Tengo un Spirit , solo lo logro encender con combustible por el cuerpo de aceleracion, y manteniendolo acelerado cuando esta frio, cuando ya se calienta y lo apago si le doy rapidamente a switch con el acelerador a fondo si enciende, pero si tardo mas de unos segundos en intentar encenderlo de nuevo tengo que volver a hecharle combustible por el cuerpo de aceleracion, los rpm se mantienen " estables" solo cuando se calienta, una vez calliente el motor ya no necesito acelerarlo a menos que tenga que lanzar alguna velocidad, luz de check engine encendida
Puedes revisar las mangueritas de vacio, estos motores 3.0 son muy sencibles a las perdidas de vacio, las mangueritas partidas se hacen flexibles cuando el motor ya está caliente y el mismo vacio hace que se cierre la partida de la manguera rota, por eso ya no se apaga cuando está caliente, suerte!!
Buen dia a todos tengo una duda lo que pasa es que cuando piso fondo en el carro y suben las libras (no tengo medidor), me hace un corte forzado que no me deja acelerar mas es como si no hubiera gasolina o hubiera aire de mas en la combustion y si mantengo el acelerador cuando pasa eso suena una explosión, que puede provocar eso?
Verifica el bote del turbo cargador (wastegate) debe estar cerrado y la manguera conectado a este; después revisa a qué revoluciones haces eso, y la velocidad, y marcha. Cuando lo tengas detectado si te lanza un check engine al acelerar y hace el corte es que la computadora está protegiendo al motor y no permite el paso de las libres excesivas y la explosiva se genera por qué el turbo sigue aventando aire. Lo ideal es que revises la computadora e investiga si se ha modificado el wastegate o siempre no lo tiene