Problemas de Valor del medidor
Problemas más específicos:
Problemas destacados
¿cuanto cuesta una multa porque mi auto eche humo negro? 
Solucionado
Dodge Challenger 2013 v6 93000 kms
¿Alguien tiene idea de que cantidad se debe pagar en caso de que mi auto lance humo negro?
Valor del medidor en otros modelos
Alto valor del medidor de sensor de presión de aceite.
Chevrolet Silverado 1996 5.0L V8 C1500 220000 kms
Hola amigos, tengo una Silverado año 1996 C1500 V8 5.0L y ya desde que la compré (hace cuatro meses) la aguja de la presión del aceite me marca alta, como a 3/4 del total, siendo que deberia marcar a la mitad. Se le hizo cambio de todos los aceites y sigue igual, a que se debe?
A alguien le pasó lo mismo para tener ojo de que problema puede ser o algún componente que ese por fallar?
Saludos y espero sus respuestas
A alguien le pasó lo mismo para tener ojo de que problema puede ser o algún componente que ese por fallar?
Saludos y espero sus respuestas
1 respuesta
Cámbiale el bulbo de el aceite o checa que esté bien conectado
ComentarComo Cambiar Valores Odometro
Chevrolet Celta 2009 4 puertas 129000 kms
Alguien me puede ayudar, tengo un suzuki fun y le cambien el tablero de instrumentos y no se como colocar el kilometraje. Ya que el tablero nuevo esta en 0km
Borroso el valor del kilometraje
Chevrolet Sonic 2014 Sonic 56000 kms
Si este tiene reparación o dónde puedo comprar el repuesto
Pierde fuerza, pierde aceite tercer cilindro no funciona, se apaga Solucionado
Ford Fiesta 2009 motor1.6 4 puertas 173000 kms
El carro empezó votando aceite, después del cambio hubo que agregarle aceite, perdió fuerza no sube, se apaga el motor suena el carro tiembla, se chequeo inyectores, bomba de gasolina, bobina, se cambio los cables de bujias y las bujias, se probo con bobina nueva, y el tercer cilindro no funciona marca cero ohmnios, a ratos el carro medio funciona, luego hay que mantenerlo acelerado para que no se apague. Vivo en San cristobal , existen cuestas o subidas por todos lados y para subir una cuesta se hace muy dificil, a veces se pierden los valores del velocimetro hay quien dice que la perdida de fuerza es el sensor del velocimetro, que el que se apague es el sensor de oxigeno.
5 casos
Hola, lo mejor es medir compresión, también puede que sea un anillo quebrado u otro problema en el cilindro.
Lo primero que debes hacer es realizarle un escaneo en un centro autorizado ford, Tuve una falla similar en el mío y resultó ser el sensor de oxígeno. Con respecto al bote de aceite, muy seguramente se debe a que tengas las gomas de las válvulas dañadas, lo cual hace que no te funcione el cilindro y se ahume la bujía. El cual es otra falla producto de estar usando el vehículo con el sensor de oxígeno dañado... Para evitar gastar de más en tu caso el scanner es la mejor opción. Suerte!
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Si haces lo q te digo y tu carro te hace feliz dame un positivo
Mejor respuesta (según jamoralest)
jamoralest de Venezuela hace 9 años
Buen día, saludos
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
Muchas gracias por la información dada en sus repuestas. Se destapo el motor del carro, una valvula estaba quemada parecía un un diente con hueco, las gomas de las válvulas dañadas, el termostato dañado, y la válvula del mínimo de aceleración o válvula IDC estaba partida.la pieza del motorcito que se mueve para dar paso al aire. Afortunadamente los cilindros estaban bien. Nuestro gran problema en Venezuela es conseguir la piezas de reemplazo- pero gracias Dios después de buscar durante dos semanas. Las he conseguido.la manguera conocida el bastón del fiesta, use otra manguera que se pudiese adaptar. Jose Morales
Cesar, los cables recomendados en Venezuela, después de no conseguir los certificados Ford, son los de la marca NGK, son los mejores, cambiar las correlaciones, cables, rin, equipo de sonido y hasta cauchos (perfil bajo) es modificar la ingeniería para lo cual no fue elaborado el carro (recomiendo para usted el scanner) disminuye el tiempo de vida de sus piezas y componentes. Sr. Morales, trate de comprar siempre los repuestos originales, aseguran larga vida al motor (olvídese de los genéricos) envíeme su correo (si gusta) para remitirle una lista de Respuestos autorizados Ford en Venezuela.
jamoralest de Venezuela hace 9 años
Señor Cesar mi correo es [email protected]
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
A el me puede enviar la lista de repuestos autorizados. Muchas gracias
ComentarTransmisión Automatica TripTronic Falla
Volkswagen Jetta 2011 Clasico Sport, 4 ptas, motor 2.0 130000 kms
Mi auto Jetta 2011 automático con triptronic hace cambios en menos de 2300 revoluciones, al llegar a la 4ta baja la velocidad y luego se estabiliza, después de 30 minutos se queda colgada en la 5ta.
No me permite cambiar a Triptronic.
En el taller me dicen que es que no registra valores de las revoluciones del motor y que es necesario repararla completamente.
¿Alguna otra idea que deba revisar? Gracias
No me permite cambiar a Triptronic.
En el taller me dicen que es que no registra valores de las revoluciones del motor y que es necesario repararla completamente.
¿Alguna otra idea que deba revisar? Gracias
5 respuestas
Escanea para ver que códigos te arroja y poderte apoyar mejor.
Buen día, gracias. Ya lo hicieron sin embargo no me dieron los códigos 🙁
Todos los valores es controlado por los sensores que lleva tu caja, tanto de entrada como de salida, deberias de buscar otro lugar donde teden mas opciones ya que en un escaner debera de botar cada codigo de error que te mande, el hecho de no mandar codigos es señal de que el fallo es mecanico
Una disculpa por la tardanza en contestar pero esto ha sido un peregrinar, lo he llevado a varios lugares y en todos quieren a fuerza cambiarme la transmisión, pero no me saben explicar el problema. AL final lo lleve a una concesionaria de VW, le realizaron una afinación a la transmisión y me dijeron que no arroja información de entrada y salida que debo cambiarla.
Otra cosa que olvide mencionar, en el tablero tiene un pantalla que marcaba la seleccion de la caja de cambios que hacia (PRND21), desde que comenzó la falla se quedó colgada, podría ser algo de la computadora?
Para ser honesto no me convence que no puedan explicarme la maldita falla y eso me hace dudar en que se van por lo mas fácil. Creo que empezaré a cambiar sensores, comenzando por el de aceleración. Comentarios?
Otra cosa que olvide mencionar, en el tablero tiene un pantalla que marcaba la seleccion de la caja de cambios que hacia (PRND21), desde que comenzó la falla se quedó colgada, podría ser algo de la computadora?
Para ser honesto no me convence que no puedan explicarme la maldita falla y eso me hace dudar en que se van por lo mas fácil. Creo que empezaré a cambiar sensores, comenzando por el de aceleración. Comentarios?
ComentarNo revoluciona arriba de 4000 RPM Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 2.0 std 123456 kms
Buenas compañeros de Opinautos.
Recién me di cuenta de que el problema de las revoluciones es mi tablero, ya que al conectarle un scanner OBDII y la aplicacion Torque en mi celular, note una diferencia en el valor de las revoluciones. Cuando el tablero me marca un valor, el scanner me da otro, por ejemplo:
Tablero - Scanner (RPM)
1000 - 1500
2000 - 3000
3500 - 5000
De esta manera, el tablero llega a las 4000 revoluciones pero realmente el carro esta en las 7000.
Será necesario reemplazar todo el tablero o tiene arreglo?
Recién me di cuenta de que el problema de las revoluciones es mi tablero, ya que al conectarle un scanner OBDII y la aplicacion Torque en mi celular, note una diferencia en el valor de las revoluciones. Cuando el tablero me marca un valor, el scanner me da otro, por ejemplo:
Tablero - Scanner (RPM)
1000 - 1500
2000 - 3000
3500 - 5000
De esta manera, el tablero llega a las 4000 revoluciones pero realmente el carro esta en las 7000.
Será necesario reemplazar todo el tablero o tiene arreglo?
1 caso
Mejor respuesta (según Eddie RbCl)
Buena tarde
Si se descalibra el cuerpo de aceleración, tendrías que meter el escaner y hacer un ajuste básico para ver si mejora o es otra cosa el problema saludos
Si se descalibra el cuerpo de aceleración, tendrías que meter el escaner y hacer un ajuste básico para ver si mejora o es otra cosa el problema saludos
ComentarFalla a las 3000 rpm
Volkswagen Gol power 2005 3 puertas base 116000 kms
La falla que tiene es que al acelerar a las 3000 RPM aproximadamente le cuesta subir de revoluciones una vez que pasa esas revoluciones anda bien la falla siempre es en ese valor de RPM. Ya limpiaron inyectores cambiaron distribuidor las bujías la bobina la bomba de nafta tiene buena presión la distribución está a punto el sensor de la mariposa se cambió y sigue igual
1 caso
Hola a mi me pasa lo mismo y hice lo mismo que ariel alguien sabe cual es el problema...Mi problema es que tengo una falla a las 3000 rpm...
Ya le hice la tapa cambie las bujias cables de bujias.la bonina. El map.la sonda lambda. Distribuidor completo. Le cambie bomba de agua con la correa y tensores. Le medi la presión de nafta y muchas cosa mas que no me acuerdo ahora pero sigue la falla
Ya le hice la tapa cambie las bujias cables de bujias.la bonina. El map.la sonda lambda. Distribuidor completo. Le cambie bomba de agua con la correa y tensores. Le medi la presión de nafta y muchas cosa mas que no me acuerdo ahora pero sigue la falla
Si viste todos esos puntos y sigue igual me la jugaría por sacar el catalizador del escape puede q esté todo tapado.
Ami me pasaba lo mismo cambié inyectores nuevos y tps y la falla se fue
Victoria juncos de Argentina hace 4 años
Hola Ariel me pasa lo mismo y ya cambiamos todo que hera lo tuyo así veo que más puede ser
ComentarCloster o tacómetro
Kia Rio 2006 4 puertas 1.6 228000 kms
Mi Kia se le caen los valores del tacómetro que podrá ser amigos
2 respuestas
nelsonilusion de Venezuela hace un año
Aún no encuentro la falla me dijeron podía ser la Iac o sensor del cigüeñal
Buenas mi tacometro se paralizo por completo ninguna aguja de rm velocímetro o combustle ninguna se mueve y la luz de calentamiento del auto permanese encendido y el carro esta frio
ComentarLUZ DE stop y de airbag y se para el auto
Peugeot 207 2012 85000 kms
Tengo un 207 del 2012. Estoy andando perfectamente y de repente salta la luz roja de “stop” y alerta de airbag y el auto se para y no arranca por un rato. Pasa cada tanto. Ya cambiamos repuesto del velocímetro y sigue sucediendo. En el scanner no le ven más fallas. Ayuda !!!
3 casos
Hola! Lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo. Gracias
ComentarTablero no marca las revoluciones correctamente
Volkswagen Jetta 1997 2.0 std 123647 kms
Buenas compañeros de Opinautos. Recientemente de percate de esta falla, ya que al conectarle un scanner OBDII y utilizando la aplicacion Torque en mi celular, note una diferencia entre el valor de las revoluciones que marca mi tablero y las que me marca el scanner. De esta manera, el tablero llega a las 4000 RPM pero realmente el carro esta en las 7000. Será necesario reemplazar todo el tablero o tiene arreglo?
Como dato extra, el tablero es de un VR6 aut y no me funciona el testigo de Check Engine.
Como dato extra, el tablero es de un VR6 aut y no me funciona el testigo de Check Engine.
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