Inmediatamente empezo a subir un poco a temperatura y lo paré, leí aquí que no usan agua sino refrigerante, que puedo hacer? vaciar el agua completa o vacio solo el recipiente y lo lleno con refrigerante rojo? no paso nada solo subio 5 rayitas y lo paré
Le eche refrigerante cuando escribi y a la semana volvio a recalentar un poco, vi que la tapa del radiador era de 13 libras y no de 16 libras le puse la correcta y volvi a echar refrigerante, volvi a reponer el refrigerante y vi que goteaba un poco abajo pero no a la altura del radiador sino mas bien hacia dentro en el momento que lo eche derrame n poco, en todo el dia lo he revisado y no a goteado nuevamente, lo probare otros dias mas por eso no he cerrado el caso aun
Actualizando el hilo, lleve el caliber a Radiadores Chacao en Caracas y el meconico lo probo una hora encendido y no boto refrigerante, me dice que el problema podria haber sido la tapa del radiador o la carcaza de plastico del termostato, porque aunque el termostato este pasando el agua puede haber una pequeña fisura aleaoria en esa carcaza, que lo siga observando
Tengo un Caliber 2011 y siempre estoy al día con el mantenimiento. Me paso que se me activó en el tablero el indicador de temperatura del refrigerante del motor y la temperatura llego a H... revisé el depósito del refrigerante está por debajo del nivel pero mantiene el color rojo. Mi duda es, tengo otro refrigerante rojo nuevo pero no es el HOAT recomendado por el concesionario, que me recomiendan, estoy en Venezuela, donde no es fácil comprarlo. Le colocó el que tengo o le colocó agua desmineralizada mientras compro el indicado. Gracias
Nunca combines ni refrigerantes, ni refrigerante con agua. Revisa si no tienes una fuga en el radiador y si los electro están trabajando a La velocidad adecuada.
Buenas noches he notado que en el tanque del refrigerante hay un liquido extraño el cual a mi me parece que es aceite mezclado con refrigerante , no se me recalienta el vehiculo pero es muy sospechozo que el líquido sea de un color oscuro cuando el refrigerante es de color rojo. Dígame por qué será se presenta esta situación y que debo hacer ?
Mejor que revise el enfriador de aceite que usa el mismo sistema de enfriamiento de anticongelante. Es muy comun esa falla. Por lo que veo tu mecanico no esta actualizado en los motores modernos. Te mande la fotografia (en azul)
Amigo Ricardo digame que hago sera que lo reemplazo ? yo saque el envase lo enjugue bien sacando todo residuo y le coloque refrigerante nuevo gp50 de millard ! y veo que tiene residuos de aceite , ahora quisiera que me dijera por que se da eso ?
Mientras no se solucione la fuga de aceite( enfriador de aceite ) , cada dia va a empeorar el funcionamiento por la contaminacion del anticongelante con aceite en el sistema de enfriamiento. Ya se reviso el enfriador de aceite del motor ?
Bueno la verdad es que no lo he revisado porque no se como ¡, solo lo veo pero no tiene residuos de aceite alrededor , por favor mandeme algun tutorial para ver el proceso de como se hace para reemplazarlo se lo agradezco y me disculpa la ignorancia.
El problema consiste en que esta mesclando el agua refrijerante con la de transmisión porque ay muchos modelos que el infriamiento del aceite esta en un recipiente en el mismo rayador si no es del motor
Bueno la verdad es que no entiendo lo que dice Carlos pero no le quito sus razones , mi carro es de los caliber que tiene tres radiadores uno para el motor, otro para el aire acond. Y el otro para la caja. Yo quiero saber como probar el enfriador de aceite para saber si esta bueno o malo y descartar que no sea la junta de la culata o empacadura de la cámara.
A mi no me pasa lo mismo de el video solo esta pasando aceite al refrigerante o anticongelante ,no crea burbujas ni tampoco se bota al quitar la tapa , no sale humo blanco en el tubo de escape y no bota agua. Todo esto quiere decir que es el enfriador de aceite ?
Quiero estar completamente seguro porque donde estoy no hay mecanicos especializados en estos vehículos ! y los repuestos son sumamente costosos , se lo agradeceria mucho por la ayuda ....
Le he eliminado el serpentin de aceite de motor puenteando las mangueras esto no me traera efectos secundarios al vehiculo ? y otra cosa para probar el vehiculo estuve rodando a 120 km y surgió otra falla como por ejemplo cuando a uno le da hipo asi mismo le pasa al vehiculo y no se que sera !
Desde que se eliminan partes ,siempre traera efectos , hay quien elimina termostato, compresor de a/c. Cajas de transmision automaticas ,calefaccion ETC. y nunca vuelven a funcionar correctamente sus vehiculos. Lo recomendable al hacer una buena reparacion es sustituir las piezas que se dañen por el uso ,con repuestos originales.
Amigos yo tengo un Caliber 2007 Ami lo que me pasó fue que le cambié las ligas de la toma de agua le tiré toda el agua y ya no le puse anticongelante y días después me empezó a fayar de la transmisión m prende un círculo de engranes con un termómetro amedias necesito sí alguien sabe de esa falla
Buenos días! Tengo una Caliber 2007 y hace una semana le cambié el aceite al motor, ayer que estuve estacionado media hora con el carro encendido cuando lo fui a acelerar hizo un sonido y empezó a botar mucho humo blanco, pero el carro se siente estable y sereno. Lo compre hace 15 días no sé nada de estos carros el que me vendió el carro lo tenía con agua y otros dicen que usa refrigerante no agua.
Acaban de cambiar la toma del anticongelante, así q se rellenó con el galón de 4.75 litros de anticongelante rojo. Dimos una vuelta en el carro y se vacío el depósito, le pusimos otros 2 litros, dimos otra vuelta y se volvió a vaciar el depósito. No hay rastro de q se esté tirando. Cuantas veces más hay q rellenar??? Es normal?
Mire si bota humo blanco por el escape en un día cálido (podría ser síntoma de falla en la empaquetadura de culata). En días fríos no se puede revisar el humo blanco porque siempre sale vapor. Si no es la empaquetadura, tendrá que revisar con detalle cada una de las mangueras de agua para revisar si alguna está "cuarteada" o tiene fuga por algún sello o abrazadera, también hay que revisar que no bote agua dentro de la cabina debajo del radiador de la calefacción. Hay que hacerlo con el motor bien caliente (y con cuidado) incluso revisando las mangueras pequeñas. Si las mangeuras tienen mas de 100 mil o 120 mil kms sería bueno que las cambie todas si ve que hay algo de resecamiento o cuarteaduras aunque sean pequeñas. Agregar una revisión al radiador buscando si fuga por la tapa o tiene alguna perforación. A veces hay mangueras pequeñas que fugan y se nota poco, además de que sólo se produce con el motor caliente botan vapor o gotas de refrigerante. Revise también alrededor de la bomba de agua. Puede poner papeles en el suelo y calentar el motor para detectar si gotea en el piso.
Mi carro falla le cambie el termómetro y le puse antifreeze del rojo del que tiene que llevar el carro pero no llega el antifreeze al termómetro y no se prende el termómetro no quiere funcionar y no pasa el antifreeze por todo el motor o las maneras y se calienta y me sale el warning sing de que algo está muy caliente en el carrillo pero no se le puse anticongelante pero no está corriendo en todo el carrillo pero mi problema es que no le encuentro la purga y por eso no flulle todo el antifreeze en el carrillo no se que hacer o como hacerlo me ayudan porfis.
Hola, buenas tardes lleva tu beetle a que le den una sopleteada al radiador, o usa unos polvos que te venden en la refaccionaria (limpiador de radiador) sigue las instrucciones esto es para limpiarlo (si hay sarro obstruyendo), revisa el sensor de los ventiladores
Se encuentra al lado izquierdo del radiador (en el mismo radiador), después de varios calentones se descompone cámbialo...
Después de seguir las instrucciones del limpiador de radiadores drena y enjuaga con agua...abajo del radiador a la izquierda tiene una perilla para drenar... usa anticongelante rosa te lo recomiendo aguanta entre 90 a 110 grados
Hola buenas tardes estado batallando comi coche ultimos dias e notado que se calienta mucho la aguja de la temperatura no pasa de la mitad lo llece con el mecanico y me dijo que rra el termostato se lo cambie y le puse anticongelante del verde pero a los pocos dias siguio igual cada vez que llego a casa esta hirviendo el agua o el anticongelante de hecho ya lo tiro toddo ahora compre anticongelante del rojo pero sigue igual sigue hirviendo ya me da miedo tengo miedo que se me valla a sobre calentar y me descomponga el empaque de la cabeza que puedo hacer
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar que tipo de aceite es idoneo en mi
Chevy ,las temperaturas por lo regular van de los 30gradosC a 40 gradosC en verano ,ademas me gustaria saber si el anticongelante rojo peak es bueno para mi auto un conocido me dijo que ese anticongelante le podria picar las mangueras a mi chevy y que lo debo diluir.
El aceite no tiene que ver con la temperatura ambiental así haga frío o calor el motor tiene su propia temperatura de trabajo. Ayuda compartiendo datos de tu vehículo, echa humo? pierde aceite?
Lo recomendable en un chevy con motor en buen estado a ese año que es el tuyo es aceite viscocidad 15w40.
Sobre el anticongelante te recomiendo la marca PRESTONE si lo encuentras al 73% de concentración mejor, se pone sin diluir. No uses el rojo, ni azul, ni rosa.
Buenas tardes mi Chevy no hecha humo, a veces me tira aceite a lo mejor cada quince días le pongo 1/4 de aceite tal vez un poco menos y tbm preguntaba lo del anticongelante por que el indicador de temperatura llega casi a 3/4 y en ese momento encienden los ventiladores, tambien estaba pensando en cambiar el termostato eso me podría ayudar con lo de la temperatura saludos.
Ventilador prendido, no se apaga ya le cambie el termostato marca Gm,, y que sera_no se que podria ser ya puse nuevo anticongelante del rojo y sigue el problema hasta se escucha un golpeteo de alta velocidad
Si creo eso seria importante , cuando cambie el termostato solo eso le hizo el mecanico y vi muchos frgmantos de metal en la salida del termostato, y al saber el otro no lo reviso , es mas complejo es de levantar el motor quitar creo un soporte del mismo ops es vital ,tendria que ver eso ,si esque no funciona la bomba; gracias amigo
Hola, saben que despues de andar en el auto lo mas bien, lo apago y se queda como 5 minutos gotiando agua roja ( la agua del deposito ) no se calienta ni nada. Sera alguna manguera, alguna ayuda?
Hola. Te comento que lleno el depósito de refinanciación al maximo que indica el depósito con. Agua roja después de andar unos kilómetros reviso y el depósito.de agua esta. Vacio. Pero al abrír la tapa se vuelve toda el agua al deposito...
Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento, con el motor frio quitas el tapon del deposito de anticongelante rojo, enciende y acelera moderadamente, conecta la calefaccion hasta que abra el termostato , prenda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema. Dura mas de 1/2 hr.
Hola, tengo un sonic 2012 el depósito de agua se vacía, se oye agua en el lado del copiloto, la calefacción ya no funciona, echa mucho humo blanco al encender y a prendido el código de la batería. Me podría ayudar porque mi mecánico dice que es el motor q está avaporqndo el agua y que ya no sirve.
Hola soy de costa rica amigos tengo problemas con mi sonic , el deposito del agua se vacea de inmediato , me siento confuso porque el mismo no humea , no pierde fuerza , no hay mezcla de aceite con refrigerante , mi pregunta es para donde se va el refrigerante o que es lo que puede estar dañado