Puede ser por problema en las bujías o bobina que falla cuando el motor no tiene carga (velocidades cortas)hecha un vistazo a las bujías o cambialas pero mira si el color de ellas es igual en todas o unas van mejor que otras ,sabrías así si es de la bobina y cual falla,si estuvieran todas negras sería por el regulador de la rampa de inyección o por la sonda de oxígeno del catalizador
Hola ya pude solucionar el problema...fue que cambie los cuatro inyectores por unos nuevos y solo tenía que volver a calibrar el cuerpo de aceleración y ahora todo bien...gracias amigos
Se cambio sensor de presión del riel de inyección ,sensor ckp,bujias incandescentes ,filtro de Diesel, reviso sincronización de distribuciones cambiaron los sellos antiflama a los inyectores, se purga sistema de inyección de baja y alta la presión de inyección es de 1050kpa,ayuda por favor
El CHECK ENGINE se prendió después de usarlo por cerca de 8 horas continuas en un viaje. No acelera, el ralentí es irregular. Se apga y vuelve a encender normal pero luego de andarlo un poco vuelve a aparecer CHECK ENGINE. Al colocar scanner aparecen los códigos de arriba. Se cambió sensor de TPS (instalado donde termina la guaya del acelerador) y el problema continúa. Otro mecánico dice que probablemente es la unidad de aceleración pues eso le pasó con otra marca. Pero viendo videos y buscando información también dicen que puede tener problemas con el sensor de oxígeno o el sensor MAP. Alguien a pasado por esto?. Muchas gracias por su ayuda.
Buenas tardes a todos. La solución fue sencilla pero unpoco difícil de encontrar. El problema era que la unidad de admisión tenía un orificio de unos 2 cms cuadrados por la parte de abajo, se tapó con un acrílico y el carro está funcionando bien. Me probaron el cuerpo de aceleración en un laboratorio especializado y estaba bien. Por su puesto fue necesario bajar los inyectores desconectar mangueras pero todo quedó muy bien.
Está semana me paso que se encendió la luz de fallo de motor y nunca más se apago al pasar el scanner salía los codios p1337 y p1336 todo apuntaba a la inyección de combustible pero la realidad es que esta falla se daba por que la bobina estaba quemada en el cilindro 1 por ende hay que tener cuidado con los códigos de error puede que sea otra cosa en un local de Munro la conseguí original valeo a 5000 pesos y opción de pago en tres cuotas espero la información le sirva saludos
Hola mi coche es de gasolina y me ha vuelto loco Aceves se apaga el motor aveces al girar todo el volante hasta el fundó se apaga las revoluciones suben y bajan el relante está loco bueno me la he hecho el diagnóstico me sale código falló P0108 y P0123 he cambiado el sensor de mariposa y la válvula de aire y nada sigue igual 😞🤔 he cambiado los filtros todos tampoco por cierto ayer lo he puesto otro carburador y escucho mucho aire chupando algo así !! y el motor desde que empezó el problema les baja el relante y muchas veces se apaga !!! Alguien me puede ayudar por favor. Gracias