Buen día para todos. Tuve una falla con mi focus hace un mes... Venía manejando en carretera y de pronto perdió potencia el carro, le aceleraba y no respondía el carro, seguía bajando la aguja... hasta que se apago el carro. Al tercer intento predio de nuevo y al poco rato me hizo lo mismo y se apago otra vez. Lo volví a prender y me fui despacio a 60 kph. Hasta que me pude detener... revisamos el carro y estaban mal las bujias... me lo lleve a la ciudad más cercana, llegamos a una refaccionaria y ahí mismo quitamos las bujias. Pero solo pudimos quitar 3 de 4 que lleva. Una bujía se quedo ator…
Leer completa
Te comento mi Berlingo HDI, 16 valvulas, le pasó lo mismo a los 60000 KM., lo primero que hicimos, fue cambiar los botadores, cuando la pusimos en marcha, seguía repiqueteando, entonces sacamos el cárter, y vimos que el chupador de la bomba estaba suelto, corregimos eso, armamos pusimos en marcha y todo joya, No era la falla en los botadores, sino en el chupador de la bomba.
Hace unos días, pero ahora con 98000 KM, empezó a sentirse de nuevo el repiqueteo, pero fuimos directo a la bomba, primero sacamos el filtro de aceite y lo encontramos totalmente tapado, como con partículas de carbón, ( estaba usando VALVOLINE SINTETICO), entonces volvimos a sacar el cárter, pero esta vez encontramos el chupador tapado igual que el filtro, como con partículas de carbón, lo limpiamos, armamos y todo OK, Lo que me preocupa es saber si este motor forma carbón en el aceite por el tip de combustión o es trucho el valvoline que usaba, por las dudas puse TOTAL 7000 semi sintético y a los 4000 Km. lo tiro y vuelvo a revisar el filtro. Amigo, espero que este dato te sirva y soluciones el problema
Abrazo, Rudy