Problemas de Rechinido al avanzar

Problemas destacados

Rechina al mover el volante

Chrysler PT Cruiser 2003  90000 kms
Buen dia, tengo un detalle con mi PT estaba funcionando muy bien pero hace unos dias por la noche al llegar a estacionarlo y querer reversear para acomodarlo estado estacionado muevo el volante y se escucha un rechinido como en las llantas este ruido solo lo hace al estar estacionado y mover el volante, me comentaron que era el liquido de la direccion hidraulica pero ya le puse y sigue escuchandose el ruido que podria ser?
Judith de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si suena cuando llego al limite de giro las llantas es normal ,porque aumenta la presion de la bomba hidraulica ,se esta forzando.
Judith de México hace 7 años
Pero anteriormente no se escuchaba ese rechinido, entonces es normal? Me dijeron que tal vez la bomba este dañada
ricardo de México hace 7 años
Si el deposito de aceite esta completo el nivel, la banda acciona la bomba del hiraulico y suena permanentemente , LA BOMBA ESTA DAÑADA.
Judith de México hace 7 años
Lo lleve al taller y me comentaron que se barrió la polea y que por eso se escucha el rechinido por que la banda no aprieta bien.
Abraham de México hace 6 años
Buenos días se escucha un ruido en mi Pt Cruzier al avanzar en primera y tarda en entrar la segunda pero en lis demás cambios avanza bien es un Pt Cruzier 2003 tauring
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Marisol de México hace 5 años
Ya no entendí el aceite de transmisión de debe cambiar cada 40000 km o cada 100000km. Y cuál es el aceite recomendable? Mil gracias por la ayuda
ricardo de México hace 5 años
En el caso concreto de CHRYSLER AL USAR ACEITE MOPAR ATF + 4 100% SINTETICO se debe cambiar cada 100,000 km,. Maximo.
[email protected] de México hace 4 años
Haber chavos alguien que me ayude con esta falla que me trae loco la transmisión (estandar)
Suena cuando el carro está frío y cuando meto el clutch deja de hacer ruido ayuda por favor que puede ser gracias
Sergio Ramírez de México hace 3 años
Lleve mi Pt 2002 a alinear, pero cuando el vehículo va a baja velocidad el volante de repente se tira hacia la izquierda, ese movimiento se siente en las llantas como ajusta su dirección. Espero puedan ayudarme.
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Rechinido al avanzar en otros modelos

Ruido y rechinido del lado del conductor al avanzar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 a3 1.8 estandar 200000 kms
Que tal, tengo un jetta 98' 1.8 lts. Estandar, hace un tiempo noté que hacía un ruido como un tronido de balero después de aprox. 15 minutos de traerlo circulando, es decir, en las mañanas que lo arrancaba no hace ningún ruido pero después de 15 minutos de andar comienza con el ruido y cada vez aumenta mas la intensidad, al notar esto lo llevé con el mecánico para arreglar suspensión, en resumen le cambió casi todo, bujes de orquillas, amortiguadores, bases de amortiguadores, espiga, baleros, aparte de alineación y balanceo, etc... al salir del taller el carro se sentía excelente pero no me co… Leer completa
Crys007 de México hace 9 años  
CR
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Podria ser aire en el sistema de frenos y al calentarse , la pastilla toque el disco...
Hector de México hace 9 años
Buenos dias, yo tengo el mismo problema solo que solo le cambie los bujes y tornillos estabilizadores, al igual lo alinee pero aun asi el problema es un rechinido o ya bien sea un ruido como de resequedad espero y nos puedan dar la solución para nuestro problema ya que como sabemos las partes para estos vehículos no son nada economicas, cabe mencionar que cando llueve y se moja toda la parte inferior el rechinido y/o ruido desaparece
luis rodriguez de México hace 9 años
Buen dia a mi carro le cambiaron los bujes, el cubre polvo, y las 2 rotulas de un jetta 2002 turbo pero trae un chillido en la llanta izquierda del chofer que de repente suena cuando freno, o doy vuelta izquierda o derecha ya lo lleve por 3ra ocasión donde lo arreglaron segun, pero no le allan que es me podrian apoyar
el galaz de México hace 10 meses
Revisa la junta interior es un balero puede estar quebrada la canastillla
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es posible que el disco tenga alabeo ; cuando hicieron el trabajo se apoyaro en el y lo dañaron... solucion ! cambiar disco...
ISRAELLOPEZ de México hace 9 años
Buen dia tengo un passat 2002, al igual que muchos, ya cambie bujes, blazos de suspension, ya checaron todo y no dan con el ruido, este comienza cuando el carro lleva unos 10 minutos circulando y solo se encucha cuando freno o cuando acelero, ya no se que hacer es muy caro estar comprando refacciones, quien me puede ayudar gracias y buen dia
el galaz de México hace 10 meses
Junta interior o balero homocinetico
Solucionado
Mejor respuesta (según Crys007)
Crys007 de México hace 9 años
Ya resolví mi problema era la rótula del lado del conductor. Como había dicho el problema empezaba después de 10 minutos de traer avanzando el carro. El mecánico me explico que al principio no suena por que la fricción resecaba la rótula y empezaba el rechinido y que aunque se veía en buen estado ya estaba pegada y reseca. Se la cambie y listo no ha vuelto a rechinar y ya no se va chueco. Compre la rótula marca syd muchas gracias por sus comentarios
Alberto de México hace 7 años
Amigo podrias decir cual fue la solucion al problema que presentava tu jetta (tronar despues de andar 15 o 20 min en marcha) ya que tengo un jetta 98 con el mismo problema... De ante mano muchas gracias
luis de México hace 6 años
Me podrian ayudar tengo un jetta A2
Mi problema es que cuando meto la cuarta velocidad se escucha un chillido asi finito
Eso nada mas me pasa cuando meto la cuarta velocidad que podria ser :(
Luis.H. de Chile hace un año
Tengo un Mitsuvitshy Mirage, y comenzó con un chirrido muy molesto, se escucha más por el lado del piloto creen que puedan ser las rotulas?, Y disculpen mi ignorancia, pero rotulas de la variya? Esa donde van los fuelles?.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mi amigo para ese detalle debes llevarlo al alineador, allí con el vehículo levantado, es más fácil encontrar el problema... Aquí te podemos sugerir 100 posibilidades...
el galaz de México hace 10 meses
Te voy a decir que tiene y es por logica el ruido es como balero reseco por quee es un balero reseco y se llama balero homocinetico obalero junta interior pega un tronido al avanzar y rechina como reseco cuando hay peso metele velocidad y va a vibrar por que la flecha ya anda suelta
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Dirección hidráulica dura y rechina al mover el volante hacia ambos la

Ford Windstar 1998 4 puértas 160000 kms
Dirección hidráulica dura y rechina al mover el volante hacia ambos lados
Chava de México hace 3 años  
CH
10 casos 
jaqueton de México hace 3 años
Rechina al dar vuelta ala derecha que puedo hacer
Nava de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo una winstar 99. El problema que tiene es que al hacer la maniobra para estacionarse se pone dura que podría ser
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Para Windstar revisar nivel de líquido, tensión de banda de accesorios, sensor de presión, bomba de dirección, caja de dirección puede fallar de la válvula reguladora, etc
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Sonido de chillido al caminar

Kia Rio 2011 xcite 153000 kms
Hola, tengo un sonido de chillido al caminar varios km. y en carretera que desaparece cuando freno , le han chequeado pero no suena en el chequeo solo cuando camino por carretera y en kilometraje considerable
miguel de Ecuador hace 8 años  
MI
2 respuestas 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Si es como un pitido en alta velocidad.
Puede ser las rolineras traseras.
Prueba engrasarlas y ajustar bien al
Montar
Jorge Paredes de Perú hace 7 años
Hola tengo un mis rio sedan 2014, cuando piso el embrague se escucha un chillido tipo el sonido de un grillo, eso me pasa cuando el carro está parado y cuando está realizó los cambios, quisiera saber cuál es el problema.
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Chillido al rodar

Mitsubishi Montero 2008 2 puertastas dakar 115000 kms
Cuando arranca comienza un chillido como falta a de lubricacion no se que pueda ser
adry de Venezuela hace 9 años  
AD
6 casos 
Ceci de Ecuador hace 7 años
Mi montero 2002 también tiene un chillido o silbido cuando acelero y no se que podría ser. Alguien que nos colabore con la respuesta. Gracias
Edgredy de Venezuela hace 5 años
Tambien tengo ese problema
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Chillido al salir en primera

Ford Fiesta 2003 ambiente DIESEL 1400000 kms
A veces saliendo en primera yendo derecho o doblando , me hace un zumbido es un segundo nada mas , como que algo estaría rosando , cuando agarro velocidad desaparece, le revisaron el tren delantero y no le encuentran nada , me dijeron que podía ser la dirección hidráulica, pera esta todo ok me dicen. Si alguien le paso algo parecido , agradecería mucho su opinion , muchas gracias !!
SERGIO de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
********************** de Andorra hace 10 años
Controlaste el estado de la correa de transmisión de órganos auxiliares. Tirale agua a la correa, que se moje bien y verificá si te desapareció el ruido.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo un Ford fiesta y me hace un chillido entre 10 y 15 km/h después se va , no es nada del motor poruqw no hace ruido en vacío.
Suena como algo de la transmisión alguien sabe que puede ser?
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Se escucha rechinido al mover el volante y tira aceite de transmision

Volkswagen Golf 2000 2.0 190000 kms
Mi golf a4 modelo 2000, tira aceite de transmisión y se le escucha un rechinido al mover un poco el volante, ¿le faltara aceite?
gasper de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
ivear de México hace 4 años
Revisa si le hace falta aceite en el depósito, de donde tira aceite, y si rechina al dar vuelta a al derecha e izquierda es por falta de aceite o la licuadora ya no trabaja correctamente.
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Chillido al salir o romper la marcha

Toyota Hilux 2011 4X2 301150 kms
Al colocar la velocidad de 1ra y soltar lentamente el clochet se siente un chillido... en ocasiones lo hace en los demás cambios...
Jorge Luis de Cuba hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Ernesto de El Salvador hace 6 años
Hola amigo encontro el problema es que yo tengo el mismo problema tal vez me ayudava
Jorge Luis de Cuba hace 6 años
Si, al revisar se trata del collarín del embrague, cambie el KIT de embrague completo (disco, plato opresor y Collarín) y resuelto el problema... saludos.
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Hace un chillido al avanzar hacia adelante y al retroceder

Mitsubishi L200 2011 2.5 0 kms
Chillido al avanzar hacia adelante con el motor enganchado lento y al retroceder al ir más rápido ya deja de chillar cuál será su problema alguien que me pueda ayudar?
Paredes de Chile hace 2 años  
PA
2 casos 
Sandra de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema. Te respondieron??
Sandra de Argentina hace 2 años
Necesito saber si puede ser rl reten del diferencial
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El auto rechina al avanzar

Chevrolet Chevy 2012 MONZA 43500 kms
Tengo un Chevy Monza 2012, se acaba de hacer un servicio mayor, pero al avanzar RECHINA todo el ruido es fuerte. ¿Es normal ?
GAVEGAE de México hace 10 años  
GA
2 respuestas 
chevhr de México hace 10 años
Alguna banda anda floja
Yanko de México hace 10 años
Tendrías que checar si cambiaron la polea tensora y loca que lleva el motor pues si no las cambiaron podría ser que uno de los baleros esta dañado y como hace mas fuerza una banda nueva que una usada pues rechina, checa los baleros de tu alternador también y por último checar que no tengan mucha ceja las poleas donde asientan las bandas pues esto también produce que se patine la banda y rechine
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Chirrido al salir del reposo

Audi A3 2015 4 puertas, motor 1.2, transmisión automatica tiptronic 20000 kms
Hola a todos. Este auto esta en operación desde noviembre de 2014. Ya en junio de 2015 viito el taller del concesionario. El problema? Hace un chirrido al salir del reposo. Ellos dijeron era un sensor electrónico que cambiaron. Se arregló solo un par de meses. Actualmente tiene el mismo ruido que aparece de manera intermitente sobre todo en tráfico urbano. Como algo patinando pero este ruido solo dura uno o dos segundos (durante el embrague) y se quita.
No he notado cambio de potencia ni fallas o traqueteos en los cambios.
PFGD de Panamá hace 8 años  
PF
16 casos 
Akamekanik de España hace 4 años
Yo primero comprobaría que no esté patinando la correa auxiliar, y de ser así, se me ocurren básicamente dos motivos: 1) Polea tensora y/o correa aux. En mal estado. 2) Que la polea del alternador sea de esas q llevan un mecanismo interno (efecto embrague) y esté roto (no hace ese efecto). Incluso un último motivo, que algo provocase humedades entre el conjunto de poleas y la correa auxiliar como por ejemplo una fuga de líquido refrigerante o salpicaduras de aceite
Felipe de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema con mi audi a3 sline 2016, finalmente, ¿cual era la causa del sonido en tu auto? Me ayudaría mucho si me pudieras responder, de antemano muchas gracias!!! :)
Bernardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo este problema. Lo que manifiesta es un leve zapateo, como si patinara el embrague. Lo pudieron descubrir a este problema?? Gracias!!
PFGD de Panamá hace 4 años
De mi caso han pasado 5 años. Ese carro se devolvió al Concesionario sin conocer el origen de ese desperfecto. ( panama)
Bernardo de Argentina hace 4 años
Oka muchas gracias por tu tiempo!!
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