Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 45 casos
Explosiones en el cuerpo de aceleración 10 casosRuido en cuerpo de aceleración 8 casosFalla en cuerpo de aceleración 2 casosCuerpo de aceleración sucio 2 casosAceite en el cuerpo de aceleración 1 caso
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Problemas destacados
Limpieza del cuerpo de aceleracion y el yac 
Solucionado
Chrysler Neon 2001 243000 kms
Tengo una falla en mi neón tiembla mucho cuando esta prendido en mínimo pero cuando acelero se le quita , me dicen que tengo que limpiar el cuerpo de eceleracion y la válvula yac , si me pueden decir como lo localizo en mi neón y como hacerlo yo mismo, le agradecería su ayuda , gracia de ante mano.
7 casos
2
RI
Entra a youtube hay videos de como hacerlo.
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CA
Gracias ricardo ya busque y no encontré uno que me explicara como localizar el cuerpo de aceleración en mi neón
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Mejor respuesta (según casamamporal)
RI
El NEON trae garganta de aceleracion para limpiarla no es necesario desmontarla, destapas y quitas el filtro de aire , le aplicas limpiador de carburador en spray , abres la mariposa con cuidado para que llegue el limpiador al interior y eliminar la goma que se forma por la gasolina, enciendes el motor y le aplicas mas varias veces , va acelerarse , pones el filtro y la tapa
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CA
Buenos días amigo ricardo te cuento que ayer salí a probar el carro después de la limpieza del cuerpo de aceleración y llegue al sitio sin novedad me pare un momento a recoger un encargo y cuando prendí el carro me hiso una falla como que se quería apagar lo acelere y se prendió la luz de servicio en la mañana lo prendí nuevamente no hiso la falla pero la luz sigue , te cuento que esta lo esta haciendo ya variar veces por eso pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración
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RI
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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CA
Ricardo, pase el interruptor las tres vece que me indicaste se apago la luz de servicio pero no vi código en la pantalla , cuando inicie este foro pensé que era por la limpieza del cuerpo de aceleración pero la falla continua aunque la tembladera se corrigió un poco todavía hace la falla que comienza a jalonear un rato después se prende la luz de servicio y al rato se le quita la falla
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CA
Amigo ricardo hoy voy a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración gracias de ante mano , te estaré informando de lo que realice, no respondí antes por que estaba sin internet
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CA
Amigo ricardo ya limpie el cuerpo de aceleración y las bujías están bien, sigue la tembladera el problema es tengo una base con las gormas rotas dime cual es el procedimiento para cambiar la base de la parte superior e inferior del motor
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RI
Hay que cambiar el juego de soportes de motor y transmision, son 4 pzas, el principal esta oculto en el guardabarro de lado del copiloto, hay que descolgar el motor y correrlo hacia la derecha para. Cambiarlo.
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JU
@ricardoBuenas tardes alguien me puede ayudar porque cuando aceleró el motor se baja la aceleración
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RI
@Juan PabloHay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
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LU
Buenos dias ricardo , el carro se me acelera cada vez que enciendo el aire le desconecto el conector del sensor map y se le quita ¿que sera que este dañado o que este sucio ? que falla me produce al tener los orrines aplastado el los sensores tps y la iac
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RI
Debe estar muy sucio el sensor map
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LU
Buenas noche ahora estoy mas perdido el carro lo tiro acelerar hace como si se ahogara dejo de hacerlo sele quita un poquito y al rato vuelve que sera esa falla sera producto del mismo map mas que todo lo hace en plano
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FE
Cules son los sintomas de un carro cuando el cuerpo de haceleracion falla
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AN
Hola buenos dias. Tengun neon año 1999 modelo 2000 trato de encenderlo y me hace explosiones ya le cambie el sensor de TPS Y AUN ASI SIGUE HACIENDO EXPLOSIONES CUANDO TRATO DE ENCENDER. La computadora de mi carro fue reparada y trato de escanear como ustedes han comentado y no me sale nada en pantalla ya estoy desesperada he gastado demasiado en ese carro y nunca le termino de arreglar una falla cuando ya le sale otra, por favor necesito ayuda.
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RI
Revisa la correa de tiempo puede haberse saltado un diente ocasionando esa falla
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AN
Ese puede ser una de las razones de porque haga esa falla? porque ya no sabemos que vas hacer?
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RI
Al quedar fuera de tiempo la distribucion ,produce contraexplosiones
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RA
Mi carro se empieza a acelerar pero cuando aceleró sele quita...
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CA
Yo tenia el mismo problema y era que estaba rota la manguera de la entrada de aire , revisalas todas
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JO
Hola tengo un neon 2001 se acelera en bajas y lo co al aru despues de unos km comienza fallar pierde uerza y si lo acelero y hace explosiones y no acelera lo pago y enciendo y anda bien unos km hasta q falla otra vez
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RI
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
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M.
A mi me pasaba y era el oring de la bomba de gasolina... El amigo q me soluciono ne comento que tambien esos carros pierden presion entre el pico de la bomba de gasolina y donde conecta que es la goma interna del vaso que conecta... Lo que le colocan al pico es una manguera que lo hace mas grueso para que selle Mejor...
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GA
Hola sr ricardo soy de chiapas no tengo ni idea de los carros pero veo q le escriben por el neon tengo un 2002 standar se tapo la tuberia y el fallo fue q no encendio lo vieron varios electricos lo destaparon arranco porque le agregaron una tierra para q enviara chispa en inyectores y bujias pero qdo temblando el carro asta q se apaga aveces trabaja normal y de repente el fallo le revisaron si chupava aire y colocaron bien las mangueras y ahora baja y sube o sea se acelera y se baja esta inestable ojala me ayude porque no se ni tengo herramienta pero minimo para decirle el electrico
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Revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor para que no se apague
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Buendiciones sr Ricardo tengo un neon 98 y viene presentando está falla el carro se acelera solo y cuando se calienta se apaga y no prende más hasta enfriarse además chupa aire. Le cambiamos la válvula IAC y la tps pensando q podía ser eso y aún la falla persiste y la verdad no tendo conocimiento
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Buen día necesito ayuda con mi neon 98 se acelera solo ya le compré la tps, la válvula IAC y aún sigue la falla q será y de paso no prenden las luces ni delanteras ni traseras
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ComentarAcordion de cuerpo de aceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2005 2.0 cuatro puertas 187000 kms
Buenos dias tengo una duda es normal que el acordion que va en el cuerpo de aceleracion se recoja mucho cuando enciendo el carro?
Pasa es mi carro cada vez que lo enciendo se recoge y se escucha demasiado la presion de aire
Pasa es mi carro cada vez que lo enciendo se recoge y se escucha demasiado la presion de aire
2 respuestas
Puede ser que se la cambio la manguera de aceleracion x una generica que no le sirve , tiene que ser la original mopar.
Mejor respuesta (según moises)
Si creo que eso es lo que sucedió lo que pasa es que en venezuela a parte que los repuestos mopar son super costosos no se consiguen
ComentarFisura en el ducto acordeon del cuerpo de aceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2002 4puertas LE 2.0 261800 kms
Buenos días, escribo por primera vez, desde la ciudad de Valencia en Venezuela, Tengo un neón LE, sincrónico, año 2002, El problema es que se hizo una fisura en la manguera acordeón del cuerpo de aceleración, justo al lado de la abrazadera superior, la que esta al lado del filtro de aire. Me pueden decir si eso se puede reparar?? porque no la encuentro y al encender se acelera casi al máximo. De antemano agradezco sus consejos para la solución.
4 respuestas
Hay que cambiarla por otra original mopar ,la consigues por internet en mercado libre o e bay
Mejor respuesta (según Rubén Rojas)
Rubén Rojas de Venezuela hace 7 años
Sr Ricardo, gracias por responder, ya la busqué por mercado libre pero no aparece, aquí en Venezuela está muy difícil encontrar algunos repuestos. Quisiera algún consejo para una solución momentánea.
Saludos desde Venezuela Cojedes me pasó justamente lo mismo ayer esa manguera es difícil por la situación que vivimos, la solución que yo hice la corte justamente donde va la abrazadera luego la metí y caso resuelto está funcionando a la perfección
Rubén Rojas de Venezuela hace 7 años
Ya pude solucionar por el momento, me recomendaron recortar hasta la fisura, que estaba al lado de la abrazadera, y ya esta funcionando bien.
ComentarTorque en cuerpo de aceleración Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 ptas, automático , le, 4 cil, 2.0 205000 kms
Aún sigue acelerado , quiero limpiar la válvula Iac , ya limpie el sensor Map y se disminuyó un poco las rpm , mi duda es lleva torque o solo es apretar ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según José Ruiz)
Quite y limpie ambos sensores con carbuclean , si bajaron un poco las rpm pero no a como antes de dar ese problema ! Continuo en la búsqueda de las causas !
ComentarProblemas en cuerpo de aceleracion.
Chrysler Neon 2004 Se 185000 kms
Bus día. Tengo problemas con mi neon 04 2.0 std. Está inestable bajan y suben las revoluciones y cuando aceleró arriba de 1700 rpm y suelto el acelerador se apaga. Ya se lavó la válvula iac y se hizo afinación arroja códigos y que me dicen q puede ser la válvula iac, fuga de vacío, sensor map, o que no llega la corriente adecuada a la válvula iac. Les ha pasado algo parecido?
1 caso
Revisa el conector del arnes electrico de la valvula iac , puede estar falseando o tener cables rotos.
Ami m pasaba lo mismo y m dijeron que reprogramara el cuerpo de aceleración hay que recalibrar
Te dijeron mal. Los neon no traen cuerpo de aceleracion electronico, es mecanico, cuando falla es por sucio o por valvula iac defectuosa o conexión con falseo.
A mi me paso igual y era un cable que estaba semi cortado lo repare y se quito el problema de apagado
Raul ricardo de México hace 6 años
Ricardo buenas noches podrias ayudarme? Mi carro se apaga andando lo lleve a autozone y me arrojo la válvula iac y después lo lleve con un mecánico y me dice que es el cuerpo de aceleración y aparte prendo el aire acondicionado y el carro pierde potencia y se apaga cada vez que hago un alto espero respuesta gracias
Revisa la valvula iac puede estar sucia. Es la que regula las rpm para que no se apague el motor. Si requiere cambiarse tiene que ser original mopar ,las de autozone no le sirve.
Yo tengo una partner 2004 y se acelera y se desacelera y aveces se detiene pero es rara ves, que puede ser? Limpie el cuerpo de aceleración con limpia contactos pero sigue igual
Excelente día! Pues ya tiene rato q vendí mi neón, como 3 años! El problema no era el cuerpo de aceleración. Lleve a revisar la computadora del coche y me dijeron que tenía dañado algo. No recuerdo que. Me recomendaron cambiarla. Conseguí una usada y en ese mismo lugar la reprogramaron para mi coche y asunto arreglado! No era ni iac no mangueras ni cables sensor map... nada! Sólo era la computadora q estaba dañada.
ComentarDucto o manguera cuerpo de aceleración Solucionado
Chrysler Neon 2002 1500 kms
Buenos días, tengo un neón 2002, recién cambié la manguera o ducto del cuerpo de aceleración Al encender el carro la manguera se comprime y el carro se apaga, que puedo hacer?
1 caso
Juan Trejo de México hace 2 años
Hola buenos días alguien que puede ayudar
Tengo un neón 2000, lo lleve al mecánico y me percate que dejo una conexión libre, como referencia es la que sale del arnés del sensor map (es la conexión)
Me pueden ayudar para saber de que va esa conexión
Tengo un neón 2000, lo lleve al mecánico y me percate que dejo una conexión libre, como referencia es la que sale del arnés del sensor map (es la conexión)
Me pueden ayudar para saber de que va esa conexión
Mejor respuesta (según Ana Villarroel)
Consigue la manguera de aceleracion original mopar y se soluciona.
ComentarCuerpo de aceleracion neon 2001 Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico 220000 kms
Puedo colocar un cuerpo de aceleracion de Neon automatico a un Neon sincronico?
1 caso
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace 5 años
Solucione el problema, si es compatible lo que varia es que no tiene un acople para una manguera de gases que va desde la parte de atrás del tapa válvulas al cuerpo de aceleración; le coloque un micro filtro cónico y problema resuelto.
En mi neón lo echo andar y jala bien y Acelera bien y nada más se calienta al a selerar se jalones como sino inyectará y no marca ningún código me probrian ayudar de favor
ComentarAceite en el cuerpo de aceleracion
Chrysler Neon 1999 4 puertas,full,motor 2.0 24500 kms
Constantemente se llena de aceite el cuerpo de aceleración se saca humo en ocasiones
1 caso
Hay que cambiar la valvula pcv que esta del lado dere de la tapa de punterias la manquera va precisamente a la base del cuerpo de aceleracion para reciclar los gases de combustion que no se quemaron. No es cara es roscada.
Ricardo buenas tardes
Tengo un neon 2000 automático al cual le hice el servicio completo. Hace un par de semanas tardaba en encender (no era marcha ni batería) y en caliente de repente dejaba de acelerar y al estar parado temblaba mucho más de lo normal y en ocasiones hasta se llegó a apagar. Cambié el sensor del árbol y ya enciende a la primera, pero sigue con la falla de la aceleración. He notado que cuando falla, no es que no acelere nada, acelera un poquito nada más por lo que puedo darle un "piquetito" al acelerador para que arranque un poquito y luego soltarlo y volver a presionar un poco y volver a soltarlo; hago eso jnas 5 veces y alcanza cierto nivel de aceleración y a partir de allí como que se estabiliza y ya acelera, pero si vuelvo a frenar la falla se presenta de nuevo. Además del servicio y el cambio del sensor del árbol, se limpió y checó el sensor del cigüeñal y todo bien. Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
Gracias de antemano.
Tengo un neon 2000 automático al cual le hice el servicio completo. Hace un par de semanas tardaba en encender (no era marcha ni batería) y en caliente de repente dejaba de acelerar y al estar parado temblaba mucho más de lo normal y en ocasiones hasta se llegó a apagar. Cambié el sensor del árbol y ya enciende a la primera, pero sigue con la falla de la aceleración. He notado que cuando falla, no es que no acelere nada, acelera un poquito nada más por lo que puedo darle un "piquetito" al acelerador para que arranque un poquito y luego soltarlo y volver a presionar un poco y volver a soltarlo; hago eso jnas 5 veces y alcanza cierto nivel de aceleración y a partir de allí como que se estabiliza y ya acelera, pero si vuelvo a frenar la falla se presenta de nuevo. Además del servicio y el cambio del sensor del árbol, se limpió y checó el sensor del cigüeñal y todo bien. Alguna idea de lo que pueda estar fallando?
Gracias de antemano.
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Correcto, haré lo que recomiendas y comento luego a ver cómo me fue, muchas gracias
ComentarPrende pero el cuerpo de aceleración hay explosiones
Chrysler Neon 1999 4 puertas se motor 2.0 sincrónico 185000 kms
El carro enciende pero al momento de arrancar se le escuchan explosiones y me fije que salen del cuerpo de aceleración y no avanza y las agujas del rpm suben y bajan y al acelerarlo solo hace explosiones por el cuerpo de aceleración se le cambio recientemente el sensor de cigüeñal, estoy parado por esa falla y no se que es y no puedo hacer lo de los códigos del switch xq se me daño y no enciende ni apaga por el switch. Espero me puedan ayudar!
6 casos
Podria ser un corto ; ya q las agujas suben y bajan ,fijate como esta el cableado !!! A mi m paso lo mismo cuando c m agoto la batetia y c puso en corto la misma , la diferencia es q no hacia explosiones ! Fijate xq la explosion q hace en el cuerpo d aceleracion seguramente es voltaje d 12 q l esta llegando al cable señal del ckp ! Controla los arnes del ckp y cmp !!!!
Amigo mi carro hace lo k usted dice dónde se encuentra lo de los 12vlte me podrá decir
Tengo ese mismo problema y hace explosiones y no acelera no pasa de 2mil RPM quien me podria decir que hago el estaba bn se destapo el motor se hizo todo el motor nuevo ahora ke se armo kedo con esta falla no se ah reemplazado ningun sensor hasta ahora y la bomba de gasolina no es xq ya se reviso. Me arroja codigo p1684. Si alguien me puede ayudar. Mi tlf para cualquier informacion por wasapp 04143643273
Cristina Carvajal de Venezuela hace 4 años
Amigo supo cual era la falla? Mi carro presenta eso mismo.
Tengo un neon 95 de repente se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga o hay veces que al llegar a un tope o un semáforo también se apaga , alguien que me pudiera orientar con el problema
ComentarCuerpo de aceleración
Chrysler Neon 1997 Sedan 4 puertas full 2.0 25000 kms
Limpie cuerpo de aceleración válvula iac, válvula egr completa y el coche sigue subiendo y bajando revolución y ahora queda acelerado ,revise cable del acelerador pero no doy con el problema... Ayudaaaaaaaaaaaaaa por favor
Ayudaaaaaaaaaaaa
Ayudaaaaaaaaaaaa
1 caso
Prueba la admisión de aire o sea donde va el filtro, puede que este destapado
A mi me paso lo mismo pero m desespere y le di un arrancon de 130km/h para q m diera el problema y era una manguera que va por el filtro de aire estaba porosa y con eso la termine de abrirla se la cambie y listo
ComentarHumo por el cuerpo de aceleración
Chrysler Neon 1998 2.0 350000 kms
Iba en marcha, al frenar se apagó y botaba humo por el cuerpo de aceleración, di encender y nada, que podria haber pasado. Gracias amigo si me ayudan
1 respuesta
ComentarPrende y hace tiro por cuerpo de aceleracion
Chrysler Neon 1998 4puerta 16000 kms
Se le cambio sensor de ciqueñal/ valvula iac/ bobina / ramal de cable/ la empacadura de camara/
1 respuesta
Revisale el sensor de aceleracion q esta en el puente de la direccion
ComentarCuerpo de aceleración
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 puertas 300000 kms
No consigo el conector de válvula Lac
1
Problemas en el cuerpo de aceleracion
Chrysler Neon 2003 4 puertas,full 90000 kms
Se acelera ya lo había echo pero se quita y el chicote del acelerador se salio se acomodo pero lo sentí flojo
4 casos
Quita la valvula IAC y limpiala utilizando carbuclean y listo
ComentarBota demasiado humo negro. Gasta mucha gasolina Solucionado
Chrysler Neon 1998 300000 kms
Buenas soy lenderzon... tengo un grabe problema me esta volviendo loco... el problema esta en que prendo el carro y de una vez es bota mucho humo negro... y gasta muchisima gasolina contacte un amigo que tiene un neon me presto sensor map iac tps y la bomba completa de gasolina pero nada que se resolvió el problema... también tengo el problema que la gasolina no puede bajar de medio tanque porque se apaga el carro hasta que no eche gasolina a tope por favor ayuda no encuentro como resolver estos 3 graves problemas
20 casos
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Ya lo desconecte y lo cambie dos veces y nada que mejora... sigue botando humo negro...
Mejor respuesta (según lenderzon medina)
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo me dijeron que la computadora puede estar defectuosa y mande mala señal a los sensores y no haga la función... porque ya cambie limpie el map y nada que mejora
lenderzon medina de Venezuela hace 7 años
Amigo compre el sensor map perfecto dejo la botar de humo negro y consumo de gasolina... ahora el problema es que se ensucia mucho de aceite tengo que limpiarlo cada 2-3 dias que podra ser limpiar el multiple el caracol donde pasa... no estuve en la ciudad estaba de viaje y logre encontrar el sensor
Puede ser la calidad de aceite usado, consigue uno certificado SAE ,API, NS
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
Oye tengo un neón 2000 estándar desde que lo compre hasta mucha gasolina ya compre sensor de oxígeno que me lo marcaba banco 1 y lo compre es marca tomco y me lo sigue marcando me sigue gastando mucha gasolina no se que hacer sera que es el sensor map no tengo vultimeteo para checarlo me aroja el código 0171
@JUAN ZUÑIGA ¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 Dodge?
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Encendido fallando
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
JUAN ZUÑIGA de México hace 2 años
@ricardoMi neón no tiene sensor maf tiene nomas el map y si note que ay una peque abertura en una de las mangueras de andmicion
@lenderzon medinaQue marca de sensor compraste amigo
Ricardo, como estas?? Hermano tengo un problema con mi neon 01, manual. Desde que le monte el a/c tengo una falla, en el carro. Tarda mucho en arrancar o se ahoga cuando va rodando y los rpm caen muy rápido cuando voy a realizar un cambio de velocidad. Y hoy note que no pasa de 4mil rpm
Chequea el sensor de oxigeno y lo del tanque a la mitad es la bomba deficiente.
Lo del tanque a la mitad... el envase se está descargando. Puede ser q tenga dañado el chequer dañado. Me pasaba los mismo con una blazer
Yo tengo el mismo problema la diferencia es que ya mande a revisar la computadora y me dicen que esta bien pero lo unico que yo me di cuenta es que en el tps los dos cables tienen 5 volts y el 3° es negativo
Porfirio Cabrera de México hace 6 años
Hola el TPS solo debe tener 5vol en uno, el negro en tierra y el otro es señan de regreso. Si te da 5vol cambialo esta dañado solo te da 4.4 vil al maximo de avertura de la garganta. Asludos
Andrés Marin de México hace 7 años
Cuanto combustible gasta un neón modelo 2000 estándar x kilómetro
Si se encuentra en optimas condiciones debe rendir de 8 a 9 km/l con gasolina magna ,con clima en cd.
Ricardo buenas tardes, tengo un neon 2003 automático el cual esta gastando mucha gasolina, el unico detalle que presenta es q cuando esta parado tiembla mucho el volante y mas cuando le doy de reversa, un amigo me dice que puede ser el Regulador de Gasolina, tu q opinas?te mando un saludo
Si las rpm estan en 800 ,los soportes de motor y transmision deben de estar malos o vencidos, son 4 pzas. Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora el consumo lo cambias por otro original mopar.
Muchas gracias por tu pronta repuesta, are lo q me indicas y te comento que pasa, saludos cordiales
Donde esta situado el sensor map de l neon modelo 2003
En el múltiple de admision es un conector redondo de tres cables
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un neon 95 y prende y se apaga trabaja como ahogado. Y no tiene mucha gasolina cual puede ser el problema
Buenas tardes, intenta revisando los inyectores que no estén dañados, puede que las ligas ya no estén bien, me pasaba lo mismo, cambie las ligas de los inyectores y se soluciono.
Cuáles son las ligas... tengo un neon dodge neon del 2005 automático y me está gastando gasolina más de lo común.
Tengo un neon 95 que para que encienda tengo que dejarle acelerado y luego ahi es donde avienta el humo
HOLA tengo un neon 2004 y funciona bien pero yo note que me comenzo a gastar mucha gasolina hace 15 dias y le cambie las bujias y lo meti al taller ha hacerle la afinacion me lo entregaron el martes en la tarde y le puse 22 litros de gasolina y hasta el dia de hoy e recorrido 105 kilometros y el dia de hoy ya no traigo gasolina osea me esta rindiendo 4.7722 por litro, alguna idea de que pueda ser?
Ponle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 , filtro de aire fram ca 8805,
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Bujias ngk de iridium bkr6eix calibradas a 0.035 " son de alto desempeño mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregar antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, ponle 36 lbs. De nitrogeno a las llantas en vez de aire , cambiale en filtro y el aceite mopat atf + 4 a la transmision automatica y revisa el sistema de frenos no vaya a ser que algun cilindro de freno no funcione correctamente.
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Saludos tengo un problema con mi neón 97 gasta mucha gasolina y bota humo negro eso me tiene loco los galones de gasolina se lo traga de mas
Revisa el regulador de presion que esta en la bomba de gasolina debe estar defectuoso
Jose Rodríguez de República Dominicana hace 3 años
Ok Gracias lo haré mañana ese regulador de gasolina lleva un cable con tierra
Mario Fernández de Venezuela hace 3 años
@Jose RodríguezQue sucede si no tiene el cable a tierra?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber si se puede poner un tanque de gas a neon chysler 2.0 , automático,año 1996 y se le causa algún problema
De gas caburante si se puede hay equipos de gas para 4 cilindros solo que que debes de fijar el tanque en la cajuela por seguridad
Amigo estoy ubicado en el junquito km 21 taller de neon especializado
Me puedes pasar un msj con tu número tengo un neón 98 que me da 3 kilómetros por litro y me carga loco 04142298119
Buenas tardes, tengo un neon 2002 , me empezo a dar fallos , me consume bastante gasolina, y ademas mis revolciones son arriba de 3,000 rpm y solo ya entarn 2 velocidades de las 3 que son que podria ser
Hola buen día, compre un neón 2000. Le hice motor completo. Prende excelente pero bota un humo negro horrible, sí acelero es una nube negra. Mande a chequear la computadora en 2 sitios diferentes y esta buena; pero continua sin dar señal 5 voltios. Le hicieron todo el cableado "LA ARAÑA" y nada. Se cambiaron todos los sensores, se mando a prueba los inyectores, en fin le ha hecho de todo y nada...
Humo negro es exceso de combustible ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , revisa regulador de presion de combustible
ComentarSe apaga en mínimo y corcovea Solucionado
Chrysler Neon 1998 Automático, 4 puertas, motor 2.0 L. 211454 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, mi carro es un neón 98 automático 2.0 y la falla que presenta es la siguiente. Desde hace 3 semanas que estoy varado ya que el carro en mínimo se me apaga y corcovea como si tuviera falla de bujía tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague lo primero que le hice fue limpiarle las bujías y no mejoro, luego le limpie los inyectores y no mejoro, lo lleve a un mecánico y le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y lo probamos y no mejoro y el mecánico opto por desconectarle la válvula IAC ya que según el estaba o esta dañada y lo acelero un poco… Leer completa
11 casos
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Tu falla puede ser una bujia o un cable de bujias. Me paso algo asi.
Buenas ah mi me pasaba lo mismo y era de pila de la gasolina x eso es q hace explosiones
Mejor respuesta (según Argenis)
Buenas, resolví mi problema con mi carro le cambie el sensor de posición del cigueñal por uno nuevo y el carro mejoro en su totalidad, espero que les sea útil mi experiencia y los pueda ayudar si se les presenta algo igual o parecido.
El mio ase todo idéntico trabaja pero se acelera y sino acelero se apaga... As veces batallo para encender aveces no. Aveces prende y después abienta explosiones y se apaga...ya le hice todo en afinaciones y lavado de inyectores y cuerpo y válvulas iac y tps y sigio igual. Pues lo tengo en taller y les expliqué todo bere si lo pudieron resolver
Hola Tengo un Neon 95 automático 2.0 16 válvulas El problema Que muchos mencionan que si no aceleras se apaga o se acelera y baja, y empieza a temblar Mi SOLUCIÓN fue 1: En medio del radiador abajo después miras asía enfrente del motor esta el cable del arrancador(El Conector del arrancador Color Rojo en mi caso) Cuando tiembla ese conector deja de apretar y batallas en prenderlo o si dejas de acelerar se apaga el carro(en mi caso no trae el conector estaba pegado con un simple teipe, Lo puse lo mejor que pude hasta que apriete bien la punta del cable en el conector) 2: El cable del acelerador esta jalando de mas la barrita y no pega bien por eso esta muy acelerado que hasta tira humo cuando lo prendes. O al revés batallas en prenderlo por que tienes que subirle mas o jalar mas el cable del acelerador. En unas horas mas tomare vídeo para mostrarles donde esta el acelerador y el arrancador del neon 95 a 99 son iguales por si no saben cual es o donde están les dejare el Link en unas horas. Ojala les ayude en algo ya que yo se lo que es pasar por esto. Suerte!!
Joel Torres de El Salvador hace 6 años
Mi noen 1998 se apaga en maracha o cuando freno me pueden ayudar antemano se los agradezco deade ya gracias
Amigo tengo un neón año 97 motor 2000 sincronico el carro prende de a toque y anda parejito pero hay momentos en los q la aguja de la revolución se vuelve loca y el carro empieza a fallar jalonear y hasta se apaga algunas veces le cambie el sensor del Cigueñal y nada la falla sigue si alguien me puede ayudar sabría agradecercelo mi número es 04140444179
Alex desconecta el velocimetro q va en la caja, si no falla es q estaba flojo o se daño. Revisa
Alejandrozerpa25 de Venezuela hace 2 años
Donde conseguiste el sensor del cigüeñal
@AlexroaCambia el sensor de posición de árbol de levas y verás que dejará de hacer eso!
Igleidis López de Venezuela hace un año
@ZETOBuenas tarde a mi neón año 98 presenta la misma falla será que me puede ayudar
Hola igual soy nueva aquie, tengo un neon 98 automatico estoy en las mismas tengo casi 3 semans sin vehiculo, la falla es la misma lo afine, limpiaron bujias, igual se aoagaba, se cambio la bomba de gasolina y nada, se cambio el sensor de cigueñal nada, cambio de cableado, nada lavado de la valvua IAC y jack nada... hasta que hoy apenas me dicen que muy prebablemente sea la bobina apenas lo calaran con ella. U haber si ya queda la verdad estoy leyendo y estos vehiculos esa falla tienen creo que lo vendere ya... espero quede bie para pdoerlo sacar pues SUERTE!!!
Hola, no soy mecánico ni nada por estilo pero hasta donde se cuando una bobina esta dañada el carro sencillamente no hace nada al darle encendido es que ten cuidado y revisa bien, saludos. Ojo no soy mecánico.
Si los se ayer me llamron que tampoco es, no funciono ahora van a checar los inyectores, porque si prende pero en semaforos es cuando se apaga y cuesta encenderlo deseame suerte ojala údieran ayudarme !!!!
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Pd pero si lo vendere seguro me ha dado muchos problemas y apenas lo acabo de comprar hace 8 meses
Revisa las bujías i los cables ponle bujías pun7a de diaman7e o las acdelco revisa cable por cable bujias por bujias i si sigue prendele i be ki7andole uno a uno los conec7ores de los injec7ores ai beras como 7rabaja los injec7ores i llas bujías i cables
Yo tenia la misma falla y es el sensor de aceleracion q esta situado en el tunel de la direccion
Buen día amigo cual es ese sensor se ve a simple viste donde está ubicado gracias
Naguara leo estos comentario y al igual que todos ustedes tengo un neon 98 y presenta la misma falla ese corcoveo me tiene loca que puedo hacer?
Hermano cambien el sensor del árbol de leva me pasaba igual hasta de me apagaba y solucione
Buenas saludos a todos para comenzar soy nuevo con estos carros no soy mmecánico pero tengo algo de conocimiento de mecánica he tenido bastantes en diferentes marcas pero este me a sacado canas verdeel carro en mmotor y caja son un espectáculo pero lo referente a eléctrico es lidioso pero las malas mañas de el son los cables un cable partido en la pata de un enchufe te arroja una falla y t hacen cambiar el sensor y después te sale q no por eso es preferible usarel eescáner y donde arroja la falla revisar primero los cables el enchufe si esta haciendo mal contacto si no funcionó prueben con el sensor
Segun eso fue exacto el sensor de aceleración, pero hoy tiene otra falla
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Tiene corto en la caja de los sensores... estos carros dan mucho problema electrico...
Mi mayor problema es q en carretera se apaga y prende después de un rato pero en la ciudad no se me apaga ya revise el cableado q va para el sensor de cigüeñal todo esta bien me faltarrevisar el enchufe o mejor dicho montar otro enchufe en el sensor de cigüeñal
Buenas noches, venia manejando tranquilo en mi neon 2000 y de repente empezo a corcovear, hace poco le cambie la bateria. Le cambiaron bujias y sus cables. Pero no habia tenido ninguna falla. Fue de repente. Que creen que pueda ser, soy de carabobo.
Logre resolver el problema, era el sensor de leva que tenia una fisura muy minima casi invisible y por ahi se colaba el aceite del motor y enchumbaba el sensor internamente y al llegar al conector aislaba la señal. Le coloque un poco de pega marina con una aguja y quedo perfecto. Mientras logro comprar uno ya que son muy costosos en. Venezuela
@DelfinBuenas que pega marina es la que dice por favor gracias
danielmedina588 de Venezuela hace 7 años
Tienen q limpiar el sensor de posicion del cigueñal. Ese es el problema q tienen todos sus carros. Nada de inyectores ni bujias ni cables ni nada de eso. Si la bomba de gasolina manda buena presión les puedo asegurar q el problema es el sensor de posición de cigueñal. Deben limpiarlo con cuidado porque es una pieza magnética y si la golpean o tocan contra un metal la dañan
Limpiarlo donde siempre va a tener aceite ya q esta dentro del motor
Limpie los inyectores se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion cambiaron los cables y el problema era las bujias
Hola, si en frío falla mucho y si no se acelera se apaga y ya que llega la temperatura casi a la mtad deja de fallar entonces puede ser q el bulbo de temperatura se tenga q reemplazar, es una falla común en los neon, aunque marque bien la temperatura si ya está viejo o no es el original da esa falla
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon sincronico año 99 y me trae de atar, en la mañana funciona bien hasta cierta hora (sucede que trabajo como taxista con el auto) después de unas dos o tres horas trabajando aunque repose de a ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, cambie bobina, sensor de posicion de leva, limpie inyectores y nada. Cuando comienza con ea falla que no avanza desconecto el sensor map y avanza (aunque no como deberia) pero avanza por un rato si bien es cierto que pierde fuerza subiendo, ¿Que podria ser?
Jose reyes, midele la presión a la bomba de gasolina, es posible q sea la pila de la bomba o el filtro regulador de gasolina
Buenas noches tengo un neon automático año 2002 el cuando estés frío funciona bien pero después de un ratos comienza con una falla que no avanza al acelerar parece que se ahoga si suelto el acelerador mas o menos se mantiene, tiene bobina, sensor de posicion de leva, sensor de posición del cigüeñal nuevos se limpiaron los inyectores y nada. Cuando comienza con esa falla que no avanza ¿Que podria ser la falla ? Espero me puedan ayudar ya no se q hacer
juan manuel de Venezuela hace 6 años
Pudistes solucionar tu problema amigo me pasa igual con mi neon
Buenas tardes tengo un neón sincrónico año 98, siempre me había funcionado perfecto, yo se que las cosas tienen que estar buenas para dañarse pero en fin, por descuido mio deje sin aceite el carro en un viaje y raye el cigüeñal y las conchas, arregle el motor y quedó perfecto, pero ahora tiene falla el sensor del cigüeñal, cuando lo saque del taller anduvo perfecto unas dos semanas, aunque el mecánico me dijo que la primera vez que lo encendió luego de armar el motor todo estaba perfecto pero se le apagó y no prendió más, cambió la bobina, reseteo la computadora, cambió el cableado total es que me lo entregó encendido y funcionando como dije pero duró solo unas dos semanas, lo llevé y le sacó el sensor del cigüeñal, no se que le hizo pero volvió a prender por dos semanas más, compré un senor nuevo se lo llevé lo cambió y con ese no encendió, le volvió a poner el mismo y volvió a prender por un tiempo, compré otro sensor de cigüeñal nuevo y tampoco quiso encender, lo que noté es que el sensor original que tenia el carro fue rebajado en su base y es como que entra más que los nuevos unos milímetros, pero ya ese no sirve porque al parecer estaba rozando con el cigüeñal y se comió el metal del sensor ahora tiene un hueco, podría ser que en el armado del motor o en la rectificación del cigüeñal cambió la distancia entre la base del sensor y el cigüeñal en sí? Supongo que dado que es un imán no puede estar ni muy cerca ni muy lejos porque pierde la señal magnética en ambos casos? Tengo el carro parado ya le he pasado dos veces el escaner y no tiene ningún código de error cuando lo logré prender con el sensor viejo pero ya ahora ese no sirve, tengo un vecino que coincidencialmente también tiene un neón,, también le hizo el motor y empezó con la misma falla del sensor también le ha cambiado varias veces y nada le dura un rato y se apaga de hecho probé mi carro con uno de sus sensores que se veía unos milímetros más largo y mi carro prendió pero por unos 20 minutos, si a alguien le ha pasado y ha podido arreglarlo le agradecería mucho si puede ayudarnos, gracias anticipadas
Buenas mí neón 97 le pasa lo mismo después que le hice el motor qué locura. Alguien nos puede ayudar por favor
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Buenos día disculpa tengo un neon 99 modelo viejo y tiene una falla q de 250 revolución no pasa se queda como gobernado
Jeckson Rodríguez de Venezuela hace 7 años
Ya le cambien el tps por favor si me pueden ayudar
Solucionado mi problema, resulto ser el ramal del motor, me cambiaron el cableado y listo, consegui repararlo en un sitio que se llama el hospital del neon aqui en merida, para el pana del neon 99 si vives cerca traelo el tipo es un maracucho especialista en neones
Richard disculpa la intromision, cuanto te costo la reparacion?
ivan reyes de México hace 6 años
Buen dia, tengo un neon 97 no prendia al llavaso le cambie la bomba de gasolina mejoro prendio al llavaso pero al momento de acelerar se le baja la presion de la gasolina
Victor blanco de Venezuela hace 6 años
Mi neon 99 automatico precenta una falla y hace contra explosión en el motor q podea ser...?
jose linares de Venezuela hace 5 años
Hola amigo mi neon es automatico 99 tengo un problema que prende la luz del sensor map chiker y avece en los semaforo se apaga pero lo vuelvo a prender osea no aguanta el minimo cuando calienta que puede ser
Buenos días tengo un neón 99 enciende al llavazo pero al cabo de 5minutos se apaga lo vuelvo a encender y se vuelve apagar alguien me puede orientar k falla puede tener mi neón
omar perez de Venezuela hace 5 años
Tengo neon automatico
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
97 que tiene las siguiente falla en minimo se apaga en alta trabaja bien. Le he limpiado los inyectores,cambielas bujias,mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion,y graduacion de válvula de minimo t no me hagarra minimo se por debajo de mil revoluciones y se apaga
Una pregunta se podra cambiar el conector del sensor MAP conector redondo de tres pines x uno de conector cuadrado tres pines? habria q tomar las señales del ramal?
Tengo un neon 96 estándar
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Mi problema es parecido, solo que un poco más extraño el carro enciende bien pero en ocasiones que estoy arriba y está prendido al momento de bajarme se apaga al dar falla y en baja se quiere apagar o se apaga en ocasiones si llego a algún lugar y lo apagó en ocasiones no prende pero lo muevo poquito para adelante o para atrás y el carro vuelve a prender sin problemas alguien que me pueda decir que es ?
Gabriel mendez de Honduras hace un año
Hola buenas tarde amigos tengon un problema con un Doch Neon 2001
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
2.0
Tira humo negro cuando lo acelero a fondo y no se que podria ser , tenia rebentado un cable de 1 sensor de oxijeno pero sigue igual cuando lo acelero a fondo tira humo negro
José Pérez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches tengo un neon 97 que también me tiene loco se me suben y bajan las revoluciones cuando estoy manejando y empieza a temblar quien me podrá ayudar por favor estoy que le echo gasolina y lo prendo unos me dicen que es el sensor map otros que es el tps otros que la válvula iac ya no hayo a quien creerle por favor alguien que me pueda ayudar solucionar pero que de verdad sepa que puedo hacer gracias
ComentarMe tiembla mucho el tablero en ralenti (500rpm), cuando me detengo
Chrysler Neon 2004 SXT, 1996cc., sohc, sedan, 4 puertas 180000 kms
Problema:
Me tiembla mucho el tablero y el volante del auto cuando me detengo en algún lugar (paros, semáforos, etc.), se siente como si se fuera a apagar pero de repente el mismo reacciona tirando un pequeño aceleron y se estabiliza pero no siempre se estabiliza y queda funcionando como si se fuera a apagar, esto me hace siempre que el motor llega a su temperatura optima de funcionamiento es decir cuando este calienta porque cuando esta frio no me hace esa falla. Otro detalle a tomar en cuenta es que el motor deja de temblar cuando cambio de marcha a N (neutro) ahi funciona suave a unos 600 a… Leer completa
12 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta de lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion , debe regular a 800 rpm , revisa si esta falseando el arnes de conexión , lavala con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original MOPAR
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Vi en un comentario en este mismo foro que una persona lo soluciono cambiando la caja de válvulas de la transmisión automática, sera que es ese el problema?
Antuanwhyte de Venezuela hace 7 años
Hola hans has podido resolver el problema con las recomendaciones de ricardo? Es que mi neon presenta la misma problema...?
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Todavia no me llego el repuesto, pasa que aqui en mi pais no hay marca mopar solo genericos asi que lo estoy haciendo traer de EEUU te aviso que tal queda cuando llegue, salu2
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que en mi Neon al regresarlo de nuevo de Neutral a Drive, se mantienen las revoluciones y se compone, tambien lei que se habia solucionado con la caja de valvulas, tendras el dato de donde lo viste??
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Nunk pude solucionar este problema, al final no pedi la valvula iac pq dudo mucho que sea ese el problema, lei de otras personas que tenian el mismo problema, cambiaron valvula y la falla continua¡! Y la vdd esa valvula es muy cara como para estar probando suerte¡! Si pudiste arreglar la falla me gustaria q lo compartas. Un salu2
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ok amigo si, como dije anteriormente la lave con carbucleaner y no solo a ella si no tbn al sensor map y al tps, tambien lave la garganta (la mariposa) y el multiple de admision que en el fondo tenia un charco de aceite, eso me llamo la atencion sera normal eso? pq hay una manguera que conecta a la valvula pcv con el multiple de admision supongo que por ahi esta pasando el aceite, pero lo deje todo limpio hasta lave los inyectores y cambie bobina y cables de bujías y las bujias mistas, tbn cambie bomba de gasolina, filtro de aire y los soportes del motor jejejej le hice todo eso trando de quitar la tembladera que me da en ralenti y nunca lo pude soluconar. Lo que si se me paso fue que no revise el arnes de la iac. Hare eso para ver si esta bien caso contrario quiza tenga que cambiarla por una nueva mopar no mas¡! que decis vos? sera que lo soluciono con eso?
Si le llega aceite a la garganta de aceleracion , la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta ,mala hay que cambiarla , por eso tiembla el motor, no elimina la presion interna del motor y aumenta el consumo de gasolina. Es economica y facil de cambiar
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ya la impie y hasta desconexte la otra manguera que sale de la tapa del motor para anular la posibilidad de q sea por falta de ventilacion, lo probe con las mangueras desconectadas y la falla sigue, y sigo esperando la valvula iac que encargue de USA. A ver como queda, gracias por tus sugerencias ricardo.
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Respecto a lo que te xomente sera que podria ser la caja de valvulas (selenoides) de la transmision automatica? Crees que eso este ocacionando la falla? O que otra cosa se te ocurre que podria ser?
Oscar rivera de México hace 2 años
@hans forenza Yo acabo de cambiar la caja de selenoides y continua el problema
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraComentarte que estuve urgueteando mi auto el otro día y se me ocurrió abrir la mariposa de forma manual mediante un tornillo que tiene en la parte donde asienta la misma y me llamo la atención que en una parte de la misma en alto relieve decía 15° bueno no la abrí en esa proporción pero si dejé que se vean unos 5 hilos del perno hacia arriba como abriendo la garganta (válvula mariposa) el funcionamiento no me quedó muy parejo pero las rpm no bajan de 700 y el problema del ralenti se me quito el único asunto es que claro e funcionamiento no es muy normal...
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
Te comento que mi transimision automática me estuvo fallando por una perdida de aceite y algo interesante que note es que esa cuando llegaba a un semaforo se embargaba por completo y la tembladera tbn desapareció esto pasó antes de que abra la garganta un poco más pero hay q tomar en cuenta que era una transmisión fallando lo que me llega a la conclusión de que realmente el problema es una combinación entre la programación de la pcm y la transmisión que no llega a embargar totalmente cuando uno se detiene... Pero todo esto te lo comento en un nuevo comentario para q no se haga muy largo. Saludos
hans forenza de Bolivia hace 2 años
@Oscar riveraBueno el asunto va así... Todo automovil con transmisión automática a partir del 2000 en adelante a medida que alcanza su temperatura de trabajo baja el ralenti hasta los 550rpm, lo vi el la Dodge nitro, Honda crv, etc. Es muy común que muchas marcas bajen sus rpm a manera de economizar combustible hasta ahí todo es normal y no hay nada nuevo... El asunto es que al neon esa bajada de rpms no le vienen muy bien ya sea por desgaste de la misma transmisión que no llega a embargar por completo o por una mala afinación del motor que podría ser un causante tbn... El asunto es q yo tengo mi motor reparado totalmente, afinando, calibrado, por lo que falla de motor no es... Eso me di cuanta por que como te comente arriba la transmisión me empezó a fallar y de repente se me embraga sin importar en la Marcha en la q este... Eso me hace unas dos a 3 veces cuando prendo por primera vez en las mañana el auto pero desde esa vez el embrague entra completamente algunas veces cuando me detengo en el semaforo y el famoso problema del ralenti tembloroso DESAPARECE inclusive a 550rpm cuando normalmente me venía lantembladera e incluso se me prendía el testigo de aceite... Que signifa eso? Que el problema puede estar en el cuerpo de solenoides, en el sensor de presión de aceite de la transmisión, en los embragues o inclusive en la turbina. Nunca fue el motor :(. En estos días me voy a ver a un técnico de transmisiones automáticas para que le haga un chequeo y me diga el porqué de mi falla y encima tratare de investigar el porqué de la falla... Estoy muy seguro que ahí esta el problema... Mientras tanto podes tratar de apalear el problema haciendo lo que te comente el en comentario anterior de jugar apertura do o cerrando un poco más la garganta de forma manual mediante el tornillo que lleva en la misma... A mi me sirvió las rpm no bajan pero claro como te comente el funcionamiento queda medio ratito, aunque a mi no me molesta con tal de que se pierda el problema anterior
Joaquin0216 de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y de hecho freno y tiembla mucho el. Carro cómo si se bajarán las revoluciones lo pongo en neutral devolada y se estabiliza ya cambié todos los arneses de los sensores cheque sensores y están bien lave la válvula Iac , pero también me pasa aceite donde está la manguera de acordeón ya le e cambiado 3 veces la válvula está pcv puede que por eso se sienta burro el carro aveces y se quiera apaga??
@Joaquin0216Si la valvula iac esta en optimas condiciones. Revisa el tps puede estar muy bajas las rpm en ralenti
Mientras el motor no funcione correctamente ,la transmision va a presentar fallas por las variaciones irregulares de RPM del motor.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Sigo esperando el repuesto (valvula iac MOPAR) de EEUU, cuando me llegue y lo pruebe te estare avisando que tal queda
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola señor HANS, yo estoy batallando con algo muchísimo igual a lo que ti tienes, no he querido cambiar la válvula IAC hasta ahora debido a que es muy cara, pero si lo solucionas con eso espero enterarme para aplicársela a mi neon, yo tambien ya estuve haciendole muchas cosas así como tu y no se le quita el problema, el problema del aceite en el múltiple también yo lo tengo y también le desconecte la manguera,por que cambie la PCV y no se le quito, alguien me dijo que el exceso de aceite en el múltiple, se mezcla con el aire y lo contamina y que por eso falla, pero no fue la solución así traigo el carro y sigue igual, si encuentro la solución primero te la comparto por este medio, yo he querido real mente comprobar que la válvula IAC es la del problema y por eso he realizado muchas pruebas e incluso he estado utilizando un ocsiloscopio para revisar señales, lo que me hace dudar de la IAC es que se la desconecte y ajuste la mariposa para que el carro funciones sin la IAC, para eliminarla, esto pensando en dejar fijo el RALENTI y que no estuviera sujeto a variaciones de la IAC, PERO EL PROBLEMA CONTINUO, para mi sorpresa el carro aun asi vibra al llegar a un semaforo, sobre todo. Osea que cai en la conclusión de que no era la IAC, pero si a ti te funciona pues reconsideraaria cambiarla. Saludos.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No se la cambie la valvula por que mi motor empezo a presentar un sonido raro como q golpeteos de valvulas, ya la verdad no se q hacer si reparar el motor, cambiar motor completo o adaptarle el motor de otro auto pq tengo miedo de cambiarle por su motor original y q me presente la misma falla de temblequeo, perdon por no responder antes. Si alguien sabe por favor la solucion veo q habemos muchos con este problema no se alguien puede contactar a la fabrica o alguien q sepa somucionar este problema...
Solucionaron el problema?? Compartan por favor, tengo el mismo problema ya le hice lo mimo que ustedes y sigue lá tembladera y bajan las rpm, :(
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Hola hanz ahi te encargo se le hayas primero que yo. Saludos, desde mexico
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Claro arnulfo si pillo la falla la compartire por aca uds seran los primeros¡! Igualmente les encargo a uds q compartan si descubren cual es el ocacionante de esta falla. Estoy decisido a solucionar este problema, estoy pensando seriamente q quiza podria ser el sensor map¡!
Para ese ruidito en el motor compra un liquido para limpieza de los botadores se lo echas en la tapa donde se echa el aceie y se despegan los botadores y se quita el ruido como a los 2 dias a mi me funciono
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@jose luisNo sabes el nombre del líquido para despegar los buzos?
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la valvula IAC, tiene aceite y bujias Nuevas calibradas a .0035 como dice el manual, lave valvula PCV, y manguera de multiple de admision, tiene filtro de Aire nuevo tambien y no he podido quitarle ese problema, no marca Check Engine ni tampoco codigos de error. Podrian ayudarme o darme ideas que ya se me agotaron?
Yo estoy igual no le e podido kitar la tembladera y asi lo traigo pero es muy molesto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ami no me prende el check engine ni me aparecen codigos de falla
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoEl neón no lleva cuerpo de aceleración electrónico si garganta es a chicotillo o cable de acero
https://http2.mlstatic.com/kit-4-sopor…
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya se le cambio el juego de soportes al motor y transmision , si estan vencidos o rotos ocasionan esas vibraciones que mencionan tanto.
Ya le cambie los 4 soportes, la valvula iac, se le hizo afinacion completa, le lavaron inyectores con ultrasonido y sigue la falla
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Le cambiaste la iac por una original mopar y sigue la falla?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Yo no cambie la iac pero revise su funcionamiento con ocsiloscopio y de mi punto de vosa funciona bien, por ahi tengo el video en mi canal de you tuve, saludos
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Por ahora sigo la pista a variaciones de tiempo en el motor del neon publique videos en youtube tal vez a alguien le sirvan como referencia, espero le ayude un poco a comprender mejor lo que pasa
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Arnulfo lograste quitar la falla del temblequeo? Mira q lei por ahi dentro de este mismo foro OPINAUTOS que hubo una persona que le quito el temblequeo y las bajas rpms cambiando el cuerpo de valvulas de la transmision automatica. Crees q sea ese el problema?
Arnulfo Tapia de México hace 7 años
Saludos, disculpa por no haber respondido antes...voy a tomarlo en cuenta y voy a revisar el switch de la transmision con el ocsiloscopio para ver si es esta funcionando correctamente, ya que se me ocurre que si el switch no funciona bien podria esta mandando falsas señales a la PCM incluso al estar en parking la transmision, y esto podria estar haciendo que la PCM piense que se le esta poniendo carga al motor y esto haga variar las RPM en ralenti, luego te aviso.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Bueno arnulfo estare pendiente de tu canal en youtube y por aqui a tu respuesta¡! Aunq setia mejor q lo publiques por aqui si encontras la falla con respecto al switch asi todos nos nutrimos. Salu2
Yo también tengo la misma falla , ya cambie la valvula iac por otra original y sigue el problema , e investigado en varios lados y dicen que también puede ser la banda de tiempo que se brinque un diente o no este correctamente colocada , investigare eso también y si se soluciona lo publicó
Buenas tengo un Neón mod 2000 me recomendó el mecánico cambiar los soportes de motor pero que marca me remiendan ya que me dice que tengo que poner la marca original Mopar por que si le pongo alguna marga como Grob o alguna otra Vibraría alguna recomendación para unos soportes buenos y mas económicos gracias
Consiguelos en marca DAI son muy buenos. Son un jgo. De 4 pzas.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo mi neon es año 2004 sxt americano, motor 2.0l, sohc, no tiene mariposa electronica. Esta funciona a chicotillo, tenes alguna idea de que pueda ser habienso leido todo este blog?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
No marca codigos de falla, sera q tenes alguna idea de lo q pueda ser? Me han dicho q con el escáner se le sube las rpms de ralenti sera verdad?
Mientras no se cambie la valvula iac original MOPAR NO regulara las rpm. Del motor.
Eduardo compra los soportes en auto zone estan baratos salen en 599 pesos cada uno completos o compra los purod repuestos salen en 140 pesos cada uno solo que hay que cambiarlos con una prensa ya que entran a presion suerte.
Buen día, yo tengo un Neon 2002 también con esa misma falla, el carro cuando llego a un semáforo o a un alto las RPM bajan a 800 y a lo s 2 o 3 segundos se bajan has las 600 y 500 RPM y comienza a temblar, ya le cambie la valvula IAC y siguió igual, le limpiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual, hoy fui a un taller que son especialistas en Dodge, y me comentaron que es un defecto que tienen estos carros y lo que lo que esta mal es la Computadora que es la que manda la señal de aumentar o disminuir las revoluciones (RPM), que la manera de medio corregir la falla es, hacerle una Mexicanada en el cuerpo de aceleración (con un taladro hacerle una perforación para que entre mas aire y la falla se disminuya), o la otra si quieren gastar un buen Billete, sería comprar una Computadora nueva, o usada con el riego de que tenga la misma falla, Saludos...
Si el arnes de conexión hace buen contacto ,debe ser que la valvula iac que se le puso NO ES LA ORIGINAL MOPAR, tengo un neon del mismo año desde nuevo y NO REQUIERE MEXICANADAS para mantener el ralenti en 800 RPM. Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon 2a. Generacion.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por tus numeross comentarios. Mi whatsapp es 811 611 1371 muchas veces me has ayudado.
Que satisfaccion saber que te han sido utiles mis comentarios y ayudado a resolver las fallas de tu vehiculo. Cuando los requieras mi whatsapp es +521 983 1570 953 , saludos desde chetumal q roo.
mainstudio2012 de México hace 6 años
Ahorita la falla mas rara que tengo actualmente es la siguiente. Mi carro es un Neon 97 DOHC automatico, y cada Equis tiempo, cada 3 minutos, se prende y apaga luz check engine y el carro como que quiere matarse, ahogarse, se cae revoluciones como a 700rpm y se levanta a 1500 aprox como cuando quiere ahogarse/matarse. Se le reconstruyo desde hace tiempo su cableado del Cigueñal y el sensor aparentemente no da problemas ni el TPS ni el Sensor Arbol de Levas... LO RARO es que se le suele quitar cuando desconecto la bateria por algunos minutos o abro el cofre de carro y le Pego al azar a muchos componentes, cable, caja de fusibles, sensores, Bobina, Cables bujia etc. La Computadora alcanzé Muy apenas a Leer el codigo del autoescaneo en ese intervalo de menos de 1seg que dura el Check Engine, y salio Error 44:: Falla de SMEC Corto Fusible algo asi... Experto Ricardo, alguna remota idea de que pueda ser? Saludos!!
44 Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés. Puede ser un falso contacto del arnes de conexión de la computadora , aplicale limpiador de contactos electricos en spray al conector y pines de la computadora
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@ricardoMe pasas el manual por favor? [email protected]
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Ricardo podiras mandarme el manual de servicio del Dodge Neon de 2da generación? y si tuvieras los manuales de reparación mas por favor, me serviría de mucha ayuda para poder eliminar esa falla en ralentí, este es mi correo: [email protected], tbn comentaste que tenes un neon desde nuevo que nunk requirió mexicanadas, podrias especificar que neon tenes? si es el 2.0lt o el 2.4lt turbo, sxt o srt, sohc o dohc, que año, todo esos detalles y si alguna vez tuviste el problema de falla en ralentí. Muchas gracias por tu ayuda. Salu2
Despues de reenviar mas de 1,000 veces el manual de servicio del NEON 2a. Generacion , no me esta permitiendo messenger continuar , apenas lo revise mi hijo te lo envio. Mi NEON es 2002 el mas sencillo, modelo SE motor 2.0 shoc de 16 valvulas ,transmision manual ,hecho en USA , desde que lo compre le llevo una bitacora de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que me ha ayudado a realizar los servicios oportunamente , evitando daños prematuros ,lo basico lo hago personalmente, cambios de aceite filtros, afinacion , rotacion de llantas etc. los especializados tengo talleres de confianza que realizan los mantenimientos correctivos oportunamente usando repuestos originales MOPAR , como son las correas de tiempo y de servicios, soportes de motor, radiador , bomba de agua , compresor y evaporador del clima , carbones de motor de arranque ,balatas de frenos y llantas que es lo unico que se le ha cambiado en los 15 años de uso y mas de 181,000 km.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
En los servicios basicos uso aceite mineral CASTROL , filtros FRAM , limpiador de inyectores RESTORE 2 EN 1 una vez al año, para mantener limpio todo el sistema de inyeccion sin tocar inyectores que estan como salio de fabrica, le pongo bujias NGK DE IRIDIUM BKR5EIX que vienen calibradas a 0.035" que son de alto desempeño ,mejoran enecndido, potencia,rendimiento y duracion.
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Claro era de imaginar, es por eso que nunk tuviste la falla en baja o en ralentiza cuando te detienes en un paro o semaforo pq esa falla del temblequeo solo les sucede a autos con transmisión automática y es muy estorbosa. Espero algún día poder solucionar ese problema o que alguien q lo haya logrado lo comparta en un video o por este medio. Gracias por tu respuesta... Un abrazo
Por ahi lei un documento donde un "experto de la marca dodge" comenta que esa "falla" es normal, al estar el vehiculo parado en su totalidad y en "d" las revoluciones bajan para el ahorro de combustible...igual yo tenia esa duda y pues viendo que todos tenemos el mismo "problema" me quedo con la deduccion del experto ya que nadie lo ha podido solucionar...lo mejor cuando frenen por completo en semaforos o por mas de 5 segundos es pasar a "n"
Es correcto Luis, eso mismo lo hago yo, lo pongo en ¨N¨ y cuando voy a arrancar lo pongo en ¨D¨, por que la computadora manda esa señal y baja las revoluciones para el ahorro de combustible, que lo podemos considerar (como falla ó algo normal).
hans forenza de Bolivia hace 6 años
Será que es posible no poder solucionar ese problema? Escuche de un señor dueño de un neón que pudo solucionarlo en un taller pq tenía esa falla pero q yo no he podido solucionarlo por falta de dinero ya q es muy carerobese taller. Pero algún día iré y le daré solución y se los compartiré por acá y si alguno de uds lo soluciona tbn sería bueno que lo compartan. Salu2
Buenas tardes disculpe sera que puedo echarle a la caja sincronica dos tipos de aceite 2 litros de uno y 1 litro de mopar?
Asi
Asi
1
2
3
Los aceite no se mesclan. Solo puede ser el mopar atf + 4.
Hola yo tengo la misma falla en mi Neón 2005, pero note una gran diferencia al estar a mayor altura, es decir yo vivo en Colima más o menos a 430msnm y en una ida a Guadalajara que está entre los 1530msnm dejo de fallar, estuvo más estable. Haré cita con taller e insistir en el tiempo del auto, que recuerdo antes se hacía manual el ajuste, y no una computadora. Saludos
Octavio Burguette
Octavio Burguette
Jonh Smith de México hace 3 años
@hans forenza Oye hans, habría alguna forma de contactarte, me compré de primer coche un neon del 2000 y al parecer me toco lo que a todos "falla en marcha mínima"
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Jonh SmithClaro buscame en fb como Hans Forenza Arata, Soy de Bolivia. Saludos o intenta con mi wsp +591 65019085
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Si el asunto es que el neon es multipunto, se ajusta automaticamente el punto segun la presion atmosferica que manda el sensor map. Podria ser que toda esta falla se solucione cambiando dicho sensor, tbn medi con un vacuometro y este marca como si el motor tuviera fugas de vacio, cambiare manguera corrugada esa q va del multiple de admision a garganta por una rigida y si ya probe cambiando valvula iac por una de otro neon q estaba en buen estado y el problema continuo asi q descarte qcsea valvula iac definitivamente es un problema de computadora...Seguire analizando este asunto cualquier novedad nos avisamos. Salu2
Si definitivamente el problema es una falla en la computadora, eso ya lo confirme con un taller especializado en Dodge, o le cambio la computadora, o neutralizarlo el carro cada vez que llego a un semáforo (nota mi carro es Automático), o cuando hago un alto en el que duro mas de 20 segundos pisando el freno, se presenta la falla estando en D, lo Neutralizo y lo pongo en D y se quita la falla. También otra opción me dicen en el taller sería abrir mas la toma de aire, eso hasta que ya sea mayor la falla hasta que se mate y/o se apague el motor.
Hola... mi neón 2002 no funcionan agujas de revoluciones y velocimetro...q fusible debo buscar??
hans forenza de Bolivia hace 5 años
Pero anda normal? No te presenta fallas en los cambios en caso de q tengas transmisión automática? Los cambios no suceden de forma normal o suave sino más bn son bruscos?
No todo normal cambios y revoluciones, dolo no funcionan las agujas
marco quintana valladares de México hace 2 años
Tengo el mismo problema que puede ser
Roberto Reyes de Chile hace 5 años
Hola , yo solucione el problema. Desconectado el sensor que esta en la entrada del filtro de aire, las rpm quedan estables en todo momento , se siente mas suave el motor y mejor bastante , este secreto me. Lo dio un mecanico experto en ese tipo de vehículo , es una falla de la computadora que viene de fabrica , que solo se arregla con un cambio de software , pero es muy caro, lo unico en contra de la desconexión de este sensor es que queda encendido la luz de batería en el tablero, pero no afecta en nada el funcionamiento del alternador...prueben y veran...saludos desde Chile
Voy a probar con eso , yo e cambiado hasta la válvula iac original y no se corrige , decian que podria ser de sincronización con la banda de tiempo pero lo dudo , voy mas a que sea de computadora
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola luis ya comente algo alrespecto mas abajo echa un ojo , ojala te sirva, saludos.
Que tal Luis, has la prueba como yo le hago, y si es así lo mas seguro es que es la Computadora, a esta fecha mi Neon sigue igual con la misma falla que les comente hace como un año, pero la falla siguen sin empeorar, por que veo que no tiene caso, ni moverle o cambiarla, saludos desde la Cuidad de Chihuahua, Chih. en MEXICO. SALUDOS...…...
Si yo también tengo un año tratando de encontrar esa falla ,el carro se siente muy bien y esta parejo , la prueba del papel en el escape te dice cuando hay algo mal , pero esto va ser el software de la computadora , creo que hay muchísimos casos iguales , la falla no empeora con el tiempo , pero en cuanto encuntre la falla lo voy a publicar , voy a checar lo del software y les platico como me fue
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Voy a probar y si mejora te llegara una caja de cervezas hasta chile jaja saludos...
Arnulfo Tapia de México hace 4 años
hola amigos, quiero compartir que por lo pronto mi neon el cual sigue con el mismo problema de que tiembla y luego se le quita en ralenti, ya probe e investiigue demasiado y todo me lleva aque el problema lo tengo en la cabeza de motor, cuando repare el motor detecte un desgaste considerable en las mangas por donde corre el arbol de levas, pero en ese momento las perosnas que me asesoraban me comentaron que no afectaria, ya transcurrio el tiempo y eh acumulado mas experiencia, estube trabajando en un taller muy buen taller por cierto, y en una ocasion llego un carro que aunque era de otra marca, el sistema en la cabeza era muy semejante con botadores hidrahulicos tambien, este vehiculo ya venia de varios talleres y no encontraban la solucion a la falla que era exactamente igual a la del neon, cuando lo prendias a los pocos minutos empezaba a descontrolarse todo el motor, lo revisamos con ocsiloscopio de todo y nada estaba mal, pero la conclusion que se tenia era que las valvulas dejaban de funcionar apropiadamente, con un transductor puesto en la camara del cilindro 2 se observaba como el escape fallaba, se cambiaron botadores pero siguio igual se reviso detalladamente la cabeza y se encontro desgaste en las mangas del arbol de levas, justo como tiene mi neon, esa cabeza ya la habian reparado y quitado varias veces para revisarla pero no habian detectado el desgaste, se cambio la cabeza y santo remedio, asi que espero muy pronto yo tener el modo de hacerle lo mismo a mi neon,porque me consta que yo tengo mucho desgaste igual en las mangas del arbol de leva, asi que les comento esto para que tambien consideren revisar esta seccion de la cabeza no vaya ser que por ahi les este pegando, habra quienes no tengan el problema asi pero si alguen detecta desgaste ahi pues considerenlo, saludos a todos.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Alguien a encontrado la solución ala falla de la vibración del neon en drive, tengo un 2005 soy el segundo dueño y dice e anterior dueño que a los pocos años de sacarlo de la agencia empezó con esa vibración. Ya le e cambiado cuánta cosa y aún sigue igual.
No , nada ni cambiandole la valvula iac original , yo hasta pienso que traen esa falla de fabrica , varios mecanicos te hacen gastar y nada de solución
Retamos a un mecánico , electromecánico , especialista , si encuentra la solución suba video creo que hasta se hará famoso o lo publique se ganara muchos aplausos y reconocimientos
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Lo que yo creo que la falla tal vez viene de la transmisión automática... Por que los modelos que vienen estándar o con caja manual que es lo mismo no tienen este problema y es por que en la caja de cambios manuales se embriaga y se desconecta completamente el motor de la transmisión... Siento que tal vez es algo electrónico de la caja tal vez tenémos el embrague desgastado que no llega a desanclar completamente el motor y al ser automática es difícil de notarlo pq esto solo ocurre en drive... La vdd no tengo idea de como funciona la transmisión automática del neón pero una solución a esto podría ser cambiando la transmisión automática por una normal o estándar como udsa conocen... Vi tbn que en un foro un sr. Arreglo ese problema cambiando el cuerpo de válvulas de la transmisión, otro cambiando el selector de cambios automáticos si mal no recuerdo su nombre... De todas formas sigo investigando que puede ser esta falla. Saludos
Cesar ruiz de México hace 4 años
Pero llegas a un semáforo y vibra lo de vuelve a neutral y luego a drive y deja de fallar. Con el a/c encendido no falla, si así fuera fallaría también con el a/c.
Yo arregle y me lo hicieron servicio a la caja hace poco y todo esta bien , lo mas curioso que el scanner no arroja ningun código de error tanto en la caja como en el motor y eso es verdad , prendes el a/a y el auto no vibra , pareciera mas bien una deficiencia en la computadora , pero no soy el experto , no quiero llevarlo ,gastar y al último el auto este igual
hans forenza de Bolivia hace 3 años
@Cesar ruizEs q con el ac prendido automáticamente la iac se abre un poco más para compensar la carga del compresor tal vez por eso a vos no te falla con ac prendido en cambio a mi con ac prendido me tiembla mucho mas el auto
Que tal Cesar buenas Noches, fíjate que con el a/c prendido no falla para nada, y te comento en donde yo vivo en la ciudad de Chihuahua el clima es muy extremoso, en estas fechas la temperatura ambiente a veces llega hasta los 39 y 40° Centígrados, y si prendo el a/c, cero falla, pero ni modo que siempre lo traiga encendido el a/c, y como te digo el clima es muy extremoso, ya que en el invierno la temperatura ambiente baja hasta los -10° Centígrados, tu ya hiciste la prueba como les comente, mira en estos días el carro en la mañana que salgo todo va bien pero cuando ya se sube la temperatura y prende el abanico empieza la falla (la Temblorina y/o vibración), es defecto de estos Carros, pero la verdad ya tengo con el 6 años, y no me ha dado nada de problemas, solo sus afinaciones y cambios de aceite, y la fecha no le realizado ninguna reparación mayor, y la verdad meda muy buen servicio, para cualquier cosa seguimos en contacto, saludos...
Cesar ruiz de México hace 4 años
Que tal amigo también soy de Chihuahua, si en realidad comento soy el segundo dueño, y me sorprende ver en los foros que hay muchos neones con e mismo problemas. Funciona perfectamente ningún testigo prendido, ningún problema solo que vibra en los semáforos. Un saludos amigo
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Insisto...desconecten el sensor de la entrada del filtro de aire y prueben...verán que no tiembla nunca más...lo único es que queda prendido la luz de la batería en el tablero ,pero no afecta en nada...nunca más vibra en Drive...Saludos desde Chile
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
El que está en la manguera que lleva el aire al filtro de aire...sobre esa manguera plástica hay un sensor...desconectalo y verás que nunca más tiembla el neon
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Roberto Reyes de Chile hace 4 años
No sé si se llamará IAT , pero en la imagen muestra que es el va a la entrada del habitaculo del filtro de aire
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si así se llama IAT (Inlet air temperatura sensor) sensor de temperatura de entrada de aire.
Que tal Roberto, voy hacer la prueba y te comento que pasa, gracias y saludos...
Yo ya lo hice pero lo unico que prende es el check engine , no el de batería y no hay ningún cambio
Cesar ruiz de México hace 4 años
Ya lo hice y no hay ningún cambio más que la luz de el check engine encendido.
Si esa no es la solución por lo menos en mi auto , solo prende check engine y la falla continúa
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Que raro...en mi neon 2003 el problema de la vibración se arregló desconectando ese sensor , lo único es que me quedo el simbolo de la batería encendido pero nada más , el check engine se apaga de forma normal al encender el auto...saludos
Hola muy buen dia les paso mi dato y creo yo la solucion definitiva al problema de la vibracion por baja de revoluciones tengo un neon sxt 2004 con el mismo problema en stop, semaforo o un alto donde gusten baja a 700 o 650 rpm y tiembla al ponerlo en neutral o poner el aire acondicionado el problema de la temblareda desaperece bueno esto se debe a que la valvula iak es electronica y no es que este dañada no para nada los coches vienen calibrados ya se electronicamente automaticos o mecanicamente por tornillo tuerca o un ajuste manual ok!! Entonces miren hay un tornillo donde descansa el dispositivo del cuerdas del acelerador y sobremarca que cuanto tu aceleras hace girar la mariposa en el interior del cuerpo de aceleracion cuando tu no aceleras esta descansa sobre una calza que es un tornillo hexagonal de cabeza plana ese tornillo ahi que darle mas o menos de media vuelta asia afuera o una vuelta entera dependiendo de que tanto lo requieras esto ara que la mariposa dentro del cuerpo de aceleracion quede un poco abierta pero tranquilos esto no afecta porque cuanto tu prendas el clima la valvula iak automaticamentequedara con l ventilaciona adecuada. Para facilitar llegar a este tornillo es necesario quitar el depósito dwl filtro de aire y quitar los 4 tornillos que detienen el cuerpo de aceleracion y ya que lo quites veras donde descansa el dispositivo de las cuerdas o chirriones del acelerador. Recuerda desatornillarlo solo 1/2 vuelta o vuelta entera o mas si es necesario siempre y cuando lo calibres apropiadamente este mecanismo mezcla calibracion mecanica con ajuste manual y ajuste automatico electronico por medio de la valvula iak. Pasos importantes limpiar las patitas del sensor que esta en la toma de aire ese se ensucia de un tipo de grasa y no hace bien contacto estos carritos son muy guerreros tenemos que tener en cuanta hacer le la afinacion a la transmisión o caja de velocidades ( cambio de aceite, cambio de sedaso y lavado de caja de selenoides) pero xon lo del ajuste del tornillo queda saludos buen día!!
Excelente tu comentario , vamos a hacerlo para ver si se corrige
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Ya hice el ajuste con el tornillo que mencionas... Pero No sirvió de mucho pq la válvula iac compensa la abertura de la válvula mariposa, es decir si vos abrís un 10% la mariposa de forma manual, cuando el auto entre en ralenti va a cerrar la válvula iac en un 10% más en comparación a lo que cerraba antes de la modificación... La vdd no probé abriendo mucho más la válvula mariposa de un 10 a 15%, cuanto más o menos la abriste? Pará probar con tu configuración... Un saludo
Es correcto amigo la valvula iac compenza pero hasta cierto punto. Cuando hagas el ajuste observa dentro del cuerpo de aceleracion que dej un espacio milimetrico por donde apenas pase lo grueso de una cabello maa o menos para que no te quede muy acelerado y para que tengas una buena calibrada despues de girarlo y que lo armes el coche te debe de quedar en 800 rpm en (D) es un paso largo y algo cansado pero yo tuve una buena solución con eso. Esta pieza en forma de tornillo se va metiendo por la vibracion del coche y por el constante golpeteo del descansó del acelerador puede sonar algo raro pero asi llega a pasar a mi me funciono tarde un par de horas pero quedo en 800 rpm en (D) espero te quede y no tengas mas problemas un saludo y mucha suerte
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No entendí bn pero me decís que vaya ajustando de milímetro en milímetro desarmando y armando todo hasta que quede calibrado? O solo lo pongo al diámetro de un cabello una sola vez y con eso ya queda?
Hola amigo buen día mira no tiene que ser de milimetro a milimetro solo ese tornillo que te menciono desenroscalo dos vueltas y vuelve a armar. Yo tenia ese problema que bajaba asta 700 o 600 y temblaba mucho pero despues del ajuste quedo entre 750 y 800 pero ya no baja mas y se mantiene estable tambien ahi mismo en el cuerpo de aceleracion tiene una manguera de vacio delgada revisa que no este doblada y que este en optimas condiciones para que no se quede si respiracion ningún componente te enlisto mira
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
Mangueras de vacio
Tacon de descanso
Valvula iac
Sensor de aire (limpiar patitas de su conector con lija delgada muy fina o con un cotonete para retirar la suciedad para descartar mal contacto)
Si tienes mas dudas y te puedo ayudar te paso mi numero de cel creo de otro pais se marca con 52 al principio 8332959154 saludos por watsap si gustas
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me decis desenroscar dos vueltas pero eso significa abrir mas la válvula mariposa o cerrarla mas? Es q en mi caso al desenroscar ese tornillo dos vueltas lo que estaría haciendo es cerrar mas la válvula mariposa que lleva en la garganta de admisión... Podrías ser más específico? Y la la manguera q decís es la que va al sistema de evaporación del combustible? De todas maneras gracias por la intensión de ayudar estaré esperando tu respuesta un saludo
Buenas tardes mira acabo de confirmar con una persona que trabajo en Dodge aqui en mi ciudad y me dice que en efecto si ya se le hizo la afinacion correspondiente al motor y la transmision que el motivo de que vibre es que ese tornillito se va desgastando y ahi que ajustarlo de manera que lo saques un poco para que en el interior de la garganta la mariposa quede levemente abierta y listo asi quedo el mio espero me aya explicado y me aya dado a entender mi amigo de igual manera si tienes duda en algo mas con gusto te contesto agrego que nadie pela a ese tornillito porque esta escondido a la vista y pasa desapercibido. Saludos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Creo que están en lo correcto , hay que probar y ver cómo se porta el neon
Cesar ruiz de México hace 4 años
Eso ya lo había echo yo con anterioridad pero no funciona es lo mismo y si excede las vuelta el sensor tps lo detecta y al ir arriba de 40km y frenar se hace duro el carro no frena bien por que pierde vacío por qué el cuerpo cuerpo de aceleracion está abierto. Y aparte el sensor no registra relenti y continúa acelerado, para arrancarlo se batalla por que el que da la primera inyección de gasolina es el vacío de la estriada , y si está abierto la compuerta casi no hay vacío , chequenlo ya lo hice y no funcionó.
Cesar ruiz de México hace 4 años
Aparte ese tornillo es solo para calibrar que la mariposa no se atore, cuando se atora solo se le da un 1/4 de vuelta para que vuelva al normalidad. La falla está en la caja de válvulas de la transmisión, no neutraliza por completo la transmisión, por eso si devuelves a neutral y luego a drive se le quita.
Negativo bro yo le daba a neutral y se le quitaba y regresansole a drive volvia hacer la falla en el mismo momento mi coche despues de realizar lo que le indicó al amigo de bolivia me funciono y no e tenido ya ningun problema aparte que el mecanico veterano de Dodge me lo confirmo. Mi coche ahora mismo anda muy bien y no le movi nada solo ese ajuste que menciono y la afinacion tiene mas del mes que la realicé y la de la transmision aun no la hago pero el detalle de la tembladera se corrigió. Ya que realicé la afinacion del mi caja les comento como sigue saludos y espero se les solucione el problema
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Me gustaría saber cuanto exactamente abriste el la válvula mariposa mediante el tornillo ese q mencionas para yo copiar tu abertura... Pq yo antes intente hacer eso de abrír mucho pero como dice Cesar lo único que conseguí fue que al dar arranque al auto se revolucione mas al comienzo y que el auto no entre a un ralenti y por lo tanto se sienta algo acelerado al frenar pero luego de parar completamente el auto gracias al actuador o válvula iac nuevamente entre a ralenti y la tembaldera suceda nuevamente... Te agradeceria ese dato pero si no te acordás o no podes te entiendo se q es un afán sacar toda esa vaina así q tranqui... De todas maneras gracias por compartir tu experiencia... Eso es lo q se busca en estos foros... Un abrazo
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Crees que el problema suceda en la transmisión? Yo tbn he sentido q tal vez sea el cuerpo de válvulas o el cuerpo de selenoides que no está permitiendo embragar totalmente la caja pq se que los neones con transmisión estándar no tienen ese problema... y si llegue a creer q era la. Transmisión pq de pasar a N y luego a D ya no me hace esa tembladera...
Pues yo le enseñé los mensajes a un electromecánico y está checando y haciendo pruebas con lo del tornillo de la mariposa , si no se corrige yo creo k también va ser bronca de la caja como si hubieran salido con defecto de fabricación
Lo que no entiendo es...si fuera el tornillo o si es la transmisión...por que al quitar la válvula IAT deja el fallo...diganme si ya resolvieron...por favor no quiero seguir conduciendo con la luz de la batería encendida...gracias !!
Ela arnés lo deconecto pero es lo mismo que si lo quitarase entero...por que a si funciona bien lo único que se quedan los testigos encendidos
Roberto Reyes de Chile hace 4 años
Yo también llevo desconectado el arnés del sensor IAT y cero drama...nunca más se le bajaron las revoluciones...solo queda encendido la luz de batería en el tablero...saludos desde Chile
El problema Roberto es que hay que seguir mirando el por qué de la falla por que no es normal...si la IAT esta hay es para que haga sun función...y sI con ella da el fallo por que sin ella se le quita el fallo tiene que haber un por que...sigo esperando una respuesta aún no he resuelto...cuando resuelva...os dejo la respuesta...pero aún todo igual...saludos desde España...
Pues yo quiero comentar que efectivamente el problema se resuelve ajustando el tornillo que está abajo del cuerpo de aceleración que le da el tope a la mariposa , yo tuve que hacerlo porque ya estaba cansado de gastar en afinaciones , cableado , válvula IAC original y nada y estuve a punto de comprar computadora pero me atrevi a yo mismo desarmar el filtro , desconectar mangueras para poder checar y llegar a ese tornillo y para mí sorpresa se solucionó el problema , solo hay que darle una vuelta al tornillo para meterlo más y la mariposa quedé ligeramente abierta y mis revoluciónes con el carro en drive y parado en un semáforo están ya en 800-850 aproximadamente y quedó. Es importante no pasarse de más porque lo pones en parking Y se va acelerar arriba de 1000 , eso es porque te pasaste y hay que desarmar otra vez y sacar un poco el tornillo , pero te lleva 10 min desarmar y armar , yo con la 3er ajuste que le hice quedó y mis revoluciónes están en p- 900
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
D- 800
Si las revoluciones ya se mantienen en los 800 y les queda una vibración ya es cambiar los 3 soportes del motor en especial el que va a medias y ponerles marca dai , son muy buenos y quedará como de agencia
El problema... Es que es en caliente que empieza la falla... Osea cuando alcanza su temperatura de trabajo... Después en frío no lo hace... Hay un sensor malo pero aún no lo encuentro... Se que es un sensor por que cuando desconecto el IAT no hace la falla ni en frío ni en caliente...
Pues yo ya le había desconectado el IAT y lo único que conseguí fue que prendiera el check (la luz de servicio) y la falla nunca se le quitó , lo único que mejoro la aceleración fue ese tornillo, pero estoy en pruebas a ver cómo se sigue comportando
Ese es el problema... Le quitas el IAT y va bien sin problemas pero que pasa si hay una falla y entonces no puedes darte cuenta por que siempre llevas la luz del cheking encendida...
Lo raro es que el mío no mejoro desconectando la IAT se comportó igual.
Me falta mirar el sensor de detonación a ver... He investigado y me dicen que este también tiene que ver con las revoluciones...
Cualquier cosa que notes mejoría , te agradeceríamos que lo publiques. Suerte
Si estoy en ello al igual que cualquiera del grupo que por favor nos haga saber... A pesar de que son coches buenos por alguna falla que sea simple no podemos dejarlo acabar... Muchas gracias y saludos desde Madrid!!
Tengo el mismo problema investigando más a fondo descubri que la computadora no activa a el solenoide de la purga del canis ter desconecte los manguitos que tiene la valvula y se acaba la tembladera y las RPM se estabilizan en 800
Cesar ruiz de México hace 4 años
De echo aún que desconectes la la manguera del canister que van ala válvula, la tembladera vuelve, y es la caja se solenoides de la transmisión, en el neón estándar no existe esa falla.
Entonces creen ustedes que cambiando la caja de selenoides... Se soluciona el problema...?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Si yo tbn vi por ahí que tenia q ver con la transmisión y no con el motor
Entonces por que cuando desconectamos el sensor IAT ya deja de temblar ya sea en frío o caliente... Que es mi caso... Esa es mi incógnita... Todo va bien solo que sale la luz de cheking y de la batería al desconectarlo... No entiendo...?
Estamos hablando de un chysler neón 2002 automático. ?
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si bro dodge neón o chrysler neón 2001-2005 automático de 4 velocidades a604 y el motor es un 2.0l, 1996cc, 122cv. Sohc
Yo cambie la polea damper y se solucionó la vibración de el votante
No tiene que ver... La polea... El fallo es solo cuando llega a su temperatura de trabajo... He visto no me crean... Que dicen que puede ser la Egr esta funciona cuando entra en caliente... Mientras esta fría no emite nada...
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Este auto no tiene válvula egr... Escuche tbn lo de la polea... Cual es la polea damper?
hans forenza de Bolivia hace 4 años
No para nada yo cambie la válvula y no se quita la tembladera
Dios mío... Y cual será el misterio... Ya no se... Solo me falta cambiarle el sensor de detonación...
Mi gente... Neoneros!!
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Ya pude resolver el problema después de haber cambiado varias cosas por el ralenti inestable cuando el chysler neón 2002 calentaba a su temperatura normal osea a la mitad... Que empezaba a bajar las revoluciones...cuando compre el coche... No me había dado cuenta que no tenía termostato... Y por curiosidad quise cambiarlo y me encontré de que no tenía... Ahora al poner el termostato ya no me hace la falla... Ahora no tiembla en los semáforos... No sé si será el caso de algunos de ustedes pero a mi me funcionó...
Así es justo iba a comentar eso, muchos mecánicos lo quitan sin avisarte, el mío tenía la misma falla después de llevarlo al taller al manejar de regreso a mi casa en el primer semáforo empezó a temblar, regresé al día siguiente al taller y me dijeron que el termostato ya estaba por quedarse pegado y se lo quitaron pero según vi en otros foros estos carros lo necesitan, así que lo pedí por mercado libre, uno original mopar y en cuanto me llegó lo lleve a instalar y quedó sin vibraciones. Espero les sirva.
Bueno que más le puedo decir... Después de haber puesto el termostato... Mi problema desapareció...
Recuerden que si el coche no tiene termostato... Siempre estará frío... Y le costará al ventilador o abanico encender osea la computadora no sabrá cuando enviar la señal a los inyectores...
Aquí les dejo un video muy bien explicado sobre el funcionamiento del termostato...
Roberto Reyes de Chile hace 3 años
Estimados , me pasó lo mismo, mi neon no venía con el termostato , se lo instale y el problema sigue igual, al parar en semáforos baja el relenti
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor para que no bajen en ralenti
Yo ya cambie iac por una original y revise y si trae termostato pero el problema sigue.
Revisa el sensor tps puede estar descalibrado o dañado
Ya me lo habían revisado , pero esta bien , de echo se probó con otro de otro carro , lo raro de la situación es que la falla lo hacen cuando te paras en un semáforo , pero si el carro lo pones en neutral y después lo regresas a drive la falla se elimina , no se que problema sea , la caja ya la había checado también y no presenta inconvenientes ni tiene ningún código de falla. O sera la computadora? O es como si no embragara? Tengo otro neón pero no es automático y el no presenta ese problema y e visto en el foro que solo en los automáticos aparece esa falla
hans forenza de Bolivia hace 3 años
Si exactamente es como lo describís... Y vi eso de que en los de caja manual no presentan esa falla... Tal vez fuera algo mas de la transmisión pq vi que en muchos dodge por ejemplo en la dodge nitro de mi padre las rpms bajan igual hasta los 550rpm y no presenta vibracion... Tal vez por diseño este neón no tiene el peso del motor bien distribuido en el monocasco o no tiene los suficientes soportes...
Si es correcto , yo e manejado otros carros de diferentes marcas como toyota yaris , honda crv , todos automáticos y hacen lo mismo en un alto bajan sus revoluciones pero no vibran , es mas ni se siente , yo también pienso como tu como si fuera un mal diseño
Desde hace tiempo les comente que en los Carros Neon Automáticos, presentan esa falla en los semáforos, se bajas las revoluciones y como que se quiere matar, pero es la Computadora, la única es ponerlo en Neutral y luego Drive, y se quita el problema, yo ya tengo como 4 años con ese problema.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
O cámbienle la computadora por una nueva y espero que se quite el problema, pero es un gasto mínimo de 4,000 a 5,000 pesos mexicanos.
Gracias por la info... Pero como ya les comenté yo lo he solucionado con cambiar el termostato... Que mi carro no lo tenia... Quise enviar esta solución por si les servía de algo...
Cesar ruiz de México hace 3 años
Es la caja de solenoides, ya la cambié , y el problema desapareció. $4000 o $5000 no me parece un gasto mínimo,en un carro que vale $35000 pesos mexicanos.
Así es cesar, es un billete el costo, yo por eso así le sigo haciendo, ya que la tembladera de mi carro no es mucha.
Ya comunique... Que pude resolver esta misma falla cuando le puse el termostato... Por que este no lo tenia...
Víctor flores de México hace 3 años
El mío ase lo mismo y tiene el termostato lo que no le eh checado son los selonoides en ocasiones se le quita cuando le limpio la conexión de la válvula iac ya que No enbona muy bien.
Saludos
Saludos
Este problema no esta resuelto y nadie nos asegura que sean los solenoides
Aún sigo con el problema... Aún cambiando el termostato...
Les digo que es la Computadora, si la Revoluciones se bajan hasta 500 RPM Neutralícenlo y luego en D, y se debe Corregir, o de plano cambien la Computadora. Saludos...
Jonh Smith de México hace 3 años
Buenas, me acabo de comprar mi primer coche y al parecer tiene la falla del ralenti mi neón, algun consejo para comenzar? al parecer hay muchas "posibles soluciones" probaré lo del termostato y comprar la iac original. PD es automatico del 2000
Aún sigo con el problema... Lo que e visto ahora que cuando giro el volante suben las revoluciones osea que cuando me paro en el semaforo se bajan las revoluciones pero giro el volante y se estabilizan... Alguien me puede decir si le pasa lo mismo y por qué?
Que tal Rubén, mi Neon 2002 así empezó hacia lo mismo que tu, y se estabilizaba, pero llegó un momento en que ya no, ahora lo que hago esta en el comentario anterior, y se estabiliza. Saludos desde México.
Yo lleve al mecánico mi neón 2001 automático 2.0 por que temblaba como que si se fuera a pagar me hicieron gastar mucho, cambiaron sensor de temperatura del motor bobina y cables de bujías y no se soluciono el problema, al final se soluciono el problema era sensor tps y los cambios de bobina y cables y sensor de temperatura fueron innecesarios, cheque primero amigos el sensor tps agan una prueba desconectenlo y haci calen el auto si ya no se ya tiembla es solo cambiar sensor tps o el conector, saludos
OK aún me falta desconectarlo... Pero sin el tps el coche puede correr... Muchas gracias
hans forenza de Bolivia hace 2 años
Bueno Señores, les traigo buenas y no malas pero no tan buenas noticias, resulta que mi neón por cuestiones de desgaste natural me dio falla en la transmisión Automática, este empezó primero a no hacer cambios y luego a no engranar nisiquiera la 1ra marcha, tenía que mantenerlo acelerado por aproximadamente 1min y luego recién engranaba...Tuve que reparar la transmisión completa, le cambié todo el máster kit que incluye empaques, sellos, discos metálicos y caja de solenoides...puedo decir que por fin algo de luz respecto al ralentí inestable, mi auto quedo con una aceleración increíble cómo si se tratara de un deportivo jeje y el bendito ralentí se solucionó por completo, es cierto que las rpm siguen bajando a 550 pero el auto queda suave o por lo menos en un punto en el que casi no se sienten las vibraciones, solo quede con la duda de si fue la reparación de la transmisión lo que provocó la mejora o si fue el cambio de vástagos hidráulicos, les puse todos los vastagos hidráulicos nuevos!! Entonces con mucho cariño para los nuevos Neoneros les dejo una lista de como hacer para apalear con este síntoma molesto de muchos neones con transmisión automática:
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
1 Calibrar correctamente la apertura de la válvula de mariposa mediante el tornillo que sirve de tope para la misma
2 tener el auto completamente afinado (todo lo que corresponde a limpieza de inyectores, sensores y actuadores limpios, bujías y bobina en buen estado, cables de bujía sin fugas de corriente, en lo posible por un recipiente atrapador de aceite luego de la PCV, bomba de gasolina con 50psi aprox, etc)
3 fijarse que la culata tenga las válvulas bien acentadas (yo cambié todo los lífters hidraulicos se calibran a 0.080" y se asientan valvulas)
4 Si el síntoma perdura, es definitivente un problema con los sellos del embrague de la transmisión automática ( yo cambié todo el master kit por necesidad) pero si su transmisión no presenta ningún problema solo sería necesario cambiar los sellos de la transmisión todos lo que se encuentren dañados o desgastados, y Tbn asegurarse de que su caja de selenoides este en buen estado, muchas veces es solo cámbiarle los sellos a la misma tambien.
A eso me refería con las noticias mo tan buenas por qué no tengo un veredicto preciso de si fue la acentada de válvulas y cambio de lifters o la reparación de la transmision automatica la que provocó la mejora, otro factor a tomar en cuenta: la sensación de ralentí inestable se sigue persiviendo pero es tan mínima que creo que es lo normal en estos autos...pero para no hacer un gasto en vano, recomiendo ir paso por paso por la lista que les mencioné arriba. Saludos
Hola. Soy de España. Tengo un Neon 2.0 automático año 2001 y tengo el mismo problema. Investigando, miren lo que he encontrado en la captura adjunta.
1
ComentarMi vehiculo con el tps desconectado enciende bien y cuando le conecto Solucionado
Chrysler Neon 2000 315000 kms
Mi vehiculo cuando desconecto el tps enciende cuando le conecto el arnec del tps no enciende me pueden ayudar ando rodando sin el tps consume mucha gasolina el vehiculo no tiene chip en la llave de encendido.
23 casos
Mejor respuesta (según elmaraco30)
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok muchas gracias amigo ricardo el que coloque esta entonces malo
[email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes...Tengo un neon 2001 con lps siguoentes problemas...gasta gasolina mas de lo devodo, hecha humo negro, y ya a los 60-80 Km se jalonea, haver si alguien me puede ayudar, gracias.
Revisa el regulador de presion de combustible , esta en la tapa de la bomba de gasolina
Buenas tardes tengo un problema con mi neón 2001 lo q pasa q cuando lo enciendo se acelera mucho cambie la válvula iac siguió la falla cheque los bácios siguió igual
La valvula iac es original mopar ? si es generica no le sirve.
Tomás Aburto de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un neón 2000 2.0 cuando se calienta se jalonea se prende el check engine y ya no acelera se enfría una media hora y vuelve a su marcha normal
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente, la bomba de agua no este recirculando bien el anticongelante, o el radiador este tapado
Mi neon no quiere prender da marcha y como que no pass la gas
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque. Hay que bajarlo para el cambio cada 90,000 km.
Buenas tardes tengo un problemon con mi neón 97 prende y de golpe se Apaga y no prende le cambie la bomba el filtro luego el sensor cigueñal mopar y sigue la misma falla ahora me dicen que es el tps ya no quiero seguir gastando dinero e igual el carro se apaga
Revisa el sensor de arbol de levas puede tener aceite el iman interior
Y eso hace que apague a la carro? Porque le muevo la fusilera y prende pero a veces no
Hola buenas noches tengo un neón 98 lo arranco y no reacciona y se apaga sera el tps?ya limpie Los inyectores pero no le encuentro la vuelta. Gracias
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Muchas gracias pero después como se a que pertenecen cada códigos
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Clarísimo muchas gracias mas tarde voy hacer eso aver si encuentro la falla. Saludos
Hola Ricardo buenas tardes hice lo que dijo con el contacto le 3 veces y la luz en el tablero se prendió 28 veces pero no tengo ese numero,del 27 pasa al 31
Esta mal tu lectura de codigos , hay intermitencias que permiten que los codigos sean de 2 digitos , hay que volverlo autoescanear , el primer codigo es 12 ( un parapadeo y dos parpadeos ) una intermitencia y el que sigue
Buen dia mi neon ultimamente voy manejando y se jalonea, como si se arranara, tmbn cuando voy a una velocidad no tan rapido se alenta, he leido que puede ser falla en el sensor TPS, solo quiero corroborarlo con uds, espero su pronta respuesta gracias
Mejor prueba el tps con un multimetro a ver si funciona correctamente aumentando el voltaje al acelerar
Amigos el sensor tps de mi auto falla lo desconecto y prende bien pero no acelera... lo conecto y se apaga... se lo akavo de cambiar nuevo
Debe ser que es generico, consIguelo original MOPAR
MARCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Buenos dias. Poseo un neo, año 2000; este es de transmisión automatica y da marcha en la d; cuando va a dar cambios en sus velocidades, este los hace, pero no de primera a segunda; este se pasa como a un cambio de mayor desplazamiento originado como perdida de fuerza. Tambien al disminuir de velocidad para estacionar, en este se evidencia como una vibración como perdida de presion. Siempre lo tengo que poner en segunda o neutral. Donde sera que me puedo enfocar:
Mi Ford Ranger 97 no tiene fuerza , ya cambié sensor MAF y sigue el problema, quien me puede orientar? Que sucede?
Tengo un aveo emotion 2008. Aveces se me acelere y le desconecto te tps y vuelve a las rpm normales que puede ser.
ComentarSe acelera al encender Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 LX Automático 138000 kms
Hola, soy nuevo en este foro y quería pedir una opinión experta respecto a mi experiencia con mi carro. Resulta que mi neon tenía el mínimo rpm algo bajo y en ocasiones me causaba vibraciones pero un día al conducirlo note que al frenar en los semáforos el carro subía las revoluciones a unas 1500 y 2000 rpm. Intrigado por tal comportamiento decidí en un semáforo apagar el carro y volverlo a encender, y al hacerlo el carro se me aceleró de golpe llegando a las 4000 y 5000 rpm en la velocidad de Parking. Al ponerlo en drive seguía acelaredo pero ya no tanto y justo llegando a mi casa al estacion… Leer completa
3 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya lo hice, solo sale el código P1684, tengo entendido que ese es por desconexión de batería.
Revisa la valvula iac ,es la que regula las rpm del motor ,esta a la izquierda del filtro de aire
Mejor respuesta (según Ronald T)
Encontré la falla, resulta que era una fisura en la manguera ducto intake acordeón, mi problema está en que en mi país no consigo la refacción y momentáneamente me toco recortar la manguera y acoplarla para evitar la entrada de aire, ¿ que manguera podria adaptar para solventar ese problema?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
El auto mejoró pero aun sigue manifestando cierta falla en la aceleración. Por otro lado tuve que desconectar los sensores que están posicionados en el cofre donde está el filtro de aire y ahora el carro suelta muchos códigos de averías y tiene la luz del check encendida en el tablero. Debería resetear la computadora?
Esa manguera tiene que ser original mopar, las genericas se chupan ,consiguela por internet en mercado libre.
No la hay lamentablemente. Yo todo lo compro mopar a pesar de que resulte mas costoso. Pero por razones diversas que no vendrían al caso comentar, ese repuesto no se consigue en mi país. Obviamente a internet, fue el primer lugar al que recurrí para iniciar mi búsqueda.
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
MARCO GAMARDO de Venezuela hace 6 años
Adaptale una manguera del mismo diametro y a dentro le colocas otra mas pequeña que tenga resortes para que no se chupe y solucionas mientras consigues la original
A mí me pasó lo mismo pero en mi caso se la había desconectado la manguera que va de la tapa del motor al ducto de aire mi carro se aceleraba y le salía humo del motor nada más le conecte esa manguera y dejó de humear y dejó de acelerarse tan solo llega a 800 RPM en ralentí espero les sea de ayuda mi aporte
Hola gente linda les hago una consulta tengo un classic spirit 1.4 2012
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
Le cambié sensor map sensor tps pero al encenderlo se me va a las 1700 vueltas y baja, y vi varios Corsas que no lo hacen que solución le podría dar ya que es todo electrónico será escape de masa??? Y no le llega buena masa a los sensores???
ComentarMi noen 2001 no arranca Solucionado
Chrysler Neon 2001 le 1450009 kms
Venia circulando y se me apago en un alto, otra persona le dio marcha mientras yo habria la mariposa del filtro de aire y asi fueron 3 veces hasta que ya no prendio el electrico me dice que no le llega corriente a la bobina que cuando intenta prender se corta la corriente, me dice que puede ser la computadora o quiete la unidad de la alarma, ayuda por favor
14 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora. Es muy dificil que sea la computadora ,es mas probable sea el sensor del arbol de levas se debe cambiar a las 100,000 millas o 160,000 KM. haber que codigos aparecen.
Mejor respuesta (según vicy)
Le cambie el sensor de arbol de levas y el problema se resolvio... eso era el sensor de arbol de levas... gracias Ricardo y saludos
Efectivamente ya lo escanie y me aparecen estos codigos p1684, po340 y p0601... pe puedes ayudar rocardo por favor
Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0340. - mal funcionamiento del sensor de arbol de levas ,revisar arnes de conexión y cableado. Codigo p0601. - error de memoria del modulo de control interno(pcm) probablemente se desconecto la computadora sin desconectar la bateria.
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
En resumen hay revisar el arnes y cableado si todo esta bien hay que cambiar el sensor del arbol de levas , segun el plan de mantenimiento de fabrica se debe cambiar a los 100,000 millas (160,000 KM. )
Ricardo seria posible que me indiques porque cuando paso la llave aparece el kilometraje y luego dice FUSE, se quita luego dice no buss y asi se queda con la luz roja de servicio. Presenta una falla luego de rodar 15 o 20 minutos da como tirones explosiones bajo la velocidad y si tengo suerte se vuelve a poner bien. Si no tengo que detener la marcha apagar y prender el carro y luego ruedo normal... ojo el carro tiene un filtro cónico adaptado...te agradecería la ayuda
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Muy bien ricardo efectimanente es el sensor del arbol de levas , le puso otro y arranco perfectamente bien, solo que tiramucho aceite por ahi
Por el kilometraje ya debe tener desgaste ,hay que limpiar bien la base y ponerle un sellador de silicon gris marca mopar , y alrededor del empaque (oring) tambien , para evitar la fuga de aceite.
Listo, muchas gracias gerardo. Mi neon quedo como nuevo, lo siento mas ligero, el motor mas silencioso y como que gasta menos gasolina...
Hola ricardo... nuevamente no da marcha como la ves pasada y le probamos con otro sensor de arbol de levas nuevo original y no da marcha se checaron las bujias y con la uno se aterriza y quiere prender y me da el codigo p0301 que puede ser
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado
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Posibles causas
- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión
- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión
Read more: http://www.autocodes.com/p0301_chrysle…
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Posibles causas
- Enchufe defectuoso chispa 1
- obstruida o defectuosa inyector de combustible 1
- bobina de encendido defectuoso 1
- combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica
- Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito
- Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión
- cilindro de compresión insuficiente 1
- presión de combustible incorrecta
- fuga de aire de admisión
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El problema era el sensor del cigueñal... no servia... le puse otro nuevo y encendio... gracias... saludos
Buenas tardes, eran unos cables que estaban sueltos de una reparación que le hicieron pero si tenían que ver con ese sensor en especial
ComentarSensor de cigueñal
Chrysler Neon 2001 4 puertas se 200000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
5 casos
Buenas noches amigo, tienes que sustituir esa manguera que se chupa. La misma te restringe la entrada de aire y te produce la falla...
Hola saben de algún grupo de whatsapp para q me agreguen de neon crysler 2352541275
Si se acelera solo revisa los sensores que van al filtro del aire
Buenass tardes amigo soy de merida yucatan una preguntar el sensor del arbol de levas puede tener fuga de aceite grande? Lleva algun silicon o empaque??
Lo pudiste resolver amigo? a mi me pasa algo muuuuy parecido.
Martí[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches tengo falla en mi neon 2005 que voy a alta velocidad y cuando hace mucha calor se me apaga corriendo pero le doy marcha y enciende luego pero de ahi sigo un tramo y me vuelve a hacer la falla y así es ya seguido necesito que se enfríe tus sigue normal
Hola hoy venía manejando llegue a un semáforo y se apagó mi carro lo dejo un rato prende y se apaga
Tengo un neon 2006 le hemos cambiado bomba de gasolina, limpeza de inyectores, sensor de leva y aun le cuesta prender y cuando lo hace de desacelera solo y se apaga
Buenas tardes, tengo un neon 98 y funciona un rato y cuando lo apagó de rato ya no prende hasta el tercer día vuelve a prender normal
Me pueden ayudar que podrá ser
Me pueden ayudar que podrá ser
Italisfrancis de Venezuela hace 3 años
Tengo problemasno me quiere prender el carro el mecánico me dijo que era el sensor y lo coloco y mi carro no lo lee no prende ya he comprado dos y nada
Genaro Guadarrama de México hace un año
@MartinBuen día Martín tengo un neón 95 y es automático y de repente pierde potencia y se apaga en marcha y tarda para despegar
Buenos día una pregunta cómo va conectado el sensor de cigüeñal el orden de los cable no se si me podía regalar una foto ok decir cómo van conectado los voltaje gracias
Mi neon 2.0 2005 no le llega corriente al sensor ckp quien me puede decir que puedo hacer
Yo tengo un neon 95 contre la falla todo sirve fusibles bomba de gasolina computadora todo sirve y no ensendia solo con gasolina directa y el problema era el sensor de gasolina del cigüeñal
Hay grupo de Chrysler para q me agreguen x que yo tengo del año del 1999 igual tengo varios problemas con el auto y este es mi segundo auto le dejo mi fono 950793552
Jesús quintero de Venezuela hace un año
Buenas noches amigos quite el conector del cigüeñal de un neon 97 y no se cómo van los cables ahora me podrían dar una opinion
ComentarProblemas de valvula iac Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
6 casos
Mejor respuesta (según jhon)
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jhon que hiciste amigo tengo el mismo problema ya me tiene loco
Alan cid rivera de México hace 4 años
El mío es un sxt 2002 es std , cuando hago el cambio de velocidad suben las revoluciones asta 2500 y paro completamente y regresa a 1000 , por lo que leo es la válvula iac
Alan cid rivera de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi sxt 2002 std cuando hago el cambio suben las revoluciones asta 2500 y paro totalmente y regresa a 1000
Me podrías ayudar con una foto del diagrama de cable válvula IAC neon
Wilson Cerrato de Honduras hace 3 años
Hola tengo un Dodge neón RT año 99 deportivo estándar.
Y cuando estoy en marcha bajan las revoluciones y se intenta apagar y otras aveces se apaga. Recientemente le hice chequeo y le llega corriente. Lo desarme y le hice limpieza y vi que no tiene empaque. Cuando lo volví armar se quedó acelerado a 2000 revoluciones. Las mangueras están bien las revise todas. Que me pueden recomendar.
Y cuando estoy en marcha bajan las revoluciones y se intenta apagar y otras aveces se apaga. Recientemente le hice chequeo y le llega corriente. Lo desarme y le hice limpieza y vi que no tiene empaque. Cuando lo volví armar se quedó acelerado a 2000 revoluciones. Las mangueras están bien las revise todas. Que me pueden recomendar.
Jonathan parra de Venezuela hace 2 años
Tengo un neon 98 mi carro tiene malo el iac pero no lo consigo me dijeron que podía adaptarle de otro vehículo que opinan y si es cierto de que carro le puedo adaptar x favor
ComentarTironea EN BAJA y ocasionalmente en alta 120 km/hr aprox. Solucionado
Chrysler Neon 2000 LE 2.0 Lts Automático 4 puertas 220000 kms
Ya le compré todo nuevo: sensor TPS, IAC, PCV, Arbol de Levas, MAP, Posicionador de Cigueñal, Batería, Ligas de Múltiple de Admisión, Bobina, Cables, Bujías, Cuatro Inyectores Nuevos, Filtro de Gasolina, Bomba de Gasolina, Relevadores, Todos los Fusibles, Llantas, Filtro alto flujo, Tapón de Gasolina, Limpieza de Cuerpo de Aceleración, Catalizador, Alternador, Cabeza de Motor, Limpieza de Arneses habidos y por haber, subí y baje revoluciones ( a ver si por esa razón fuera), y el carro... !! sigue tironeandose en baja Y OCASIONALMENTE EN ALTA VELOCIDAD !!... Se siente como si trajera basura en los inyectores, necesito traerlo acelerando constantemente para que jale bien...
3 casos
Mejor respuesta (según Hugo Hernández Miramontes)
Hugo Hernández Miramontes de México hace 9 años
Gracias... He localizado la falla... Era el arnés del inyector 2 del motor... Limpié bien el arnés pero hacía falso contacto, no lo noté en un principio pues son partecitas eléctricas muy pequeñitas y días después me dí cuenta que el 2 no "cortaba" como debe ser -ya había cambiado bujías, cables y bobina-... Le hice la mexicanada de ponerle unos hilos pequeños de cobre adicionales a las "hembras" del arnés para que al introducir los machos de los inyectores presionaran bien las clavijas... Esto lo hice en los 4 inyectores... ¡¡ Y vualá !!... Dejó de tironear !!... Como sea ya traigo carro listo para otros 15 años mas de uso... Ya sé como cambiarle todas las piezas electrónicas... Ya conozco mas mi carrito... Jala con madres !! Casi un año (AHORA EN AGOSTO CUMPLÍA EL AÑO) batallando con él pero ya quedó... Gracias markou, gracias diego por su atención !!
Hugo que codigo de falla te marcaba en el tablero por esa falla traego un problema un poco similar y no lo he podido resolver, tengo un srt4. Saludos [email protected]
Por favor envíame tu número teléfonico tengo una falla actualmente con mi Neon 2000
juan diego de España hace 9 años
Tengo un sebring yhace exactamente eso que comentas, me podrias decir que le hiciste para arreglarlo. [email protected]
ComentarSe apaga con el sensor de levas conectado Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 sincronico 215000 kms
Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
11 respuestas
Requiere cambiar el iman del sensor de arbol de levas que esta en la culata
Richard Belisario de Venezuela hace un año
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioFino hermano igual yo, no lo e tocado más pero bueno vamos a ver que pasa saludos mi pana. Estamos en comunicación gracias
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoUna pregunta amigo, el imán de tu carro está en mal estado?
Miguel lampignano de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioMi pana estaba yo compre uno original mopar. Pero sigue igual compre elkplano 3 huecos que es para el año de mi neon
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Richard Belisario de Venezuela hace un año
@Richard BelisarioQue tal Amigo, ya resolvió el problema del carro?
Mejor respuesta (según Richard Belisario)
Richard Belisario de Venezuela hace un año
El problema es que el carro estaba fuera de tiempo. Se reemplazo el imán y nada, la correa se saltó por el damper flojo.
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 321000 kms
Buenas noches, mi neon 2001 al prenderlo todo esta bien, pero al acelerar se tira apagar como si se ahogara entonces le suelto el acelerador y queda prendido normal, le doy varias veces repetidamente al acelerador y acelera pero se siente un poco falloso a veces se escucha una pequeña explosión por el cuerpo de aceleracion no prende la luz de check engine. Que puede ser o que puedo chequear?
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenas tarde amigo Ricardo no había escrito porque el carro le faltaba el radiador lo compre y lo monte, prendo el carro y sigue ahogándose, prende y queda encendido bien pero a penas aprieto el acelerador el carro se tira apagar como si se ahogara, el carro no me enciende la luz de check engine y un amigo lo escaneo y sale el codigo P060
Buenas tarde no había escrito porque el carro le faltaba el radiador lo compre y lo monte, prendo el carro y sigue ahogándose, prende y queda encendido bien pero a penas aprieto el acelerador el carro se tira apagar como si se ahogara, el carro no me enciende la luz de check engine y un amigo lo escaneo y sale el codigo P0601
P0601 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Baja tensión de la batería
¿Qué significa esto?
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Baja tensión de la batería
Gracias amigo ricardo deja chequear y le comunico como me fue feliz tarde
Amigo sigo con el problema en mi neon 2001 se ahoga al acelerar y al acelerar se tira a pagar y aveces da explosiones por el cuerpo de aceleración lo auto escanie y me salen mas codigo P1684, P0340, P0601, P1390
P1684 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente. Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0601 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren motriz conexión eléctrica deficiente Bajo voltaje de la batería
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P1390 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0601 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren motriz conexión eléctrica deficiente Bajo voltaje de la batería
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P1390 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? La correa de distribución ha saltado uno o más dientes Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
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Mejor respuesta (según Eduniel)
Buenas noches amigos de opinautos ya resolví el problema de ahogamiento al acelerar y que tardaba para encender, el problema era la bomba de gasolina, tarde en solucionarlo porque ahora es que pude meterle la mano y gracias a dios pude solucionar mi problema el carro anda bien, ahora lo auto escanie como me enseño el amigo ricardo y salen los código p1684, p0601 y nuevamente me salio el el p1390 se me hace difícil agarrar el tiempo bien, porque cuando compre el vehículo no trajo los plástico que cubre la correa de tiempo y en el plástico trae el punto para ponerlo en tiempo en el piñón de la leva
Miguel Hernandez de México hace 4 años
Amigo tengo este problema con mi neon 2001 automatico:
Si acelero a mas de 100 km/h llega el momento en que se empieza a ahogar y se apaga, después de dejarlo enfriar vuelve a funcionar bien, pero a los 15-20 min vuelve a pasar lo mismo. Me di cuenta que si voy a una velocidad no mas de 80 km/h, no hace ese problema y puedo andar bien en el carro, todo el tiempo que valla manejando.
Lo auto escanee y aparecen estos codigos... P1684, P0340, P0743, P0551, pero cuando falla no aparece el led de check engine
Crees que pueda ser tambien la bomba de la gasolina? ya lo lleve con 3 mecanicos y no dan con bola.
Si acelero a mas de 100 km/h llega el momento en que se empieza a ahogar y se apaga, después de dejarlo enfriar vuelve a funcionar bien, pero a los 15-20 min vuelve a pasar lo mismo. Me di cuenta que si voy a una velocidad no mas de 80 km/h, no hace ese problema y puedo andar bien en el carro, todo el tiempo que valla manejando.
Lo auto escanee y aparecen estos codigos... P1684, P0340, P0743, P0551, pero cuando falla no aparece el led de check engine
Crees que pueda ser tambien la bomba de la gasolina? ya lo lleve con 3 mecanicos y no dan con bola.
ComentarSe queda Acelerado el motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 MOTOR 2.0 250000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi Neon Mod 2000 2.0 4 Cil, cuando voy a una velocidad de 90 km/hra y de repente lo pongo en neutral se queda acelerado y lo tengo que tumbar cuando mucho hasta 3ra para que deje de acelerarse que puede ser el TPS o la Valcula IAC?? se los agradeceria mucho,Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Julio Cesar)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarFalla al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 187000 kms
Me aparecen los codigos p0743 p1282 p1490 p0123 p0645 p1485
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
1 caso
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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angel de jesus de México hace 3 años
Gracias ricardo pero que podra ser la computadora o alguna otra cosa? Alguna tierra? Cuando avanzo me manda el testigo de la bateria, se pone y luego se quita
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
Mejor respuesta (según angel de jesus)
angel de jesus de México hace 2 años
Era un cable de señal del tcc de la transmisión que se estaba aterrizando y confundia la señal
ComentarExplosiones en cuerpo de aceleracion y tubo de escape
Chrysler Neon 2002 4 puertas, motor 2.0 220 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que gece explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado lo reemplace pero sigue con la falla ya no se que hacer
8 casos
Que tal amigo yo te recomendaria que cheques el sensor del arbol de levas que puede estar sucio o dañado solo limpialo en caso de que este bien o revisa que la junta del multiple de admision no este dañada
Denny Pulido de Venezuela hace 10 años
Ok. Gracias por la ayuda voy a revisar el sensor. Cualquier dudo volvere a consultar por aca.
Buenas amigo tengo el mismo problema si solucionas te agradecerias. Si me ayudas cualquier cosa yo hago lo mismo
Hola amigo pudistes solucionar lo del carro, me pasa lo mismo
Tengo el mismo problema pero el mio en subidas pierde potencia y empieza a aventar explosiones
Hola tengo neon 2003 no arranca hace explosiones ya cambié el sensor de la leva y no sé qué puede ser si me puedes ayudar en eso muchas gracias
Hola a mí me pasa lo mismo pero solo cuando aceleró el carro para desviarlo si lo aceleró normal jala sin problemas que podría ser?
Hola tengo un neón 01 empezó hacer una falla ya se le cambió la válvula iac pero esta algo inestable el motor se acelera a el momento de frenar se siente como si se va todo el pedal del freno alguien que me pueda ayudar de que pueda ser
Alfonso pimentel de Venezuela hace 8 meses
Le cambie las cadenas todas y el mecánico me dice q la camioneta cuando se la da para prender no enciende y tira explosión x la admisión
ComentarNo da marcha Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas automatico 235000 kms
Le hice limpieza a las bujías y a la hora de encenderlo estaba muy acelerado así que limpie la válvula iac y ni así funciono,así que limpie el cuerpo de aceleración y ya no da marcha. Pero si se. Ilumina tablero pero ya no c que hacerle...me puedes ayudar
17 respuestas
Tiene 235000km también le hice autoescaneo y solo manda la falla 743 y 1684
Codigo p0743. - embrague del convertidor de par (tcc) de solenoide de circuito electrico. Causas:bajo nivel de aceite de transmision o sucio. Cableado defectuoso, o en corto circuito a tierra. }
Error de embrague del convertidor par (tcc) de solenoide. Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Tienes que revisar todo lo que ya le moviste , si las bujias cestan buenas y calibradas , de preferencia cambialas , si no hay falseo en el arnes de conexión del la iac, si esta bien conectado el sensor de la garganta de aceleracion, escucha el reele de encendido (starter) si funciona, ya que si insististe mucho en arrancar ,ya no funcione. Revisa el nivel de aceite de transmision , si no esta muy obsuro o con olor a quemado. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Error de embrague del convertidor par (tcc) de solenoide. Codigo p1684. - se desconecto ultimamente la bateria. Tienes que revisar todo lo que ya le moviste , si las bujias cestan buenas y calibradas , de preferencia cambialas , si no hay falseo en el arnes de conexión del la iac, si esta bien conectado el sensor de la garganta de aceleracion, escucha el reele de encendido (starter) si funciona, ya que si insististe mucho en arrancar ,ya no funcione. Revisa el nivel de aceite de transmision , si no esta muy obsuro o con olor a quemado. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Ok lo voy a revisar y te aviso que paso muchas gracias
Ricardo buenas tardes ya prendió el carro al parecer era un cable que va a la marcha,pero tngo el mismo problema inicial al prender el carro arra ca pero muy acelerado como en 2000 revoluciones y pasados 10/seguntos se suben y se bajan las revoluciones y no se mantienen
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor para que no se apague. Debe de estar sucia , se lava con carbuklin, si no funciona cambiala con una original MOPAR. Revisa el arnes de conexión y cableado.
Sabes k ??? No le cambie las bujías crees k tenga algo que ver ?? Por que ayer después de la limpieza de las bujías eso es lo que hacia y por eso hice lo que te comente anteriormente...
La válvula iac la limpie ayer si tenia un poco de hollín ,pero de cualquier manera la reviso otra vez
Definitivo ,las bujias son muy importantes para el buen encendido y funcionamiento del motor. Y si son de cobre las mas economicas ,no duran mucho y presentan fallas de arranque frecuentemente. Tengo un neon 2002 std. De agencia con 170,000 KM. y le pongo bujias japonesas ngk de iridium bkr5eix son de alto desempeño, mejoran el encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. y nunca he tenido problemas de ninguna indole ya que le doy el mantenimiento preventivo puntual ,para evitar desperfectos mas costosos.
Me podrías pasar el modelo exacto de la bujía por favor...crees que auto zone las vendan ??
Crees que por eso sea que no mantiene las revolución es estables ??
Y si fueran champuon que modelo seria por que las que limpie trae RC12YC...y no se si sean las adecuadas
Mi auto trajo de fabrica champion rc9yc calibradas a 35 milesimas de pulg. Y me duraron 20,000 KM.DE ahi en adelante le he puesto las ngk de iridium, con excelente funcionamiento. En cualquier refaccionaria tienen las tablas de equivalencia de bujias en diferentes marcas.
Buenos días Ricardo...voy a buscar la bujías y t aviso de los cambios gracias
Buenas noches Ricardo,ya cambie las bujías las que vienen de fábrica, pero sigue haciendo lo mismo...al arrancar sube a las 2000 revoluciones y después suben y bajan las revoluciones como si el careo tuviera tos...pregunta !!! Como puedo verificar si la válvula iac esta haciendo su función o trabajando correctamente
Ve en youtube videos de valvula iac ,son muy ilustrativos, consultalos.
Mejor respuesta (según javier)
Ricardo revise la válvula estaba bien, y al revisar encontré una manguera que al final tiene como chupón y no estaba conectada al cabezal de administración... Ya quedo listo mi carro muchas gracias
ComentarNi neon "golpea o se jalonea" al desacelerar
Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
3 casos
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
ComentarNeon 2000 se jalonea cuando va andando Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 200000 kms
Hola a todos, mi neon 2000 con 200 mil km se jalonea un poco al andar, es como que se corta un poco la gasolina sobre todo cuando acelero fuerte se ahoga por un segundo y despues continua acelerando bien. He notado que esto pasa mas aun cuando prendo el aire acondicionado. EL CARRO NO MARCA CODIGOS DE ERROR ni con llave ni scaneando con computadora. He cambiado TPS, Sensor de arbol y ciguenal con sus conectores, me checaron inyectores y funcionan bien (todos los sensores son MOPAR), dicen que tambien la presion de la bomba esta bien. Hoy cambie el filtro de gasolina que estaba un poco tapado, pero la falla sigue, se sigue cortando un poco la gasolina cuando voy acelerando. Espero me puedan ayudar.
3 casos
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en el multiple de admision
Tengo un problema similar con mi neon 2000, el cual al escanear con la llave me marca el código de error P 0108 y presenta problemas en el arranque ya que se apaga de 3 a 4 veces hasta que logra encender ya en marcha y después de 5 minutos abajo de las 1000 Revoluciones tarda en salir aunque le ponga el acelerador a fondo no responde hasta dentro de un lapso de 4 a 8 segundos sale disparado, la semana pasada le limpie el sensor MAP pero está se me cayó y se llevó un fuerte golpe no sé si eso le pudo haber afectado al sensor, me serían de mucha ayuda sus comentarios Sr. Ricardo ya que usted es un experto en el Neon !!
P0108 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Consigue el sensor map original mopar
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Consigue el sensor map original mopar
Gracias sr. Ricardo, boy a conseguirlo y si el problema se arregla con eso subiré mis comentarios, Saludos !!
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Habia un problema de sensor de Cigueñal, lo cambie y todo se soluciono, tambien cambie el conector. Pero el sensor era el dañado.
Roberto Carlos de Argentina hace 3 años
Hola buen día si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer. Tengo mí neón 1999 y prendo el aire o la calefacción y la correa empieza a quemar y ase un chillido
Tengo Dodge neon 2005 standard, arranca bien pero a recorrer se jalonea y tengo que desacelerar para minimizar el jaloneo en ocasiones corre muy bien, que podrá ser?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tengo un neon 98... con la misma falla. Jalonea y mejora al desacelerar y acelerar de nuevo. En la fusiblera al lado del volante estaba flojo en nro 10. Tiene que ver con la alimentacion del encendido... de hecho quedo un poco derretido... pero al manipular el fusible con el carro encendido presenta la falla...
ComentarP1294 código error Solucionado
Chrysler Neon 1996 195000 kms
Muy buenas noches amigos neóneros espero estén bien. Necesito saber si me pueden ayudar con las rpm de mi neón 1996 americano. El cableado esta bueno ya le cambie el tps el cable del acelerador esta bien. Necesito ajustar las rpm, pero no se cual es el Rango. Por favor ayuda. Gracias saludos desde Panamá.
1 caso
P1294 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Fuga de vacío El cable del acelerador no está libre Tornillo de ralentí desajustado
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Mejor respuesta (según Army21)
Si ya resolví el problema, fui ajustando el tornillo de a poco y ya no sale el error de marcha lenta no deseada.
ComentarNeón se tironea
Chrysler Neon 2002 4puertasfull.motor2.0 1977799 kms
Arranca bien abansas como cinco minutos al cambiar velocidad ya no se aguanta pierde potencia y se apaga
Que puede ser ya le hisieron limpieza
Al cuerpo de aceleracion es estándar
5 velocidades
Que puede ser ya le hisieron limpieza
Al cuerpo de aceleracion es estándar
5 velocidades
21 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados por la computadora
La computadora no marca nada
Me di cuenta q no llega gasolina
A la flauta voy a checar bomba de
Gasolina
Me di cuenta q no llega gasolina
A la flauta voy a checar bomba de
Gasolina
En la caja de fusibles en el motor esta el fusible y el reelevador que conecta la bomba de gasolina, revisa si funcionan. En la tapa esta la ubicacion.
Por hoy creo que quedo ya lo corrí 40 minutos en la ciudad y no fallo
Se bajo el tanque de gasolina estaban los filtros con mugre le cambie el repuesto x hoy bien me descontrolaba me daba a pensar en cuerpo de aceleración en velocidades en falla eléctrica y solo era mantenimiento en tanque de gasolina
Se bajo el tanque de gasolina estaban los filtros con mugre le cambie el repuesto x hoy bien me descontrolaba me daba a pensar en cuerpo de aceleración en velocidades en falla eléctrica y solo era mantenimiento en tanque de gasolina
Gracias a la opinión de ustedes
Se aprende a sacar fallas tengo 20 días con neón y ya va una gracias
Se aprende a sacar fallas tengo 20 días con neón y ya va una gracias
Si gustas mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon para que no batalles la proxima vez. Saludos desde chetumal q,roo.
Disculpa ya no lo tengo ,en nuna reseteada a mi pc. Se perdio, buscalo en google ahi lo encontre
Mira me carro es 2002 estandar al bajar de 3ra a 2da suena y cuando calienta más de 1ra a 2da suena también le Di graduación al bombin en el pedal y no mejora dime q hacer
Ya se le cambio el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , es el mismo de la automatica , lleva 2.8 lts. Se debe cambiar a los 150,000 km.maximo
Se lo cambiaron por aceite a transición eso fue lo q me dijeron q llevaba en el sitio a cambio
Si le pusieron aceite de transmision 70 w90 ,va a romper engranes , solo puede usar MOPAR ATF +4.
Lo fui Lo a cambiar y le colocaron a transmisión dijeron q eso es lo q usa
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… esta en la etiqueta de fabrica el aceite que usa
Aquí en Venezuela es la locura con los lubricantes
Me interesa ese manual
Me lo puedes pasar por favor
Gracias
Me lo puedes pasar por favor
Gracias
Koke. - si tu neon es segunda generacion del 2001 al 2005 hecho en E.U. mandame tu correo y te lo envio con mucho gusto.
Ricardo. Tienes el manual, mi correo es [email protected] mi carro es hecho en EUA y me hace esas fallas que dicen. Ojala y tengas oportunidad de mandarmelos
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarNo desemboca con el acelerador a fondo
Chrysler Neon 1995 180000 kms
El problema comenzo cuando se fundio el fusible de 20 de gasolina, al momento lo repare, consegui otro de la misma capacidad y lo volvio a volar. Lo repare nuevamente. Por la noche cuando venia en carretera de repente bajo la velocidad con el acelerador a fondo de inmediante hice cambia a primer velocidad y no despegaba no se apago pero no jalaba presionando el clucth y acelerando lo puede despegar lo camine un rato asi e hice cambio a segunda camino un tramo y de nuevo bajo la velocidad. En el momento pense que era la bomba de gasolina, ya que pensamos que no la estaba inyectando al motor ya… Leer completa
19 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
No he resuelto mi problema. Hoy lo lleve a escanearlo y salio esto p0201 me dijeron que un inyector esta fallando, pudiera ser ya que los sintomas son como esto: Un motor con un ralenti inestable. Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y perder asi un cilindro)
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Aceleración pobre. Voy a llevarlo con un electrico para que cheque los polos. Y me salio un error con el sensor de oxigeno. Sigo escuchando explsiones en el motor podra ser otra cosa.
Bueno aqui asi decimos, que no meda la potencia que debe de ser.
Amigo mio tuu problema del fusible de la bomba te lo puedo solucionar fácil comunícate conmigo +584142649990 no se donde te encuentras en en tengo la solución
Yo tengo el mismo problema. Se le cambio la bomba, bobina, arnes se limpiaron inyectores, cambio de bujias, cables. Pero hace lo mismo, con velocidad como que se ahogara y pierde potencia ya pero sin ella se puede acelerar y no falla. Si lo apago se le quita la falla por 10 minutos y regresa la falla
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Jose alfredo de México hace 5 años
Como boro los códigos por que estoy ha punto de venderlo ya le cambie todo lo relacionado y asta lo ajuste pero sigue la falla
carlos rojas de Colombia hace 8 años
Burnos dias. Tengo un problema de perdida de potencia neon 97 automatico sobre todo paea rebasar a otro vehiculo en marchas altas. Ya le cambie bomba de combstible y labe inyectores. Alguien que me colabore gracias.
Hola , tengo el mismo problema en mi neon 97 automático le falta potencia, quisiera saber si logro solucionar el problema ???
Robert pakala de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaria saber si solucionaste tu problema al 100‰ ya que mi neon tiene exacticimamente el mismo problema y me esta volviendo loco, les agradecería me pudieran ayudar
Salu2
Salu2
Manuel Rizo de Venezuela hace 7 años
Quien puede ayudarme con esta falla que tengo con mi neon año 1997, les explico el carro se me apagaba cuando iva en carretera se apagaba solo y cuando le daba a encender tardaba en prender lo dejaba unos minutos que se enfriara y luego podía continuar pero al rodar unos minutos volvia la falla le cambie la pila de la bomba de gasolina porque dejo de enviar gasolina a los inyectores se probo la presion y enviaba 40 PSI, se cambio por una que envía 110 PSI, la falla se elimino ahora no se apaga de repente, ahora es que al rodar cierto tiempo y el carro esta caliente las revoluciones empiezan a bajar hasta llegar a 500 rpm y luego se apaga con esta falla te permite orillarte y no quedar atravesado en las vías lo dejas que se enfríe y luego anda normal pero al rodar unos kilómetros vuelve la falla, lo lleve a que lo escaneara y me arrojo el codigo del sensor del arbol de leva se cambió por uno marca MOPAR pero continua la falla cuando lo llevo al mecanico no me arroja ningun codigo de falla que puede estar ocurriendo por favor ayudenme. Mi correo es [email protected]
Revisa el cableado electrico,con el tiempo y la humedad se sulfatan ocasionando esas fallas
Amigo eso es un cable del ramal, chequea los cables del sensor de cigueñal, o destapa el tablero y ve q los cables esten bien, a mi me pasaba igual, y era un cable del aire
Mire el relay(relevador) de la bomba de gasolina hay que cambiarlo. Es como las bobinas se calientan y no funcionan. Al lado de la bateria hay una caja negra dentro hay ocho. Es el segundo de izquierd a derecha en la línea superior.
MAIKELNEON de Venezuela hace 6 años
Tuve una falla semejante y era el filtro regulador de la bomba,
Miguel Ángel de México hace 5 años
Yo tenía el mismo problema y nadie le encontraba sentido ala falla asta que lo yeve con un eléctrico caro pero seguro y lo que tenía era que el cableado del sensor del sijueñal y árbol de levas estaban recalentada y los ISO de nuevo el arnés y listo sería fallas
ComentarMe aparecen los siguientes códigos p0508 p0123 p0138 p0688
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 sincronico 235000 kms
Buenos días tengo una falla en mi neón el minimo lo tiene muy bajo cuando lo prendo en las mañanas o cuando el motor esta frío lo escanee y me salieron los codigos que estan en la descripción revise la valvula iac y esta buena y revise el sensor tps y cableado y estan buenos el carro no falla rodando pero el minimo esta muy bajo no puedo prender el aire xq se baja mas a punto d apagarse revise el conector d la valvula iac con el tester y me arroja una luz muy debil creo q viene d la computadora que podria ser?
1 caso
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de la válvula de control de aire de ralentí bajo 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Motor de control de aire de ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del Control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor del control de aire de ralentí (IAC)
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
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Consigue la original mopar en mercado libre Venezuela,
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0138 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit High 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
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Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas
Bueno amigo ricardo yo busque el significado d los códigos y lo q he hecho es sacar la valvula iac del cuerpo d aceleracion luego la conecte sin montarla en el carro pase el switch y deberia abrirse pero no abre se queda cerrada lo hice con otra valvula y tambien lo mismo no abre y lo del codigo p0688 como lo soluciono?
Ya te dije el bajo voltaje de la bateria es lo que esta ocasionando las fallas , prueba con otra bateria
Tambien le comento q la bateria tiene 1 año y mes d uso y medi el voltaje con el carro apagado y marca 12.5 voltios creo q esta bien
También quite el múltiple d admision para limpiarlo y encontre aceite creo q es porque la valvula pcv es generica
ComentarCambie tps y sigue fallando
Chrysler Neon 1995 Sle 20000 kms
Cambie el tps tres veces nuevo y sigue con la misma falla al escanear la computadora arroga que es el tps que puedo hacer ???
5 casos
Revisa el arnes y cableado del tps puede estar dañado.
Buenas, mi neón 2005 no quiere encender, si da marcha y parece que va a encender pero no y las bujias huelen mucho a gasolina, alguien me puede ayudar ?
Como puedo auto escanearlo con la llave? No se mucho de esto,
Conecta la llave 3 veces seguidas sin encender y deja conectado aparecen los codigos de falla en el odometro
Ok, gracias Ricardo, lo puse en un aparatito que marca los codigos, y me marca varios,
Joaquin0216 de México hace 2 años
Tienes chispa si no tienes sensor de del cigüeñal o cableado del cigüeñal dañado
P0100,,,P0400,, P0048, P0700,,,,U110C,,,P0562, en lo ultimos 3 dice pending y despues informacion
P0100 - Sensor de flujo de aire masivo
P0100 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire masivo sucio
Filtro de aire masivo sucio
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de aire masivo, mala conexión eléctrica
P0400 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape 0 comentarios | Agregar comentario P0400 CHRYSLER Causas posibles Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa Válvula EGR defectuosa Sensor y circuito de temperatura EGR defectuoso El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente Batería muerta (débil)
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P0048 - Circuito de control de impulso del turbocompresor / sobrealimentador 'A' alto 0 comentarios | Agregar comentario P0048 Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de presión de sobrealimentación / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Presión de sobrealimentación / circuito del sensor de posición del turbocompresor mala conexión eléctrica Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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U110C CHRYSLER - Mensaje de nivel de combustible perdido
U110C CHRYSLER Causas posibles
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control del cuerpo (BCM), mala conexión eléctrica
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje 16 comentarios | Agregar comentario P0562 CHRYSLER Causas posibles Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o faltante Alternador defectuoso Circuito de voltaje de sistema abierto o corto
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Debe ser que la bateria ya no retiene carga y requiere otra nueva lth 26 r 500
P0100 Posibles causas
Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de aire masivo sucio
Filtro de aire masivo sucio
El arnés del sensor de flujo de aire masivo está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de flujo de aire masivo, mala conexión eléctrica
P0400 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape 0 comentarios | Agregar comentario P0400 CHRYSLER Causas posibles Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa Válvula EGR defectuosa Sensor y circuito de temperatura EGR defectuoso El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente Batería muerta (débil)
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P0048 - Circuito de control de impulso del turbocompresor / sobrealimentador 'A' alto 0 comentarios | Agregar comentario P0048 Posibles causas Sensor de presión de sobrealimentación / turbocompresor defectuoso El arnés del sensor de posición de presión de sobrealimentación / turbocompresor está abierto o en cortocircuito Presión de sobrealimentación / circuito del sensor de posición del turbocompresor mala conexión eléctrica Turbocompresor / sobrealimentador defectuoso
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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U110C CHRYSLER - Mensaje de nivel de combustible perdido
U110C CHRYSLER Causas posibles
Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
El arnés del Módulo de control del cuerpo (BCM) está abierto o en cortocircuito
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Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Debe ser que la bateria ya no retiene carga y requiere otra nueva lth 26 r 500
Cual sería la solucion a todo eso? Te agradeceria si tenes alguna solucion, pprqie al leer todo eso parece mucho el defecto, pero no se.
Carlos cortez de Venezuela hace 4 años
Hola, mi neon 2002 no quiere hacer los cambios y el tacometro no marca cuando esta rodando, no marca el kilometraje ps
Revisa el sensor de velocidad y arnes de conexión, mientras no funcione el tacometro y el velocimetro no funcionara correctamente la transmision
Buenas noches tengo un problema con mi neon 99 lo trato de arrancar y da marcha pero le cuesta trabajo arrancar le tengo q bombear para q arranque hay veces q hasta baja la bateria x lo mismo q le estoy dando y dando
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buen día, mi neon 2002 sincrónico estaba sin bombín inferior ya se colocó nuevo ahora entran las velocidades pero no da marcha ni a delante ni atrás, lo auto escaneo y me sale válvula tps o posible corto, por favor me puede ayudar
ComentarNeón 2000 se ahoga cuando acelero y se corta aceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 190000 kms
Buena tarde me urge su ayuda...Mi neon 2000 es automatico, de repente empezo a fallar de modo que cuando voy andando y acelero un poco se empieza a ahogar hasta matarse...si lo vuelvo a encender falla...pero si lo dejo a veces enfriar un poco jala normal otro rato...les comento que me habia marcado error en algunos sensores como son p0743 y repare eso...cambie sensor del arbol de levas...de TPS tambien...limpie sensor MAP...limpie la valvula IAC...ahorita no trae ningun codigo marcando asi que ya no se que pueda ser...
1 caso
Si se le puso sensores originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
No Ricardo no son mopar...son de autozone. No le servirán?
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Desconecte el sensor de oxigeno y siguio ocurriendo lo mismo...cuando voy arrancando se corta un poco la aceleracion y despues se recupera o cuando voy con vuelo se jalonea un poquito a veces...la vdd nunca pense que si no eran sensores originales no funcionaria...cual crees que debo cambiar por original...el de levas?
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Era el sensor del cigueñal, lo cambie y quedo todo solucionado.
ComentarSe tironea a 2200 RPM
Chrysler Neon 2005 motor 2.0 automatico 197895 kms
Se reparo la maquina, pistones anillos, cabeza, árbol de levas etc.
Cuando el mecánico me lo entrega, solo pasa de primera a segunda y de ahi nada mas, el mecánico que me lo reparo dijo que era la transmisión, cosa que ni hice caso, por que el neon en ese aspecto estaba bien, total, que con otro electro-mecánico le encontró falso contacto en el arnés del sensor de velocidad, pero ya que le hizo la corrección al arnés, es donde esta mi problema, si alcanza las 2200 RPM se tironea, en carretera rebasar no se puede, si hace los 5 cambios la transmisión y alcanza los 88 km/hra, solo que al llegar… Leer completa
4 casos
Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80.000 km.
Afirmativo mi estimado Ricardo, la bomba de gasolina es nueva.
Ya se reviso el sensor map ( sensor de presion absoluta) esta a la izquierda en la admision ,regula la mezcla aire-combustible para una combustion eficiente.
yoan Tamez de México hace 8 años
A mi me esta fallando mi auto pero no leaiian se apajona kada k le piso al arrankarme ke solusion me pueden dar
El auto escaneo no arrojo ese dato y al escanear con lo que se conoce como "computadora" arrojo los mismas fallas del auto escaneo, y bueno, no esta de mas checar y/o cambiar el sensor map. Mañana te platico.
El auto le repare la caja A604 es un sebring de la craysler año 2003 le reconstruyeron el convertidor de aceite y la caja cuando esta fría agarra la primera cuando medio calienta se ensegunda que podra hacer por favor espero que me ayuden soy de Venezuela
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ,hay que cambiarlo por atf +4 , es el que trae de fabrica.
Hermano le repararon la caja A604 del sebring craysler año 2003 se le reparo el convertidor de aceite de la caja y el vehículo cuando esta frió agarra la primera y cuando calienta un poquito se en segunda que podrá ser por favor necesito su ayuda soy de Venezuela mi nombre es Wilfredo
Buenas tarde amigo Ricardo le eche DexronIII aquí no se consigue ATF+4 cual recomienda echarle amigo Ricardo por favor espero su pronta repuesta entonce el problema lo tengo en el aceite
El dexron no es. Tiene que ser atf +4 , consiguelo en mercado libre, con ese aceite no funciona ya lo viste.
Voy haber por donde lo consigo hermano gracias Ricardo por su repuesta
Buen día Ricardo, en mi caso, que es el que inicia el post, ya le hice la prueba de cambiar el sensor map, y no hubo mejora, de hecho la falla sigue igual, al llegar a las 2200 RPM se tironea, ósea sigue igual. Me dice el mecánico que es la cabeza, ósea, si tiene poco que se rectifico y asentó válvulas, (al menos que este mal armada) como podría ser eso????
davidrojas de Argentina hace 8 años
Mira yo anduve buscando que me solucionaran,porque me tironeaba el auto,y no podia rebasar a nadie,ni alguien que pasaba en bicicleta jaja pero,era l bobina quemada,y un inyector...y ahora anda supero bien...arrancaba y todo pero no tenia potencia...despues d e haberle cambiado la bobina y un inyector anda perfecto el tema potencia
El autoescaneo arroja los códigos...
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P00113 Sensor temperatura aire admisión - señal entrada alta y
P00344 Sensor posición arbol levas A (bloque 1) - interrupción intermitente
Sigo rellendo que es el arnes... almenos eso pienso.
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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Esta en la entrada del filtro de aire, (codo de plastico)revisa el arnes
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
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Posibles causas
- Árbol de levas defectuoso del sensor de posición
- arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
- Defecto del motor de arranque
- A partir del circuito del sistema
- Dead batería (Débil)
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Esta enfrente de la bateria ,en el block del motor. Se debe de cambiar a los 160,000 km.
En los 2 casos, se lee "mala conexión eléctrica o arnés abierto o en corto circuito, el mecánico dice que no es por ahí (por el arnés o que este abierto o en corto), pero ya leyendo tus comentarios, lo pondré a checar cable por cable al Señor. Después te comento. Gracias, bro.
Buenas tarde ricardo el vehículo sebring craysler arrojo el código de falla p 0700 se le cambio el pare neutro que podrá ser el carro se pone en d y se en segunda por favor espero su pronta repuesta y probé la computadora de la caja con otro carro y cambia fino se cambio todo hasta el convertidor de aceite se reconstruyo dígame hermano que podrá ser espero su ayuda gracias
Es exactamente el mismo problema de mi neón 2004, a las 2200 rpm pierde potencia, y le da el mismo código de falla en el autodiagnostico ( falla sensor de posición árbol de levas) lo que yo noto es que la falla es intermitente y cuando está comienza a presentarse apago el motor, lo vuelvo a encender y la falla desaparece por un rato ¿alguna actualización de tu problema? Para darme una idea?
Efectivamente asi empieza a fallar en forma intermitente el sensor del arbol de levas hasta que ya no arranque , se debe cambiar a los 160,000 km. segun el fabricante , consigue el original mopar.
Voy a cambiarlo y espero que con esto mejore, gracias
Mr. Saimon de México hace 8 años
Hola. A todos tengo un problema con le un lebaron 85 turboempeze a tener problemas con el arranque, parecía como si le llegará poca gasolina pero al final arranca pero cuesta mucho trabajo y falla mucho además de que hecha mucho humo negro, ya le cambie bujoas , lavé válvula iac. Revise sensor de temperatura de aire, mangueras y al parecer todo bien. Su ayuda por favor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un chrysler neon 2001 lx,resulta que al motor le cambiaron,arbol de levas,aros,valvulas,tapa,juntas,la manguera de filtro de aire al acelerador,de todo,y el auto no tiene fuerza,lo pruebo en mas o menos 3 km acelero progresivament,y no pasa los 100km...porque sera?...y falla asi...le cuesta arrancar,mientras toma velociDAD TIRONEA,YPARECE GASOLERO!!! UNA PENA LE PAGUE $27000,,Y NO SE SI LE CAMBIO LAS COSAS AL FINAL!!!
Por tu descripcion ,puede ser que no haya queda a tiempo el motor, al poner la banda de distribucion pudo haberse saltado un diente , ya lo autoescameaste con el procedimiento señalado ?
davidrojas de Argentina hace 8 años
Nono...la verdad no lo escanie,pero se que el mecanico me dijo que corrijio el punto cuando armaba el motor¡. Tal vez el salteando un diente el lo dejo fuera d tiempo,porque me dijo que lo corrio un diente,habria que ver q no le alla errado y dejado mal,...en fin,...voy a busc donde escniarlo,,muchas gracias,y si puedo vuelvo a comentar haber q paso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
davidrojas de Argentina hace 8 años
HOLA ,y bueno aca los codigos ,Definición de Código P1390 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
Chrysler / de Dodge / Jeep
Correa de distribución saltado un diente o más...
Definición de Código P1299 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
Fuga de vacío detectado ( IAC completamente asentada )
Definición de Código P1685 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
El SKIM ( Smart Key Módulo de inmovilizador ) ha recibido una clave no válida
Definición de Código P1684 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
La batería se ha desconectado dentro de los últimos 50 aperturas
Definición de Código P1193 :
Chrysler / de Dodge / Jeep
IAT de circuitos a alta
Bueno por ahy en palabras mas sencillas y saber a q se debe referir,entendria un poco mejor,
davidrojas de Argentina hace 8 años
El sombolo de motor en naranja aparece y desaparece de a ratos
P1390 CHRYSLER - Correa de distribución omitido uno o varios dientes Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Correa de distribución ha saltado uno o más dientes - Árbol de levas suelto o sensor de posición del cigüeñal
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P1299 CHRYSLER - Pérdida de vacío presente IAC totalmente asentado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Pérdida de vacío en el motor - problemas con el motor mecánicos - Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
Read more: http://www.autocodes.com/p1299_chrysle…
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P1685 - Bomba de aceite de medición motor paso a paso Mal funcionamiento del circuito Compartir Los posibles síntomas - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1685.html
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P1684 DODGE - carga de batería para módulo desconectado Compartir Posibles causas - La batería fue recientemente desconectado - Módulo de control de transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica
Read more at: http://www.engine-codes.com/p1684_dodg…
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P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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davidrojas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias ricardo!!!! voy haber si lo puedo mandar algun mecanico que se dedique mas a este tipo de motores!gracias
Mi neón 2004 en subida se aumentan solas las revoluciones aunque se tenga el freno, he notado que solo es en una cuesta y no en todas,. También tironea y cuando se regresa el cambio vuelve aumentar la revolución, se le cambio arnés de la computadora y se reviso el cuerpo de aceleración y alternador nuevo, también revisaron la computadora y esta bien, solo es en subidas a lomas cuando se acelera solo y aumentan las revoluciones. Gracias!!
Hay que revisar el sensor tps de la garganta de aceleracion es el que controla electronicamente la aceleracion.
Muchas gracias Ricardo, mañana lo van a revisar y le comentaré al eléctrico que revise ese sensor. Es de mucha ayuda su asesoría gracias!!
A mi me oaso eso que se jaloneaba a 2200 rpm y cambie el sensor de levas y listo
elioabritos de Argentina hace 8 años
Hola gente buenas noches tengo un neon chrysler año 2000 16 valvulas tengo un cascabeleo como si fuese valvulas pero algunos mecanicos dicen que son botadores otro arbol de levas en fin no se que hacer se que aqui hay gente que sabe de estos autos si alguien puede ayudarme desde ya le agradezco infinitamente el auto anda perfecto pero parece un diesel ja gracias
davidrojas de Argentina hace 8 años
Me pasa igual,son botadores...parece diesel jaja
davidrojas de Argentina hace 8 años
Levas no porque yo le cmbie el arbol de levas y el ruido continuo...yo no cnosco mucho de mecanica,pero como le hice hacer muchas cosas al neon 2001 mas o menos t podria quizás decir que si son los botadores...un mecanico me dijo que ruido en frio y me recomendo un dia revisar si el ciguenal no esa esta rayado,,,,pero mas acertado son los botadores. ,...
elioabritos de Argentina hace 8 años
Ok muchas gracias estimados entonces voy a cambiar los botadores
ComentarEl carro no acelera se jalonea de vez en cuando agarra Solucionado
Chrysler Neon 2005 dodge neon 2.0 227000 kms
Mi dodge neon anda y luego de un rato empieza a jalonearse se escuchan exploxiones en el tubo de escape y las revoluciones se van a minimo en ningun momento se apaga solo se detiene y si acelero se jalonea hasta que agarra por 2 minutos y luego vuelve a lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina completa, la bobina, filtro de aire, sensor MAF, limpieza de inyectores y de cuerpo de aceleracion y continua ya no se que hacer.
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Mejor respuesta (según Vani)
Ya le hiciste limpieza a la válvula egr, pcv sensor map,un consejo, limpia todos los sensores,pero desconectas la batería primero,muchos de los sensores que tienen contacto con el aceite se les forma una costra con el tiempo haciendo un falso
Soluvionado. Los sensores de oxigebo estaban muy sucios, los limpie y asunto resuelto. Muchas gracias por su ayuda
ComentarSe siente como si se cortara la inyeccion y pierde potencia
Chrysler Neon 2003 SCX STANDAR 180000 kms
Tengo un neon 2003 sxt muy bueno en muchos aspectos el problema es que hace unos meses empezó a temblar al estar parado se siente como si se cortara un segundo un cilibro incluso se escucha en el escape, al acelerarlo el problema desaparece y desarrolla bien, en ocasiones al salir de un semaforo tarda en reaccionar o se siente pesado, se cambio la bomba de gasolina, marcha, bujias, cables de bujias (de agencia), bobina, lavado del cuerpo de aceleracion, se cambio el sensor de arbol de levas se reviso y lavo el maf, se le puso termostato nuevo. No se que mas hacer.
5 casos
Mi neon es año 98 y recientemente le hice reemplazo de motor... desde que lo saque del taller siento que al encenderlo tiene un leve corcobeo y cuando esta parado siento una leve falla, pienso que sea los inyectores sucios
Deberías checar la computadora del motor, posiblemente esa sea la falla
Se rectifico cabeza y cambio sensores de arbol de levas y sigue el problema se cambio bobina y lavaron inyectores... podrias ser el tps?
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo 2 años con esa falla y no he logrado resolverla, avisa si lo logras!!!
Lo revisamos bien y eran los cables de las bujias que a pesar que eran nuevos nos dimos cuenta que eran cortos en comparación con los que tenían, ya que le puse los anteriores y la falla mermó, aparentemente era la chispa que no llegaba bien ! otra cosa tenia el sensor de impacto dañado ! ese sensor regula el funcionamiento de estabilidad de los pistones entre otras cosas.
Se encuentra detrás del radiador frente al motor. Cercano al electroventilador
Solo te voy a tratar de ayudar yo soyel loco de las fallas manda checar t computadora elproblema esta por los draivers
Buenas tardes tengo un neon 97 automático el problema es que se le suben todas las agujas sin tener ningún problema y empieza a tener un sonido que puede ser
ComentarSe jalonea cuando acelero a fondo.
Chrysler Neon 2003 rt 180000 kms
Mi problema tal vez pueda ayudar a otros. Mi carro funcionaba perfectamente hasta que cargue 10 litros de gasolina un dia y no avanzo ni tres km y se empezo a jalonear, solo utilizo gasolina premiun es la que marca incluso en la tapa de gas. Asi con esa falla le cambie:
-filtro de gasolina (se cambia sin bajar el tanque) la falla siguio
-Bomba de gasolina La falla siguio
-riel de inyectores e inyectores siguio la falla
-bujias La falla mejoro pero seguia
-cables de bujias se mantuvo igual
-sensor maf se limpio. Igual seguia
-cambie tps igual seguia
- cuerpo de aceleracion igual seguia la falla… Leer completa
3 casos
Si muchas de las averías es por eso así que si hechas gasolina y se OS para el coche OS da tirones o etc no lo mováis y vaciar el deposito no insistáis en que arranque puesto que podéis probocar mas daños en el vehículo aquí en España no ay de 92 octanos solo de 95 o 98 dudo mucho que un neón de 2 litros pueda funcionar correctamente con ese combustible yo repostó de 95 y cuando veo que el motor no va fino lo mezcló con 98 octanos por que motivo las gasolineras utilizan productos para mezclar derivados etc bajo mi punto de vista un 92 octanos se queda en 90 resultado motores de potencia no rinden y se paran lo barato sale caro muchas veces
Buenas amigos y saludos a todos los integrantes de este forum...lea cuento q tengo un neon 2005 sincronico y desde diciembre comenzo con una falla q se condena a 2000rpm y me dijeron q era el sensor de leva y lo cambie y nada y ya cambie la pila de la gasolina. Cables de bujias no he dado con la falla y probe con un sensor de cigueñal y nada...alguien me puede ayudar xfa...les agradeceria...
Buenas tardes amigo. Ya solucionaste el problema?
V. ESCRIBANO de México hace 8 años
Velocidad se queda fija despues de pasar de cuarta, neon 2000 automatico
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Mi neon pasa de primera a tercera aveces si cambia a segunda pero cuando lo acelero mas de la mitad a mas de 80 km/h y pasa de 3000 rxp ya no regresan los cambios se oye forzado el motor y pierde fuerza, o incluso en una pendiente en subida se forza y sucede lo mismo, como que queda en primera y lo unico que sube son las revoluciones casi a 3000 a 40 km/h
Tengo un neón 97 4 puertas automático y andaba circulando bien pero ahora de repente se paró deje pasar un momento y lo volví a encender y a los diez metros se paró otra vez y es solamente cuando piso el acelerador y solamente avanzando porque cuando lo prendo y pisó el acelerador no pasa nada esta jalando normal
Tengo el mismo problema mi neon es 96 doble árbol de elevas ya lo lleve avarios mecánicos y no saben cuál es la falla solo lo checan y ya saben empiezan a adivinar yo digo q a deser esto si lo cambias puede quedar entonces les comento mi auto lo prendo arranca al llavaso y ya q pongo drive y avanzo unos 10 segundos se empieza a jalonear y a jalonear y se apaga espero como tres segundos vuelve arrancar alguien podría ayudarme si saben algo de esa falla q es lo q le este fallando
Tengo un Neón 2004, mi problema es que cuando pasó los 80kmh el carro empieza a dar tirones, ya cambie la bomba de la gasolina y sigue igual!
Que me recomiendan?
Que me recomiendan?
ComentarArranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se ap Solucionado
Chrysler Neon 1999 Motor 2.0 2000000 kms
Arranca en la mañana al pasar la llave, pero luego de 30 minutos se apaga y no enciende sino hasta el día siguiente. Escucho el ruido de la bomba de gasolina; desconecto la línea que va a los inyectores, paso el switch y sale bastante gasolina por dos veces, la tercera vez que paso el switch no sale gasolina. Pero si repito la operación, vuelve a pasar lo mismo, pero no prende el motor. Me dicen que podría ser el sensor de temperatura o la TPS. El mínimo está bien aunque la IAC debe estar sucia y falla a veces. La bomba y el regulador parecen estar bien, los probamos afuera e hicimos mantenimi… Leer completa
1 caso
AlejandroE77 de Venezuela hace 8 años
OPINAUTO les felicito por su excelente organización y la voluntad de ayuda y enseñanzas que los impulsa. Ojalá yo mismo también pueda ayudar en el futuro. Un fuerte abrazo amigos, son un EJEMPLO a seguir!!!
Buenos dias señor Alejandro. M revise si una vez caliente el vehiculo, cuando le de marcha se activa el rele de la bomba y revise los fusibles que tengan que ver con la bomba, puede ser que alguno se caliente y no funcione, si tiene un multiamperimetro pruebe la continuidad de los fusibles aunque se vean en buen estado
Señor alejandro revise si no le dejo un complemento el la parte de atraz de la pila y si el orrin no esta jodido
Mejor respuesta (según AlejandroE77)
SOLUCIONADO Logramos arreglarlo era el sensor del arbol de levas y un rele que se llama auto switch down Solucionado SOLUCIONADO
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
3 casos
Creo q se que es escriben e al correo [email protected]
Hola amigo como stan... keria preguntarles q me aconsejan del neon xq me quiero cmprar uno un modelo 96 hermoso esta pero no se q tal sera como coche q me dicen ustedes q lo tienen gracias
Es un buen coche pero todo depende de como este tratado y km
Mira ver si es a raíz de hecharlo gasolina a veces en algunas gasolineras q no tienen mantenimiento ay muchas impurezas te recomiendo mirar el filtro de gasolina para descartar q este odtruido
Le cambiaron ya la. Bomba de gasolina nomtiene filtro solo cedazo q si salió muy sucio ayer le puse un aumentador de octanaje Lucas para ver si hay mejoría desps procederé a un limpiador de inyectores (aditivo) ya q ya los labe en laboratorio y si mejoro un poko
Ya tps, iac sensor de temperatura bujias bobina solo kedan los cables tienen un año q se los cambie
Mosca ar esa prueba a ver desconecta un sensor pruebas y luego el otro en alguno notaras mejoría en el que lo notes ahí esta el problema
Az una cosa desconecta primero uno y luego otro a ver donde notas mejoría apuesto por el tps
Esq la falla es intermitente ya lo Hice y luego luego prende el check pero a los 15 min de ir andando solito apaga el check
Jamas vida apagarse solo eso el sensor de oxigeno y catalizador q tal los tienes?
Ammmm nomlos e checado esos puede ser un factor? Yo trabajo en autozone y le e metido el. Scanner y n detecta nada , crees q con el aditivo q va en la gasolina q es para el catalizador m pueda ayudar?
Tambn ya se la cambie y sigue igual lo raro es q un día falla otro no luego si luego no eso es lo raro
Bueno empezamos a ver si es algo eléctrico si te parece suaves donde esta el revelador de la bomba de combustible? Con el pues pruebalo con el motor en marcha le quitas y si se para poco a poco suave esta bien si se para bruscamente cabezeando esta mal y cambialo
No e hecho esa prueba solo solo q estoy en el trabajo salgo tarde hoy pero lo intentaré y t digo q resultado hubo gracias veré cómo reacciona
https://www.youtube.com/watch?v=G7h0L_…
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Te dejo un vídeo no se como explicártelo mejor q lo en tiendas aunque no esta muy bien explicado pero azlo y dime q te hizo
Ya Hice eso del relevador de la bomba y se apagó lentamente , solo q note q el relevador de aún lado q dice algo del. Multiple yo siento q está ma muy flojo los intercambie y tds le kedan igual d flojo
Puede hacer un falso en la caja de fusibles intenta si ves mucho polvo soplarlo con aire o aspirarlo si no conecta bien no hace buen contacto en las patillas interiores si envuelves con papel aluminio los conectores lo justo para que agua mejor conesion y pruebas
Mi neon se apaga en baja velocidad y tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a encender, que desperfecto tendrá?.
Buenas noche tengo un neon 2001 16 valvulas anda muy bien pero aveces no regula y comienza a tironear y hace un ruido en el motor como si estyviera suelta y se para y hay veces que no lo hace y regula bien mi correo es javiergustavo02@hotmail,com saludos
Me pasa lo mismo, han solucionado el problema de neon 2001, se apaga al frenar
ComentarMi neon 2001 empezó que se apagaba de repente
Chrysler Neon 2001 lx 3659 kms
Mi carro empezó a apagarse de repente esperaba unos segundo y volvía a prender y podia andar tranquilamente... pero llego el momente en que pende y se apaga continuo probé con otra computadora y hace la misma falla le cambie el sensor del cigüeñal el sensor maf el sensor tps no se que hacer la bomba de combustible hace su funcionamiento perfecto chequie los fusibles todos estan buenos les cambie los relet...necesito de su ayuda
1 caso
Puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Mi carro usa la llave negra y creo que no es de code
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Estos son los códigos p1684 p0340 p1282 p0700 p1686 p0134 p0351 el carro un con eso codigos de fallas el prende dura unos minutos y prendido pero luego se apaga duro otro rato y le doy de nuevo prender y pende pero igual se apaga...ya tengo como dos mese sin andar en el carro y le meto la mano y nada uffff
Codigo 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
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P1282 CHRYSLER - relé de la bomba de combustible Control de Estado de Circuito
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de combustible defectuosa Relay
- arnés relé de la bomba de combustible está abierto o en corto
- circuito de relé de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica
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P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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P1686 es "No hay ningún mensaje recibido SKIM BUS". Eso significa que hay un problema de comunicación entre el descremada y el PCM. Compruebe el cableado y los conectores. Esa luz roja en el cluster es utilizado por el SKIM para indicar cuando hay un problema.
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
Read more: http://www.autocodes.com/p0134.html#ix…
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0351 - 1 bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0351.html#ix…
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Posibles causas
- Defecto de bobina de encendido 1
- 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto
- circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Mi neón presenta falla cuando le enciendo el aire no acelera bien tengo que andar con el aire apagado
Ya revisaste cada una de las causa posibles de los codigos que arrojo la computadora ? ya se le cambio o limpio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, hay que bajarlo para hacerlo.
Chequea la bomba de combustible con su respectivo regulador llevala a que le hagan la prueba de presion
Luis carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Buenos dias mi pana soy de venezuela pero creo que tu problema es de inyeccion de combustible prueba cambianole los filtros de gasolina internos en la bomba y tambien el regulador de presion de combustible
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 ptas. automatico 218523 kms
A veces no lo puedo echar a andar xk lo enciendo y enseguida se apaga pero no es siempre al encenderlo esta falla otras veces es cuando va caminando empieza a querer apagarce y le acelero y no responde y sigue avanzando pero sin fuerza hací dura un rato y ya se le quita y ya no falla. Ayuda k podrá ser no le han haya do ya limpie los inyectores cuerpo de aceleración y afinación y nada ;(
6 respuestas
Ya lo autoescanie y aparece estos codigos P 1684 P 0340 y done k significaran?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Mejor respuesta (según Ary G.)
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
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Buenas, Ricardo i carro se apago y no volvio a arrancar al escanear con la llave da error 0340, esta sera la causa (Sencor de arbol de leva), no he revisado la correa de tiempo, que me dices?
Revisa el arnes de conexión y el sensor de arbol de levas ,puede ser que solo tenga aceite y con una limpieza funcione
Efectivo sensor arbol de levas asi estaba el mio y gracias a la ayuda de sr Ricardo solucionado
ComentarEsta muy acelerado
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 aut. 190000 kms
Buenas tardes tengo un neon 98 aut. Legalizado tengo 4 años con el cuando lo enciendo solo se acelera y las revoluciones llegan hasta 2000 y ahi se mantiene ya le cambie todas mangueras de vacio ya le lave el cuerpo de aceleracion y la valvula iac y sigue igual sin querer le movi a una valvula de plastico que esta en el booster de los frenos y como que quiso bajar revoluciones pero no paso nada si alguien me puede ayudar gracias
11 respuestas
Cuando no traen banda de alternador se aceleran y metiendo clontech se quita sera ese tu caso o puede ser que el alternador este pegado o puede ser que el cuerpo de aceleración este sucio(quilato y lavalo).
nacho vazquez de México hace 10 años
Ya lo lave y la valvula iac tambien de hecho cuando prendi el clima se acelero solo hasta 3000 rpm y ahi se queda
victor cortes de México hace 10 años
Hay un tornillo en el cuerpo de aceleración para regular la posicion del tps cuando no estas pisando el acelerador
Franklin Linares de Venezuela hace 10 años
Hermano a mi me paso por algun tiempo esa falla, se quitaba cuando agitaba los cables que pasan desde la computadora hasta el sensor de posicion de cigueñal y decidi descubrir los cables y separarlos, se habian pegado unos a otros con el calor y de hay la falla, tambien ley en un articulo que cuando baja la presion de aceite hidraulico de la direccion la computadora acelera para compensar.
Neon 98 margarita. de Venezuela hace 10 años
Tengo un 98 sinc y me pasa lo mismo solo que no llega a mas de1300rpm,eso fue a consecuencia de despegar una valvula del aire acond que va enchufafada a hidrovac de los frenos ya que fue la unica manera que por descarte encontre para quitarle una falla aparentemente electrica que me daba al encender el aire acondicionado.
Buenas yo tuve un neon del 98 (horita tengo uno del 2000), la falla que dices puede venir del tps, a mi me paso, era un cable que va al tps que estaba partido, en el caso de usted de la otra persona que menciona mas abajo, puede ser eso, hay un cable que pasa por el iac y tambien se conecta al tps, hablen con un electricista y que les chequeen que esta llegando señal al tps, de echo hagan una prueba, desconecten el cable del tps con el carro prendido y si no hay variable en la rebolucion del carro es el tps o el cable que va alli, tambien puede ser el conector, suerte con eso.
nacho vazquez de México hace 9 años
Gracias atodos por su comentario pero ya quedo arreglado era el sensor tps que ya no srvia ya sel cambie y se regularizo la a celercion a su estado normal
fernando aguilera leon de México hace 5 años
Igual me pasa ami carro un neon 2005 esta aselerado cren que sea tambien el sensor tps
Francisco s de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 y se acelera ya cambie la valvula iac pero sigue igual de echo desconecto la ploga de la valvula y el carro sigue encendido y lo arranco con la valvula desconectada y arranca que puede ser?
leopoldo martinez de México hace 5 años
Neon 2001 lo enciendo y se acelera solo y ase cuando boy en tercera se quita lo pongo en bneutral se acelera y se baja
isaias williams de México hace 4 años
Ami pesa algo similar que seme acelara a 1500rph y la verdad no se que hacer no lo quiero vender ya me trae loco ese ruido
ComentarMi neon se jalonea y se apaga
Chrysler Neon 1999 SE 2.0 170000 kms
Después que lo circulé por un rato, se empieza a jalonear y se apaga, lo vuelvo a encender, a veces arranca a la primera y a veces no, cuando sucede esto noto que las revoluciones empiezan a variar, le cambié bobina, bomba de gasolina, sensor del cigüeñal, lavaron cuerpo de aceleración, cambiaron conectores del sensor del cigüeñal, conector del árbol de levas, checaron computadora, y sigue haciendo la falla. Lo han escaneado varias veces y ya no sale ningún código. Alguien me podría ayudar?
7 casos
Tengo el mismo problema amigo, pudiste solucionarlo?
A mi me paso asi y era la computadora, si tienes con quien conseguir prestada prueba para que confirmes.
Amigo pudiste solucuionar tu problema? tengo el mismo problema desde hace 3 meses.
Ayuda x favor tengo n neon playmut americao 2001 automatico el problema es que enciende vien pero despues de 30 minutos en funcionamiento se empieza a jalonear lo apago 5 minutos y vuelve a funcionar y despues de otro ratito vuelve hacer lo mismo lo apago y lo dejo enfriar y vuelve a funcionar vien pero solo lo uso al teabajo y no me falla xq yego en 15 minutos que le puedo checar si alguien me puede ayudar x favor.
Gracias a los comentarios que e visto en varias paginas encontre la solucion del problema de mi neon que se apagaba y jaloneaba y me decian que era sensor del arbol d elevas despues sensor refrigerante y luego que ocupaba afinacion , cambio de aceite , bujias lavar inyectores etc.. . X fin sin gastar solucione el problema y era el cableado del sensor crack esta en la parte de abajo y estaba los cables dañados solo de cambiarlos y yaaa...
Efrén Parra de México hace 3 años
Hola, tengo justo ese problema, no encuentran la falla y ya le cambié sensor del cigüeñal,del árbol de levas, IAC, TPS, PCV, lavaron inyectores, bujías, cambio de aceite y nada de códigos que arroja, como le cambiaron ese cableado?
ComentarNeon 2000 se apaga y necesita mucho acelerar para Encender Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 173000 kms
Que tal. Solicito su apoyo
Mi neon 2000 transmisión automatica se apaga, a veces no sostiene la aceleracion minima. Necesita acelerar mucho para encenderlo. Tambien cuando esta andando si meto el acelerador a fondo, la aceleracion tarda en entrar como 2 segundos.
He cambiado el filtro regulador de gasolina, he cambidado el sensor del arborl de levas, he limpiado el cuerpo de aceleracion, limpie los inyectores y he puesto cinta de aislar a el cable del sensor del solenoide de la transmisión que estaba todo pelon, tambien cambie bujias y cables de las mismas asi como el filtro del aire.
Cabe… Leer completa
3 respuestas
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión , esta a la izquierda del filtro de aire. Puede estar sucia o defectuosa , es la que regula las rpm
Gracias Ricardo, te platico que fui con un mecanico y me checo la IAC abriendo y cerrando la mariposa manualmente despacio, el me dijo que seguro tendria que cambiar esa pieza pero cuando me fui del taller mi carro no volvio a fallar...no se si me pueda volver a pasar o si solo abra sido una basura o no se si de una vez deberia cambiar la pieza
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Pudo ser una basura del flujo de aire que regula la iac.
ComentarArranco en primera y se apaga. En reversa no se apaga. Solucionado
Chrysler Neon 1999 2.0 dohc STANDAR 150000 kms
Hola amigos hogala puedan ayudarme. El problema que trai mi neon rt esque se esta apagando al arrancar meto primera boy sacando el embrague suavemente y se apaga. Trato de encenderlo y no prende, tengo que arrepugarlo unos 3 metros y buelbe aprender al yabaso. Pero meto reversa y nunca se apaga. Ayudenme estoy desesperado. Ya lave cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias, cables, bobina, cheque mangueras de vacio prsion de bomba de gasolina 50 psi, bulbo de temperatura sensor map,agardeseria su ayuda.
3 respuestas
Hola amigo a mi me paso igual en mi neon y resulto ser un cable de tierra esos que van del motor al chasis aparentemente estaba bien pero se calentaba y para adelante se apagaba y para atras no haz la prueba ponle cualquier cable grueso del chasis a algun tornillo del motor y prueba ami me paso igual y dure casi un mes para encontrarle la falla lo cambie y santo remedio espero te funcione
Mejor respuesta (según IVAN)
Hola ramon muchas gracias. Pero resulta que la falla me la estaba ocacionando un conector electrico de multiple de admisión. Justamente el que esta aun lado de la toma inferior de agua. Por las fotos que me guie se llama sensor de golpe. Lo raro esque ni el scanner lo detectaba. Y mira que no le compre el sensor, solo basto con desconectorlo y haora anda de maravilla, de todos modos pienso compraselo. Hojala ayude a personas con su neon con la misma falla. Gracias ramon por atender mi caso.
marcos mejia de México hace 7 años
Esper que me puedan ayudar tengo un neon 2003 automatico que galaba mui vien de repente yano prendia de yavaso ya le ice la afinacion ce le lavaron los inyectores i le cambie la bomba de la gasolina pero cige igual de repente empezó aquererce apagar pero no ce apago pero ci ce batalla para que ce estavilice lo apague yegando a mi casa i en la noche que lo quice prender llano jalo da marcha i ci se olle la bomba de la gasolina que sigala
ComentarFalla de motor Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 26000 kms
Hola soy Manuel tengo un neon modelo 2000 le ice cambio de aros el auto arranco bien después media hora de estar en marcha empezó a fallar quiero saber cuál sería el problema le cambié el tps i sigue asiendo la misma falla como que se pone en 3 cilindro pruebo bujía por bujías y andan todas pregunto si la falla se debe al sensor del árbol de levas o el sensor de cigueñal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mannny)
Con ese km. y 21 años de uso requiere cambiar esos 2 sensores x otros ORIGINALES MOPAR
ComentarMi neon se acelera a 4000 rpm al encenderlo Solucionado
Chrysler Neon 2000 2 puerta motor 2.0 460000 kms
Al encender el vehiculo las revoluciones llegan al maximo. Chequie el tps y esta bien. Chequie los 3 cables que llegan al tps y la tierra o neutroesta bien,la alimentacion de 5 voltio esta bien. Pero el cable naranja con la franja azul tiene 4.8 voltio es como si estubiese el acelerador al maximo. Quien me puede ayudar con esto?
8 respuestas
Jesusantacruz de México hace 4 años
Cuando haces pruebas al TPS esta montado en el cuerpo de aceleración?, tuve un problema similar y cuando probe el TPS fuera del cuerpo de aceleración este me marcaba un voltaje de 0.87 voltios pero al colocarlo en su lugar se iba directo hasta casi llegar a los 4 voltios, entonces ahí fue cuando decidí cambiarlo y se resolvió el problema.
Es que yo desconecto el enchufe del tps. El problema es que el cable que tiene que tener 0.5 tiene 4.5 voltios. Y saque todo el ramal del cables a ver si existia un cable en corto esos que pasan por el tubo del escape y todo esta biem
Mejor respuesta (según Hectorvi)
Jesusantacruz de México hace 4 años
No te preocupes, me paso lo mismo, llegue a desarmar el arnés que llega a la computadora para verificar que no hubiera un corto en el cableado porque también me daba esos 4.5 voltios o mas cuando el TPS esta desconectado, lo que en primera instancia me hizo dudar de otras cosas antes que el TPS, al final decidí reemplazar el TPS y el problema se soluciono, pues ya le habían cambiado la válvula IAC y sensor MAP y el carro seguía igual. Como nota, después de que reemplace el TPS como curiosidad verifique el voltaje de el cable naranja con azul y el voltaje era el adecuado de acuerdo a la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.
Jesus tenias razon reemplace el tps y en carro quedo excelente gracias.
Jesusantacruz de México hace 4 años
Efectivamente es lo que te dije en el comentario anterior, también medí el conector (como tu lo dices) y es normal ese voltaje, cuando no esta conectado el TPS.
Jesus voy a reemplazar el tps y te estoy contando que tal
ComentarError códigos 1684,0340,0743,0551 Solucionado
Chrysler Neon 2000 130000 kms
Amigos, al encender mi neón 2000 at se queda acelerado, a veces se apaga en semáforo o en un tope, solo lo hace una vez al dia, a veces cuesta arrancar pero arranca, será el sensor tps?, Válvula Iac, escanee y marco los errores del título, saludos.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
Hay que revisar si quedo a tiempo correctamente la banda de distribucion
Cesar Castillo de México hace 4 años
Creo si hubo válvulas dañadas, ya que el motor se siente inestable y se jalonea, habrá que checar compresiones.
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 250903 kms
Hace unos dias mi neón 95 2.0 doble arbol de levas estandar ha perdido potencia al hacer el cambio de velocidad o en subidas la falla es como si se cambiará de 1 a 3 o como cuando se lava el motor... si se oye que acelera o revoluciona pero no despega al momento si no mucho despues
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
1 caso
Mejor respuesta (según Juan karlos)
El disco del clutch esta gastado y patina , perdiendo traccion, con ese KM. hay que cambiar el kit completo de clutch
Juan karlos de México hace 6 años
Pero si fuera el clutch aria otras fallas más o no?
ComentarProblemas de aceleracion de mi neon 2002 Solucionado
Chrysler Neon 2002 lx 340000 kms
Tengo un neon 2002 un dia estaba haciendo unas deligencias con mi aire acond. Encendido de repente luego de varios minutos marco la luz amarilla sheck y empezo a fallar cuando me paro y lo coloco en neutro el carro se acelera y desacelera lo escanee y me esalio el error de aceleracion le cambie el sensor tps y sigue con la falla cuando voy en marcha y acelero bastante el carra se aguanta y zapatea feo por favor ayudenme ya le hice mantenimientop a todo el cuerpo de aceleracion
5 respuestas
Papi la iac bajala y limpiala o remplazala a mi m pasaba que cuando ensendia el aire se aceleraba
Si amigo pero tambien me marca la luz amarilla en el tablero cuando la iac falla o esta mala tambien marca esa luz porque ya cambie el sensor de aceleracion y nada sigue la falla
Pero a mi se me acelera el carro sin encender el aire acondicionado cuando lo enciendo es que se estabiliza un poco pero igual se mantiene acelerado ya cambie el sensor de aceleracion y nada sigue la falla
Mejor respuesta (según ADRIAND)
Amigos espero que les sirva revise el cableado del tps y los cables estaban rotos internamente por fuera el cable se veia bien pero por dentro estaban picados en toda la entrada del conector y cambie el conector :9
ComentarNo suena la alarma cuando abro las puertas o cuando paso el switch Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 sohc se 850000 kms
Buenas tengo un neon del 97 que desde hace varios días me di cuenta que cuando giro la llave no suenan los pitidos que hacia antes. A veces funciona cuando abre las puertas pero últimamente casi nunca suena ya busque debajo del tablero la bocina pero no la encuentro. Y también tengo un problema con el a/c que cuando lo enciendo el carro se acelera solo cada 5 segundos y cuando lo apago ya vuelve a su ralenti normal me dijeron que era el tps pero ya hice el escaneo al carro y no me sale ningún código.
2 casos
Mejor respuesta (según Rick)
Ya lo solucione eran los cables del interruptor de las luces que estaban azulfatadas simplemente use limpia contactos y ya quedó bien.
ComentarMi neon enciende pero lo ase acelerado Solucionado
Chrysler Neon 1998 170000 kms
Q tal buen dia soy nuevo con este tipo de carros y m aventure cn este neon lo compre a una persona q lo vndio xq decia q la bomba de combustible estaba dañada pero era un relay en fin logre q arrancara pero el detalle es q para q lo aga tengo q poner un poco de gasolina el la mariposa del cuerpo de aceleracion y cuando arranca arranca acelerado ademas cuando acelero tiende a apagarse como si se aogara por favor necesito ayuda
6 respuestas
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Saludos hermano tienes promblema con el tps y el iac eso son que controlan aceleracion y rpm cambia esas dos pieza y listo
Ok pero es tambien influye en q tngo q ponerle gasolina n la mariposa del aire o ese es otro problema aparte
Si tenias razon era la valvula iac ahora lo q pasa es q no arranca al mnos q ponga algo de gasolina en el cuerpo de aceleracion y cuando intento acelerarlo se tiende a ahogar
Tenés que resetear la ecu
Que regule el nuevo sensor
Que regule el nuevo sensor
Mejor respuesta (según Joshua)
EL CARICEÑO de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo te recomiendo que bajes el tanque de gasolina y chequear la presion de la bomba de gasolina y chequear el regulador de gasolina que tambien lo lleva dentro del tanque
Ok listo arè lo q me dises cuanta presion debe tener la bomba ?
ComentarCambie la batería por una nueva. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Cambie la batería por una nueva y el carro se desconfiguro el cuerpo de aceleración desconecte la batería mala ,fui a comprar una nueva y después de 3horas que la coloque primero conectando el cable positivo y después el negativo el carro me da problemas de arranque no se mantiene velocidad realenti se apaga cómo corregir falla
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Ok voy hacer eso para ver que código arroja gracias
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches lo auto escaneo y salió código p0508 ,estoy revisando cables,conector y válvula Iac
P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)
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Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
ComentarCorte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)
Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia,
Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
15 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
ComentarFalla pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
4 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mejor respuesta (según gibson)
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
ComentarSe corta la gas o perdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 1999 4;puertas motor 2.0 1900000 kms
Hola ayuda apenas adquirí un neón 99 motor 2.0 en plano o de bajada el carro está estable sin problema alguno la cuestión es que en subidas voy acelerando y como que se corta la gas como si le faltará la cuestión es que me marca medio tanque tengo que acelerar más a fondo o en su caso pisar clutch y desacelero y volver a acelerar y soltar clutch y empieza a agarrar el paso no se que tenga un mecanico me dijo que pierde potencia que según es la bomba otro me dice que la bomba está bien que hay buena presión que es algún sensor otro me dijo que es el tps los tres dicen diferente cosas a alguien le a pasado o que me puedan ayudar y hoy en plano IVA acercando y me hizo lo mismo
3 respuestas
Con ese km. ya debe estar gastado el clutch y requiere cambiar el kit de embrague
No nada más lo puse por qué no lo tenía a la mano en realidad el clutch está bueno eso me lo dijo el primer mecánico ya que bajo el clutch por qué cambiamos una pieza que párese (y) no me acuerdo de su nombre pero se cambió eso y el chicote ambos del clutch y si lo bajo el fue el que me dijo que la bomba
Mejor respuesta (según Ivan)
Ya lo soluciones era el filtro que viene arriba de la bomba mejor cambie la bomba completa ya que el filtro cuesta 1000 y el repuesto 750 la bomba completa me costo 1850 mejor la compré y asunto arreglado adiós perdida de potencia en subidas el motor ya se siente más ligero y pues la lectura real era 1/4 no medio tanque ya no servía la bomba
ComentarNeon Automatico Milenium 1999 Solucionado
Chrysler Neon 1999 182000 kms
El carro perdió potencia, al acelerarlo algunas veces no acelera, otras acelera pero s siente con entrada de aire y hace explosiones, no tiene fuerza, al escanear con la llave da los códigos: 1684, 0193, 0340 y 0123, cambie la bomba de gasolina y filtros, limpie el cuerpo de aceleración y el tanque de gasolina, cambie los inyectores y aun persiste la falla. A quien pueda ayudarme le agradecería. [email protected] Soy de Venezuela
4 respuestas
P0193 - Entrada alta del circuito del sensor de presión del riel de combustible Posibles causas Bajo o nulo combustible Sensor de presión del riel de combustible defectuoso El arnés del sensor de presión del raíl de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión del conducto de combustible Bomba de combustible defectuosa
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Mejor respuesta (según aaavilla)
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Gracias amigo Ricardo por su pronta respuesta, le borre los códigos de errores, según una indicación suya que leí, y me aparecía solo 1684 y 0340 baje el motor arranque y procedí a hacerle mantenimiento y borro este código pero persistía la falla en la aceleración, desmonte de nuevo la bomba de gasolina con su carcaza y la probé afuera en un recipiente y observe que salia gasolina por el conducto que va inserto de la tapa de la carcaza a la pila y da al regulador de gasolina y al revisarlo note que estaba partido y por ahí perdía presión, procedí a repararlo con pegamento epoxico y solucione la falla, gracias por su interés y le agradecería me enviara el manual de neón a mi correo [email protected], desde acá mis respetos por su conocimiento sobre NEÓN.
ComentarSuccion por tapon de tapa de valvulas
Chrysler Neon 2000 4 2.0 97500 kms
Buenas tardes
Tengo un neón 2000 2.0 aut
Me pasa que enciendo el carro y todo bien
Solo que si retiro el tapón de aceite me hace un vacio ( succión) ya cambie la PCV revise mangueras de vació que van al manifold de admisión y al cuerpo de aceleración y booster y están en buen estado,cambie orings del manifold de admision. El problema es que después de un rato, mejor dicho cuando alcanza temperatura me presenta un ruido como si fuera balero pero no lo es. Pero si retiro el tapón o la bayoneta hace la succión y el ruido desaparece, coloco el tapón y nuevamente hace el ruido, dejo enfriar el carr… Leer completa
4 casos
La succión es normal, pero no entiendo lo del ruido es del motor, alternador, transmisión "sonido de balero es muy general" y cuanto es alcanzar temperatura??
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
Revisa si no esta desoldada o suelta la porta bayoneta, posiblemente de ahí se origine el sonido de golpeteo de metal y la fuga de presión del motor, saludos.
Cual fue la soluciopn a tu problema broder me pas lo mismo gracias el sonido es como un rechinido
Buen dia
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
Aun no eh resolvido el problema brothers
Mike... la bayoneta esta todo bien rechinido lo hace cuando llega a temperatura de 1/4 del marcador de temperatura , el ruido si es como un rechinido pero fuerte,
Lo eh llevado a checar y no me han podido dar un diagnostico de que pueda ser
Mira que te chequen la conexión de todas las mangueras incluyendo la de la salida de la valvula pcv, lleve mi carro y me comentaron que estaban mal conectadas dejo de hacer el ruido
Hola y buen día
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
Tu problema se produce porque el filtro de la respiración positiva o de la tapa de punterías esta tapado, mira, viendo tu motor de frente la válvula PCV se encuentra al lado derecho de la tapa y esta se conecta directamente al múltiple de admisión o cerca de tubo de acordion de hule; por la parte de atras del la tapa de punterías del lado izquierdo hay un tubo de o manguera que se conecta hasta la caja del filtro de aire del motor, destapala como si fueras a cambiar el filtro, y justo donde se conecta la manguera que viene de la tapa de punterías encontraras una esponja. Cuando esta se ensucia tapa la recirculacion del aire para la PCV y produce el ruido que dices que se confunde con otra cosa, lava la esponja y secala o sustituyela y con eso tu problema se acaba. Espero te sirva el comentario para que no pagues por algo tan sencillo
Si es un rechinido fuerte y aumenta al acelerar mi estimado, es tu banda de la bomba hidraulica a la polea del cigueñal, te sugiero le reemplaces ambas bandas la comentada anteriormente como la del alternador una vez este si sigue el ruido puede ser el balero loco que tensa la banda que ya este barrido, es decir ya chafio sustituyelo no es muy caro ese balero lo vende puro valero ya que si lo compras con su base entoncs si te saldar caro, ahora bien si aun no se le quita el ruido, lleva tu nave a cambiar aceite con un especialista y que le ponga aditivo para motor ya que el neon tango el stratus de normal el motor hace ruido pero para reducir el ruido ay que ponerle aditivo al motor...te comento por experiencia ya que tengo un coche igual al tuyo neon 2.0 2000, esperao haberte ayudado y haberte solucionado tu problema cuidate y dios te bendiga
Amy me pasa lo mismo con my neon 2.0 retiro la bayoneta el ruido se le quita mi preguta es que pasa sy traego jalando de uso diario el carro sin la bayoneta
Hola Pedro
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
Mejor limpia la esponja que esta donde el filtro de aire, es una espnja chica que sirve tambien de filtro y con eso se compone, esa falla es es muy recurrente en los dodge con este tipo de motor, no es necesario que retires tu bayoneta, Saludos
José ynagas de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigos tengo un neón 2000 y pasa mucho aceite por la válvula PCV
Hola amigo me pasa Exactamente lo mismo. Después de cambiar la bomba de agua y la correa de tiempo el carro prendió muy bien pero luego de salir y dar una vuelta en lo que alcanzó temperatura empezó con lo mismo succiona aire por la varilla de aceite no se que le pasa, he revisado todo. Si al quien me puede ayudar por favor. No se si eso pueda dañar el motor
A mi me pasa lo mismo que al amigo...mi neón 2000 prende y sereno normal solo que tiene una subsion bastante notable por la tapa de llenado de aceite y hasta por la varilla de medir...que podrá ser eso o a que se debe eso...??
Amigo buen día disculpa cuando tuvo su neon pudo resolver su falla? Ya que tengo un. Neon 2006 y tengo esa falla que tiene un sonido y cuando quito la tapa de llenado desaparece el ruido
ComentarCambie la batería por una nueva. Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 250000 kms
Cambie la batería por una nueva y el carro se desconfiguro el cuerpo de aceleración desconecte la batería mala ,fui a comprar una nueva y después de 3horas que la coloque primero conectando el cable positivo y después el negativo el carro me da problemas de arranque no se mantiene velocidad realenti se apaga
1 caso
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Cuando llega a arrancar se acelera o se apaga
Mejor respuesta (según Miguel Suárez)
Miguel Suárez de Venezuela hace 3 años
Ya solucioné el problema cambie filtro de aire
ComentarNo arroja códigos y la falla sigue
Chrysler Neon 1999 estándar 177000 kms
Mi neón no arranca por las mañanas ya lo metí a escáner y solo dicen que no arroja los códigos... Cambie sensor de cigueñal , árbol de levas , bobina y sensor mariposa y nada... La falla continua... Hace frío y el carro no arranca aunque si da marcha. Note q aveces hace un extraño zumbido y creo q es en la computadora pero cuando el carro logra encender no falla hasta q otra vez baja la temperatura... No manda la tierra a la bobina y no hay chispa hasta q el sol lo calienta trabaja como si no hubiera falla alguna!!!
6 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico,con los años y la humedad ,se sulfatan producen falseos electricos y se ponen en corto circuito.
Hay dos cables negativo que son de la computadora , si no mas me equivoco es el pin41, y se alimenta de la carroceria del carro...
El mio hace exactamente lo mismo pero no se que hacer como repararlo la verdad ya no se que hacer como solucionarlo? Lo llevo a la agencia?
La primera es minúscula del correo son minúsculas todas es el corrector de movil
ComentarFalla al encenderlo y acelerarlo
Chrysler Neon 2005 4puertas aut 2.0 200000 kms
Buenos dias mi neon falla al encenderlo tarda mucho y cuando prende se tironea lo acelero y pierde fuerza el cuerpo de aceleracion se mueve feo como si jalara aire ya lecanbie la bomba y tps pero sigue igual podrian orientarma deantamano gracias
1 caso
Mesalieron estos codigos p0508 p0113 p0463 p0038 p0108 p0123 yal ultimo mesalio done podrian ayudarme gracias
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja
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Posibles causas
- Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
- la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito
- control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0508_chrysle…
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Posibles causas
- Defecto del control de aire de ralentí (IAC)
- la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito
- control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
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P0113 - Circuito de admisión de aire de alta temperatura de entrada
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor
- Filtro de aire sucio
- Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
- (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
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P0463 - Nivel de combustible Circuito del sensor de entrada alta
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de nivel de combustible defectuoso
- arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto
- circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
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P0038 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 en circuito de alta
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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles
- sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito
- climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0108 - absoluta del colector de presión / alta presión barométrica Circuito de entrada
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Posibles causas
- Defecto del sensor de presión absoluta del colector
- arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Posibles causas
- Defecto del sensor de presión absoluta del colector
- arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto
- circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0123 - Sensor de posición del acelerador / Switch "A" Circuito de entrada alta
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
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Entra a cada direccion en azul ,para leer toda la informacion al respecto. Suerte.
Buenos dias gracias portoda su ayuda pero ahora nada más testerea y no prende ay chispa y presión de gasolina podrian orientarme gracias dios los bendiga
ricardo montes de México hace 7 años
Mi carro es neón 2.0año 2000 de un de repente perdió fuerza al acelerar no avanza cono debe ser ya cambien sensores del cuerpo de aceleración y sigue igual que otra causa puede ovacionar el problema hoja la y me puedan ayudar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Yonahis Heredia de Venezuela hace 6 años
Mi carro pierde fuerza al acelerarlo y en ocasiones se recalienta a raíz de eso y m marca la luz de check engine tambn en ocasiones no apaga x el switch ayudenme ke sera
ComentarSe jalonea al desacelerar (standar) Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 16v 200000 kms
Buenos amigos. Todo comenzó cuando se apagaba solo, reemplazar los sensores de árbol de levas y cigueña (se acabó ese problema)
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
Tuve problemas con la bomba de gasolina y lo repare y aproveché para hacer el cambio de aceite de la transmisión y lavar el cuerpo de aceleracion. -Mi carro se jalonea al desacelerar y golpetean los cambio le puse Dexon III. -La válvula IAC ya no regula y se mi carro se apaga. Tuve que ajustar la entrada de aire desde la mariposa de la admisión y enciende bien
Mi problema el es golpeo AYUDAAA
2 respuestas
Mejor respuesta (según Rodrigo Reyes)
Es por el aceite inadecuado que se le puso a la transmision , solo puede usar aceite mopar atf + 4. Hay que cambiarselo antes que la dañe.
Rodrigo Reyes de México hace 5 años
Ricardo gracias... Reemplaze el a eite por el mítico ATF + 4 y fin del problema. No quería creerlo sin embargo lo tengo súper comprobado
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V 300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según worker050)
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
ComentarLlega a 2000 rpm y se corta como si estuviese gobernado o condenado
Chrysler Neon 2005 neon LE SINC 200000 kms
Mi neon al llegar a 2000 rpm se corta como si estuviese gobernado o condenado, ya revise la bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion, inyectores, bobina, bujias, filtros y catalizador... que recomiendan?
1 caso
A mi me paso lo mismo, el problema se resolvio cambiando el sensor del arbol de levas
Ayuda a mi me pasa lo mismo no pasa de 2000 rpm no le puedo meter mucho el acelerador porque se gobierna
ComentarFalla de sistema electrico
Chrysler Neon 1997 4 pueras 2.0 560000 kms
Buenas tengo un neon del 97 automatico, empezo con una falla que no pasa de 2mil rpm se ahoga hace explosiones cuando lo acelero como que no trabajara un inyector la cableria se la mande a restaurar, pero sigue igual le cambien la tps, la iac y no regula la iac, tarda para prender, primero el inyector 4 no manda gasolina lo puentie del 1 y trabajo unos dias pero despues se volvio a fallar todo el carro, tiembla y jalonea mucho quien me ayuda
1 caso
Puede ser el sensor del arbol de levas , revisa el arnes conector si no esta desajustado o con aceite y cableado si no esta roto
@Ricardo gorrinEl procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas amigos le cambien los sensores de leva y cigueñal y prendia y al acelerar se apagaba le volvi a montar el de cigueñal viejo tarda un poco para prender pero mejoro bastante pero no le llega gasolina al inyector 4 lo probe y esta bueno revise el cable que va a del inyector a la computadora y esta bueno que sera ahora
Buenas aun con el problema de mi neon del 97 automatico le cambie los sensores de leva y cigüeñal la tps y iac hasta la bobina pero el carro aun falla hace muchas explosiones tiene el inyector 4 puentiado al 1, y con el sensor de temperatura conectado falla tiembla mucho se lo desconecto y empareja pero se revoluciona a 1500rpm quien me ayuda a ver que le hago.
Hola ami me paso igual y sabes ke fue ke cuando cambiaron la banda de tiempo nola puso bien el disque mecanico y me doblo las valvulas y me hacia lo mismo espero y te ayude
ComentarMi neon da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas, full inyecrion 170000 kms
Tengo un problema kon mi neon. El arranque si da marcha pero el motor no enciende. Al parecer no hay corriente en la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en las bujias. Le pongo gasolina directa en el cuerpo de aceleracion y tampoco enciende.
Les agradezco si alguien me puede orientar
Les agradezco si alguien me puede orientar
2 respuestas
A mi me paso lo mismo checa que este bien el relay asd y los sensores de arbol y cigüeñal y veras que funciona
Alguien me puede decir en donde trai el filtro de la gasolina el neon 95?
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
Me asomo debajo del tanke y no veo ningun filtro
Les agradeceria me ayuden
ComentarDiversas fallas. Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 119020 kms
Buenas noches nuevamente solicito su opinión y ayuda tengo un Neón 2002 y entre varios detalles que ya he solucionado gracias a sus opiniones aún tiene varias fallas espero me puedan ayudar... Tiene mancha de aceite alrededor de la tapa del motor y aun costado sale una manguera que va al cuerpo de aceleración esa también tiene aceite, algunas veces al tomar una pendiente hace explosión, lo pkngo en neutro y se calma, también siempre que hago el cambio de velocidad al sacar el embrague golpea y hace unos días he notado que el motor pierde fuerza como si se fuera apagar y el freno se pone duro a… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Uriel)
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la trapa de punterias que va conectada a la manguera que va al cuerpo de aceleracion, consiguela original mopar es muy economica.
ComentarCódigos 1684, 0340, 0743,0551 Solucionado
Chrysler Neon 2000 130000 kms
Amigos, al arrancar mi neón 2000 at, a veces arranca al llavazo, a veces tarda en arrancar cuando el motor está caliente, se queda acelerado, tarda en bajar en bajar la aceleración, una vez al día se me apaga al frenar en un semáforo o tope, escaneé y marca los errores del título, estoy entre válvula iac, o tps?, Ojalá me puedan orientar?, Saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cesar Castillo)
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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ComentarEcha humo negro y se asonza
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 175000 kms
Hola soy nuevo en este foro la falla que tengo es que aveces se asonza y al acelerarlo echa humo negro destape el cuerpo de aceleración y tiene restos de aceite
1 caso
Cambia la valvula pcv que esta enroscada en la tapa de punterias a la derecha , limpia con carbuklin la garganta de aceleracion ,asi como la manguera de conexión y queda. La valvula original MOPAR vale +- $100.00 y muy facil de cambiar.
Gracias richard voy a cambiar la válvula y te aviso el resultado
ComentarHace la de bujías pero no es bujías
Chrysler Neon 1998 2.0 190000 kms
Tengo mi neon con una falla como si no estuviera trabajando una bujía... pero ya se las monte nuevas le cambié la bobina y no mejora. Solo pasa en mínimo xq cuando voy en alta no presenta ningun problema... espero me puedan ayudar ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada... Ayuda por favor...
1 caso
Checaste los inyectores? Si ya lo hiciste y esta igual. Revisa las válvulas. Tal vez alguna esta mala y apaga el cilindro. Asi ando yo y voy a descartar los inyectores!
Ya limpie los mandé a limpiar los inyectores, remplaze las bujías por unas nuevas, cambié la bobina, limpie el tanque, los filtros y el problema persiste...
ComentarProblema sensor tps
Chrysler Neon 2002 4 puertas , motor 2.0 330000 kms
Buenas tardes alguien me podria ayudar tengo un neon 2002 se me daño el sensor tps, lo auto escanie me arrojo p0123, lo e conseguido pero no el mismo nro que trae troquelado, habra alguna diferencia al respecto se lo agradeceria el mio trae 0861b y el que consegui 1401B
5 casos
Debe ser que no es original mopar. Los genericos traen otro numero y rango de operacion.ni control de calidad
Buenas noches ricardo gracias el nro que trae es 0861B 24936 5269858 y el q consegui 1404B 28936 5269859
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 2000 277000 kms
Antes de parar completamente se quiere apagar tiembla mucho y luego se estabiliza
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
Ya se cambio iac, sensor de cigueñal,de arbol de levas, bomba de gasolina sensor de oxigeno
Bobina,cables,bujias ,tps, map y sigue igual no se nota ningun cambio
5 casos
No tiene catalizador se lo quite ase como 3 años
Sera la transmision automatica?
Sera la transmision automatica?
Ya se le cambio el filtro y aceite atf 4 a la transmision.
william rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un neón 97 le puse el sensor iac no original paquee l mopar es carísimo y no se consigue le coloque sensor árbol leva nuevo tampoco es original pero al tiempo empezó a fallar no prendía con rapidez coloque el viejo prende rápido pero cuando calienta el motor como uno 12 minutos se apaga lo prendo dura 15 minutos mas y empieza un jaloneo se tira pedos unas explosiones como si tuviera fuera de tiempo la revolución por minuto se desacelera le doy acelerador y empieza a dar pedos no acelera y se apaga espero a que enfrié y prende normal hasta que calienta que podría ser.
Hola yo tengo un 95 y creo que me pasa igual cundo anda unos 30 minutos se bajan las revoluciones si lo dejo regulando se apaga despues de un rato lo arranco y anda vien
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarNo arranca
Chrysler Neon 1999 2.0 216000 kms
Buenas me gustaría ayuda. El problema es que mi neón 99 automático no arranca, entre tantas cosas que he probado y cambiado note que la presión de la bomba de gasolina cuesta en llegar, y una ves que llega la presión no se mantiene se cae. Ya revisamos la pila afuera con manómetro y si la presión necesaria, también cambie el filtro regulador de presión pero el problema persiste. Le coloco un poco de gasolina en la entrada de aire del cuerpo de aceleración y enciende de inmediato pero en lo que la consume se vuelve a apagar. Me gustaría ayuda si a alguien le ha sucedido lo mimo. Gracias.
4 respuestas
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa, los repuestos genericos no tienen los rangos de presion necesarios
Recargo gracias por ayudar... Me dirías cual es la original? Ya he cambiado muchas cosas.
daniel 8763 de Venezuela hace 3 meses
Hermano revisa la calcasa donde esta metida la pila posiblemente este rota y esta chupando aire por ese lugar revisa bien espero te sirva.
ComentarCambien el tps y sigue la falla
Chrysler Neon 1997 250085 kms
Ricardo hola que tal. Tengo un gran dolor de cabeza mi neon automatico no me pasa de 2000 rpm lo auto escanie y me arrojo el codigo p0123 que es el tps lo compre lo cambie y sigue la falla el carro no me pasa de 2000 rpm ya no se que haver ayuda por favor
1 caso
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)
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Revisa las siguientes causas descritas
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Revisa las siguientes causas descritas
Ok ya compre un tps nuevo lo cambie y sigue la falla que sera?
Ya cambie el tps por uno nuevo y sigue la misma falla
LEONCIO ANTONIO de Venezuela hace 5 años
Recuerda que no solo se trata de cambiar el TPS, el mismo se debe calibrar asegurate de que se le haya hecho bien su calibración con rrelacion al acelerador
Hola amigo pudiste arreglar el problema yo tengo el mismo pero no pasa de 4000rpm si sabes q puede ser me ayudarias
ComentarSe acelera
Chrysler Neon 1999 2.0 150000 kms
Se acelera y al pisar el acelerador pierde fuerza y se jalonea ya cambié el tps y sigue igual la válvula iac ya se había cambia que puede ser la falla
4 respuestas
Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision
Ya cambié el map y la iac y sigue haciendo la falla le aceleras y no responde se jalonea
Se le puso repuestos originales MOPAR o genericos que no le sirven
Selos puse marca tomco ya quedo eran los conectores dela iac y del tps ya ni tenían su seguro por eso hacia eso falceaban los cambie y quedo
ComentarExplosiones en el cuerpo de aceleracion y tubo de escape
Chrysler Neon 2002 2.0 200000 kms
Buenas, tengo un neon año 2002 sincronico y me esta presentando una falla que hace explosiones en el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, ya le he cambiado valula iac, sensor tps, le hice limpieza de inyectores, la cambie los filtros del tanque, pila y filtro regulador, y me sigue haciendo la falla cada vez q acelero. Ya tengo como 4 meses con el carro parado. ¿Quien me puede ayudar?. Me recomendaron q revisara el sensor de posicion de levas y estaba dañado, lo reemplace pero sigue con la falla, revice el sensor Map y esta bueno. Ya no se que mas hacer
2 casos
Cambia la manguera de acordion que esta pegada al cuerpo de aceleracion dedeestarrota o unas manguera v revisa bien
Cambiale las bujias y dejara de hacer explosiones veras auunk digas pero son nuevas cambialas suerte me paso lo mismo
ComentarAl arrancar se siente muy pesado
Chrysler Neon 2001 Se 2.0 4ptas 98000 kms
Buena tarde mi neon al pisar el acelerador no arranca rápido es decir se va muy despacito solo en 1era ya los demás cambio no hay ningún problema, ya le hice cambio de bujias, cables filtros limpieza de cuerpo de aceleración tambn de inyectores. Y sigue igual acelera muy despacio
5 respuestas
Ya lo hice, la iac de plano le puse 2 y hace lo mismo que con mi válvula. Por ello pie so que esa no es la falla, y de los filtros ya le hice la afinación completa
Trata de el sensor tps, y engrasar el chicote del acelerador
Pruebe si la pila de gasolina esta mandando lo suficiente si no manda lo suficiente también si aguanta
Yo también tengo el mismos problema mi neon es automático y donde está la pila de gas
ComentarSe mantiene acelerado y no baja las revoluciones hasta que me detengo
Chrysler Neon 2000 SE 180000 kms
Que tal tengo un neon 2000 se importado mi problema esque prende correctamente pero al avansar se acelera solo ya revise mangueras tambien valvula iac y no encuentro la falla limpie cuerpo de aceleracion no tengo ningun codigo alguien que me pueda ayudar si le a pasado y como solucionarlo el carro lo puedo usar solo que gasta mucha gasolina si lo uso asi dejo mi correo por si pueden ayudarme [email protected]
5 respuestas
Yo tuve el mismo problema pero fue a consecuencia de instalarle el sistema de alarma, los expertos que me hicieron el trabajo (sarcasmo) tomaron energía de cables principales de la alimentación y me daño todo el sistema provocando que se acelerara como si la válvula IAC no hiciera su trabajo, revisa si hay alguna sensor o si le han modificado para el sonido eso influye mucho.
miguel escobar de México hace 9 años
Aun no encuentro la falla me dicen que posiblemente la valvula iac no sirve intentare cambiarcela para ver si me funciona
Le cambie el tps a mi Neon y sigue acerelado q puede ser
Buenas...amigo le instalaste el sensor tps con la bateria puesta? Es muy importante desconectarle la bateria ya que pasò con mi neon 2000 que le voltiè el sensor ya que se encontraba con los cables hacia arriba y cuando lo puse como era se me aceleraba hasta que lo conecte sin la bateria. Espero haberte ayudado...
Yo tambien tenia el mismo problema y resulta que era la manguera corrugada que va del cuerpo de aceleracion maf al multiple de admision que tenia un pequeño orificio, cambie la manguera y asunto arreglado.
ComentarAceleracion continua del neon
Chrysler Neon 2000 4 puerta full 130 kms
Mi carro presentaba ese mismo problema y la solucion el acordeo que conecta el cuerpo de aceleracion le puse una manguera de 19 centimetro aprosimado del mismo expesor el acordeo se filtraba --solucion
3 respuestas
Me puedes dar mas detalles de la manguera que utilizaste, por favor. Tengo casi un año "emparejando" la de mi carro con tirro de plomo
Hola, consulto a ver si puede ayudarme: la manguera de admision de mi Neon 2000 se "chupa" (como que se absorbe por algo tapado) y se deforma completamente hasta que termina rompiéndose. No logro encontrar cual es la falla. El filtro de aire está perfecto. Gracias.
Alguien me puede decir donde puedo comprar una buena manguera de admision de buena calidad?
ComentarAumentan revoluciones en marcha y se queda pegado en 1500 rpm
Chrysler Neon 2005 4 puertas 150000 kms
Al ir a velocidad arriba de 40 km/h se incrementan revoluciones y al meter clutch baja y se queda en 1500 ahí pegado hasta que bajo la velocidad ya se estábiliza; limpie cuerpo de aceleración , iac cheque sensor tps y todo parece indicar que está bien que podrá ser?
4 respuestas
Revisa la manguera gruesa y anillada que une el filtro de aire a la garganta de aceleracion , puede esta mal puesta y jalar aire, o que estar rota.
Muy bien lo haré y les cuento,,,. Saludos! Y gracias!
Pues mis amigos, ya recibe la manguera y pues esta en optimas condiciones y bien puesta. Que mas podria ser?
Midele la presion a la bomba de gasolina con un manometro en el riel de inyectores, desconecta la manguera de retorno al tanque y tapala. Si sube la presion , es el regulador de presion que esta malo, esta en la bomba , hay que descolgar el tanque de gas para cambiarlo.
ComentarNeon mod 2000
Chrysler Neon 2000 4 puertas 126000 kms
Ola amigo lo que pasa es q mi carro cuando lo enciendo funciona bien pero cuando pasan diez minutos y el motor agarra temperatura empieza a cascabelear y le piso al acelerador y no m responde ya cambie bujias lave el cuerpo de aceleración también cambie la bomba pero no le encuentro la falla. También cuando subo pendientes altas el carro no puede no tiene fuerza espero y m pueda ayudar de verdad m urge gracias
6 respuestas
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios, que transmision tiene, si sube la temperatura ,hasta cuanto en el medidor, ya se le cambio el termostato ? cuando apagues el motor con cuidado,toca si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo, si es afirmativo ,es el termostato que ya no sirve(ya no abre) y hay que cambiarlo.
luis garcia de México hace 8 años
Es 16 válvulas y usted cree q sea eso me preocupa ese problema mire le aceleró y pierde potencia se ahoga se estironea lo lleve a meterle la computadora y m salió q es la banda de la cadena del tieempo q se saldo uno o mas dientes cree q sea eso
El neon trae banda de tiempo ,se debe cambiar cada 100,000 MAXIMO. Si no se le ha cambiado es muy probable que si se haya saltado o roto algun diente ,quedando fuera de tiempo. El servicio completo consiste en cambiar: la banda dentada,polea tensora (GATES ) de preferencia, bomba de agua ,retenes de cigueñal y arbol de levas. Cambiasela , el siguente daño va ser que se rompa y doble las 16 valvulas, dañe cabezote y haya que rectificarlo. No lo sigas usando ,si no le puedes hacer el servicio pronto.
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
No es falla de funcionamiento. Mejor cuando puedas dale el servicio de cambio de banda de tiempo, lo mas pronto posible.
No es falla de funcionamiento. Mejor cuando puedas dale el servicio de cambio de banda de tiempo, lo mas pronto posible.
ComentarCalienta con el aire acondicionado.
Chrysler Neon 1998 2.0 4 pertas full 326000 kms
Neon 98 calienta despues de media hora de encender el aire acondicionado, ya le revise todo el sistema. Ojo tiene camara de 2006 no trae para colocar la valvula egr, cual hace reecircular gases de escape atra ves del cuerpo de aceleracion es lo unico que no tiene y la camara tuve que rectificar por mas o memos 20 milecimas. Por favor digame que le puedo hacer para que no caliente. Tambien antes de hacer estos trabajos ya tenia que completar el agua del embace todos los dias esto no es normal o si en los neones...
2 casos
Q tal amigo amigo ese motor no viene para utilizar camara de neon 2002-2006 por eso recalienta el bloque del neon del año 95-2001 son el mismo y el viene para utilizar valvula egr como muy pocas personas y locosmecanicos saben esa valvula aparte de evitar mayor contaminacion ya q recolecta un gran porcentaje de los gases del escape y los envian al cuerpo de aceleracion tambien baja la temperatura de los pistones y bloque del motor ya q consume una gran cantidad de gases calientes q salen por el escape. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071 pin 796d2516 antonio leon - wiltec
Q tal tengo un neón dos mil tiene un proclame de aire si conectamos la barbulla esta la falla y la de conectamos esta bien pero el aire tampoco funciona
Buenas, tengo una consulta con respecto al electroventilador, alguien sabe decirme a qué temperatura del agua tendría que prender el electro? Mi auto presenta la siguiente falla, prende el electro ventilador dos o tres veces la primera vez que lo arrancó en el día y luego no funciona más, por lo que termina hirviendo el agua...
ComentarFalla en marcha mínima
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 100000 kms
El carro enciende bien, por unos minutos esta bien, tiene buena aceleración y buena marcha, transcurrido unos minutos, al detener la marcha se queda el motor en marcha mínima inestable, si enciendo el aire acondicionado mas, al hacer girar el volante se pone duro y con tendencia a quererse apagar, presiono el acelerador levemente y se quita la falla, acelera bien y sale bien del punto de partida, al detenerme nuevamente pasa lo mismo, ya le cambia la válvula iac 2 veces, limpieza completa al cuerpo de aceleración y la falla sigue, lo he llevado con varios mecánicos y no lo pueden arreglar, el escáner no arroja códigos. Cualquier ayuda de su parte sera bienvenida y agradecida, espero pronta respuesta.
5 respuestas
Si la iac que se le puso es original mopar , revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision. Si el deposito de aceite de la bomba esta completo el nivel , puede ser que la banda de servicios esta gastada y patina o la polea tensora esta mala.
El map también se checo y esta en óptimas condiciones
Ricardo, se cambio por válvula iac original, y la falla al volante es porque el carro al estar fallando en marcha mínima casi para apagarse no tiene fuerza para hacer girar el volante, porque nomas le doy un tentoncito al pedal del acelerador se normaliza por unos segundos, para después decaer y volver a cascabelear queriéndose apagar en marcha mínima, ya corriendo el carro no hay falla, solo en marcha mínima estando en standby
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarFalla al acelerar
Chrysler Neon 1999 SE 189000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar.
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
Mi neon 99 estándar falla al acelerar y a veces se apaga. Enciende bien sin problemas y se mantiene estable el motor por un rato despues empieza a temblar el motor y al querer acelerar no responde en ocasiones cuando voy a pasar de primera a segunda se quiere apagar. Ya lo escanearon pero no sale ninguna falla tambien se le hizo afinacion (bujias aceite filtro de aire cables de bujias lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se checo la presión de la bomba y todo bien) pero aun asi la falla perciste
2 casos
Hay que revisar el cabelado electrico, es comun en vehiculos de muchos años , la humedad se sulfatan los cables internamente, falseando y hasta se rompen dejando de encender.
Hola lo autoescanee y los codigos que me dio fueron12, 26, 27, 32, 33, 55. Me podrian decir que fallas son por favor.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Por que sera que no se activan correctamente los inyectores. La valvual egr tiene un problema con el conector se rompio el seguro y aveces se desconecta sera ese el motivo. Y el relevador de a/c donde esta?
Eso me paso a mi y cambie la bomba de la gasolina y problema resuelto
ComentarPierde Fuerza, si se acelera hace como que se ahoga y se apaga
Chrysler Neon 1997 Neon básico, sincrónico, 4 puertas 314369 kms
Al carro se le hizo el motor por la falla que supuestamente era la camara, se le montó nueva con su empacadura, con el árbol de leva, los martillos y anillos de aceite, se le colocó la pila de la bomba de gasolina y se le cambió el cuerpo de aceleración. Ya está armado y se prendió, al momento estaba bien, hasta que se probó y volvió la falla, ya no sé que más hacer
3 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando. -
Desconecta el chupon del sensor de gases que esta en el múltiple de la parte trasera del motor cerca del filtro de aire y pruebas tiene q agarrar fuerza si es asi reemplaza el sensor ya que cumplio su tiempo reglamentario y es uno d los q mas sufren por tanto calor.
ComentarPérdida de potencia
Chrysler Neon 2000 4 puertas, LX, motor 2.0 370900 kms
El carro, después de rodar por bastante tiempo durante el día, de repente pierde la potencia y aunque lo acelere a fondo, el carro no avanza. Cuando esto sucede , el carro hace como si se ahogara, en ocasiones produce ciertas explosiones y el olor de la combustión de gasolina es fuerte. Tengo que apagar el carro por unos cuantos minutos y al encender vuelve a marchar normal, pero por un trayecto determinado, ya que la falla la vuelve a hacer. Mientras el carro esta frío no hace esta falla. Ya he cambiado la pila de la bomba de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración y por último le cambié el sensor de leva, pero la falla persiste. Ya no tengo idea qué hacer. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
13 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Pued estar sucio o dañado el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Muchísimas gracias Ricardo. Intentaré con esto que me sugieres, a ver si logro solucionar por esta vía.
Buenas noches Ricardo, le hice el autoescaneo como me lo recomendaste, pero no aparece ningún código. Será que no lo estoy haciendo adecuadamente?. La falla sigue y no sé qué hacer
Buenos días Ricardo. Ya el sensor fue limpiado y la falla persiste
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
Pero una pregunta Ricardo. Por qué me hará esta falla sólo después que ya he tenido cierta cantidad de recurrido durante el día?. Es decir, cuando yo salgo en la mañana, el carro funciona normal y después que lo he usado un tiempo durante el día, me hace la falla. Esta relacionado con el sensor que mencionas?
Si el sensor de arbol de levas no es original mopar ocasiona esas fallas tambien.
El sensor de árbol de levas se lo cambié recientemente y es original Mopar, aún cuando dice made in China
Buenas noches Ricardo. Te comento que volví a hacer el autoescaneo. Esta vez no le di 4 veces sino 3 a la llave a la posición ON y en esta oportunidad me si me arrojó un código, ya que ante lo había hecho mal... El código presentado fue el P 1684. Me gustaría me ayudaras a saber qué significa por favor. Muchas gracias. Saludos
Acabo de investigar en Opinautos el significado de éste código, pero a mi parecer no tiene relación con el problema que presenta mi vehículo
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Gracias Ricardo. Voy a llevarlo a revisar, tomando en consideración esta información que me estas suministrando. Feliz noche
ComentarEnciende bien pero al acelerar echa tiros (peos)
Chrysler Neon 1998 4 puertas 5000 kms
Buenas mi neon 98 enciende bien pero al acelerar tira explosiones x el filtro de aire y el tubo de escape. Se limpiaron inyectores cuerpo de aceleracion y nada, y no tiene potencia, alguien me puede ayudar. Gracias
1 caso
Mi carro tiene la misma falla, le cambie el filtro regulador y la pila de la bomba de gasolina y tambien sigue fallando
Revisa si no se estan emchumbando las bujias de aceite... eso produce fallas y revisa si no te bota humo cuando se tira esas explosiones eso varia desde el sensor map hasta la bomba de gasolina
Despues de tanto revisar, me fui al sistema electrico habia un cable que se le habia pegado al tubo de escape, este cable se derritio, lo cambie y la falla se le quito, revisa bien que no haya un cable haciendo corto por debajo cerca del tubo de escape. Y ahora ando fino con mi Neon,
ComentarTiene explosiones ala acelerar
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 148918 kms
Tengo problemas con mi nion modelo 95 cuando lo enciendo y lo quiero acelerar como que se ahogara y tira explosiones. Y si lo aceleró despacito acelera bien pero tengo que desconectar el sensor tps en tonces si acelera pero quieres que uno lo acelera despacio para que así revoluciones será que me pueden ayudar gracias.
4 respuestas
Herman ochoa de Guatemala hace 5 años
Pero cuando desconecto el sensor tps y aceleró se siente el olor a gasolina cruda y cuando lo vuelvo a conectar cm que de empobrece la mezcla pero no revoluciona el motor y empieza hacer explicaciones al acelerar.
Es que sensor tps controla la inyeccion de combustible en la aceleracion , al desconectarlo pierde el control electronico de inyeccion de gasolina
Herman ochoa de Guatemala hace 5 años
Muchísimas gracias don Ricardo. Reemplazare el sensor tps. Y espero en Dios que ahí quede
ComentarHace un corte de corriente en marcha
Chrysler Neon 1999 150211 kms
Hace un corte (supuestamente) de corriente, al principio en velocidad y estando caliente, ahora lo hace en cualquier momento. Cambiamos bobina - Batería - Bujías - Filtro de combustible - Limpiamos cuerpo aceleración - Inyectores - pines de computadora - chequeamos cableado y sigue todo igual. Que hago?
8 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarFalla el motor
Chrysler Neon 1995 14024 kms
El carro no en una pendiente pierde fuerza y cuando piso el acelerador falla como cuando el tps se corta la senal lo escanie y aparece los codigos p 1105 y p 1243 pero no incuentro lo que pueda ser
3 casos
Codigo p1105. - sensor map. Sensor de presion absoluta de admision defectuoso ,esta de lado izquierdo en la admision. Codigo p1243. - segunda bomba de combustible defectuosa o fallo a tierra. Cambia el sensor map y pruebas el otro codigo puede ser derivado de la falla inicial.
Revise la bomba de gasolina a ver si esta mandando lo suficiente
Le cambie bomba completa sigue igual no sabes cuanta presion debe llevar la bomba
ComentarNo responde
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 sohc 142895 kms
Lo enciendo y jala parejo pero al acelerar se oye como puro aire en el cuerpo de aceleracion y si acelero a fondo se oye puro aire y tambien hace explosiones. Alguien que sepa que sera o le aiga la pasado lo mismo
5 respuestas
Debe estar mal puesta o rota la manguera que va del depurador del filtro de aire al cuerpo de aceleracion. Checalo.
Codigo p 0340. - sensor de posicion de arbol de levas banco 1. Codigo P0123. - sensor tps. Sensor de posicion de acelerador ,recomiendan revisar cableado si esta en buen estado.
Disculpe ricardo al 4to inyector no le llega la pulsasion de tierra q puedo hacer
Te esta marcando sensor de tps es el que regula el buen funcionamiento electrico de inyectores ,hay que cambiarlo. Saludos.
ComentarFalla en ralenti
Chrysler Neon 1995 2.0l Aut 200000 kms
Tiembla mucho en ralenti mi neon esta muy inestable el motor ya limpie cuerpo de aceleración valvula iac sensor tps y sigue igual me podrían dar algún consejo que hacerle más
3 respuestas
Con 28 años de uso es probable que la iac este dañada o no sea original mopar
Juan miranda de México hace 5 meses
Hoy se le hizo pruebas al relay ASD al parecer no le llega corriente de la computadora y pues aun estoy en poder resolver el problema
Juan miranda de México hace 5 meses
Se hizo esa prueba por que no quiere arrancar da marcha pero no arranca
ComentarRevoluciones baja y sube hasta apagarse
Chrysler Neon 2004 Standar sxt 13000 kms
Ya cambie IAC, MAP, TPS, Yfiltro de aire hasta la bomba de gasolina pero cuando voy en marcha en carretera lo dejo a neutro las revoluciones baja luego sube y en ocasiones se aguada el motor y se apaga igual cuqndo estoy parado y motor encendido sube y baja la aguja de revoluciones en ocasiones funciona bien... podrian ayudarme los sensor q cambie creo no ser originales mopar
2 respuestas
Los sensores genericos no sirven , consigue los mopar en mercado libre x internet
También revisa que tu motor no este chupando oxígeno por alguna ruptura en mangueras o conexiones del sistema de admisión
ComentarSe queda acelerado hasta que queda en alto total
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 0 kms
Buenas gente... Tengo un neón 2001 y desde hace un corto tiempo para acá lo eh sentido muy Sonso al despegar, ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, también noté que al ir en marcha se mantiene en 1500 rpms pero al llegar al alto total bajan a 900... Alguien ah sufrido de esto? Ayuda!
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya lo hice pero solo me arroja un código que dice que la batería fue retirada hace poco, es el único error o código que me arroja :/
Puede ser el sensor tps que ya te esta fallando va en el cuerpo de aceleración
ComentarEnciende pero no inyecta gasolina y se apaga
Chrysler Neon 1995 4 Ptas. 2.0 L 200000 kms
Mi auto estaba circulando bien, llegué y lo apagué al tercer día ya no arrancó, la bomba de gasolina es nueva, si recibe pulso en los inyectores pero no en la TPS así que no inyecta y se apaga, alguien que me pueda ayudar? ya que lo dejé hasta el estado de Hidalgo.
3 respuestas
john ricardo de Venezuela hace 9 años
Revisa el sensor del cigueñal. Hazle un escaneo...
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, te saludo desde Venezuela si aun no has podido Solucionar la Falla de tu Vehículo, favor da mas detalles, aclaro que el TPS no recibe Pulsos de la PCM por el contrario el Sensor envía Señales a la Computadora
Revisa el otro regulador de presion puede k este tapado voltea la manguera y que sea la misma presion
ComentarNo mantiene el mínimo hay que acelerarlo.
Chrysler Neon 1997 4 puertas 150000 kms
Buen Día amigo, tengo un neón 1997 automático, cuando esta frió el prende de toque, la salida es muy eficiente, la arrancada es buena, pero luego que llega a su temperatura normal y te detienes el vehículo baja de 900 rpm a 500 rpm y trata como de apagarse, se le ha cambiado el IAC, el TPS, en sensor de cigoñal, el del árbol de leva, el catalizador, los 4 inyectores se le hizo mantenimiento( 2 DIERON COMO RESULTADO UN 70% Y 2 UN 65%) y la falla persiste, lo apagas y vas a prenderlo y tienes que pisar el acelerador para que pueda prender, en lo que puedas ayudarme te lo agradezco. Gracias.
1 caso
Yo tengo la misma falla creo que puede ser el regulador de gasolina
Bien dia...resolviste la falla?tengo un 2004 y presenta lo mismo
ComentarMuy revolucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.0 190000 kms
Mi neon 99 lo compre de uso al pricipio jalaba bien, despues, en marcha se apagaba y la RPM se elevaban a 7 u 8, le cambie sensor de temperatura y ya no se apaga pero quedo con RPM de 2000 a 3000 y me gasta mucho combustible, tambien ya lave la valvula IAC y el cuerpo de aceleracion y aun sigue asi. ¿alguien me podria compartir que hacer?
1 respuesta
miguel escobar de México hace 9 años
Que tal tengo el mismo porblema y aun no encuentro la solucion tu lo solucionaste?
ComentarPrende y está estable pero no acelera
Chrysler Neon 2006 4 puerta sincronico 9999999 kms
Buenas amigos me podrían ayudar es que compre un neon año 2006 parado y lee cambiado la culata bomba de gasolina cuerpo de aceleración bujías y bobina y el carro me prende y está estable en pero no me acelera nada como si estuviera ahogado como si le tapara el respiradero la manguera del cuerpo de aceleración quien me puede ayudar
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Ricardo hice lo q me dijo y me arrojo estos código que no los entiendo. 0622_ 0113_ 0118_ 0122.
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario P0622 CHRYSLER Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0622_chrysl…
P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…
P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0122_chrysl…
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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto
P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente
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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Pcm. Es la computadora... Bueno yo la mandé a revisar y me dijeron que esta buena tenía el inyector #3 directo y se lo repararon...ahora no sé si solo dio esos código xq tenía la bateria como un mes desconectada
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas sigo aún con la falla lo volví a prender y lo auto escanie como me avía dicho y ahora medio estos codifos. 0622-0508-0113-0522-0463-0335-0118-0122-0123
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Tendrías los diagramas eléctricos para poder revisar bien xq solo le veo los cables que llegan al tps y el de Iac.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Una pregunta si el tps está malo el carro acelera o no acelera por qué un mecánico medio que si está malo el igual acelera lento pero acelera... Ya no ase que hacer ayúdeme amigo
ComentarAceleración
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 180217 kms
Cuando enciendo el carro las revoluciones están bien pero ya cuando está en movimiento el motor se acelera y tiene que estar en alto total para que se estabilice y regrese a las revoluciones normales ya me revisaron sensor TPS ,válvula IAC ,cuerpo de aceleración ,rings de inyectores y el problema. Aun sigue si me podrían ayudar se los agradecería mucho gracias
1 caso
Revisa manguera de aceleracion puede tener una fisura y jala aire.
ComentarBaja revoluciones, RPM. Neón 97
Chrysler Neon 1997 LE 350000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, el vehículo presenta una falla de baja revoluciones, se queda aproximadamente en 500 RPM cuando lo normal en el son 1000 RPM aprox. Tiene su bobina buena, los cables de bujías nuevo, se le cambio un inyector dañado, se limpio el cuerpo de aceleración, se limpio y verifico la válvula IAC. Realizo la siguiente acotación, al momento que le desconecto la tubería que va a la válvula Evap de vacío O Purga, el carro vuelve a tener sus 1000 RPM, verificamos y desmontamos la válvula de purga, se realizo una prueba aparte si funciona abre y cierra sin problema, inclus… Leer completa
1 caso
Tenia un problema parecido a ese intente echandole gasolina directo al cuerpo de aceleracion y la falla se quitaba , por lo cual tuve que caMBIAR LA PILA DE LA GASOLINA , MANDA A CHEQUEARLE LA PRESION DE GASOLINA TAL VEZ POR ALLI SEA TU PROBLEMA
ComentarTengo un neon 05 se me tironea de vrs en cuando
Chrysler Neon 2005 especial edition 93995 kms
Se tironra de ves en cuando ya le cambie el tps, iac maf,arbol de levas, filtro gas, sensor oxigeno,le saque loscodigos del tablero y me sale P132 y P122 alguien qe me pueda ayudar por favor... gracias!
1 respuesta
sietemares de México hace 10 años
Encontraras los codigos de falla en www.automecanico.com tambien puedes leer la recomendacion a jose barreto te puede solucinar tu problema lo mas probable y sea arneses en mal estado o algun corto y falso contacto
ComentarPerdida de potencia
Chrysler Neon 1998 1.8 248000 kms
Hola muchachos, les comento mi neon no tiene potencia lo acelero y tiene poca fuerza gasta por demás el combustible levante el capot lo acelero desde el cuerpo de aceleración y se escucha como si algo está tapado, le cambie hace poco la pcv los cambies de bujias también las bujias el auto arranca en media vuelta regula muy bien no se apaga la verdad no se que puede ser esta falla agradezco comentarios de ayuda saludos!!
2 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision , consiguelo original mopar
Gracias Ricardo voy a revisar el map un saludo !!
ComentarFalla al prender clima i luces
Chrysler Neon 2004 4puertas motor 2.0 sxt 4000 kms
Buenas amigos tengo un carro neon 2004 americano la falla es cuando prendo el clima empieza a cascabeliar el carro i se quiere como apagar ya le limpie valvula pcv ,evap ,iac ,cuerpo de aceleracion ,oxigeno canister junto con filtro i nomas pero aun asi persiste el problema otro problema mas que traigo en el carro es que prendo as luces del tablero i frontales aparte de que se be que parpadean poco se siente el carro como que se baja la revolucion muy poko kasi no se nota las apago i jala ala normalidad ya no ayo que hacer con esas fallas favor si me pueden apoyar se los agradecería
2 respuestas
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio o defectuoso. Revisa terminales de bateria sueltas o sulfatadas , si tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Luis fernando de México hace 5 años
Ya cheque la bateria esta bien me aroja los 12 volts i del sensor map se lo limpie i aun asi persiste pero nomas cuando estoy parada en semaforos es cuando quiere como apagarse pero checo el rpm i no baja ni sube osea esta parejo pero se siente el carro como como que se abaja la rebolucion
ComentarPequeñas explosiones
Chrysler Neon 2002 4 ptas motor 2.0 neon 258 kms
Al acelerar no desarrolla correctamente y produce pequeñas explosiones ya le cambie el sensor de mariposa y negación... Alguien que pueda ayudar
2 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Perfecto tocayo te agradezco,hoy lo hago y te comento como me fue. Gracias saludos
ComentarYa me tiene loco
Chrysler Neon 1998 30500 kms
Mi problema fue que linpie el sensor map y se daño me lo dijo el escaner locanbie pero le monte uno jenrico pasado un mes me volvio a prender la luz de servicio conpre otro pensando que era lo mismo resulta que lo vuelvo a escanear y arroja el tps y problema que presenta es que cuando lo echo a andar se aoga o como si se quedara sin corriente el carro
9 respuestas
El sensor map genérico tiene otro rango de operación y esta ocasionando la falla ya que regula la mezcla aire combustible para la combustión correcta. Consiguelo original mopar.
Ricardo buenas soy de Puerto Rico y Tengo un Chrysler Neon del 2000 mi problema es que cuando lo piso a fondo me sube las revoluciones hasta él 4 y empieza como a ahogarse y no suve de ahi que puede ser? Necesito saber me serviria de ayuda
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gazolina ?esta dentro del tanque, hay que bajarlo para el cambio.
Bueno la bomba de gasolina es nueva. El carro cuando lo acelero a fondo y llega a la revolución 4 lo que hace es como si estuviera en neutro y la aguja de las revoluciones sube y baja pero no mucho solo de 4 a la mitad de la 3 aparte de eso él corre bien solo es ese problema. Si tienes alguna red social comunicate así podre enseñarte mejor. En facebook me llamó visael riveras
Los motores no deben acelerarse a fondo estando en parados.se dañan.
Yo no le hago eso pero es algo parecido a pisarlo estando en parking lo único que no sube de el 4
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Gracias pana estoy esperando un tps que me van a prestar para probar si no tendre q conseguir el sensor map como tu dices
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos yo aun no e resuelto mi problema no e consegido el tps al pareser para mañana m consiguen uno espero resolver y les are mi comentario
jean carlos de Venezuela hace 7 años
Resuelto mi problemas cambie el tps y listo ya no me falla el carro y apago la luz
ComentarSe galonea cuando acelero a fondo
Chrysler Neon 2000 4 puertas 1.8 SE ESTANDAR 200000 kms
Mi carro se quedo aselerado un dia lo escanie y era el tps quedo bien pero ahora cuando piso a fondo y se galonea me podrian ayudar.
7 respuestas
Error : nunca se debe acelerar a fondo estando estacionado. Los soportes de motor debe de estar vencidos o rotos.
Emmanuel Frausto de México hace 6 años
Hola Ricardo no lo hago parado ese problema lo ase rodando boy a bagas rebolucion y no lo ase si no cuando acelero se aoga no se galonea
Y los soporte ya los cambie lo que note que desconecto el arnes del tps y no ase nigun cambio el motor ayudame porfabor.
Y los soporte ya los cambie lo que note que desconecto el arnes del tps y no ase nigun cambio el motor ayudame porfabor.
Es el sensor tps que esta defectuoso, consiguelo original mopar
Emmanuel Frausto de México hace 6 años
Una pregunta le estuve moviendo al carro y ahora ya lo prendo pero esta muy acelerado tambien es el tps esa falla?
P0123 CHRYSLER - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0123_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Emmanuel Frausto de México hace 6 años
Ok gracias se los cabiare y te abiso si quedo 👍
ComentarGasto excesivo de gasolina
Chrysler Neon 2003 Motor 2.0 Automático 2003 125000 kms
Ya cambiaron el sensor del oxígeno, lavaron IAC y cuerpo de aceleración, hicieron cambio de banda de distribución, ya lo afinaron por completo, bajaron la computadora y la metieron a un simulador y todo en "OK", al arranque el sensor de O2 banco dos, marca un voltaje de 0.2, después de unos segundos tiembla el motor y a aveces se me apaga y cuando no se apaga se escucha uno o dos estallidos en el motor y se acelera de más, pasados otros segundos se estabiliza y deja de temblar pero el sensor de O2 banco dos, sube voltaje hasta 1.0 y ya no baja, se mantiene ahí por lo que gasta muchisima gasoli… Leer completa
4 casos
Desconecta el sensor de oxígeno,sí mejora lo cambias
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Mi neon 99 al encenderlo las revoluciones que marca son 2000 en minimo no baja de 2000 revoluciones ya le he revisado todo que podria ser?
Puede ser que la manguera gruesa anillada este rota y jale aire acelerando el motor, o la valvula iac esta defectuosa o desconectada
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Segun lei una ves en internet... hay un sensor de marcha minima... que manda señal a la computadora cuando la direccion hidraulica esta en uso para que la computadora acelere mas el auto y no se mate, algo asi estaba explicado pudiera ser que este sensor lo tengas mal creo que es el que va en en cuerpo de aceleracion en la mariposa de admision es una opcion checa a ver que encuentras acerca de lo que te comento
ComentarSe acelera al ir en marcha
Chrysler Neon 2000 360000 kms
Que falla puede ser. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor de mariposa, se limpio el cuerpo de aceleracion, hoy en la mañana me presento la falla al ir en marcha se me acelero demasiado y de repente se jalonea y se escucha como fuga de aire.
1 respuesta
Debe estar mal puesta la manquera gruesa anillada que va del cuerpo de aceleracion al depurador (filtro de aire) esta jalando aire. Suerte.
ComentarSolo chispean 2 bujías 2 y 3
Chrysler Neon 1999 230267 kms
Al principio estaba un poco acelerado después de cambiar sellos del multiple y cuerpo de aceleración. Selle cuerpo de aceleración y funciona bien 2 o 3 días al día siguiente enciendo y presenta chispa solo 2 bujías. Probé bobina nueva y sigue igual
1 caso
Nunca pude ver las respuestas lo envié con el mecánico y no supe que le hicieron pero ya esta funcionando normalmente.
Después de todo quise ahorrarme un dinero pero no fue posible porque no hubo respuestas de este sitio.
Ahora que ya esta solucionado el problema ha llegado alguna información referente a este tema.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Podes compartirnos tu experiencia? Qie era lo que tenia tu auto? Perdon me dio mucha curiosidad. Salu2 y disculpas por no responderte...
Quién me puede ayudar? Quiero saber porque mi carro carboniza solo 2 bujías la 2 y 3
ComentarMi neon no quiere prender ya...
Chrysler Neon 1999 4 puertas 2.00 18000 kms
El carro presnta que al acelerar se ahoga y no arranca hasta que nivela piso la chola de nuevo y lo realiza otra vez hasta que arranca le realice el escaner y presento un codigo que ws P0123 que es el cesor de posición o llamado TPS lo monte nuevo pero al prenderlo y salir a provarlo nada siguee con la falla hasta que ya no prende y revise la flauta de los inyectors y no tiene gasolina que posiblemente es la pila de la gasolina que puedo ya hacer ya que compre el tps y sigue con esa falla
6 respuestas
Yo tengo la misma falla cambie el tps y sigue igual si alguien nos puede ayudar
Les recomiendo leer el siguiente link : www.purotuning.com/foros/archive/index…. Acá les informan sobre los códigos. Suerte!
luis mendez de Venezuela hace 9 años
Mi numero 0414 1746258 envíame wasac o msj de texto gracias
Tengo un neon 2003 automatico no prende cheque los fusibles y están bien , gasolina también, no da chispa en los cables de la bobina
Es evidente que la falla es eléctrica. Es probable que tenga averiado el módulo de encendido. Revisa, además, el fusible principal que provee de electricidad al carro. En algunas casas de venta de repuestos poseen equipos para probar estos módulos. Sácalo y haz que lo prueben o, en todo caso, procura instalarlo en otro carro similar para ver si enciende y descartarlo como causante de la falla. En YouTube existen infinidad de videos y tutoriales para probar las bobinas y los módulos de encendido. Suerte!
ComentarNO termina de prender Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 298350 kms
Buenas tardes mi neón automático 2000 hace para prender pero no lo hace, ya revisé la cámara, le cambien los sensores de cigüeñal y leva, el tiempo esta bien, me revisaron la parte eléctrica y todo funciona bien solo que no hemos dado cuenta que al intentar prender no esta chupando con fuerza el aire por el cuerpo de aceleración al colocarle la mano es que nos dimos cuenta que no jala con fuerza... ya no se que mas hacer para que prenda
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Ricardo hice el auto escaneo y salen los códigos P0743 / P1282 / P1193 creo que tienen que ver con el voltaje? ahora mi pregunta es por estos códigos es que no prende?
P0743 CHRYSLER Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1193 CHRYSLER Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1282 CHRYSLER Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1193 CHRYSLER Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Pero a pesar de tener eso el carro debería prender o no?
Esos códigos causan que no prenda?
Lo del relé de la bomba de gasolina fue que no estaba conectado, por lo menos ese código ya lo solvente
Esos códigos causan que no prenda?
Lo del relé de la bomba de gasolina fue que no estaba conectado, por lo menos ese código ya lo solvente
Mejor respuesta (según Dany sanchez)
Dany sanchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Ricardo resulta que era la bobina que no mandaba al pistón 1 y no había chispa en la bujía
ComentarNeón se apaga manejando o estando detenido
Chrysler Neon 2002 4 puertas, automático 2.0 L 230000 kms
Hola amigos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
Tengo un problema con mi neón 2002 el cual inicialmente se me apagaba cuando iba frenando por hacer alto en un semáforo o a la hora de pasar por un tope. Recientemente se me ha apagado en plena conducción dejándome un poco difícil la maniobra para orillarme y evitar un accidente. Ya me han checado los mecánicos la válvula iak, y lavado el cuerpo de aceleración aunque por ahí leí que podría ser la bomba de gasolina que no está pasando el combustible como debería de ser. Como dato informativo, cuando se me apaga el carro no tengo problemas para encenderlo.
Saludos a todos
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Buenos días ricardo es wilfredo hermano tengo un problema le baje las cámaras del sebring craysler año 2003 la monte todo en tiempo y no me prende sera falta de revolución o fuerza ala batería por favor hermano espero su pronta repuesta
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo mi neon hace lo mismo hasta que hoy se apago y no enciende y no me da el excaneo y paso el switch no me prende la luz de Check ni la de aceite toda la demas si me dice que es la computadora
Hola Ricardo. Solo le lavaron el sedazo del aceite. Ahorita lo tengo en taller porque tiene dañada la placa tensora donde viene la polea, lo que causaba que el motor estuviese un poco caido (chueco). ¿Será este un motivo por el que se apague?
Revisa si quedo a tiempo el motor. Al mover la correa de distribucion si un diente se salto no enciende al no estar sincronizado el encendido.
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo lo Autoescanealo y nada que aparesen los codigo
alirio escandela de Venezuela hace 8 años
Digital amigo no se por que pero me muestra el kilometraje pero lo codigo
Mi neón 2002 no lo encendí durante un mes y ahora lo enciendo y se apaga que puede ser?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0L 16V 176086 kms
Buenas, tengo un neon 98 automatico que no quiere encender, yo cargaba el carro un dia, donde se apagaba y lo volvia a prender y al rato se volvia apagar y volvia a prender, hasta que ya no prendio mas. A partir de ese momento se le han hecho varias pruebas al carro como por ejemplo:
1. ) Prender el carro echandole gasolina directamente al cuerpo de aceleracion, en este caso el carro enciende perfectamente, mientras le dura la poca gasolina que le entra por la boquilla que se abre cuando uno pisa el acelerador.
2. ) Prender el carro pegandole una manguera llena de gasolina a la flauta de iny… Leer completa
2 respuestas
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
44 - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ComentarMi Neon 2004 tira Detonaciones
Chrysler Neon 2004 Automático versión. sxt 18000 kms
Buen Día Grupo.
El problema que tengo es que empezó a perder fuerza al Acelerar, se asonzaba al momento de acelerar pero después despegaba bien, ya le cambie las bujías, se le cambio el MAF sensor , se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual.
El problema que tengo es que empezó a perder fuerza al Acelerar, se asonzaba al momento de acelerar pero después despegaba bien, ya le cambie las bujías, se le cambio el MAF sensor , se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual.
2 respuestas
Mipana elmio estaba asi, acelerava y no tenia fuerzaalmomentomedi decuenta q el senson de oxigeno estaba despegado lo pegue y se le quitoeso prueba aber.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta denro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 80,000 km.
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta denro del tanque , hay que bajarlo para el cambio, se debe cambiar cada 80,000 km.
ComentarSin fuerza
Chrysler Neon 2000 LE 204677 kms
Al acelerar mi neon pierde fuerza y pistonea. Le cambie el filtro regulador y el sedazo y sigue igual. Se le chuequeo la presion a la pila y manda 50psi. Le metieron el scanner y dice que el MAP esta dañado. Desconecto el sensor TPS y anda sin fuerza pero sin pistonear y consume demasiada gasolina sin el TPS conectado. S.O.S
1
6 respuestas
P0108 DODGE - Circuito alto del sensor de presión absoluta del colector 16 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de presión absoluta del colector defectuoso El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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P0134 - Circuito del sensor de O2 Sin actividad Sensor 1 detectado Banco 1
Posibles causas
Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1
El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Posibles causas
Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1
El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Segun el operador del escaner, dice que el map esta dañado. Los demas sensores estan bien. Que me dices de la 50psi de la pila de la gasolina, y a que se debe el pistoneo al acelerar
Cuando se cambie el map , tps y sensor de oxigeno x otros originales MOPAR se soluciona
ComentarPierde fuerza
Chrysler Neon 2004 4 puertas 163000 kms
Qué tal buen día, mi neon 2004 pierde mucha fuerza al arrancar en primera, prácticamente en todos los cambios, que puede ser ? Le cambie la válvula TPS y sigue igual.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ya se cambio el sedazo(filtyro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajar el tanque para el cambio.
Ya se cambio el sedazo(filtyro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajar el tanque para el cambio.
Un día le limpie el cuerpo de aceleración y jalo muy bien pero luego volvió el problema
Si no llega gasolina, no hay potencia , el sedazo se debe cambiar cada 80,000 km. si no salen codigos de falla en el autoescaneo es falta de gasolina
P0420 CHRYSLER - Catalizador Eficiencia del Sistema Banco 1 Posibles causas Tres vías convertidor catalítico Banco 1 tubo de escape las fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos fugas del inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosos tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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P0622 CHRYSLER - campo del generador que no cambian Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso arnés del generador está abierto o en cortocircuito circuito generador de mala conexión eléctrica Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso
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ComentarNo eniciende
Chrysler Neon 1995 Moto 2.0 2 puertas 15000 kms
No manda corriente a bobina y al cuerpo de aceleracionu ya cambie computadora y sensores
4 respuestas
Con el tiempo y la humedad se sulfata el cableado electrico ocasionando esas fallas, hay que revisarlo.
Ya revise y cambie todo cable defectoso desde el arnes del motor ala cabina
Cambie de todos conectores sensores computadora y no enciende
ComentarSe apaga cuando voy en ralenti o el trafico
Chrysler Neon 1995 automatico 4 puertas motor 2.0 116000 kms
Tengo un neon 95 automatico mi problema es que se me apaga cuando estoy en el trafico o en marcha minima sin acelerar ya le cambie repuesto de la bomba filtro de gasolina reley valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y sigue el problema luego me tiembla mucho que puede ser alguien q le haya pasado lo mismo o sepa
4 casos
Ami me pasa exactamente lo mismo, me dicen k tengo que cambiar la bomba de gasolina.
Hola ya resolviste tu problema yo estoy checando el sensor map y el de posicion del cigueñal si esto resuelve el problema te aviso igual tu si le has cambiado o checado otra cosa me gustaria saber si ya le inverti en cosas que no son y sigue igual también me dijeron que cambiara la bomba completa pero si esto no resuelve el problema solo son gastos innecesario
Ami igual me pasa mi neon es 95 automatico ya cambie bobina ya revisaron instalacion electrica cambie repuesto de bomba pero sigue igual los relevadores se calientan mucho y se apaga en traslados largos ahi q esperar a q se enfrie sera q tengo q cambiar la bomba completa ademas tarda en arrancar ya sea en frio o caliente.
Yo igual tengo un problema similar cuando ba en marcha cabesella y seme apaga como sino le pasara gasolina al motor al estar en parqueo el motor esta parejito pero ya al ponerlo en marcha comienza a cabesiar despues de q a caminado unos 10 metros
ComentarSe acelera y se apaga al pasar un tope
Chrysler Neon 2000 Cuatro puertas xl 1000000 kms
Se apagaPistoneo/CascabeleoVálvula IACMultiple de admisiónCuerpo de aceleraciónSe acelera y desacelera...
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
1 caso
Ese es el precio de modificar lo original diseñado de fabrica, revisa que no haya fuga de vacio en empaque de admision, de mangueras, limpiar la vavula iac y garganta de acelracion con carboklin spray, limpiar sensor map con limpiador de contactos electricos, ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Suerte.
Muchas gracias ya quedo el asunto tuve que cambiar la válvula iac, ya no se acelera para nada, ahora se jalonea en baja y de repente así de la nada se apaga, me podrías aconsejar de nuevo por favor.
Ya se limpio el sensor MAP , esta en el multiple a la izquierda, ya se cambio el sedazo de la bomba de gasolina, es lo mas importante.
Hoy descubri que mi neon se acelera solo hasta 1500 rpm era por que tenia el aire prendido lo apague y se estabilizo ¿que puede ser''''
ComentarNo acelera y hace explosiones
Chrysler Neon 1996 motor 2.0 1000000 kms
Mi neon estaba funcionando muy bn y un día se descompuso el sensor del cigueñal lo pare por varios días y lo cambie funcionó bien unos días después comenzó a hacer explosiones y no avanza alguien podría ayudarme ya le hice la afinación le limpié el cuerpo de aceleración le cambié el filtro de la gasolina
8 respuestas
Gracias ricardo pero ya lo mande a revisar de eso y me dicen que esta bien
Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ?
Hermano revise el conector del cigueñal ya que tiene un falso contacto, puede ser que este dañado y no se vea a simple vista sino es el conector revise los cables del sensor de cigueñal o podria ser simplemente la pila de gasolina que perdio la presion
Alfredo Uzcategui de Venezuela hace 2 años
Mi neón le cambié la pila de gasolina limpie inyectores y monte cables de bujías y ase explosiones
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
Alfredo Uzcategui de Venezuela hace 2 años
¿Puede Ser La bobina, Porque Lo Acelero Y Toce Algo asi y Vota Humo. Me puedes Decir que tipo de bobina Le Sirve al Neon Que tipo de Carro Le Sirve a mi neon?
Alfredo Uzcategui de Venezuela hace 2 años
@Alfredo UzcateguiOtra Cosa, Con la bomba Ya Comprada Porque antes la que tenia Ya Tenia perdida De Presión Y Callo A Tierra Se le compro otra y ya tiene presión solo necesito La Solucion Que te Eh Dicho.
ComentarRevoluciones bajas en Ralenti
Chrysler Neon 2005 120000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi neon 2005, resulta que cuando me detengo en un semaforo las revoluciones bajan mucho y de hecho hasta enciende el testigo de presion de aceite, luego lo pongo en neutral y se estabiliza, tambien note que luego que esta en neutral lo regreso a Drive (D) se mantiene estable, y asi sucesivamente a veces no necesito hacerlo y funciona bien pero tengo que estar cambiando a neutral y regresarlo a drive en cada semaforo para que se estabilice y se apague el testigo de presion de aceite, ya lave inyectores, ya lave cuerpo de aceleracion, lave sensor TPS, lave la… Leer completa
1 caso
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio.
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
No se los he cambiado, pero la presion de la gasolina esta bien, en una publicacion de este mismo sitio, lei que era algo e la caja de valvulas o transmisión creo que algo del freno de transmisión la verdad no recuerdo y tenia la misma falla que yo y para mi mala suerte ese dia se me fue la luz y perdi la ubicacion de la publicacion, Ricardo sabras si tiene algo que ver esto que te comento, porque ya ves que te digo que me detengo y empieza a temblar el carro, bajan las rev. Y enciende el testigo del aceite, pero luego lo pongo en neutral y enseguida lo regreso a drive y voila... se le quita el malestar, las revoluciones como deben de ser y se apaga el testigo del aceite
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge Zuñiga de México hace 7 años
Qué tal Ricardo buenas noches, te comento que ya le hice el auto escaner y no me manda códigos de error ni enciende el check engine, se me están terminando las ideas
Si no prende el check engine ,hay que revisar la computadora.
ComentarNo manda corriente la bobina en el cilindro 4
Chrysler Neon 1998 4 puertas 250000 kms
Tengo este neon pero al ir circulando deja de acelerar y se apaga y tengo que esperar un rato para que arranque pero no en pareja. Ya le cambie la bomba de combustible, el sensor del árbol, los cables de bujía, las bujías, se le dio servicio al cuerpo de aceleración y aun presenta la falla, también la bobina no manda señal al cilindro 4 los códigos que tiene son el 31,27,54 alguien que me pueda ayudar
4 casos
En la página 3 de este foro está la lista de códigos. Consultalos
Aun mi carro sigue con la misma falla después de un rato le deja de llegar corriente ala bobina, en la cajuela tiene un modulo inmovilizador, puede que este modulo produzca la falla???
1
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Tengo un neon del 97 y lo le llega corriente a la bobina pero no se si es un rele o un fusibles porque n prende le movi lo antes nombrado y le di arranque y prendio pero no se cual es el rele o fusible q funciona para q mande corriente o para q ensienda
El relevador o rele es el que esta al lado del de la bomba, dice AUTO S/DOWN, cambialo para ver, fijate que este haciendo bue contacto entre sus terminales en la la parte done va... https://www.google.co.ve/imgres?imgurl…
ComentarProblema con el arranque del auto
Chrysler Neon 1995 Neon 95, 4 puertas full 155425 kms
Buenas tardes a todos! Tengo un neon 95. Tengo problemas con el coche. En ocasiones arranca y en ocasiones no. Llegue a pensar que era el cuerpo de aceleración y le eche spray para su limpieza. El coche lo he sentido en ocasiones castigado. Si lo cambio de drive a reversa como si se quisiera apagar y en ocasiones se me ha apagado cuando el coche está en marcha. Que otra razón podría ser que no quiera arrancar el motor??
Lo extraño es que en ocasiones arranca sin ningún problema.
Lo extraño es que en ocasiones arranca sin ningún problema.
4 respuestas
Revisa la valvula iac puede estar sucia o defectuosa
Podrías tener algún desperfecto eléctrico... si tu problema es el arranque... verifica cableados, sensor de arbol, map y cigueñal... esos 3 llevan conexion juntos y se encargan de arranque, consumo y rápido encendido del motor...
Cesar Rivera de México hace 5 años
Realice la prueba de códigos a través de los tres lavados. No me manda errores registrados el coche continúa haciendo el error. Como si a la hora de arrancar no le llegará la chispa para encender el motor
Cesar Rivera de México hace 4 años
Equipo, al final lo que ayuda a reparar este defecto, fue darle mantenimiento al cableado eléctrico, ya que los cable están muy cerca del motor y se calientan demasiado, coloque cinta de aislar de alta temperatura y tubo de platico para proteger, así como también le di limpieza a los Relays
ComentarSe ahoga al acelerar en frio
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 200000 kms
Hola buen día, espero me pueda ayudar, mi neón 2002 fallaba al encender en frió, ya que le costaba mucho arrancar si daba marcha pero no encendía y al encender temblaba mucho el motor y se ahogaba si lo aceleraba, tenia que dejarlo calentar unos 5 minutos para que funcionara correctamente, ya se le limpio el cuerpo de aceleración y la válvula IAC, los inyectores y se cambio el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro regulador, también se cambio el sensor de temperatura y ahora ya enciende a la primera pero si esta frió sigue haciendo lo mismo de ahogarse si se acelera y tiembla mucho, el… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo buen día, ya hice el autoescaneo antes de cambiar el repuesto de la bomba de gasolina, ahorita ya no arrojo algún código, alguna idea de lo que pueda fallar?
Revisa el sensor IAT que esta en el codo de plastico negro en la entrada del filtro de aire , es una resistor que precalienta el aire de amision para un encendido eficiente cuando esta frio el motor.
Muchas gracias Ricardo voy a revisar este sensor y les comento si funciono
ComentarIncremento descontrolado de las revoluciones del motor.
Chrysler Neon 2002 2.0l Aut 4 37000 kms
Buenas amigos , mi Neón es 2002, automático, le mande a reparar la caja y quedo excelente, lo único, era una una gota de aceite en el piso, me recomendaron lavar el motor y caja por debajo, efectivamente lo hice, al salir del autolavado , encendi el aire/acond y casi de inmediato, el vehículo, empezó a acelerar sin control, tuve que parar y apagar el motor por las revoluciones era muy altas, estimo como 4.000 RPM, lo revise con el auto diagnostico y no indico falla, le desconecte la batería y luego la re conecte y lo encendí pero la falla continuo, me dio indicio de TPS dañado ,lo compre e instale pero sigue la misma avería. Por favor si alguien puede ayudarme al respecto. Gracias
1 respuesta
Revisale la valvula iac puede estar sucia limpiala con carbuclean
ComentarNo acelera
Chrysler Neon 2006 97763 kms
Buenas quien me puede ayudar tengo un neon 2005 locompre parado la cual no prendia le cambie sensor de cigüeñal y el tps bomba de gasolina y prendio pero ahora hay otro problema q no acelera el carro prende bien pero al momento de acelerar se ahoga no reboluciona sino asta 1500rpm y ya no se q hacer alguien q me pueda ayudar
1 respuesta
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , debe estar sucio o defectuoso, consiguelo original mopar
ComentarProblemas de bomba de gasolina
Chrysler Neon 1995 240 kms
Lo que pasa es que mi carro tiene un falla en la bomba de gasolina como que no le llega la suficiente gasolina a los inyectores arranca pero luego luego se apaga ya le cambie la bomba y un rato enciende bien y todo y después de rato ya no quiere arrancar le echo gasolina al cuerpo de aceleración y arranca que sera syudenme por favor
1 respuesta
Primero comprueba el relé o cambiarlo por otro después no sé si habrás cambiado el filtro de la gasolina y también lleva el regulador incorporado
ComentarNeon 2002 autom
Chrysler Neon 2002 0 kms
Hola buen día! A mi neon se le rompe la manguera del cuerpo de aceleración, ya lavaron todo el cuerpo de aceleración para ver si estaba obstruido y nada no queda ya es la tercera manquera que compro y después de 15 días se vuelve a romper
1 respuesta
Si te refieres a la manguera gruesa anillada que va del filtro a la garganta de aceleracion ,es probable que le esten poniendo una generica ,no la original. Tengo un neon del mismo modelo y nunca se ha roto en 13 años.
ComentarSe ahoga al acelerar
Chrysler Neon 1995 4puertas full motor 2.0 890325 kms
Cuando trato de acelerar el carro se siente que se ahoga ya le cambie el sensor tps que me marcaba la computadora pero sigue igual
1 caso
Revisa el sensor map que esta a la izquierda de la admision, puede estar sucio o defectuoso.
casamamporal de Venezuela hace 6 años
Hola amigo no se si esto te puede servir como solución a tu problema ya que ami me pasaba igual , en el escaneo daba una falla de error de una válvula y se prendia la luz amarilla del tablero limpiaron los cuerpos de aceleración los inyectores y el problema continuaba a la final se resolvió cuando se enteraron que tenia la goma del cuerpo de aceleracion con una pequeña cortadura por la abrazadera que esta en el sitio
Hola buenos días tengo un neón 95 que se ahoga cundo acelero ya le cambié la bomba de gasolina pero sigue igual y a veces se queda pegada la bomba cundo paro el carro alguien me puede decir porque pasa eso gracias
ComentarMi neon falla al acelerar en frio hace exploxiones,
Chrysler Neon 2002 550000 kms
Buenas tardes, espero puedan ayudarme, tengo un neon año 2002 me presenta lo siguiente, en las mañanas cuando lo prendo, me presenta una falla cuando lo acelero me hace explosiones, ya cuando calienta se le pasa, y cuando esta caliente falla en alta en 5mil o 4500 revoluciones, hace explosiones, le cambie cables de bujias, las bujias, sensor tps, limpiee inyectores, pila de gasolana, filtro regulador, bobina, filtro de aire, y nada aun espero puedan ayudarme lo autoescanee, y solo me sale p1684 y p0601
1 caso
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl baja tensión de la batería
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
ComentarSe apaga repentinamente
Chrysler Neon 1999 automatico 222500 kms
Buenas soy nuevo en este medio espero me puedan ayudar, mi neón año 99 de un mes para ca, tiene una falla y no encuentro el origen. El carro enciende bien pero luego de ponerlo en marcha digamos unos 8 o 9 km se apaga y no enciende sino después de un reposo de 15 o 20 minutos y vuelve a encender normalmente, y asi ruedo un poco y pasa lo mismo los errores q arroja son 44 31 y 21. Y ya le hice limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de bujías con sus respectivos cables, cambio de la bomba de la gasolina con sus filtros nuevos, limpieza de sensores, cambio de aceite, limpieza del cuerpo de aceleración, el carro no recalienta los electro ventiladores funcionan bien aun así persiste la falla. Espero me puedan orientar gracias
13 respuestas
Debe ser la bobina de encendido. Se calienta y se apaga el motor. Se enfría y vuelve a funcionar.
Hermano mi vehiculo esta igual se apagaba al rato y le cambio el sensor de levas y listo quedo al dia
No creo hermano porque hace dos dias hice el cambio de bobina con uno neon de un familiar y la falla sigue.
Pila y filtro regulador de presio mi pana,todo esta en el tanque de gasolina el mio quedo finito... suerte...
Hace poco digamos mes y medio le monte pila de gasolina y filtros nuevos y el regulador tambien a menos q halla venido mala q lo estoy tomando en cuenta aunq cuando se apaga chequeo la gasolina en la flauta y fluye bien y los sensores n los e cambiado por lo costoso solo les hice limpieza
Para mi hay dos caminos. 1. - Tenía un problema similar y mi mecanico me dijo que llevara un trapo en agua fria. Cuando se para el auto, inmediatamente, poner ese trapo frio en la bobina, dos o tres veces en forma inmediata. Si arranca, es la bobina. Ok? Lo hice, y era la bobina. Vos decis que arranca a los 20 minutos. Con este método, te das cuenta en 5. 2. Mi auto se paraba en los semáforos, o cuando desaceleraba, el escaner no deba ninguna falla. Se lo dejé al mecánico 3 días para que lo use. El andaba con su escaner permanentemente. Se paró, y escaneo la ECU. Era el sensor MAP. Suerte
Seguro son los sensores del cranck o el cam checalos y cambialos
Hermano puede ser en sensor de leva por lo que escribes
Buenas noches Jhon, por fin como solucionaste, creo que tengo el mismo problema, desde hace tres semanas mi Neon del 1998 cuando ruedo se comporta fino, pero cuando debo parar por semaforo o por cola el intenta apagarse hasta que finalmente lo hace, me recomendaron cambiar la bobina ya que la misma al realizarles pruebas estaba dañada ya la cambie pero aun sigue la falla, cambie el filtro de aire y gasolina al igual que el aceite y nada aun falla, aveces cuando se me apaga le doy un llavaso y enciende de nuevo otras no otras debo esperar de 15 a 20 min, solo me falta cambiar las bujia, por favor ayuda con la falla.
Hermano el sensor de levas. Cambialol esta de frente a la bateria
Hola alguien que me ayude mi neón 95 de apaga cuando meto reversa , si prende y se mantiene con cualquier cambio solo al poner en marcha la reversa es cuando se apaga
ComentarTengo una duda con un sensor
Chrysler Neon 1999 4 puertad sport 1.8 1996563 kms
Tengo que sambiar el sensor tps pero no consigo el sensor con el mismo codigo ahi alguna diferencia de sensores ejemplo el del 2.0 y el 1.8 o codigos diferentes por favor
9 respuestas
HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Me salen codigos 420 456 440 300 302 344 primero me salian los tres ultimos y de ase dossemanas me salieron los otros tres y vatallo al encenderlo en ocasiones ayuda plis
P0420 DODGE - Catalyst System Efficiency Bank 1 23 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)
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P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
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P0440 DODGE: falla general del sistema EVAP 8 | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Depósito de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga
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P0300 DODGE - Cilindro de fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros al azar 23 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
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P0344 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Interrupción intermitente Banco 1 Sensor 1 19 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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HERIBERTO FLORES de México hace 6 años
Una pregunta en resumidas cuentas k podria hacer x donde empezar x k me aparecio otro codigo mas k es p0522 y hoy x la mañana batalle mas al encenderlo algun consejo amigo ricardo ya k en ocasio tambien las revoluciones bajan en semaforos asta 600 y empieza a temblar te lo agradeceria mucho no tenia problemas todo muy bien y de repente empesaron a salir las fallas... PD despues de k encendio el auto hoy escuche k encendieron los electroventiladores cuando amanecimos a 12 grados hoy y prendio testigo de aceite y al regresar del trabajo ya de tarde ya no prendio testigo de aceite saludos
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
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ComentarPrende corre 4 kilómetros y se corta la corriente y no prende
Chrysler Neon 1998 Básico sinc 375500 kms
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map, le coloque otra computadora y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
4 respuestas
Aja y en que puede. Influir el sensor de temperatura amigo? Con la falla
Que mande una señal erronea de temperatura y la computadora por proteccion apague el motor.
freddy alexis de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un neon zicronico 98 hace un mes el carro se le va la corriente en frio o caliente y prende al rato o de inmediato pero hoy se apago como 2 veces en la mañana y ya no quiso prender mas da arranque mas no prende probé con otra computadora y nada los sensores de leva de cigueñal la bobina y nada de corriente les agradezco en lo que me puedan ayudar muchas gracias
ComentarSE DESCONECTA LA MANGUERA DE ADMISIÓN PRINCIPAL
Chrysler Neon 2001 200000 kms
Buenos días amigos, tengo un neon 2001 sincrónico, que al acelerarlo a 3000 rpm se suelta de un lado la manguera que conecta al cuerpo de aceleración y por ende se acelera solo. Ya ajuste bien la las abrazaderas de la manguera, retire el filtro de aire para ver si era que estaba tapado, pero continua con el problema. si alguno pudiera darme alguna otra sugerencia o solución mucho sabría agradecer.
3 casos
carlos drums de México hace 7 años
Hay una válvula que se llama psb esta por ensima de la tapa de punterias del lado derecho trae como un balin dentro limpiala o reemplazala no es cara!
Se llama válvula PVC. Valvula de ventilación del carter
Gracias por la respuesta, el problema radicaba en que la manguera grande en forma de acordeón tenía una fisura justamente debajo de una de las abrazaderas pasando por desapercibida y no hacia la presión necesaria para mantenerse sujeta. Saludos
Buenas noches tengo 1 neón 2001 pasa que se acelera mucho pero al frenar por completo se desacelera no trae 1 manguera que va alas puntería no se si ese sea el problema...
ComentarNeon pequeñas explosiónes
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 puertas 250 kms
Hola buen día ojalá me puedan apoyar mi neon el día de hoy amaneció con problemas de que lanza pequeñas explosiónes cuando aceleró y como que se quiere apagar cabe mencionar que antes en los días anteriores se apagaba por completo le cambié bobina, le cambié bujías, cables de bobina, limpie y cheque cuerpo de aceleración cambie válvula iac y tps, y le di mantenimiento a el sensor de cigüeñal y al sensor de levas ya no se que más hacer ojalá me puedan apoyar por favor
8 respuestas
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes señor Ricardo. Que aceite una la caja sincrónica manual de neón 2002. Aquí en Venezuela
@Jesús MárquezLa transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 ,NINGUNA OTRA MARCA
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches señor Ricardo un placer. Una pregunta tengo un neón año 2000 sincronico. Aquí en Venezuela que aceite puedo usar ya que quiero hacerle un cambio. El clima está por encima de los 30. Saludos y gracias.
Jesús Márquez de Venezuela hace 6 meses
Muchas gracias. En tal caso sería semi sintético o mineral ?
Jesús Márquez de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes señor ricardo , como esta ? una pregunta como se llama una pieza que va sujetada a la culata por la pardes de atras. Que parece una tierra que va enchufada con cable
Este aceite es mineral , si quieres usar semisintetico seria el castrol magnatec 15w40
ComentarEnciende y se jalonea
Chrysler Neon 1995 Doge Neon 180000 kms
Enciende y se jalonea ya se limpio la iac se cambiaron cables de bujías, solo lo hace por las mañanas. Al escanearlo indica falka eb tps ¿podrá ser algo más?
7 respuestas
Es el tps el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion cuando falla produce jaloneos
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Ford focus 2002 tengo un problema con el aire el carro lo prendo y esta todo bien prendo el aire y cuando le toco el boton de AC el carro se me apaga y la bomboilla de seguridad se activa y se apaga. Desconecte el compresor y se apaga comoquiera el carro estuvo mas o menos de 4a6 meses si bateria que me aconsejas para arreglarlo
ResponderEditar
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Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Ford focus 2002 tengo un problema con el aire el carro lo prendo y esta todo bien prendo el aire y cuando le toco el boton de AC el carro se me apaga y la bomboilla de seguridad se activa y se apaga. Desconecte el compresor y se apaga comoquiera el carro estuvo mas o menos de 4a6 meses si bateria que me aconsejas para arreglarlo
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
El carro si no prendo el aire no pasa nada. Sola mente cuando toco el boton del ac es cuando empieza el haloneo o se apaga
Revisa sensores maf y map pueden estar defectuosos
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
El carro si no prendo el aire no pasa nada. Sola mente cuando toco el boton del ac es cuando empieza el haloneo o se apaga*
Angel Negroni de Puerto Rico hace 7 años
Mientra prendo el blower el motor no me falla para nada solo me falla cuando activo el compresor se prende la luz de seguridad de alarma y se apaga el motor
ComentarFalta de potencia
Chrysler Neon 1996 Sedan 2.o 16 valvulas 200 kms
Buen dia mira la falla de micarro es la siguiente es inestable su aceleracion ala hora de que corre no des voca nomas vibra mucho no tiene potencia el carro y no echava humo negro ahora ya echa un poco de humo negro echa pe queñas explosiones y setironea ya lo escanie pero no marcanada espero me pudas ayudar ya le cambie la computadora el tps la val. Iac el sensor del cigüeñal y el arbol pero sigue igual espero una opinion gracias
3 respuestas
Revisa si se salto un diente la banda de distribucion y esta fuera de tiempo
Ok gracias por tu comentario voy achecar la banda de tiempo gracias buen dia
Resolviste el problema ???. Yo tengo el mismo problema
ComentarProblemas al acelerar estacionado
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola será que si pueden ayudarme tengo un neón año 2000 , cuando lo enciendo el prende normal y su mínimo el normal estando sin moverse (estacionado), pero cuando lo acelero se me apaga el motor , como si se ahogara , ya limpie el cuerpo de aceleración y los inyectores, y continua la falla, también revise todas la conexiones eléctricas y todas la manguera de aire y continua la falla , alguien podrá decirme que será gracias
3 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o defectuoso
Miguel flores de Venezuela hace 4 años
Hola ya lo revise y continua la falla gracias
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
ComentarFallas en neon 2000
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cil. 16 valvulas 240000 kms
Buenas
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
En semanas anteriores he tenido problemas con mi neón 2000 motor 2.0 automático primero empezó con revoluciones inestables, cambie la válvula iac en un principio el problema siguió lo lleve a revisar con el escaner y me dijeron que estaba bien desde ese día la falla ya no fue tan notoria pero en días pasados yendo en marcha se empezó a jalonear y al pisar el freno se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones hasta se para, empece a revisar fugas de vacío limpie la válvula pcv y parte del cuerpo de aceleración también desmonte el sensor de oxigeno el que esta primero en el escape y la falla continua le hice el auto escaner y me arroja estos códigos
P 1684, P 1490 y P 0139 les agradecería mucho sus observaciones, recomendaciones y comentarios para poder arreglar mi carro
3 respuestas
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0139 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Respuesta lenta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
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El sensor de oxigeno al fallar puede causar esos sintomas que les platico ?
ComentarAceite en multiple de admision
Chrysler Neon 2000 se 200000 kms
Hola sr. Ricardo mi neon 2000 standar echa humo azul x las mañanas y quite el cuerpo de aceleracion lo limpie y note aceite en el multiple de admision lo limpie tambien y cambie la valvula pcv puse marca tomco y filtro de aire y ala semana volvia a quitar la manguera i note que sigue pasando aceite al multiple que podra ser ? Sr Ricardo agradezco de antemano su opinion si tiene el manual de neon 2000 se standar le agradeceria que m lo enviara a mi correo [email protected] gracias y salu2...
1 caso
Que marca de aceite y viscuosidad se le pone, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Hola que tal sr Ricardo en el último cambio de aceite use bardahl fusión 20 50 y la temperatura en mi ciudad es en promedio 35 grados. Salu2
El aceite BARDHAL es de los mas corrientes , ponle aceite CASTROL gtx 20 w 50 y cambia la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias. Es economica y facil de cambiar.
ComentarFalla ralentí Neon
Chrysler Neon 1998 140000 kms
Válvula que funciona con vacío en cuerpo de aceleración
3 respuestas
Revisa la vavula iac y su conector ,es la que regula el ralenti del motor, es probable que ya no funciona y hay que cambiarla por otra original mopar.
No es ese el problema. Ya probé cambiándola por otra h el problema persistió.
Menos habitual es que te falla el TPS pero puede ser ese sensor
ComentarSe queda aselerado
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor. 2.0 RT 180000 kms
Le labaron el cuerpo de aceleración y después prendo el carro y unos sino minutos y se aceleración mucho mucho lo tengo que apagar para que no lo aga es un neon. 99 estándar
3 respuestas
Debe estar mal puesta o rota la manguera gruesa anillada de la garganta de aceleracion y jala aire.
Miguel mancilla de México hace 7 años
La checare también le desconecte la IAC del arnés y no ase ninguna diferencia crés que también sea la IAC
ComentarEl carro no me prendió mas
Chrysler Neon 1998 4puertas 480000 kms
Buenas tardes tengo un neón del 98 y tengo una falla que no me prende ya he revisado señal para la bobina para la bomba y sensor de posición a todas les llega señal pero no me sale chispa lo único que había hecho antes era bajar el cuerpo de aceleración para limpiarlo de ahí lo arme y me prendió saque la batería para terminar de armar y no me prendió mas osea no da chispa a las bujías pero si manda las señales y prende la luz del chequin del tablero si me pueden ayudar le agradezco
3 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas tardes si ya lleve la computadora al técnico me dice que esta mala ya la están revisando Ricardo muchas gracias agradecido te escribo si consigo solución
Tenia el mismo problera y era el cableado del sensor de cigueñal en mal estado. Saludos
ComentarSe acelera!
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 16 válvulas 77000 kms
Se apagaPistoneo/CascabeleoVálvula IACMultiple de admisiónCuerpo de aceleraciónSe acelera y desacelera...
Hola muy buenas noches, la verdad es que no encuentro solución a mi problema, se rompió el múltiple de admisión, lo cambie por uno nuevo, retire el filtro de alto flujo y puse el filtro original con su base original, pero aún así mi problema persiste, "el problema en si es que esta inestable el motor, acelera y desacelera en parking, y andando en velocidad baja al pasar un tope cascabelea y se apaga completamente, vuelve a encender pero no logro hacer que el motor se estabilice, al momento de retirar una manguera del cuerpo de aceleración se revoluciona más pero ya no se apaga pero comienza a… Leer completa
2 casos
Ya lavaste la valvula iac? generalmente cuando esta muy sucia no regula la entrada de aire y la mezcla se hace rica, mas gasolina q aire por eso cuando desconectas la manguera entra aire y no se apaga, dale una buena lavada y si persiste, seria bueno cheques con otra.
Buena tarde mi neon 95 ya le cambie la valvula iac en baja se mantiene bien pero a la hora de jalar con velocidad como que se ahoga y se tironea ojala me puedan ayudar de fvo
ComentarSe acelerera el carro solo tengo k desconectar la vaivula jaic
Chrysler Neon 2001 4puertas 150000 kms
Se acelera el carro solo ya le probe dos válvulas iac y ace lo mismo lo escanearon y arrojo k era el tps lo cambie y siguió igual problamos otra computadora y prendio se acelero pero se apago no se sostuvo k creen k sea ayuda
1 caso
joaquin007 de México hace 9 años
Mire en un comentario a mi me pasa lo mismo mañana are eso que mire aqui mismo en un comentario que limpio el sensor de temperatura y desde hay no le a fallado mañana voy a probar eso aver si funciona
ComentarMi neon tiende apagarse cuando estoy en relenti mínimo
Chrysler Neon 2000 neon 280000 kms
Hola quisiera que me ayudaran con esta falla que me tiene mal, mi neon 2000 automático tiende a temblar y a perder potencia cuando estoy el mínimo o relenti, cuando voy a bajar la velocidad lo que hago es colocarlo en neutro para que no tienda a apagarse, el neutro y pare perfecto, ya le limpie y chequee la iac, bujias, cables bujias, alternador, limpie cuerpo aceleración gracias de antemano si alguien tiene ese problema y me dan una posible solución
5 respuestas
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision , puede estar sucia o defectuosa.
Hola ricardo buenas tarde tengo un neon 2000 le cambie la tapa del radiador de 16lbs origuinal y cuando prendo el aire y le meto peso al carro tiende a subir la temperatura y hierve el agua de reservorio que puede ser y al prender el aire el carro tiembla un poco si me pueden ayudar
Buenas tarde ricardo le saque el sebsor map al carro y noto que le falta como algo o no se si sera asi este sensor ya te paso la foto
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ComentarParece se ahoga cuando piso a fondo acelerador
Chrysler Neon 2005 4 puertas, automatico 200000 kms
Tengo un neón 95 y al momento de acelerar a fondo parece que se ahoga. No desboca y y tengo que pisar el acelerador muy despacio para que vuelva a agarrar ritmo. Se escaneo y marca problema en tps y bobina. Ya se cambiaron las dos piezas y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser ?
7 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Revisa el filtro regulador de la bomba de gasolina fijate bien que tenga el oring en la punta de dicho regulador
Hola tengo un neon 98 sincronico, le pasaba igual cambie la bobina y listo
Jorge Sánchez de México hace 8 meses
Hola buenas tardes , tengo un neon 2000 y últimamente acelera demasiado lento , se escucha como se forza el motor y no avanza como si se ahogara
Mide la presion de combustible con manometro,debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
ComentarSe apaga despues de tener tiempo rodando
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 1 kms
Amigos tengo un neón del 98 el cual me da problemas en ralenti baja las revoluciones y se ahoga hasta que se apaga
Cuando el vehículo se encuentra en alta osea rodando acelerado no da el problema solo en ralenti y no siempre solo después de haberlo conducido bastante. Que recorto en un semaforo o me estaciono bajan las RPM y se apaga
Ya limpie el cuerpo de aceleracion sensor TPS IAC MAF y nada le hice un scanner con la llave y no me arroja ningun error
Cuando el vehículo se encuentra en alta osea rodando acelerado no da el problema solo en ralenti y no siempre solo después de haberlo conducido bastante. Que recorto en un semaforo o me estaciono bajan las RPM y se apaga
Ya limpie el cuerpo de aceleracion sensor TPS IAC MAF y nada le hice un scanner con la llave y no me arroja ningun error
5 respuestas
Revisa el arnes de conexión y el cableado de la valvula iac (valvula de aceleracion minima) puede estar falseando o roto.
especialista peugeot de Venezuela hace 8 años
Dos posibilidades, los cables que van hacia el sensor de cigueñal, tps o sensor maf. Están fallando... la señal llega por segmentos (interrumpida) mientras que llegue algo de señal, no te mostrara errores, las computadoras del neón activan los errores con ausencias permanentes de señal, es decir, sensor averiado o cable totalmente incomunicado... ya se terminara de dañar el cable y en ese momento te activara los codigos de error
Ok ya los revise pero de todas manera lo sacare y los revisare nuevamente
Ami me pasaba igual bro el corto eran en las conexiones de los arneses de la valvula iac, sensor del cigüeñal y el de la bobina saludos
Limpia la válvula egr. Me paso lo mismo, y después de mucho buscarle y cambiar sensores ese era el problema estaba tapada con carbón del escape.
ComentarProblema de potencia
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 2100000 kms
Mi carro tiene el problema de q después de rato de uso pierde potencia o como si se quisiera apagar ya le hice el servicio,le cambiaron el filtro de la gasolina y lo sigue haciendo se le limpio el sensor tps y el del oxígeno ojo solo se limpiaron no se cambiaron y solo lo hace x ratos que puede ser
2 respuestas
Checale el relevador de la gazolina a la mejor esta falsiando el contacto
Ya se lo chequé y está bien y sigue la falla le cambiare el sensor tps haber q sucede…
ComentarFalla de conexión
Chrysler Neon 1997 Neon 145000 kms
Ricardo saludos. Necesito de tu conocimiento y ayuda. Resulta que tengo un neon 2005 pero le adaptaron motor y computadora de 98 con computadora de conectores grises. Este. Enciende bien pero si conecto el sensor de leva o el tps me falla hasta apagarse. Si están desconectados el carro se mantiene encendido muy parejo, pero obviamente votando muchísimo humo negro xq el tps está desconectado. Ya reemplace todos los sensores incluyendo regulador de gasolina y pila. No lo puedo autoescanear por la adaptación que tiene.
2 respuestas
El iman del sensor de arbol de levas debe estar dañado
José rojqs de Venezuela hace un año
Amigo pero al estar conectado o desconectado el sensor de leva hace lo mismo. Aquí en Venezuela hay que estar seguro xq todo es costosisimo sin mencionar lo difícil que es encontrar las piezas.
ComentarMi neon 2000, automático, no enciende
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2000 375000 kms
Mi neon 2000 no enciende, instalé sensor ckp genérico, observo voltaje de salida de 8 vdc en los sensores, ckp, leva, odómetro, t vdc en sensor map, tps, 12 vdc en bobina, inyectores y salta chispa en las bujias, el motor detona mas no enciende, revise reles asd y bomba, al pasar switch y se activan, que puede suceder, eso fue luego de reparar la transmisión automática, encendió y en prueba, se apago, gracias po cualquier apoyo sobre el tema
2 respuestas
Saludos, por recomendacion de colegas, anille y coloque gomas de valvulas, conchas de bielas armé, probé y sigue la falla, no encuende, hay chispa en las bujias, señal en inyectores, voltaje de 8 VDC, y pulso en sensores ckp, leva voltaje de 5vVDC en sensor map y tps, el tiempo ajustado segun marcas cigueñal y levas con el bilindro nro 4, y aun asi
Si tiene chispa probaste la bomba de gasolina? prueba ponerle un chorrito por el cuerpo de aceleracion e intenta prender.
ComentarSube y baja revoluciones
Chrysler Neon 2000 LE, 4 PUERTAS , 2.0 SOCH, 119245 kms
Tengo un neon 2000 desde hace un tiempo trae el problema de aceleracio de bajar revoluciones hasta las 600 pero al mover el volante suben las revoluciones normalmente, y cuando prendo el aire se siente mucha vibracion en el interior, ya se limpio el cuerpo de aceleracion, valvula iac, los cables estan en buenas condicones se cambio el conector del arbol de elevas, tiene sus cambios de aceite cada 20000km y servicio completo cada 60000km si me pudiesen ayudar
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarLa computadora me manda 9volts al tps y al map
Chrysler Neon 1996 4 puestas 2.0 150000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar mi neon 96 lo autoescanie y me manda los codigos 14 22 23 24 y 44 al revisarlo efectivamente me esta mandando mas de 5 volts al tps y al map cheque el arnes y esta bien y al checar desde la computadora me manda 9 volts ya lleve la computadora a que me la revisen y me dicen que esta bien q podria ser???
1 caso
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Hola ricardo mira al sensor de temperatura ya lo revise y me manda bien el voltaje creo q seria el sensor pero con los demas en realidad si me manda mas voltaje y los sensores estan bien ya los revise tambien y la computadora me dice q esta bien pero no entiendo por que me manda mas voltaje crees q pueda ser por el codigo 44 que dice q fusible interno de la computadora fundido
ComentarCaja de filtro de aire
Chrysler Neon 2001 269000 kms
Buenas quisiera saber donde consigo la caja donde va el filtro de aire ya que mi neón 2001 tengo poco que lo adquirí y al hacerle el servicio cuando se limpio el cuerpo de aceleración me di cuenta donde se conecta el chicote de aceleracion está rota y se aseguró con un sincho y el carro está acelerado a 2000 revoluciones sin pisar el acelerador y por más que trato de conseguirla no puedo
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Puedes conseguir el depurador en mercado libre hay hasta de medio uso
ComentarEl carro estaba trabajando pero después se apagaba
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 automático 150000 kms
Después de unos 10 o 15 min de estar trabajando se apagaba y después de un tiempo con trabajos arrancaba , cambie válvula iac , y tps y nada cheque todo el cableado y volví a conectar pero ahora ya no da chispa me podrían ayudar con el diagrama eléctrico para ir checando las líneas ya sea del neon 97 o 98 que me imagino es el mismo por favor
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarSe acelera solo
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 automático 175000 kms
Qué tal espero puedan ayudarme tengo un neón 98 y la falla que tiene es que se acelera solo y si piso el acelerador de repente pierde fuerza en ocasiones asta apagarse ya le cambié es sensor TPS y la válvula Iac , se cambió el repuesto de la bomba y sigue igual
2 respuestas
Revisa la manguera de aceleracion puede estar mal puesta o rota y jala aire acelerandose el motor
Ok voy a checar ojalá sea eso ya que lo he llevado al mecánico y no encuentran que sea
ComentarJaloneo y vibración
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 0 kms
B. Tardes por favor si me pudieran ayudar ya no se que pueda ser. El carro empezó a presentar una falla en las velocidades se escaneó y arrojó que era el TPS, luego vibraba y jaloneaba horrible casi no se podía acelar no daba nada, se le cambió el TPS, limpiaron el cuerde aceleración y siguió la falla. Le revisaron el cableado y había un cable roto se reparó y aparentemente bajo la falla. Aunque luego siguió sólo cuando estaba en mínimo casi se apagaba el carro se le cambió la IAC y sigue con la falla. Que debo hacer? Otra cosa si por favor me pueden indicar cómo van los cables del conector del TPS ya que 2 personas lo han colocado de manera distinta. Muchas gracias
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Carlosxd2019 de México hace 5 años
Lee los códigos con un escaner y comenta los aquí
Podrías probar por mientras revisando lo siguiente
-Bujías que no tengan aceite o estén desgastadas
Cables de bujías que no estén brincando chispa o no pasen corriente
Inyectores que sprayen bien
Presión de la bomba de gasolina
Podrías probar por mientras revisando lo siguiente
-Bujías que no tengan aceite o estén desgastadas
Cables de bujías que no estén brincando chispa o no pasen corriente
Inyectores que sprayen bien
Presión de la bomba de gasolina
ComentarMi carro no arranca
Chrysler Neon 2000 2.0 238500 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema tengo un carro neón año 2000 2.0 pero no arranca, da marcha pero se escucha como si el carro estuviera ahogado, batalla mucho cuando el motor se enfría ya caliente el carro funciona pero no al 100, ya se le. Cambio sensor de temperatura, sensor de cigueñal, sensor de árbol, sensor MAF, sensor TPS, el tiempo está bien, la presión de la. Gasolina está en 55, el regulador tambien se cambio, se mando a revisar la. Computadora y está en buen estado, y sigue el mismo problema, también se le cambió la bobina y el riel de los inyectores, y sigue con lo mismo, avec… Leer completa
2 respuestas
Si todos los repuestos que se cambiaron son originales mopar autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Algunos repuestos son de otro carro que funciona al 100 y otros son nuevos pero sigue sin srrancar, me comentaban que podría ser algo eléctrico no se qué tan cierto sea
ComentarProblemas con gasolina
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar tengo neón año 2000 automático el cual tiene una falla de cuando lo prendo y acelero se me ahoga el carro y se apaga, le limpie los inyectores y todo el cuerpo de aceleración y sigue la falla si alguno me puede ayudar gracias
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarAmigo buenos dias
Chrysler Neon 2000 365000 kms
Le coloque un tps de año 2002 le coloco el enchufe se apaga inmediatamente y consume gasolina sin el tps enchufado anda bien me dicen que el tps tiene que ser para el modelo 2000 que es el mio sincronico ya no encuentro que hacer el consumo de gasolina es alto tambiem despues que lo enciendo tengo que esperar un buen rato para arrancar cuando baja el minimo
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
elmaraco30 de Venezuela hace 6 años
Ok amigo ricardo espero este bien voy hacer eso y le coloco los numeros de falla en un mensaje gracias dios lo bendiga desde aqui mi venezuela
ComentarMotor reparado nuevo
Chrysler Neon 1997 4 puerta motor 2,0 0 kms
Buenas tardes a mi neon le hice el motor nuevo y me lo entrego el mecanico y cuando lo prendo tengo que echarle gasolina al cuerpo de aceleracion para que el carro prenda despues lo apaga y no prende mas hasta que le vuelva a echar gasolina que es por favor una repuesta de paso tira mucho humo blanco por el escape
2 respuestas
Amigo, mas información, al agregarle gasolina al cuerpo de aceleración te prende, pero que tiempo te permanece prendido. El humo blanco es porque quedo pasando aceite por los pistones, si es constante
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, deberías comprobar la Presión de la Bomba pues si el Vehículo Enciende colocándole Gasolina en el Cuerpo de Aceleración, entonces le está faltando es Combustible
Para mas Información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas Información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
ComentarMi neon_prende_y_se_apaga
Chrysler Neon 2006 motor2.0 1600 kms
Primero_q_nada_un_saludo_desde_el_estado_anzoategui_tengo_un_pequeño_problema_com_mi_nEon_2006_q_cuando_voy_en_alta_deja_de_acelerar_yo_agarro_me_paro_lo_apago_lo_prendo_nuevamente buelbe a funcionar yo le cambie la pila y sigue con lo mismo haora tenia dias q no lo prendia le di a prender prende y se apaga le hecho gasolina por el cuerpo de aceleracion prende pero en lo que se le acava se apaga y la pila trabaja anterior mente en la mañana el tardava un pelo para prender pero prendia yo lo aceleraba pero no aceleraba lo dejaba q calentara y lo apagava y lo luego lo prendia y se le quitaba pero se le pegaba en alta necesito ayuda porque soy nuevo con este carro soy venezolano
2 respuestas
Hola soy de anaco tenia ese problema con mi neon 2006 revisa bien la bomba completa no valla ser que este partida internamente digo el envase donde viene la pila ese era mi problema
Osman ortiz de Venezuela hace 4 años
Buen día mi neón 2001 me pr venta una falla cuesta para q prenda en la mañana pero hoy prendio rodeo como 3 km se apagó le daba arranque prendía rápido. Volvía a rodar como 200 metros y se volvía a apagar lo volvía a prender y arrancaba así hasta q llegue a mi destino... q podría ser por favor una ayuda
ComentarTarda en bajar revoluciones
Chrysler Neon 1997 2.0 122000 kms
Lo que sucede con mi neon año 98 es que cuando lo enciendo normal en neutro y acelero tarda mucho en bajar la revolucion como si se quedara pegada la mariposa sim embargo esto no sucede que creen ustedes que podria ser ?
1 respuesta
hans forenza de Bolivia hace 9 años
Debe haber una fuga de aire en la manguera que va desde el múltiple de admisión al cuerpo de aceleración, a veces esta manguera medio que se desconecta parcialmente de sus bases, te recomendaría poner en su lugar y apretarla bn con los anillos metálicos (sinchos), suele suceder que después de ajustarlos bn y arrancar el auto, una vez que este enciende se vuelve a aflojar por la fuerza de succión, a mi me ha pasado varias veces y he tenido que volverla a ajustar, esto se puede deber a que el filtro de aire esta muy sucio.
ComentarProblemas de encendido y aceleracion se revoluciona y baja potencia
Chrysler Neon 2001 se 180000 kms
Se cambiaron sensores de cigueñal de arbol de levas bomba de gasolina bujias filtros
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
Se reviso potencializador y válvula iac y continua el problema se batalla para encender
Y al encenderlo se acelera y la manguera de cuerpo de aceleracion se chupa
Si logro en cenderlo avanza y va bajando la potencia asta que se detiene
1 respuesta
Ya lo arreglaste el carro al mio le pasa algo similar
ComentarSe acelera de la nada
Chrysler Neon 2016 Furgo mini van donfer motor 1300 65000 kms
Buenas, tengo un proble con mi carro, se me acelera cuando estoy parado, y también cuando prendo el aire. Ya lo hice escanear al principio salio sensor de temperatura lo cambie, tambien cambie batería bujia, tambien limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza de inyectores, otra vez lo hice escaner ya no salio falla de nada, pero otra vez con el mismo problema pero estabes no se prendio el chequelin, la verdad no que podra hacer. Gracias
Disculpa por la falta ortografica
Disculpa por la falta ortografica
4 respuestas
Jairo Hernández de Colombia hace 6 años
Buenos días. Tengo un corsa evolution 2004, tengo el siguiente problema: cuando el carro está frío, lo enciendo y prende sin fuerza, las revoluciones están en 400, el carro tiembla y en ocasiones se apaga. Pero cuando el carro calienta ya suben las revoluciones a 750 - 800 aproximadamente. ¿Qué puede ser? Gracias por su ayuda.
ComentarSensor y arnes tps dañado
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0l 1 arbol 150000 kms
Buenas tardes amigos Tuve un problema con el arnés del tps se daño ya se reparo pero a mi parecer quedaron mal los cables por que falla el carro alguien me podría decir el orden de los cables con referencia del arnés muchas gracias por su tiempo
4 casos
En youtube encuentras tutorial al respecto consultalo.
Hola disculpa dónde encontraste la posición de los cables gracias
Q tal tengo un problema cn un Dodge Neon 97 no se mata pero si se acelera als 4000rpm le consegui la IAC y la calibre ahora queda de 1500 a 2000 ya no se puede calibrar mas. Como q se ajusta solo y lo regresa ala misma posicion. Q mas puedo hacerle,No me aparecen codigos de falla.
ComentarBuenas quisiera saber que es esta falla
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2000 20000 kms
Mi neon después de media hora encendido empieza con una falla que los rpm suben y se bajan y en carro empieza a jalonear y asi cuando enciendo el ac presenta la misma falla. Le cambie el sensor tps, la bobina, los cables de la bujias y limpieza de los inyectores
4 respuestas
Revisa el iac que se encuentra cerca del tps
Q tal amigo posibles causas son el conector del tps, sensor de cigueñal por ultima ramal completo es decir se debe bajar y reparar. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por lion leon - wiltec
Eso en el senor de leva a mi neon le pasaba lo mismo
jose Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas noche hermano tengo un neon 1998 sincronico cuando prendo el aire acondicionado el carro se acelera constantemente sube y baja las revoluciones. Cuando apago el A/A se estabiliza el carro sera que es el sensor TPS. Gracias.
ComentarNo puedo a celerar a mas de 2000 revoluciones
Chrysler Neon 2005 4 puertas 2000 kms
De repente no puedo acelerarlo a mas de 2000 revoluciones prende muy bien y puede manejarse bien no pasando de 2000 revoluciones se prende el foquito del motor y lo dejo toda la noche y al otro dia desaparece la falla pero despues vuelve ya le cambia la valvula tps me dicen que es la iac pero ya se la lave y sigue la falla que es lo que tendra ?
3 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , se debe cambiar a los 80,000 KM.
Me paso lo mismo lo escanie con la llave me salio el código p0340 q era remplazo del sensor de árbol de levas. Y todo bien.
ComentarNeon 2006 sincronico no se mantiene en minimo
Chrysler Neon 2066 2006 367000 kms
Buenas noches amigos tengo un neon 2006 sincronico al encender el aire las revoluciones tieneden a bajar hasta el punto en ocasiones que se apaga el carro, se realizo mantenimiento a los sensores ica, map y tps , se los inyectores y bujias pero sigue con la misma falla si me pueden ayudar gracias
3 respuestas
Revisa los arnes de conexión y cableado ,deben tener un falseo porque los desconectaron.
JOSE ANGEL de Venezuela hace 8 años
Ya revise a noche y estaban bien ahora le di a prender esta mañana y prende no le llega chispa a las bujías probé la bobina en otro carro y está buena el sensor del cigüeñal les llega bien las señales desde la computadora si m pueden ayudar con otra prueba gracias
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarTarda en encender
Chrysler Neon 1995 automatico, motor 2.0, cuatro puertas 300000 kms
Espero me puedan ayudar... Mi auto tarda en encender, no tenia ese problema hasta que se le cambio la bomba de gasolina a los pocos meses empezó a tardar en encender, ahora al encenderlo la aguja de temperatura sube a un cuarto y me prende el check engine y como consecuencia el auto al acelerar como que se ahoga y lanza explosiones no permitiéndome avanzar pues se me apaga, al insistir, llega el momento que ya no avanza y hasta la batería se descarga lo lleve a scaneear y me arroja los errores de los siguientes sensores map, tps y válvula iac alguien que me diga que hacer pues el costo de esos sensores es altisimo
1 caso
Hasle mantenimiento a esos sensores quitándole la grasa limpia el cuerpo de aceleracion y bujías y chequea que todos los cables de los sensores tenga señal las esplosiones son problema de sincronización de los sensores y si cambiaste la bomba debe haber sucio en todo estos
ComentarSe ahoga cuando acelero
Chrysler Neon 1998 motor 2.0 20000 kms
Cuando voy andando el carro lo voi a acelerar y de repetente comienza a jaloniar como si se ahogara me a dicho que es el sensor tps pero lo compre nuevo y la falla sigue si alguien me puede ayudar estoy en bogota colombia graacias
2 casos
edgar montoya de Venezuela hace 6 años
Buen día hermano, de acuerdo a la falla que presentas uno de los puntos que puede presentar esta falla es el TPS ya que el es el que regula los pulsos que manda la ecu a los inyectores me explico cuando el carro esta parado ( en mínimo) la ecu registra en ese momento que la variación es mínima ( apertura mariposa cuerpo de aceleración) el TPS es una resistencia variable cuando mueves el pedal varias el nivel de resistencia del mismo de esta manera mientras mas muevas o pises el pedal la señal que manda la ecu a los inyectores en mayor, dicho esto si cambiaste el tps debes de revisar el cableado manda a medir la presión de la bomba de gasolina esta no debe estar por debajo de 40psi espero que te ayude saludos
ComentarSe acelera y se apaga
Chrysler Neon 2001 se 240000 kms
El carro tarda en arrancar. Ya le cambia la válvula iac porque se me aceleraba y en ocasiones se me apaga y tarda en encender no se cual sea el problema. Pero también encontré aceite en la manguera del cuerpo de aceleración no. Se porque motivo hay aceite
1 respuesta
OntiverosLalo de México hace 5 años
Amigo encontraste la falla? Tengo el mismo problema
ComentarProblemas de valvula iac
Chrysler Neon 1997 4 puertas sincronico motor 2.0 330000 kms
Al ir desplazandome con mi neon sincronico año 97 y ponerlo en neutro el mismo estando a 20km se mantiene acelerado sobre las 1100 y 1200 revoluciones al frenar completamente la aguja baja hasta su normalidad 1000rpm, ya he chequeado la mangueras de aire del cuerpo de aceleracion, mi pregunta es estare presentando problemas con la iac.
2 respuestas
Hola podrían ayudarme no sé si sea el switch de mi neon pero no da marcha prende todo el tablero pero no da marcha
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2001 192385 kms
No da marcha ni nada solo prende puenteando la marcha y echándole gasolina al cuerpo de aceleración y parpadea el de la alarma lo lleve a un eléctrico y me dice que se está activando el inmovilizador no tengo la llave de chip fui a qué la hicieran y el scanner no lo lee que puedo hacer se es falla de la llave ?
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Al estar tratando de encender directo se esta activando el inmovilizador, NO INSISTAS hasta no saber los codigos de falla
jesus romero de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo un steem 1600 sincronico tiene motor recien hecho esta armado peno bo enciende por donde puedo empezar para chequear gracias
ComentarProblemas con el sistema EGR y otros conectores
Chrysler Neon 1997 4 puertas 216000 kms
Saludos, espero puedan ayudarme, tengo un neon 97 SOHC Automatico que le compre a mi padre, tiene la luz de check activa, compre un escaner y me arroja P1492 P0403 P0134, al investigar el primero es referente al sensor de la bateria, y el segundo es el sistema EGR, abri el capo y encuentro que el solenoide no esta solo esta la valvula y el tubo que se conecta al multiple, el auto tiene un pequeña falla que en ralenti(900 - 950 rpm) el auto de repente baja a 500 rpm y vuelve a subir de golpe a 900 rpm esto no pasa todo el tiempo, buscado por internet dado que los mecanicos en mi pais les gusta… Leer completa
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Israel campos de México hace 7 años
La foto#1 corresponde a la aspiradora que viene del canister ,esta se conecta al cuerpo de aceleración
La foto#2 no logro ubicarla que es y la foto #3 revisa si la caja de tránsmision ,está tiene -2 porque parece ser de allí
La foto#2 no logro ubicarla que es y la foto #3 revisa si la caja de tránsmision ,está tiene -2 porque parece ser de allí
OMAR ORTEGA de México hace 6 años
La segunda foto es donde va la valvula pcv y el conector de la tercera parece del bulbo de aceite
ComentarNo quiere acelerar cuando esta a 90
Chrysler Neon 2003 2.4 100 kms
Hola tengo un neon 2003 pero cuando boy a 90 km y quiero a celerar el carro ce echa y en pieza a perder fuerza ya me revisarun el tps el sensor del arvol de eleva
2 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio
El mío pierde fuerza a cualquier velocidad después de estar caliente el carro pudo solucionar el problema Amigo? Mi correo es [email protected]
ComentarFalla que se ahoga el carro
Chrysler Neon 1998 2.00 222000 kms
Resutla que tengo como 2 mese varado suin el carro porque hace tiempo cuando aceleraba se ahoga le hice limpieza del cuerpo de aceleracion y presento mejoras pero al tiempo se puso peor se ahogaba mas y mas he cambiado sensor tps, valvula iac, sensor map, y no he presentado mejoras incluso he limpiado las bujias y tampoco... si alguien le ha pasado algo igual que pueda ayudar a compartir seria de muy buena ayuuda... cualquier tip ya que lo he llevado al escaner y ni fallas arroja
2 respuestas
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Amigo, comprueba la Presión de la Bomba y el Filtro de Aire
Para mas información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Para mas información Consultar 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Claudio 521 de Venezuela hace 6 años
Buena mi neón 98 presenta la mis ma falla si me puedan ayudar...gracias
ComentarSe tironea y a veces se batalla para prender
Chrysler Neon 1998 r/t 110000 kms
Se batall para encenderlo, da marcha pero no enciende y luego se compone solo, y prende al llavaso. Cuando esta fallando tiende a tironease (poco pero lo hace) y al llegar al semaforo quea un poco acelerado, y luego baja y si no lo aceleras se apaga y se batalla mucho para prenderlo. Cambie bobina y estuvo bien una semana, y comenzo a fallar nuevamente, le lavaron el cuerpo de aceleracion y se compuso una semana, y lo mismo, luego le moieron los fusibles y lo mismo se arregla unos dias y luego falla nuevamente. Hay veces que se arregla solo y esta bien unos dias y luego comienza a fallar. Alguien tiene idea de que puede ser?
Gasta demasiada gasolina
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.1 18000 kms
Gasta mucha gasolina. Ya se le lavo cuerpo de aceleracion, bujias. Cables. A demas no tiene el sensor de axigeno lo ignoro por ke no lo tiene... lo acabo de comprar. Por favor ayudenme...
No corre mas de 120km
Chrysler Neon 2000 2.0 222222 kms
Ami neón 2000 motor 2.0 automático ya le hice toda la afinación, inyectores,filtro regulador,bujías,cambio de sensor tps, sensor de árbol de levas, filtros internos de bomba su presión es de 5.5 a 5.7, y hace todos sus cambio, la compresion de cilindros esta bien pero de 120 km no pasa llega antes de la 4000 rpm y ya no acelera no encuentro la falla.
3 respuestas
Revisa la transmisión, puede ser la caja o el cuerpo de selenoides, también cambia el sensor de entrada y salida (si los tiene)
Hermano, es el cuerpo de selenoides... es un mal eterno del neon automatico. Yo tengo un 2005 y ya lo he cambiado 3 veces; el carro actua como si se quedara en 2da marcha, en efecto, no pasa de los 120. Deben ser los selenoides
Que le arreglaste para que pasara mas de 120 km.??
ComentarPrende y si no acelero se apaga
Chrysler Neon 2001 2.0l Aut 4 600000 kms
Tengo un neon 2001 y el problema empezo cuando la aguja de las revoluciones se mantenia inestable, y el carro se sentia fallento. Le cambie la valvula iac y el sensor tps, y ahora prende pero despues de unos segundos empieza a fallar y se apaga, si lo acelero se mantiene, pero le suelto y sigue la falla. Si me pudieran ayudar.
1 respuesta
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMe pueden ayudar con mi neon 2005 automatico motor 2.0
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 20000 kms
Mi auto se acelera en parking y neutral ya cambie válvula iac ,sensor pcv,sensor tps cambie la manguera que parese acordeon y nomas no le encuentro la falla ya lo mande a escanear y no arroja nada de codigos que puede ser?????
1 respuesta
En el lado derecho del motor trae una manguera de 1/2" unida con un cople de plastico que al dañarse presenta fuga de vacio que ocasiona la aceleracion
ComentarBuenas noches amigos, tengo un neon 98 el carro le cuesta prender hay
Chrysler Neon 1998 2.0l Man 4 250 kms
Buenas noches tengo un neón 98 al carro le cuesta prender ya se revisaron sensores todos trabajan pero no me prende hice la prueba inyectando gasolina por el cuerpo de aceleración y prendió pero duro unos cuantos segundos y se apago que puede ser que este pasando , ya había revisado la pila y marcaba buena presión
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Revisa el regulador de presion de combustible que esta en el exterior en la tapa de la bomba de gasolina
ComentarEnciende acelerado, en 1500 RPM
Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 230000 kms
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000 automático, al encenderlo las RPM suben a 3000 y deciden a 1500 y ahí se mantiene, así se queda acelerado, ya cambié la IAC y TPS y revise no tiene fugas de vacío, que más puedo revisar?
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Si se le puso repuestos originales mopar ,revisa la manguera de aceleracion anillada puede estar mal puesta o rota.
ComentarSe apaga en el frenado
Chrysler Neon 1997 4 puertas Automático 1234567 kms
Tengo mi neón 97 automático,cuando lo arranco y salgo de reversa de mi garage y freno se me apaga y así en mi recorrido se me sigue apagando en un tope o semáforo. Lo intento arrancar y le cuesta un poco.
Ya le lavaron en cuerpo de aceleración y aún así me sigue fallando...
Que podrá ser ????
Ya le lavaron en cuerpo de aceleración y aún así me sigue fallando...
Que podrá ser ????
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ComentarAl arrancar se ahoga
Chrysler Neon 2000 2.0 400000 kms
Prendió la luz indicadora cuando le móvil el conector del tps
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarNeon 97 Problema de gasolina
Chrysler Neon 1997 50000 kms
Amigos necesito una ayuda, tengo un problema con mi neón 97 el prende bien si le hecho gasolina por el cuerpo de aceleración pero al riel de inyectores llega sin presión o no le llega y la aguja de gasolina sube y baja o a veces no sube, que podría ser? necesito ayudar por favor
1 respuesta
Bomba de gasolina dañada, requiere cambiarse completa.
ComentarNo da marcha en calor
Chrysler Neon 2000 2.0 estándar 224400 kms
Una duda, mi carro no da marcha entrando ya en calor hay que ponerlo de bajada o empujarlo para que arranque , solo estando frío lo hace. La marcha se cambió hace 3 semanas, ya lo lleve con un electricista y la marcha si funciona, ¿ Que cosa puede causar eso? Me dijeron que era la iac y el tps
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarFalla electrica en conector tps o alternador
Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0 2500000 kms
Buenas tardes amigos, mi chrysler Neon 97 ayer fue escaneado por tablero mostrando los codigos 44, 42, 31 y 22, ahora bien, ademas de esto decidimos cambiar el sensor de cigueñal y la bobina que estaba mal, al principio prendio normal y rodo como 2 km ahora bien cuando lo pare y apague no se pudo estabilizar mas, empezo a quedarse como sin señal, prendia y para mantenerlo prendido hay que acelerarlo, y mantenerlo asi, el compañero que me ayuda a repararlo nos dimos cuenta que un conector frente al radiador cerca de la bateria donde esta el cuerpo de aceleracion, cuando lo apretamos o empujamos se estabiliza el carro nuevamente pero se mentiene poco, creo que ese conector es del tps o alternador. Que pueden aconsejarme segun sus experiencias con neon
1 caso
ComentarPlymouth neon no enciende nada
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 230000 kms
Hola, le cambie el radiador a mi neon 2001 2.0 y ahora no enciende nada, desmonte cuerpo de aceleración y mangueras unicamente y ahora no enciende absolutamente nada, ni el tabler, ni luces, como si el auto no tuviese batería puesta.
1 respuesta
Si le conectaron la batería al revés ya fue, de otra manera revisar conectores a chasis
ComentarSe apaga y tarda en encender
Chrysler Neon 2003 Sedán 4 puertas 190000 kms
Mi neon es 2003 derreoente en marcha se apaga y al encenderlo otra vez tarda mucho... el cuerpo de aceleración ya se le dió mantenimiento. Cuál será el problema ?
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarTengo un neon 2000 automatico
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Mi carro jala bien unos 2o minutos después no responde a los cambios y revoluciona a 3000 y no avanza, lo apago y al encender vuelve avanzar bien por unos minutos. Que podría ser ya se le cambio la bobina y los cables de las bujías,se limpio cuerpo de aceleración y nada.
1 caso
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 maximo ?
ComentarPierde fuerza ya le cambié sensores
Chrysler Neon 2003 Neón 4580032 kms
Ya cambié sensor de levas de cigüeñal y tps y pcv y no queda
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Si los sensores que se le puso son originales mopar , cambia el de oxigeno tambien
ComentarAl encender se acelera bruscamente y se apaga
Chrysler Neon 2004 Sincronico, motor2. 0 250000 kms
Amigos soy de Venezuela, tengo un Neon 2004 motor 2.0. Hace poco al encender hizo una contra explosión y despego el sistema de purificacion del aire. Lo volvimos a colocar y quedaron comprimiendose la manguera del cuerpo de aceleracion y la que viene de la valvula pvc. Pero ahora al encender se acelera bruscamente e inmediatamente se apaga sin permitir arrancar. Agradezco toda la asesoria quepuedan brindarme
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo pasa de 5mil revoluciónes.
Chrysler Neon 1999 4puertas. Motor 2.0 750000 kms
Al aplicarle las velocidades pierde la fuerza reemplaze el tps. Y sigue igual limpié las bujías y chequee los cables. Pero sigue el mismo problema alguien me ayuda??
1 respuesta
ComentarMi neón 95 da marcha pero no enciende
Chrysler Neon 1995 4 puertas sedan 2000 kms
Buen día tengo un neón 95 q le cambié los sensores d el árbol de levas y el de oxígeno,ya le la lave el cuerpo de aceleración y los inyectores,arregle la marcha,dos días estuvo bien y hoy en la mañana ya no quiso prender da marcha pero no arranca
1 respuesta
Si se le puso sensores genericos economicos no le sirven , tienen que ser originales mopar
ComentarJalonar y pierde fuerza.
Chrysler Neon 2002 Lx sicronico 350000 kms
Buenas noches. Mi carro al encender demora unos segundos y se apaga. Cuando va en marcha jalones, hace explosiones y al colocar la 4 velocidad pierde fuerza y dedo recortar.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
Cambié bomba de gasolina, bujías, limpe los inyectores, cambie el sensor map y el tps. Al escanearlo arroja los errores:
P 1684
P 0601
P 1490
Agradezco mucho la ayuda.
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Causas posibles del código P1684 CHRYSLER La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P0601 Código CHRYSLER posibles causas Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo
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| Causas posibles del código P1490 CHRYSLER Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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ComentarFalla en velocidad
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 197000 kms
Le limpié el cuerpo de aceleración y ahora cuando llego a los 80 km entra el último cambio y como que entra y sale el cambio que podría ser?
1 respuesta
Algo quedo mal , el cuerpo de aceleracion es muy delicado
ComentarVariación en la aguja RPM (se vuelve loca o jalonea)
Chrysler Neon 2001 237000 kms
Buenas tengo un Chrysler Neon 2.0, 2001:
El problema que está presentando es que cuando empiezo a andar en el carro, luego de acerelarlo y tomar cierta velocidad (aprox. 2da) el carro empieza hacer jaloneos de velocidad y la aguja de los RPMs empieza a volverse un poco loca. Esto sucede cada vez que intento acelerar el carro. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue la falla.
El problema que está presentando es que cuando empiezo a andar en el carro, luego de acerelarlo y tomar cierta velocidad (aprox. 2da) el carro empieza hacer jaloneos de velocidad y la aguja de los RPMs empieza a volverse un poco loca. Esto sucede cada vez que intento acelerar el carro. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue la falla.
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarMi neon enciende y se apaga
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 0 kms
Al encender mi neon funciona y avanza solo que se me apaga ya cambié el tps que me mostraba ese código de problema funcionó como una semana bien y de nuevo siguió apagándose y tengo que esperar unos 20 minutos para que vuelva encender ya lo lleve a escanear y me dijeron que no les arrojaba ninguna falla pero Ami me aparecen los SIG códigos p1684,p1490,p1193 y al encenderlo me marca fuese y pita como cuatro veces. De ante mano muchas gracias ya que me ha servido mucho esta página para diferentes problemas que he tenido en mis vehículos
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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P1490 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P1193 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1490 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
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P1193 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
ComentarSe apagó y ya no arranca
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 145000 kms
Se limpio el cuerpo de aceleración ya que se bajaban las RPM y quedó aparentemente pero quedó acelerado ,luego de repente se bajaron de nuevo las RPM ,se apagó y ya no arranca que puede ser
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarProblema en arranqué
Chrysler Neon 1996 4 puertas, estándar 2.0 0 kms
Buenos días Ricardo no sé si me puedas asesorar, debido a que mi neon 96 cada que lo voy a utilizar, tengo que ponerle un poco de arrancador en el cuerpo de aceleración para que encienda y de lo contrario no enciende el carro??
1 respuesta
Mide la presion de combustible con manometro en el riel de inyectores debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado.
ComentarSe acelera al girar las ruedas
Chrysler Neon 2002 2.0 std 283747 kms
Neon 2002 alguien podria orientarme este vehículo se acelera solo la condicion es que solo giren las ruedas al hacer alto total las rpm se estabilizan si desconecto el sensor de velocidad la falla desaparece solo que ya no marca la velocidad de l vehículo ya revise lineas tanto de iac como de vss, no tiene niguna fuga de vacío se cambio iac se probo otro sensor vss y tps no genera ningun codigo ademas se yevo a revisar el pcm se provo otra pcm y segue con la falla 🥺
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango
ComentarFalla en motot
Chrysler Neon 2000 4 puertas 250000 kms
Mi auto tiene una falla anda bien pero cuandoo voy en directa Y freno en un stop se baja las revoluciones Y se quiere matar,aparte en ocasiones se baja la rebolucioned en parking vibra el motor Y hace explosiones en el cuerpo aceleracion Y se mata alguien savee ?
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Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarProblema de encenndido
Chrysler Neon 1997 4 PUERTA 237000 kms
Buenas tengo un neon año 1997 le cambie la bomba de gasolina limpien cuerpo de aceleración limpie la bujia y no me enciende cual sera el problema
1 respuesta
ComentarMi neon 2000 se jalonea solo en subidas
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 163587 kms
Tengo un problema con mi neon el problema es que en cada subida se empieza a jalonear y al final ya ni las sube las subidas es como si cortara la inyección, y la escanee y me sale falla en el circuito de tps y ya cambie el tps y borre códigos y sigue la falla y arroja otra vez el código, el carro trabaja bien solo se le da ese problema en las subidas.
1 respuesta
ComentarFalla con la sobre marcha se queda como privado
Chrysler Neon 1998 4 Puertas motor 2.0 350000 kms
Buenas tardes quisieran me pudieran Orientar, Tengo un neon año 1998 Automatico le cambie el AIac, tps. Pero me esta presentando una falla con la sobre marcha ya que los cambio no los hace como deberia se priva y tengo que darle pata a fondo para que pueda hacer el cambio. ¿Quien me podria ayudar con esta asesoría?
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarMi carro estaba trabajando bien lo apague y cuando logre prenderlo
Chrysler Neon 1998 4 puertas sincronico 234346 kms
Comenzo con una falla leve pense q era el sensor maf lo deje asi no le pare luego de un tiempo costaba para prender y el olor a gasolina fuerte mas votaba humo como blanco por el escape desde alli empezo a carbonizar las bujias lo ruedo y cada 45 minutos tengo q limpiar las bujias por q comienza a fallar fuerte al hasta el son de hoy esta igual desconecte el sensor maf y empareja cuando lo conecto nuevamente agarra falla q no quiere acelerar esta como ahogado q me sugiere q haga otra pregunta? puede mi neon también trabajar sin el tps q pasaria si no lo tengo conectado ayuda xf soy de venezuel… Leer completa
1 respuesta
Amigo pienso que el filtro regulador de presion no esta trabajando como es, trata de ver si encuentras un amigo que tenga uno para descartar, por otra parte puedes sacarlo y tratar de limpiarlo con la misma gasolina.
ComentarAl tener tiempo rodando falla y no quiere subir de 3000rpm
Chrysler Neon 1997 4 puertas 252000 kms
Saludos gente tengo un 97 automatico, el cual presenta una falla, la cual es que al tener tiempo corriendo mas de una hora en carretera larga, empieza a fallar cuando se acelera a fondo o trato de aplicar sobremarca para pasar a otro auto, el carro no sube a mas de 3000 rpm jalonea como si se ahogara y pistonea como si dejara de recibir chispa en algun piston, si lo apago unos 20 a 30 minutos y continuo la falla desaparece, pero al vuelve a tener una o dos hora aparece de nuevo, si acelero de a poco sube tranquilamente las rpm pero si siente pesado el carro...
Ya le hice afinacion, cambio de… Leer completa
1 caso
Revisa la bobina de encendido ,puede ser que al calentarse deje de mandar chispa
ComentarBuenas tarde.
Chrysler Neon 2001 chrysler Neon 182000 kms
Mi neón 2001 no acelera por el pedal y no avanza, cuando logro acelerarlo un poquito emite un sonido horrible. Se revisaron todos los sensores, presión bomba gasolina, presión del motor, cuerpo de aceleración y nada. Se ha escaneado y sale el p0508; cuando se vuelve a escanear ya no arroga error. Q sera esa falla? agradezco me ayuden
1 respuesta
P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 1 | Agregar comentario Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor
Read more: https://www.autocodes.com/p0508_chrysl…
Esta a la izquierda del filtro de aire , puede estar falseando el arnes de conexión o esta sucia, aplicale limpiador de carburador en spray.
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Esta a la izquierda del filtro de aire , puede estar falseando el arnes de conexión o esta sucia, aplicale limpiador de carburador en spray.
ComentarAceleracion
Chrysler Neon 2000 4 puertas XL 252000 kms
Mi problema es que el vehiculoa acelera pero cuando se pisa el acelerador al fondo repentinamente el vehiculo no responde es como si no le legara combustible si aceleras repentinamente ya sea para pasar a un vehiculo o para arrancar rapido. Ya se cambio la pila de la gasolina, inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias
1 respuesta
Debe estar sucio el sensor map , esta a la izquierda en la admision, aplicale limpiador de carburador en spray
ComentarMi neon se apaga en ocasiones al detenerme
Chrysler Neon 2001 Motor 2.0 automatico 200000 kms
Que tal ojalá me puedan ayudar , lo q pasa es que mi neon comenzó a fallarme hace algunos días , la falla comenzó solamente en frío , tenía dificultad al arrancar y en ocasiones al pararme en un semáforo se m apagaba , debía prenderlo acelerandolo pero al prender se le dificulta mucho avanzar aunque ponga el acelerador al fondo como q se jalonea desps de mantenerlo acelerado 2 min se estabiliza y lo puedo mover sin problema aveces falla aveces no en ralentí se escucha estable, pero ahora sí q es aleatorio cuando falla pero nunca m deja tirado no se si solo sea q se caliente un poko más xq e no… Leer completa
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarManguera del filtro del aire
Chrysler Neon 2001 4 puertas, motor 2.0 150000 kms
Hola a todos, mi problema es que mi neon 2001 se acelera porque mi manguera q conecta el cuerpo de aceleración al filtro esta rota y jala aire... mi pregunta a uds o a alguien q me pueda ayudar es donde puedo comprar una manguera decente, puesto que ya compre unas genéricas y como vienen rígidas se revientan a las semanas, modifique otras para adaptarlas pero al no ser del neon se chupan al acelerar, entonces investigué y al parecer la manguera original trae un resorte interno para evitar q se chupe... ¿alguien sabe donde puedo comprar una de esas o alguna similar q funcione? de ante mano gracias.
1 caso
Consigue la original mopar por internet en mercado libre , las genericas NO SIRVEN
ComentarNo pasa de 2000 rpm
Chrysler Neon 1997 4 puertas version le 250368 kms
Hola que tal amigos soy nuevo en esto. Acabo de comprar un neon 1997 automàtico resulta que el carro enciende bien pero se acelera hasta 2500 rpm al poner una velocidad bajan las rpm hasta 400 y casi se apaga el carro, cuando voy en la via no pasa de 2000 rpm se ahoga y no accelera y cuando el carro alcanza su temperatura normal se jalonea feo y se apaga un electricista me dijo que puede ser la bobina la bomba o el tps pero no quiero hacer un gasto innecesario que puedo hacer ya le cambie bujias y cables sensor de levas y de cigueñal lo auto escanie y me dio los codigos 12_22_24_31_37_55
1 respuesta
Buenas tardes, seria bueno q le revise la goma acordion o manguera q esta ubicada entre el cuerpo de admisión al cuerpo de aceleración ya q si esta se raja o rompe el rpm sube y por ende se le acelera.
ComentarMi neon no tiene fuerza
Chrysler Neon 1995 0 kms
Hola a todos tengo neon 95 y cuando va jalando de repente no responde como si le soltara el acelerador de la forma que sigue avanzando es pizando el acelerador a fondo ya le cambie la bomba de gasolina , el TPS ,el de el sigueñal y le e lavado el cuerpo de aceleracion y nada
1 respuesta
Revisa el sensor map. Esta a la izquierda en la admision
ComentarMi coche vibra mucho y de repente no siempre se quiere como ahogar
Chrysler Neon 2003 142000 kms
Mi neón 2003 vibra demasiado ya. Le efectúe servició de limpieza al cuerpo de aceleración pero de repente se quiere ahogar al encenderloporfa ayudenme por q ya. Me estreso
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarEl carro no me prendió mas
Chrysler Neon 1998 4puertas 480000 kms
Buenas tardes tengo un neón del 98 y tengo una falla que no me prende ya he revisado señal para la bobina para la bomba y sensor de posición a todas les llega señal pero no me sale chispa lo único que había hecho antes era bajar el cuerpo de aceleración para limpiarlo de ahí lo arme y me prendió saque la batería para terminar de armar y no me prendió mas osea no da chispa a las bujías pero si manda las señales y prende la luz del chequin del tablero si me pueden ayudar le agradezco
1 caso
Ya escaneaste ? està enviando los pulsos el sensor ckp ? en pocas palabras el sensor de cigueñal
ComentarSe queda acelerado
Chrysler Neon 2002 SE motor 2.0 135000 kms
Buenas tardes, mi carro se queda acelerado unos 3 segundos cuando me detengo, si me voy en neutral no se desacelera hasta que me detengo totalmente, ya cambie sentor tps y valvula pcv, empaques de multiple, lavado y lubricado de iac, cambie mangueras de aire y nomas no queda, alguna idea de que pueda ser?
11 casos
Una toma de aire en el cuerpo de admisión de aire comprueba ni o estén flojas las abrazaderas o rajado el tubo
ComentarFalla al frenar tiembla el motor
Chrysler Neon 2000 131000 kms
El carro falla entre 40y 50 k x hora al frenar empieza a temblar y lo pongo en neutral y se le quita y cuando empiezo a acelerar tiembla un poco
Ya le cambie la bomba de gasolina y se le limpio el cuerpo de Aceleración y los soportes del motor se pucieron nuevos y sigue la falla que me recomienda que haga gracias
Ya le cambie la bomba de gasolina y se le limpio el cuerpo de Aceleración y los soportes del motor se pucieron nuevos y sigue la falla que me recomienda que haga gracias
6 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ComentarAl llegar a las 3000 revoluciones, le da como un salto de corriente
Chrysler Neon 1997 4puertas 150000 kms
El carro al encenderse, se siente acelerado y tarda un poco para llegar a las 1000 revoluciones, cuándo esta en marcha, y llega a las 3000 revoluciones o más, le da como un salto de corriente y tengo que hacerle cambio de velocidad para que se le pase... Se le cambio las bujías y los cables de la bujias, se le limpiaron los inyectores y se le cambio filtro de gasolina y la pila y aún presenta la falla, se escaneó y salio error 24 tps voltaje alto y 44 sensor IAT. La falla no es todo el tiempo, aveces comienza cuando caigo en un hueco. Pienso que es algún cable partido o algo, ¿que debo hacer? ¿Alguna sugerencia, que debo hacer?
3 casos
Revisar el cableado electrico, con los años y la humedad se sulfatan y ocasionan en un principio falseos y despues dejan de encender.
ComentarSe queda acelerado
Chrysler Neon 2005 4puertas 200000 kms
Mi problema esque prendo el carro y tardó pero cuando prende se queda acelerado a 2000 revoluciones le meto primera y se arranca yse apaga y para volverlo a prender tardó mucho,ya le cheque la manguera anillada le cambie en en sensor mariposa y la barbuda iac y sigue igual no se cual pueda ser el problema espero y me ayuden
1 respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarSe acelera
Chrysler Neon 1997 4 puertas 1555555 kms
Ola buenas noches quisiera saber le puedo detectar la falla de mi neón modelo 97 que lo prendo y se me acelera cuñado estoy parado o en neutral le cambien uno de los sensores que viene en el cuerpo de aceleración se la cambie x una nueva y aún sigue la falla x su atención gracias...
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Revisa las mangueras que van a la admision ,pueden estar agrietadas o rotas y estan jalando aire.
ComentarCaja automatica
Chrysler Neon 1999 4 puertas 200000 kms
Tengo problema con la caja automatica el auto anda despacio y no pasan los cambios se iso cambio de aceite y filtro la computadora me dice que no anda el sensor de la mariposa lo probe y no anda eso afecta el funcionamiento de la caja automatica?
1 respuesta
Cualquier falla del motor que no funcione correctamente la computadora por seguridad manda señal a la transmision para no hacer cambios que aumenten de velocidad.
ComentarSe revento la banda
Chrysler Neon 2004 Neon 120000 kms
Después de aberse reventado la banda lo lleve a ponerse la y desde hay él carro no sube a más de 2000 revoluciones ya le cambie el cuerpo de aceleración el sensor del árbol de levas y sigue igual les agradecería mucho si alguien puede saludarme con mi problema
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Si es la banda de tiempo la que se revento funcionando ,puede haberse dañado valvulas.
ComentarNo se mantiene prendido
Chrysler Neon 1997 Neon 50000 kms
Mi vehiculo es un neon 1997 cuando lo coloca en D comienza a temblar y se apaga ya le he cambiado la bujia , le he limpiado el cuerpo de aceleracion le elimine todo los escape de aire, alguien me puede decir que le pasa
1 respuesta
Amigo soy especialista en esos tipos de carro para mayor informacion comunicarse al 04127437185 y con gusto le atenderemos... tambien trabajamos a domicilio - el negro
ComentarFalla cuando prendo el aire
Chrysler Neon 1999 4 puertas lx 212000 kms
Tengo un neon 1999 lx y cuando prendo el aire acondicionado comienza a fallar y se apaga pero enciende rapido le cambie las bujias,limpie los inyectores cambie el sensor iac,el tps y mejora por un rato y luego sigue con la falla otra vez, si alguien me puede ayudar por favor
1 caso
Manda a chequear bomba de gasolina y la valvula IAC
ComentarMi carro se paga corriendo normal
Chrysler Neon 2000 LE 150000 kms
Se apaga mi vehiculo en marchay deja prendido el aire acondicionado y la radio, ya cambie la pila de la gasolina, el sensor iac, el sensor tps, hice limpieza de inyectores y camvio de cbaleado y bujias, y se sigue apagando le doy marcha en seguida y arranca, la temperatura la lleva hasta la tercera raya del indicador, creo eso es dentro de lo normal, tambien le hice mantenimiento al arranque y al alternador,a veces se me apaga estando parado con el aire encendido, que podria ser que no sea mas gastos de dinero excesivo en cosas que no son???
2 respuestas
Puede estar sucio el sensor MAP esta a la izquierda en la admision , aplicale limpiador de sensores o de contacos electricos.
roncon pes de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema y le cambie el ramal que pasa detras del motor ya que como esta cerca del bajante tienden a tostarse y se parten por dentro
ComentarPrende y al estar en marcha un rato se apaga
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 aut 274000 kms
Tengo un neón 2000 prende bien pero al correr cerca de 20 min llega a media la temperatura y
Se apaga y le golpeó el tanque de gasolina y prende pero no tiene fuerza ya le hice cambio de bomba de gasolina le puse otro regulador de presión ya le limpie cuerpo de aceleración
Se apaga y le golpeó el tanque de gasolina y prende pero no tiene fuerza ya le hice cambio de bomba de gasolina le puse otro regulador de presión ya le limpie cuerpo de aceleración
1 respuesta
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
ComentarSe ahoga al ir corriendo a mas de 100 y a veces en baja
Chrysler Neon 1995 NEON 95 2.0L SOHC AUTOMATICO 200000 kms
Mi neon se ahoga al ir en carretera al pasar de 90 como si le faltara gasolina. Tengo que pararme por completo y para hacerlo encender tengo que quitar un cable de la bobina bujia 3 al hacer esto la chispa de la bobina aterriza en los tornillos que sostienen la bobina y asi prende un poco tembloroso por la falta de ese cable lo conecto y todo bien. Al ahogarse y posteriormene encender deja un aroma a gasolina cruda. Se le cambio sensor de cigueñal, tps, iac, sensor de arbol se lavo el cuerpo de aceleracion los ramales de cableado se reviso completo y se probo con otra computadora. El map se reviso y aparentemente funciona bien. Cual prodria ser la falla? gracias
1 respuesta
Hola buenas tardes alguien que me pudiera ayudar tengo un neon 2003 americano el problema que tengo es que en las mananas tarda para encener , pero cuando ya enciende y me voy a mi trabajo el carro ya no me falla es decir lo prendo y lo apago y arranca normal
ComentarSeñal de la computadora del TPS.
Chrysler Neon 1998 2.0l Aut 4 puerta 250000 kms
Mi pregunta es la siguiente: el cable de la señal del TPS que viene de la computadora debe tener voltaje, 5 voltios? Porque en mi caso particular en mi neón 98 probé el sensor TPS y le llega 2 cables con voltaje y un tierra. Lo conecto y desconecto y no está ejerciendo el trabajo que debería, por otra parte probé el sensor con unos cablecitos de puente, positivo y tierra y con la punta del voltimetro lo puse en la salida del sensor, manualmente giré la mariposa y voltaje en pantalla fué de 0.7 volt. Mínimo y máximo 3.4 volt. Será que me pueden indicar si es correcto lo del voltaje en la salida de señal de la computadora? De antemano muchas Gracias.
Mi Optra se acelera
Chrysler Neon 2006 2.0l Aut Le 258000 kms
Buenas Comunidad, agradezco su ayuda. Mi Optra se acelera cuando lo enciendo en la mañana por primera vez llega hasta 2500rpm y baja hasta 1500rpm, luego que lo aplicó y recorro, se le pasa y regula. Pero entonces cuando vuelvo a encender y recorrer el carro anda acelerado, por ejemplo coloco el carro en 60km/h y le dejo de pisar el acelerador y el carro no reduce se mantiene solo así. Ya le cambié el IAC y el Tps. No sé si es que el cuerpo de aceleración está sucio.
Falla de sensor tps
Chrysler Neon 1998 4puertas 2.0 250000 kms
Busco donde puedo conseguir el sensor tps original ya que compre uno en autozone y no me funciono ya que me manda la señal incorrecta y me hace mucho gasto de gazolina
La flauta de admisión
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 23580 kms
Buen día, resulta que mi neon le compré el sensor del iac y el tps se los monte nuevo pero mi mecánico dice que no les sirve porque no da el mínimo, probando esos sensores, aceleraba fuertemente el carro y comenzó un sonido dentro de la camara como golpe de martillo y una de las bujías me decía que no estaba trabajando bien, quitó el tapa válvula, y me dice que la cama está aislada que hay que llevar la flauta al torno cuando va a sacar la flauta, resulta que repentinamente se partió, dice que eso era porque uno de los tornillos del lado izquierdo no estaba precionando bien porque estaba aisla… Leer completa
Neon 98 automatico sin fuerza no acelera
Chrysler Neon 1998 2.0 Automatico 2320000 kms
El carro estuvo parado 5 años, se puso a funcionar pero no tiene fuerza. Se cambio aceite de motor y de caja, cambio alternador y computadora, cambio sensor de IAC y TPS, bateria nueva.
El carro en rectas acelera pero no pasa de 40, en subidas con pedal a tope no pasa de 20. Cambios manuales, aparentemente los realiza pero sigue sin desarollar velocidad.
Busco opiniones, indicios de por donde podria venir, mecanicos insisten en bajar motor y caja para revisar, es una locura en costo y quiero estar seguro de que si debo bajar alguno, sea la solucion.
Edit: El mecanico que lo puso a "funcio… Leer completa
1 caso
Se ahoga al encender y se apaga despues de una rato
Chrysler Neon 1995 motor 2.0 200000 kms
Se ahoga al encender y suelta explosiones por el cuerpo de aceleración y después de un rato prendido se apaga me dicen que el voltaje de los sensores del cigüeñal y del arbol de levas parece que no es suficiente que me aconsejan o que otra idea podrian tener de lo que puede estar pasando con el carro?
20 casos
No da chispa no enciende
Chrysler Neon 1998 4 puertas 400000 kms
Hola buenas tardes, saludos, tengo un Neon año 98, hace unos días se me contamino el sistema de combustible (agua), y me comenzó a fallar, dejo de trabajar un cilindro, baje el tanque le realice su mantenimiento y cambie filtros y bomba de gasolina, ahora me esta presentando que no enciende, no le llega corriente a las bujías, y lanza explosiones por el cuerpo de aceleración, incluso verifique la sincronizacion de los puntos esta correctos... quiero agregar ademas en algún momento cuando rodaba en alta de pronto se apagaba, como si se cortara la corriente, al detenerme prendía normal, que puedo hacer ya que he revisado todo y no logro dar con la falla real.
Se le va la Corriente por momentos andando.
Chrysler Neon 1999 2.0 260000 kms
Mi Neon Rt 99 Sincronico esta 100% original pero de unos meses para aca tiene una falla que andando se queda como frizado o ahogado, segun un amigo mecanico es que se la va la corriente y al volverle sigue como si nada, la manera para que se le pase rapido es acelerarlo mas y vuelve andar normal. Es asi como que andando le quites el switch de repente y se lo vuelvas a pasar, haces como una intermitencia. Ya probe Bobina pensando se iba a tierra y no era, Probe con un TPS ya que al acelerar agarra y nada, saque el Ramal buscando cables partidos y nada. Me dijeron que saque el filtro regulador para limpiarlo y otro me dijo que puede tener floja las flautas de los martillos...
Auxilio me lleva por el camino de la Amargura esta falla!!!
Auxilio me lleva por el camino de la Amargura esta falla!!!
1 caso
Mi auto se apaga al superar 2.000 RPM
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 500000 kms
Hola disculpen, tengo un problema, mi Neon chrysler 97 al llegar a aproximadamente 2.000 RPM o tratar de que suba por un lugar fuerte se apaga y para que vuelva a encender debo esperar un par de minutos.
Se le revisó la bomba utilizando un Manómetro, se le cambiaron sensor TPS, sensor MAP y válvula IAC, además se le limpió el filtro de gasolina, ya se escaneó y aparece es que tiene el sensor PARE /NEUTRO dañado, pero realmente no creo que sea por eso.
¿Qué creen que tenga?, espero puedan ayudarme, gracias.
Se le revisó la bomba utilizando un Manómetro, se le cambiaron sensor TPS, sensor MAP y válvula IAC, además se le limpió el filtro de gasolina, ya se escaneó y aparece es que tiene el sensor PARE /NEUTRO dañado, pero realmente no creo que sea por eso.
¿Qué creen que tenga?, espero puedan ayudarme, gracias.
1 caso
Neón 95 falla
Chrysler Neon 1995 4 puertas, 2.0l 283828736 kms
Buenos días amigos disculpen me podrían ayudar con un par de fallas que tengo con mi neón 95 se me jalonea como a los 30 minutos y ya cambie muchos sensores y al último cambie el sensor tps porque me dijeron que estaba ya en mal estado y por eso era la falla supuestamente y lo cambie y ahora mi carro está muy acelerado, si me pidieran ayudar se los agradecería mucho.
Se ahoga y se para
Chrysler Neon 1998 2.0 16v 0 kms
Buenas noches, tengo un neon 2.0 y pasa que el auto arranca y queda regulando unos 20 segundos y se para. O tambien arranca y apreto él acelerador y se para automáticamente. Revise bujias cables bobina, sensor tps , válvula iac, no entiendo que puede ser. No se si se ahoga por falta de combustible y exceso de aire o al reves. Me falta revisar sonda lamba o tal vez presion de combustible?
Quisiera saber que significa Trip 0.1
Chrysler Neon 2001 4 puertas 412000 kms
Que colores y orden llevan los cables del TPS del neón 2001
1 caso
Falla en encendido
Chrysler Neon 1995 Motor 2.0 DOHC estandar 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un neon 95 y presenta un problema al encender pareciera que se ahoga, al momento de acelerar se escucha forzado como si algo lo bloqueara, le realice limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC, cambie bujias pero solo lo use una vez y ya estaban muy quemadas las bujias, mande los inyectores a limpieza y ahora no se mantiene encendido,lanzo humo por uno de los inyectores, en la entrada al bloque
No se identificar cada uno de los cables del sensor IAC,TPS
Chrysler Neon 1997 Neón año 97 automático full motor todo bien 350000 kms
Buenos días ate todo , espero y puedan ayudarme, cuento q se me quemaron los conectores de los sensores IAC,TPS y compre los conectores nuevos pero cada uno de los cable de cada conector IAC,TPS son de diferentes colores y no se como identificar cada uno de los cables...tengo multímetro (tester) probador de corriente,voltaje,honmio,como hago para resolver mi problema gracias de ante mano
19 casos
Cambio d banda d tiempo arranca solamente acelerando
Chrysler Neon 1998 2.0 L 16V Sohc 180000 kms
Se m reventó la banda de tiempo y el carro funcionaba en excelentes condiciones. Al poner la banda nueva quedó todo bien en la sincronización, al volver a dar marcha m prendió el check y me arrojó 3 códigos ; La válvula de purga, tps y la bobina de encendido... Ricardo m podrás mandar el manual de neón 1998 [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Ayuda no acelera
Chrysler Neon 1997 4 puerta motor 2000 soch 16val 200000 kms
Tengo un chrysler neón 1g modelo 97 motor soch de 16val... Se le cambio el sensor de levas sensor de cigüeñal a lo cual por unos días anduvo sin problema alguno... Luego empezó a jalonear cuando regulaba no lograba mantenerse en las 1000rpm, por ese motivo se limpio la válvula paso a paso y sensor tps... Pero al colocarlo devuelta comenzó hacer lo mismo hasta que se estabiliza por debajo de los 1000rpm...pero no acelera!!! Es como si se escuchar aire y explosiones... La verdad que ahora si que no se que puede tener
No arranca,
Chrysler Neon 2002 Motor 2.0 200000 kms
Se apago mi carro y ya no quiso prender, almomento de darle saco humo como del cuerpo de aceleracion hacia el ftro, si bombea gasolina, le acabo de hacer la afinacion, la marcha se oye feo como si rosara ayudenme a solucionar este problema.
Enciende a 2000 RPM
Chrysler Neon 1998 4 puertas 220000 kms
El pequeño problemas que tengo con mi neon es que al encenderlo enciende a 2000 rpm y no bajan y al realizarle el escaneo yo mismo no me arroja ninguna falla de la misma es decir ni con el sensor tps ni la valvula iac que podra ser ? que me recomiendan ?
Posdata tenia como 12 dias sin encenderlo
Posdata tenia como 12 dias sin encenderlo
Falla neon se acelera y se apaga
Chrysler Neon 2001 se 230000 kms
Ya le realice la prueba tape la entrada del cuerpo de aceleración y no se apago. Revise todos los fusibles y las mangueras de aire y están bien. No encuentra la falla ya que se sigue acelerando y se apaga en ocasiones no prende a la primera tarda y sobre todo huele a gasolina mal quemada ya le cambie la iac y sigue igual estoy desesperado
1 caso
Falla la aceleracion
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS FULL MOTOR 2.0 197000 kms
Buenas tardes amigo mi problema es el siguiente tengo un crhysler neon 98 automatico. La falla que presenta es que cuando la caja libera la tercera veocidad el carro corcovea y bala la revolucion suelto lentamente el acelerador y empareja se limpio los inyectores y el cuerpo de aceleracion. Nota la caja esta nueva reparada la sobremarcha trabaja bien
Gasta mucha gasolina
Chrysler Neon 1998 4 puertas autom mot 1.7 14545 kms
Siempre esta acelerado ya limpie el cuerpo de aceleracion y aun asi sigue igual que puedo hacer
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