Problemas de Enciende icono de llave y carro
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Prende la luz del servicio y la camioneta se pone pesada
Chevrolet TrailBlazer 2002 145 kms
La camioneta le subió la temperatura a 100 varias veces le sale un testigo de servio Chevrolet...y le sale baja presión de aceite también ella prende bien y todo pero le salió esa luz y se pone pesada...quien sabe que será
Enciende icono de llave y carro en otros modelos
Me prende el testigode lallave y el carro
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 1.4 192000 kms
Él carro lo prendo y lo aceleró y normalal momento de arrancar se prende el testigo de la llave y elcarro y lo aceleróy no sucede las 4000 revolucionesni andandolo y no podido encontrar la falla medicenq? La llave pero nd
2 casos
Hola mira puede ser la antena o el chip que trae la llave para evitar el robo del vehículo
ComentarSe entiende la llave y el carro estabilizador
Ford F-150 2005 4 194000 kms
Entran los cambios cuando desaparecen la llave y el carro derramando
Prende foco de carro con llave y carro con un triangulo
Chevrolet Astra 2001 comfort 1.8 111375 kms
Al ir manejando a una velocidad alta y por cualquier evento tengo q frenar de repente ob bruscamente se encienden esos 2 focos empieza a temblar y llega un momento en el que no avanza. Lo apago como 10 min lo vuelvo encender y ya camina bien. Pero me han dicho q quiza sea la caja de velocidades
3 casos
No tiene tiempo solo sucede expontaneo se prende una llave inglesa
Ford Figo 2017 111000 kms
Se prende la llave en el tablero y el carro pierde potencia y se jalonea ya le cambien cuerpo de celebración pedal y continúa el escáner marca cuerpo de aceleración aún y volvimos a calar otro cuerpo de aceleración y continuó alguien q me pueda apoyar
27 casos
Enrique bastidas de México hace 5 años
Mi figo igual pero no marca nada la computadora pero no eh checado cuerpo de aceleración ni pedal
Hola es la válvula Vap la que les falla ya está comprobado yo tengo uno 2018 y me pasa eso, quiero arrancar primera y pierde potencia o se apaga, la solución tonta que me dieron es abrir la tapa de la gasolina, que la falla es porque se acumulan los gases rápidamente y no los expulsa en tiempo por eso se jalonea o pierde potencia, en Hermosillo estoy esperando en la agencia que me hablen cuando esté listo el software para programarlo para que abra más rápido la válvula Vap y expulse más rápido los gases y ya no falle
Aún no me solucionan nada, después de 2 años sigo en las mismas cuando es temporada de calor, hace como 2 semanas fui a la agencia y me dijeron que probablemente sea otra cosa, según una barra que va debajo de la transmisión que se calienta mucho y hace que falle, me suena ilógico, no hayan que excusa dar, el caso es que ya empecé una demanda junto con otras personas de toda la república mexicana, somos alrededor de 100, será una demanda colectiva
Ami tambien me pasa los mismo tengo un figo 2017 y a altas temperaturas me falla el carro se acelera y se suben las revoluciones y le habro el tapón de la gasolina y se bajan las revoluciones
Cuando tengas el software pasalo yo tengo un figo2017 estándar y me dijeron que o es el termostato que no abre a tiempo o que el aceite de la transmisión ya perdió las propiedades y que necesito cambiarlo pero para donde vallas el termostato vale 600 y el aceite vale 780 más mano de obra yaque el figo tiene recorrido 160000
A alguien ya le ha encontrado porque hace esa falla que ya después de un rato trabajando el motor al detenerse en semáforos u así pierda potencia baje las revoluciones y les apague el carro
Gerardo García de México hace 4 años
Por que no puedo acelerar más de 3000 revoluciones
Enrique bastidas de México hace 4 años
Es la válvula vap que no saca del tanque los gases solo abre el tapón de la gasolina siempre cargarlo abierto
@Enrique bastidasQue tal Enrique,
No entiendo cuando dices cargarlo abierto
O serás que quieres decir dejar el tapón de gasolina abierto siempre
No entiendo cuando dices cargarlo abierto
O serás que quieres decir dejar el tapón de gasolina abierto siempre
Erick Robledo de México hace 3 años
Hola, mi figo es 2017 y con la. Misma falla y los mismos testigos, el scanner marcaba 2 códigos en cuerpo de aceleración al probar piezas en buen estado usadas seguía haciendo la falla y compré nuevo el original con eso se quitó tanto los testigos del tablero como la falla, aun tengo el cuerpo de aceleración original que retiramos, me han dicho que no se reparan pero yo lo abrí y toda la. Parte mecánica esta en perfectas condiciones creo que se dañó solo la pequeña tableta electrónica que lleva.
Si a alguien le sirve para refacción toda la pieza en 500 el nuevo me salió en 8mil.
Si a alguien le sirve para refacción toda la pieza en 500 el nuevo me salió en 8mil.
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Victor manuel de México hace 3 años
Yo los reparo de donde eres si me lo quieres regalan lo asepto jaja
Dónde lo tienes? Mi mecánico dijo que era mi cuerpo de aceleración. Lo necesito en donde lo tienes?
Hola me interesa donde lo tienes o por donde vives eres de guadalajara
Hermano me interesa tu cuerpo de taceleración,como te contacto?
Mi nombre : Jesús Mendez
Mi nombre : Jesús Mendez
@Victor manuelDonde estas ubicado soy del mpio de Nicolás Romero edo mex
Victor manuel de México hace 3 años
3311901035 soy de guadalajara quien quiera que le diga como se repara estoy a sus ordenes
Daniel Rivera de México hace 3 años
Mi figo al hacer cambio de marcha se acelera de 1 a 2, 2 a 3 y cuando vas hacer alto y lo pones en punto muerto se acelera y bajan las revoluciones solo alguien sabe q diablos es ya le hice de todo y nada más q no queda
Victor manuel de México hace 3 años
Le cambiaste los soportes?cuando los soportes estan dañados suelen hacer esas falla y creo traeras dos soportes mal el de caja y el demotor hazle unas puebas pon tu carro parado enciendelo y con un gato hidráulico sube el motor un poco si ves cambios en el funcionamiento del motor ahi esta la falla
Daniel Rivera de México hace 3 años
@Victor manuelLa cosa es q, en punto muerto el carro está como si nada, la falla es cuando vas acercando a un semáforo y vas encarrerado lo pongo en punto muerto y ahí hace la falla de sube y baja las revoluciones
Y al hacer los cambios de marcha se acelera solo, espero ya m de a explicar mejor
Y al hacer los cambios de marcha se acelera solo, espero ya m de a explicar mejor
@Victor manuelQue tiene q ver los soportes con el cuerpo de Aceleración perdón
El mío camino un metro para delante en velocidad de reversa y marco la llave y lo apague total10 min y se borró el codigo
Mi figo es un 2017, por lo regular los primeros minutos de camino va bien, hasta q comienza a temblar el motor ocasionalmente, ya cambié los sensores posición de árbol de levas y cigüeñal!
Juan Luis M8ravette de México hace 2 años
A mi figo le paso algo similar, y resulta que fue la bomba de combustible(cambie solo el repuesto) y un filtro,que trae en la tapa del vaso de la bomba de combustible,ese filtro lo desconocía, y menos que lo llevara,ahi, mi carro es taxi,y tiene 300 mil kms,me arrojaba, fallas de señal de pedal a cuerpo de aceleracion, falla en modulo de control, mezcla pobre en bloque 1,y cosas asi, al parecer ese fue el problema,el bemdito filtro de combustible
Luis Ángel de México hace 2 años
Será la misma falla mía, tengo un figo 2016 casi en los 300mil, al encenderlo en frío todo bien, se calienta y en tráfico o esperando semaforos empieza a bajar y subir revoluciones y mas cuando entra el radiador, con el AA es peor, si acelero empieza a jalonearse hasta que de repente se apaga y ya no se enciende hasta pasar 30 min aproximadamente
Buenas tardes yo tengo un figo 2016 se le prendió la llave y deja de acelerar y el scanner dice que el papalote del cuerpo de aceleración se queda pegado alguien que me diga cómo soluciono el preblema soy de guadalaja ya le cambien el cuerpo de aceleración y salió peor falla desde que lo pongo
Juan Luis M8ravette de México hace 2 años
En mi caso, se me presentaron dos problemas en tiempos diferentes, el primero se soluciono cambiando el. Filtro y el repuesto de la bomba, al mes volvio a presentar el. Problema, se checo lo antes mencionado otra vez y siguio igual, luego consegui prestado un pedal y siguio el. Problema,luego me prestaron un cuerpo y se resolvio el problema. Consegui un cuerpo de uso pero original, y esta trabajando sin problema
@Juan Luis M8ravetteEl mío solo marca que el papalote del cuerpo de aceleración se queda pegado. Compre uno y no sirvió mañana me van a cambiar por otro a ver qué pasa no es original pero pues no sé si es por eso lo que pasa con el primero que compre lo pongo y falla en cuanto lo prendo y le pongo el que trai y funciona bien hasta después de un rato falla y ya no acelera y n ok abre el papalote
Juan Luis M8ravette de México hace 2 años
@GabinoY se prende la llave española? Creo que podria ser el cuerpo, en los genericos no hay garantia, aunque sea nuevos, deberías buscar un taller que tenga osciloscopio para que revisen la señal del. Cuerpo al. Pedal.
Todas las fallas que mencionan le ocurren a mi Figo 18 ya le Hice le cambié y le revise pero continúa con todas estas fallas
Enrique bastidas de México hace 2 años
Y no se le quitaran destapele el tanque nomas
Juan Luis M8ravette de México hace 2 años
Cambiaste el filtro que va en.la tapa de la bomba de combustible? Asi empezo el mio
Mi auto no acelera
Ya cambié cuerpo de aceleración y sigue igual
Alguna opinión al respecto?
Ya cambié cuerpo de aceleración y sigue igual
Alguna opinión al respecto?
Gerardo Rivera de México hace 2 meses
En mi caso fue el clutch, ya estaba muy gastado y perdía potencia y en las subidas me costaba bastante trabajo, le hicieron cambio de clutch y todo bien
Problema fácil y rápido sin cambiar nada de eso peladita en cualquier figo
Edgar Canseco de México hace un año
Y cuál es esa solución rápida y peladita? comparte por favor
Y cual es la solución ?, porqué no la compartes ?, ceeo que de eso se trata este sitio, no para presumir o lo que sea que sientas...
@LaloglezQ tal, encontraste la falla del figo compare
Ale Madrid de México hace un año
Mi figo no acelera pero no traía ni un foco prendido y el escáner no arroja nada que pueda ser
César Reyes de México hace 2 meses
Mi carro es Figo 2020, y apenas empezó con la falla de cuando quiero acelerar tarda en acelerar, y hacer como que se quiere apagar, que podría ser??
ComentarProblemas con sensor MAP y MAF
Fiat Palio 2007 modelo HLX 1.8 8valvulas 245277 kms
Buenas amigos tengo un fiat palio 1.8 2007 8 válvulas. El scanner arroja una falla P0101 (sensor MAF) y falla P0105 (sensor MAP). Las características de la falla es que enciende la luz de servicio y el carro queda encendido pero sin aceleración, esta falla se le quita apagando el motor y volviendo a encender. Otros síntomas es la desentonacion del motor en mínimo. Me encuentro desesperado por no encontrar la falla de dicho problema y de antemano les agradezco sus buenas opiniones y recomendaciones gracias saludos.
15 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no haga caso al resultado o diagnóstico del scanner, primero compruebe que no haya saltado dientes de la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, cuando este sistema está desfasado, todos los sensores fallan aunque se encuentren en perfectas condiciones, por lo tanto. Los datos del scanner son falsos o erróneos. La sincroniza con de la distribución lo puede realizar únicamente un ESPECIALISTA en motores marca Fiat, también revise que NO exista
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Amigo tengo el mismo problema que solucionaste??
Hola buenas noches tambien tengo el mismo problema,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Adolfo y Armando revisen lo sugerido a Carlos.
Hola amigo mi problema fue un resorte de una valvula, estaba partido. Fiat siena 1.8
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Sí Adolfo, un resorte de válvula roto causa problemas de compresión, no imagine que este fuera el daño en tu auto ya que no es muy frecuente, bueno te deseo suerte. Atte.
Hola soy victor de chile a mi me paso con una strada working 1.4 me arrojaba el code P0101 y resulto tener el piñon de cigueñal suelto por lo q perdio la puesta a punto
Mi Altima 2001 lo lleve al mecánico y para no hacerles el cuento largo le arreglaron varias cosas y me hicieron gastar mucho. Sigue más mal y ahora hace lo mismo de estar en encendido y mantenerse apagado, casa que me voy frenando o me detengo a esperar, hoy está temblando al frenar y prender, lo revisaron ellos mismos y dicen que es el map. Quisiera conocer a alguien de confianza que lo arreglara. Antes habían dicho que era la bomba de gasolina, ya no, y que él empaque de la máquina de transmisión, la manguera transmisión, el filtro del motor, etc.. . Y más... Solo gaste dinero.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, el único problema en su auto es que Ud delega el mantenimiento a mecánicos inexpertos que le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, él conoce PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación y podrá determinar con exactitud el origen causante de la falla del motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un inexperto a calibrar o sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, los Fiat fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Cuando en un motor está mal calibrada la distribución o si ha saltado o fue cambiada por inexperto la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, los sensores que están en perfectas condiciones NO podrán trabajar bien y consecuentemente el motor falla ; y si en estas circunstancias el inexperto conecta un scanner en su pantalla se desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están en buen estado y ocasionandole a Ud la sustitución y gasto innecesario de repuestos y dinero sin solucionar el problema. Con lo explicado, Ud comprenderá que debe delegar el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a especialistas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Terrible mamadas las que comentas.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Gracias, lo voy a llevar con un especialista, tristemente me quede sin carro y de siente tan incómodo.
Hola, antier lo solucione. Para aquellos con el mismo problema. Sencillamente era limpiar el Carter con un espray para limpiar suspensiones. "El cárter inferior sirve de cierre del bloque de motor (de hecho, en muchas ocasiones el bloque recibe el nombre de cárter superior). Su función es evitar que entre polvo, agua o suciedad". Hay quienes lo limpian con aire, eso no sirve!. . . Tienen que limpiarlo cada 6 meses. Y su carro andará suavecito. El espray es una lata de color azul, (hay verde, rojo, pero la mejor es el color azul). Esa maniobra de hace en 10 o 15 minutos y ustedes pueden aprender a hacerlo, para no gastar más dinero. Suerte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, la falla que Ud describió en su anterior exposición, JAMÁS se podría haber presentado o solucionado por suciedad del cárter, en caso de suciedad interna en el cárter , habría causado problemas de LUBRICACIÓN y NO los temblores o la falla del motor como Ud la narró, creo que a Ud le esta mintiendo su mecánico, posiblemente hubo una desconexión de un cable y como resultaba muy barato o imposible cobrar, prefirió engañarle y hacer la limpieza del cárter que no es habitual ni se considera como un mantenimiento técnico recomendado por el fabricante...
Atte.
Atte.
El carter donde queda el aceite cuando el auto está apagado?
NORELIS Silva de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Fiat Palio fase 2 , el en la mañana enciende muy bien pero a medida que va calentando el motor comienza a temblar y me enciende la luz de servicio me podría ayudar por favor
ComentarEnciende llave española 
Solucionado
Ford Fusion 2010 4 cilindros 2.5 96500 kms
Tengo un ford fusion 2010 4 cilindros 2.5 y Al ir conduciendo me enciende una llave española en el tablero y el vehículo comienza a temblar y al querer acelerar ya no me responde, tengo que apagarlo y volverlo a encender pero lo hace repetidamente!! Ya me checaron el cuerpo de aceleración y le puse otro pero hace exactamente lo mismo! Alguna otra solución?
2 casos
Mejor respuesta (según Heriberto Np)
Es el cuerpo de aceleración, si tienes la oportunidad de escanearlo cuando hace la falla toma el dato del código de error para confirmar esto. A mi me paso algo similar con el V6 3.0 del mismo año pero como la falla solo la hacia de repente caminando y si lo apagaba y volvía encender funcionaba y borraba el check engine y la llave española, en la agencia no podian detectar la falla si no encendia los testigos, por tanto me compre un escaner y lo cheque cuando hizo la falla asi fui a la agencia y pudieron confirmar que era el cuerpo de aceleración este tuvo defecto en este modelo y en la edge por lo que ford extendió la garantía de la pieza y me lo cambiaron gratis y desde entonces no he tenido problema, si lo llevaste con un mecánico posiblemente no tuvo el software para configurar el cuerpo de aceleración y aunque lo cambiaste sigue desconfigurado. Si lo compraste en agencia debería venir preconfigurado y solo se cambia y listo. Pero si no te pudieron poner uno o de segunda mano o uno nuevo sin configuración. Saludos.
Tengo el mismo problema es una Fusión 2010 2.5 ¿alguna solución?
ComentarLlave en el tablero
Ford Explorer 2008 xltx 4x2 89000 kms
Se prende una llave en el tablero y la camioneta no acelera nada, tengo que apagarla y prender nuevamente para poder acelerar, cambie el cuerpo de aceleracion y sigue presentando la misma falla, quien me puede indicar cual es la falla 89.000 km
1 caso
Ya checaste la presión de la gasolina probablemente la bomba ya no esta trabajando como debe ser, ami me paso lo mismo tengo una ford ranger y cambie la bomba de gasolina y se soluciono el problema, otra opcion seria el maf.
A mi me paso lo mismo con una sportrac la llave e igual la apago y la prende y ya como si nada , pero no se que sea , si alguien lo sabe les agradecería mucho una respuesta , de antemano muchas gracias.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Jaquepache, tengo ese mismo problema con mi camioneta. Pudiste solucionar tu problema? Gracias
Revisa los mozos, busca un escáner que de codigos perifericos, a mi me paso lo mismo y la agencia FORD me mando a comprar el ramal de cables del motor, menos mal que no lo cambie pues costaba 900 dolares, al final era el sensor del mozo
Buenos dias, la mia presenta la misma falla, cuando me sucede solo la reseteo y puede prender mas rapido, sin embargo le cambien el cuerpo de aceleración en version original fomoco, y continua la falla me dijeron que separara los cables y los aislara por el calor y que tambien revisara la pedalera, alguien podria darme unos tips como hacer la revisión de la pedalera.
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Que son los cubos o mozos y donde van ubicados por favor
No es ni el cuerpo de aceleración ni el pedal... es una señal de alerta que llega a un sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleración y le tranca el pedal para que no tenga un accidente grave... revise los mozos... no siga gastando en pedal ni cuerpo de ac ni TPS
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Por favor cuales son los mozos o cubos? Y donde estan ubicados?
Tengo ese problema con un triton se prendió la luz de la llave y perdió potencia que saben de estos camiones
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Correcto, pero que es un cubo o un mozo y donde van ubicados?
Cubo o mozo quiero pensar que son los relevadores
ComentarMe pasa lo mismo se prende el testigo de la llave española del servici Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Sport 2.5 80000 kms
Se prende el testigo de servicio la llave española y el coche empieza a perder potencia le metieron escáner y no arroja nada tengo que apagar el coche y se normaliza pero últimamente es más constante alguien sabe que puede ser gracias
5 respuestas
Que tal tengo el mismo problema en mi coche y se borran los indicadores de cambio me lo escanean pero no arroja nada ya que al apagar el coche deja de aparecer pudiste solucionarlo?
Mejor respuesta (según omar rauda)
omar rauda de México hace 7 años
Mi coche es un jetta sport 2011, con motor 2.5 lts. Trictronip, ya lo solucione lo lleve a la agencia y lo unico que tenia era la actualizacion de software. Me costo $800 pesos mexicanos, el coche quedo muy bien ya no he tenido problemas.
Que tal ya envie el coche a revision me dicen que no tiene problema la transmision pero fue en un taller externo segun me actualizaron el software pero me volvio a prender el mismo problema que me aconsejas? Llevarlo a ala agencia mi coche es el mismo que el tuyo solo es 2012
omar rauda de México hace 5 años
Como les comenté yo lleve mi coche a muchos talleres y solo gaste dinero, lo qué pasa es que tienen que actualizar el software con las computadoras de agencia literal le conectan una computadora y sigue como en 900 pesos y si eres cuate de alguien de agencia más barato
ComentarVehiculo se apaga Solucionado
Ford Ecosport 2018 1.5l Man Gasolina freestyle 30800 kms
Hola buenas, les comento mi problema, enciende luz testigo "llave inglesa" y el vehiculo se apaga en ruta, le vuelvo a dar contacto y enciende, avanzo un par de km y se vuelve a apagar, la mantencion se le hizo hace poco en difor, según manual debo enviarlo al servicio, estuve buscando info y encontré que el problema es la caja de cambio, por tanto es un defecto de fabrica, tiene recién 30mil km, aparte el soporte de motor superior lado derecho esta malo, no se que hacer ya que por falta de mantención no es, no esta en el tiempo ni en km para volver hacer la mantención, ojalá me puedan orientar, gracias
2 casos
Mejor respuesta (según victor moraga)
victor moraga de Chile hace 2 años
Hola, wolucione el problema, volviendo todos los indicadores de km a 0, viaje 1, viaje 2 y no a vuelto a presentar el problema, hice un viaje de 1700 km en 29hr y no presento ningún problema, igual lo llevare al servicio para un scanner completo, ya que no tengo confianza en el vehículo, saludos espero les sirva mi experiencia, y si a alguien le paso lo mismo, esta es una posible solución, saludos
ComentarSe prende testigo llave inglesa
Ford Explorer 2007 Sport trac 129000 kms
Se me prende el testigo llave inglesa y el carro se bloquea deja de acelerar y la dirección de pone dura me toca parar apagarla y volverla a prender para que vuelva a arrancar
10 casos
Tengo una explorer 2007 y cuando comenzo esa falla me volvió loco, hasta que descubrí que era harnes o cableado principal del motor que conecta bobinas, inyectores, sensores, etc hacia la computadora
Eney Silveira de Venezuela hace 7 años
La llave inglesa desapareció, pero ocurre que hay una fuerte des-aceleración. El Manual que trae la camioneta Ford Explorer 2007 está muy deficiente... Inclusive, hay problemas con la información... Se parte de la idea que es importante valorar escenarios con el sano propósito de que el propietario entiende el problema... Prende la la llave inglesa y resulta que además del motivo indicado, son otros
CAOTICO!!!! Tenemos una Ford Explorer xlt 2009 y al encerderla comienza con un golpeteo, busca a apagarse, se le ya trancada la dirección en plena marcha y se apaga, y eso pasa cuando le enciende la llave mecanica (inglesa) en el tablero. He leído que es el cableado del cuerpo de aceleración que puede estar sulfatado. Si alguien tiene alguna otra recomendación o solución le agradezco.
Tengo una Explorer 2008 y cuando me sale la llave inglesa en el tablero deja de revolucionar tengo que apagarla y prenderla para que vuelva a revolucionar alguien me podrá ayudarme
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