Tengo una trailblazer motor 6 en línea cuando la enciendo sube la presión de aceite luego como en 15 minutos de rodar baja a cero la presion a la camioneta le he cambiado la bomba de aceite, la válvula de presión de aceite, le he cambiado el aceite le he puesto un manómetro de medir la presión de aceite y sigue bajando la presión de aceite, voy a bajar el motor y a limpiarlo por dentro y checar las conchas de bancada y del álbum de leva pronto le daré respuesta del resultado...
Chequea que el colador de succión de aceite del carte tengo bueno el oring que lleva porque al estar malo pierde la succión de la bomba y pasa eso, no olvides decirme si resolviste con eso.
Hola amigo Destape el motor y tiene las conchas de las bielas y de bancada rayadas, las de el album de leva tiene dos bancaditas rayada las demás están bien el motor esta un poco sucio y el colador de aceite está limpio porque anteriormente lo limpie y le cambié la bomba de aceite con su orrín original esperemos de lunes a martes que arme de nuevo y si se estabiliza la presión de aceite
Ya solucioné el problema de la trailblazer L6 con la presión de aceite cuando encendía el vehículo marcaba la prisión 275 psi luego colocaba el vehículo en movimiento no rodaba un 1km cuando la presión de aceite caía a cero hay decidí compra la bomba de aceite nueva con su sello u orring original luego monte todo encendí la camioneta y me presento el mismo problema luego hay decidí bajar el motor sin bajarle cámara el motor estaba sucio por dentro tenia las conchas de biela y bancada rayada, hay compré todo eso y volví armar el motor luego encendí la camioneta y presentó el mismo problema me iba volver loco este carro, bomba nueva , concha de biela y bancada nueva, filtro y aceite nuevo todo eso se ocurre la brillante idea de cambiar la bomba de aceite por otra bomba original pero usada que me prestó un mecánico amigo mío y la monte y listo solucionado el problema, si van a montar una bomba de aceite de este carro que sea original eso es todo
La camioneta se apaga en marcha cada 6 minutos, la computadora dice "baja presion de aceite, apague el motor", esto cuando ya se apagó, la vuelvo a encender y al cabo de un rato pasa lo mismo, le chequeo el aceite y este se encuentra bien. Gracias x su orientación.
Dos cosas pueden ser o el sensor de presión de aceite o la bomba de aceite como tal no hagas caso omiso a ese problema y resuélvelo antes que tengas que reparar
Me ocurrió lo mismo en mi Trailblazer 2002,le cambié el aceite del motor y el filtro de aceite y solucione, supongo que el aceite había perdido biscosidad,suete
Tengo una trailblaser 2002 hace tiempo le arregle una falla de un inyector por baja presión , para esto sepillaron cabezas y de mas xq sinse agrabo , el punto es q ps lo desrmaron y demas ahora ps suiguio igual y peor le quitaron el gas del aire y se lo acabo de poner y desde q arregle esonel carro se me apaga andando donde quiera me deja tirada que puedo hacer??? Ya le puse el sensor del cigüeñal y del arbol de levas q mas puedo hacer😭 ayuda por favor
Buenas tardes mi camioneta Trailblazer me a quemado tres computadoras le metí el escáner y me arroja que tiene el sensor pedal con circuito pero es nuevo el pedal con el viejo era lo mismo quien me puede ayudar
Tengo trailblazer 2004
Es nornal que el medido de aceite quede en el medio cuando esta quieta y suba un poco cuando se acelera o presenta una falla ??
Gracias
Que pasa si pongo un litro de más de transmisión es que me marcada que faltaba pero está inclinada la troca cuando cheque el aceite y marco que faltaba y le puse un litro ora la traigo pasada de aceite es malo traerla así
Saludos amigo Gustavo. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saaludos amigo Gustavo, para chequear el nivel del fluido del transeje primero debe calentar el motor por unos 10 minutos, luego pisar el freno y mover la palanca de velocidades desde P-R-N-D-2-1 y luego 1-2-D-N-R-P Esperando un tiempo de dos a tres segundos entre cambio y cambio para que el transeje aplique los cambios y el aceite recorra todos los rincones y lugares. Luego con el motor encendido y la palanca de velocidades en PARK debe buscar en el compartimiento del motor justo al lado del distribuidor una varilla la cual debe sacar, limpiar, luego introducirla y después sacar nuevamente y observar donde esta la marca de aceite. Normalmente la marca de aceite debe estar entre la dos muescas de HOT, de estar por debajo de HOT debe agregar fluido hidráulico del tipo ATF Dexron II o Dexron III uno reemplaza al otro y debe ser de color rojo. Agregar de poquitos para no sobre llenar. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola mi Toyota starlet del 93 tiene 265.6500 de km y eso que se desconecto el km así lo compré cuánto de vida util le quedará al motor? Ya que dicen que lo normal es 500 mil km
Tengo una S10, 2003 con un mwm Sprint turbo intercooler 2.8. Iba andando lo más bien, empezó a humear blanco, y Tiro todo el aceite por la varilla, y le hechamos aceite y agua, y arranca sin fallas, pero en menos de media hora estando parada se paso el agua al aceite, pero igual arranca joya. No ventea por la varilla, no junta compresión en el depósito, ni falla el motor, anda y regula joya, pero pasa agua al aceite y note el humo blanco que antes no tenía. Opiniones por favor
Hola, problema de junta, recomiendo sacar la tapa y hacerle una prueba hidraulica, tambien revisar el block, sino, proba con un sella grieta... alguna pequeña fisura tiene...
Revisa el enfriador de aceite, abajo del turbo, puede estar flojo, si fuera tapa levantaria presion en las mangueras y escupiria por deposito de agua, es eso seguramente, el radiador, suerte y saludos, Osvaldo. -
Buenos dias Norma, coloca un manometro donde esta el switch de aceite enciende el auto si la presion esta sobre 7.5 psi, revisa el conector y cableado si esta bien y la luz continua prendida cambia el switch de presion de aceite, coloca uno que sea original
@NormaBuenas noches Norma, el problema que tienes es presion de aceite, al encender el auto el cigueñal gira la bomba de aceite esta acoplada al cigueñal, succiona el aceite y aumenta la presion sobre 7.5 psi y apaga la luz de aceite, por se debe colocar un manometro para saber que presion en realidad hay
Se voto el aceite, se apago en media calle y ahora no arranca, le puse aceite y no quiere arrancar. Medio que arranca y se apaga casi al instante, alguna seguridad se disparo y no encontramos cual y la computadora no registra daño alguno.
Si tiro aceite y se apago, puede que el motor haya sufrido un daño interno.
Cuanto tiempo despues de que tiro aceite se apago?
Por donde tiro el aceite?
Bueno se soluciono, al recalentar por la falta de aceite, la correa del tiempo que es de caucho y no una cadena de metal, patino, o se corrio, compre una nueva, repusimos todo y bingo, a la normalidad. Gracias por esta pagina y a los que aqui estan.
Puede que la ignición este pasando aceite por los cellos, abria que sellarla por dentro o cambiarla, abre la ignición y observa si la recamara esta humeda de aceite, si es asi solo debes sellarla.
Si coriste la unidad por largo rato sin aceite y el quilometraje es alto despues de las 125000millas el motor tiene desgaste mas corer sin aceite los bering del ciguenal se fueron --posible mente los aros de aceite y comprecikon se frisaron hay que reparar o refrescal ese motor suerte.
Enciende el check in y se apaga el motor cambie cabeza por que le note picaduras cerca del cilindro uno pero ahora cuesta mucho trabajo para arrancarlo y sigue pasando aceite por la manguera de la tapa de punterias hacia el tbi
Buen día tengo una duda sobre como checar el nivel de aceite de mi auto ya que según tengo entendido todos los autos se les checa el nivel de aceite de motor apagado y frio, pero apenas acabo de comprar este Mazda 3 y solo marca con una manchita el nivel justo en la rayita donde indica que esta bien y no hace falta y no se si eso este bien ya que los otros carros siempre mojan toda la punta de la bayoneta hasta llegar al la rayita donde indica que esta bien pero este auto no solo deja una manchita y fui a un mecanico y me dijo que se debe checar en caliente y pues como que no me sono lógico ayúdenme por favor ¡¡¡
Se revisa en frio, y el carro apagado; porque encendido la bomba de aceite esta trabajando y es normal que baje el nivel; en apagado y frio, debe de estar en el maximo, en la varilla en la parte donde tiene el ultimo doblez de abajo hacia arriba
Tengo un problema con un mazda 3 2015 se jalones y la marcha tarda en prender pierde potencia y el check parpadea cuando hace la falla fue cuando hice el cambio de hacerte de motor tiene q ver algo el nivel por q le puce el q esta marcado en el tapón
Me arroja el código p0014 se le cambio el aceite y se lavo el cedazo del cárter y se cambió sensor de presión de aceite y sigue marcando el código p0014
Que tal amigos como están?
Me pasa con mi chevrolet colorado 2005 motor 3.5 en 5 cilindros, se le hiso un ajuste, se le cambio bomba de aceite, kit de distribución, se le cambio valvula vvt, sensor de oxigeno, se le hiso una anillada, se sepillo la cabeza del motor, pero me marca el código P0014 y P0305
Las revoluciones están inestables, batalla para encender, en ocasiones cuando freno en algún tope o saforo se me apaga, ayuda ayud