Tacómetro: Indicador de las revoluciones del motor.
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Está ubicado en el tablero de instrumentos e indica el "régimen del motor" es decir, a cuántas vueltas está girando el motor. Varía según cuánto presionamos el acelerador, sin importar si el auto está circulando o no. Mediante la caja de transmisión se vinculará esa aceleración con las ruedas permitiendo el avance.
El problema es que la camioneta va uno bien cuando menos jalonea y se baja la aguja de las revoluciones a cero y no vuelve a subir hasta que se apaga el carro en veces también molesta para encender marca el testigo de motor.no han dado con el problema en la chevrolet
En el cuerpo de aceleración debajo hay una valvula es un tornillo phillips común mente está llena de ollin en pocas palabras limpia completamente el cuerpo de aceleracion
Yo tenia ese problema y solo removi y limpie los dos sensores que van ahi en el cuerpo de aceleracion,uno que esta abajo de la manguera que viene del filto de aire y el otro en la parte de arriva,el de abajo con desarmador estrella y el otro con llave allen y secorrigio el problema
No esa es la fecha y la mejor decisión que tome fue venderla y comprar una de otra marca que no tenga que ver con Chevrolet ya que no encontré garantía en esta marca
Buenos días. Tengo una chevrolet tracker, y me pasa exactamente lo mismo. La core nueva y lleva 35. 000 kilómetros. La falla es que el carro va bien, cuando llevas el acelerador puesto da ciertos tironazos, parecido a cuando sueltas el embrague rápidamente, la aguja de revoluciones se baja a cero y deja de marcar, hasta que se apaga el carro y se enciende nuevamente. Estoy muy cabreado por que escanearon el carro en Bucaramanga no salio ningún error, le hice mantenimiento a los inyectores, le cambie la todas las bujías, y el carro sigue presentando el mismo problema. Hasta ahora le je invertido 600 mil pesos para solucionar el inconveniente y no dan con el chiste ni en el mismo campesa.
Experimente caracteristicas parecidas y tenia dos componentes malos que fscilmente se pueden detectar, las bobinas si las sacan y los cauchos que forran el contacto con la bunia esta partido, definitivamente la tienes que cambiar porque eso te produce ese jaloneo pero no muy fuerte. Otro cimponente parecido es la tapa valvula, cuando esta partida pierde vacio y se relentiza la potencia. Tambien hay formas de probar la tapavalvula. No es definitivo pero ya me paso con tracker y con el sonic.
@Almovelñe1A mi me. Pasa lo mismo con lo que tengo ya cambie la bomba la bujía y sigue el estirón en ruta y es preocupante. La arribada dios mio... a 60
Tracker 2017 con fallas similares, pérdida de potencia, tiroteos y se enciende la luz de servicio. Se soluciono cambiando la bobina y de paso las bujías. Saludos
Pues en mi caso tracker 2.0 2002 4x4 quemaba un fusible de 20 ubicado dentro de la cabina lado del operador , segunda fila de abajo hacia arriba y segunda columna de atrás hacia el asiento y según fue un relevados
Siempre dio marcha, encendió luces, y no encendía luces de aviso ni odometro , claro que no encendia.
Buenas noches mi camioneta viene presentando aproximadante un mes que pega va andando y pega como unos saltos o tirones andando y la aguja del rpm se baja a cero pero ella sigue andando y no pierde velocidad. Pero si la estaciono la apago unos 5 minitos y luego al prenderla vuelve a retomar la aguja su posicion y a marcar la revolucion del motor pero a cualquier momento se vuelve a cero. No muestra ningun testigo. La scanean y no bota ninguna falla
Ese mismo problema llegó al taller. La solución es sacar el sensor CKP que se encuentra debajo del arranque alojado con un pernos allen de 4 mm sopletear y lavar con limpia contacto. El material del disco de embrague queda alojado ahí ya que no se puede drenar afectando la señal del sensor.
Lavando esa zona vuelve a emitir la señal a la ECU.
Ola que tal tengo una chevy express 2011 de carga y me presento el problema que iba por carretera y de la nada se me bajo la aguja de la tempratura y me marco el tablero que el motor esta caliente apaga el aire acondiconado pero la camioneta no se sentia mal me pare a checar niveles y todo estaba bien que podra ser ? muchas gracias si me responden y buen dia
Al cerrar el switch y apartar el motor la aguja de las RPM se mueven solas y el tablero hace un ruido extraño, inmediatamente revise la batería y el cable del polo negativo estaba muy caliente, al abrir el switch para encender nuevamente estaba totalmente sin energía, espero un momento y luego encendió normalmente, esto me ha sucedido ya tres veces.
La prendí después de 5 minutos de apagarla, y prende pero en cuenta revoluciones no sube así la acelere al fondo, indica chengen, un carro con una llave y código 84,la pude guardar en la casa acelerando la a fondo, solo llego a 6km hora.
Yo acabo de solucionar este problema, quizás por lo que leo, cada quien con el código 84 presenta diferente diagnóstico y todo lo genera algún problema en cualquier parte del vehículo como queriendo el carro decir: no me muevan o no me forcen porque estoy enfermo. En el caso de mi carro, había hecho escanear, resetear códigos, revisar sensores, computador, cuerpo de aceleración porque eso decía el experto ingeniero de la Nasa, pero seguía el problema y sacando dinero. Se había recalentado con el anterior dueño y el empaque de culata estaba muy mínimamente dañado en la separación de dos cilindros, sitio por el cual, se estaba filtrando el refrigerante hacia el aceite y activaba el testigo y/o se apagaba luego de vibrar y revoluciones intermitentes. La solución: cambiar empaque de culata antes que se desgaste o se tuerza por el recalentamiento y problema resuelto. Se eliminaron los códigos por si mismo sin necesidad de resetear.
Humilde opinión como electromecanico me llego una tracker 2017 con el código 84 le hice pruebas al sensor del pedal cuerpo de aceleracion y no borraba la falla cuando verifico el plano electrico me encuentro que en el peda de aceleracion se encontraba una de las señales con voltaje de 3.2 el cual debe estar en 0 procedí hacer ruteo pero me encuentro que era humedad en las pachas de la ecu limpie y problema resuelto.
Chevrolet Tracker 2013 4 puertas full 1800 89224 kms
Cuando fui a encender el carro no prendió al tiro y cuando encendió quedó una luz de alerta de bloqueo contra robo un carro con un candado, lo apague y no quiso prender al rato la encendí y a quedado que enciende con dificultad la aguja de la revolución se mueve para atrás y después es que funciona.