Buen dia, Soy propietario de un tracker 07, me ha funcionado bien hasta hace un par de meses, cuando estoy en un semaforo las revoluciones se bajan hasta 500 o 400, causando una fuerte vibracion, al empezar a acelerar nuevamente las vibraciones desaparecen. Esto pasa igual cuando me detengo y coloco R para estacionarme, hace lo mismo.
Por las mañanas arranca bien, se acelera mientras calienta y despues se estabiliza.
Ya estoy algo desesperado ya que aca en Mex, fue un modelo escaso y no hay mucha informacion sobre el mismo.
Se hizo: limpieza de inyectores, cambio de bujias, cambio de filtros (aire y Gasolina), se limpio el MAF, la IAC y TPS y nada. He leido este foro y hay demasiada experiencia, ojala alguien me pueda apoyar. Gracias.
De que estas hablando, la tracker no tiene cables de bujia, aca opina cualquiera si quieren reparar un auto no es mirando foros, es llevandolo a un servicio
Hola tengo un problema muy similar, vibra muy fuerte cuando esta en nuetral o sin avanzar y se desvanece al andar, me habian dicho que eran los tacones del motor, que se los habian cambiado y no eran la medida, compre otros nuevos y siguio exactamente igual. Mi tracker es 2005 , quisiera saber si hallaste la falla y si pudiste arreglarla y como? muchas gracias
Yo tenia el mismo problema durante un año, recientemente revise los cables que llegan a las bobinas y al mover los cables con la mano, había un momento que el auto se apagaba, tenia falso contacto, se ajustaron y quedo solucionado.
Yo traigo lo mismo de vibracion en una tracker 2003 4x4 4 cil 2.0 y aun no le meto mano pèro lei que lavar el cuerpo de aceleracion lo soluciona, lo pruebo y les cuento que resulto saludos
Un mecanico de transmsion me comento que llevan un barra dentro de la transmision y que esa ya esta dañada y hace el efecto de las vibraciones me cotizo en 700 pesos
No se quiebren la cabeza pensando que son los soportes. Si la camioneta vibra mucho el motor cuando esta parada y aplican la velocidad "d" o reversa y aparte cascabelea cuando la forzan en alguna subida y notan ademas un poco de perdida de potencia y mayor consumo de combustible. Yo les sugiero cambiar el sensor de detonacion.
El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.
La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
Disculpa a mi me empezó a cabesear y le ponia limpia inyectores y el dibujito del motor desaparesia hasta q empezó denuebo hasta q en un momento me iso q aseleraba y no abansaba cambie las bujias y sigue igual vibra y marca control de estabilidad y el motorcito titila
Amigo mi traker es modelo 2000 2.0l y el problema que tiene es que vibra mucho el motor y cuando boy aseleramdo a 70 kimetros por hora en pieza a cascaveliar y como que pierde potencia es automática Sara que pudiera ser que el sensor de detonación??
@JoseMuévele la chispa esta o muy adelante o muy retrasada en el tracker esta en la parte de atras parese como la ingnicion en otros vehículos tengo ese mismo geep 8097545521 whatsapp la mia tenia algunos problemitas pero yo mismo se los resolví ya tengo tres anos con el
Lalovic tu problemas es igual al mío, un ing, mecánico me esta recomendando una afinación completa Iac inyectores bobinas etc... Más a aparte configurar el sensor Maf que según investigue soluciona ese problema, en esta semana voy a meterla al taller y te comento... O tu ya solucionaste el problema ?
Hola, gracias a todos por los comenta, pues sigo igual, ya le tocó afinación completa otra ves y nada, también se revisó el sensor de detonación y al pareces esta bien, ojala alguien más pueda darnos más opciones!!
Recirculacion de gases de Escape ,
Hacia la admisión ,
Se encarga de reducir las altas temperaturas en la cámara de combustión , y al mismos tiempo reducir los gases contaminantes. (Oxido de nitrógeno )...
Salu2...
Muy estrenado. No se pudo realizar ninguna mejora. Yo la acabo de comprar hace 4 meses mi pregunta es Lalovic, te rinde más o menos 6.5 a 8 kms por litro ? Por qué la mía en carretera me nada rindiendo 18 litros por 127 kms y en ciudad peor. Quiero saber si las demás tracker 2007 Lt 2.0L son iguales.
Hola Hector, La verdad desconozco el remdimiento que me este otorgando, la camioneta no la uso yo, pero se que le cargan al rededor de 38 lt por semana. Haber si alguien mas te puede apoyar con esta info. Ya le hiciste una afinacion??
Mi estimado amigo acabo de ver tu comentario de que tienes el manual de la Tracker. Yo tengo una y he tenido problemas con una pieza del tiempo se me ha roto dos veces y además es muy lenta para arrancar de cero te agradecería mucho si pudieras compartirme el manual aquí te envío mi correo. [email protected]
De antemano te doy las gracias
Saludos y buen día
Amigos por fin le quite la vibracion a la tracker 2007. Despues de tantos fallidos intentos con diferentes mecanicos, solo cambio los soportes prigidos a hidraulicos, y le movio al tiempo que esta ubicado en el distribuidor... por fin quedo corriendo como mula y gastando su gasolina como debe ser...
Buen dia Hector cuales son los soportes prigidos o donde van ubicados ya que la mia es una 2004 y me vibra mucho y se acelera? Te agredeceria mucho tu respuesta gracias
Buen dia Hevtor donde van esos soportes prigidos que mencionas y como eran esas vibraciones quemencionas ya que mi tracker 2004 yeba mas de un año y los ,ecanicos no le han ayado el problema. Te agradeceria vastante tu respuesta gracias
Buenas noches amigo primero que todo. Ahí que lavar bien la IAC la EGR. Que son los que provocan el mal funcionamiento en revoluciones en baja donde se descontrolan las revoluciones. En mi caso tenia un soporte quebrado, lo puedes probar así,; metele un gato hidráulico debajo de motor si se le quitan las vibraciónes, tus soportes esta vencidos. No te recomiendo que le compres soportes rígidos. A menos que sean de buena calida, algún DAI O Eagle, los cárter no los compres vibran más horrible, yo le puse unos marca DEA 6554hy hidráulica. Muy bien que quedo cualquier cosa deko_8@hot
Cuando eso me pasa en mi Tracker 2005, generalmente es por que traigo problemas de energia/; la bateria se esta descargando, el motor de arranque daño los carbones y ocupa mas energia para encenr el auto, etc. generalmente se corrige o se arregla todos los problemas electricos y hasta el carrotermine de cargar la bateria desaparece dicho proble de revoluciones bajas
Saludos, tenia un problema parecido a ese le chequee la bujia una a una y era la computadora del vehiculo que no estaba mandando la corriente necesaria. Chequale la computadora o escanea el vehiculo
Buenas a todos. Tiene mucho que ver lo que dices amigo de las bujías,ya que tienen que calibrarlas exactamente a .8 (32 grados). No se por que los mecánicos les gustan calibrarlas a 1.1 o más? Chequen eso con poca herramienta uno mismo puede hacer eso. Saludos
Yo tengo el manual para reparacion, quien guste tenerlo me pueden mandar un correo a [email protected] y con gusto se los hago llegar. Ademas de compartir experiencias con nuestros autos. Saludos.
Puede compartirme el manual ya envie correo, mi Tracker es 2005 ensamblada en Argentina y las partes son muy complicadas de encontrar ya que esta ensamblada con partes de Suzuky y Toyota, aunque la que la vendio en Mexico fue Chevrolet, es muy buen carro pero muy escasa informacion para el mantenimiento mayor(partes originales). Gracias
Que tal buenas noches me pueden compartir el manual mi tracker 2007 2.0 4 cilindros 4X2 esta fallando pierde potencia, vibra, ya meti a laboratorio los inyectores y trabajan bien, cambie bujias, cambie regulador de presión de combustible y nada. [email protected]
Que tal amigo, será que aun tengas el manual de reparación para Tracker? Te lo agradecería mucho si me lo pudieras compartir. Este es mi correo; [email protected] De antemano muchísimas gracias!!
Tengo un problema de vibración cuando bajan las revoluciones de 1000 vibra muncho los soportes de motor son nuevos la yebe con un mecánico medijo que es la transmisión al guien que me ayude gracias!!!
Fijate que la mia vibra un poco y me dicen igual q es la transmisión pero asi anda jalando y ya trae 220 mil km pero la transmisión hace los cambios bien
Yo ya resolví la vibración en mi tracker, la vibración era excesiva en ralentí y que decir cuando se encontraba en Drive o Reverse, también hice revisión de todos los sensores, bobinas, lavado de intake y por ultimo opte por atender los soportes, conseguí los 3 soportes originales GM parts en Amazon USA (la camioneta tenia soportes buenos pero de hule solido y no originales, estos soportes son muy comunes para off-road ya que son mas durables), los instalé super rápido y la camioneta esta como nueva, aquí les dejo los link para la compra de lo soportes, conseguirlos en mi pais (México) terminé descartándolo debido a que los concesionarios GM cobran muchísimo:
Hola a todos buenos dias !!. . . Tengo una tracker mod. 2000 motor 2,0 y tengo el problema de que cuando va caminando se jalonea y bajan las revoluciones pero no se para. Alguien podra ayudarme a decir que debo de cambiar o reparar ??. Muchas gracias a todos y buen dia !!
Eso me pasó a mi, el problema era que uno de los cables de la. Primera bobina estaba desconectado (rasgado) y en cuanto mire rexonecte y se quito el jaloneo...
Tengo un tracker 2003 empezó con bibraciones despoes de undia que no la prendi se descargo la bateria y ya no quiso prender ni colocando otra pila desconecte el sensor maf y la camioneta prendio de volada y al conectar el sensor maf se apaga la camioneta mi pregunta es estara danado el sensor maf o estara danada la entrada dela pcm de la camioneta
Buenas tardes, tengo una Tracker 94, automatica 1.6. El problema es que cuando llega a una temperatura, las revoluciones bajan mucho hasta el punto de apagarse. Saben que me puede ayudar?
Hola tengo una tracker 94, 1.6 lts. Automatica todo jala bien pero cuando levanta a 80 km/h las revoluciones estan a mas de 3000 y si quiero levantar mas la velocidad sube hasta 4000 y no baja si quiero seguir a 100 km/h
Hola tengo una tracker 2014... el problema es cuando llegamos a un semaforo y esta en neutro ella se acelera casi a 3 y vuelve y baja... en el escaner aparece sensor B arbol de leva...no se si es el sensor de admision o escape el que debo cambiar y no se si con esto se solucione el problema
Hola
Alguien me puede decir en dónde va el sensor de temperatura y si es de dos pines. Fui a un lugar y me escanearon mi tracker 2005 y me dijeron que el código que arrojaba es el p0135 y ya le cambiamos el sensor de oxigeno, pero no encontramos en dónde va el sensor de temperatura. Les agradezco si me pueden ayudar
Buenas tardes compañeros Trakeros, yo tenia ese problema en mi traker 2008 aut. 2.0 su Relanti se bajaba a 500 o 600RPM en los semaforos y le limpie los sensores Map, valv. IAC y principalmente el sensor MAF. Que esta a la salida del filtro de aire, ese se limpia con bastante cuidado quirurgico porque la resistencia que lleva en su interior es muy fragil y se puede dañar al soplarle con el spray limpiador de sensores. Con esto mi Trakes quedo al 100. Saludos
Debe de estar alguna manguera de vacio desconectada fijate que esten todas las mangueras conectadas en el cuerpo de aceleración y en el deposito del filtro de aire !
Hola buenos días tengo un kia morning 2011y tengo el problema que cuando calienta tranquera se siente como si perdiera potencia y de repente pega unos jalonasos ya cambie bomba y filtro de combustible filtro de aire agradecería de su apoyo
Seguramente perdio la calibracion la mariposa del cuerpo de aceleración, al hacer la limpieza interior. Llevala a que te la calibre el mecanico es facil con un voltimetro le ajustan las RPM. Saludos
Hola miren mi problema consiste en que un dia quise limpiar mi sensor maf lo linpie bien y prendió la camioneta bien ahora después de rodar un rato empezó a temblar demasiado y me parpadeaba el testigo de service engine sound luego se quito y la camioneta siguio normal después de un tiempo cada que paso de parking a drive tiembla pero la acelero y se quita tambien cabe destacar que le cuesta mantener las revoluciones
La Xtrail se jalonea y lo hace mas fuerte cuando estoy parado en "D" y con el aire acondicionado prendido(tambien con el A/A apagado pero tarda mas en presentarse el jaloneo) ya le cambiaron sensor del cigueñal, sensor del arbol de Levas y le limpiaron cuerpo de aceleracion y limpiaron el sensor Maf, no presenta codigos para escanearla.
Hola mi camioneta empezó a tirnear, voy avanzando y de repente empieza , tengo que dejar de acelerar y volver a acelerar para que vuelva a avanzar... que será ?
@JoseAcabo de solucionar el problema con una xtrail 2005 motor 2.5 L estando parada en la D se tironeaba se sentía como si sola se quisiera avanzar y al comenzar a hacelerar se sentía como falta de potencia o como si se quisiera ahogar en mi caso lave inyectores por ultrasonido y cambie los 4 capuchones de las bobinas y santo remedio pero en si la falla eran los capuchones se les hacen unas fisuras muy muy pequeñas y por ahí escapa la chispa a la cabeza del motor o tapa de punterías mejor dicho así que si alguien tiene el mismo problema recomiendo checar ese punto!
Mi camioneta creo hace lo mismo, cuando esta en parking como que tironea y en directa al estar en un semaforo hace lo mismo, pense que era el cuerpo de aceleración y que con una lavada tenia, pero cuanto te costo a ti el arreglo de los capuchones de la bobina? yo soy de nuevo leon Mexico. Te agradecería mucho el dato. Saludos!!
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, se jalonea/tironea se cambio el sensor de levas, cigueñal, el scanner no marca nada... y sigo con el problema... como lo arreglaste? soy de Nuevo Leon
A mi xtrail le pasa algo similar...al estar en un semaforo parado en D da pequeños tirones...como si quisiera avansar...ya en marcha solo cuando freno y vuelvo a acelerarvse suente como que se ahogara por 1 segundo...alguien tiene idea que puede ser??
@Guillermo fSe corrigió el tironeo con cambio de computadora de caja ya que hasta después de pasar por varios talleres en un escaneo apareció código almacenado U1001 ya no se tironea
Buenos días, el vehículo puede estar inmovilizado por distintas razones. Revisa salidas de señal desde la computadora. Revisa antena chip inmovilizador, revisa relevador siguiente a la ECU...para descartar daños Félix dia
Buenas tardes
Tengo un problema parecido con mi nissan xtrail y es si voy a arrancar ella parece falla y sin fuerza. Esto solo lo hace con la primera, luego que pasa a segundo cambio esta normal. Pero si esta en una subida y tengo que pararme no puedo subir porque la nissan empieza a jalar como si le faltara gasolina o como si el filtro tuviera agua. Ya le cambie las bujias y los coys y sigue igual. Una persona me dijo que le cambie los soportes del motor que hay dos que estan malos y que eso debera solucionar el problema, segun me dice el es electrico. Si alguien puede ayudarme mi correo es [email protected] o envieme el suyo y le escribo
Hola yo tengo el mismo problema mi x-trail 2009 a los 60,000 km empezó a sacar huma blanco y la lleve al mecanico y como todos me dijo que necesitaba un ajuste y se la hizo ´pero al arrancarla siguió igual o mas que antes y lo que hizo fue desconectarle la valvula pcv, se le quito pero empezó a gastar mucho aceite y a si anduvo como año y medio, y ahora lo que hizo es que empezó a galonearse y a si la estuve trayendo como 20 días, hasta que se empezo a galonearse con mucha fuerza la lleve al mecanico la checo y el filtro de aire estaba lleno de aceite y ahora otra vez la quiere ajustar porque dice que le di un calenton y que posiblemente se quemaron las juntas, y este pasando aceite, por sus comentarios veo que a barios les ha pasado algo similar podrian comentarme si tambien se les a llenado de aceite el filtro y cual a sido la solución.
Hola, me sucedió lo mismo el carro sufrió un recalentamiento y pandeado la culata y el bloque, tuve que comprarle la culata nueva y cepillar el bloque y su recambio de las partes internas y quedó muy bien
Buenos días. Tiene pérdida de potencia ya sea por muchos factores. Revisar bobinas y bujías como primera medida. Checar el sensor MAF y luego lavado de inyección...
Hola tengo una xtrail 2007 y cuando va apenas a los 100k/h vanen 3000 o 3500 revoluciones ya para los 120 sube has 4000 revoluciones y cómo que se siente forzada como si os cambios no le entrarán bien que creen que pueda ser ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y sigue igual
Hola a todos los duenos de una xtrail 2001 al 2007, les cuento que me reompi la cabeza tratando de solucionar el problema del jaloneo de mi nissan x trail 2005, les cuento hace como dos meses le cambie la tapa de punterias por que tenia un liqueo de aceite y se me llenava una o dos bujias con aceite y empesaba a jalonear, entonces cunado consegui la tapa de punteris por intermedio de Aliexpress y cuando la cambie tambien le cambie bobinas nuevas, y bujias nuevas y me quedo como una carretita de hilo sobre una mesa de billar suavecita, eso hace dos meses, y para mi sorpresa hace como una semana me salio de nuevo el bendito jaleo, y me puse a leer como solucionarlo, la lleve al mecanico y este le hizo un escaner y marcaba ningun codigo, entoces me dijo que la llevara para chequearla con mas tiempo, pues el creia que lo que me esta causando el problema podria ser relacionado con la transmisión automatica. Entoces me puse a revisar las bobinas una por una con una buena que tenia de las anteriores, y en el ciindro numero 4 todo lo mismo, tambien revise la bujia con una buena viejita y seguia lo mismo jaloneando, entonces coloque la bobina nueva y la bujia nueva de nuevo en cilindro #4, y pase al cilindro # 3, primero puse la bobina vieja y lo prendi y siguio jaleando, entonces quite la buji neva del cilindro #3 y le puse la bujia viejita y BINGO le atine dejo de jalonear entpnces le puse de nuevo la bobina nueva en el cilindro #3 y siguio trabajando correctamente, no se JALONEA mas y quedo de nuevo parejito, si tienen alguna pregunta escriban me al correo electronico [email protected] y tratare de ayudarles con mi poco conocimiento, pero a mi x trail yo le hago todo el trabajo de mecanica y marcha sabros, suerte a todos pero todo tiene solucion, suerte a todos.
Saludos tengo el mismo problema y nadie lo ha solucionado cambiaron tapa de punterías pero no sé si la colocaron bien pues la bujía 2 tiene un poco de aceite por encima podrías ayudarme se tironea yno marca nada en tablero ni escáner van varios mecánicos y Solo me han sacado dinero y no resuelven el problema van a checar la computadora que me aconsejas te lo agradecería
A mi me pasaba igual, solo era la manguera de aire que conecta el cuerpo de aceleración con el sensor maf, el sensor estaba en buen estado, solo la manguera estaba agrietada y solo por ese detalle me daba todos esos problemas
@Armando AntúnezEsa fue la solución la mía no tiene fuerza en una subida al salir y en una parte pareja si la apuras se jalonea y revoluciona dw más y no tira el cambio hasta que dejas de acelerar en cambio si sales despacio sin apurarse trabaja normal
Veo situaciones similares a la mía año 2015. Hace un mes le hice el cambio de aceite y filtro, luego de unas 3 semanas de pronto mostró "falla en control de chassis", y no encendía, hasta esperar algunos minutos e intentar de nuevo. También en semáforo rojo en "Drive", jalonea a veces como intentando partir, y siento que perdió algo de fuerza y en algún momento al andar da un pequeño jaloneo, muy leve. Alguien podría ayudarme?
Hola a todos...necesito sus comentarios...tengo una x trail 2007 con 107000 kms. Un sólo duelo... les comento mi. Falla todas las mañanas o casa vez que se pone en marcha la primera vez del día al sacarla del garage en reversa y poner la palanca en Drive no avanza y si espero unos minutos más se me avienta de golpe y avanza ya normal...para evitar ese mal funcionamiento lo. Que tengo que hacer es poner la palanca en primera avanzar unos 100 mts y le cambio a Drive y todo sigue su funcionamiento normal todo el día que le traiga andando...esta falla la presenta sólo. Cuando la nuevo la primera vez del día...es scanner no. Marca código de fallas no.se enciende ninguna luz todo está normal.
Buenos días, este problema por lo general es pérdida de potencia. Revisa bobinas de encendido y bujías que estén en los rangos indicados con herramienta adecuada de diagnóstico...
Buenos días tengo una xtraill 2003 estando frío el motor prende bien y cuando tengo como unos 40 minutos ya no quiere prender aveces prende metiendo el acelerador hasta fondo y prende
Mi vehiculo xtrayl 2.5 bencinera sigue con tirones en directa, le cambie filtro fe bencina, bobinas bujias, he incluso se le limpiaron los inyectores con ultrasonido y al final sigue igual
Hola mi X-trail 2015, despues de ir aceperando si me detengo en un semaforo en D, le cuesta en ocasiones vovler a acelerar, como si perdiera fuerza, no es siempre, lo hace más cuando he venido acelrando en una via rapida.
Revisaron y no presenta fallas en la computadora al escanearla.
Alguien ha tenido este problema?
Hola tengo una Nissan x tráil xtreme 2009 automática
El problema es que el auto no tiene fuerza al salir de un semáforo o en una subida llega asta las 3000 rpm y de ahí desarrolla normal
Que puede ser
Hola mi x trail 2018 llego aún semáforo deja de acelerar le dejo el pedal a fondo y lo hace pero avece también como que no quiere entrar el cambio la apago y se resuelve el problema dura un rato y lo vuelve a hacer a alguien le ha pasado y como lo solucionaron
Buenas tardes quisiera que alguien me ayudara con el problema del alto consumo de combustible que tengo con mi gran Vitara suzuki mod 2008 aquí en Venezuela le llaman jiii pues el tanque lleno no aguanta los 200 km gracias espero alguien me pueda ayudar, pues ya le cambie en sensor del maf, he limpiado inyectores y aún le alumbra el Check engine.
Lo único que vi como raro es una bobina del encendido que al parecer tiene fuga eléctrica pues en la goma se le refleja una mancha que deja esa clase de problemas
Yo tenía el mismo problema con un consumo de 7km/lt, lo primero que hice fue escanearlo y todo normal , luego limpeza de obturador e inyectores , cambie a bujías de iridio , aun así llegue a 8km/lt, luego revisé las gomitas de los inyectores y coque estaban resecas, asi que las cambie todas , primero por unas alternativas pero nada luego compre las originales, le puse gasolina de 97, alineamiento balanceo y presión de llantas , ahora incluso en el tráfico más pesado llego a 8.9 km/lt, en ciudades en promedio 9.3 km/lt. En ruta aún no tengo el dato.
Le cambie una de las bobinas de encendido que presentaba problema y le cambie hasta la bomba de gasolina que ya tenía problemas y aún el consumo es altísimo no consigo que hacer, el problema persiste.
Yo tengo una Grand vitara V6 2.5 A/T y le puse gas natural hace 6 años y así es muy económica 220 km por 33000 pesos. Calcula que en Colombia el galón de gasolina cuesta 9200 pesos...
@AlexHace 6 años lo instalaron en gasexpres en Bogotá equipo de 5°generacion el costo fue de +/- 2.000.000 de pesos con los descuentos respectivos por ser usuario.
Un carro consume bastante combustible por varias razones, si tiene el chekc esque si debe de tener un problema el escaner que estan usando no es lo suficiente para ese vehículo; si la transmision anda mal puede ser un motivo si acaso es automatico el carro, chequee valvulas, tiempo del motor, los inyectores anda bien dice asi que pruebe eso a ver si lo logra mejorar.
Tengo un sz 2.0 del 2015. Cuando le ponia aceite 10w30 el consumo en ciudad era de 7 km pol litro. Ahora le puse un aceite 15w40 para motores diesel con mezcla sintetica y mejoro a 9.5 kmxlitro
Amigos, comprar una camioneta con 1.500 kg de peso, 4LO y 4×4 pero queriendo que consuma lo mismo que un Spark es como conducir un Spark por trochas y carreteras destapadas. El que tiene para comprar el Whisky debe tener para comprar el hielo!
Pues señor el problema no es pagar el combustible, es que el consumo de él vehiculo, debería ser de mayor rendimiento y no de 4.5 kilómetros por litro de eso es que se está hablando aquí no se quejas sin fundamento pues según el manual debatía alcanzar al
Doble de este consumo a lo cual puede tener alguna falla y eso es lo que preguntamos a ver si alguien le ha dado con el problema a estos vehiculos.
No viejo lo mantengo por el excelente carro que es y créame que no es ni la forma de manejarlo ni nada pues cuando lo compre el consumo era normal pero ya le estoy haciendo trabajo de motor y le cuento como me va con ese tema pues despues de casi 250 mil kilometros le destape motor.
Les informo que hice trabajo de cámaras, anille motor standar y cambie inyectores pues estos ultimos eran el problema real, ya dejaban pasar mucho combustible y listo solucionado el problema, el daño real son los inyectores repito, con esto mi nivel es normal.
Buenos días, amigo tengo un problema en la grand vitara año 2006, le cambie el sensor MAF y no aguanta el mínimo, la camioneta se apaga de una vez, que podría ser. Gracias
Ponle el sensor maf que tenia, a ver que pasa, los reemplazos de sensores si son genericos a veces dan problemas, o intenta probar con uno de otro carro que te puedan prestar que sea original
Buenos días, estoy buscando asesoría sobre este fallo que me presenta el vehículo, presenta una mezcla pobre según los mecánicos que lo han revisado. El carro valvulea o cascabelea en el arranque y vibra mucho el motor, me han dicho que es el sensor de oxigeno y el ultimo diagnostico que son las válvulas del múltiple de admisión.
Ya se le realizo un mantenimiento con cambio de bujías, lavado de inyectores y el sensor MAF y cambio de filtros. Gracias por sus comentarios y asesoría
Codigo p0171. - causas que lo originan:1. - fugas de aire de admision 2. -sensor de oxigeno frontal. 3. -regulador de presion de combustible defectuoso. 4. - valvula pcv ( valvula de ventilacion del carter). Sugerencia: si ya se detecto mezcla pobre es muy probable sea el regulador de presion de combustible defectuoso ,hay que medir la presion en el riel de inyectores con el manometro,si al tapar la manguera de retorno de gas al tanque la presion sube el regulador esta malo.
Ricardo...hola...tengo el código p0171 hace un año cambie valvula pcv que estaba mala y bobina de encendido y auto a mandado impecable...ahora después de no haber partido el auto en 2 semanas lo enciendo y me marca el código p0171...podrían ser las bujías o la falta de aceite??...el nivel marca en la mitad
Hacer una pruba sencilla con vehiculo en marcha notar sonido del motor luego quitar tapon de aceite y notar cambio si hay fallo o sientes succion se daño membrana de pcv interna que va dentro tapa de valvulas arroja codigo po171 y enciende luz check y abs
Estos autos traen unas mangueras de un material muy malo ,si se rajan o rompen empiezan a presentar fuga de admision provocando fallas de funcionamiento. Hay que revisar sobre todo las que entran o salen del cuerpo de aceleracion y multiple de admision, ojala que no sea la valvula pcv ,porque esta viene fija en la tapa de punterias y se cambia completa. Suerte.
Hola amigos apena compre un sonic 2016 y tiene muchos detalles primero el ventilador prendido todo el tiempo compre la toma de agua con termostato original purgue desconecte la batería y quedo pero a hora se me apaga cuando llegó al semáforo o a un tope note un ruido como silbido de aire y vi que hay una manguera que va del bosster a el cuerpo de admision que está rota no se en cuanto salga X que no solo la manguera está rota sino en la parte del cuerpo de admision también esta roto donde se conecta 🙁
Me paso con el mío que tiene una valvulita PCV plastica que va pegada al múltiple y estaba como quemada, dejaba escapar el aire. Probablemente ese es el problema.
Igualmente. Ese fue el problema que tenía mi vehículo. Con el agravante de que hay que comprar el juego completo de las válvulas del múltiple de admisión.
Por que no checas una válvula que va justo atrás del múltiple de admisión se llama válvula check, si se rompe se escucha como si se escapara aire es difícil cambiarla pero con esto se solucionan muchos problemas, la válvula PCV es otra y se tiene que cambiar toda la tapa de la cabeza.
Hermano me puedes pasar la foto de esa valvula que indicas para no equivocarme al buscarla puesto q no saben cual es. Mi sonic se ahoga y prende abs cuando me detengo [email protected] muchas gracias
Alguien que me pueda asesorar. Tengo un Sonic LTZ Automático 1.6 lt. Tiene 22.000 km y acabo de realizar el servicio cambiando aceite, filtro de aceite y aire. Además de cambiar las balatas delanteras debido a un rechinido que noté, también hice la rotación de llantas... Se encendió en un principio el testigo ABS y posteriormente el CHECK ENGINE. Lo escanearon y arrojó Mezcla Pobre Rango 1. Como puedo solucionarlo.
Amigos, lo primero que debes hacer es revisar que la tapa del aceite del motor esté bien cerrada porque el motor chupa mucho aire por ahí al igual que si sacas la varilla de medición del nivel de aceite
Puede ser una fuga de vacío a mi me paso con la válvula check se cambió y solucione, y en otra ocasión se cambió aceite y apareció COD 0171 y resultó ser que la tapa del aceite de motor estaba mal colocada, pero hay que checar primero que no entre aire en la manguera de cuerpo de aceleracion, u otra manguera de vacío, revisar la válvula check y válvula PCV. Pero primero debes pedir que te muestren los códigos que te arroja un escaneo.
Todas las posibles causas estan en mi primer comentario, es cuestion de revisar en el mismo orden la causa. Sin embargo si tiene mas de 60,000 km recorridos puede ser la valvula de vacio de plastico que al estar cerca del escape se quema ocadionando esa falla muy comun en el sonic y cruze.
Entonces pudo haberme mandado el error de Mezcla Pobre Rango 1. Quiere el Polo negativo de mi batería. Se borró el testigo. Ya no se y vuelto a encender
Gracias a todos por sus cometarios. Una ultima pregunta. Me he percatado pero no de ahorita q hay momentos en q escucho un ruido en el motor como cascabeleo... surge la duda por los comntarios q he visto eb esta pagina... Es esto normal o si no lo fuera como lo puedo correguir
El motor ecotec del sonic esta diseñado para usar gadolina de 95 octanos. Si le ponen magna de 87 octanos y ademas sucia o contaminada puede cascabelear ya que minimo debe ussr Premiun de 92 octanos.
Yo uso magana y cascabelea ademas Mi sonic empezo con el checkengine despues se prende altarnadamente el abs , tambien hace como un zumbido sssss, sssss ,sssss sssss, pero no de forma constante, y por ultimo un poco como cascabeleando el motor, le di servicio y general al motor y cambio de bujias de las recomendadas, la falla continua y lo lleve al taller el señor solo me dijo que me marco codigo po171 y que dice mezcla pobre de gasolina...pero que el no le podia meter mano, que fuera a la agencia, me ayudan por favor.
Tiene fuga de vacio una valvula de admision que esta muy oculta detras del motor. Se cambia desde abajo del motor. Como es de plastico se quema al estar cerca del escape. El # de parte original es GM 93746932
Solo para informarles que a mi sonic empezo con el checkengine despues se prende altarnadamente el abs , tambien hace como un zumbido sssss, sssss ,sssss sssss, pero no de forma constante, y por ultimo un poco como cascabeleando el motor, con el mecanico me marco codigo P0171 y que dice mezcla pobre de gasolina...se cambio la valvula de vacio y asunto arreglado. Ricardo muchas gracias por el apoyo.
Tengo Sonic 2914 mismos síntomas y código pero me comenta el técnico que es la tapa de punterías por qué ahí viene integrada la válvula PCV. Encendido el coche retira la bayoneta de aceite y se escucha más la fuga de vacío y al quitar el tapón de llenado de aceite se llega a apagar el auto
Hola buen día Ricardo. Tengo un SONIC 2012 y hace una semana se le puso gasolina Magna cuando siempre había acostumbrado a ponerle Premium. Desde esa vez se acelera y prendió el check engine, a veces se apaga y se escucha como si fugara aire de alguna parte. Ya lo escaneraon y salió el Codigo p0171, pero con los comentarios que he leído en este foro estoy con la duda de que cambiar primero. ¿Que me recomiendas?
Debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta en la parte de atras del motor , una falla comun de ese motor, se tiene que hacer el cambio desde abajo del auto de lado del conductor. El # de parte es gm 93746932
Disculpa Ricardo yo tengo un Sonic y hace un traqueteo al echarlo andar por las mañana solo son unos segundos y cascabelea un poco no siempre lo hace más podrías decir q pasa en escáner m salió el código p0011
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Ricardo tengo una duda tengo un spark ng 2016 el cual dice en el tapon usar 5w 20 y en la agencia afuerzas le estan metiendo el 5w 30 es cierto que no pasa nada? me dicen que por el clima extremo de hermosillo sonora pasa los 40 grados facil la ciudad
Hola buenas tardes tengo un chevrolet sonic 2014 y no enciende el motor. Tiene chispa y presion de la bomba de combustible y el sensor de cigueñal también funicona alguien podria ayudarme por favor.
Hola Ricardo tengo un sonic lt modelo 2015, al momento de sacar la bayoneta el auto vibra y jala aire es normal, o tengo que cambiar alguna pieza, espero me puedas ayudar saludos
Buenas noches, mi sonic presenta código p0171 se enciende el abs u deja de acelerar, se cambió la tapa de punterias, se checo la válvula check detrás del motor, se cambió sensor de oxigeno y sigue apareciendo mezcla pobre en el escaner me podrian ayudar???
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 87 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Debes tener una entrada de aire por alguna parte debes checar bien esparciendo algún limpiador de carburador sobre el motor , área del motor con el coche encendido para identificar el ingreso de aire. Pero podría ser la válvula check o la varilla de la bayoneta del aceite mal acomodada , tubo del filtro de aire del del cuerpo de aceleración bien colocado.
Yo tengo un Sonic 2013 ya le cambie bobina tapa de punterias la válvula esta en buenas condiciones revise mangueras no hay fungas, también las válvula del regulador y sigue el p0171
A mi me Marco ABS pero se apaga solo es intermitente, y apareció p0171 pero no prende check en problema es que el carro se siente muy pesado es como si estuvieras arrastrando otro carro y de momento se detienen casi totalmente el carro que podrá ser ?? La bomba de gasolina o regulador?
Hola, tengo un sonic 2013, ya le he cambiado la valvula pcv, bobina, bujias. El check engine permanece encendido, ya trate de borarr el codigo pero se enciende de nuevo. En el taller de chevrolet me dicen que puede ser un daño en la valvula del multiple de admision, pero que se debe cambiar la pieza completa que cuesta alrededor de 400 dolares, y que la mano de obra es compleja por tanto adicional cobran otros 200 dolares. Quisiera saber si se puede arreglar o cambiar solo la valvula de manera que no me salga tan costoso el arreglo. Yo de momento siento el auto bien, tiene buena fuerza y de consumo esta normal. Si no es porque esta encendido el check pensaria que el auto esta normal. Llevo mas de 6 meses con el check encendido, eso puede generarme algun daño mas grave?. Ricardo Agradezco tus observaciones al respecto
Hola, ya lo hice, se borra el check, pero luego al encenderlo después de 10 min se vuelve a encender. De hecho cuando me acerco al motor por el lado izquierdo si se siente un poco la absorción de aire por el lado del múltiple, por tanto asumo que si pueda tener esta fuga y que el daño sea en esa válvula, mi pregunta seria entonces puntual es: 1. Se puede arreglar la válvula o cambiar solo la válvula de manera que no me salga tan costoso el arreglo. 2. Si dejo el carro con esta entrada de aire se puede dañar algo mas ?
Me pasó lo mismo, me puse a ver videos y decía que si tenia succión en la tapa de las bobinas al retirar la tapa de aceite era la válvula PCV, se la cambie la tapa completa original y sigue lo mismo, luego veo que en otra publicación dice Ricardo que ese es el funcionamiento normal del motor ecotec, osea que solo tire el dinero a la basura
500, al bajar tanto la marcha es normal que vibre porque una marcha inestable
El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.
La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
Hacia la admisión ,
Se encarga de reducir las altas temperaturas en la cámara de combustión , y al mismos tiempo reducir los gases contaminantes. (Oxido de nitrógeno )...
Salu2...
De antemano te doy las gracias
Saludos y buen día
Lic_abelgarcia. [email protected]
Gracias
[email protected]
Que experiencia me pueda compartir en fallas, tengo una igual
https://www.amazon.com/gp/product/B008…
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Nota: los números de partes por si los link no funcionaran son:
30020646 soporte de transmisión. 30020642 soporte de motor (estos deben ser dos, no tienen lado).
Alguien me puede decir en dónde va el sensor de temperatura y si es de dos pines. Fui a un lugar y me escanearon mi tracker 2005 y me dijeron que el código que arrojaba es el p0135 y ya le cambiamos el sensor de oxigeno, pero no encontramos en dónde va el sensor de temperatura. Les agradezco si me pueden ayudar