Problemas de Problema en botadores

Problemas destacados

Falla de taquetes SolucionadoSolucionado

Chevrolet Tahoe 2007 4 puertaa 5.3 500000 kms
Se enciende luz de triangulo y el motor cito. Tiembla mucho. Desarmamos y hayamos taquete cilindro 1 desarmado (las 2 partes separadas )cambiamos los dos taquetes. Armamos y sigue la misma falla. Ahora vamos a revisar las válvulas. Q dicen uds ??
fran olivo de Venezuela hace 5 años  
FR
1 caso 
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que revisar válvula o mueyes partidos o vencidossi es problemas de cilindros tiene que darte códigos p0300 y el número del cilindro al final ej. P0301 p0302. Según el favor cuando uno corrige un favor hay que borrar los codigos.
fran olivo de Venezuela hace 5 años
El problema de mi motor eran varios. Primero raqueta dañado
Segundo se armo y no se reviso las cámaras. Por eso la falla ocurre nuevamente. Desarmamos
fran olivo de Venezuela hace 5 años
Desarmamos por segunda vez y hallamos problemas con las cámaras. Válvulas pegadas. Cámara con mucho carbón y una válvula pegada. Lo que de hizo fue hacer mayo a cámaras y sustituir la q estaba dañada. Para evitar más errores cambie las 16 válvulas. Y todo se la cambio a las cámaras. Luego q armamos. Presentó la misma falla. Pero estudiamos y hicimos un reset a la computadora y todo qdo resuelto. Todo bien y normal pero cambie un verguero. Gaste como 500$. Para resolver todas las fallas. Lo de las cámaras lo causó la mala calidad de la gasolina. En mi país eso de nuestro combustible es muy mal. Y también lo costoso es por la hiperinflaxion
Obispoluis de Venezuela hace 2 años
Dónde hiciste el reset de la computadora hermano
Solucionado
Mejor respuesta (según fran olivo)
fran olivo de Venezuela hace 3 años
Resolví
El problema de mi tahoe. Tal cual como lo indico en la reseña. Por ahora todo marcha bienn
Franyi de Venezuela hace un año
Que diferencia hay entre los taquetes largos ventilados y los taquetes sellados? A mí tahoe se le daño 1 y dicen que debo colocar los ventilados ya que son los que ella tiene
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Problemas de botadores en Tahoe 2007

Chevrolet Tahoe 2007 LTZ 5.3 4WD 160000 kms
Saludos, hace dos semanas cambie los botadores del piston No. 6 porque uno se tranco y ahora tengo el mismo problema en el piston No 7, quisiera saber si esto es ocasionado por el tiempo de uso del vehículo o hay algo que ocasione este tipo de problemas?
Wagner Bueno de República Dominicana hace 6 años  
WA
6 casos 

Problema en botadores en otros modelos

Fallas del motor por un taquete q no trabaja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Silverado 2007 Cuatro puerta motor 5.3 450000 kms
Buenas mi camioneta presento una falla por un taquete le cambie la bomba de aceite pensando q era la baja presión de aceite por la bomba vieja pero siguió paran doce le cambie el orign de la bomba de aceite y nada también unas empacadoras la estropea del cigüeñal y le monte un taquete i se siguió parando pensé se había dañado y le monte otro y nada sigue paran doce el taquete nuevos y sigue parándose el taquete y se le cabio una taquetera le isimos mantenimiento a la regleta de los sensores de taquete i nada por favor vor alguien q me puede ayudar con la solución de esta problema se lo agradezco
Gabriel perez de Venezuela hace 9 años  
GA
41 casos 
jose a de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo primero fijate en la pocion q colocastes el taquete segundo el punto de lubricasio hacia ese taquete debe de estar tapado o hay desgaste en los bujes del arbol de levas y se escapa la presión
gerardo de Venezuela hace 5 años
Amigo buenos dias que posición lleva los taquetes de la silverido
James de México hace 5 años
Hola amigo si te dijeron cual era la posicion de los buzos, casi nadie comenta esto y siento que es muy importante ya que pueden llevar dos posociones
Gabriel perez de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo ya verifique todo eso y nada pero gracias por su comentario
bigbass de México hace 6 años
Gabriel perez... en el sensor de presion de aceite, donde va enroscado, lleva un pequeño filtro que se tapa, quitalo y lavalo con gasolina, y lo vuelves a poner, (checa el sensor (por si esta tapado tambien con aceite viejo) saludos amigo.
Suraima de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noche, tengo una Silverado LT 2010 doble cabina motor 5.3. Inicialmente empezó a sonar la alarma de presión de aceite baja, pero realmente no habia baja presión era solo por la valvula, tenía la válvula de presión de aceite mala. Al cambiar la válvula y limpiar el cuerpo de aceleración la camioneta bloqueó 4 cilindros ( 1, 4, 6 y 7) quedó sin fuerza, mandé a reiniciar la computador a y desbloqueó, al tiempo ( 3 meses ) vuelve a dar el mismo problema pero además suena dos taquetes muy fuerte. Cambio la valvula, limpio el cedazo, cambio el oring de la maraca, la de la bomba de aceite, los taquetes y se limpia todo el sistema de lubricación, al armar la camioneta nuevamente bloquea los 4 cilindros y esta sin nada de fuerza , se reinicia y no resuelve el problema, compro la placa porta selenoide donde entronca la válvula de presión de aceite se vuelve armar y corrige el problema del bloqueo, se liberan y trabajan los 8 cilindros y no sonaron los taquetes, a los 8 días la camioneta vuelve empezar a sonar fuerte los taquetes y hace un sonido feo el motor y sin fuerza. Vuelve a llevarla desarmar pero ya me tiene contrariada q por mas que le gasto no resuelvo el problema definitivo. Y aun no se cual será la solución. Alguien me puede ayudar con alguna recomendación. Alguna persona que haya tenido este caso que veo que es común en el sistema de lubricación de ese modelo. Agradezco alguna rrcomendacion a [email protected] 0 04243374032 , código de país 58 Venezuela.
Orlando de Venezuela hace 4 años
Hermano tengo una igual y le remplace los taquetes largo por los cortos y me quite el problema de gastar dinero
Nesto de Venezuela hace 4 años
Hermano metale una leva de rey camio y le vota los taquetes inteligentes esos y le pone de los normales adiós dolor de cabeza y lo que hay que hacerle el sowuer
Orlando de Venezuela hace 4 años
Hermano ya le bote los taquetes inteligente le puse los pequeño pero no le cambie el árbol de leva como hago con el sowuer y me produce vibración en baja revoluciones el motor y no se que hacerle por favor ayúdame en esa falla
Carloscp de Venezuela hace 4 años
Hermano solucionaste que hisiste le colocaste los taquete pequeño yo los hice y no le e podido quitar es vibracion
Misael de México hace 3 años
Hay k cambiar el árbol de levas también por uno de taquetes chicos
Ronald Silva de Venezuela hace 3 años
@OrlandoAdicional al cambio de taquetes le hizo alguna otra modificación??
Obispoluis de Venezuela hace 2 años
@OrlandoAparte de los taquetes que más reemplazaste
Obispoluis de Venezuela hace 2 años
@NestoDónde se le hace el software compa
Luis pakapaka de Venezuela hace 2 años
@SuraimaQuién me dice si los taquete electrónico de Silverado giran o no giran en 360°. Y si tienen reparación como se destapan no en la válvula si no él resolver como se saca
Odracir6 de Venezuela hace un año
@OrlandoAmigo y al cambiar taquetes largos por cortos cambio también el árbol de leva
rafael montilla de Venezuela hace 8 años
Amigo quisiera saber si soluciono el problema
Marquez de México hace 7 meses
Solo blokea el paso de aceite alos selenoides con un buje de aluminio k venden especial sin tanto royo
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel perez)
Gabriel perez de Venezuela hace 8 años
Solucionamos con un taquete original usado los de acedelco no sirve se parten el resorte de adentro
johann haces de Venezuela hace 7 años
Amigos yo cambie la bomba dos tiquetes nuevos y nada luego cambie el elevador de tiquetes y tampoco se arregla por un par de dias y vuelve a taquetear y el problema es que el mecanico esta a unos 120 kilometros de distancia que pasa si la ruedo así gracias
Gabriel perez de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos alguno saben cual es la medida de la rosca del conector de la bomba de freno de la silverado 2007
MarcoRUZ de Venezuela hace 8 años
Por lo general hay que sustituir los 16 taquetes asi solo este fallando uno, los 8 cortos y los ocho largos con resorte para que todos tengan la misma presion, no se puede montar taquetes nuevos con usados eso es un error lo digo por experiencia, revisar los porta taquetes y los resortes de las valvulas que muchas veces tienden a romperse eso hace que las las valvulas no trabajen bien y los taquetes queden fuera de su posicion
Gabriel perez de Venezuela hace 8 años
Amigo marcoruz cambiarles todos los taquetes es casi imposible porque los taquetes q hay son acedelco y no funcionan sin malos no soportan la presión i se daña el resorte de adentro ahora lo q hice es sacar todos los taquetes los desarme y los limpie por dentro y los monte mañana voy a prender
hamcord de Venezuela hace 7 años
Buenas me pasa lo mismo y que talleres lo llevo para que me resuelvan y no quiero llevarlo a cualquiera,
Richard Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Cómo te fue prendistes?
William Rodríguez de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes, saludos. Alguien me podrá indicar cómo solucionar este problema: Tengo una Silverado LX 2010 motor doble cabina 5.3. Le cambie todos los taquetes pq estaban sonando. Después de cambiarlos siguió sonando, quitamos la tapa dándonos cuenta que en lado del copiloto en el cilindro 6 se apagan los dos taquetes inteligentes y genera falla y fuerte sonido
Fernando de Venezuela hace 16 días
Mi pana que pasa cuando votan el resolte
Gabriel perez de Venezuela hace 8 años
Buenas Dios los bendiga tengo una duda cuando uno coloca retro la caja hace un leve golpe hace top eso es normal?
Alejandro de Venezuela hace 7 años
Amigo tienes el problema todavía ? En si cual es eL problema ? Baja presión de aceite , ruido o fallas ?
Gabriel perez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo el problema era un taquete parado lo que hice fue hacerle mantenimiento a todos los taquetes y funcionan a la perfección no tiene fallas ni nada todo normal y el paro de los taquetes se debe a que se ensucian por el aceite agale mantenimiento a todos y con decir mantenimiento me refiero a desarmar taquete por taquete y limpiarlo por dentro y cambiar el aceite y resulto el problema
Oswaldo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, Tengo un problema similar, pero en mi caso dos o tres taquetes quedan activados prensando los martillos, pensamos que era una falla del elevador de taquetes, pero probamos con 2 diferentes que nos prestaron y la falla persiste.
btox de México hace 7 años
Buenas noches amigo , leí el problema que tuvo tu camioneta y la mía tiene el mismo problema es una silverado 2007 5.3 , mi duda es cómo identificar que taquete es y cómo darle mantenimiento y también quería comentarte que cuando empezó a hacer el ruido también empezó a temblar el motor, no sé si sea por la mismo ?
Gabriel perez de Venezuela hace 7 años
Señor btox lo que tienes que hacer es encender la camioneta quitando el tapa valvula derecho o izquierdo hay veras cual de los martillos no baja ni sube si un martillo está parado por completo y está el sonido por ende no está trabajando ni el taquete ni el martillo si no ves que ningun martillo esta parado del lado izquierdo tapas ese lado y te vas al otra haciendo el mismo procedimiento para el mantenimiento hay que desarmarlos competos tendria que explicarte por un video ya que es muy complicado por escrito y si en lo que comenzó asonar el taquete comenzó a temblar el motor ya que no esta trabjando el taquete y le causa fallas eal motor
btox de México hace 7 años
Entonces si un martillo está parado quiere decir que ese es el taqute que no trabaja ? Le agradecería su respuesta
btox de México hace 7 años
Le cambie bomba de aceite y siguió el problema y la solución que le di fue correrla a lo más que levantó mi camioneta y se despegó el taquete y hasta ahorita todo muy bien , no cambie taquetes ni nada
Ronnyal001 de Venezuela hace 3 años
@Gabriel perezUna pregunta mi camioneta tiembla cuando quitó el acelerador y el carro va bajando la velocidad entre 30 a 20 km comienza a temblar. No son los frenos no las bases ni lancruceta. Lo estraño es q no le suenan los taquetes.
Naudyhdez de Venezuela hace 2 años
@Gabriel perezAmigo buenas noches como se cargan un taquete luego de haberle hecho su respectivo mantenimiento gracias ante mano
William Rodríguez de Venezuela hace 9 meses
@Gabriel perezBuenas tardes, saludos. Alguien me podrá indicar cómo solucionar este problema: Tengo una Silverado LX 2010 motor doble cabina 5.3. Le cambie todos los taquetes pq estaban sonando. Después de cambiarlos siguió sonando, quitamos la tapa dándonos cuenta que en lado del copiloto en el cilindro 6 se apagan los dos taquetes inteligentes y genera falla y fuerte sonido. Que puedo hacer?
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo una trail blazer 2007 full equipo el mes pasado se me pago una falla en el taquete del lado izquierdo ya tengo algunos repuestos comprados pero me dicen q puede ser el elevador de taquetes , mi pregunta es q si el elevador de taquetes esta dañado como puedo saber eso ya q si el elevado de taquetes esta dañado porque solo dejo de funcionar un lado ya q esa tapa segun controla los 16 taquetes q tiene el motor la presion de aceite nunca bajo durante esa falla pero si sonaba muy feo como un (taca taca taca taca taca) me pueden ayudar o dar alguna sugerencia ya q esos repuestos son demasiados caros y con la crisis de pais pues aun mas cuestan conseguirlos
Alejandro de Venezuela hace 7 años
Hola ! hermano la valvula en cuestion solo maneja el obturador de apertura y cierre de los cilindros 1,7,4,6 lo mas probable es que e ltaquete se da;o ,o se partio el resorte ,hay mas probabilidad que suceda lo que te comento a que la valvula se da;e ,
Daniel de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo la verdad yo le compre y monte dos taquetes nuevos para llegar al destino, al que iba cuando los montaron y arranque la camioneta fina pero después de andar unos 20k se le pego el ruido de nuevo me fui así hasta llegar a donde iba el día siguiente la lleve al mecánico y uno de los taquetes nuevos estaba partido como será q no salía del motor. Será q tengo problemas de lubricacion y amigo no se q función tiene exactamente la tapa q tiene los 4 sensores debajo del cuerpo de aceleración
Gabriel perez de Venezuela hace 7 años
Amigo daniel Dios le guarde no compre mas taquetes nuevos no sirven lo que tiene que hacer es hacerle mantenimiento a los viejos como yo hice usted no tiene baja la presión de aceite si no que como los taquetes estan ya viejos estan sucios de residuos de el aceite por ende cambia el aceite también después de hacerle mantenimientos a los taquetes y la tapa es el que se encarga de la presión de aceite si uno no funciona por ende ese lado de los taquetes no andaran ya que no les lega aceite es un sesor se llama regleta
Oswaldo de Venezuela hace 6 años
Amigo tiene algún video u orientación para desarmar esos taquetes y hacerle mantenimiento?
Henry de Venezuela hace 6 años
Alguno podría decirme cómo desarmar un taquete inteligente(largo) que usa el Vortec 5.3.
Daniel de Venezuela hace 7 años
Amigo así quedo el taquete q menciono
1
Daniel de Venezuela hace 7 años
Hoy armaron todo el motor de la camión y al encenderlo volvió al sonido taca taca taca taca de una vez le pusimos los taquetes y el árbol de levas nuevo q podrá ser lo q ocasionará ese ruido si pueden ayudarme gracias
gustavo venezuela de Venezuela hace 7 años
Amigo mi camioneta le esta sonando un taquete quiero saber como se desarma los taquete largo por favor le agradezco su ayuda
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buen día amigo tienes q bajar la cámara del lado q est sonando debajo de la cámaras están los taquetes por cada lado tienen ocho taquetes 4, largos y 4 cortos
cheo valbuena de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Después que los taquetes están afuera como los desarmada ?
Daniel de Venezuela hace 7 años
Yo no los desarme los compre marca acdelco
cheo valbuena de Venezuela hace 7 años
Disculpa Daniel era para Gabriel la pregunta
Gabriel perez de Venezuela hace 7 años
Tendría que explicarle por un video ya que es muy tedioso desarmarlos
cheo valbuena de Venezuela hace 7 años
Cuando el taquete se pega o cuando no descarga, se debe a que un selenoide no esta manda la señal como debe ser. Solo hay que cambiar el selenoide que esta malo y listo.
pastrano de Venezuela hace 7 años
Amigo gabriel como de desarman los taquetes inteligentes despues q estan afuera?
Fhar de Venezuela hace 2 años
@DanielYo hice lo mismo, ayer en carretera me volvió a fallar. Y los ac delco se dañaron de nuevo. Por lo que leo acá la mejor opción son: comprarlos usados en una importadora o eliminar y remplazar los largos por los cortos.
Garzita de Estados Unidos hace un año
@cheo valbuenaDonde va esos selenoides
leonardo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo una silverado 2007 y el cilindro 6 no me trabaja y no taquetea baje la camara pensando que era una valvula ya q medi compresion y no tiene compresion, como saber si es el taquete que mantiene abiertas las valvulas justamente son los dos taquetes q tienen el resorte
Daniel de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa los solenoides q estan bajo el cuerpo de aceleración puede ser esa tapa q este dando esa falla son 4 solenoides
Robocop de República Dominicana hace 7 años
Buenas amigos, tengo un problema con una suburban similar les cambiamos los 16 taquetes nuevos acdelco y cuando anda unos 10 kilómetros se queda un taquetes abajo yo lo A echo 3 veces con taquetes diferentes pero del mismo lado. Mi pregunta es la siguiente será k los acdelco nuevos son malos por k me lo A echo con 3 diferentes de los largos
Daniel de Venezuela hace 7 años
Revisa la tapa de solenoides bajo el cuerpo de aceleración
Tigre de Venezuela hace 6 años
Amigo leonardo la mia tiene igual la falla en el cilindro 6 segun el mecanico son los taquetes hay que cambiarlos bajando la camara la mia echaba humo mucho por esa falla
Dickman76 de Venezuela hace 3 años
@RobocopSimple se dejan remojando en thiner dos dias y cada vez que uno pueda los mueve, eso disuelve cualquier sucio de años y quedan perfectos como de agencia, esto lo hago cada rato y sale hasta la ultima costra pegoste etc de sucio llevo mas de 20 motores reparados con este sistema, muy importante solo los taquetes originales sirven todo los demas repuestos de caulaquier marca NO sirven GARANTIzADO y antes de montarlos echarles aceite nuevo con una inyectadora por el hueco de lado NO montarlos secos SALUDOS a todos
Ronnyal001 de Venezuela hace 2 años
@Dickman76De dónde eres tú tengo ese problema en mi Silverado
Dickman76 de Venezuela hace 2 años
@Ronnyal001De Venezuela y si necesitas una mejor ayuda vía WhatsApp pues con gusto 04124904857
Oswaldo de Venezuela hace 2 años
@TigreAmigo solucionó el problema de la camioneta, incluso el humo, cambiando los taquetes?
Gabriel perez de Venezuela hace 7 años
Los acdelco son malos sale mantenimiento a los viejos y montamos otra vez y hazle mantenimiento tambien a los selenojdes q están debajo de el boster cambiales las gomas ya q cuando las gomas están viejas pierden presión y por eso los taquetes se pueden parar
Robocop de República Dominicana hace 7 años
Eso voy hacer hoy, Ojala y esa sea la solución. Luego les informo como quedo
Isaccrebo de México hace 7 años
Si se solucionó su falla lavando la tapa donde van los selenoide amigo ???
Robocop de República Dominicana hace 7 años
Saludos. Lo solucione con botadores originales usado como dijo el amigo, Gabriel perez. Y le subí el grado de a cite de 10-30 a 10-40. Por k ya tiene un poco de desgaste el motor
Carlos La cruz de Venezuela hace 5 años
Buenas noche disculpa sr Gabriel disculpa soy de Valera estado Trujillo por casualidad me puede dar tu número de tlf para llamarte y preguntar por la fallademi camioneta que ya no e cuento que hacer le porque le hice el motor por que estaba botando la compresión ok pero después que armo el motor pareciera que estuviera fuera de tiempo por que hacer una expolcion demasiado fuerte y tengo miedo que me revienteel camarin y ya no encuetro que hece disculpame y quiero que me ayude sr Gabriel perez
manuel de Venezuela hace 7 años
Hola puede enviar en video donde indica desarmar taquete original silverado 2008 porque le monte un acdelco funciono estable unos minutos y luego fallo igual en el cilindro 1 y aqui en varios comentarios hablan mal de acdelco , [email protected]
Pablo de Ecuador hace 5 años
Hola amigo mira el problema de los taques es el aceite por el mucho uso del mismo y por que le ponen hacerte agranel le taques tiene un orificio que se carga estos se ensucia y por eso se tapan los taques no se dañan entiendan eso ese es negocio del mecánico por favor no lo boten porque están bueno solo tengan paciencia y desarme lo y labelo con desengrasante y luego con gasolina desarme lo total y verán que quedan como nuevo yo me gasté un dineral por mi camioneta con decir que casi le cambié todo lo que eran que los taques nuevo no lo descargaron total tiene que ser total no tenga nada de aceite al momento de prender el carro sonarán es normal no tiene precio y poco a poco se cargaran solo y a la altura correcta yo puse los taques viejos los lave y quedaron mejor que los nuevo
izquierdow de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tengo una Silverado LS 2008 y al igual que muchos de ustedes tengo el problema del sonido de los taquetes, la he destapado 2 veces y cambiado los 8 taquetes tanto cortos como largo y persiste el problema, voy a seguir las indicaciones que aqui comentan y ver como me va con esta nueva destapada del motor. Otra pregunta? Existe alguna manera de sustituir esos taquetes largos por cortos? No se cambiando arbol de leva o qeu componente se puede adaptar. Saludos...
Servicios Elvis 766 de Venezuela hace 4 años
Compañero utd. Pudo remplazar los taquetes grande inteligente x los 16 pequeño quedo bien
Carlos de Venezuela hace 7 años
Buenas mi trailblazer , motor 5.3 presentan falla intermitente en los cilindros, hay momentos en que desaparece la falla. Tendrá relación con el funcionamiento de los taquetes?
Es posible hacerles mantenimiento para no tener que cambiarlos?
Mucho agradezco su asesoría. Saludos
Alejandro de Venezuela hace 7 años
Hola estimado que tipo de falla y en cuales cilindros ?
Carlos de Venezuela hace 7 años
Buenos días, la falla es variable en los cilindros. Aparece en varios y desaparece,
Carlos de Venezuela hace 7 años
Se realizó limpieza de inyectores, reemplazo de bujias, filtros, verificación de presión de combustible, sensor de detonación, entre otros y no se detecta el origen de la falla. Se presume sean los taquetes, aún no suena.
Frankpp1904 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una trailblazer 2007 motor 5.3. Cuando las revoluciones llegan a 2200RPM mas o menos empieza a zonas fuertemente un taqueteo que a veces provocan explosiones. Y en ocasiones me sale falla en el cilindro 7. Rodando la camioneta a menos de 2000rpm (100km/h) no da ningún problema. El mecánico me dice que tiene problemas con el árbol de leva. Alguien puede expresar si ha tenido o escuchado sobre este problema. Gracias
Frankpp1904 de Venezuela hace 6 años
Solucionado. El problema eran los taquetes del cilindro 7. Compre ambos taquetes en mercado libre en 1260000 Bs. En Nuvolari solo 1 estaba en 1560000.
Angel Sanchez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes por favor quien me pueda ayudar, tengo una silverado 2008 4x2 lt, con 134.000 km, usa aceite semisintetico 15-40, esta camioneta cascabelea al andar en 20 kph y al acelerarla se le quita y en alta cuando a hacelero un poco mas cascabelea nuevamente la acelero fuerte y se le quita, le cambie el oring de la coladera y se controlo unos dias pero luego de 3 dias aparecio el ruido y esta vez mas fuerte, tambien me consume 1 lt de aceite cada 2000 km, agradezco su ayuda
Frankpp1904 de Venezuela hace 6 años
Saludos Ángel. Tienes algún taquete que no esta cargando rápido. Los taquetes inteligentes están en los cilindros 1,2,4,7. Si no tienes como escanear con una maguerita puedes escuchar de cual cilindro es.
Angel Sanchez de Venezuela hace 6 años
Hola amigo frankpp, el escaner me puede decir si es taquete precisamente??
izquierdow de Venezuela hace 6 años
Según el manual de GM y lo que he visto cuando desarmamos el motor de mi camioneta los cilindro inteligentes (largos con resoltes) se encuentran en los cilindros: 1, 4, 6 y 7, saludos...
Walter de Venezuela hace 5 años
Tengo una falla de valvula de escape en esos 4 cilindros... después que cambie todos los taquetes... el motor perdió la fuerza como corrijo esa novedad
Mayra Herrera de México hace 4 años
No sé si me puedan apoyar yo tengo el fallo p0300 p0175 p0172 y no puedo resolver ese fallo. En el escáner reporta que por gráfica fallan el cilindro 1,4,6,7 mi motor es 4.8 v8 Silverado 2010 es 2500
Hernan de México hace 6 años
Mi siverado falla el motor y el foco del tablero parpadea y me marca la computadora cilindro cualquiera o barios cilindros ya le puse inyectores y sigue igual
Carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, mi trailblazer, motor 5.3 v8. Presentó una falla similar, lo cual me generó muchos gastos. Al final, con un escáner adecuado se detectó de que lo generaba. Código p0300 y de allí el 1405. Sensor de los catalizadores. Son 4. Lo desconectaron y listo.
Mayra Herrera de México hace 4 años
Quiera decir que el código p0300 era porque tus 4 sensores de oxigeno ya no servian
Luis Alfredo hernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo Gabriel Pérez. Saludos. Estoy ubicado en San Juan de los morros. Que mecánico. T resolvió tu problema. ? Donde ?
Luis Alfredo hernandez de Venezuela hace 6 años
Sí puedes. Me llamas. Por favor. Para que me orientes. Ya que. Mi problema es igual al tuyo. 0414.4627869
Delvis de Venezuela hace 6 años
Hola gracia me pueds ayudar como hacerle mantenimiento alos taquete largo
Darwin manzanilla de Venezuela hace 6 años
Buenas quien me puede ayudar tengo una silverado 1999 modelo 98 y tiene un problema que yo la compre tenia una falla y no e podido no Le llega pulsacion a cuatro inyectores supuesta mente mi camioneta usa computadora de cuatro enchufle y la que tiene es de cinco el eléctrita decía que faltaba el quinto enchufle pero desalmamamos todo los ramal y no lo usa y dicen que es que securiti esta bloqueado los cuatros inyectores
jeffersoncordero de Venezuela hace 6 años
Amigos en mi caso me paso lo mismo con una cheyenne 2007 !! se reemplazo la empacadura de carte por una nueva 2. Se reemplazo la bomba de aceite 3. Se le hizo baño quimico al motor 4 se le cambiaron los bujes de levas y persiste la baja presión 5. Se le cambio el filtro del la capsula de aceite y colocamos un reloj de presión de aceite mecánico !!

Lo unico que hasta mi criterio sea el filtro ya que por ser este tipo de vehiculo lleva uno PH-59 que contiene una valvula anti -derrame de presion dentro del filtro ??

Alguien con una opinio diferente se le agradece saludos desde venezuela
Yoger de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes soy de Venezuela , tengo una trail blazer 2007 v8 ss tiene 50mil millas me podrías ayudar con una consulta ? Van 4 veces que se me gira el taquete largo del cilindro número 6 y ya le he cambiado 2 veces la porta taquetera y 4 veces el taque que podrá ser esa falla ? Y ya le cambié la leva
Yoger de Venezuela hace 6 años
La camioneta no me taquetea , la presión de aceite está en todo momento en la mitad de manómetro pero al tiempo me gira el taquete y me daña la porta taquetera y can 4 veces que me daña el taquete largo del cilindro número 6 daña el mismo , ya se cambio la leva , se verificó la lubricación y todo está perfecto pero no se cual será la falla que me ocaciona que me gire el taquete y dañe porta taquetera
pedro de Venezuela hace 6 años
Yoger tengo exactamente tu problema, 2 veces en el cilindro numero 6 se voltea el taquete y daña el porta taquete , a un amigo que tenia el mismo problema le solucionaron cambiándole los soportes o cojinetes del árbol de levas. Ahora te pregunto si resolviste de esa forma o si era otro tu problema, gracias.
Yoger de Venezuela hace 6 años
Buenas hermano pues la verda no he solucionado , hoy le cambié de nuevo la leva pero los aros no se ven mal y la camioneta no tiene pérdida de presión de aceite ella está en mitad todo el tiempo y no taquetea ella es una seda prendida le he hecho de todo y nada mañana van armar con otra leva y ver cómo se porta
pedro de Venezuela hace 6 años
Buenos dias yoger, encontraste algún daño en la leva, sabes que cuando yo hice el trabajo la primera vez de solo cambiar el taquete malo por uno acdelco (que lo mas seguro sea chino) y el portaquetes, la camioneta quedo excelente por mas de 6000 km, haciéndole pruebas acelerador a fondo hacia caracas y el tigre, nunca hubo ruidos de taquete en todo ese kilometraje, pero le cambie el aceite y filtro, luego de 350km de manejo normal la camioneta dio la falla en el mismo pistón 6, ahora te digo yo no he tenido tiempo de volver a desarmar pero luego de revisar el manual del taller este menciona que se debe revisar no solo la presión de aceite que arroja el scanner sino que también se debe medir por un tapón que esta en el bloque cercano al carter para saber si esta la presión adecuada en la zona baja del bloque, hay una versión de problemas con los filtros de aceite que supuestamente debe ser original acdelco. Debo decirte que esa informacion de como medir esa presión en el mitchel o all data que un amigo mecánico me lo mostró. Una presión baja en esa zona puede implicar problemas en el filtro o ring de bomba de aceite o circuiteria de flujo de aceite interna del motor eso incluye los cojinetes de las levas que aunque se vean bien puede que tengan problemas, ahora te digo, fíjate en la casualidad que siempre es el 6, no te parece que pueda tener que ver con un flujo que no llega a la zona. La camioneta que te mencione que le habían cambiado esos cojinetes le habían hecho de todo, incluso le habían hecho baño químico al motor y nada, camioneta le fallaban incluso otros taquetes, hasta que le cambiaron los cojinetes de las levas que a su vez se veían bien y santo remedio.
pedro de Venezuela hace 6 años
Yoger como estas, se me habia olvidado decirte si estas armando el motor, debes tenerla prendida sin el tapavalvula, no te preocupes que no va a votar aceite, le puedes colocar un cartón en la cámara para que estés seguro que no caiga aceite al multiple o a las paredes del motor, sin embargo creo que no sea necesario, esta es una prueba que se debe hacer con el motor en mínimo y es para verificar que tu taquete este lubricando bien, debes ver y comparar el aceite que sale por el orificio que une la varilla con la cuchara, el aceite que debe salir es poco pero debe ser igual en todas las cucharas, si puedes compara también con la otra cámara. Ahora hay otra versión que habla de taquetes acdelco chinos que no aguantan la presión del sistema, si ese fuera el caso, hay una nota de servicio en los manuales del taller buscados igual en el mitchel y all data que hacen referencia a unos nuevos taquetes actualizados para estos problemas.
samuel forero de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes en verdad que veo que la silverado es conplicado el sistema de lubricacion molesta con los taquetes como se sabe que el sistema de selenoides que apaga los cilindro o los activa como se sabe que esta trabajando bien
Francisco de Venezuela hace 6 años
Tengo una z71 y cuando aceleró la camioneta se queda y tiene un ruido entre el motor y la caja
anita de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigo tengo un camioneta blazer 4x2 año 1998 y presenta la siguiente falla no le trabaja el cilindro numero 2 y el numero 4 le pusieron cable y bujias y la tapa de distribuidor nuevo y se le limpiaron los inyectores pero cuando prende el motor no trabaja los cilindro ya mencionados aguien me puede ayudar... gracias
CIRO UZCATEGUI de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo problemas con una silverado 2008, un taquete largo se tranco el resorte, no es la primera vez que me pasa y se los cambio pero siempre se estan jodiendo, tengo pensado cambiarle los taquetes largos por los cortos, ovbiamente tengo que cambiar los portataquetes, por los que usa la modelo 2006, y cambiarle la placa superior ya que venden una que condena los ductos de lubricación que activan los taquetes largos, por supuesto adios a el ahorro de combustible pero eso no me interesa, pero quiero saber si alguien lo ha hecho o tiene conocimiento sobre esta adaptacion.
Carloscp de Venezuela hace 5 años
Hisiste el trabajo de sustitucion de tequetes largo por los cortos como te fue
yorman suarez de Venezuela hace 4 años
Para cambiar los taquetes largo por todos cortos tiene que cambiar la leva por una de 6.0 de rey camion degundo los porta taquetes y tercero poner una tapa ciega debajo del camarin 4 y muy importante hace un sowuer nuevo a la computadora
pedro rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos tengo una falla en mi cheyenne año 2005 no me trabajando dos cilindros medi compresion y estan todos en 100 lbs cambie gomas de valvula y bujias y probe señal de inyector y estan finas quien me podria dar alguna opinion??
ERNESTO REMI de Venezuela hace 5 años
...Yoger...Debes cambiar la placa porta solenoides que distribuyen el aceite a los taquetes... esta ubicada debajo del multiple de admision o camarin de plastico y entre las dos camaras...( a mi me paso lo mismo. Y cambie el taquete 3 veces con marcas diferentes)...esta placa ¨(AFM) y los solenoides estan relacionadas con el sistema de distribucion y ahorro de combustible que desactiva 4 cilindros a cierta velocidad y en ocasiones especificas...este sistema fue implementado por GM a partir del 2007...esa placa es donde va la valvula de presion de aceite...al darle vuelta a la placa te encuentras con el cuerpo de solenoides (4) que distribuyen aceite a los taquetes y cilindros
ERNESTO REMI de Venezuela hace 5 años
Este problema se soluciona asi¨...debes cambiar la placa porta solenoides que distribuyen el aceite a los taquetes... esta ubicada debajo del multiple de admision o camarin de plastico y entre las dos camaras... a mi me paso lo mismo. Y cambie tres veces el taquete con diferentes marcas...esta placa ¨(AFM) y los solenoides(4) estan relacionadas con el sistema de distribucion y ahorro de combustible que desactiva 4 cilindros a cierta velocidad y en ocasiones especificas...este sistema fue implementado por GM a partir del 2007
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Gracias por su respuesta, habemos muchos con la misma duda y problema y lo que se quiere es cambiar dichos taquetes largos por cortos y según lo leido si es posible con sus recomendaciones, pero me queda otra duda y es respecto con la computadora, se tendría que reprogramar para que no realice ninguna acción referente a lo del ahorro de combustible? Que tanto afectaría el funcionamiento si no se reprograma la computadora? Gracias y saludos...
Fernando lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas gabriel perez como arias para facilitarme el vídeo para desarmar los taquetes de la trailblazer 2007
DinyerS de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos de esta prestigiosa pagina soy mecanico especialista en motores chevrolet y coincido con sus opiniones pero tambien tenemos que tomar en cuenta la ecu ya que es la encargada de activar y desactivar los taquetes por medio de la regleta...
IDBG de Venezuela hace 5 años
Buenas noches cual es?
DinyerS de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo IDBG que quieres decir con cual es ???
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Sr buenas noches revisando sus comentarios, tengo una camioneta silverado doble cabina año 2007, hoy se le pego una falla que enciende la luz de servicio en el tablero y es intermitente en alta cuando esta en minimo se apaga la luz, saque el tapa valvula del lado derecho y consegui el taquete 1 que no trabaja, se quedo abajo y el martillo que flojo, pense en desmontar la camara pero revisando sus comentarios y de verdad muy acertados, voy a revisar primero que todo la placa porta selenoide, pero tengo una pregunta y me gustaria si alguno me puede ayudar, como pruebo las selenoide?. De antemano gracias por sus repuesta,
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Queria aprovechar la oportunidad para hacerle un comentario referente a la baja presion de aceite mi camioneta silverado 2007, la estuve rodando un tiempo con la luz que indicaba baja presion de aceite pare motor, pero el motor no sonaba nada mas sin embargo consegui una bomba la mande reparar en caracas me la probaron y tenia un 94 `por ciento de funcionamiento, mas sin embargo cuando la instale le monte doble oring y todo, continuo con la misma falla y le segui dando has que un dia se le quito la falla y gracias a dios no se le a prendido mas esa alarma.
Edward parra de Venezuela hace 5 años
Buenas. Tengo un problema simiñar con una silverado 2008 con 365000 kms le cambié los taquetes inteligentes y normales e igual sigue el sonido de los taquetes. Y ahora deja de trabajar un inyector de ese lado. Ya no se que recisar. Quien ha resuelto ese sonido. Y al esarmar los taquetes inteligentes se le mete presion e aire por el agujero superior y suelta el resorte y de alli veran como hacer el resto.
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Amigo Edward buenas noches. Has mandado a escanear la camioneta. Qué falla le sale en el scanner.
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta Silverado 2007. Volvió a presentar el mismo problema en el taquete # 1, le cambié el taquete 1 hace dos semanas quedó trabajando bien. Y luego se volvió a trancar nuevamente. Ahorita voyba montar un taquete nuevo. Porque la vez pasada me dieron uno usado que le habían echo mantenimiento y estaba operativo. Sí a alguien. Le ha pasado algo igual, espero por sus comentarios.
abrahan de Venezuela hace 5 años
Tengo una duda de mi motor 5.3 q le canvi las goma de las valvula y tiene falla q me pasa el aceite diresto para el es cape
MANOLO de Venezuela hace 5 años
Buen día hermano, veo que persiste el problema en los taquetes inteligentes. Hace dos días terminé de hacerle el motor a una avalancha 2008 (262000km), motor vortec 5.3, 8 cilindro. Todo quedó al pelo, encendíó bien, pero no tenía gasolina y esta se apagó, pero con el problema que hay de suministro del combustible, se logró ponerle 30 litros de manera manual, la camioneta encendió fina nuevamente, pero después de recorrió aprox 1 km presentó un chasqueo en la parte superior del motor, y al revisar eran los taquetes inteligentes (resortes largo) que no estaban trabajando. Tengo la duda si es la calidad del aceite (Supreme Chevron 20w50) noté que su consistencia era muy liviano, pero como está el asunto acá que no se consigue facilmente, no me quedó otra y le colequé ese. También la bateria que tenía esta deficiente. Pero la dejé enfriar se le colocó una bateria optima y sigue igual no cargan esos taquetes. Hoy voy nuevamente a revisar todo, digo conectores, selenoides, repasar como quien dice, esperando que encienda bien. Agradezco sus comentarios. Saludos buen día.
YUSK@ de Venezuela hace 2 años
Hola manolo como estas yo tengo ese mismo problema con mk silverado 2008 pudiste resolver que se debe hacer gracias
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Manolo buenas tardes leyendo tus comentarios queria saber si habias resuelto el problema, yo hoy termine de armar mi camioneta que en dos oportunidades se me ha trancado el taquetes 1, hoy le monte el taquete nuevamente nuevo y ahora no carga, le desmonte la tapa del carter para revisar y lo que consegui fue lodo, residuo de esos aceite que estan vendiendo, le eche aceite shell 20/50 mineral, hable con un amigo mecanico y me comento que la dejara y la estubiese prendiendo que el taquete carga, esperemos.
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Estimados usuarios de este prestigioso medio, le quiero comentar el fin de mi experiencia de la falla con el taquete 1, pegado del motor 5.3, mi camioneta es una silverado 2007, la cual tiene 630.000 km. una camioneta de trabajo la cual no había presentado ninguna de esta falla, le hago un análisis de mi situación para que si a algunos de los usuarios le sirve lo ponga en practica. Esta camioneta la tengo del agencia, la cual siempre utilice aceite semi sintético y siempre le realizaba el cambio cada 5000 km fielmente, debido a la escase que hubo hace un tiempo, me vi en la obligación de realizar un lavado interno del motor y cambie a aceite mineral 20/50 el cual cambiaba cada 3000 km fielmente, en vista de la situación país, en precios, calidad del aceite y escases. Me vi en la necesidad de prolongar los cambios de aceite de 3000 km a 4000 km y hasta un poco mas cada cambio de aceite, esto trajo como consecuencia el problema de los taquetes trancado. En dos oportunidades tuve que cambiar el taquete 1 debido a que se tranco, el primer taquete que cambie, monte uno usado que se le había echo mantenimiento y a las dos semanas de haber estado operativo se volvio a trancar, nuevamente desarme todo, desmonte la tapa del cárter y la limpie debido a que tenia como lodo osea los residuos de la mala calidad del aceite, le cambie el oring a la bomba (que estaba bueno), compre un taquete nuevo ac delco y una vez armado todo dicho taquete no quiere cargar o no quizo cargar, revisando y haciendo análisis de la falla y pidiendo opinión nunca conseguí una respuesta positiva al problema, debido a mi experiencia como mecánico industrial me puse por varios días a analizar el problema y me di cuenta que el problema que el lápiz queda flojo en el martillo y por ende el taquete no iba a cargar, metí un calibrador de galgas entre el martillo y donde asienta la válvula y tenia una diferencia de 2 mm. Fabrique un suplento y se lo puse y el taquete cargo. A la final saque el martillo le rellene con soldadura los 2 mm que le faltaba y santo remedio, le cambie el aceite y ahí esta el motor parejito sin falla ni en alta ni en baja. Le doy una recomendación cuando vayan a comprar taquete largos llevesen un vernier y midan internamente el taquete que desmontan ( donde entra el lápiz), los taquetes físicamente se ven igual pero tienen diferencia. Ya la camioneta lleva 2000 km desde que le hice el trabajo y esta perfecta , espero que este comentario sea de gran ayuda para algunos de nuestros usuarios. Saludos.
Carlos de Venezuela hace 5 años
Excelente recomendación Rafael. Actualmente mi trailblazer con motor 5.3, presenta un sonido en los taquetes, con 203mil Km. Por favor mucho agradezco las recomendaciones que me den, ya que es un tema complejo en esos motores.
Gracias de antemano.
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Amigo carlos buenos dias, disculpe que no le habia podido responder, por favor mandeme un # telefonico, que cuando tenga un chance lo llamo, saludos
Carlos de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Rafael, mi

Contacto es [email protected].Mucho agradezco su atención y apoyo.
albert de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo problema con una silverado 2008 le hice hasta el motor pensando que era eso que fallaba el primercilindro y nada cambie los 8 taquetes la taquetera y sigue la falla en el primer cilindro la leva se la puse nueva y nada , el taquete se queda pegado los martillos quedan arriba pegados necesito ayuda
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Amigo albert buenos dias, por favor envieme un # telefonico al cual lo pueda llamar cuando tenga un chance a ver como lo puedo ayudar.
Orange de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Rafael tengo una Van Express Motor 6.0 y esta sucediendo lo mismo se partio el taquete en 3 oportunidades en el mismo lado, cambie la bombad de aceite, se cambio el arbol de leva, se cambiaron los 16 taquetes nuevos y el carro comenzo a funcionar bien a los 400 Km aproximadamente partio otra taquete en el otro lado. Requiero por favor tu ayuda para solucionar ya que me esta saliendo bastante costoso.
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Orange. Buenas tardes amigo, en mi caso no se me ha partido ningún taquete, sino que se ha quedado pegado el taquete # 1. Ya en tres oportunidades, y de verdad sale carísimo todo. Voy a pedirle asesoramiento a un amigo que tiene un taller en maracay a ver qué me dice. Y te estoy escribiendo. Si quiere mándame un # de contacto y nos estamos comunicando. A ver cómo te puedo ayudar!.
Orange de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Rafael. Gracias, acabo de cambiar nuevamente todos los taquetes y voy a probar a ver como me va, te aviso cualquier cosa
José Suarez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches a todos, me llamo José! Tengo un problema con una Tahoe motor 5.3, el problema es el siguiente:
-Taquete que le monto; taquete que me recoge. Monte bomba de aceite nueva, la leva es nueva y aún así me recoge los taquetes... cuando no es el nro 1 es el nro 6; cuando no es el nro 6 es el nro 4. Dado a tanto problema porque de verdad que me tiene cansado, ya no sé que hacer le eliminé los taquetes inteligentes y le metí puros taquetes cortos, le condené las venas que mandaban aceite a los celenoides. Armé mi motor todo bien pero cuando lo encendí me quedó con falla, la computadora no me enciende los 4 cilindros, alguien me puedes ayudar como poner a funcionar los 4 cilindros que la computadora no quiere encender? Por favor!! Espero respuesta pronto
Carloscp de Venezuela hace 5 años
Amigo usted hiso el trabajo de sustituir los tquetes largo por los corto...?? Le funciono y que tubo que hacerle
rafael ontiveros de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos días. Disculpe que no le había respondido, ha pasado mucho tiempo si me puede enviar tus comentarios de lo que hiciste a la final es bueno. Yo no le cambié los Taquetes inteligente por los cortos, no me quise arriesgar. Por después de tanto luchar con el motor a la final es que si al taquete no le llega buena lubricación el taquete de tanta accionar se tranca. Por la fricción interna entre los metales que componen los Taquetes
ING181716 de Venezuela hace 5 años
Tengo una silverado 5.3l 2008, todo comenzo con un taqueteo se sustituyeron dos tauqtes y nada, luego se le monto la eleva taquetes, como estaba echando humo se decidio hacer motor, se monto anillos, cadena de tiempo, bocinas de leva, conchas, gomas de valvulas,rectificacion de bloque etc. y la camioneta quedo con el cilindro nro 1fallando (no trabaja, no lubrica), segun el escaner era una salida en la computadora tambien se reparo, ya estoy loca con ese carro... ahora me dicen que tengo que cambiar el arbol de leva...ya no confio
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Buenos días, según lo que comentas puedo darte orientación por mi propia experiencia con mi camioneta que es del mismo año y si es LS es el mismo modelo que la mia, no soy mecánico tal vez muchos aqui lo son y podrían orientarte mejor. Por lo que a mi me ha pasado he sustituido el taquete 1 que de hecho es de los que trae resorte (inteligente), tambien verificar si el que no te está trabajando está recogido o si el rolling donde se acopla con el arbol de leva no este careado o desgatado o tenga malformaciones, si el rolling tiene esas condiciones si deberías de revisar el arbol de leva. También revisar el oring de la bomba de aceite y tambien revisar las valvulas y ver si está acentando bien en la cámara. Por lo que describes ese motor quedó relativamente nuevo no debería de fallar. Muchos aconsejaran que cambies todos los taquetes pero si ubicas uno con las mismas características del que está fallando no debería haber problemas. Cuidado con la sustitución del taquete por uno diferente en ocasiones las tolerancias tienen algo de diferencia y eso podría ocacionar alguna falla. Espero haberla ayudado, saludos.
ING181716 de Venezuela hace 5 años
Voy a comentarle al mecánico, para que chequee porque me dejaron limpia...jaja
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Pregunta amigos se puede cambiar los taquetes intelijentes por los mecanicos? Osea pornerlos todos iguales?
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Leor, claro que se puede, y no son taquetes mecánicos sino hidraulicos sobre rolling. Sólo tendrás que comprar las portataquetes que venden para este tipo de modificación, también deberás reprogramar la computadora para que no envié la señal a los selenoides que levantan los taquetes y muchos le condenan los conductos de aceites de estos selenoides, de ser así puedes tambien cambiar la tapa de la taquetera por una plana. Claro y comprar el otro juego de taquetes cortos. Espero haberlo ayudado. Saludos.
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Si lider preguntaba pero le acabo de terminar de montar los taquetes que le dije y hay cuatro cilindros que no me trabajan el 1,4,6,7 me dice en la computadora que hay falla en los selenoides de esa tapa los saque y limpie y sique con esa falla de los cilindros que no prenden eso sera por la programacion de la pcm o por los conductos que hay que taparlos? Y muchas gracias por su ayuda
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Buenas una preguntica a ver quien me puede ayudar cuando el bulbo de aceite se daña afecta al sistema afm y bloquea los cilindros 1467 de una silverado?
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Amigo Leor a mi camioneta yo le condené los ductos de aceite de los selenoides y deje dicha taquetera como si estuviese trabajando conectada y todo pero es solo para burlar la computadora no he tenido ningun problema con el sistema AFM ya que quien ahorra gasolina en Venezuela, en tu caso lo ideal es colocarle el scanner de GM original que detecta la mas minima señal de falla y puedes resolver tu caso por esa vía. Referente a lo del bulbo de aceite me imagino haces mención a la valvula de presión de aceite, ella no bloquea los cilindros sólo emite señales de información y no influye en el funcionamiento sólo que tendrás la alerta en el tablero hasta que la sustituyas. Saludos.
izquierdow de Venezuela hace 5 años
De igual forma visita este sitio para mas información: https://www.mundoautomotriz.com/sistem…
Carloscp de Venezuela hace 5 años
Amigo sera que sera mucha molestia que me envies tu numero para llamarte para que me orientes por favor que ando loco con eso que quiero sustituir los taquetes hibraulico por los corto y quiero saber exactamente que hy que cambiar por favor ayudame
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Señor izquierdow le dejo aca mi numero para que por favor me pueda llamar que eh echo varias cosas la camioneta anda rodando pero en alta funciona excelente tiene fuerza y todo pero en minimo la camioneta falla no se apaga pero falla 04148691026
Carloscp de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema si te llega a responder el señor izquierdo sera que me puedes pasar el numero mi numero es 04249698132
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Buenos días amigo Carloscp, para realizar el cambio para taquetes cortos deberás adquirir las porta taqueteras de código 12595365, tienes que comprar la 4, tambien deberás condenar los ductos que envian el aceite a los taquetes largos, esto lo haces quitando la tapa elevadora de taquetes y allí condenas los ductos, en mi caso yo deje conectado el cable que va a esta tapa y no tuve que colocarle el scanner para eliminar esa señal, pero si cuentas con los recursos y puedes scannearla y que te eliminen esa señal que va a esos selenoides sería lo ideal y por supuesto los 8 taquetes cortos sobre rolling.

Leor tendrás la posibilidad de realizar una prueba con otra computadora ya bien sea prestada para descartar problemas en la programación en este componente? Sino revisa bien la marca del tiempo este bien alineada, tambien revisa los cables de bujias, bobinas y bujias para descartar la parte eléctrica, de igual forma revisa la bomba de aceita y el oring del pescador. Tambien revisa los sensores MAF, MAP, Posición del Cigueñal, Detonación y el TPS y también revisa el filtro de aire. Alguna de estos componentes puede fallar y de allí vienen los dolores de cabezas. Saludos...
Carloscp de Venezuela hace 5 años
Ya se hiso todo lo descrito se condenaron los conducto y se dejo la misma regleta para enganar a la computadora ella no le suenan los taquetes ni nada el problema es cuando esta en minima que le queda una fallita en alta anda bello responde al pelo pero en baja tienen una falla minima le cambie el orrin de la bomba, los cable de las bujia, las bujias, servicio a los inyectores le hecho de todo y nada...
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Señor izquierdow todo lo que me dijo ya se hizo lo que estoy pensando es que los taquetes como se le montaron todos iguales estan quedando los valvulas pisadas por el tamaño del taquete
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Carloscp mas o menos como es la falla en baja? Te tiembla o hace para apagarse? Se pone pesada al arrancar? Suelta humo cuando la enciendes o aceleras?

Leor las tolerancias de los taquetes cortos y largos en teoría son los mismos, no debería de haber ninguna diferencia, si fuese el caso de que quede una valvula abierta deberías tener humo blanco o negro soltandolo de tu motor. Una pregunta? Usted le colocó las mismas valvulas o le cambio las 16 también? Estás valvulas son algo complicadas de conseguir no son el mismo asiento de las que venden por allí y quedan más altas de lo normal, revisa si en los pistones no tienes marcas de contacto con las valvulas, de ser así deberás realizar el trabajo de las muecas en los pistones o conseguir las valvulas adecuadas, alli si es importante la tolerancia porque si no podrías tener problemas mayores.
Carloscp de Venezuela hace 5 años
En minima me queda un poquito temblando... y usted sabe que ese modelo de carro no le puede quedar una fallita porque la caja zapatea
Leor miranda de Venezuela hace 5 años
Amigo izquierdow no no le hice nada a la camara la camara estaba perfecta y no bota humo la falla es la misma que el amigo carlos en minimo queda temblando no se apaga ni nada y cuando prendo el aire baja mucho el minimo y despues vuelve y asi queda subiendo y bajando el minimo
izquierdow de Venezuela hace 5 años
Amigos entonces lo mas sano sería reprogramar el cuerpo de aceleración, realicen esa prueba y cualquier cosa nos comentan. Les dejo un enlace de unas personas que hacen este trabajo: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
rafael ontiveros de Venezuela hace 5 años
Amigos buenos días. Ante todo un cordial saludo. Revisando sus comentarios referente a los benditos taquetes inteligente. Le comento a mi camioneta se le volvió a trancar el taquete # 1. Pero creo que en esta oportunidad fue el taquete ACDelco que compre tenía problemas porque desde el momento que lo monte nunca cargo. Y le hice un trabajo al martillo( cuchara) y lo logré ponerlo a carga. El día sábado fui a la cuidad de Valencia a un sitio que reparan los taquetes y el muchacho me dió una explicación muy acertada considero. Hay una gran cantidad de taquetes que están vendiendo de muy mala calidad y nuevos ya viene con problemas como me pasó a mí. El taquete que me vendieron ya venía pegado el resorte de la parte interna. Yo estoy desmontando ahorita la cámara para sacar el taquete nuevo que monte y le voy a montar uno que el muchacho le hizo mantenimiento. A ver cómo funciona, de hecho el muchacho me comentó que le han llevado taquetes nuevos para que lo revise y ya presenta problemas. Voy a hacer el trabajo y posteriormente le comento. Pero le doy una recomendación deben de estar muy pendiente cuando compren taquetes los vendedores te dicen que son lo máximo y a la final resulta que son de mala calidad y dicen acdelco
Juandeabreu@ de Venezuela hace 4 años
Buenos dias somos taller el problema de taquetes inteligentes que se averian de la 5.3 de silverado tahoe trail blazer se lo sulucionamos con garantia juan de abreu 04263048769
Wicas19 de Venezuela hace 4 años
Amigo en que parte esta ubicado
Juandeabreu@ de Venezuela hace 4 años
Estoy en caracas en la zona de coche 04263048769
Wicas19 de Venezuela hace 4 años
Estamos de polo a polo amigo... yo estoy en los andes... como dificil
Wicas19 de Venezuela hace 4 años
Igual voy a guardar su telefono, cuando este con el mecanico lo llamo, si ud me ayuda a reslover el problema de los taquetes, yo le pago su asesoria... puede contar con eso.
Juandeabreu@ de Venezuela hace 4 años
Hermano el trabajo lo hacemos en mi taller porque aparte del trabajo hay que reprogramar la computadora
carlos pernia de Venezuela hace 4 años
Buenas noches alguien me puede dar informacion reciente acerca de que si es obligatorio cambiar los taquetes inteligentes ya que no me trabajan los cilindros 1467 de mi silverado 2009. Un mecanico me dijo que esa falla la genera la valvula de presion de aceite
rafael ontiveros de Venezuela hace 4 años
Amigo Carlos buenas noches. Eso que le dijeron es totalmente falso.
Johan de Venezuela hace 4 años
Buenas, mi camioneta empezó con una mínima falla en mínimo se le realizó servicio a los inyectores y sigue Igual, no suenan taquetes la lleve a la Chevrolet y el scanner arroja q el cilindro 2 no trabaja se le cambio cables, bujías e inyectores y sigue igual, se revisaron los taquetes y están en perfecto estado que podría ser ? Tengo una Silverado 2007 lt 5.3
Leor miranda de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo de casualidad le reviso la compresion ya que podria ser una valvula quemada espero le sirva
Carlos de Estados Unidos hace 4 años
Amigo leor resolviste lo del fallito en baja porque yo no e podido resolverlo le cambié el map el más bujías cables y programé la computadora y sigue igual plis me tiene loco
Leor miranda de Venezuela hace 4 años
Buenas si resolvi en varias camionetas con arandelas debajo de los martillos de los taquetes cambiados
rmeneses de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes! Amigo porque tiene que cambiarse la leva?
Juandeabreu@ de Venezuela hace 4 años
No la leva no hay que cambiarla
rmeneses de Venezuela hace 4 años
A ok amigo juan! Yo quiero cambiar los taquetes inteligente por los cortos! Pero vi uno comentarios que dicen que hay que cambiar tambien va la leva por una de rey camion! Yo tengo una Trailblazer 8v 5.3 2005. Por eso es mi pregunta. Porque hay que cambiar vla leva!! Gracias por su respuesta!
rafael ontiveros de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes. Ante todo un cordial saludo. Les comento mi camioneta le hice de todo con el problema de los taquetes. A la final le cambié la tapa taquetera y problema resuelto. El problema es que la tapa taquetera tiene unos orificios de lubricación y con la mala calidad del aceite con el pasar del tiempo se tapan y el aceite no fluye a los Taquetes. A mí me pasó con el taquete # 1. Esto luego también de cambiar el árbol de leva que tenía desgaste en una de las levas. Y cambio de las bocinas de la leva, y rectifique el cigüeñal. Se hizo todo el motor completo. Y se armó y quedó taqueteando. Hasta que le cambié la tapa taquetera ya la camioneta tiene 7.000 km y hasta ahora no ha fallado gracias a dios. Cabe destacar que la camioneta tiene 620.000 km. Es una camioneta de trabajo, y año 2007.
rmeneses de Venezuela hace 4 años
Amigo rafael. Gracias por su atención... es muy cierto que los orificio de esa tapa son muy delgado y aparte tiene unos microfiltros... y ahora que aceite le estas echando a tu camioneta?
rafael ontiveros de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos disculpa la demora en responderte. Actualmente le estoy echando 20/50 mineral inca. Que el mecánico que me hizo el trabajo me recomendó que el tiene tiempo utilizando. Ya mi camioneta tiene 7.000 km y está bien... lo que si se lo cambio cada 3.000 km. Aceite y filtro. Que falla tienes tu actualmente?.
Ivantovar de Venezuela hace 4 años
Hermano buenos dias me podria mandar el video d como se desarma el taquete largo para hacerle mantenimiento [email protected] gracias
Leor miranda de Venezuela hace 4 años
Buenas mi gente no me estan preguntando pero referente a el aceite que le es estan hechando no lo van a notar ahorita pero si un motor de esos viene para 800 mil km le estan acortando la vida a 500mil es un ejemplo ya que no es el aceite que usa por los ductos de lubricacion y dañan ma rapido los taquetes por falta de lubricacion y referente al cambio de leva si se hace por que las muñequillas son mas altas de lo normal
José Angulo de Venezuela hace 4 años
Tengo una camioneta Trailblazer importada motor v8 voltec y le suena un taquete. Le suena y se le quita y hay veces que suena suave y hay veces que se siente más el sonido. Cuando empieza a soñar y estoy parado la apago y al volverla a prender se le quita el sonido y al rato en mínimo se le pega de nuevo el ruido. Hay veces que la enciendo y esta calladita. Quien podría indicarme que hacer gracias.
julio g de Venezuela hace 4 años
Buenas noches quisiera me ayudaran, mi camioneta es 2008 lt le cambie los anillos. Ahora le di a prender y dio explosión y me partio una valvula y doblo 7 de escape. Doblo 6 balancines. Unos me dicen que no esta en tiempo, otros que se recargaron los taquetes,,,,,agradezco opiniones por favor,
Edward parra de Venezuela hace 4 años
Si doblo valvulas edtaba fuera de tiempo saltó la cadena
duglas de Venezuela hace 4 años
Amigo unacamio neta sele cambio los taquetes todos se anillo y sele monto bocinas de leva conchas y bomba de aceite nueva y se prendio y ahora no trabaja el cilindro numero 7 quien me ayuda con esa falla
izquierdow de Venezuela hace 4 años
Buen día Duglas, espero se encuentre bien, según lo que comentas y lo que a mi me ha pasado es que este tipo de falla me sucedió con una valvula quemada que no hacia que el cilindro me trabajara en mi caso el 6 y por ende desprendía humo blanco cuando la encendía, no había compresión en ese cilindro. Chequee las valvulas y si las puede reemplazar y aprovecha de hacerle servicio completo a la camara sería lo ideal. Saludos.
Feliz de Venezuela hace 4 años
Los selemoide de la regleta de ahorró de combustible pueden estar obstruido por contaminación. Por ende la presión de aceite. No los logra activar. Se pueden desarmar limpiar. Para que la bobina pueda retirar, el mini pistón
Dioni de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes porque le cambian la leva y le colocan una de camion del rey son iguale y q taquetes le colocan si le quitan los inteligentes
a2machiste de Venezuela hace 3 años
Tengo un silverado 2011 si le pongo el arbol de leva de rey camion y le pongo taquetes pequeños que funcion queda haciendo la taquetera
Mig09 de Venezuela hace 2 meses
Ninguna, venden la de cara de diablo y la reemplazas por esa, y debes configurar la ecu para que funciones como rey camión o cara de diablo, desactivando a nivel de sistema el FMI y creo que hay que tapar unos pases de aceite que van a los taquetes inteligentes pero eso es delicado y tiene que hacer alguien que sepa de verdad
felix de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo gabriel me podrias dar algun num de contacto o algo para que me ayudes con el desarmado de los taquetes largos
Kk5.3avalancha de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigos de los motores 5.3 de taquetes inteligente. 1.la regleta de los taquetes no se puede limpiar si no sirve hay que reemplazar nueva. 2. El oríng de la bomba hay que cersiorarse que quedó sin escape de presión. 3. Los taquetes si están desgastados o el resorte está vencido hay que cambiarlos. Pero la verdadera solución la tengo el que quiera y ya esté cansado de gastar sin solución llámame o escriba por wasat +584241654134.
David de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tengo una Silverado 2012 doble cabina y el problema es que los seguros de las cuatro puerta no activan le doy en el mando y solo suena como un relay
David de Venezuela hace 2 años
Aquí mi número si hay alguna solución para que me ayuden 04241568017
Oswaldo de Venezuela hace 2 años
Les Comento, es mi caso que tengo una Silverado 4X4 LT Doble cabina 2007 Motor 5.3. He pasado por muchas de las situaciones aqui descritas, por lo que voy a hablar desde mi experiencia. 1. Es cierto que los taquetes que venden aqui con cajas, empaques y etiquetas de ACDelco, no lo son, no sirven, si no fallan al principio lo haran en breve. 2. Subir los grados del aceite por kilometraje del motor es un error, los conductos y orificios por donde circula el aceite en el motor estan diseñados para el aceite recomendado por el fabricante, hasta el fin de su vida util, yo cometi ese error y lo pague caro, segun las especificaciones este motor es para aceite 5W/20, que creen que pasa con los ductos si le colocamos 20W/50? mucho mas grueso. Despues de dañar varios taquetes lo dejé en 10W/30. 3. Tuve problemas con varios taquetes (diferentes oportunidades) tambien baja presión de aceite, mi solución al final fue colocar taquetes originales usados a los que se les hizo mantenimiento. Para el problema de la baja presión de aceite, se probó de todo, cambio de bomba de aceite (Comprada en concesionario, según original), cambio de asientos de levas, oring, hasta el carter por el regulador de presión que tiene para el filtro de aceite se cambió, al final se solucinó con una bomba de aceite de alto caudal comprada en Amazon, presión como de agencia, de eso han pasado como dos años. Ahora bien, en este momento tengo otra situación con la camioneta, no suenan los taquetes, pero empezó a presentar fallas, perdida de potencia, para descartar se hizo limpieza de inyectores, como indicaba baja presión en el tren de inyectores, se cambio la bomba de gasolina y se aprovecho de dar mantenimiento al tanque, se cambiaron cables y bujias, al hacerlo nos percatamos que la bujia del cilindro 6 estaba con un pegoste de aceite viejo, como que tenia tiempo sin trabajar. La falla no se corrigió pero la camioneta en frio no quema aceite ni le sale humo anormal, esto cambia cuando llega a temperatura de funcionamiento, comienza a botar humo, presumo que esta quemando en el cilindro 6 por la bujia nueva pero no se la causa, que opinan? igual falla bastante y no tiene la fuerza acostumbrada.
Leonel Méndez de Venezuela hace un año
Eso es fuga en la regleta
Mig09 de Venezuela hace 2 meses
Yo le hice mantenimiento a la regleta, cambie 1 taquete nuevo federal mogul que según son los mejores, hice mantenimiento a los taquetes y me quedo sonando un taquete, hace un día le cambié por uno de importadora usado y no sonó mas al parecer uno de esos taquetes tenía juego en el pasador del rolin del taquete, a y la configure para desactivar el elevador de taquetes, espero y me dure más así porque ya no está pasando presión para los taquetes inteligentes a nivel de sistema, así si más adelante le cambio los taquetes por sencillos y le cambio el árbol de levas ya esta configurada así no queda fallando, si le cambian los taquetes por censillos y el árbol de levas sin configurar la ecu pues les va a quedar fallando la camioneta
Mig09 de Venezuela hace 2 meses
Espero que así me duren más los taquetes ya que el elevador de taquetes no va a enviar presión para los taquetes inteligentes que es la razón por lo que se revientan los raquetes
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Tengo con un problema en el motor hace un ruido como si un buzo no sir SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2013 sv 27000 kms
No me afecta en nada pero cada ves q lo acelero mas lo hace mas fuerte el ruido pero no es el aire acondicionado
jonathan de El Salvador hace 8 años  
JO
2 soluciones 1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jonathan)
Cheko de México hace 8 años
Hola amigo,a mi me toco un caso asi,efectivamente fueron los buzos(levanta valvulas) los cuales no tenian la calibracion adecuada y me provocaban el ruido.
jonathan de El Salvador hace 8 años
Con la calibracion se le quito el ruido q hacia y ya no te molesto
Diez de México hace 8 años
@jonathanQué es el buzo??? Soy de méxico. Y pensaba llevarlo al mecánico
joel de México hace 7 años
@jonathanComo calibraste el buzo?
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Problemas con botadores hidráulicos

Ford Escort 2000 Sedan 23336500 kms
Hola mi presta es quiero cambiar los botadores los 16 y quería saber si los puedo cambiar sin sacar la tapa osea sin abrir el motor gracias
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
1 caso 
carlos de Argentina hace 6 años
Hola Diego , para cambiar botadores no se saca la tapa de cilindros, si se sacan las levas, estan justo abajo, probaste con algun aditivo destrababotadores?
Diego de Argentina hace 6 años
Hola mira able con mi mecánico y m dijo q ni se m ocurra echarle un aditivo porque el aditivo es como una miel y la la larga se forma como una gelatina dentro del motor y después el daño es mucho mayor m dijo q lo mejor es cambiar los 16 botadores no sólo uno sino el juego y el auto te queda jolla y siempre usar sólo aceite adecuado y el q lleva dicho motor gracias igual por la ayuda. Carlos
carlos de Argentina hace 6 años
Hola Diego , decile el mecanico q no es un maxima compresion , q se actualice, este q te digo no es miel , se llama tune up profesional y tb tenes el hidrostobel de liqui moly, esos q eran como miel no se usan hace 20 años
Diego de Argentina hace 6 años
Ok.se lo voy a decir gracias Carlos
carlos de Argentina hace 6 años
Q aceite le pones? tuve escort zetec hasta la semana pasada , 9 años , te puedo decir q lo conozco bastante , eso anda de 1º de todos modos si tenes dudas no se lo eches, el juego de botadores q sirven son los ina , lo demas es tirar la plata. Calculale q te vas a gastar 15 lucas, si no queres rabiar y gastar poco ponele aceite ama 15w 40 y el aditivo q te dije y fijate , si no te queda una seda el ruido no es de los botadores...
Diego de Argentina hace 6 años
El aceite q le pongo es elaion 15w40semi sintético Carlos y si los botadores q m dijo mi. Mecanico q le compre los ina y lo consulto Carlos gracias por tu ayuda cualquier duda te consulto el auto anda bien. Tuene reacción y salida no fuma nada de eso pero es la leva de admisión o de escape la en caliente empieza a hacer tic tic tic
carlos de Argentina hace 6 años
Hola Diego como va? cambia de marca de aceite, el 15 w40 es mineral , no es semisintetico, de todos modos proba poniendo otra marca de aceite antes de ponerte a desarmar
carlos de Argentina hace 6 años
Justo con esa marca de aceite me jodian mucho los botadores, le mande ama 15 w 40, y el wynns , se termino el drama, pero si desconfias , no se lo pongas
carlos de Argentina hace 6 años
El tic ese es un botador descargado, lo ideal es cuando lo esta haciendo al ruido, es sacar la tapa de valvulas y ver cual botador tiene luz digamos, motor parado obviamente
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Carlos y si le pongo un 10w40 q honda es más pesada ese aceite vos q decís
carlos de Argentina hace 6 años
Es menos viscoso en frio el 10 w 40 , ponele 15w 40 pero no ypf
Diego de Argentina hace 6 años
Gracias Carlos cualquier consulta o duda te escribo si es mi primer auto y es un cañito por eso quiero aserle cosas no quiero dejarlo caer te mando un abrazo y gracias
carlos de Argentina hace 6 años
Acordate , el de la marca wynns se llama tune up profesional y el de la marca liqui moly se llama hidrostobel, son especificos para botadores , NO son maxima compresion
carlos de Argentina hace 6 años
La falla del botador es porque se rompio, se descargo o se sobre cargo, si se rompio no hay lola, nuevo, si se descargo hace ruido a luz de valvulas x q al no estar abierto al todo el camon de la leva le pega cuando normalmente el botador esta siempre apoyado en la leva, copia toda la vuelta, y cuando se sobre cargan es como si se abrieran de mas, entonces la valvula no cierra al todo y ese cilindro falla, se siente ruido en el escape como si fuera una valvula quemada
Diego de Argentina hace 6 años
En el manual me lo dice
1
carlos de Argentina hace 6 años
Proba con otro aceite, misma viscosidad 15w 40 pero otra marca q no sea ypf
Diego de Argentina hace 6 años
Ok dale Carlos voy a aprobar gracias por tu ayuda cualquier consulta te escribo un abrazo
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Botadores, punterias u otra falla... SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2009 Europa sport 2.0 duratecHE 200000 kms
Buen día para todos. Tuve una falla con mi focus hace un mes... Venía manejando en carretera y de pronto perdió potencia el carro, le aceleraba y no respondía el carro, seguía bajando la aguja... hasta que se apago el carro. Al tercer intento predio de nuevo y al poco rato me hizo lo mismo y se apago otra vez. Lo volví a prender y me fui despacio a 60 kph. Hasta que me pude detener... revisamos el carro y estaban mal las bujias... me lo lleve a la ciudad más cercana, llegamos a una refaccionaria y ahí mismo quitamos las bujias. Pero solo pudimos quitar 3 de 4 que lleva. Una bujía se quedo ator… Leer completa
Salvador de México hace 8 años  
SA
3 casos 
Cesar el cabezon de Argentina hace 8 años
Hola bien día anoche salí en mi focus 2000 lo e pese a sentir pesado rato pege la vuelta y me fui a casa levante el Capote y el capuchon de la bujia Asia un ruido como soplando porque sería el soplido?
Joaquin de Argentina hace 8 años
Buenas noches, tengo un focus 1.6 trend 2012, cuando lo arranco en frio comienza a sentirse un golpeteo que calculo q es en las valvulas, el mecanico me dice que es normal en estos motores! Tiene 140000km a alguno le paso lo mismo???
Abel de Argentina hace 6 años
Hola yo tmbn tengo un focus 2010 y justamente lo mismo me pasa esta 5minutos en marcha calienta y no lo hace mas
el angel de Argentina hace 8 años
Yo tengo un focus 2011 motor 2.0 y me hace exactamente lo mismo tambien calculo que seran las valvulas
Rucoz de México hace 8 años
Hola te ngo un focus spot 2009 dos ocasiones me a fallado cuando iba como a 80 km/ h y de repente perdió potencia y a pesar de acelerar no funcionaba me paré apague el motor y después de unos 3 minutos lo encendí y jalo norma no se que pueda ser alguien que me pueda ayudar a resolver el problema se lo agradecería mucho saludos
Manuel burgos de México hace 8 años
Al mio le pasó lo mismo ford Focus 2009 yo iva a 100/km/h alguien que me pueda ayudar para saber qué puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según Salvador)
Salvador de México hace 8 años
El mio lo repararon ya. Y tenía pegado el tensor de la cadena y estaban descalibrado a los botadores. Yo no eh tenido ya problemas con el carro.
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Problema con los botadores , buzos o punterias SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 Journey Rt 3.5 modelo 2010 83966 kms
Hola Ricardo , que tal buenas tardes a todos, preguntarles por el problema que tiene mi camioneta , cuando la arranco me produce mucho ruido y solo se le quita como a los 4 o 5 minutos , un amigo mecanico me dijo que son los botadores o buzos hidraulicos y yo quiciera que me dijeran que si debo hacer , cambiarle el aceite ponerle un aditivo , porque en verdad no me gusta como hace al inicio de arrancar mi camioneta , es una Journey RT 2010 motor 3.5 y con un kilometraje de 83966 , hay algun aditivo en especial para estos casos ? , de antemano muchas gracias por su apoyo y atencion
Francisco de México hace 7 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso al motor (marca y viscuosidad) , y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Francisco de México hace 7 años
Buenos días Ricardo , si el aceite que se le puso hace aproximadamente 6 meses fue el Castrol GTX SAE 15W-40 , se le puso este por el kilometraje que ya llevaba de 80 mil km y anteriormente tenia el aceite original sae 10w30 y también me sonaban los botadores o buzos al arrancar la camioneta, vivo en la capital de Oaxaca y su temperatura ambiente es de 25 a 30 grados. Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor sin importar el kilometraje. Hay que cambiarselo
Francisco de México hace 7 años
Buenas tardes , segui las indicaciones de Ricardo y le puse a la camioneta el aceite sintetico sae 5 w 30 llevo dos dias probandolo y realmente si disminuyo conciderablemente el ruido de los botadores o buzos , seguire probando y luego les comento mas , muchas gracias Ricardo , en verdad tu ayuda nos es muy importante. Recibe un abrazo sincero.
Romina de Argentina hace 3 años
Buenas noche... Ricardo... Tengo una camioneta Dodge Journey. Hace unos días salió de taller estaba fuera de punto... la cuestión es que al arrancar ni hace ruido luego inicia con un tipo ronroneo... Y al acelerar se pierde... Nos dijeron que puede ser los botadores que puedan estar desinflados o la bomba... Necesito una opinión de UD... Desde ya muchísimas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco)
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
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Falla de taquetes

Chevrolet Corsa 2001 2puertas 1.4 2700000 kms
Tengo un corsa 1.4 le hice el motor y quedo con un gra problema , ahora se queda sin conprecion el segundo piston e revisado todo y lo que consegui es que se sobrecargan los taquetes del segundo piston...
jose de Venezuela hace 6 años  
JO
6 casos 
Fernando de Argentina hace 6 años
Probá con un aceite más fino
jose de Venezuela hace 6 años
Hola amigos la falla la pude solucionar canbiando el arbol de levas y las taquetes
Wilfredo de Chile hace 4 años
Buenas tengo la falla de mi corsa hicieron el motor todo nuevo pero al cargar los taquetes no prende y pierde la compresión ,al sacará los taquetes y descargarlo nuevamente enciende pero se vuelve a pagar el carro por la misma falla tiene todo nuevo ,,, ayuda por favor
JAN2786 de Venezuela hace un año
Buenas amigos, a ver quien me puede ayudar por aca, tengo un corsa 2008 motor 1.6, recientemente levante la camara (culata) por perdida de plano, monte bomba de aceite nueva, realice mantenimiento a los taquetes, al prender en frio mantiene presion, luego de pasar 10 min encendido, prende luz de aceite en tablero y los taquetes comienzan a sonar, que sera. ? gracias
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Problema con los botadores hidraulicos

Fiat Siena 2004 fire 1.3 16v 198000 kms
Cambie los botadores y no están lubricando bien, y también cambie la bomba de aceite por una nueva ¿Por q puede pasar esto?
Kini de Argentina hace 7 años  
KI
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Controlá con un manómetro la presión de aceite.
Saludos Kini, si alguna vez cambiaron la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y el orificio de lubricación estaba obstruido pudo causar baja presión o falta de lubricación en la parte alta del motor, si la necesidad inicial de cambiar la bomba de aceite era porque se encendió la alarma luminosa en el tablero (que indica baja presión de aceite) y si decidiste cambiar los botadores porque hacían ruido o no lubricaban, lo primero que debía hacer el mecánico era comprobar el bulbo (trompo) de presión de aceite, si estaba bien, MEDIR la presión de la bomba, si estaba BAJA, debía inspeccionar el estado de los ASIENTOS o COJINETES de los árboles de levas, de biela y bancada del cigüeñal; Cabe informar cuando existen rayones o desgaste en uno o varios COJINETES así pongas una bomba nueva la presión se mantendrá BAJA. Y si la necesidad de cambiar los botadores era porque hacían RUIDO, el mecánico debía primero inspeccionar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté sincronizado, es decir que el motor NO esté fuera de PUNTO, un desfase de sincronización de éste sistema hará que suenen las válvulas o botadores; Si luego de revisar se determinaba que la distribución estaba bien sincronizada, entonces el ruido de los botadores se podía presentar por falta de lubricación por baja presión. Mencionas que ya cambiaste la bomba y los botadores y persiste el problema de falta de lubricación, ésto se debe a que existe baja presión, ahora el mecánico debe inspeccionar lo que no hizo al comienzo, revisar los cojinetes de los árboles de levas y cigüeñal. Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
Hola a mi paso lo mismo...cambie la bomba de aceite y cojinetes, aros la tapa le cambie las valvulas. -
Lo que no cambiamos son los botadores...arranca unicamente sinchandolo y golpean un monton los botadores...se puso a punto con las herramientas correspondientes, se uso la la herramienta adecuada para levas levas y si uso comparador...PUEDE SER QUE NO COMPRIMA POR LA JUNTA??
Saludos Adolfo, si la sustitución de válvulas se hizo en rectificadora, debieron ser ASENTADAS las válvulas para garantizar que sellen en sus asientos y no existan fugas de compresión, los botadores debian ser comprobados por el mecánico antes de montarlos y con mayor razón si antes de desarmar la culata para sustituir válvulas hacían ruido; También en la rectificadora debían comprobar la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara ) y de existir deformación, tenía que ser CEPILLADA, luego se debía montar una JUNTA de culata CONFECCIONADA con material de amianto y sobre medida, es decir más gruesa (alta o robusta) para compensar la altura disminuida o desbastada de la culata al ser cepillada, cabe informar que la junta de repuesto normal vendida en cualquier almacén de repuestos FIAT, NO debía ser utilizada cuando se ha cepillado la culata, porque la junta original para el SIENA es laminada y su altura es de apenas 0,5 mm de grosor y no sellara correctamente por las ranuras o canales que deja en la culata la máquina cepilladora, además se debía instalar una JUNTA más gruesa de 1 mm de altura para que la compresión del motor no quede muy alta, ya que el exceso de compresión causará problemas de temperatura elevada y mal funcionamiento al motor.

Respondiendo tu consulta, la falta de ajuste de los pernos de la culata causaría disminución o fugas de compresión, además se contaminaría el aceite con el agua o refrigerante, y si en tu motor NO se ha contaminado el aceite, DUDO que la baja compresion sea por falta de ajuste de la culata. El ajuste de los pernos de la culata debe ser realizado con torque de 55 libras/pie, si la culata no fue CEPILLADA y tenía deformación de su superficie plana, ni así hayas ajustado al torque correcto sus pernos o hayas montado una junta más gruesa, NO se logrará evitar la fuga o baja compresion. Además si los botadores fallan, no abrirán ni cerrarán las válvulas del motor oportunamente causando DEFICIENTE o poca compresión.

Cabe advertir si el mecánico no es experto en motores FIAT y si utilizó mal la herramienta para sincronizar la distribución los botadores así estén en perfectas condiciones causarán ruido anormal y la compresion del motor será BAJA, sin que la junta de la culata sea la que tiene falla o la que ocasione la baja compresión.

Por lo indicado comprenderás que tu motor debe ser inspeccionado por un experto en motores FIAT ya que el mecánico común te puede ocasionar pérdida de tiempo, dinero o simplemente NO podrá sincronizar correctamente el motor, posiblemente ésta sea la causa por la que tu motor aún no ha quedado bien. Espero mi informacion sea útil, oportuna y que te ayude a comprender qué puede estar fallando en tu motor. Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias...luego tecome to...creo que la junta es de 0.5
adolfo de Argentina hace 7 años
Hola Santiago. -
Hoy van a desarmar el motor y le van a cambiar los votadores. -
Mi auto es un palio año 1999 1.6 16 val torque, como pido la junta, tiene a tapa cepillada, seguro que tiene una junta de 0.5, ahora creo que la voy a ver...LE DIGO QUE SE LA CAMBIE POR UNA DE 1.00 mm???
adolfo de Argentina hace 7 años
Como se mide la compresión del palio 1.6 16 torque, para saber que junta lleva???
Adolfo, antes de desarmar la culata, un mecánico debe medir la compresión luego que el motor ha funcionado (con motor caliente) para esto se debe sacar las bujías e instalando en su lugar un manómetro (herramienta) de compresión, anota o escribe cuanto mide en cada cilindro, los resultados o valores de la medición de cada cilindro debo conocer, para poderte decir qué grosor de Junta deben CONFECCIONAR e instalar en tu motor, para calcular el grosor de la junta también requiero saber la altura de la ciudad (con relación al nivel del mar) en donde funciona normalmente el automóvil. Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
Hola Santiago. -
Que orificios de la arboles tiene mas prioridad de limpieza, en que hay tener cuidado para que lubrique bien los botadores nuevos???
Gracias. -
adolfo de Argentina hace 7 años
Es naftero. - el fiat palio...
Adolfo, desconozco la razón por la consulta que haces, mejor sería que expliques lo que está sucediendo en el motor, supongo por tu consulta, que el problema es que NO lubrican los botadores; La obstrucción de orificios del árbol de levas o daño de sus cojinetes causará falta de lubricación a los botadores y daño de los apoyos o partes que soportan el árbol de levas, consecuentemente la obstrucción, daño o desgaste de los APOYOS del o los árboles de levas causará disminución de PRESIÓN de aceite, respondiendo a tu consulta, No existe un grupo de orificios que tengan mayor importancia de ser desobstruidos, todos son importantes; Cuando existe suciedad u obstrucción es necesario DESMONTAR el soporte completo de árbol de levas y lavar TODO.

Cabe advertir que una obstrucción que no permite se lubriquen bien los botadores puede ser en cualquier canalización del motor por las que circule el aceite y no sólo en el sector u orificios del árbol de levas, además la falta de lubricación puede ser causada por DISMINUCIÓN o BAJA presión de la bomba, en éste caso significa revisar también los COJINETES de biela o bancada que NO estén rayados o desgastados. Para DETERMINAR o saber qué está causando una disminución de presión debes medir la presión de la bomba, comprobar que estén desobstruidas todas las canalizaciones y revisar el estado de los cojinetes del cigüeñal y/o apoyos del árbol de levas.
Atte.
adolfo de Argentina hace 7 años
GRafí

ZGracias...Capo
moma de Argentina hace 4 años
Buenas tardes mi fiat siena es motor fire 1.3 16 valvulas fue hecho un cambio de aros luego de eso quedo muy bien hasta que un cilindro empezo a empastar la bujia se saco la culata se cambio aros al piston que empastaba se armo y empezo a golpear se controlo bomba de aceite peo sigue golpeando se puso a punto arranca de una pero golpea com comprobar si lubrica bien los botadores
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.4 8 val no lubrica arriba le puse reloj de presión y tiene buena presión de aceite que se pudo haber tapado?
Saludos Adrián, Ud menciona que tiene buena presión, posiblemente medida desde el lugar donde va el bulbo de presión y si se refiere a que no lubrica porque no sube aceite a la culata o sector del árbol de levas, podría ser por obstruccion del ORIFICIO de circulación de aceite que sube del block hacia la culata ; esto puede ocurrir por suciedad, acumulación de carbonilla o lodo en este orificio, o si un inexperto desarmo la culata y no puso en correcta posición la JUNTA (empaque) de compresión interpuesto entre el block y culata. En estas circunstancias no encienda el motor o corre el riesgo de trabar el árbol de levas, romper la correa y doblar válvulas, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe comprobar lo mencionado, posiblemente debe desmontar la culata para corregir el problema o error. Atte.
moma de Argentina hace 4 años
Buenas tardes despues de buscar posibles problemas al no lubricacion de los botadores descubrimos que la junta de la culata obstruia el orificio por donde pasa el aceite para lubricar el arbol de levas y sus respectivos botadores problema solucionado
Osbaldo de Argentina hace 4 años
Hola Santiago tengo un siena motor 1.3 16v se le quemo la junta se mezcló la agua y el aceite lo isimos tapa cambio de aros lo pusimos a punto arrancó pero me calentaba luego dejo de andar el auto lo desarmamos lo pusimos a punto sincronizados con las 2 bujías y me golpetea los bitadores párese gasolero el auto y es naftero que puede ser
Saludos Osbaldo, varias fallas pueden ocasionar el ruido de botadores, el mecánico debía descargarlos o sacar el aceite antes de montar en el soporte o porta árboles, para que no queden las válvulas abiertas o con juego o luz excesiva o anormal.

2) Cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN está MAL SINCRONIZADO , las válvulas o botadores harán ruido, tu dices que este sistema está bien sincronizado y que lo hicieron sacando las dos bujías, NO narra o describes cómo fue el procedimiento para determinar si hubo o no error ; la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si este sistema está bien o mal regulado es MIDIENDO la COMPRESIÓN , si en uno o más cilindros la compresión es desigual o DIFERENTE con un rango o parámetro mayor o menor a 10 libras, será AVISO de mala o error de SINCRONIZACIÓN, esto significa que el sistema o motor está fuera de PUNTO ; sugiero midas la compresión y me digas cuanto marcó en el manómetro cada cilindro.

3) Cabe informar que entre el soporte del árbol de levas y la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) existe una LÁMINA metálica que hace la función de junta (empaque) y además es un separador que da cierta altura entre las dos piezas y tolerancia o luz para el correcto trabajo de los botadores y luz o juego con las válvulas, la alteración del grosor o eliminación de la altura de esta lámina puede causar ruido.

4) si desarmaron los piñones que conforman la transmisión de los árboles de levas o intercambiaron sus posiciones, no quedará bien el sistema de distribución ; lo mismo ocurre si la chaveta o seguro de la polea del cigüeñal está desgastada o fue mal reparada, no permitirá perfecta sincronización del sistema.

5) si la razón de desarmar el motor fue porque sufrió TECALENTAMIENTO y si fue muy fuerte, podría haber DEFORMADO la parte SUPERIOR de la tapa de cilindros en donde ASIENTA el porta ÁRBOLES ; en la rectificadora antes de realizar cualquier reparación en la culata, DEBÍAN examinar la parte SUPERIOR ya que el intenso calor podría haber DEFORMADO o torcido como arco y en BLOQUE la culata, SIN permitir que el soporte porta árboles se ASIENTE PLANO causando mal funcionamiento de botadores o una rotación de los árboles excéntrica y PROPULSIÓN de las levas DESIGUAL sobre los botadores generando ruido.

Para ayudarte, necesito que informes lo que ocurrió,
Mide la compresión y avisa el resultado lo que marca en cada cilindro.
Atte.
Nicolás elia de Argentina hace 4 años
Hola Santiago saque la tapa de cilindro de Siena 1.3 16 val el problema es que se me mezclaron los botadores hidráulico q puedo hacer gracias
Saludos Nicolás, , no pasa nada si se confundió la posición de los buzos hidráulicos, pero es indispensable antes de volverlos a instalar descargar o sacar el aceite de su interior para que no queden válvulas abiertas y para que mediante el funcionamiento del motor se vuelvan a cargar de aceite y se autoregulen; al encender el motor se escuchara un fuerte sonido a válvulas, pero conforme funcione el motor por aprox 45 minutos el ruido desaparecerá SIEMPRE y CUANDO se haya instalado correctamente la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución y haya quedado bien sincronizado. Atte.
Osbaldo de Argentina hace 4 años
Hola yo pensé que era la bomba de aceite y la medi el auto moderando se sube la presión a 65 la otra cosa que me pasó es que los 2 tornillos de arriba de la tapa de válvula los que se sitúan al lado de los huecos de la bujía 1 y la 4 están falsiado y no se los puedo poner no tengo medidor de presión para los cilindros así que no sé si está bien puesta a punto la primera puesta a punto que le hice al auto cuando lo repare fue
Juan José de Argentina hace 4 años
Hola SANTIAGO tengo un Fiat Siena 1.4 2015 motor fire 8val. A los 3000kms le puse equipo gns de 5ta. Generación. Ahora tiene 150.000kms bien tratado de mi parte , con los servicios a tiempo y forma , se cambió la correa de distribución y Al tiempo escucho un golpeteo en la tapa de válvulas. Verifique y lo siento en un cilindro el ruido dura solo 2minutos y después anda todo normal , aclaración nunca le regule válvulas. Uno de los mecánico me dijo que el botador tiene juego con la tapa y solo se repara cambiando la tapa de cilindro , me queda la duda solo escucho el ruido a la mañana con el motor frío
Saludos, el ruido a válvulas podría ser ocasionado si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no está en su posición exacta o bien calibrado este sistema, sería conveniente que un especialista primero compruebe la sincronización ; lo dicho por el mecánico respecto a que no se puede cambiar los botadores es ignorancia, cuando uno de los botadores o buzos causa ruido es porque ha perdido la capacidad de retener en su interior el aceite, además se vende el juego de botadores, la sustitución es un trabejo que requiere experiencia y debe ser realizado por un mecánico especialista en motores FIAT. Atte.
Juan José de Argentina hace 4 años
Gracias lo voy a verificar y le aviso yo pensé lo mismo pero como es la única falla quede con dudas
Michael de Portugal hace 2 años
Hola tengo un Fiat bravo soy de Portugal el tiene motor 1.2 16v ya se le cambió cojinetes anillos pistones juntas bomba de aceite porta levas botadores y aun así continúa el ruido de botadores q podría ser muchas gracias
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Problema con taquetes

Toyota Terios 2003  250000 kms
Tengo una terio 2003 la cual me doblo valvula la mande a reparar ella me prendio como 10 minutos y no me quiso prender mas a los 3 dias llega el mecanico pero prendio como si nada , me dice el mecanico que los taquetes se estan sobrecargando eso porque puede estar pasando ?
Junior de Venezuela hace 4 años  
JU
1 caso 
La terios no utiliza taquetes
silvio rondon de Venezuela hace 4 años
Buenas alguien sabe donde puedo comprar el juego completo de taquetes terios 2005
silvio rondon de Venezuela hace 4 años
Suenan los tauqetes porque ya tienen desgaste y segun el mecanico tiene que rebajar laas 16 valvulas nuevas para que no suene como un tractor
Le voy a recomendar algo, cambie de Mecanico mejor porque no tiene ni la mínima idea de lo que le dice. La terios no usa taquetes señor y me disculpa y 2.do las válvulas no se rebajan. Que locura. !! Lleve su cámara o culata a una rectificadora y hágale revisar, la holgura de válvulas y las mediciones de las lochas ok y puede ser que solucione el ruido y también haga revisar el VVTi a ver no sea el del ruido. Saludo
Jorgeiqq de Chile hace 2 años
Cuado asientan valvulas en rectificadora a veces las esmerilan demasiado. A causa de dicho desgaste la valvula entra mas en la culata (entra mas en la culata quedando mas alta la seccion donde se pone el resorte) ahi quedan sin holgura y suenan feo. Tambien al cliente a veces se le habla en terminos mas familiares quisa por eso mensiono taquetes.
José Gómez de Venezuela hace 2 años
Amigo pido disculpas. Por entrometerme por acá. Pero tengo la misma falla de la terios 2005, pero la cámara de la terios no tiene lochas sino taquetes, el mecánico l abajo y los vi. Y lo q me dijo el mecánico es que esa cámara NO SE CALIBRA
Jose de Venezuela hace 2 años
Una pregunta la terios 2004 tiene uno tamborcito en las válvula que parece taquete eso tamborcito
Se gradua
Jorgeiqq de Chile hace 2 años
No se puede regular, se compran de distinta medida dependiendo de la olgura y son dificil de encontrar
Jorgeiqq de Chile hace un año
Corrijo, si traen taques hidraulicos, de seguro se taparon por mugre y no cargan. Se tienen que llenar de aceite desde el motor y los agujeros de llenado del taque son pequeños, por lo que cualquier mugre los obstruye. Saquen la tapa de valvulas y presionen los taques, si alguno esta blando ese el del problema, no tiene que estar siendo presionado por los levas cuando inspecciones, giren el motor. Se cambian o limpian.
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Problema en los taquetes SolucionadoSolucionado

Chevrolet Silverado 2013 Motor ls 5.3 taquete mecánico 130000 kms
Tengo una Silverado 2013 5.3 taquete mecánico, se me reparo el motor completo por un ruido en un taquete se prendio anduvo como 100 km y empezaron a sonar 2, alguien que me pueda ayudar con este problema
Luis Manuel Ramírez de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
renato de Venezuela hace 2 años
Hola cambia los portataquetes ya deben tener desgaste la guía de los asientos de cada taquete por eso es la falla de que suenan y posiblemente tiene a que cambiar el árbol de levas ya que también se daña con el golpeteo del taquete
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Manuel Ramírez)
Luis Manuel Ramírez de Venezuela hace 2 años
Ya solucioné el problema, era que cuando se envió a la rectificadora para hacerle plano le rebajaron demasiado y quedó mucho juego en las válvulas lo que generaba ruido
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Se hizo el motor, se le cambiaron los taquetes y arranca con una falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 4 puertas, tapa negra , motor 1,8 180000077 kms
Se le hizo el motor, se le cambiaron los taquetes y arranca con una falla con un ruido como taqueteo y pierde la fuerza
Maigualida de Venezuela hace 2 años  
MA
6 respuestas 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Maigualida, revisa si no colocaron el arbol de leva de la admision en el de escape y viceversa
Maigualida de Venezuela hace 2 años
El motor quedo valvuliando, se escaneo y envió código P0342 , en subida pierde fuerzas y se apaga, al acelerar da un ruido fuerte como si pegara de algo.
Maigualida de Venezuela hace 2 años
Por favor quien me puede indicar cuales son los pitones que debe usar un Optra tapa negra , ya que le compre con muecas y partió los pitones, volví a comprarlos y estoy esperando abrir nuevamente ya que bota el aceite (compresión) por la manquera. Me habian recomendado que para que no doblara valvula debia colocarlo los pitones con muecas, ahora me indican que los pitones con mueca no son para motor tapa negra, si no para motor tapa amarilla, quien por favor me puede indicar que debo hacer, estoy desesperada, gracias
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias, los pistones con muecas no sirven para el tapa negra porque cuando abren las valvulas el recorrido es muy largo y aunque el piston tenga muecas pegan, cuando le hacen las muecas a los pistones los debilitan y estos se dañan, las correas continental, gates letras rojas, mitsuba son de muy buena calidad, para mayor seguridad se deben cambiar a los 60000 kilometros, el mayor problema de que se parten las correas al poco tiempo de montarlas son que les cae aceite por estoperas en mal estado y por ser mal instaladas los mecanicos, no saben tensarlas, los tensores tienen indicadores de tensado, si quedan muy tensadas o muy flojas se rompen, en youtube localizas tutoriales de como instalar y tensar correctamente las correas
Solucionado
Mejor respuesta (según Maigualida)
Maigualida de Venezuela hace 2 años
Se desarmo nuevamente el motor y se llevo la cámara con los pitones que se volvieron a dañar a la rectificadora quien nos informo que la cámara había sido rellenada en su momento por lo que los pitones sobresalían, se llevaron los pitones para que la rectificadora los rebajara y le hiciera la mueca, se instalaron y ya esta por fin andando el vehículo, le quedo un sonido de taqueteo, el cual vamos a llevar a un especialista quien tengo entendido les realiza un trabajo para que estos nos suenen,
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, la unica forma de que los pistones sobresalgan es que no sean para ese motor, que coloquen unas bielas mas altas o rebajen la parte superior del motor, si rebajas la camara o rellenas la camara, los pistones no tocan la camara, lo que pudo pasar fue que no colocaron bien en tiempo y los pistones pegaron de las valvulas doblandolas y por eso te falla el auto, los pistones no se rebajan deben colocar los pistones que en realidad son para el diseño del motor los que te dice las especificaiones de fabrica
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