Problemas de Módulo de encendido
Problemas destacados
Se me calienta el modulo de encendido
Chevrolet Sprint 2004 4 puerta 198357 kms
Cómo conseguir el daño de la computadora para que no se me caliente mas
Módulo de encendido en otros modelos
Quema de Modulo del encendido. El que va en el Distribuidor... 
Solucionado
Fiat Uno 1999 Motor 1.3 EDX 5 Puertas 8500 kms
Le he cambiado el modulo del encendido 3 veces en lo que va del año 2016 , coloco el modulo nuevo y lo quema cada 12 dias, cambio el distribuidor completo hace 18 meses y la falla viene presentando desde aproximadamente 4 meses, el electricista tampoco encuentra la falla, cuando se coloca el modulo funcione perfectamente por 12 dias. No se que hacer y que puede estar quemando el modulo... Gracias
40 casos
Mejor respuesta (según jorgeluso)
Fijate en el alternador si esta regulando bien a mi me pasaba lo mismo y tiraba de mas corriente por consiguiente la bobina genera mas corriente de lo normal y quema el modulo.
Estoy presentando problema de calentamiento de la Bobina de encendido se calienta y se apaga el carro y no prende hasta que se enfria la bobina, Que puede estar calentando la Bobina del encendido. (Bobina Seca)... Gracias...
Hola Jorge pudiste encontrar solución? Me pasa lo mismo te agradezco compartas, gracias !
Hola pudieron arreglar el problema tengo el mismo dramaa y ya no ce ke hacer y venderlo no kierooo xque cera que ce calienta bobimaa y ve me apagaa el autooo
Hola Jorge solucionaste el problema del carro al mío tiene ese mismo problema le he cambiado pila de gasolina ,, bujías ,, cables ,, bobina ,, no se si comprarle el módulo
stevenlop2535 de Ecuador hace un año
@AndrésmJCompra el modulo me paso lo mismo y asunto resuelto una pregunta en el tester del auto q falla te sale numero 15 ??'????
[email protected] de Argentina hace 5 años
A mí me pasa lo mismo pero me dura aveces tres meses y otras 6 en verano más seguido
Tengo un proble con mi fiat uno 87 me quema los modulos de encendidos me ah quemado 6 modulos original y 4 de galleta lo mas estraño del caso es que no me duran ni 2 hora y se quema le cambie el alternador y la bobina y sigue el problema ya noc que hacer y en mecanico no le consigue la falla
audiotecnico2007 de Venezuela hace 4 años
Saludos! 1. Fija el modulo a una placa de aluminio que sea obvio mucho mas grande que el propio modulo, podrias usar algun disipador de calor que usan los amplificadores de audio, fijalo bien con dos tornillos pasantes nuevos con sus tuercas y arandelas, hazlo bien! fijalo al gurdafango del vehiculo o al pecho, recuerda que este modulo no es mas que un circuito integrado obscilador de alta frecuencia que exita a la bobina de encendido 3. Para la prueba trata de alimentar la bobina y el modulo directo a positivo de bateria, trata de que el alternador no mande mas de 14 voltios maximo, debes medir con un buen tester, usa la suichera solo para dar arranque, y ve cuanto dura, la idea es independizar el circuito, para descartar que algun positivo de cualquier parte del carro se este aterrando y eso daña el modulo, por pequeños cortos intermitentes. Yo solucione asi, ahora el modulo trabaja mas frio, y correji cables que se estaban aterrando.
@audiotecnico2007Gracias amigo la mejor respuesta voy hacer lo mismo !! Saludos
Hola tengo problemas con una falla. Me arranca bien en frio ando un rato y se para me dijeron que si el modulo esta caliente esta roto.
Alguien me puede decir x que falla cuando calienta?
Reinaldo sobrino de Estados Unidos hace 5 años
Donde puedo comprar un delko de Fiat porrky
Buenos dias q puedo hcer si el distribuidor del carro se va a tierra ya lo saque y lo limpie y nada afuera bota corriente pero cuando lo monto no bota
Verifica que el rotor del distribuidor no tenga juego de ser así cambia las bocinas y listo, ese desperfecto de desgaste de bocinas hacer que se vaya a tierra el distribuidor.
Buenas, tengo un fiat uno carburado 96 y me esta quemando el modulo galleta y no se le consigue la falla, en 2 meses me a quemado como 4 modulos galleta, el cual es el mismo de la imagen que sigue a continuacion,, alguien sabra por que se quema ese modulo? agradezco de su ayuda, gracias
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Dimarco martini de Venezuela hace 5 días
Mi cuñado tenía el. Mismo problema con una fiat premio y era la captadora del distribuidor
norbertoroger de Argentina hace 3 años
Hola. He cambiado varios modulos,de distintas marcas,y a decir verdad he preguntado a varios electricistas y ninguno tiene certeza del problema,uno te dice la bobina,otro te dice el cableado,ponele la famosa "pastita" pero ninguno da en la tecla,me recuerda a medicos,infectologos,etc con la pandemia de coronavirus,uno te dice una cosa,otro tambien,en fin,ninguno tiene "la justa verdad",gente,habra que seguir cambiando el bendito modulo. Saludo cordial a todos...
norbertoroger de Argentina hace 3 años
Y aqui cuantos caracteres hay ?? O es broma...
En mí duna me pasaba lo mismo hasta que el electricista me puso una resistencia que haría de puente entre la bobina y el cable que va al módulo de encendido no es lo correcto pero me dejó de quemar el módulo
Hola, me pasas fotos de lo que iso el electricista para saber que resistencia puso, me quemó 2 módulo en 2 horas
Eso lo usan para disminuir los picos de corriente que retorna de la bobina hacia el módulo eso es factible.
Hola yo cambié el módulo del Fiat uno brasilero es nuevo pero no me larga chispa ala bujías...se abra kemado otra vez?? Es nuevo el módulo
Rafael Guanipa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches , tengo un festiva 2000 inyeccion y prende perfecto en frio y luego de unos 15 min el carro se apaga , le he cambido 3 modulos de encendido y el carro funciona perfecto por unos 12 o 15 dias y luego empieza l falla nuevamente, e revisaron los cables del ramal , se reviso los 3 cables de fusibles que van al lado de la bateria. Ya no se que mas hacer, q1uien me podria ayudar
A mí me pasa igual, tengo un festival 2000 y cada 3 meses se me quema el módulo... no se xq lo quema tanto, ya no se que hacer... Ese es el módulo que usa
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Buenas noches, tengo un Mitsubishi Lancer modelo 99 y ya es la segunda vez que me pasa que el motor gira pero no arranca, se que es el módulo, el problema es que no puedo ubicarlo dónde se encuentra, ya que la última vez lo lleve al mecánico... alguien me podría ayudar? Gracias!
norbertoroger de Argentina hace 2 años
Hola. Fiat Duna scr 1.6 nafta modelo 94,tambien quemaba modulos seguido y le pusimos,desde negativo de bateria hasta la base del distribuidor,un cable en forma de maza,y hasta ahora todo ok. Seria cuestion de probar. Saludos desde Cordoba,rep. Arg. -
Muchas gracias! Ya lo resolvi! No era el módulo... me rompi la cabeza pensando y hoy con la cabeza en frío me puse a revisar y resulta que tenía una ficha de atrás del cuerpo de mariposa suelta jajaja masa cuando le di arranque no lo podía creer! Gracias por la ayuda igualmente! Saludos desde Buenos Aires!
norbertoroger de Argentina hace 2 años
Ok. Hay veces que hay que romperse la cabeza investigando,tiene sus beneficios y me alegro que hayas dado con la tecla,ojala estos conocimientos sirvan para otros,Cordial saludo...
Rafael Guanipa de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ! Mi carro es un Ford festiva y me presentaba la falla con el módulo del distribuidor ( prácticamente controla todo el sistema ) compré una marca PPA y el carro perfecto pero a los 12 días murió / olor a quemado , compre otra marca coreana de mejor calidad y ya tengo 1 mes con el carro perfecto. Espero les sirva de ayuda. A veces son los repuestos que son de baja calidad
Buenos días a todos. El modulo es un bicho muy tramposo. Lo probas afuera y anda perfecto. El tema es siempre la carga. No debe pasar x experiencia de 13.5 como máximo. En mi caso de urgencia le coloque una lámparita de posición que hace las veces de resistencia entre el modulo y la bobina. Y manda menos corriente al modulo por lo tanto no se quema Y ya se nota al tacto que no calienta como antes y dura más. Lo ideal es ver el regulador de voltaje. Pero para safar estaría bien. Espero que les sirva...Saludos.
Hola gracias x tu ayuda obvio q rodo ayuda...saludos
Tengo un astra 2006, tiene el detalle que cuando está frío al
Momento de encenderlo el
Motor es inestable y tiembla, aparece el check, y después de un rato desaparece, ningún mecánico a diagnosticado correctamente el fallo.
Momento de encenderlo el
Motor es inestable y tiembla, aparece el check, y después de un rato desaparece, ningún mecánico a diagnosticado correctamente el fallo.
Yo compré un módulo de origen nacional, replica de brasilero y me anda más tiempo...x ahí también cambie la bobina q eso me ayudó mucho
En el día número once lo desconectas y lo vuelves a conectar y así sucesivamente para que no llegue al día doce.
ComentarProblema con el modulo de encendido fiat uno año 1992 Solucionado
Fiat Uno 1992 2 puerta motor 1.6 10002 kms
Hola tengo otro problema la galleta no me duró ni 2 semanas las está quemando ya le he colocado 3 y la ha quemado que podrá ser? Ya que mi carro es transformado si se puede decir , lo tenían para piques. Tiene galletica de chevrolet y chupon de bobina de blazer. Necesito ayuda.
9 casos
Con galletica te refieres a al modulo de encendido? si es asi posiblemente sea porque esta puesto a tierra directamente a la carrocería, debes de ponerle un suplemento de aluminio, y luego si fijarlo a la carroceria
Buenas amigo tengo un fiat uno 92 tiene bobinas seca y tiene un problema que la bobina se recalienta y se apaga lo dejo un rato y vuelve a prender pero esta trabajando sin resistencia xq le coloco resistencia y no prende le probamos una bobina de botella y tampoco prende con resistencia solo directa y tiene adactado un modulo de chevrolet q sera
Que tal Alfredo como estas mira debes revisar que la puesta a tierra de la bobina y del distribuidor no esten sulfatadas y pues todo el cableado en general descartado esto siempre recomiendo poner la bobina sobre un suplemento de aluminio y luego si fijarla a la carrocería
Hola si al modulo de encendido, ya la cambiamos y le colocaron una tierra adicional y funciono , pero me da miedo de que la vuelva a quemar, aunque lo lleve a un electricista y que no tiene ningún problema de corriente. Lo dejo asi o le coloco el suplemento que me dices?
Mejor respuesta (según Indira)
Bueno descartado ya un problema electrico, entonces es por lo que te comento, la temperatura del aluminio es mas fresca que la de la lata del carro, esto no dejara que el modulo se sobrecaliente y se queme.
Vale en merida estamos a tus ordenes, saludos
Hola makadamio , sabes que se me volvio a quemar el modulo y eso que compre la mejor marca hi cord segun el vendedor y me duro solo unos dias. Me dijeron que le quitara el cable del corta corriente que puede ser eso. Megustaria saber su opinion. Saludos!!!
No soy mecánico, soy estudiante de ing electrica, vivo en ejido. Y le colocaste el suplemento de aluminio que te recomendé? Y aun así la volvió a quemar
Amm ok , Ps lo que pasa es que me dijo el mecanico que eso ya lo hacía el soporte del carro. Osea me explico la bobina (galleta) está dentro de una cajita de aluminio es que todo eso es adaptado la bobina de encendido es de chevrolet y mi carro es fiat
Si claro se cual es, el modulo de chevette y una bobina seca. Es el sistema que tiene el mio tambien, ya descartaste un problema eléctrico, no existen cortos, y el sistema en general funciona bien. Si ya descartaste todo esto Has lo que te digo a pesar de que el modulo viene con su semi aislamiento de temperatura no es suficiente. Y pues realmente no veo que tenga que ver el corta corriente. Seria cuestión de ver como esta conectado y revisar todos los relays.
Ok yo creo que tiene q ver con el reley xq ayer se lo estaban cambiando el de la bomba de gasolina y ps quemo el modulo
Le explico al mecanico y no entiende cómo es el suplemento de aluminio que me dices. Ud podria enviarme una foto por aqui para yo mostrarsela al mecanico. Porque le colocamos otro módulo y calienta mucho
Pero hasme caso aisla el modulo con un suplemento de aluminio entre la carrocería. Y revis a que todos los cables estén buenos sin sulfatar, partidos, pelados o en corto.
Pero como hago eso es que le explico al mecanico y no entiende lo que me dice es que así está bien. Como es el suplemento de aluminio tienes una foto o algo para mostrarle al mecanico
O si el problema es la BOBINA es que tiene bobina de BLAIZER sera que esta mandando mucha corriente?
Hola, tengo un fiat Uno 1.4 modelo 2000 y no regula. El motor enciende pero se para. Le cambie la bomba de combustible, el inyector y sigue con el mismo inconveniente.
Buenas yo tengo un Fiat duna y ya se me han quemado 3 módulos y compré otro y se sigue calentando alguien me puede ayudar y decirme que puede ser?
Hace falta ponerle la bobina captadora del distribuidor si tiene modulo de chevrolet y bobina seca? Tengo un fiat tucan del 87.
Hola que tan yo tengo mi fiat uno que anda lo mas bien pero cuando se calienta el modulo empieza afallar y si apaga que puedo hacer para que no caliente
Buen día tengo un fiat premio del 94 voy andando y de repente se apaga toca volver a darle star para que encienda que podrá ser?
Juan Pedraza de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar lo me pasa lo mismo ya cambié dos galletas d módulo
Alexis cruz de Chile hace 3 años
Hola...una consulta. Tengo un fiat uno smart año 94. 1.0 me quema el modulo y se lo eh cambiado 3 veces. Se areglo el alternador y la bobina esta buena. Pero se calienta y el modulo se quema...ya no se que hacer me puede orientar
Buenos días, tengo un fiat regata 1.6, con sensores de cigueñal, no consigo el el módulo encendido original de 8 cables, ¿se podrá adaptar un encendido de cuatro contacto, la llamada galleta?
Saludos tengo un Fiat uno 2001 full inyección quisiera saber si este tipo de motor lleva módulo y si lo lleva dónde se ubica
Hola tengo un motor Fiat uno y le cayo agua y ahora no me enciende me podria orientar
Juan cordero de Venezuela hace 7 meses
Saludos soy de Venezuela tengo un problema con mi carro Hyundai excel 1.3 el cual no me prende. Lo estoy chequeando revisando fusibles. Cable para solucionar de falla que realmente necesito es el diagrama eléctrico para ver si algún usuario me lo puede facilitar para localizar fallas más rápido.
ComentarModulo de encendido Solucionado
Toyota Corolla 1997 4 Puertas 1.8 380462 kms
El modulo de encendido se me daño y no consigo el del mismo modelo, los que consigo tiene una posición distinta. Por ende no entra en el distribuidor. Me dijeron que le puedo adaptar otro modulo de encendido, pero externo marca chevrolet, el que se conoce comúnmente como galleta.
Ps: no se si seria buena idea adaptarlo o esperar hasta que lo consiga, alguien me puede aconsejar algo?
Ps: no se si seria buena idea adaptarlo o esperar hasta que lo consiga, alguien me puede aconsejar algo?
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6 casos
Mejor respuesta (según Hugo H)
NOOOOOOOOOO, Si instalas esos módulos genéricos te vas a volver loco, El de la primera imagen, cuando se coloca nuevo funciona bien en los Starlet y Corolla con motor 2E y 4A-F, ambos carburados pero al poco tiempo con el motor apagado y el switch en ON comienzan a hacer un ruido como de transformador energizado UHHHHMMMM, algo así hasta que se dañan y yo no lo recomiendo. El de la segunda imagen no sirve para ningún modelo Toyota ni Starlet ni corolla ni ningún otro modelo carburado ni mucho menos Corolla fuel injection modelos XLI 1.6L con Motor 4A-FE y GLI 1.8L con Motor- 7A-FE desde 1997 hasta el 2002 respectivamente. Así que apreciado amigo búsquese a través de Amazon, Ebay, Banggod el Igniter o modulo de encendido original ya que de alterar el circuito eléctrico-electrónico del sistema EFI comienzan las fallas y dolores de cabeza. En cualquier concesionario Toyota departamento de repuestos le dan el numero original el cual consta de 10 dígitos ejemplo: 89620-10120 Igniter el cual reemplaza a este 89620-12340 Igniter el cual solamente sirve para Starlet y Corolla carburados desde 1990 hasta 1998. OJO no es compatible con los Corolla EFI como el suyo solo para carburados...Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias, tendré muy en cuenta lo que me acaba de contar. Seguiré buscando dicho modulo y si no lo adquiriré por el extranjero
gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo angel que tal es este modulo para starlet 93 los originales estan por las nubes
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Saludos amigo Gustavo, si te sirve, pero el tiempo dirá cuanto tiempo te va a durar y sin fallas. Yo los e instalado funcionan bien y tienen una buena chispa para el encendido de la mezcla, pero tu sabes es un repuesto genérico que no sabemos cuanto tiempo va a durar en buen estado. Feliz tarde.
gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo angel original es original.
Perdone la molestia, amigo colo se le pueden hacer sus respectivas pruebas al módulo de encendido
Hola amigo, el modulo no se puede probar y yo lo que hago es el procedimiento de descarte de piezas. De estar la bobina de encendido y bobina captadora dentro de los valores en ohmios según el manual la falla es el modulo. Te recomiendo comprar el mismo modulo original Toyota Denso ya que de colocar otro de marcas chinas el motor falla y te vas a volver loco. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mi toyota corolla 2007 empezó a hacer un ruido extraño apagado y no me da marcha es por eso?? Como lo remedio??
Gilberthv1591 de Venezuela hace 2 años
Yo tengo el de la segunda imagen en mi corolla araya y eso no sirve para nada porque cuando lo compre venía con esa adaptación y me ah dado más dolores de cabeza
Saludos Amigo tengo un problema con mi Distribuidor soy nuevo en la parte de electro-mecanica ademas mi corolla año 90 es mi primer carro, hace unos meses tuve un problema electrico en el carro donde se me quemo el ramal electrico que va en el motor junto con la bateria, entonces yo mismo busque el manual de conexiones electricas y le hice de nuevo la electricidad al carro dejandolo casi que original y como sale en los diagramas electricos, solo que esta vez omiti colocarle los Fusibles de 80Amp que va al cable del alternador y el fusible de 30Amp que va con el cable que entra al Switch. Lo cierto es que ya tenia un mes usando el carro y estaba bien hata que un dia la temperatura empezo a subir hasta la mitad cosa que me preocupo mucho en la noche tuve una emergencia y encendi el carro y como a los 2 minutos de la nada se apago y de ahi cada vez que le daba encender no arrancaba el montor pense que era un problema con el carburador. Al dia siguiente mi mecanico de confianza reviso los cables de las bujias a ver si le llegaba corriente y efectivamente el distribuidor no le enviaba corriente, el carro tiene un arreglo con el modulo, el antiguo dueño le mando a colocar un modulo de chevrolet y le eliminaron el condensador tambien solo dejaron el cable directo que viene del switc de ignicion a la entrada positiva + junto con la entra B del modulo con lo cual no se cual fue la causa de que se me quemace la bobina de ignicion. Le hicimos pruebas al modulo y funciona correctamente, ya compre la bobina de ignicion, bobina captadora tapa de distribuidor, rotor y cable de bujias el distribuidor esta casi que nuevo excepto por el modulo. Cuando hice la instalacion hice la prueba afuera del carro y funcionaba correctamente. La persona que me ayudo hacer la prueba me recomendo que le instalace un condensador de chevrolet para proteger al circuito de los picos de voltaje. Lo hice pero no lo supieron instalar y cuando monte el distribuidor de nuevo no enviaba la señal a la bobina de ignicion, decidi quitarle el arreglo con el condesador de chevrolet. Revise las tierras de nuevo de todo el carro y estaba todo bien, me asegure que todo el trabajo que yo habia hecho estaba correcto y asi fue, esta vez la persona que me instalo el condensador cuando quito el arreglo que hizo me quemo de nuevo la bobina de ignicion. Para finalizar quisiera saber como puedo hacer yo mismo la instalacion del condensador para proteger el circuito de los picos de voltaje pero quiero ver si puedo montarle un condensador de toyota y juntarlo con el arreglo que tiene con el modulo de Chevrolet ya que el modulo de toyota es diferente y no quiero que se me vuelva a quemar el circuito otra vez. Solo que no se como seria la instalacion
Saludos amigo Raikun, te voy a copiar y pegar el mismo texto ya que la falla es similar. Y verdaderamente que no todo el mundo conoce Toyota. El distribuidor Denso IIA fue lo mejor que inventó Toyota-Denso, duran mas de 20 años sin hecha vaina y entonces cuando fallan, llegan los brujos y le quieren adaptar piezas, módulos, modulitos y cuanto periquito inventan. Amigo ninguna de esas piezas, partes o repuestos genericas sirven para estos distribuidores Toyota-Denso. El motor falla y no duran nada y se pierde el dinero y el trabajo. Si instalas esos módulos genéricos te vas a volver loco, El de la primera imagen, cuando se coloca nuevo funciona bien en los Starlet y Corolla con motor 2E y 4A-F, ambos carburados pero al poco tiempo con el motor apagado y el switch en ON comienzan a hacer un ruido como de transformador energizado UHHHHMMMM, algo así hasta que se dañan y yo no lo recomiendo. El de la segunda imagen no sirve para ningún modelo Toyota ni Starlet ni Corolla ni ningún otro modelo carburado ni mucho menos Corolla fuel injection modelos XLI 1.6L con Motor 4A-FE y GLI 1.8L con Motor- 7A-FE desde 1997 hasta el 2002 respectivamente. Así que apreciado amigo búsquese a través de Amazon, Ebay, Banggod el Igniter o modulo de encendido original ya que de alterar el circuito eléctrico-electrónico del sistema EFI comienzan las fallas y dolores de cabeza. En cualquier concesionario Toyota departamento de repuestos le dan el numero original el cual consta de 10 dígitos ejemplo: 89620-10120 Igniter el cual reemplaza a este 89620-12340 Igniter el cual solamente sirve para Starlet y Corolla carburados desde 1990 hasta 1998. OJO no es compatible con los Corolla EFI como el suyo solo para carburados... La bobina la puedes comprar genérica y salen buenas, yo e montado varias y ninguna hasta ahora a salido mala. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Amigo buen dia aprecio tu respuesta pero el problema que tenemos aqui en Venezuela es que comprar un repuesto supuestamente "Original" no garantiza nada ademas esta el detalle que conseguir ese repuesto es dificil y muy costoso para mi bolsillo, estuve revisando E-bay y encontre un modulo original el precio ronda los 300-350$ respectivamente y para un Venezolano comun y corriente como lo soy yo con esta crisis que tenemos en Venezuela reunir para comprar ese modulo los 300$ me llevara mas de un año con los sueldos que tenemos. Aun asi agradez tu consejo y fue ulti la informacion que me has dado, no obstante seguire apostando por el modulo de chevrolet que tiene ya que con este modulo el carro habia durado mas de 3 años hasta ahora, lo unico es que se me ha quemado solo es la bobina de ignicion y no el modulo.
Saludos amigo, es muy cierto su comentario pero lamentablemente esa es la triste historia de nuestro país. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda.
En cuanto al EWD electrical wiring diagram del distribuidor, es igual al del Starlet, son dos cables: uno es de color Marrón y es de 12 voltios de batería para alimentar al distribuidor a través del ignition switch y el otro es de color negro que es para la señal de RPM la cual se genera en el modulo de encendido o encendedor y luego va hacia el cluster. Con respecto a la tierra o masa, el borne negativo de la batería esta conectado a la carrocería y luego hacia el motor y como el distribuidor esta conectado en el motor ya tiene masa, no te parece lógico... Es un circuito de corriente directa básico y se enrollan la vida como dos pulpos peleando. También hay un condensador el cual va en el cable marrón pero es solamente un supresor de ruido eléctrico para la radio y no es para los picos de voltaje. En mi carro yo lo elimine y no causa ninguna falla y el distribuidor esta operando perfecto con una bobina genérica desde hace mas de 5 años. Lamentablemente hay muchos mecánicos que no conocen Toyota y no leen, no buscan información en Internet ni nada por el estilo, es mas no tienen ni herramientas ni mucho menos manuales. Hasle esta pregunta al mecánico: ¿Usted tiene manuales? y seguro que te va a contestar: ¡los manuales están aquí, en mi cabeza!. La bobina se quema porque esta mal conectada.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo eso correcto aqui en la ciudad donde vivo no hay nadie que sepa bien sobre los distribuidores de toyota por eso he estado buscando ayuda y tutoriales de estos vehiculos, yo le hice de nuevo la electricidad al vehiculo basandome los diagramas del manual electrico del mismo que consegui por internet y he chequeado bien todas las conexiones tanto de positivo o alimentacion como las conexiones de tierra que son muy importantes para evitar cualquier falla electrica y hasta el momento esta todo donde deberia ir instalado, de hecho el carro no tiene el condensador instalado ya que cuando se le hizo la modificacion para hacer trabajar el distribuidor con el modulo de chevrolet que es original el carro no habia presentado ese tipo de fallas, le que he estado pensando es que para mi fue que mi mecanico de confianza movio mucho el tiempo de distribuidor y por lo tanto eso llevo a que se me dañara el distribuir, no hizo la calibracion correcta y tal vez por eso fue la falla con el mismo
Buenas alguien podria decirme la solucion a mi problema enciende mi motor pero cuando calienta se apaga luego de un rato enfria vuelve a encender no se q puede ser la bomba funciona al parecer se pierde la chispa y revice la bobina y esta bien pero me diheron q puede ser el modulo ? pero no se q alguien me ayude por favor
Buenas y que marca, año y modelo es su auto???? Automático o manual???? Carburado o EFI???
Creo que estan equivocados, a mi toyota le instale uno de chevrolet hace 4 años y funciona de maravilla, sin ser yo electromecanico.
Saludos amigo Daniel. Sí su Toyota funciona de maravilla desde hace 4 años con un modulo Chevrolet, sinceramente y sin que me quede nada por dentro "lo felicito", pero yo como buen técnico me apego a lo que dicen los manuales de taller y sigo la filosofía de trabajo y funcionamiento de una de las mejores marcas de autos del mundo y eso me ha dado excelentes resultados y una muy buena y respetada reputación. No me queda mas nada que decirle deseándole una feliz noche.
Buenas noches amigo Ángel tengo un corolla importado año 1997 , motor 1.8 ful inyección, trae el sensor de cigueñal en el danper el mismo de canrry, el módulo de encendido igual afuera del distribuidor como el canrry, tengonuna falla que le llega señal alterada al inyector 1 y 2, pero no lemllega nada de señal al inyector 3 y 4, hemos revisado todo y esta bueno osea sensor de posición, distribuidor, punto de tiempo, sensor de levas, y nada que llega señal al 3 y al 4, como le dije solo el llega al 1 y 2 y súper alterada que llena los cilindros y contamina el aceite , ahora no se si el módulo puede producir esa falla amigo
Hola amigo, debes buscar el manual para ese modelo de auto el cual no lo tengo y usar herramientas de diagnostico automotriz: Scanner, osciloscopio y multimetro digital. Recuerda que los 4 inyectores son alimentados por 12 voltios de batería y la señal negativa o pulso del inyector la envía el ECM computador y no se puede medir con un multimetro ya que es una señal PWM y solo puede ser vista con el osciloscopio. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Anthony Agüero de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Ángel veo que tiene gran conocimiento de la parte eléctrica de los toyotas. Tengo dañado en módulo de encendido de mi 4runner 92 y me indican que esa pieza es compatible con la de otros toyotas como el camry, machito, celica y autana pero al buscar el repuesto todos son físicamente iguales pero en la etiqueta del número de partes varían. Quisiera saber si efectivamente existe esa compatibilidad o si debe ser exactamente el número de parte de mi runner? Muchas gracias
Hola amigo. Gracias por los elogios. Coloquialmente hablando, la marca Toyota es muy jodia con los repuestos y se debe colocar el repuesto con su numero de parte exacto para evitar fallas y dolores de cabeza. En cuanto al modulo de encendido o igniter, en el modelo Starlet y Corolla ambos carburados son iguales pero en el Corolla EFI motor 1.4 y 1.6 es diferente. Recuerde que cuando un auto es EFI el sistema de gestion es diferente y si es de 6 cilindros tambien cambia. Le recomiendo comprar e instalar el mismo numero de parte. Si esta en ccs pregunte en Cars o la red de Toyoamigo para ver si ese modulo tiene otro numero. Mucha suerte y no le haga caso a los brujos.
@Angel-pmvHola Ángel buen día, tengo un Toyota hilux/pick up 92 motor 22RE y hace poco tuve problemas con el módulo de encendido y quería saber la compatibilidad de piezas, mi Toyota trae el igniter con el número de parte 89620-35280 y esa no la encuentro por ni un lado y al momento de ingresar los datos de mi Toyota me sale esta parte 89620-35310. A lo que veo es la misma parte solo que solo trae socket y mi pick up trae bobina y no coil. Espero puedas ayudarme en saber si puedo instalar la otra pieza a mi pick up porque no encuentro la pieza que tiene, muchas gracias
@BrayanHola amigo ese modelo de auto no fue vendido en Venezuela. Tienes que buscar un igniter identico y con el mismo numero de parte.
ali vizcochea de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo,me pueden decir domde esta ubicado el modulo de encendido de una explorer 2002 motor 4.0 6cil
Hola amigo. Solo trabajo con Toyota. Lamento no poder ayudarle. En este mismo foro busque la marca ford y el modelo explorer y realice una nueva pregunta. Feliz noche.
Buenas tarde amigo angel. Tengo problemas con el distribuidor toyota corolla 1.6 full inyeccion. La bobina captadora no la consigo. Usted tendra disponible una?
Hola amigo no la tengo y son dos o tres segun el modelo del distribuidor y no son iguales al Starlet ni al Corolla. En mercado libre venden las dos bobinas con el arnes y los conectores.
daniullois de Venezuela hace 3 años
Amigo saludos, yo adapte esa captadora la que viene completa con el arnes, porque hay que comprarla completa, enciende el carro, pero lo apago y no enciende, hay que esperar un rato y vuelve a encender y trabaja normal hasta que lo apago, me tocara comprar un distribuidor en ebay!
Hola amigo. Normalmente se debe cambiar el arnes completo con todas las partes o piezas o en su defecto cambiar todo el distribuidor, lamentablemente en nuestro pais es una pieza bastante costosa y poco se encuentra. Mucha suerte.
@Angel-pmvBuena amigo me gustaría hacerle una pregunta que me urge
@ArmandoBuen dia Armando por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
También iba adaptar un módulo Chevrolet de ese tipo a un Corolla 1.6 año 99 , menos mal leí está recomendación.
Amigo lo que pasa es que hay dos tipos de modulos, uno para el distribuidor carburado y es el que muestra ahi, y otro modulo es para distribuidor full inyeccion, si no le cuadra en el distribuidor de su carro es que le estas metiendo el que no es, t trae los cables a la inversa, busque la otra presentacion con cables que si le cuadran, si no cuadra el modulo en el distribuidor, y su carro es carburado, el modulo que tienes es para full inyeccion, busque el modulo para carburado o viceversa.
Hola buen dia amigos, tengo falla con mi corolla 97 es carburado, perdio la fuerza totalmente hasta en plano, en principio se pensaba que era la caja pero hicieron las pruebas respectivas e indicarón que no, se hizo limpieza de carburador, cambio de bujias, se cambio los cables y un rotor que estaba malo en la parte del distribuidor, el carro agarro fuerza en plano no mucho pero si mejor que antes, sin embargo en subidas se queda y no tiene nada de fuerza, que recomiendan hacer porque ya se reviso todo lo que han indicado...
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional donde podre atenderte. Gracias.
Buenas tardes. Parece que di con alguien capacitado al ver los comentarios tengo un corola 1.6 xli año 98 motor 4afe soy de tucuman - argentina y estoy teniendo problemas para conseguir el. Modulo alternativo ya que el original me cuesta 212.000 pesos argentinos. Mis preguntas serian : dura el repuesto alternativo? Se puede adaptar de otro vehículo? Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Hola amigo. Debes buscar el modulo original Toyota numero de parte 89620-10120 o el 89620-12340. Los modulos genericos chinos coreanos y taiwaneses no sirven y duran muy poco. Mucha suerte.
ComentarMe quema módulo encendido Solucionado
Ford Escort 1994 Sedán motor audi 111111 kms
Ya hace un mes que estoy con este problema me quema el módulo de encendido.
Tiene distribuidor a nuevo. Bobina nueva cambie instalación y me sigue quemando los modulos
Tiene distribuidor a nuevo. Bobina nueva cambie instalación y me sigue quemando los modulos
4 casos
Cuando enciende el electro ventilador el auto se para me dijeron que es el captor quiero que me confirmen de ser posible para no gastar dinero en algo que no sea... Saludos y gracias por su tiempo para leer esta inquietud
Fíjate primero el modulo que trabaja con el regulador de encendido. Si te recalienta revisa la instalación de encendido
Ya lo solucione era el circuito de encendido. Y después no se le puede poner cualquier módulo ya que te los recalienta. Y los termina quemando. Yo use la marca Unipoint
Hola amigo no te fallo mas que problema tenia el circuito??
Hola Willy el problema era el cableado que va al distribuidor y el tipo de módulo
Depende del tipo de motor es el módulo que lleva no le podes poner cualquiera porque te los quema. Que no te convenzan no son todos iguales... yo cambie 4
Mejor respuesta (según Gusty)
Hola amigos me podrían ayudar yo tengo un Ford escort y tres veces le camvie el módulo cambien el coctartor y ya no se que puede ser me podrían ayudar
Hola yo tengo un Ford escort y ya cambié como 5 módulos y lo llevé a dos electricista y nada cambie todo hasta el distribuidor
Que motor es audi o Renault
1.6 o 1.8
Por el consumo pregunto
1.6 o 1.8
Por el consumo pregunto
Hola buenas tardes... les comento algo si me pueden ayudar!! Cambie el modulo marca (unipoint) lo habre usado 1 semana al auto ed un escor mod 93 motor audi. Andube bien esa tarde lo apague cuando me estoy por ir arranca y se paro solo hasta el dia de hoy no arranco mas. Que puede ser?? Como que alguna falla me esta quemando el modulo
Julianchuk de Venezuela hace 5 años
A mí me está molestando eso mismo y en lo que he avanzado les cuento que el problema es que la bobina captadora puede estar defectuosa, si está bien la bobina es probable que el vástago del distribuidor tenga algún juego y este generando el problema del recalentamiento.
Hola buenas noches tengo un Ford escort con motor Renault y le cambié bobina cables bujías tapa de distribuidor rotor y me sigue la falla. Cuando vos querés salir con el auto se para lo haces arrancar y regula pero lo aceleras y se para
Amadeo Jaimes Salgado de México hace 2 años
Tengo un ford escort automático 1999 y necesito un modulo de encendido donde lo podre encontrar
Hola tengo un 147 ya cambie 3 veces el modulo de encendido y sigue quemándose que puede ser
Emanuel castro de Argentina hace un año
Hola donde lleva el modulo de encendido el ford escort 1.6 motor renault
Hola Emanuel fíjate que del lado de la batería atrás de ella sobre la carrocería hay una cajita negra atornillada. Esa es
Cristian Ortiz de Argentina hace 4 meses
Hola amigos!! He estado leyendo los comentarios y me pasa lo mismo que a muchos. Tengo un Escort 94 motor Audi 1.6. Cambié batería nueva, bobina nueva, regulador de voltaje nuevo, módulo nuevo. Y en 2 meses ya me quemó 2 módulos. De ll bien que está en marcha se para y no arranca más. No pasa chispa. Me dijeron que puede ser el captor que va en el distribuidor. Alguien sabe si puede ser eso?
ComentarNo llega Corriente al modulo encendido Solucionado
Daewoo Cielo 1999 Bx 4 Puertas 450000 kms
Mi daewo cielo no prende. Revise la bobina y recibe corriente + y sale corriente + de ella hacia el modulo, pero cuando revise la entrada de corriente al modulo de encendido consigo una linea con carga negativa y la otra en neutro. Como el modulo no esta recibiendo corriente no funciona el sistema con la bobina y no hay chispa. Necesito saber, por favor, si el ramal que sale de la bobina al modulo va directamente al modulo o pasa primero por otro componente. Si me pueden responder les agracesco mucho cualquier información.
7 casos
Daniel Pipuke de Venezuela hace 6 años
Ya consegui la solucion al problema. Fue que inverti los enchunfes entre el modulo y el sensor ECT. Son identicos. Revisando fallas anteriores, consegui que ya un usuario llamado ANGEL-PMV habia respondido a una falla parecida. Gracias hermano, aunque no era conmigo. Y gracias tambien a Opinautos. Naguara... esta metia de pata me fuera salido fuerte en un electroauto. Y la cosa esta critica. Ya le di like a tu repuesta como Util. Saludos.
Mejor respuesta (según Daniel Pipuke)
Saludos amigo Daniel, es correcto esta falla es muy común en Daewoo Cielo y los mecánicos se vuelven locos por no marcar los enchufes con un tirro y un marcador sharpie. Me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia logran solucionar los problemas de sus autos. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buena amigo una pregunta yo compre un cielo año 2000 y en conmutador en los cable esta el color negro suelto ese hace un punto con otro o lo dejo asi amigo
Saludos amigo Daniel, hiciste santo con escapulario ajeno, tranquilo no me distes ni un like, de todas maneras me siento feliz cuando mis comentarios ayudan a solucionar los problemas y fallas de sus autos.
Mi daeweo haeven año 96 motor 1.6 no me parte me prende el panel y el contacto pero no anda le cambie bobina y valvuna de inyección es electrico y no me arranca alguien que me pueda ayudar por favor
ComentarModulo de encendido Solucionado
Renault 9 1995 1.6 CON AIRE 350000 kms
Se quema el modulo de encendido de mi r9 muy seguido, me dijeron que la solucion es cambiar el distribuidor m. Marelli por uno indiel. Alguien sabe si esto es asi? gracias!!!
1 caso
Mejor respuesta (según julian)
Desechada esta posibilidad. El indiel que consegui no se adaptaba al motor de mi auto.
Hola gente querida!!! Hace mas de un año que el modulo no presenta fallas. Le agregué un culler de computacion al mismo, se enciende con el auto y se apaga cuando apaga el auto. Solucione definitivamente el problema. Mi r9 anda como un cero Km. Es importante agregar que ademas separe el modulo del distribuidor unos 2 cm, al no estar en contacto con el arbol del distribuidor, el modulo ya no se calienta, lo hice con unos pitutos en cada agujero de tornillo.
Hola Julián,ese culler lo instala un electricista? Y es caro?
Si, en mi caso lo instaló un electricista. No debería ser caro. Ni el repuesto, ni la instalación. Es un trabajo sencillo. Yo con la electricidad no me doy maña por eso lo mandé a instalar. Es una pavada y a mí me solucionó el problema.
Buenas tardes...consulta ya no se que puede ser...R.9.94. Semi full. (ejemplo) 30 m en. Marcha regulando y acelerandolo. Sin prob. Salgo a la calle y el auto se para en seco...volves a encender y arranca lo mas bien y a los metros vuelve hacer lo. Mismo...ya controle todo el encendido. Y nafta sin fallas. Pero el auto quizas hagas 50 k sin problema pero de un momento a otro se para. Y vuelve a arrancar. A alguuen. Le paso lo. Mismo...?parece electrico el. Prpblema pero no le encuentro.la falla...se cambio bobina. Bujias. Modulo. Llave encendido. Y nada sigue i
Gual
Gual
Hola pudiste encintral el problema? Me pasa lo mismo
Hola tambien r9 me tiene podrido el modulo...se para y no arranca le cambie hasta las arandelas...arranca lo paras y nada no arranca...k lio ese modulo k se jode.
Separalo del arbol del distribuidor. No tiene que estar pegado. Que quede a 2 cm aprox. Hacelo con unos pitutos en cada tornillo. Y agregale una ficha nueva que trae cables masl largos. Al estar separado te dejara instalarlo mas comodo y queda mejor.
Hugo Nievas de Argentina hace un año
Buenos días quiero saber cómo se colocan ca el encendido electrónico xq a mi motor se lo cambiaron y yo lo quiero dejar original pero no sé si hay q poner a punto o hay q hacer alguna otra cosa
ComentarFalla de módulo de encendido ( pastilla de encendido) Solucionado
Ford F-150 1993 F350 XLT 100000 kms
La camioneta al estar en uso ya sea en la ciudad o carretera empezó a tirotear y hacer explosiones en el motor y escape posteriormente empieza apagarse y no enciende despues de un tiempo la e llevado con mecánicos y eléctricos pero la falla continua ya reemplazaron la bobina, relays, y el módulo de encendido pero la pieza se calienta y es cuando hace la falla alguien que me pueda orientar ya que no le hayan la solucion gracias
17 casos
Luis Jiménez de México hace 4 años
Aun continua con la falla, también se reparo el alternador ya que mandaba un voltaje mayor que posiblemente eso afectaba a la pastilla o modulo de encendido.
Busca el modo de cambiar de lugar el modulo de encendido; es una falla comun por calentamiento, al estar pegado al distribuidor recibe mucho calor y con el tiempo se daña.
Hola buenas tardes. Tengo una ford f150 5.0, le instale el equipo de GLP. Hace no mas de 8meses. Tengo problemas con el arranque. El motor gira y no parte. Saque las bujias y estan humedas en bencina. Desconecte el equipo de GLP y sigue sin encender. A alguien le ha pasado. La camioneta es del 2016. Gracias
Mejor respuesta (según Luis Jiménez)
Luis Jiménez de México hace 3 años
Se reparó la falla realizando el cambio de la pastilla eléctrica y cambiándola de posición ya que al no recibir ventilación se calentaba y ovacionaba la falla. Es recomendable remplazarla por la pieza original motorcraf ya que con las genéricas al poco tiempo realiza la falla.
Tendras un foto de la pieza que reemplazaste ya que mi camioneta es 92 automática y tiene las misma falla o como se llama la pieza o donde esta ubicada por favor
La pastilla eléctrica te refieres al módulo eléctrico?
Mi camioneta iba manejando y nomás de repente se apagó de marcha pero no arranca alguien que me pueda ayudar o orientar traía un módulo de la pastilla grande y se cambió al de tfi pero volvió a HACER lo mismo que la ves pasada iba manejando y de repente se apagó que puedo hacer
ComentarProblea con Modulo de encendido Solucionado
Renault 9 1996 235000 kms
Hola amigos buenos días, tengo un Renault 9 96 con GNC, no se si es normal pero desde hace 4 años le tengo que cambiar el modulo de encendido (Magneto Marelli) cada año y medio aprox. , comienza con fallas, hasta que se planta, si lo dejo enfriar, me permite llegar a destino, o sea 10 cuadras, cambio el modulo y todo espectacular hasta pareciera que tiene mas potencia, ahora el problema se agrabo ya que cambio el modulo y levanta temperatura de inmediato lo que me permite andar 15 cuadras (con modulo nuevo), cuando digo levanta temperatura , es imposible tocar, comento que saque distribuidor, verifique que no existiera ningun cable rajado y que tire chispa, realmente desconcertado, desde ya muchas gracias y quedo a la espera de respuestas.
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11 casos
Hola amigos, sigo con el problema pero leyendo aparentemente es un mal de muchos, bueno cambie la bobina seca y le puse una similar Indumag, la que tenia si bien decia Indumag era la original made in France, pero el tema sigue sin resolverse, pero con mi hijo que la tiene mas clara en electronica, me explico sobre diferencia de tension amper oms y otros terminos especificos del area, empezamos a revisar todo el circuito de encendido y midiendo valores y o sorpresa cerca de la bobina seca hay un capacitor de color negro cuadradito cuyos valores medidos no coincidian con los que indicaba impresos, bueno compraremos y probaremos a ver que pasa. (el capacitor estaria entre la llave y la bobina)
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Hola y cuales son los valores que debe tener ? se controla x tester?
Vivo con ese drama, hoy le voy a hacer una extension a los cables del modulo y lo voy a poner en otro lado, eso pasa porque levanta temperatura y se pone en corto parece, a mi cada 3 meses me sucede, me deja a pata en todos lados, se acabó!
Mejor respuesta (según Fernando)
Hola en mi caso esta resuelto, despues de cambiar todas las partes que componen el encendido electronico y sin haber logrado la solucion, decidi abrir todas las bainas que cubren los cables que ban por el motor, y ahi estaba, se ve que en alguna vez de las que fue al mecanico golpeo o presiono el manojo de cables lastimando el aislante haciendo que la carga positiva se una a la que mandaba señal a la bobina probocando que se queme, repare esto y puse un modulo de los que daba por quemado y ya hace 15 dias que esta funcionando de diez, cuando ultimamente no duraba mas de un día, aclaro que mi auto tiene un corta encendido el cual todos me decian de quitarlo porque el cable tambien levantaba temperatura, pero era que su empalme me parecio que estaba medio flojo por lo que decidi estañarlo, crucemos los dedos, surte y espero que te sea de utilidad mi experiencia.
Amigos , nunca se les ocurra comprar un modulo de encendido como el de la foto , son los que tienen estampado en el aluminio un logo con una letra M con una letra T arriba de la M : son un desastre. Llegue a cambiar 3 de ellos en poco tiempo, son los que mas se venden por su bajo precio, pero el costo final sera grande. Traten de cambiar de fabricante , hay varios , pero el de la foto es el peor¡¡¡¡¡¡
ComentarModulo de encendido calienta mucho Solucionado
Fiat 147 1993 Nafta 1.4 170000 kms
Hola como. Estan.
Quiero cambiar de lugar el modulo de encendido. Me trae problemas en el. Lugar que esta debido a la temperatura del motor, despues de andar ukos kilometros empieza a fallar una vez caliente. En frio anda perfecto. Alguno ha hecho esa reforma? Se soluciono el problema de falla por temperatura? Si tiene fotos de como quedo reformado
Quiero cambiar de lugar el modulo de encendido. Me trae problemas en el. Lugar que esta debido a la temperatura del motor, despues de andar ukos kilometros empieza a fallar una vez caliente. En frio anda perfecto. Alguno ha hecho esa reforma? Se soluciono el problema de falla por temperatura? Si tiene fotos de como quedo reformado
18 casos
Enciendo bien y aceleración bien pero al cabo de unos minutos empieza apagar el motor y enciende rápido pero no responde al acelerar y se apaga
Buenas, me pasa lo mismo, en frío arranca y anda todo bien, después cuando calienta empieza a cortar y pierde un montón de fuerza
Hay que cambiar el modulo? o solo cambiarlo de lugar? porque puede ser la bobina o el alternador que estén fallando en caliente también, pero descarto el alternador porque me esta tirado bien la corriente
Jackson Aguilera de Venezuela hace un año
Enciende pero no acelera y el módulo se calienta xq
Mejor respuesta (según fernando)
El modulo hay que cambiarlo, hice la prueba poniendole un trapo mojado encima para enfriarlo y mejoraba un monto. Lo saque de arriba del distribuidor y lo puse en el cortafuego sobre un disipador de aluminio. Levanta mucho menos temperatura.
Buenas tardes amigo me pasa lo mismo con mi Ford 300 6 en linea prende bien pero al tener rato adando calienta el modulo y falla lo enfrió con agua y enciende otra vez bien puedo alejar el modulo de la distribución con terminales y cables para que no caliente tanto
Tenés fotos de dónde sería el lugar donde lo pusiste
Lo puse donde va la rueda de auxilio ya que la mía es más ancha y la llevo en el baul. Conseguiste un disipador de aluminio de una fuente de pc vieja y lo montas ahí arriba con grasa silic9nada para electrónica. Y desde ahí llevas los cables al distribuidor
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ComentarModulo de encendido Solucionado
Hyundai Excel 1998 4 puertas motor 1.5 175000 kms
Cambie el modulo de encendido por una bobina captadora y ahora el carro enciende pero cuando lo acelero se apaga. Que puede ser lo que esta pasando?
3 casos
Raúl Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo...logró solucionar su problema, ya que hice lo mismo y se apaga cuando acelero...por favor necesito su apoyo...gracias
Hermano el modulo que montaste esta en corto, vino malo, 100% seguro
Raúl Gonzalez de Venezuela hace 3 años
@JjmartinOkey amigo gracias, voy a revisarlo inmediatamente
@Raúl GonzalezSolucionaste el problema hermano ?
Raúl Gonzalez de Venezuela hace 3 años
Buenos Dias Amigo, no he solucionado aun, ya usted solutions?
Martinporcel de Argentina hace 3 años
@JjmartinHola amigo...negativo, la falla no es del módulo. Antes del distribuidor está la bobina y si a la bobina no le está llegando corriente menos le llegará al distribuidor. Es por eso que me dijeron que la falla "puede" que sea el relay o fusible (la caja que está al costado del motor) pero el tema es que no se cuál sería ya que los gráficos que indican en la caja están borrados y es por eso que no tengo ni idea de cuál sería.
Raúl Gonzalez de Venezuela hace 3 años
@MartinporcelAmigo Revise el Pinon que va en el Ciguenal el q llaman el el cuadrante del pinon de avance si ese pinon si ese cuadrante tiene desgaste no Celera el vehiculo no hay un tempo coreecto
Martinporcel de Argentina hace 3 años
Negativo...no he solucionado nada. Cómo no le llega corriente a la bobina me dicen que puede que sea el fusible, el tema es que no tengo la. Mas palida idea de 1ro donde se encuentra ese fusible. 2do- cual fusible seria.
Mejor respuesta (según Joel Guevara)
Joel Guevara de Venezuela hace 3 años
Al fin pude solucionar pero no se lo recomiendo cambiar a no una captadoras a menos que el que lo haga sepa realmente lo que ha e hace el primer problema que tenía mi carro era que el alternador mandaba 15 de corriente después de cambiarle el regulador igual seguia mandando 15, pese a quiere en el probador marcaba bien, tenía el conector del regulador con el positivo dañado, luego de solucionar esto, fue un dolor de cabeza poner a tiempo el carro y después el carro prendia y trabajaba bien pero la galleta o módulo de chevrolet se calentaba demasiado y a la semana se quemaba esto me sucedió tres veces ante lo cual decidí comprarle su distribuidor y con ese está trabajando bien. Creo que a las personas a las cuales les quema el módulo sin la adaptación le recomiendo que prueben el alternador en el carro por que puede ser el positivo del conector del regulador este dañado y esto provoque que el alternador mande más sólo cuando está el carro encendido y queme la Bobina y módulo
Joel Guevara de Venezuela hace 2 años
@R24200Use dos tipo y pasó lo mismo primero con dos de aveo y luego con uno de blazer 98
Amigo tengo un problema con mi Hyundai excel carburado año 93. Le cambié bomba de agua ,le coloque bomba eléctrica, pero el carro me prende y luego se me apaga , no me da aceleración y me hace explosines... no se que hacer
Joel Guevara de Venezuela hace un año
@DavidPareciera estar fuera de tiempo amigo
Jordan.1999 de Chile hace un año
Hola amigos mi exel91 carburado prende. Normal anda 5 a 10 minutos y calienta la bobina un poco y se para que podria ser yo creo que puede ser la posición de los cables tengo uno negro con linea blanca al positivo de la bobina
Y fuera tengo uno negro con linea negra alguien me ayudaria por favor
Y fuera tengo uno negro con linea negra alguien me ayudaria por favor
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Buenas noches! Saludos
Tengo un excel 98 carburado. Lo deje sin usar un mes ahora que fui a prenderlo le empezó una falla. , empezó a sonar la chispa de la distribución incluso agarre un cable y me pegó aquel corrientaso, esto lo hizo solo al pasar la llave o el switch sin darle arranque, moví los cables y dejaba de sonar entonces corte unos cables de una conexión vieja los pele y los volví a conectar y ahora el sonido de chispa saltando dentro del distribuidor sigue sonando cuando paso la llave pero por un momento y luego se le quita, no se de electricidad y en han dicho que cambie prácticamente todo, cables, bobina, módulo, tapa en fin pero no tengo dinero para ponerme a descartar. Ka tapa y los cables no están pelados. PIR favor me pueden ayudar. Gracias
Tengo un excel 98 carburado. Lo deje sin usar un mes ahora que fui a prenderlo le empezó una falla. , empezó a sonar la chispa de la distribución incluso agarre un cable y me pegó aquel corrientaso, esto lo hizo solo al pasar la llave o el switch sin darle arranque, moví los cables y dejaba de sonar entonces corte unos cables de una conexión vieja los pele y los volví a conectar y ahora el sonido de chispa saltando dentro del distribuidor sigue sonando cuando paso la llave pero por un momento y luego se le quita, no se de electricidad y en han dicho que cambie prácticamente todo, cables, bobina, módulo, tapa en fin pero no tengo dinero para ponerme a descartar. Ka tapa y los cables no están pelados. PIR favor me pueden ayudar. Gracias
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