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Problea con Modulo de encendido

Renault 9 1996  235000 kms
Hola amigos buenos días, tengo un Renault 9 96 con GNC, no se si es normal pero desde hace 4 años le tengo que cambiar el modulo de encendido (Magneto Marelli) cada año y medio aprox. , comienza con fallas, hasta que se planta, si lo dejo enfriar, me permite llegar a destino, o sea 10 cuadras, cambio el modulo y todo espectacular hasta pareciera que tiene mas potencia, ahora el problema se agrabo ya que cambio el modulo y levanta temperatura de inmediato lo que me permite andar 15 cuadras (con modulo nuevo), cuando digo levanta temperatura , es imposible tocar, comento que saque distribuidor, verifique que no existiera ningun cable rajado y que tire chispa, realmente desconcertado, desde ya muchas gracias y quedo a la espera de respuestas.
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Fernando de Argentina hace 6 años  
FE
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11 casos 
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola amigos, sigo con el problema pero leyendo aparentemente es un mal de muchos, bueno cambie la bobina seca y le puse una similar Indumag, la que tenia si bien decia Indumag era la original made in France, pero el tema sigue sin resolverse, pero con mi hijo que la tiene mas clara en electronica, me explico sobre diferencia de tension amper oms y otros terminos especificos del area, empezamos a revisar todo el circuito de encendido y midiendo valores y o sorpresa cerca de la bobina seca hay un capacitor de color negro cuadradito cuyos valores medidos no coincidian con los que indicaba impresos, bueno compraremos y probaremos a ver que pasa. (el capacitor estaria entre la llave y la bobina)
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andres de Argentina hace 3 años
Hola y cuales son los valores que debe tener ? se controla x tester?
TurkitO de Argentina hace 6 años
Vivo con ese drama, hoy le voy a hacer una extension a los cables del modulo y lo voy a poner en otro lado, eso pasa porque levanta temperatura y se pone en corto parece, a mi cada 3 meses me sucede, me deja a pata en todos lados, se acabó!
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola en mi caso esta resuelto, despues de cambiar todas las partes que componen el encendido electronico y sin haber logrado la solucion, decidi abrir todas las bainas que cubren los cables que ban por el motor, y ahi estaba, se ve que en alguna vez de las que fue al mecanico golpeo o presiono el manojo de cables lastimando el aislante haciendo que la carga positiva se una a la que mandaba señal a la bobina probocando que se queme, repare esto y puse un modulo de los que daba por quemado y ya hace 15 dias que esta funcionando de diez, cuando ultimamente no duraba mas de un día, aclaro que mi auto tiene un corta encendido el cual todos me decian de quitarlo porque el cable tambien levantaba temperatura, pero era que su empalme me parecio que estaba medio flojo por lo que decidi estañarlo, crucemos los dedos, surte y espero que te sea de utilidad mi experiencia.
raul de Argentina hace 4 años
Amigos , nunca se les ocurra comprar un modulo de encendido como el de la foto , son los que tienen estampado en el aluminio un logo con una letra M con una letra T arriba de la M : son un desastre. Llegue a cambiar 3 de ellos en poco tiempo, son los que mas se venden por su bajo precio, pero el costo final sera grande. Traten de cambiar de fabricante , hay varios , pero el de la foto es el peor¡¡¡¡¡¡
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