Hola! Se rompió un perno de plástico de la bieleta del pedal de embrague. Sustituí la pieza y quedó pronto. Pero el pedal quedó con un recorrido muy largo ahora. El cable es autoregulable así que no sé qué pasó. ¿Cómo lo reguló si el cable no es de ese tipo?

Hola, recientemente se reventó el cable de clutch de mi neon y compré uno y lo instalé pero no es el que se ajusta automaticamente, es el que se ajusta con una tuerca. Ahora ya lo siento que tengo que hacer más de fuerza para pisar el pedal del clutch pero las velocidades y todo entra bien. Como sé si lo dejé muy apretado o si lo debo de aflojar más? Otra cosa, por dentro del coche donde el chicote se une con el sujetador de plastico y a su vez se une a un tipo de perno que está conectado al pedal, ahí se supone que lleva un tipo clip que evita que se salga el chicote de la pieza de plastico pero el que tenía antes ya no sirve, es facil de encontrar? Lo podria encontrar en cualquier refaccionaria? Gracias por su ayuda, saludos!!

No encuentro la parte que va entre el chicote den clutch y la parte donde embona

Mi jetta corta las velocidades muy artiba, como puedo solucionarlo

Alguien sabe en donde estan las tuercas para ajustar el cable del clutch tengo un cavalier 96 y estoy batallando al meter velocidades y mas la reversa como que patina y siento el pedal muy flojo

A los primeros días de haber recibido de la Agencia, comenzó a hacer un ruido al pasar de neutral a reversa, si hago el cambio inmediatamente después de bajar de primera a reversa, no lo hace, sin embargo si está en neutro y paso a reversa, lo hace. Lo llevé a la Agencia autorizada y ajustaron el chicote del embrague, pero sigue haciendo el mismo ruido. Ya entró a su primer mantenimiento de 15,000 Km. y reporté el problema, argumentado el jefe de taller de la Agencia, que iban a pedir autorización para bajar la caja de velocidades y me avisaban, asunto que llevo mas de 2 meses y el molesto ruido al embragar la reversa, sigue.

Saludos. Tengo un matiz 2015 con 40mil km. Lo acabo de adquirir hace unas semanas y me he percatado que cuando voy en 4ta y bajo a 3era o voy en 3ra y bajo a 2da, truenan las velocidades como sino metiera bien el clutch. Siempre pasa en altas revoluciones. En bajas entran y salen perfectamente. Ya cheque aceite de la transmision y si tiene ya ajuste el chicote del clutch y sigue igual. Ya cheque bujes y cebolla de la palanca de cambios, se lubrico y no tiene desgaste. Alguien que me oriente que puede ser por favor, ya me desespere!!!!!