Peugeot 408 2013 Sport 60000 kms
Muy buenos días, le comento mi situación, hace unos meses compre mi 408 Sport, lo cual en un momento le saco la varilla de aceite para medir el nivel, me costo un poquito sacarla, luego quiero introducirla nuevamente y es como que hace tope quedando unos 10 cm aprox. Afuera, comento que no era la primera vez que media el aceite, la gire varias veces por si llevaba una forma exclusiva de entrar y nada, siento como un ruido a metal haciendo tope, le agradecería si alguna persona le sucedió lo mismo y ver como lo solucionaron, gracias.
Si ocupas el diafragma o valvula pcv yo la comercializo por solo 500 mas envio mi correo [email protected] no es necesario comprar toda la tapa
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
QUE fue lo que descubrí...de la tapa de punterias sale una manguera que va al cuerpo de aceleración...la saco...y donde va conectada al cuerpo de aceleración le puso un TAPÓN como puede ser esto ahora no chupa aire ni por la cartilla cuando la saco no por el tapón de aceite PERO ESTE ARREGLO NO ES NORMAL donde está el verdadero problema se le cambió el diafragma se puso uno nuevo pero recién veo este arreglo que es una barbaridad a mi entender espero que me ayuden gracias y un saludo para todos