Problemas de No hace los cambios a tiempo

Problemas destacados

No hace cambios a tiempo, consumo de gasolina excesivo, 6k/l

Chevrolet Sonic 2013 LTZ 40980 kms
Compre un sonic seminuevo 2013 ltz automatico, la version mas lujosa de ese entonces. Invadido por el fisico, solo di una vuelta con el anterior dueño. Acelerando hacia los cambios como cualquier automatico. Hoy, despues de 400km recorridos, noto que se agacha, no hace cambios a tiempo, pide mucha revoluciones para pasar de una tercera a cuarta (automatica). En pendiente se agacha, y tengo que pisar a full, para poder subir, saliendo de la pendiente, se queda acelerado y para que baje a la siguiente velocidad la hace con mucho tiempo posterior. El consumo de gasolina es una tragedia (6km por l… Leer completa
ESTAFADO POR BUEY de México hace 7 años  
ES
3 casos 
Esteban de México hace 7 años
Te entiendo, aunque el mio me rinde como 8 km el litro, me rinde 6 cuando ya le hace falta servicio y te diré como me comentaron en la agencia: "así es el funcionamiento normal del coche" es decir, que no tiene fallas y ese es su consumo, nos toco ser dueños de unidades que consumen bastante gasolina. También ya hice de todo y nada ayuda, como no me puedo dar el lujo de comprar otro me he aguantado 3 años con el, aunque debo de reconocer que no ha tenido ninguna falla mecánica y solo le he tenido que gastar en lo que han dicho para que "rindiera" mas la gasolina.
ESTAFADO POR BUEY de México hace 7 años
Pues yo ya lo voy a vender, aprox 125 me daran por él en las condiciones físicas en las que está. Me alcanzará para comprar otro ya sea de medio uso o el enganche de uno nuevo. La verdad que lástima, es un carro físicamente atractivo, y pues te sugiero hagas lo mismo, véndelo y compra otro, hasta un Clásico te da 11km por litro. Y está dentro del rango de los $110 y $130 y bien cuidado. Saludos mi estimado Esteban
Esteban de México hace 7 años
Lo vendiste a un particular o alguna agencia? A mi me lo están cambiando por un Avenger 2010, pero aún no me decido del todo y de hecho ya publique para que me dieran sus opiniones. Mucha suerte con tu próximo auto, he leído que el Attitude rinde hasta 20 km!
ESTAFADO POR BUEY de México hace 7 años
Lo lleve con los que compran autos y revenden, uno me ofreció 125 otros 110,115,120. He leído malas notas del avenger, igual alto consumo de gas. Voy a hacer todo lo posible por comprar un Neon 2017, un amigo lo compró con enganche de 150 pagas 2300 mensual sin anualidad. Muy bonito y el consumo de 12 a 14 km por litro. Pero ya veremos la economía del momento. Saludos amigo y mucha suerte.
vinitza de México hace 7 años
A mi carro sonic 2012 le repararon la transmision pero no quedo del todo lo pongo en marcha lo ando una cuadra le freno y a los segundos pega un brinquito enveses apenas se ciente y enveses se siente fuerte
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No hace los cambios de velocidad despues de los 14 km

Chevrolet Sonic 2012 LT 4 PUERTAS 59000 kms
Al recorrelo 14 km no hace los cambios la transmisión es utomatica
OCTAVIOJ de México hace 7 años  
OC
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
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P 0752 codigo de falla

Chevrolet Sonic 2011 Sonic 1.6 hb 15000 kms
Despues De 20 minutos no pasa los cambios. A tercera marcha. El check engine se enciende y a la hora que se scanea sale el código p0752 selenoide de 1-2
Pero los primeros. 20 minutos perfecto. Algún comentario ,será que el seleniode de 1-2 esta fallando cuando llega a 90c grados el auto sólo tiene 15,000 km
Soy de Perú

Gracias
Ronald de Perú hace 8 años  
RO
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0752 GMC - 1-2 cambio de solenoide de la válvula de rendimiento - No segunda o tercera velocidad

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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- Dirty fluido de transmisión
- Defecto La válvula de solenoide de cambio 1-2
- arnés La válvula de solenoide de cambio 1-2 o conectores
- circuito de la válvula solenoide de cambio 1-2 está abierto o en cortocircuito

Read more: http://www.autocodes.com/p0752_gmc.htm…
ricardo de México hace 8 años
Primero verificar el nivel del aceite de transmision GM. DEXRON VI , tiene un tornillo de 11 mm. De lado derecho de la caja. Puede ser que solo este bajo de nivel de aceite. Si circula en lugares polvorientos puede que este sucio el aceite de transmision , lleva 5.5 lts de aceite ya especificado. Por ultimo hay que revisar el arnes de conexión si no esta falseando en la valvula solenoide o esta defectuosa y hay que cambiarla.
Ronald de Perú hace 8 años
Ya se hizo el cambió de aceite secaron vi. Y a los 20 minutos de estar funcionando perfectamente , te detienes y partes otra vez regresa el problema no pasa de segunda marcha. Salvó que dejes reposar el automóvil 10 minutos
ricardo de México hace 8 años
Por no cambiar el aceite de transmision cada 50,000 km. se daño la valvula solenoide , hay que cambiarla.
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Después del cambio de batería, se prendió el ABS y no da marcha.

Chevrolet Sonic 2015 4 puertas, 1.6 87000 kms
Buen día, mi auto no da marcha, después de aver cambiado la batería, ya revisaron la marcha y está en buen estado, la prendieron directa y anduvo 30 minutos prendido la dejé y por la mañana ya no prendió nuevamente.
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Munael de México hace 4 años  
MU
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
No lo vuelvan a encender directo se va activar el inmovilizador de motor , revisa sistema de frenos : liquido de frenos , balatas gastadas, sensores de rueda y modulo del abs.
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 2 años
Cuál bateria ni que nada ni saben y hacen que la gente gaste. Pongan atención a todos los sonic les pasa lo mismo. Son 2 cosas las que deben hacer la PRIEMRA es reemplazar de lugar los dos relays que están en la fusiblera debajo del volante el que dicen RUN y ACC ( pueden intercambiar los entre ellos mismos para hacer la prueba). Lo SEGUNDO es ponerle un cable de refuerzo de tierra (negativo) al contacto del relevador de la marcha. Abajo dejo una imagen DONDE AL QUITAR el relevador verán los cuatro contactos de las patas del rele las cuales he representado con unos puntitos en color rosa y en color VERDE al que deben insertarle el cable negativo de refuerzo (puede ser de la carrocería o directamente de la batería). MUCHO OJO SI SE EQUIVOCAN DE CONTACTO se va a volar el fusible y es su problema por distraídos)
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Problemas con los cambios de velocidad es automático

Chevrolet Sonic 2012 Lt 69000 kms
Hola buenos días mi problema es el siguiente Del df a Querétaro 300km aprox e ido y en dos ocasiones el coche perdió potencia y bajó la velocidad dejándola en tercera velocidad por más q aceleraba no hacía el cambio después de un rato los cambios entraron bien y no tuve problemas después recorro 20 km y me empieza a presentar el mismo problema se revoluciona hasta cuatro mil revoluciones y no hace el cambio y cuando looo llega hacer da el jalo y vuelve a bajar la velocidad Nota antes de esto el coche presentó el mismo problema pero nos dimos cuenta q el ventilador no entraba a tiempo y se desc… Leer completa
Conde88 de México hace 6 años  
CO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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No logra estabilizarse

Chevrolet Sonic 2012 Ltz 82000 kms
Este día llegue de un viaje en carretera. 2 horas continuas. El problema es que en una oportunidad que revisaría solo se revolucionó pero no agarro velocidad, luego ya en casa lo apague y 10 min después quise volverlo a encender y se quedo dando marcha y se apago. Ueho de dos intentos agarro, funciono bien y unas horas después de que estuvo parado, lo agarre anduvo bien como 10 min y de pronto se le bajó la velocidad y ya no quiso. Se paro, lo apague y ya solo estariaba, pero no mantenia la estabilidad. Le acabo de cambiar la bobina y bujías. Que podrá ser??
Magaly de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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No hace los cambios a tiempo en otros modelos

No realiza los cambios a tiempo.

Hyundai Santa Fe 2003 Camioneta,full motor 2.4, caja automatica 114000 kms
Mi camioneta al querer acelerar, las revoluciones llegan hasta 3000 rpm y un poco para realizar el cambio, es por eso que no puedo rebasar cuando lo necesito ya que puedo ocasionar un accidente, ya revise el nivel de aceite en caliente y en frio, y esta muy bien, chequie el estado del aceite y esta nuevo no tiene indicios de que este malo, alguien que me pueda ayudar??? se lo agradeceré mucho.
EARR de Honduras hace 9 años  
EA
4 casos 
Lalo de Chile hace 8 años
Generalmente falla el cuerpo de aceleración electrónico...como última medida yo revisaría el motorcito...
Elvin Rivera de Honduras hace 8 años
Buen dia Lalo, gracias por tu opinión. Y cuando tu dices que es cuerpo de aceleración electrónico ¿hablas de los sensores? ¿o otra cosa? y ¿cual es el motorcito que tu dices? de antemano gracias por la ayuda
rchileno34 de Chile hace 6 años
Con scanner realizar lo que se denomina calibrar cuerpo de aceleracion...ideal no meter mano antes de usar el calibrador con scanner
Juan melendrez de Guatemala hace 6 años
Buen día yo tengo una santa fe 2.7 y me sucede que en automático no hace los cambios solo en tiptronic
Lalo de Chile hace 6 años
Probaste destrabando la caja?, trae una pestaña para introducir un destornillador y desbloquear (pero cuando hay alguna falla). . .
EARR de Honduras hace 6 años
Lalo... tuve que cambiar los discos de la caja. Eran 4 de ellas que estaban en mal estado, y me recomendo el mecanico que los cambiara todos y el problema quedo solucionado
Joseph de Costa Rica hace un año
@LaloHola lalo vieras q tengo un problema, se bajo la caja automática hyundai santa fe 2700v6 año 2003 y ahora no pasa los cambios en D solo manual cual es la pestaña para desbloquear. Saludos y gracias de ante mano, att Joseph de costa rica
Christian de Chile hace 6 años
Hola. Me posdrias Dar el telefono del mecanico que revisó su vehiculo
Erre de Chile hace 6 años
Mi caja esta pegada en 3ra... que sera... yo cambie discos y todo el kit y sigue igual pegada en 3ra
Tirso de Venezuela hace 6 años
La mía también está así díganme que puedo hacer
Gabriel de Chile hace 3 años
@TirsoAmigo, consulta lo pudo solucionar?
Jona de México hace 6 años
Mi caja esta pegada en 3ra... que sera... yo cambie discos y todo el kit y sigue igual pegada en echo si camino pero nomás avanzó 250 km y se neutraliso ya no quiere caminar
EARR de Honduras hace 6 años
Jona... lleva el auto a un especialista en cajas de velocidad automaticas, el te dara el mejor diagnostico, asi estaba mi Hyundai Santa fe, me cambiaron unos discos y realizaron unos ajustes, quedo de maravilla... hace 2-1/2 años de ello...
Jona de México hace 6 años
Muchas gracias amigo ya vinieron por la camioneta un especialista
Lucio de Chile hace 4 años
Hola, tengo un santa fe 2.2 automatica, petrolera 4x4, año 2007 y a veces al momento de salir le costaba, me imagino que salía en tercera, pero ahora simplemente, no entran los cambios, ni en D ni manual, aveces toma la R, se encendió el check engine, sera la caja?, alguien a tenido una un problema similar?, sera muy cara la reparación?
Matías de Chile hace un año
Hola! Cual fue el problema finalmente? Ma pasa lo mismo
Guillermo de Venezuela hace un año
Hola alguien me podría ayudar con este problema tengo una camioneta santa fe Hyundai 2002 solo me aplica Manuel y no está recogiendo los cambios
Oscar de Ecuador hace 3 meses
Buenas tardes tengo un problema con la caja q solo pasa de primera a tercera en automático y manual y en las cuestas es superior lento q puede ser ayúdenme por favor
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No entran cambios a tiempo

Chevrolet Malibu 2005 V6 3.5  240000 kms
Al momento te acelerar el primer
Cambio entra perfecta mente y segundo ya c tarda
El auto revoluciona más de 4 y batalla para entrar el tercer cambio y se revoluciona más y no entra el otro y no aumenta su velocidad
Quito el acelerador y entra pero se desactiva de inmediato después de varias intentos entran los cambios mejor pero después vuelve a fallar
Pedrosky de México hace 8 años  
PE
24 casos 
Aleg de México hace 8 años
Tienes la respuesta me pasa lo mismo
luis T de México hace 8 años
Tengo el mismo problema me podrian orientar, aparte se escucha un zumbido en la transmisión GRACIAS
Hector de Estados Unidos hace 8 años
Disculpen mi malibu es un 2010 y tengo el mismo problema a ver si me pueden ayudar
Diana de México hace 7 años
Ya resolviste lo de tu carro? es que el mio justo hoy empezó a hacer lo mismo
enano de México hace 7 años
Cual es la solucion me pasa lo mismo con un malibu 2004
Logan de México hace 7 años
Me pasa igual no entra la 3era no arroja ningun codigo de falla no ce q hacer?
luis eduardo de Perú hace 7 años
Mi carro es del83 y no entra al acelerar en primera se pega apenas acelera y no cambia para nada puedes ayudarme
daniel de México hace 7 años
Osea este foro es para que los que tenemos malibu coincidamos con nuestros problemas nadie de la chevrolet hay para ayudar?
enano de México hace 7 años
Probablemente se esta activando electronicamente el cambio LOW, sin que lo marque el tablero, es por eso que no avienta mas del 3 cambio o lo avienta pero ya muy revolucionado. Esto puede ser el sensor de los cambios que en mi caso eso fue el problema, este se encuentra en la palanca de cambios
Moisés Olmos de México hace 6 años
Hola tengo un Chevy Malibú 2005 pegue en una piedra en la tina nunca Tiro aceite apesar que quedó sumida lo usé por 15 días todo estaba bien asta que desidi cambiarla junto con filtró pero saliendo de mecánico ya no entro tercera ni cuarta
Rangel664 de México hace 6 años
Tengo Un Chevrolet Malibú 2007. Le meto cambio y le doy al carro, y como que se aburra y no quiere entrar el otro cambio...
As de cuenta como cuando ún carro estándar cuando le metes primera y ya no le haces cambio.
Hector de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un malibu 2005 les comento arreglaron la caja anduvo jalando muy bien unos dias después se volvió a quemar la caja y el mecánico q me la arreglo la volvió a reglar pero no quedo hace lo siguiente en frío el auto camina 30 minutos hace muy bien los cambios pero después de ese tiempo sube la revisión y ya no entren los cambios tengo q ponerlo en p y apagarlo luego nuevamente lo prendo y avanza un poco le comenté eso al mecánico y le cambió un selenoide entonces hace lo mismo según el es la computadora espero y me puedan ayudar les dejo mi número

7911132110 muchas gracias
Aron de México hace 3 años
Malibú ss 2006 motor 3.9. Entran sus cambios bien primera segunda y tercera
La cuarta no entra para nada
Alguien con el problema similar ayuda
Vegagtp de México hace 2 años
Ya lo solucionaste me pasa lo mismo con el mío
Alejandro de México hace 2 años
Las palancas de cambio en el volante de mi malibu 2010 no funcionan como las puedo activar o las tengo que mandar a arreglar
Juan Treviño de México hace 2 años
Si alguien me puede ayudar, mi carro malibu 2014 la primera batalla en entrar como que la avienta, ya después avanza bien, otra cosa cuando recién lo prendo la primera entra bien pero como que nada más se calienta y es donde pasa el problema a si esta esta en directa nunca tiene el problema solo es cuando se calienta y lo pones en parking y después regresas a directa ahí es donde pasa el problema en la primera velocidad
Andres de Estados Unidos hace un año
Me pasa lo mismo en un malibu 2016. Como solucionaste?
Joseluis de México hace 2 años
Mi carro malibu maxx 2005 se quedó en tercera velocidad que puedo hacer?
CLARA de México hace 2 años
Desconecta la bateria que se reinicie el sensor, se protege cuando falla. Me dices si funciono
RIK-A de México hace 2 años
Quita el cárter d ella transmisión, hay 4 líneas, una de ellas está rota... tenía el mismo problema con un malibu 2008... son 2 tornillos para quitar la pieza de los 4 tubos... está fácil... ahí adjunto las imágenes de la pieza
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Jaime de Estados Unidos hace un año
Mi carro no agarra los cambio
Sopa de México hace un año
Tengo un Malibu 2005 pero batalla para devolver los cambios se queda temblando cuando te paras y los devuelve
mariocabmtz de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo una Kia Sorento 2004 y se tarda en hacer los cambios de velocidad los hace a más de 4000 rev alguien ha tenido este problema y ya lo soluciono , Nota : ya cambié transmisión y sigue igual el problema
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No entran los cambios seapues de una hora se uso

Honda Accord 1997 Honda acotd 20000 kms
El carto jala miy bien wl peoblema es que cuando lleva una hora aproximasamente ya no entra ningun cambio lo paro por 15 o 20 minutos y jala muy bien asi sisecibamente no se si ya la trnsmisio tequiera mantenimiento o de plano ya ay que repararla segun los mecanicos ea mantenimoento
Enrique de México hace 8 años  
EN
5 casos 
Bay bay de México hace 8 años
Compita primero escribe bien no se te entiende ni carajos
Qkyta de México hace 8 años
Lo que quiere decir es exactamente lo que le pasa a mi honda accord 92 jala muy bien y después de mas o menos una hora no entra la segunda velocidad a menos q le acelere casi a fondo... Tambirn e notafo q le pasa cuendo la temperatura subr un poco mas o menos lo normal...no marca q este caliente el carro pero si se siente como caliente y huele como a aceite caliente Alguien podría decirme q es lo q pasa
Nelly de México hace 4 años
Ami honda accord no le entran bien los cambios
Eulice23 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un honda accord 98 esta mañana fue a encenderlo y al aplicar retroceso no aplicaba acelere y alli desplazo lentamente luego aplide D y lo mismo tuve que acelerar para que el carro avanzara, en pare y al aplicar no agarra las velocidades ni nada, podran ayudarme?
Diego de República Dominicana hace 5 años
Yo tambien tengo un accord 98 y tengo exactamente el mismo problema, si de alguna manera pudiste averiguar que pasa me dices que hiciste para que funcione por favor!
Fer@ de México hace 5 años
Al parecer es la transmision yotengo uno le cambie la. Transmision. Y listo
Fer@ de México hace 5 años
Ola yo. Tengo una igual es la transmisión lacambie y lsto
jacquiyaya de Venezuela hace 6 años
Buenas noches !!!! tengo un honda accord 93 , y tiene un problema cuando lo prendo y voy aplicar retro tarde como 1 minuto y despues aplica debo acelerar bastante para que pueda aplicar , alguien puede ayudarme gracias
Ricky de Costa Rica hace 5 años
Tengo un problema con mi Accord 93 de cambios,,quedó en primera y no hace los demás cambios la primera quedó fijada y la palanca de cambios se mueve bien solo que la primera debo pegada y no sale y si le hago otro cambio se siente pero pierde la fuerza y nunca queda en neutral y no entra la marcha de atrás
Roscar de México hace 5 años
Tengo el miismo problema si lo pudoste solucionarte agradecería me dijeras como lo reparaste cracias
Roscar de México hace 5 años
Tengo el mismo problema si pudiste solucionarlo te agradeceria me dijeras como lo hiciste gracias.
Ponsho de México hace 4 años
Si se apago el marcador de cambios del tablero es el 2 fusible de de la línea de hasta abajo
"debajo del tablero"
Nicolas de México hace 5 años
Tengo un honda acord 98 2.3L transmisión automática, y cuando lo prendo q voy hacer los cambios no entra bien la D4 y la D3 pierde fuerza alguien sabe porque?habrá problema si lo traigo usando así?
Diego de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo el mismo vehiculo con el mismo problema, si pudiste resolver algo por favor dejamelo saber !
Jesús Flores de México hace un año
Tengo un Honda Accord 98 y no entra el parking alguien sabe por qué motivo??
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Mazda 3 2013 2.0, se calienta 1 hora y luego no entra la reversa SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2013 2.0l Aut Gasolina Touring 148000 kms
Mazda 3 2014 2.0 automático, calienta 1 hora de uso y luego no entra la reversa, patea en los cambios se siente como en neutral y hasta que enfría entra la reversa 15 minutos funciona bien, vibra un poco al encenderlo
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año  
AL
2 respuestas 
CALVO de Canadá hace un año
Hola buena noche, primero es necesario un escaner, lo mas probable es que la tcm este fallando y lo otro que molesta mucho en este vehiculo es el cuerpo de valvulas de la transmision. La tcm molesta por la posicion en la que se encuentra en estos vehiculos, el calor que recoge del motor hace que su integrado internamente se desolde y es donde empiezan a molestar, por esta razon es importante el escaner y si es la tcm cambiarla por una nueva y ponerla en otra posicion que no sea la que trae originalmente, espero te sirva de algo, buena suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY)
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Hice los pasos que aquí me sugirieron, todos me sirvieron para solucionar el problema, se le hicieron los servicios, cambio de aceite y filtro, y los seleniodes D y E, ya cuando clienta no falla la reversa, que era por la presión del cuerpo de valvulas y con eso se corrigió el detalle, era electrico y por falta de matenimiento
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No entran los cambios a tiempo

Chevrolet Malibu 2003  194 kms
No desarrolla se siente forzado
Kiko de México hace 8 años  
KI
6 casos 
Kiko de México hace 8 años
Que alguien me ayude malibu 2003 se apaga no agarra ia valvula iac
Macg de México hace 8 años
En el mio pasaba lo mismo, le cambiaron el modulo que va del lado izq del volante donde va la entrada par escanear el carro, tambien que chequen laa bobinas si estan bien y el switch ya que tambien puede estar mal la pastilla
Nelson m de Estados Unidos hace 7 años
Muy buena mi amigos tengo un malibu 2007 pero tengo problema con la transmision camina de reversa pero para adelante no camina esta como neutro me pueden ayudar que puede ser gracias de antemano
Alicia de México hace 7 años
Alguien que sepa que es conteste por favor, yo tengo el mismo problema. , gracias
José Coto de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema entra la reversa y camina bien el parking pero hacia delante no avanza ojalá alguien nos Oriente Malibú 2011
Fer castillo de México hace 4 años
Pudieron resolver su falla a mi carro Malibú 2004 lo arrancó cuando meto reversa jala un poco y cuando meto freno para poner la D no entra el cambio. Es CM si se kedara en neutral
Christian Flores de México hace 3 años
Amigo buenas tardes hoy me paso exactamente el mismo problema de la transmision, solo que ayer se jaloneaba y lo movi hoy y ya no dio para delante pero la reversa si entra, que tenia el tuyo y como lo solucionaste
Fer castillo de México hace 3 años
Lo meti al taller era la caja de transmisión x alguna parte le entro un poco de agua y se mesclo con el aceite tuvieron q cambiar todo pero si lo tu carro no le entró agua debe de salir más barato.
Juan aleman de México hace 7 años
Mi carro no avienta el segundo cambio y el velocímetro deja de marcar ya le cambie el cuerpo de aceleración que otra cosa puede ser
Christopher de México hace 6 años
Estoy con el mismo problema ya resolviste el tuyo?
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No hace los cambios a tiempo

Chevrolet Equinox 2010  120000 kms
No hace los cambios a tiempo y se prendió él check engine. Que puede ser?
Andres de Estados Unidos hace 8 años  
AN
22 casos 
neto de México hace 8 años
Mi camioneta equinox 2006 en carretera se sienten ligeros golpeteos cuando va cambiando de velocidad, pero el mayor problema que tiene cuando disminuyo la velocidad y vuelvo a acelerar se siente que patea mas fuerte, incluso hasta rechinan las llantas como si patinaran
luis alvarado de México hace 7 años
Amigo me paso lo mismo en mi camioneta equinos 05 como lo solucionaste
Roberto de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el Miami problema
ofelia de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, que creen que sea ???
ofelia de México hace 8 años
Estoy preocupada, me comenta el mecanico que pueden ser las electrovalvulas de la transmision
Gior de Chile hace 7 años
Eso es el problema.
Tienes que reemplazar el cuerpo de válvulas
ofelia de México hace 7 años
Uyyy tienes idea de cuanto cuesta???
Gracias!!!!
Jose de México hace 7 años
Cerca de 10 mil pesos
Gior de Chile hace 7 años
En Chile como 900.000 más mano de obra taller.
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
Hola a todos,tengo Este mismo auto,ante Tania una transmisión 4x4 ,ahora theme una 2x4 ,el problem que tengo es que sale en 3 o 4 ,cual puede Ser el problema
Javier ayala de México hace 6 años
Les comparto el problema que tuve y como solucione, de repente se quedó en tercera y de ahí no hizo ningún cambio, lo lleve a revisar y me presupuestaron en 30 mil, lo lleve con otro y solo me quito dinero y no le hallo, me puse a investigar y según los códigos que marco indicaba lo más probable la caja de válvulas, me puse a investigar y buscando los diagramas, se pueden reparar, si las, por lo regular el problema es por qué están sucias, la mía la lave y le hice cambio completo de aceite y me funcionó, es importante hacer el cambio completo ( de 8 a 10 lts aproximadamente )
Enrique de México hace 5 años
Que aceite ocupa la transmisión ? Es muy dificil hacer eso alas válvulas?
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No entran los cambios despues de lavar el motor

Renault Clio 2007 clio 2 74000 kms
Hola, le lave el motor, porque habia entrado una rata y habia ensuciado, cubri todos los cables con cinta pero ahora le cuesta mucho entrar a las marchas, me pasa con todos los cambios, a veces lo deja de hacer, pero desde que le lave el motor, ya hace una semana, lo hace casi siempre, saben que puede ser?
Roma de Argentina hace 10 años  
RO
10 casos 
alejandro de Argentina hace 10 años
Hola fijante en rejistrar un poco mas el embrague si cambi ????
Javier de México hace 7 años
Yo tambien lave el motor y ahora cuando esta frio trabaja bien. Y cuando se calienta al hacer cambio de 1 a 2 se patina. Que puede ser
Angelica de Colombia hace 7 años
Hola Javier solucionaste tu problema?
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No hace cambios despues de tercera

Mitsubishi Eclipse 2001 spyder 113 kms
Cuando el carro va a hacer el cambio a tercera entra muy duro y despues empieza a parpadear la N y ya no da cambios ni baja ni sube
cabagne de Estados Unidos hace 7 años  
CA
2 casos 
Isak de Estados Unidos hace 7 años
Salu2 ya solucionaste eso ya q ami me pasa lo mismo con mi eclipse 2002 GT llega a tercera se sacude y se keda la N eparpareando
cemz de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, ¿Ya lo soluconaste Isak?
wesa de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo un eclipce spider 99 2.4 quiero saber quien medise cuantos voltios o amperios lleba el silenoide tcc de el cuerpo de valvulas es el k ba aparte de los otros 3 gracias
Cesar f.a. de México hace 4 años
Tengo un eclipse 2009 v6 3.8 automático dejo de marcar el velocímetro y se quedó en tercera hacia atrás patea fuerte el cambio q puede ser ??? Por favor
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No hace los cambios despues que fue carbureada, se le coloco a carbura SolucionadoSolucionado

Jeep Cherokee 1998 4 pueta motor 4.0 220 kms
Buenas noches amigo, yo tengo jeep Wagoneear Limite sport wagon, tuve que colocarla a carburador por problemas con la computadora, todo a resultado excelente, pero cuando la provee no quería responder en las subida, no me hace los cambios respectivo, tuve que subirla en retroceso, quisiera por favor saber cual sera el problema y la posible solución.
[email protected] de Venezuela hace un año  
FA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace un año
Buen dia si resolvi mi problema muchas gracias saludos
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No entra la primera después que cambie disco embrague y placa ruleman

Ford Ecosport 2005 1.6  2250 kms
Cambie el conjunto completo de disco placa y ruleman de enpuje y anduvo unos día de 10 hoy ya mo entra la primera cuando metes el cambio salta y se siente como un golpe
Carlos Adrián saldaña de Argentina hace 7 años  
CA
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
fede de Argentina hace 6 años
Yo ya hice todo lo q comentaron y nadie me supo decir cul es la solucion, alguien le pudo sacar el problema de la primera q salta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con el varillaje o con el sincronico de primera
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