Problemas de Sólo un golpe
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Llega solo un golpe de tension a la bomba de combustible
Chevrolet S10 2007 2.8 electronica 67000 kms
No arranca, solo un golpe de tension, relay, fusible están en buenas condiciones, podrán ayudar a este problema,tiene buena bateria , controle la bomba afuera y anda perfecto,, alguna ayuda gente. Gracias.
Hace ruido el motor cuando arranca como un golpe en la parte de abajo
Chevrolet S10 2004 2.8 mwm 200000 kms
Me golpea solo al momento de arrancar es un solo golpe como seco y fuerte
2 casos
Revisa primero los dientes de la corona de arranque
ComentarSólo un golpe en otros modelos
Cuando doy arranque marca el contacto,pero solo se siente un golpe int
Volkswagen Amarok 2010 TDI 4x4 171537 kms
Cuando doy arranque marca el contacto,pero solo se siente un golpecito intermitente
Le meto la "A" y nada más se oye un golpe y no avanza.
Chevrolet Corsa 2006 4 puertas Easy Tronic 15000 kms
Lo pongo en "A" y no avanza, nada más se escucha un golpeteo, ya le revisaron la caja, la bajaron, se le cambió el módulo y sigue haciendo lo mismo. Se me cambió bomba del líquido y sigue haciendo lo mismo ¿qué podrá ser? ya lleva mucho tiempo parado, ayuda por favor):
No arranca giro la llave y solo se escucha un golpe suave
Mazda 3 2007 4 puertas 190000 kms
Hola tengo problemas con mi mazda 3 se escucha un golpe cuando giro la llave , creo que es el switch de arranque precisamente la famosa piedra del start debido a que si luego la llave hacia los lados enciende la batería tiene 3 meses desde que la compre
Motor con golpeteo 
Solucionado
Hyundai Santa Fe 2014 4 puertas 52000 kms
Buenas a todos tengo una hyundai Santa fe modelo 2014 2.4 a gasolina y en dos oportunidades me ha tocado cambiar cigüeñas casquetes de bielas y bancada se cambio bomba aceite pero aún así sigue. El problema ya no se que hacer el motor no presenta falla alguna sólo empieza un golpeteo y al desarmar el motor se encuentra desgaste en el cigüeñas en. Una de las bielas será un. Problema de estos motores?
1 ayuda 8 casos
Mejor respuesta (según nelson r)
Acabo de cambiar casquete ría de cigueñal, 2 bielas y pistones y anillos, bomba de aceite, a una sorento 2.4, a las 2 horas apareció el mismo ruido de biela...???
Solucione el problema cambiando los Rociadores de aceite ese es el problema
@nelson rBuen dia, me paso lo mismo cambio los metales ciguenal. Despues de 3 hora empezo El mismo golpeteo no se que produce la falla
Hola Nelson. Tengo el mismo modelo y problema y voy a abrir el motor ahora... alguna recomendación? Que revisar?
Hola Martín, Cúandesarme el motor verifique el estado de los Rociadores de cada uno de los cilindros esos van en el bloque y envían aceite de abajo hacia arriba en cada uno de los pistones estoy atento a cualquier duda que tenga
Buenos días. Estoy buscando documentar este tipo de fallas sobre las Hyundai Santa Fe para ejercer acciones frente al fabricante y/o representante, me podrían enviar información sobre el origen de la falla, los daños que ocurrieron, las reparaciones que hicieron, costos y demás elementos que consideren convenientes.
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Buena noche, estoy viviendo el mismo problema, tengo una Santafé 2015, gasolina 4X2, presentó un ruido anormal, cascabeleo o golpeteo, en el concesionario de Bucaramanga me dijeron que era la gasolina de bajo octanaje, que llenara con extra, así lo hice y al otro día estando en marcha se paró el motor, ahora según ellos se giró un casquete y partió la biela del cuarto cilindro, también estoy en proceso de reclamación, quien me puede asesorar para estos casos?
David Carvajal, TEL.3163545827
David Carvajal, TEL.3163545827
Como te contacto?? Estoy pasando lo mismo con una 2.4 año 2015 automática
Quiquenaya de Argentina hace 3 meses
Buen día. Tengo el mismo problema y leí que en usa les cambiaron los motores. Pudiste avanzar desde el aspecto legal??
Saludos Enrique González Naya. (Argentina)
Saludos Enrique González Naya. (Argentina)
Esos motores tienen ese problema, a cualquier kilometraje se queda sin Casqueteria, y, a reparar el motor! Lo peor del cuento es que se puede repetir, una vez reparado! Cualquier cantidad de casos y usuarios afectados con estos pésimos motores...
Me pasó igual con Hyundai santafe 2016 2.4 4x4 acabo de pasarme lo mismo y menos mal el mecánico considero cambiar la bomba del aceite y se escucha bn por ahora
@HeganRevisaron la Casqueteria??porque si la escuchaste golpear, de seguro los daño... Cuidado !
@albertomendozaHola a todos ❗esto les va a servir mucho...Me tocó mandarla a reparar 2.200 dólares con mano de obra , la volví a andar y a los 100 klms volvió a recalentarse la revisaron de nuevo y resultó ser la tapa del radiador se cedió el caucho compre una nueva original de 20 psi de presión tan solo 10 dólares y listo... Espero les pueda servir mi comentario
Acabo de cambiar la biela con todo lo que significa... menos mal de quebró e la parte cercana al cigueñal y no rompió nada más. Todos los cambios de aceite hechos y mantención al dia... motor de mierda nada mas.
Tengo un golpeteo santa fe 2013 tercera generacion y al accionar el enbriage se quita ??? Seran los tackes ??
No tiene lógica... Más pareciera la Casqueteria de cigueñal... Cuidado !
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Buena noche, estoy viviendo el mismo problema, tengo una Santafé 2015, gasolina 4X2, presentó un ruido anormal, cascabeleo o golpeteo, en el concesionario de Bucaramanga me dijeron que era la gasolina de bajo octanaje, que llenara con extra, así lo hice y al otro día estando en marcha se paró el motor, ahora según ellos se giró un casquete y partió la biela del cuarto cilindro, también estoy en proceso de reclamación, quien me puede asesorar para estos casos?
David Carvajal, TEL.3163545827
David Carvajal, TEL.3163545827
David, que lamentable. Si se te ha parado el motor es porque tu arreglo te va a costar el doble si lo hubieras dejado de usar con el primer ruido, es culpa del concesionario que te han dicho del octanaje, son unos ignorantes. La falla es de fabricación, es un problema de los 2,4lt incluso en EEUU lograron dar garantía de por vida a esos motores, pero esto es latinoamerica nada mas...
Esos motores tienen ese problema, al igual que la kia sorento, en cualquier momento se queda sin lubrica ion, y hasta después de repararlo le puede ocurrir nuevamente... Nadie te da una explicación... Y perderás cualquier cantidad de dinero... Ojo!
Las fallas de los metales de biela en estos tipos de motores se produce para falta de lubricación, los irrigadores no son la causa ( estos lubrican los bulones de los pistones) esto lo causa una bomba de aceite con fallas , pero como varios indican esto se repite mucho en estas máquinas, y eso es por su precarter que no permite que se bañe de aceite las bielas de los cilindros 3 y 4, aconsejó realizar una transformación a ese pre carter para Que esas partes estén con un constante baño de aceite , ojalá eso les ayude
Es verdad ,me pasó lo mismo, de un momento a otro la bomba murió , como un paro cardíaco... Y fundió mi motor... Es una falla común en las santa fe , tengan cuidado
David Carvajal de Colombia hace 2 años
Para quien pueda interesarle, tengo para la venta una culata completa para este motor de Santafé 2.4 lt, finalmente compre un motor 7/8, casi completo y esta trabajando súper bien, desde enero, es más, no quiero vendarla por ahora, solo que no fue necesario cambiar la culata, la tengo en Bucaramanga, Colombia. TEL.3163545827
Hola a todos , tengo una santa fe 2012 , me estuve yendo de viaje y derrepemte , se paró , tuve que remolcarlo hatsa el lugar más cercano y oh , me dijeron que era el cigüeñal, lo regresé a a lima , desmontamos el motor y oh sorpresa , se apagó o malogro la bomba de aceite , sin ni siquiera avisar en el tablero ni nada , y se fundió , se rompieron los metales de biela, y reparación de motor , en mi país la bomba de aceite original algo de 1000 dólares me costó con reparación y todo , gaste 3000 mil dólares !!!! Conclusión es que estás santas tienen esa falla amigos , tengan cuidado o pasen la voz , la rectificadora me dijo que ha visto el mismo caso varias veces
Buenos días a todos. Considerando que somos tantos los afectados por la mala calidad de estos motores, y que los concesionarios y la marca Hyundai no ha hecho nada para responder o alertar sobre esta falla de diseño de sus equipos, porque no nos unimos y hacemos una demanda similar a la que ya les hicieron en EEUU y Canadá?
Creo que tenemos suficientes elementos para aportar en una demanda, y con los antecedentes que se tienen de otros países el tema sería fácil de ganar.
Creo que tenemos suficientes elementos para aportar en una demanda, y con los antecedentes que se tienen de otros países el tema sería fácil de ganar.
Luis padilla de Colombia hace 2 años
Me acaba de pasar lo mismo, tengo una 2015, 2.4 cc, 72.000 km, estoy en Medellín, 3106402559
Me acaba de pasar lo mismo... El mantenimiento se lo hicieron 20 dias antes y sorpresa de un momento a otro zass un ruidote cuando inspeccionaron la tercera biela rota por falta dd lubricacion dañó todo literalmente se fue el motor... Ahora me queda la duda si fue negligencia del taller
La persona que indico los “irrigadores de aceite”, creo es certero en su diagnóstico pues estos elementos (4) funcionan con un resorte que controla la presión que debe salir , al estar malo ese resorte produce que se descargue todo el túnel de lubricación , debo agregar que este túnel lo encuentro demasiado grande ya que es de alrededor de 18 mm , siendo la evacuación de la bomba de tan solo 8 mm, yo por mi parte estoy interviniendo un block bajando el diámetro de este dúcto a solo 10 mm, lo cual me llevará a tener en todo el cigüeñal una presión constante, una vez que lo pruebe les comento cómo resulta. Todos estos motores ( Santa Fe 2.4 bencinero) traen esta falla, la cual es muy recurrente
Tanis michel de Cuba hace 7 meses
Hola amigo,dio resultado su trabajo. Cuál es el túnel del aceite en este motor 2 .4?slds
Tanis michel de Cuba hace 7 meses
@Tanis michelTengo un santa Fe del 2012 riview motor 2 .4. Y lo reparo y a los días de trabajo se le funde la biela 4.
Hola a todos tengo el mismo problema golpeteo, el mecanico inmediatamente me dijo que era las biela del cilindro 4, mierda de motor tiene ODO de 66.000km. Modelo Santa Fe 2016 2.4lt Bencinero, esta funcionando todo, no lo quiero ni mover para no cagarla mas.
Si Sr... Solo que el reparar el motor, no le garantiza que se acaba el problema... En mi caso la reparación solo duro 20 minutos... Salga de ese encarte como sea... No bote el dinero...
Quienes se animan para hacer una reclamación conjunta a Hyundai?
Vivo en Panamá, tengo una Santa Fé 2013 y me ocurrió lo mismo, con 95000 km, y todos los mantenimientos al día y realizafos en la agencia. Se de varios casos en Panamá
Carlos Bravo de Chile hace 2 meses
Yo me animo, soy Carlos de Chile tengo una Santa Fe 2016 Bencina automática y me pasó lo mismo, ahora debo decidir si comprar un motor o reparar lo que quedó. No hubo lubricacion y nunca se encendió indicador de aceite ni nada. Tampoco se calentó, solo se detuvo. Volvimos en una grúa.
Buenas a todos ,tengo un Santa fe 2008 con 225000 km, y me apareció el siguiente ruido les dejo el link del vídeo para que me puedan comentar si es el mismo ruido que tienen https://youtu.be/UwBOAkiEMCE
Consulta que tan cierto es que después de los 100 kms falla el motor?
Solucionado, era un tornillo de una de las mariposas de la admisión variable
Mi amigo los golpes destruyen, solo averiguando, estas causando daños más costosos... Y esos motores parecen galletas...
Como te fue con el motor, yo todavía la tengo en el taller el mecánico no desarmo porque no puede diagnosticar de dónde proviene el golpe
Buenas noches, tengo una Hyundai Santa fe 2017, presenta ruido en el motor y solo tiene 40000 kms, quisiera saber si alguien a presentado demanda, por que en realidad es una falla demasiado grave para un vehículo tan costoso y con tan poco uso
Si nos unimos varios y demandamos cuente conmigo. Hyundai en EEUU y Canadá ya tuvouna demanda en la que concilio por las fallas de estos motores.
Las Hiundai funden biela. La marca lo sabe. Se equivocaron feo.
ComentarProblema Ruido de Frenos Solucionado
Jeep Compass 2008 Jeep Compass 163200 kms
Buen dia,
Hace poco cuando pisaba el freno y el carro se detenía lentamente tenia un chirrido como si algo estaba rosando con los discos del freno. Le he cambiado las balatas y he rectificado los discos y el ruido desapareció por alrededor de un mes. En esta semana nuevamente vuelve a aparecer el ruido y la verdad me tiene desesperado, el ruido se escucha mas cuando piso el freno lentamente, si lo hago de un solo golpe el ruido no aparece.
Alguien tiene una idea de que puede estar sucediendo?
Saludos
Hace poco cuando pisaba el freno y el carro se detenía lentamente tenia un chirrido como si algo estaba rosando con los discos del freno. Le he cambiado las balatas y he rectificado los discos y el ruido desapareció por alrededor de un mes. En esta semana nuevamente vuelve a aparecer el ruido y la verdad me tiene desesperado, el ruido se escucha mas cuando piso el freno lentamente, si lo hago de un solo golpe el ruido no aparece.
Alguien tiene una idea de que puede estar sucediendo?
Saludos
5 casos
Mejor respuesta (según Arismendy Estevez)
Arismendy Estevez de República Dominicana hace 6 años
Voy a probar el cambio a ver que tal se comporta.
A mi también me sucede lo mismo y le cambie las balatas de cerámica y no se le quita el chirrido
Edgardo Campos de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un problem en un Jeep compass, cuando voy a alta velocidad y al frente vibra mucho
Si es al frenar la vibracion ,los discos de freno delanteros estan pandeados ,hay que rectificarlos al torno
Tengo un jeep compass plus 2022 con 900 km y desde que lo saque de concesionario hace un chirrido al tocar freno tanto marcha adelante como reversa. - le cambiaron pastillas y el chirrido sigue. Que puede ser?
ComentarUn solo golpe al pasar los 80 km/h
Ford Taunus 1981 Ghia 60000 kms
Hola. El auto anda re bien esta alineado valanciado. Pero cuando paso los 80 km/h m da un solo golpe atrás. Alguien m puede decir q puede ser
48 respuestas
Hola si tenés el cardan original el doble puede que sea el buje del medio el de goma que tenga juego y gopee el piso y sientas ese golpe atras
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Gracias. Lo hace solo cuando pasa los 80 km/h. Y n lo hace continuo. Es un solo golpe. Y nada mas. Da la sensación como si alzara algo del piso. Y n lo hace mas.
De nada revisa eso y de paso mira también como están los bujes de los amortiguadores traseros de arriba y de abajo y también los soportes del escape
Ya revise todo eso. Incluso cambie crucetas y manchón hexagonal también. Anda bien solo hace ese ruido ya cuando pasa la 80.es raro
Si es raro si revisaste todo eso... y la pata de la caja revisaste? Porqué es un solo golpe a los 80
Cual vendría a ser la pata de la caja.la cola n. N?tengo varias cosas para hacerle. Xq lo estoy restaurando. Necesito sacar el tablero y la consola y nc como. En realidad tengo miedo d romperle algo xq l anda todo.es x una luz quemada y cambiarle la cuerina de la palanca.
Un comentario que te quiero contar yo cambié el taco de goma de la caja dos veces me duro solo un año no sé si por la temperatura del escape o si me salió malo el repuesto cuestión que se desbulcaniso el taco, estaría bueno que la revises a ver en qué estado está por el golpe que sentís abajo.
Buen dia a todos los muchachos...hola Pipo...No sera que el cardan esta muy pegado al caño de escape y cuando andas a cierta velocidad se tocan ?? Te digo por que a mi un "genio" de los caños de escape se mando la gran macana y cuando el auto circula a cierta velocidad...Pega el cardan con el caño...controla si el caño no tiene mucho juego...Un Abrazo
Hola Fabián cómo estás!! a mí me paso cuando lo tenía más bajo de atrás antes de ponerle los espirales de gnc la última curva la "S" me tocaba con el diferencial cuando pasaba una loma, y también un famoso escapista me lo dejo cerca del diferencial y rosaba
Hola Joel...como andas...?? Sii...a veces se mandan esos injertos de caños que despues uno no sabe en lo que puede resultar...Te cuanto a vos y a los demas muchachos que se me soplo la junta entre el primer y el segundo cilindro...por eso andaba en 3 cilindros...Y bueno muchachos...Ahora llevara la tapa mi mecanico a la rectificadora para una repasada y el plano...Asi que seguire esperando a mi Taunus...un abrazo muchachos
Hola Fabián bien todo bien!! Ah mira era la junta por eso también calentaba ,que bueno que fue eso y no algo más grave bueno mejor que encontraron el problema paciencia ya va a salir la máquina a la calle de nuevo!!!💪💪 Un abrazo grande 🙋🙋🙋
Claro la pata de la cola de la caja tiene 3 tornillos 2 de ½ y uno grande del centro de 22 ahí te paso una foto está sobre el puente
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Los tornillos de medía son pasantes vas a necesitar una llave de ½ para que no te gire la tuerca ariba
También c lo puce nuevo eso. Yo lo conozco como taco de caja. N tenés un vídeo o algo de como sacar la consola y el tablero?
Te puedo compartir un link de YouTube de un muchacho que lo desarma https://youtu.be/ao81Ch9Uhdg
Acá hay otro menos calidad pero explica paso a paso
https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
Gracias. Pero ninguno m muestra como sacar el estéreo. Q es lo q c m complica
Tenés que sacar la guantera abrí la tapa y saca los tornillos de al rededor de la guantera desenchufa la luz de cortesía de la guantera y ahí vas a ver el stereo. Si no tenes el Philco original los demás van a presión
Aclaró lo del Philco porque nunca saque uno original
Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Gracias. Si es el original. Ya voy ver como lo saco.
Holaa joel. C mueve de arriba hacia abajo el volante c m desgrano el buje d abajo creo y nc como es. Vos sabras cual es?otra pregunta. N m dura nada el axagonal de goma.es recomendable el cardan modificado. O q puedo hacer?
Hola pipo abajo del volante tenés cuatro tornillos de 13 que ajustan la columna de dirección fíjate que esten ajustados primero...si no es así tírate abajo y mira dónde va el manchon que está el brazo que gira la dirección mira hacia arriba y vas a ver qué dónde termina la columna hay un buje de goma fíjate en que estado esta
Si m fije de la cruceta hacia arriba y esta el caño de la columna vacio. Y ahi c mueve el eje de adentro. X eso nc como es el buje xq n lo tiene mas.
Si yo cambié el cardan a enterizo porque pasaba los !!60!! Y vibraba todo y golpeaba abajo... En mí caso había un Taunus tirado y le compré el cardan enterizo... si es de Taunus no hay que modificar nada a lo sumo envés de tornillos Alen atrás le podes bulones... lo que siempre tuve duda y me dijeron que el cardan del Dodge 1500 le va al Taunus (el de caja de 4ta) porque comparten la misma caja hummer 4ta que solo cambia la directa motor caja.
Claro no tenes el buje que va en la punta de la columna por eso se mueve de arriba abajo el volante. Es un buje de goma que va en la punta dónde termina la columna.
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Muchisima gracias. Joel. Voy a ver si k consigo un cardan enterizo entonces...para cambiar el buje suelto los 2 tornillos esos q estan pasando la cruceta. Y por ahi puedo meter el buje n cierto?
No de nada si hace esa reforma y no vas a renegar más y si exactamente sacas esos dos tornillos y entra por ahi el buje
Después si tenés el Taunus 1981 debes tener la consola con el reloj analógico que va en el centro. Esa se saca primero la bocha que va erroscada
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Y para sacar el tablero tenés que sacar estás cosas
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
El cubre volante en la parte superior creo que va solo trabado con la parte inferior,osea dónde va la llave de arranque si ves que no sale abajo tiene 3 tornillos y va trabada con el tambor de arranque
El volante si no tenes el tubo y el alargue lo podes sacar con una llave de cruz,saca la tapita que tiene el logo de Ford con un destornillador fino tiene dos trabitas de costado y el volante tiene un agujerito que entra una trabita que saca el giro cuando doblas
Si sacaste la consola con el tablero afuera...
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Hola. Necesito cambiar el kit de reparación de la palanca de cambio. Cómo saco el buje q divide la palanca en dos. ?es complicado
Hola pipo tenés que sacar la mini chaveta que divide en dos la palanca, con un martillito y un clavito le das un toque a la chaveta y sacas el clavo le das a la chaveta y sacas el clavo así hasta que salga,y el buje va a presión durísimo
El buje que yo tenía estaba durísimo le di para un costado y para el otro hasta que pude aflojar la parte de arriba después de le di unos golpes para que agrande El cañito del buje hasta que salió.la otra es calentarlo hasta que se queme buje y salga
Gracias. Ya lo solucione. Lo único q la goma esa q va al bulbo la lleva mucho a la palanca hacia la derecha. N la deja en el centro.
Ah que bueno que lo solucionaste!!! Si queda muy a la derecha con esa goma
Hola joel. Compte el buje de la columna de direccion y n entra de ninguna forma. Tenes idea como va?
Hola pipo ponele un poco de detergente al costado para que lubrique y pegale unos golpesitos a los costados hasta que clave
Como va la parte de los 3 cortes hacia la caja de direccion?
Hola pipo no sé si ya lo solucionaste pero los 3 cortes van para abajo
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Gracias. Si lo puce asi qdo rebien el volante ahora. Vos m podes decir la medida exacta desde el estriado hasta el acople tracero del cardan enterizo q debe llevar el taunus. Xq nc como medir. Xq m venden uno q esta desarmado y m parec q es de sierra. Y n quiero meter la pata
Que bueno que quedó el volante sin juego. Bueno recién me tiré abajo del Taunus y medi el cardan te aclaro que medi solo lo que sería el caño sin contar cruzeta y el yugo. Mide un metro viente 1,20cm
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Muchas gracias. Voy a ver mañana el q m ofrecieron. El tema q el estriado m confunde. Afecta algo q entre menos o mas q el original?
De nada lo que puede afectar creo que es el grosor por el retén medi el tuyo con un calibre y medi el que vas a poner en todo caso vas a tener que cambiar el yugo igualmente no creo que ahiga problema porque la cola de caja del sierra y del Taunus son iguales.
Un dato el cardan del Taunus automático es más largó,yo tengo caja de 4ta
El mio es cja de 4 tambien. Asi q capaz m ande bien.
ComentarNo arranca, solo hace ruido Solucionado
Subaru Legacy 2007 2.0 300000 kms
Mi subaru no arranca. Sin previo aviso, fui a encenderlo y solo hace un ruido como un golpe como intentando conectar. Cuanfo paso los cambios el ruido se intensifica
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rocio)
Es la bateria cuando queda sin bateria hace esos ruidos y obviamente no arranca
ComentarCódigo 95 airbag
Chevrolet Sonic 2017 Manual 5000 kms
Es una Sonic 2017 el no tiene ni un solo golpe pero en diversas ocasiones mientras conduzco me aparece el código 95 y el sensor de airbag se apaga y a veces vuelve a prender, y hay días en lo que no aparece. Me dijeron que podía ser que alguno de los sensores este flojo y conciertos movimientos por eso se activa. Al revisar los cables de abajo de los asientos me di cuenta que el copiloto no cuenta con los cables únicamente están los conectores eso es normal? O que falla puede ser?
3 casos
Son defectos de calidad chevrolet. Llevalo a la agencia , tiene garantia
Beto Martinez de México hace 5 años
Hola Kevin, existe un llamado de seguridad de chevrolet donde te cambian la bolsa de aire del lado del piloto, a mi me la acaban de cambiar sin costo alguno en un chevrolet 2013 LT Automatico, tambien en ocasiones prendía el testigo de airbag. Ingresa a la pagina https://my.gm.com.mx/gm/es/llamadoarev… y con tu VIN puedes saber si tu auto es candidato. Suerte!
@RosyLos sinturones de. Seguridad no funsionan de del choque de atras
ComentarTiritones en baja rpm
Suzuki Vitara 1994 2 puertas 1.6 16v 167000 kms
Mi suzuki vitara 16v cuando enciende frio los 20 primeros segundos no tiene ningun problema pero luego empieza a pegar pequeños tiritones bajando de 900 rpm a 700 rpm de un solo golpe, cada vez que va tomando temperatura es peor, despues de unos 10 minutos manejando, en cada semaforo baja de 900 rpm a 100 rpm, algunas veces se me apaga. Cambie distribuidor, bujias, cables de bujia, inyectores de gasolina, el flujometro estando conectado y desconectado ocurre lo mismo se lo cambie y sigue igual. Alguna idea de que puede ser? creo yo que es un problema de chispa
15 casos
Tengo un problema muy parecido con una Sport Sidekick automatica del año 1997. Yo tambien croe que es un problema electrico. Alguien que le haya sucedido algo parecido? y que ya lo ha ya solucionado ?
Amigos tengo un problema con vitara 94 enciende bien pero en un rato encendida se ahoga como que si los inyectores quedan directos y se apaga y para volver a prender tengo que desconectar la bateria un rato
Buenas tengo un Suzuki gran vitara del 2006 subí una cuenta se me calo. Y desde entonces. En bajas revoluciones. Pega tirones. Le cambié las bujías y cables. Parecía solucionado. Pero al nada empezó otra vez. Me dio fallo de motor. El mecánico le metió el ordenador y era el catalizador. Lo e cambiado y los dos sensores. Lo hace menos pero todavía pega tirones. Si le pisas no solo en bajas revoluciones. Alguien sabe que puede ser ??
ComentarNo enciende
Volkswagen Jetta 2012 Clásico aire 50000 kms
Buen día tengo un problema con mi vehículo no enciende lo quise arrancar y se escucha nada más un golpeteo enel motor
4 casos
Puedes darle un vistazo a tu banda de distribución
Aveces cuando se revienta es lo que suele pasar
Aveces cuando se revienta es lo que suele pasar
Tengo un nissan modelo 2007 con 180 mil millas cuando acelero de inmediato se oye un golpe en la parte de atras eso paso cuando voy a cierta velocidad y de rrepente acelero y es lo mismo mi carro es automatico. Insisto el ruido del golpe solo cuando aelero de rrepente... gracias por tus comentarios
Quiero comprar un jetta variant 1.8 turbo estandar. ¿lo recomiendan?
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