Acabo de reparar el motor y no tiene presión el aceite. Cambie los metales de biela y bancada y puse los anillos de los pistones. Funciona muy bien cuando esta fría se calienta y no tiene presión el aceite

Se descompuso empezó con poca fuerza como que anda en 3 cilindros cambie anillos ,valvulas rectificado de culata metales ,bobina ,bujias y el preblema persiste

Mucho consumo de gasolina y no ay humo ya le cambie bujias filtros de aire gas aceite y tambien aceite sintetico 5w50 lucas valvula yack pastilla de encendido bobina reluctor de distribuidor rotor bomba de aceite anillos repare la culata busos balancines y tby completo y sigue gastando mucho me dicen que si le pongo turbo alomejor gasta menos ya consegui un turbo de un motor diesel 2.5 y ya tengo la base de el multiple de escape espero me ayude con mi problma gracias

Mi s10 sufrio recalentamiento, al repararlo y armado no quiso encenderya, el pick-up se paro andando y con fuerza, se le metio pistones, anillos, las vielas todo nuevo y cabeza, pero al dar marcha no hace ni el mas minimo por encender y marca baja compresion en piston 1 y 4, y no enciende...

Ayuda mi s10 falla el cilindro 1 ya cheke inllectores tambien pulsaciones anillos válvula computadora bujia cables compresión saque el arbol aber si tenia desgaste es tian cheke botadores nada ayuda porfabor gracias

El problema persiste desde hace mucho tiempo, la camioneta esta constantemente acelerada y se apaga al bajar la velocidad o detenerse por ejemplo en un cruce. Hace poco se le hizo un ajuste de motor se ajusto prácticamente todo bloque y la cabeza, se cambiaron camisas, metales, pistones anillos etc. También se le cambio el inyector por que el viejo arrojaba demasiada gasolina según un laboratorio y no tenia remedio. Se le hizo una limpieza a la válvula IAC. En fin el problema persiste si muevo un poco el distribuidor se desacelera pero empieza a fallar porque se sale de tiempo.

Se hace un ajusta total al motor cambio de camisa,piston,anillos metales ,bujiasfiltros etc. se monta motor, turbo, radiador, y todo lo del motor, se conecta bateria y no arranca ya van 3 meses desde que llego al taller y todavia el mecanico nome entraga la camioneta corriendo, le4 llega petroleo a los inyectores 1-3. 2-4 solollega espuma. Que mas hago para que pueda arranca sera la bomba inyectora, o alguna falla electrica , el mecanico conecto la bateria alreves,

Ayuda mi s10 2.2 año95 me gasta mucho aceite ya ajuste pero el gasto de aceite sigue ya abrimos motor y el mecánico me iso cambiar anillos pero igual me gasta aceite y ahora me dice ke ay ke cambiar también pistones y anillos otra ves

El agua se mezcla con el aceite y y el aceite se paso al radiador, le cambie la empaquetadura y siguió con el mismo problema, nuevamente saque la culata y el bloq lo lleve a rectificadora y me dijeron que el bloq estaba bueno al igual que el tapa válvulas o culata , arme nuevamente y siguió con el mismo problema, le coloqué pernos nuevos anillos todo nuevo, e igual se pasa el agua al aceite , necesito ayuda que debo hacer , es una camioneta s10 de 5 velocidades año 1995

Mi chevrolet S10 modelo 1997 cuesta que arranque y hecha humo negro ya se le cambiaron inyectores candelas anillos pistones

Se hace un ajusta total al motor cambio de camisa,piston,anillos metales ,bujiasfiltros etc. se monta motor, turbo, radiador, y todo lo del motor, se conecta bateria y no arranca ya van 3 meses desde que llego al taller y todavia el mecanico nome entraga la camioneta corriendo, le4 llega petroleo a los inyectores 1-3. 2-4 solollega espuma. Que mas hago para que pueda arranca sera la bomba inyectora, o alguna falla electrica , el mecanico conecto la bateria alreves,

Tengo una s10 y moja 3 bujías de las cuatro que lleva ya le cambie pistones anillos junta setos de válvula y nada