Buenas tardes espero me ayuden a solucionar el problema tengo un hyundai elantra año 98 el conector que entra en el pare neutro se daño los cables quedaron sueltos y no se la posicion deseo que me guien y me digan como van los colores se los agradezco mucho gracias
Buenas tarde amigos tengo un problema en la caja el carro se queda para cambiar y cambia pero abeces se neutralisa lo apago y lo pongo en neutro yarranca de nuevo y no recojes las velocidades me podrían ayudar por favor
@Enderson rodriguezQue tal amigo, tengo un elantra 1997 con ese problema de la conexión del pare neutro, los cables se desintegraron del conector y no consigo la conexión. Si tienen el diagrama por favor, este es mi correo [email protected]
Buenos dias se me daño el conector d pare neutro d mi hyundai elantra año 98 los cables estan sueltos y no se la posicision d los cables si alguien me podria ayudar se lo agradecería. [email protected]
Buenas noches me pasó lo mismo el conector del pare neutro se desintegró y no lo he podido cambiar por qué no sé cómo van los cables 11. Le agradezco la ayuda
Buenos dias accent 1.5 2001 el conector del pare neutro se desintegró y los pines estan sueltos compre el conector y trae colores diferentes y no lo he podido cambiar por qué no sé cómo van los11 cables. Le agradezco la ayuda vivo en el zulia
Tengo un accent 2002,1.5 gls A mi se desintegro el conector y se salieron todos los cable del pareneutro ,compre un conector y el cableado los colores son diferentes a los que tiene el carro original y como pude logre prenderlo pero al avanzar el carro no hace los cambios y a cierto tiempo va perdiendo fuerza lo coloco en neutro en el mismo viaje y lo vuelvo a colocar en D y vuelve a tomar la velocidad normal y cuando le doy retroceso por buen rato se neutraliza solo el retroceso en este caso apago el carro espero un tiempo y aplica el retroceso,hasta ahora tengo el carro estancando esperando resolver y no e logrado que alguien por acá me ayude,si es de compensarlo me avisan,mi correo [email protected] gracias
El conector pare neutro de daño quiero saber la posición de los cable ya que monte otro pero el carro no hace los cambios no se si lo invertí y por eso no hace los cambios
Tengo un elàntra del 1999 y se le rompio El conector del pare neutro y tengo los câbles sueltos y necesito un diagrama para pegarlos uno por uno. Gracias 😊
Al encender el auto las aguja del reloj de la revoluciones esta estable pero al minuto de encendido la aguja baja mas de lo normal y el auto tiende a apagarse ya se le limpio el sistema de aceleracion
Tengo el mismo problema en mi caja la regleta del sensor pa66-6p15 donde conecta el cableado se rompio y perdi idenficacion para le nueva conexion que debo hacer
Tengo el mismo problema que debo hacer, me robaron el conector y quede sin identificar los cables del pare neutro si hay alguna solución o foto de los colores o diagrama de elantra 99
Tengo un Elantra 2011 motor 2.0 automatico, al pasar el switch enciende el motor perfectamete , pero al colocarlo en una velocidad de avance drive ,segunda o primer se apaga. En la velocidad en pare o neutro acelero el motor normal, en retroceso el carro arranca y se conduce normal. El problema aparece al colocar una velocidad D, D2, D3 Se apaga.
Debes hacerle un escaneo de sensosores, luego la bomba de. Gasolina, puede estar dañado o tapada sin presión por eso arranca y se detiene la que va pegada al mismo tanque o prueba una de universales la pones después del tanque pruebas presión
Haces los cambios retardados y aveces no haces los cambios y aveces haces los cambios golpeados, y para en retroceso titilea y ahora no quiere prender por el switch pero prende por el arranque me dijeron que es el pare neutro pero de verdad no se espero me ayuden...!
Tengo un Elantra año 98 y el problema es que aplica muy bien reversa y hacia delante pero al arrancar sale en 2 y hace el cambio a 3,no agarra o/d eso lo puede ocacionar el sensor pare neutro si alguien puede ayudarme por favor
Desde que me robaron los conectores de la caja no he podido ubicar la posicion de acuerdo a sus colores tanto del conector principal como el que va en el pare neutro. Compre los conectores pero los colores no son iguales... Por favor les agradezco si me pueden ayudar...
Desde que compre el vehiculo se me han presentados esta falla. EL carro tiene fuerza solo que tengo que estar arrancandola en 1 siendo este automatico. Antes solo generaba un golpe al colocarlo en D pero ahora lo enciendo y lo coloco en D y no cambia, tengo que colocarlo en 1 para que pueda moverse y una vez que me pide cambio la caja puedo cambia de una vez a D y comienza a fucionar bien. Cuando voy a alta velcidad anda bien el prolema se genera para arrancar por primera vez o cuando paso una curva muy cerrada en baja velocidad (5kph) se neutraliza o al pasar un obtaculo se neutraliza igual. Es un problema como del pare neutro. Pero este ya lo cambie, mejoro solo unas hora y volvio igual.
Buenas hermano quisiera saber el carro me le dieron un golpe en la esquina donde va la caja el carro quedo prendido en velocidad dray y lo apague luego no quiso prender pero la base de la batería medio golpeo el pare neutro quisiera saber si eso influye para el encendido del vehículo pero en ningún momento la caja no voto aceite ni nada