La falla que presenta el carro es la siguiente: cuando el carro hace el cambio de 1era a 2da da un golpe en la caja, luego cuando pasa a 3era da un golpe mucho mas fuerte y en ese momento enciende la luz de Hold, pero al apagar y prender el carro la luz de hold se apaga, días antes de esta falla a el carro le costaba andar en una subida muy empinada, en una subida normal lo costaba hacer el cambio de 2da a 3era, el escaner no refleja ningun codigo, solo que la temperatura del aceite de la caja estaba muy alta, cambie el radiador pero la falla aun persiste.

En ocasiones al encender el motor, se enciende la luz de hold y golpea la caja, despues de andar un rato y apagar el vehiculo se normaliza la situacion, favor necesito un consejo para solucionar esta discrepancia gracias nota: tengo un escane y escaneo el vehiculo y no arroja falla.

Buenas amigo, lescuento mi optra tiene varias fallas y las ire mencionando cronologicamente es decir como se fueron presentando, primero cuando enciende nunca las RPM estan estables, a veces prende muuy acelerado a veces muy minimo, al aplicar hace un golpe en la caja, luego al acelerar da una falla como si se enfotara osea no acelera continuo da como si se ahogara y luego es que acelera, ya en via cuando hay una media subida pierde fuerza como si no acelerara y le cuesta desplazarse en dicha subida, dias despues me ha presentado una falla que el carro se frena de golpe cpero fuerte como si la… Leer completa

Buenas amigo mi caso es el siguiente voy por ejm a 50km cuando reduzco velocidad y quiero acelerar de nuevo a veces el carro queda como neutralizado por un par de segundo y cuando do vuelve a acoplar se siente un golpe en la caja luego de varias veces de hacer eso prende la molesta luz de hold intermitente lleve el carro a un especialista en cajas le colocó el scsner y no arrojó falla eléctrica me dice que puede ser desgaste en los discos que halla ocasionado taponamiento del filtro... Quisiera que me ayudaran

Buen dia cuando enciendo el carro hace los cambios bien pero despues de un rato, comienza a sonar algo en el motor y peor aun si me detengo y hago cambio de R a D golpea fuerte el carro y me sale el check en el tablero (cuando recien enciendo el carro no aparece) o quiero gastar en cambiar toda la transmision... ayuda!

Buenas tardes tengo un passat 2006 2.0 turbo y el problema es que al recorrer aproximadamente 15 km al hacer el cambio da unos golpes bruscos en caja, el problema es que en frio no hace la falla, lo hace cuando recorro aproximadamente 15 km como ya antes les había comentado espero y me puedan ayudar, que pasen buena noche

Mi caja hace los primeros cambios de forma normal pero al pasar de 3 para hacer el siguiente cambio comienza hacer golpeteo bruscos hasta que se en cien de la llave cita del tablero y sigue funcionando pero en una sola velocidad no hace más cambios, debo apagar la y volverla a prender y vuelve a funcionar de la misma manera. Si la uso haciendo los cambios yo mismo trabaja perfecto pero por supuesto no puedo pasarla a Drive ya que vuelve a fallar

Al tiempo de utilizar el auto en el dia, cuando hago un cambio de retroceso o drive, la caja parece neutralizar y luefo dar un fuerte golpe, me dicen que puede ser falta d aceite de caja lo revise estaba en buenas condiciones pero el daño persiste, ayuda

Al detener el vehículo en cualquier Pare o semáforo o al llegar a estacionarlo, la caja da un golpe , no es constante... pero lo hace estando ya un buen tiempo funcionando (en "frio" no da el golpe) en una oportunidad se encendió la luz testigo que pareciera ser el dibujo o la forma de una transmisión en el tablero...

Al circular y despues frenar alto total, se siente un golpecito como en la caja, como si se encajara una velocidad unos dos segundos despues de detenerse, se siente un TAC que se siente en el pedal y volante.
Saben si esto es normal? Porque no he manejado CVT y en el carro de pruebas de la agencia no senti ese problema.

Se enciende la luz del check engine fija, golpea la caja luego de más de media hora rodando, lanza las velocidades como quiere o desliza. Lo scanearon en el concesionario y me dijeron que debo cambiar el sensor de oxigeno pero no encuentro el repuesto original.

Al manejar por 20 minutos se escucha un golpe y se quiere detener, se revoluciona el motor y ai me detengo no entra la reversa.

Al manejar por 20 minutos se escucha un golpe y se quiere detener, se revoluciona el motor y ai me detengo no entra la reversa.