Sufrí mucho con esto que en ocasiones las rpm subían y se bajaban estando en un semáforo o cuando mantenía en 100 por un buen rato La solución es desmontar la admisión, retirar unas válvulas de arranque en frío que se accionan por un vacío, aquí tenemos dos alternativas o reemplazas por uno nuevo original o sellas estas válvulas son 4 una por cilindro, hay un pegamento epoxico son dos componentes como el moldimix y con eso se soluciona el problema de que se suben y bajan las rpm Cada 5000 km Cambio aceite de motor Filtro de aceite Utilizó aceite mobil one full cintetico Cada 10000 km Aceite de… Leer completa

Despues el autoelectrico le cambio el sensor MAP y funciono pero se apaga en baja o cuando esta parado y me deicen q le tengo q cambiar la garganta, no arroja error al escanearlo y ya le ajustaron el cuerpo de aceleracion

Buen día me podrán ayudar a detectar bien el problema de mi neon 2002 en veces batalla para prender y cuando prende jala bien después de un rrato cuando freno en semáforo suben y bajan la rpm y se apaga ya le cambié el conector del cigüeñal q era el falso q tenía x q no asia bien contacto y jalo bien dos días y empezó de nuevo con la bajas rpm en semáforo.

Ya lo escaneé con la llave y arroja código 1684 0320 1495. Espero me puedan ayudar con algo de información selo agradecería bastante buen día gracias

Tengo un Cruze 2016 LT turbo, el coche se jalonea cuando esta encendido y parado, ya hice afinación, se le cambiaron bujías por las AcDelco, también se le cambio la bobina por la original Delphi y la tapa de punterías, juntas y válvula PCV, pero aun continua haciendo lo mismo y se enciende el testigo del Check Engine, que cosa podría ser?

Cual puede ser el problema, ya le cambie la batería

Hola qué tal Buenos días espero me puedan ayudar se le hizo afinación mayor al Tsuru y anduvo bien durante 2 meses en la actualidad tiembla mucho la máquina y se bajan las revoluciones en ralentí ojalá alguien me pueda ayudar de antemano muchas gracias

Cuando paras en un semaforo, o cualquier sitio, cada 20 segundos, hacia una bajada de revoluciones, tambien frenando y girando el volante, incluso a llegado a pararse, se le cambio el maf, medidor de masa de aire, hace 10 años, fallo el original, segun referencia de la pieza montada, fue una pieza barata, nunca funciono bien, se rompio hace poco, y he pedido uno marca bosch, segun modelo de motor, no sobre referencia de pieza, y no me lo puedo creer, despues de 10 años, se resolvio el problema, mi coche es almera tipo n16 almera 4p 1.8, motor tipo G-QG18. 114 cv.