Cuando voy a virar bajo la velocidad en 2da ahí pierde fuerza ya le cambie la bobina de cables de bujías, pero al siguiente día volvió a lo mismo.

Cuando inició la marcha en ocasiones empieza a fallar. Undo el acelerador y no avanza... esto lo hace por ratos no es todo el tiempo... ya le cambie bujías y cables de alta... la bomba de combustible está bien...gracias

El motor suena disparejo inclusive diria muy fuerte comparado el otro n300 que tengo, pasa que al frente y estar en neutro o con embrague en primera ti ende a detenerse bajando las revoluciones que puede ser, tiene valla iac cambiada bujias cables de bujias alternador todo nuevo y sigue pasando menos pero sigue pd: al estar frio es mas estable al calentarse empieza los problemas

Cambie bujias,cables de bujias,sensor de cigueñal,sensor del levas,cuerpo de aceleracion,bobina,filtro de aire,filtro de bencina y limpie el estanque de bencina pensando que podria tener agua y aun asi sigue fallando,ya no quiero seguir gastando dinero en esta mierda de vehiculo. Nunca a pasado mas de 1 mes en que tenga que cambiarle algo,cardan piola de embrague rodamuentos de caja 2 veces bateria y suma y siguen los gastos.

Buenas el problema el vehículo está trabajando con tres cilindros no le llega chispa al cilindro 1
Cambie cables bujías y cuando cambie la bobina no prendió lo escane y me salieron tres fallas les mando la foto del escaner
Después revisé si llegaba corriente alas bujías los 4 cables les llegaba corriente pero no prendió le puse la bobina antigua y funcionó como estaba trabajando con 3 cilindros necesito una ayuda

Vehiculo n300 empezó a jalonear después de los 20.000 km.
Le han cambiado la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleración completo, cables de alta y bujías, lavado de imyectotes y la falla persiste. El vehículo aún está en garantía.

Yo, por accidente saqué uno por uno los cables del arnés de la radio, y ahora no sé como van y en qué orden. Necesito nada mas que alguien tuviese la voluntad del sacarle una foto al arnés junto a los cables.

A continuación, una foto de como están los cables hasta el momento. Si no los notan, aqui hay una lista de todos los colores:
-cable negro grueso
-cable negro delgado
-cable negro delgado
-cable verde con linea negra
-cable blanco con linea roja
-cable azul con linea blanca
-cable blanco con linea azul

Sufrí mucho con esto que en ocasiones las rpm subían y se bajaban estando en un semáforo o cuando mantenía en 100 por un buen rato La solución es desmontar la admisión, retirar unas válvulas de arranque en frío que se accionan por un vacío, aquí tenemos dos alternativas o reemplazas por uno nuevo original o sellas estas válvulas son 4 una por cilindro, hay un pegamento epoxico son dos componentes como el moldimix y con eso se soluciona el problema de que se suben y bajan las rpm Cada 5000 km Cambio aceite de motor Filtro de aceite Utilizó aceite mobil one full cintetico Cada 10000 km Aceite de… Leer completa

En mínima el motor es estable y se encuentra en perfecto estado el motor al acelerar no supera 6000rpm andando jalonea y no tiene fuerza cambié: bomba,cables,bujías, inyectores. Baje culata escaneo y no aparece nada que puede ser

Se me quedo sin fuerza el motor. Vino rl mecanico y me dijo probablemente sea la bomba de encendido queria saber si es probable antes de gastar en una bomba y los cables de bujias

Por Favor me podrías facilitar el diagrama eléctrico para corroborar si está bien instalado, de la computadora, del tablero y de los inyectores, arnés

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