Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Tirones fuertes (caballazos) SolucionadoSolucionado

Chevrolet N300 2013 n300 max 132000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, pasa que tengo un furgón chevrolet n300 max, en la partida en frió anda sin problema, luego de tomar su temperatura ideal de trabajo en cierto régimen de rpm (2500-3500 rpm) en marchas media comienza a tironear dar unos caballazos muy fuertes de hecho se remece toda la carrocería como si se fuera a desarmar el diferencial y tiende a perder impulso en ese momento, al pisar mas el acelerador responde. Se le cambio tps (delphi para corsa que a mi parecer es el mismo, sensor de oxigeno(bosch de 4 vias) y nada, el síntoma sigue igual, no quiero cambiar cosas por descarte, el problema mayor es que el scanner no arroja nada y en la corriente de datos se ve todo normal, incluso realizando prueba de ruta, apelo a la ayuda de vosotros. Muchas gracias
Leandro cancino de Chile hace 6 años  
LE
14 casos 
Kike Guerra de Perú hace 6 años
Me pasa lo mismo, tengo un N300 del 2013
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro cancino)
Leandro cancino de Chile hace 6 años
En mi caso cambie válvula Egr ese era mi problema y desapareció la falla
juarmolo de Chile hace 5 años
Hay un problema con esta mierda de furgon,ese problema lo tuve y a veces quedaba andando en 2 cilindros y el problema era en los cables que llegan a la bobina,son tres y uno de ellos estaba cortado por dentro,por fuera se veia todo bien pero al tirarlo un poco uno de ellos se corto inmediatamente es el blanco lo solde y se arreglo el problema
joalcopla de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo , cambie el cable negro y sigue igual , voy a cambiar los otros dos cables a ver que pasa.
Marquitos de Bolivia hace 5 años
Buenas! Tengo un n300 move y como en mi país los que te hacen los mantenimientos de tienda son unos cabrones que te alteran las piezas o cambian sin autorización o notificar al cliente; opte por hacer los mantenimientos yo mismo igual el coche es bastante simple y también he conseguido el manual de reparación de dicho coche... Pero dónde le busque no encuentro donde dice qué tipo de aceite debe usar para la dirección... Alguien podría ayudarme? Necesito saber qué tipo de aceite de dirección hidráulica usa el n300 move
Victor ramos de Ecuador hace 4 años
Alguien me puede ayudar con la conexión de las líneas al sensor de oxigeno principal trabajo en un taller y me llego una furgoneta chevrolet n300 y todos los cables estaban sueltos ya los solde pero parece que las lineas estan cambiadas aveces se enciende y se apaga el check engine con codigo dese sensor agradeceria el diagrama o una foto de su sensor por favor
Jpcs de Uruguay hace 4 años
Buenas alguien pudo dar con el problea, mi n300 jalonea en la mañana y en marcha crucero. Cuando la acelero responde bien, aveces queda sin fuerza por un segundo como si no le llegara combustible. La escanee y no leyó falla. Medi emición de gases y esta todo correcto. Cambie bujias, cables, embrague, medi compresión y no eh logrado dar con la falla. Valvula paso a paso se chequeo y anda bien. No Se que pueda ser.
jimmy de Ecuador hace 4 años
Amigo encontró el problema de su n 300
Juan de Perú hace 3 años
Encontró el problema pudo solucionar eso pork yo tengo el mismo problema
Jaime de Perú hace 3 años
Yo también tengo ese problema
jimmy de Ecuador hace 4 años
Hola tengo una falla igual...e revisado algunas cosas...incluso limpie los inyectores y cambie la bomba de combustible pero sigo con el problema...y solo es en frio...quiero salir y SA aguanta hace un jaloneo y aceleró y no responde...hoy me voto un codigop 628...revisando dice que es un circuito de bajo voltaje...estoy pensando que sea la alarma que me este generando el problema...que opina usted colega
Juan de Perú hace 3 años
Encontró la solución si podría compartirlo por favor buenas noches
J.Paredes de Perú hace 3 años
Cómo solucionaron el problema.
terricola37 de Colombia hace 3 años
Igual cambie la tps y sigo con el mismo problema
Oscar de Perú hace 3 años
Que te revisen que el multiple de admision...falla típica produce jalones y falta de fuerza del motor
joalcopla de Colombia hace 2 años
Le he hecho a la mia cambio de las lineas que vienen desde la computadora hacia la bobina , son 3 , negra (positiva ) naranja (pistones 1y4)( blanco pistones 2y3) tienen una proteccion en aluminio para evitar la interferencia ya que llevan un campo magnetico , y una masa que va entorchada por fuera , no va conectada del otro extremo , sale desde la computadora , santo remedio , se le quito la falla.
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Inestabilidad en marcha mínima SolucionadoSolucionado

Chevrolet N300 2011  100000 kms
El problema está en que al mínimo es muy inestable y en el momento de arrancar pierde fuerza y se apaga, hace pensar en una entrada de aire. Cambié el múltiple de admisión, la válvula IAC pero la lectura del TPS es muy alta indicándome alto consumo de combustible. Revisé presión de bomba de combustible, cables de bujías, bujías y nada... Si alguien sabe qué puedo hacer se lo agradezco

Saludos
Albecor de Colombia hace 6 años  
AL
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albecor)
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Una prueba de humo te ayuda a localizar la posible entrada de aire...
Rocco de Perú hace 5 años
Eso es el sensor del mínimo. Yo tuve el mismo problema se me apagaba el carro al encender. Este sensor cuesta algo de 20dolares
luis de Chile hace 5 años
Hola tengo un furgon n 300 nuevo y gasta mucha bencina m da 12 k. X litro en carretera motor 1.2
Gracias
Danyel de Chile hace 5 años
Hola, también tengo una N300 2011 con 117.xxx km y me esta dando 12 km por litro, al momento de adquirirla venia con 2 válvulas iac en la guantera así que es un indicio de que tuvieron problemas, pero 2? La falla debe ser otra
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buen dia
Yo tengo una N300 Mové mod 2014. La cual presentaba bastantes problemas con el cuerpo de aceleración y la IAC. El carro se apagaba mucho y más cuando estaba lloviendo, se revolucionaba el carro en 2500rpm y se quedaba hay... Le compre válvulas IAC, múltiple de admisión y la respuesta era que volvía a molestar las revoluciones... La solución fue instalar 2 válvulas IAC... La primera para el cuerpo de aceleración sin conectarla y la otra para conectarla al sensor y GRACIAS A DIOS Santo remedio!!!
José Ramírez de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo un problema parecido con mi n300 y no se qe será. . . Ralenti inestable y se para
Raúl de Chile hace 3 años
Por favor amigo sería genial poder contar con fotos de esas 2 válvulas instaladas +56 987432128
Alejandro de Colombia hace 3 años
Hola amigo, según he podido observar, estos carros son muy buenos en su desempeño pero vienen con el problema del cuerpo de aceleacion y su válvula IAC. Para el problema del relenti hay dos opciones. 1. Comprar nuevamente una IAC he instalarla y al scanearlo puedas calibrar la válvula y listo...
2. Utilizar e instalar 2 válvulas IAC (Esa a mi me funcionó) instalar una valvula y conectarla al sensor para eliminar el Checklist y la otra valvula instalarla manualmente al cuerpo de aceleración y no conectarla el switch. La calibra manualmente... Entre mas este metido el pistón de la valvula más alta la revolución del carro... La cuadras manualmente.
Wilber de Perú hace 20 días
Cómo eso fue eso que no te entiendo bien el mío está acelerado ya cambié el sensor iac
Jaime de Perú hace 3 años
Mi. Min
Ivan chebrloet n 300 en la mañana cuando lo prendo sw chupa como si se quedara sin combustible cuando ya trabaja 3 horas caliente el motor sw normaliza pero sienpre se chupa que puede ser mw dice que puede ser sensor de temperatura. Concejos opiniones por favor
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Mide la presión de combustible.
mauricio armetta de Chile hace 2 años
Hola que puedo hacer,mi furgon chevrolet n300 gasta demasiado
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Ver datos en tiempo real, te indica si hay mezclas ricas y problemas de eficiencia en sensores de oxígeno y map...
Abel de Perú hace 2 años
Mi N300 2013 hasta mucha gasolina. Tanque lleno le alcanza apenas 230 a 250 kilómetros en pueblo. Aparentemente todo anda bien , tiene fuerza, no se ve humo en el tubo de escape, pero me perece mucho el consumo de gasolina.
Alejandro de Colombia hace 2 años
Hola...te cuento que estás camionetas Chevrolet N300 deben de hacer 45km por galón aprox La tuya deben de revisar las bujías y los cables de alta limpieza del cuerpo de aceleración y sobre todo una afinación de motor y gases...y listo... Desde colombia saludos
Allan de Nicaragua hace un año
Hola, soy de Nicaragua, tengo un N300 chevrolet 2014, microbusito, no me desplaza,más de 60 kms/hora. Cuando voy después de 60 kms, cascabelea,como si se ahogara.me dicen que es el sensor de oxigeno el malo, que me aconsejan ustedes gracias.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Mide la presión de combustible...
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Se acelera a lo que lo enciendo. Casi a las 3000 rpm

Chevrolet N300 2012 Max cargó 1.2L 140000 kms
Tengo un gran problema que se acelera y las revoluciones suben hasta 3000rpm y sigue subiendo. Ya le hice la limpieza a todo el cuerpo de aceleración le cámbie la válvula IAC, el sensor TPS, el sensor MAF y hasta el sensor CKP el que va en el cigüeñal, las bujías, le hice la limpieza de inyectores cambie filtro de aire y combustible. Se solucionaron algunos problemas pero no me desapareció el acelamiento de las revoluciones?
Quiero que me ayuden POR FAVOR?!🙏🏼
Mansuper S.A. de Ecuador hace 7 años  
MA
24 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado primero hay que ver si esta ingresando aire adicional al motor , por otro lado hay que restablecer el minimo y revisar el porcentaje del tps
Axel de Chile hace 7 años
Estiamdo tengo el mismo problema sera nessario cambiar el cuerpo de aceleracion ya limpie todo avido y por haver
juan jk de Colombia hace 7 años
Ya lo cambie y sigue la misma mierda
Edison Cachago de Ecuador hace 6 años
Ya cambie sensor iac y tps ,limpieza del cuerpo de aceleración anda tranquilo un mes despues aigue la misma baina se acelera hasta 2000 y andando despacio comienza a atrancarse y asacudir porfabor den un consejo , gracias.
Edison Cachago de Ecuador hace 6 años
Todo empezó por lavar con agua a presión todo el motor de mi n 300 consejos mil graias.
edison gaarraga de Ecuador hace 6 años
Yo tuveel mismo problema le lleve donde un ing electrico le probo con una bateria nuevay eso fue todo se arreglo te sugiero pruebes con una bateria nueva ya que si se daña una celda decla bteriael carro prende y todo pero como es electronico falla cambiala bteria y listo yo lo solucione asi despues de que cambie todas ls piezas del motor a sido labateria saludos
Mauricio González de Chile hace 4 años
Ve si la válvula pcv está rota la válvula psv se encuentra en la tapa válvulas del motor es plástica es de dónde salen las mangueras esa va al múltiple de admisión y lleva gases del Carter que ingresan al múltiple si esa válvula está defectuosa se te acelerara el auto por falta de aire en la mezcla
Julian de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema acabo de comprar una N300 2014 y cuando la enciendo se revoluciona hasta 2000 y no baja de allí por favor que puede ser? Gracias
Xrispuell de Ecuador hace 7 años
Prueba cambiando el sensor tps del cuerpo de aceleración eso soluciono mi problema y a la vez cambia la válvula api y fin a los 2 días se calibra todo
Amalia molina de Chile hace 6 años
Yo tengo una n300 2014 los sintomas son que pierde la aceleracion hasta apagarse el motor y al acelerarla suena como si estuviera ahogado el motor y en carretera pasando los 93 km xhora empieza a tironear y si uno lo acelera pierde la aceleracion y se apaga el motor y al prenderlo de nuevo queda normal me podrian dar un consejo de lo que puede ser
José Ramírez de Chile hace 4 años
Hola amigo me pasa algo similar por favor si lolucionas tu problema me avisas para ver si doy con la falla
maos de Colombia hace 7 años
Tenia el mismo problema y lo solucione mi correo es [email protected]
Juan jk de Colombia hace 7 años
Mauvricio como hago para comunicarnos
maos de Colombia hace 7 años
Hola mi amigo cómo vas
Mansuper S.A. de Ecuador hace 7 años
Mis estimados ya solucione ese problema de aceleramiento, el problema era en las válvulas que van debajo del múltiple admisión lo cual me hacían falta dos valvulas. Le cambie todas y santo remedio.
alex de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema donde consigo esas valvulas y cuanto es el costo le voy agradecer mucho
chess de Ecuador hace 7 años
Pana pero esas valvulas en donde se encuentra por que solo venden la pieza completa y esta carisima
Adrián Q de Ecuador hace 5 años
Me podría ayudar con información o mandarme un mensaje al 0988083205 tengo el mismo problema
chess de Ecuador hace 7 años
Panas es el multiple de admision como son plasticos se derriten un poco y comienza a ntara aire al motor y las mariposas internas se dañan estoy con el mismo problema y esa pieza cuesta mas de 500 dolares que pendejada
Antonio de Panamá hace 6 años
Buenas tengo una n300 y al encenderla y comrnzar a rodarla se me apaga sola no es bateria porque enciende de inmediato. Nuevamente sigo rodando y se deamaya vuelve aparse que sera ese problemA
Andrés de Colombia hace 6 años
Lo. Mejornes sellarlas ya que funcionan. Para que. En. Ralenti funcionen. Solo cuatro valvulas cuandonse. Dañan leningresa. Aire. Al. Motor. Por. Eso se acelera
JHORDAN de Perú hace 7 años
Cual valvulas amigo??
Que es un sensor o se refiere a la valvula de motor
maos de Colombia hace 7 años
La fácil acá en Colombia se llama rally es una pasta q tiene dos partes y al combinarlas y amasarlas se vuelven durísimas al secar con esta masa sellen los orificios del múltiple y ya lo hice hace más de seis meses y no hay lio
Alex de Colombia hace 6 años
Amigo
Tengo ese problema
Ya se le hicieron pruebas y nada
Eso me lo sugirió el mecanico
maos de Colombia hace 6 años
En el múltiple del aire están los orificios q quedan abiertos por una mala aceleración u otros cosas yo los selle ya hace tres años y me quite ese lio
Angel S de Ecuador hace 3 años
Se llama valvula EGR tiene una varilla de platico con una vinchas a unas mariposas del colector de admisión estas funcionan cuando esta a plena carga (cerradas acelerado) y en baja carga abiertas (ralenti)
Andrey de Colombia hace 2 años
@maosHola, como siguo su arreglo? Tengo el mismo problema, gracias
cleo de Ecuador hace 7 años
Saludos tengo el mismo problema con mi vam ya le cambie los sensores limpie bujias y sigue acelerado no se que hacer ayudaaaaa
maos de Colombia hace 7 años
Viejo busca como quitar el múltiple ydebajo ttraer unos orificios q regulan la entrada de aire estos traen unas moneditas en pasta retirarlas por completo son 4 y selle los orificios por completó y así se quitara este lío un abrazo amigo cualquier inquietud me escribes a mauriciocastaeda [email protected]
cleo de Ecuador hace 7 años
Huyyy y donde queda eso?? Igual t escribo x correo gracias
Jimmy de Ecuador hace 6 años
Como solucionaste el. Problema de aceleración de tu n300 yo tengo el. Mismo problema gracias saludos
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Amigo, a mi me pasó lo mismo y al cambiar la válvula PCV se solucionó el problema.
cleo de Ecuador hace 7 años
Gracias Dios y a sus consejos solucione mi problema...oh yea yea
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Excelente amigo. Estamos para ayudar
alejandro de otro hace 7 años
Hola tengo un n300 y fui a la nieve y comenzo a botar agua por el depocito de agua ,y el ventilador comenzo ahora a encender mas seguido
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Hola amigo... Cuando comienza a botar agua por el deposito es peligroso, porque te quedarás sin refrigerante en algún momento y el motor se sobrecalentara.
Debes revisar y la tapa del depósito, porque seguramente perdió sello.
Y lo más importante nunca llenes el deposito. Sólo mantenlo hasta el nivel máximo indicado.
cleo de Ecuador hace 7 años
Amigo y donde queda la valvula PC ya le cambie todo le hice limpieza a todo y nada
cleo de Ecuador hace 7 años
Solucionado el problema de aceleracion gracias
Hugo de Perú hace 7 años
Hola amigo, Cleo cuenta como solucionaste el problema por favor, yo ando loco con ese problema de aceleración...
Grover de Perú hace 7 años
Cuál fue el problema comparte por favor perdón la solución, al parecer es común en estos carros
Edybustillos de Ecuador hace 7 años
Que tal amigos yo también tengo ese problema que se acelera a 2000 y no se baja xfa xfa su ayuda de ur !! Gracias gracias
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Hola. Por lo menos a mi se solucionó cambiando la válvula PCV. Está ubicada sobre el motor. En la tapa de válvulas. Está expuesta y es fácil de cambiar. Sin embargo, aveces igual queda pegada la Aceleración. Lo que yo hago para volver a la normalidad rápidamente, es quitar el contacto a la llave por 1 segundo,y luego volver a darlo. El motor baja sus revolución y se normaliza.
Luis de Perú hace 5 años
Igual amigo cuando acelero se queda a 3000rpm regresa hasta 2000 de ahi ya no baja mas q podria ser
Carlos de Perú hace 6 años
Mi carro es una N300 de este año y a comenzado acelerar y se desacelera solo deseo saber cuál sería el motivo y que podría hacer para solucionarlo
Cristian de Chile hace 6 años
Al parecer es lo que dice ches dado que el múltiple de admisión lleva unas válvulas que están sincronizadas con un brazo plástico debajo del múltiple de admisión y con tanto uso estas piezas plásticas comienzas a ceder, al parecer la única solución es cambiar el múltiple si alguien puede comentar alguna solución mi correo es [email protected]
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maos de Colombia hace 5 años
Selle esas entradas yo ls selle y funciono
Nico de Ecuador hace 6 años
Hola amigos, mi N300 está consumiendo mucha gasolina, como puedo regular eso?
fernando de Perú hace 5 años
Hola amigos, tengo una n300 año 2012 con 86,000 km cambie bomba de gasolina completa hidrovag sistema de suspensión kit de embrague y bronces etc, ahora esta fallando que en minimo comienza a toser cuando acelero a fondo 3000 rpm avanza sin problemas estoy en ciudad de altura 2400 metros sobre nivel de mar, agredecere alguna sugerencia
baltazar reynoso de Perú hace 5 años
Amigo por favor yo tambien tengo misma problema con aceleracion no puedo solucionar ya los censo de minimo y tps los dos censorespor e cambiado por favor como me puedo comonicarme mi numero de celular es 980266377 de huacho lima peru
baltazar reynoso de Perú hace 5 años
Mi carro tiene mismo problema con aseleracio es n300 de 2015no puedo solucionar cual seria el problema continuo paro cambiando los sensores y tambien ya le selle debajo de multiple sigue igual por favor espero su ayuda
Joffre Armijos de Ecuador hace 5 años
Si se le hace sellar esos orificios del múltiple y queda muy bien saludos eso es todo y no estén gastando en sensores si les sake falla en el escanear compren de lo contrario no x esa falla difícilmente la detecta un eléctrico a mi me soluciono un mecánico le puso agua x el múltiple y hai se ve donde esta la fuga
Gerardo Rodriguez de Perú hace 4 años
Tengo un baic plus del 2018 y en frio suena como si entrara aire y se pone a temblar y después de un momento se normaliza que puede ser, ya le cambie la valvula iac pero nada sigue igual
andcamsal de Colombia hace 4 años
Mi Van N300 empieza a tener este problema de aceleración...
Según lo que leo, el paso a inicial... De económico a costoso sería:

Desmontar la válvula IAC y hacerle una limpieza... Aveces eso podría bastar.
Si persiste, tal vez tocaría cambiar por una nueva Válvula IAC.
Si después de cambiada persiste... Me topé con este video... Podría ser la solución definitiva... Creo

https://youtu.be/VHWAPlC7MAA

Espero sirva de aporte
luis de Ecuador hace 2 años
Igual me paso a mi van lo que lo realice un scanner y cambie el iac y lo formatee la computadora
Jose de Colombia hace 2 años
Buen día tengo una n300 2016 y se me está acelerando casi a 3000 revoluciones todo comenzó después de q se mojara q me aconsejan?
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El motor tironea cuando esta frio

Chevrolet N300 2013  275000 kms
El gran problemas que tengo, es que todos los dias, cuando pongo en marcha el vehiculo, previo calentamiento, el motor tironea y pierde fuerza y tengo que acelerar a fondo para avanzar, y esto se vuelve a repetir hasta que el motor calienta por los menos después de unos 15 minutos, que se estabiliza. Y le cambie el sensor TPS, IAC, sensor de gases, valvula o sensor PCV, bobina, solo me falta cambiar de motor. Gracias por sus respuestas
juan1965 de Perú hace 2 años  
JU
6 casos 
juan1965 de Perú hace un año
Aún sigo con el problema, lo he llevado a varios talleres y nadie encuentra la razón de la falla. La última vez el especialista quiso hacerme comprar nuevamente otro sensor de la temperatura, habiendo comprado uno más antes.
Freddy de Perú hace un año
Hola amigo logro corregir el problema
Cristhian de Colombia hace un año
Hola me pasa lo mismo y no se que hacer.
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Marca batería en el tablero

Chevrolet N300 2012 1.2 156000 kms
Hola amigos !! Tengo un problema con mi N300 1.2 me marca la batería en el tablero, le cambiamos batería, alternador, cambio de válvulas iac, tps y me sigue marcando lo mismo. El eléctrico desarmo el alternador y todo y nada. Fusibles etc y no encuentra nada...además se acelera y después de andar baja las revoluciones...

Si alguien le paso lo mimo que me pueda ayudar... gracias!!!!
Mauro de Chile hace 5 meses  
MA
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