Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Camioneta anda y luego empieza a dar tirones...cada vez mas seguido 
Solucionado
Chevrolet Montana 2008 MONTANA SPORT II RC 1.8 80000 kms
Hola a todos!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
Iba andando en mi camioneta por carretera en quinta velocidad y empezo a tirar tirones, sin disminuir las revoluciones, simplemente la camioneta se ahogaba y luego seguia. La lleve a un mecanico quien le reviso las bujias, los cables, la bobina, el ckp, el tps y la bomba de bencina y el problema persiste. La lleve a otro mecanico y tampoco supo cual es la falla. Me podrian guiar por favor!??!
Gracias de antemano!
ComentarSe tironea y se apaga como si faltara gasolina Solucionado
Chevrolet Montana 1997 Mini van 180 kms
Mi camioneta estaba de lo mejor le hago sus cambios como afinaciones pero hace unos días m empezó hacer como si le faltará gasolina como que se ahogar la lleve al mecánico le explique y m dijo que era la bomba se la cambiaron m lleve pero m volvió hacer lo mismo se tironea y hacia leves explosiones y se apagaba regrese con el mecánico y después de dos días en el taller m dijo que tenía un corto en un cable de la bomba m entrega la camioneta hice un recorrido de 16 km y como si nada todo bien pero ya de regreso m empezó hacer lo mismo se tironea se m apagó la encendí hacia leves explosiones la… Leer completa
8 casos
Hola...el mecánico ya la escaneo??? para estar seguro tendría que escanear parece una falla de ese sensor pero...
Ya le cambiaron sensor de cigüeñal y de árbol de levas bobinas y sigue igual la escanea le manda un código de emisiones hasta ahí le va a quitar inyectores para lavarlos en laboratorio y que si no queda pueda ser la computadora
Hasta el día de hoy m dice el mecánico que le va hacer lavado de inyectores y si no queda probablemente sea la computadora
He llevado mi camioneta con otro mecánico y ni le ha ayado la falla m todos los sensores anda bien es lo que m comenta ya le coloco el escáner y borro códigos el único que le marca y al parecer el m dice puede ser el sensor map o de plano la computadora
Mejor respuesta (según Fco ortiz)
El problema era que los cables que van a la computadora estaban haciendo el corto pues el que m la arreglo m dijo que como iban x la cama de fuego llegan a tostarse x el tiempo y se llegan a juntar ese fue mi problema los aislaron y asunto arreglado espero le sirva a alguien más
ComentarSe apaga sin importar la velocidad o aceleracion
Chevrolet Montana 2005 1.8 127000 kms
Hola tengo una montana y me esta dando jugo la he llevado a distintos mecánicos y no le aya
La pana...al encender el vehículo se apaga inmediata mente sin tirones solo se apaga el motor,o puedo ir a 120 o mas kilómetros por hora en carretera y se apaga igual...o cada ves que bajo las revoluciones al estar frente a luz roja,disco pare o al querer girar una calle...y no he podido saber que es...ya cambie el filtro y la bomba esta buena tira bencina...y como dije antes no da tirones...
Gracias...
La pana...al encender el vehículo se apaga inmediata mente sin tirones solo se apaga el motor,o puedo ir a 120 o mas kilómetros por hora en carretera y se apaga igual...o cada ves que bajo las revoluciones al estar frente a luz roja,disco pare o al querer girar una calle...y no he podido saber que es...ya cambie el filtro y la bomba esta buena tira bencina...y como dije antes no da tirones...
Gracias...
3 casos
Hola, pudiste resolver algo, tengo una montana y me pasa lo mismo, puedo ir a cualquier velocidad y se apaga de repente, la vuelvo a encender como que si nada
Checa el cuerpo de aceleración ponlo a tiempo a mí me pasaba eso con mi tsuru
Ola tengo el mismo problema de ustedesno se que sucede me podrán ayudar
Hola diego revisa la valvula maf que esta encima del multiple de admision debe de estar tapada o esta dañada
roberto06santos de Venezuela hace 10 años
Puede ser las bujias o el sensor de el kilometraje dañado pero prueba con las bujias primero tienen q ser las originales de ella
O puede ser el map o limpi la iac con limpia contcto igual realizale un escáner si te acusa algun dtc
Si no son la bujías es la boba de combustible.
Francisco rodriguez de Venezuela hace 9 años
Hola muchachos yo tengo un problema similar estoy everiguando me gustaria saber si han resuelto algo. Hace poco probe encendi la camioneta le quite el sensor de temperatura que va debajo de la bobina de encendido se acelero un poco pero anduvo sin apagarse y sin problema solo que no encendia el aire condicionado y el electro directo pero puedo creer q puede ser la valvula de temperatura
Bueno a mi me paso de una manera similar solo que al principio andaba como en 3 patas. Me encontré con que tenia mala la bomba de bencina, pero igual seguía con el problema luego me percate que tenia la manguera del sensor map rota, la cambie y se termino el problema. Tambien pueden revisar la conexión del sensor ckp y el estado del cable.
Generalmente los vehiculos chevrolet presentan problemas en la bobina esta se calienta y se detiene el motor por eso si el vehiculo tiene sus años recomiendo cambiar bobina y cables por otra parte la valvula iac tambien presenta problemas por lo sucio de los combustibles esta es posible limpiarla o derchamente cambiarla
Se recomienda limpiar ademas el cuerpo de aceleracion
Se recomienda limpiar ademas el cuerpo de aceleracion
Buenas tarde , tengo ese problema con mi camioneta , q se para solo , cuando llego a un pare o en relenti , o cuando salgo de un lado despacio y la aceleró , empieza a tirones , alguien solucione el problema ?
Gracias
Gracias
mugetsusanchezx1 de México hace 5 años
Primero has un diagnostico por comp. O bien puedes revisa el sensor ckp ,que registra la posición de el cigueñal. La computadora usa estos datos para sincronisar el pulso de la inyeccion y la sincronisacion de la chispa,,,menos comun el sensor tps o mariposa de el cuerpo de aceleracion. Comono sabe la posicion de el acelerador entra enconflicto la computadora y no mantiene el ralenti poreso se puede apagar al hacer alto o andando
Tambien el sensor cmp que registra la posicion del arbol de levas y auxilia a es sensor ckp en la sincronisacion y la identificacion del cilindro #1y sincronisar la chispa y el pulso de los inyectores
Tambien el sensor cmp que registra la posicion del arbol de levas y auxilia a es sensor ckp en la sincronisacion y la identificacion del cilindro #1y sincronisar la chispa y el pulso de los inyectores
ComentarA las 4000 vueltas se empiza a quedar sin fuerza y de repente vuelve a
Chevrolet Montana 2015 1.8 8 valvulas 150000 kms
Parpadea la luz de check y se qurda si fuerza y tironea
2 casos
Sebastian dardano de Uruguay hace 6 años
No hace detonaciones solo se queda sin fuerza y de repente se arregla y vuelve a la potencia normal !!!
Hola amigos, soy nuevo en el foro y tenía el mismo problema que varios de ustedes, mi camioneta luego de rodar un rato perdía fuerza y me encendía una luz testigo con forma de llave inglesa en el tablero, estuve mucho tiempo así, la sometí a escáner, y me arrojo el sensor de golpe, pero lo encontré un poco ilógico y opte por no cambiarlo, después de un tiempo tuve problemas con la bomba de agua, y al cambiarla me di cuenta que la chaveta del piñón del cigüeñal estaba mala, perdía el punto en más o menos un diente y eso causaba que el motor perdiera fuerza, lo cambié por uno nuevo y problema solucionado...
Espero les sea de ayuda
Espero les sea de ayuda
Eneastactico de Venezuela hace 5 años
Esta es la mejor respuesta, les explico los diagnosticos del mio corsa evolution, el tiene un sensor en el damper de posicion del cigueñal si el se mueve solo unos milimetros o un diente como explica el amigo, falla en: cuesta para encender, cuando enciende mantiene una falla en mínimo, pierde fuerza para arrancar y para desarrollar velocidad, calienta mas de lo normal, no se sobrecalienta ojo! Solo trabaja mas caliente de donde siempre lo ven porque esta forzado y consume mucha mas gasolina, lo mas critico es que el piñon termine de desgastarse rodando la mueca del piñon del cigueñal y si pasa eso los dejara en carretera ya q no prendera de nuevo
Si presentan esas fallas antes de inventar otra cosa chequeen:
Tiempo de la correa
Piñon del cigueñal con el damper, si alli esta bien es otra falla
Si presentan esas fallas antes de inventar otra cosa chequeen:
Tiempo de la correa
Piñon del cigueñal con el damper, si alli esta bien es otra falla
@IvanbrhnQue año es tu camioneta? La mía 2017 y paso algo similar ,después de cambiar la bomba de agua...paso las 3000 rpm y se enciende el check, sigo acelerando y pierde fuerza...y de pronto como que vuelve a acelerar. Solo sucede al acelerarla sobre 3000 rpm, no necesariamente andando, sino que en ralentí también suc3de
Limpiale los inyectores y cambiale el filtro de gasolina
Limpia la malla protectora de la bomba de gasolina y limpiar los microfiltros de los inyectores para que vea que funciona o firulea
Midele la presion de gasolina a la pila en alta y baja
A las 4.000 rpm ya sea parada, en 1° o 5° luego de 10 segundo comienza a fallar (como ahogada) y luego de 10 segundo más arranca nuevamente. Lo ultimo que se le cambio fue la bomba de agua, tiene bujias cables y bobina nuevas pero fue lo mismo
ComentarInyección y otros
Chevrolet Montana 2010 170000 kms
En la Montana tengo un problema arranca siempre bien de bien pero al rato de manejar empieza a los tirones como q queda corta de nafta pero no lo hace siempre q puede ser algunos me an dicho q son los inyectores y otros un problema electrónico espero me puedan orientar gracias
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Hola Nico. Te hace explosión cuando va corriendo en el momento q jalones?
No sale bien la camioneta y la pisas para pasar a alguien o algo y jalonea un poco pero se le pasa y abeses tiene el relenti un poco fuera de lo normal pero repito no lo hace simpre y si la llevo a ruta y la aceleró a fondo sale humo blanco pero no mucho
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
@NicoOk amigo por lo q me dices puede ser mantenimiento a los inyectores o los cables de bujías revisa si adentro de los cachimbo no están oxidados ya q si los cables de bujías están malos tiene a perder fuerza hay muchas cosas q influyan en eso. Como presión de gasolina pero la idea no es gastar tanto dinero. Así q empecemos por mantenimiento a los inyectores y cambio de filtro exterior de gasolina
@🔧Tata coriano C.A🔧Muchas gracias por el dato amigo 👌
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@NicoDe nada amigo cualquier cosa me avisa. Estamos par ayudar
@🔧Tata coriano C.A🔧Hermano tengo una Montana 2006 la Fuy a prender y no activa la bomba revise los ficibles y el rexle y todo está bien la pongo directa y prende la bomba pero no enciende la camioneta le desconecte la batería y prenden varias luces en el tablero con el switch serrado
ComentarCuando pasa de 4000rpm empieza a fallar
Chevrolet Montana 2007 SIN SIGLAS 400000 kms
Tengo una montana cuando la enciendo esta todo normal acelero hasta pasar las 4000rpm y no presenta ninguna falla, pero al encender la luz del carrito con la llave no puedo pasarlo de 4000rpm porque se ahoga. Suelto el acelerador y no presenta falla hasta llegar nuevamente a los 4000rpm q es una velocidad de 120kmp. Lo apago y la luz desaparece hasta q al rato de ir rodando la luz vuelve a encender y se repite el problema. Alguien sabe q podria ser??? le cambie la pila de la bomba, las bujias, limpieza de inyectores, valvula de temperatura, valvula de presión de aceite. El escaner no detecta falla...
22 casos
Hola saludos. Tengo un corsa 1.8 se me daño la caja la cambie y le coloque aceite 75w80 semi sintetico, pero cuantos litros le coloco??
Jesús Duarte de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpa no sé si tendrás la camioneta presenta la misma falla...?
Los cables y conectores que van a la bobina se tostan y ocaciona esa falla
Tengo exactamente el mismo problema y sospecho del sensor MAP... me gustaria saber si solucionaste el problema y como? saludos desde Chile
Nada hermano todavia presenta la falla me voy a volver loco
RODOARGENTINA de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, tengo una montana 2012 y no le encuentro la solucion, a veces ando y si agarro un pozo o un golpe seco y salta esa falla... a veces si paso de primera a segunda y lo acelero a fondo tambien lo hace... SI HAY SOLUCION POR FAVOR COMPARTAN
Puede ser catalítico o el cilenciador tapado ya q el catalítico suelta resto del y pasa a tapar el cilenciador
Benito camelo de Chile hace 7 años
Quieres saber la solución por la módica suma de 100 dolares
Hermano q mas quisiera q saber cual es el problema pero soy de Venezuela y lo q pides serian casi 4 meses de sueldo, es una lastima pero no puedo
Yo pagaría los 100 pero como se que resuelves el problema
Buenas noches yo estaba presentando el mismo problema estas camioneta tiene una falla a nivel electrico yo se lo lleve a un electroauto y cambiamos el cable que va a tierra desde el borne negativo de la bateria hacia el chasis, y al escanear tenia la tps mala y el sensor de posición de cigueñal malo le cambie estos 2 y me dejo de fallar ( en barquisimeto hay una tienda que se llama grevalca ellos tienen los sensores delphi originales los otros no son bueno se queman rápido)
Solo cambien el sensor de detonación, es el que va en el bloque. Al estar deficiente presenta la falla
ComentarSe acelera solo
Chevrolet Montana 1998 4 puertas motor 2400 17000 kms
La camioneta la enciendo se queda En 1000rpm pero lo acelero y enves de devolver la aceleracion alas. 1000rpm se queda arriba acelerado no devuelve y lo apago y lo vuelvo a encender y se restablece alas 1000rpm que pueda hacer ya le cambie la valvula iac le cheque algun galon de aire y tambien lo repare. Pero sigue igual ya me a sacado bastante dinero
7 casos
BUEN DÍA, Amigo limpia el cuerpo de aceleración porque solo de cambiar la valvula IAC no basta. Lo puedes hacer tu mismo. Compra limpia carburadores para que le lance a donde esta la IAC y con trapito veras lo carbonizado que esta y tambien desconecta con cuidado la manguera corrugada y acciona manualmente el acelerador. Claro coche apagado. Le pasa el trapo y rociado del limpia carburador en la chapaleta cuando accionas el acelerador. Importante desconecta el cable negativo de la batería antes de hacer el trabajo. Cuando lo hayas limpiado y conectada la batería puedes resetear la computadora accionando la llave tres veces a como si lo fueras a encender por 10 segundos y en la ultima le das al pedal de aceleración varias veces y ahí si dale arranque el sincronizara y estabiliza el ralenti en 1000 o 800 después de encendido
Luichi carballar de Paraguay hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. El mio acelera hasta 3000 rpm y se queda ahi, no baja y mantiene en los 1000 rpm como deberia hacerlo... Alguien me ayuda?
Hola,tengo una Chevrolet Montana 2012 ,no siempre pero 1 o 2 veces por semana no acelera ,cuando queda regulando se para y en velocidad ni falla nunca,ya le cambié sonda Lambda,bujías, cables,también se cambió catalizador por uno con 50000km ,le limpiamos cuerpo de aceleración y sigue con la falla
A un amigo le pasaba lo mismo el mecanico le cambio hasta la manija de ventanilla y nada, la llevo a una agencia renault y quedo jamon nunca mas fallo.
Julio Barrera de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una 2007 me queda acelerada cuando marcha modera solo cuando para le tuve que desconectar el cuenta kilómetros, solo así quedo bien pero sin cuenta kilómetros y velocimetros
ComentarMotor en modo emergencia
Chevrolet Montana 2015 145000 kms
Tengo problemas al levntar velocidad. Al pasar los 100 km/h empieza a parpadear la luz del check y me deja sin fuerza el motor, haciendo que disminuya la velocidad y luego vuelve a retomar. Le cambie bujias. Cables. Bobina. Sensor de punto. Se le limpio la mariposa y el sensor de la sonda lambda y sigue fallando. Alguna idea?
3 casos
Hola...yo tengo un problema silmilar. Cambie el catalizador y termostato... Tambien bujias,cables y bobina. El problema sigue... En mi caso, en neutro acelero pasando hasta 3000 rpm y mantengo acelerado y empieza a parpadear la luz check
Estamos iguales... Esperemos encontrar solución!
Me dijeron que puede ser la bomba de combustible... Pueda que este sucia, esto hace que no pase el combustible que esta pidiendo el motor... Igual tengo un turno para el mecanico en la otra semana
Si llegas a encontrar la solución avísame, hace 40 mil km que vengo con este tema sin solucionarlo. Creo que le revisaron la bomba también, ya no recuerdo
Ariel como va? Mira ahi descubrimos que son los inyectores los que fallan. Si llegas a tener el mismo drama posiblemente sea eso tambien. Saludos
esteban Ferreira de Paraguay hace 6 años
Hola soy Esteban Ferreira me gustaria saber como se hace la adaptacion con el scanner despues del cambio de distribucion por favor me ayudan
Hola esa falla la hace despues del cambio de distribucion.ai que hacerle una adaptacion con el escaner. Yo hago ese trabajo estoy en zona norte mi cel es 011 15 5305 4655
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, conslta, ese problema aparece despues de hacer cambiar la correa de distribución ?? a que se debe??
Hola mauri si siempre que se cambie la distribucion. Porque cambia la posicion de arbol de levas con respecto al cigueñal
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
En mi caso la luz encendio un par de meses despues de hacerle cambiar la correa, por eso es el motivo entonces ?
No lo hiciste conectar para ver que codigo daba?Esta falla empieza a titilar la luz de check cerca de las 4mil rpm y si le seguis dando se pone en estado de emergencia y notas que por un rato se queda sin fuerza el motor. Si lo escanean sale el codigo p0300. Si hacia eso si era por eso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No la escanee, la luz esta fija ni bien pones en marcha se enciende, en muy rara ocasión se aaga. El andar de la camioneta es normal. A veces tironea un poco cuando moves de abajo muy despacio.
Estamos en la misma, tengo una montana 2013 nafta, y le hice sacar la luz con la falla que comentan arriba (le había cambiado la correa de distribución). Al otro día volvió a aparecer la falla y me tironea el motor en baja. Aleatoreamente en ralentí a veces tiende a bajar progesivamente de RPM y a querer apagarse. En marcha normal, circulando, en ocasiones tiende como "a quedarse sin combustible", pero al pisar el embrague para poder pisar el acelerador y que recupere vueltas, puedo volver a andar... Es medio un fastidio de los chevrolet, el Corsa II que tenía antes con el mismo motor 1.8 8v, me hacía exactamente lo mismo. Seguramente sea algún sensor...
Hola federico no le hiciste conectar un escaner para ver que codigo sale?
Hola Nahuel, salieron 2 códigos más. Uno era de falla en el catalizador (que lo descartaron), y el otro era falla del cuerpo de mariposa (no sé si el TPS u otra cosa). La realidad es que solo tiene 67mil km y está cuidada con los mantenimientos cada 10k con todo lo que corresponde. No sé si arriesgarme a cambiarlo y que siga todo igual!. El combustible siempre premiun, bujías y cables
Nuevos. Me dijeron que a veces diagnosticar con scanner no es suficiente ya que no alcanza a medir los parámetros de manera fina como para determinar la falla correctamente... el tema es que la falla cada vez es más recurrente! Saludos!
Nuevos. Me dijeron que a veces diagnosticar con scanner no es suficiente ya que no alcanza a medir los parámetros de manera fina como para determinar la falla correctamente... el tema es que la falla cada vez es más recurrente! Saludos!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Federico, o que te pasa a vos es un calco de mi problema, mi camioneta tiene un poco mas de 67.000 km la verdad q no me animo a que le metan mano ya que ahi empieza el gastadero de plata.
Federico con escaner se puede diagnosticar muy bien. Fuera de que justamente los cuerpos mariposa son algo complicados una prueba exactacse le hace con un osciloscopio. Si falla seguido cono decis vos es mas facil encontrar el problema...no sabes si tenia guardado un codigo p0300 tambien?eso que se queda como sin nafta yo te diria que hagas esta prueba. Acelera la camioneta en punto muerto a 4500 rpm y mantenelas por 10 segundos maso y fijate si mientras la tenes acelerada empieza a parpadear la luz de chekeo de motor. Hace esa prueba y decime si parpadeo o no...si queres o la aceleras como te dije o la pones en ruta 120 o 130 que son las mismas revoluciones
Hola Mauri, sí, la clave está en no ir a un concesionario oficial, te cambian todo y no tienen idea. El mecánico que se elija debe laburar muy bien en conjunto con la computadora y la mecánica en sí. El mecánico típico (el de antes) te hace cambiar bujías, cables, limpiar inyectores, bobina, sensores, bomba... cuando en realidad cada componente que mande señal a la computadora, debe ser recalibrado en sus parámetros para que funcione correctamente. Todos cambian todo y pretenden que uno salga andando y con la cuestión solucionada...
Yo encontré uno en zona norte que realmente sabe y es el que me borró la falla. Ahora cuando me libere un poco de laburo y la pueda parar, les cuento. Acá el tema es no malgastar plata y darle en la tecla con la falla. No vale la pena empezar a comprar respuestos y llegar por descarte, así nos va a salir más que una Hilux!
Como dato "extra", la Montana comparte el mismo motor con el Cobalt, Spin, Corsa II, Meriva... TODOS presentan la misma falla. También es muy similar al del AVEO y el Corsa Classic, aunque estos últimos de menor cilindrada, pero repito... LA MISMA FALLA! Es increíble que Chevrolet siga lanzando al mercado vehículos con el mismo problema. Pareciera ser un karma de la línea de motores con 8 válvulas. Abrazo y a seguir investigando, acá la clave es tirarnos data entre nosotros para no perder tiempo!!
Yo encontré uno en zona norte que realmente sabe y es el que me borró la falla. Ahora cuando me libere un poco de laburo y la pueda parar, les cuento. Acá el tema es no malgastar plata y darle en la tecla con la falla. No vale la pena empezar a comprar respuestos y llegar por descarte, así nos va a salir más que una Hilux!
Como dato "extra", la Montana comparte el mismo motor con el Cobalt, Spin, Corsa II, Meriva... TODOS presentan la misma falla. También es muy similar al del AVEO y el Corsa Classic, aunque estos últimos de menor cilindrada, pero repito... LA MISMA FALLA! Es increíble que Chevrolet siga lanzando al mercado vehículos con el mismo problema. Pareciera ser un karma de la línea de motores con 8 válvulas. Abrazo y a seguir investigando, acá la clave es tirarnos data entre nosotros para no perder tiempo!!
Hola Nahuel! Recién veo tu respuesta! Estoy de acuerdo con vos!!
Mañana lo pruebo y te confirmo el otro código de falla que me tiraba, además del de encendido que me pudieron corregir. La luz del check quedó fija, y por ahora no lo pasé de 4500 para ver si parpadea. A mí me suena que el problema está en el sensor del cuerpo de mariposa, que debe variar la señal y tira la falla. Con osciloscopio salta precisamente si esa es la falla. Yo algo de electrónica entiendo y puedo medirlo con un tester, pero la verdad que no tengo ganas de andar metiendo mano...
Saludos!
Mañana lo pruebo y te confirmo el otro código de falla que me tiraba, además del de encendido que me pudieron corregir. La luz del check quedó fija, y por ahora no lo pasé de 4500 para ver si parpadea. A mí me suena que el problema está en el sensor del cuerpo de mariposa, que debe variar la señal y tira la falla. Con osciloscopio salta precisamente si esa es la falla. Yo algo de electrónica entiendo y puedo medirlo con un tester, pero la verdad que no tengo ganas de andar metiendo mano...
Saludos!
Por eso te decia que hicieras esa prueba federico. Yo hago esa adaptacion con l escaner. Si te fijas en unos de los primeros comentarios que hice arriba comente que se le tiene que hacer una adaptacion despues dede los cambios de correa. Todos los que traen ese motor tienen la misma falla. Pero por eso te decia lo de la prueba porque lo hace a esa cantidad de revoluciones
Si pero los cuerpos lo masque exacto es osciloscopio con un tester es medio complicado dar una respuesta sertera. Vos proba como te dije lo de las revoluciones porque lo hace a esas rpm. Despues avisame
Hola Nahuel,ayer mandé la respuesta pero parece que no llegó. Al acelerarlo y mantenerlo por un momento a 4500 la falla sigue quedando fija (en ningún momento parpadea). Antes, cuando no tenía los tironeos pero sí tenía la falla por el cambio de correa, hacía lo que vos decís. Como extra agrego que cuando comienza a fallar, es dentro del régimen de RPM de 1500 a 3000. Si medimos el recorrido del acelerador de 1 a 10, cuando falla si lo presiono en el rango de 1 a 8 no responde... Sólo si lo piso a fondo, es decir de 8 a 10, es como que pega el tironeo y acelera.
Hola federico. Pero vos despues de lo de la correa le hiciste hacer la adaptacion?por eso es que te dejo de hacer la falla?. Y por lo que decis del tironeo es muy probable que sea el cuerpo de mariposa. Eso ya con el escaner se veeria una ascilacion en la mariposa.no lo has hecho limpiar?
Si, después del cambio de correa le hice la adaptación (hace pocos días) y se fue la falla correspondiente a eso. El cuerpo de la mariposa está limpio, ya lo habían limpiado hace unos meses. El otro día lo revisé y está impecable por suerte. Para mí el problema está en la parte electrónica del control de la mariposa. En el scanner saltó falla en el cuerpo de la mariposa y catalizador. Ayer finalmente tuve que cambiar la batería que no podía más, y por ahora no falló ni apareció en el tablero. Creo que es cuestión de minutos de andar hasta que empiece a fallar nuevamente. Generalmente falla cuando venís andando por unos minutos en autopista y luego bajás el andar... ahí comienza la pesadilla...
Cuando le hice el cambio de correa y antes de que haya empezado a tironear (hace un mes), la falla del check parpadeaba y aparecía de la forma en que describiste antes.
Cuando le hice el cambio de correa y antes de que haya empezado a tironear (hace un mes), la falla del check parpadeaba y aparecía de la forma en que describiste antes.
Ah esta bien ya solucionaste lo de la correa. Eso te va a volver a pasar solo cuando hagas la distribucion. Lo del catalizador es facil comprobarlo con escaner. Y si si esta limpia la mariposa seguro estan mal las pistas que tiene. Con un escaner se pueden diagnosticar facil las 2 cosas
A mí me pasó exactamente lo mismo. Limpie el cuerpo de mariposa y seguía la falla. Así q lo cambie y santo remedio, no hizo más la falla y el auto está más ágil al acelerar. Eso sí, el repuesto es caro así que primero probá con limpiarlo
Abrazo
Abrazo
Mi solucion:
Debo decir que finalmente la solución fue la que comentó el colega Diego Akd. Cambie la mariposa y no falla más. Cuando es la electrónica (potenciómetro) del pedal, generalmente en el tablero de los chevrolet de estos modelos, salta la luz de falla del auto con la llave, y no la luz del "check engine" que nos aparece a nosotros. Muy mal la gente de GM que lanza al mercado automóviles con cuerpos de mariposa que empiezan a fallar luego de 60mil KM.
Saludos y espero que les sea de ayuda.
Debo decir que finalmente la solución fue la que comentó el colega Diego Akd. Cambie la mariposa y no falla más. Cuando es la electrónica (potenciómetro) del pedal, generalmente en el tablero de los chevrolet de estos modelos, salta la luz de falla del auto con la llave, y no la luz del "check engine" que nos aparece a nosotros. Muy mal la gente de GM que lanza al mercado automóviles con cuerpos de mariposa que empiezan a fallar luego de 60mil KM.
Saludos y espero que les sea de ayuda.
Mariasotes de Argentina hace un año
@FedericoHola cómo estás quien es el chico de zona norte que te hizo el reseteo con el scanner después de la distribución? Gracias
Hola pnahuel me podrias ayudar mi chebrolet momtana pierde fuerza en las suvidas hice escanear me sale el codigo p0 300
Hola raul este es mi num mandame whatssap y te comento +5491153054655
Mariasotes de Argentina hace un año
@PnahuelGracias por la scaneada de hoy! Pnahuel ! Recomendable!!!!!!!. Vos das clases en algún lado?
ComentarFalla de aceleracion
Chevrolet Montana 2005 2 puertas normal 202000 kms
Hola amigos. Tengo una chevrolet montana con un y el problema es q se acelera cuando esta detenida se acelera hasta 2000 rpm. Y tambien encuentro q me gasta mucho combustible no se si esta relacionado co. Lo mismo no tengo idea q puede ser no se si alguien me puede ayudar con eso
11 casos
Buenas tardes tengo una chevrolet montana año 2007. El problema es que el relanti esta inestable en ocacaciones sube a 1500 rpm y aveces se mantiene bajo...se le ISO limpieza al cuerpo de aceleración ,se cambio válvula iac , tps, y el sensor de presión del cuerpo de aceleración además el sensor de oxigeno y el problema persiste de manera intermitente. Scanner realizado arroja 0 fallas ya no se que hacer. Solo e pensado en quemarla...si alguien me puede ayudar... Gracias
El problema aun persiste solo me queda sacar los inyector es y realizar una limpieza por ultrasonido e hecho pruebas solo poniendo bencina 97 octanos vpower aver que sucede pero por el momento nadie da con el problema
Me pasa algo similar , ahora le cambiaré el sensor q va en el pedal de aceleración , para ver si es eso el problema , porque cuando voy andando a veces da tirones cuando dejas de acelerar
El sensor de posición de mariposa que va instalado al costado derecho de la iac también lo cambie es el tps no hubo cambio...o no me queda claro si es que en el pedal del acelerador abajo lleva otro sensor ???
Ojo con el cambio de octanaje, a mayor octanaje no necesariamente es mas limpio, sino que el combustible tiene mejores propiedades de explosión, por lo tanto podrias adelantar el punto del vehiculo y producir problemas en la parte mecánica de tu motor. En relación al problema de ralentí común mente fallan MAF, IAC o TPS, si los mandaste a limpiar, te recomiendo que los limpies tu cada 40.000Km, fíjate que el tps se encuentra bien instalado y que el conducto de la IAC se encuentre limpio (recuerda que es un Bypass).
De forma preventiva, revisa las bujías y sus cables ya que no son eternos, por lo general 1 o 2 años como máximo dependiendo del uso y evita la limpieza de inyectores por ultrasonido, usa la limpieza por liquido. Me cuentas, saludos
De forma preventiva, revisa las bujías y sus cables ya que no son eternos, por lo general 1 o 2 años como máximo dependiendo del uso y evita la limpieza de inyectores por ultrasonido, usa la limpieza por liquido. Me cuentas, saludos
Gracias por su orientación las bujías ya fueron cambiadas no los cables eso si... El sensor que va en la caja del filtro de aire maf también fue cambiado el scanner arroja cero fallas... Cambiare los cables de bujías y limpiare los inyector es con liquido... El motor sigue jaloneando levemente cuando desaceleras y el relanti sigue aveces estable y en ocasiones se vuelve inestable y se acelera sola y aveces vuelve sola a normalizarse
Amigo ponle las bujías que se recomienda por la agencia,ami me paso lo mismo con un motor de corsa jaloneava y jaloneava ya no savia ke hacer hasta que le puse sus bujías originales y santo remedio
Hola Miguel, probaste con cambiar la bomba de gasolina/combustible? Yo tengo el mismo inconveniente
Si ya cambiaste todos los sensores y el problema persiste, te quedan pocas opciones. El estado de la batería es óptimo? A veces tiende a tirar errores de diagnóstico si está baja de carga y debe reemplazarse.
Si ya cambiaste todos los sensores y el problema persiste, te quedan pocas opciones. El estado de la batería es óptimo? A veces tiende a tirar errores de diagnóstico si está baja de carga y debe reemplazarse.
Mmm... ¿revisaste sensores? El o uno de los sensores que produce aumento en el ralentí es el MAP o el MAF, son los típicos que hacen ese tipo de fallas y es probable que ese sea la razón del consumo excesivo también. Llevalo a escanear después de que hayas limpiado el filtro de aire, el sensor MAP, MAF, el actuador IAC, bujías y sus cables. Saludos
ComentarSe apaga a la vez que se calienta se enfria y parte lo mas bien
Chevrolet Montana 2008 89898980 kms
Hola mi soy juan pablo tengo una montana y la e mandado a distintos mecanicos no se que hacer. Le e cambiado bobina ,le cambie el sensor de oxigeno se limpiaron inyectores se busco la pana cables tierra le hice el cambio de aceite. Cambie radiador. Y miles de cosas mas lo que le pasa es que en la mañana la enciendo y anda bien como una hora y despues empieza a tirones y se apaga en el cemaforo una vez de encender artas veces no prende mas pero enfriando vuelve a encender prende vamos a 80km y seapaga y yo apreto el embrague es como ovio vuelve a encender e gastado mucho dinero para que un meca… Leer completa
8 casos
Hola por lo que cuentas es una falla intermitente, que aparece cuando el vehiculo alcanza temperatura de trabajo un circuito que se abre en fin, para comenzar te recomendaria que salgas adar una vuelta manzana o mas hasta que se apague y en ese momento que no enciende revisa si tiene chispa y pulsos de inyeccion si no tiene es el ckp buena suerte
En todo vehículo que tiene todos esos síntomas y más,pasan dos cosas la computadora ya no sirve o no manda bien los voltajes,no recibe las señales de los sensores,para empezar fíjate si los inyectores reciben los pulsos,si no es así cámbiala.
Me pasa lo mismo que a Pablo, por favor ayudenme, la he mandado a mas de 3 mecanicos y cada uno me dice diferente diagnostico, como que es la caja de velocidades (que ya arregle) la bomba de gasolina (que ya cambie), ahora que es el radiador, etc. No se que hacer,, solo gasto y gasto y nadie me dice y mucho menos me hace un buen arreglo. Recomiendenme un buen electromecanico. Gracias!
Hola que sintomas tiene. Saludos
Hola Zurdo pues por las mañanas enciende muy bien avanzó 2 km y se apaga ya que se calienta, el tablero marca que sube la temperatura al máximo y pues se apaga y el aceite de la maquina esta hirviéndo. Tengo que esperar a que enfríe y asi volver a encenderla. Ya me la checaron nuevamente y dice el mecánico que hay que bajar la maquina y cepillar las cabezas y cambiar las juntas de la maquina por que esta pasando agua a la maquina. El aceite se ve color beige. Según el esa es la razón por la que se calienta y haciendo eso ya quedara. Ya no se que creer. :-(
Hola, por lo que me cuentas,si el circuito de refrigeracion esta pasando al circuito de lubricacion debes de tener la junta de cabeza quemada por lo menos te recomiendo, no usar el vehiculo y llevalo a reparar por que con esos calentones que ha sufrido tal vez puedas romper aros y algun otro elemento y logicamente estas acortando la vida util del motor saludos y buena suerte
Tengo una chevrolet montana y cuan va a 80 km /hora y pasa a 90 o 100 kmm/hor prende la luz del motor, solo a esas velocidades, que podria estar sucediendo. ?
Hola lo mas logico para poder hacer un diagnostico es escanear la camioneta para ver que codigo de falla tiene guardado en la memoria ya que no es un problema permanente , podria ser una bujia cable de bujia sensor map sucio etc hay que escanear ,saludos
Hola a mi a 120 me prende luz de check la voy escaniando 4 veces cambiamos la lambda x q era lo q dava anduvo un rato y bolbio a prender la escaniamos nuebamente y da lo mismo supuestamente es el catalizador le metimos una camarita y esta vien pero ahora prende a cualquier velocidad le voy a sacar el cat x las dudas
Yo tengo una montana 2012 con gnc al pasar a gnc me tironeA y no regula y si le sacó el pie del. Acelerador se para
Buenas tengo una montana 1.8 2007 tiene un problema que cuando sube la temperatura le da una falla que no aguanta el minimo y se apaga alguien me puede ayudar
ComentarJaloneo y ladar revesa las luces principales parpadean
Chevrolet Montana 1997 4 puertas .motor 3.4 20000 kms
Mi van montana la enciendo todo bien pero al recorrer 20 minutos
Pero al acelerar 80 kilometros y acelero enpieza a jaleonar pero no se apaga y cuando yego a mi destino las luces principal enpiesan a parpader ya se aen reversa o delantera
Me podrian apoyar kual serian las provalidades de la falla
Pero al acelerar 80 kilometros y acelero enpieza a jaleonar pero no se apaga y cuando yego a mi destino las luces principal enpiesan a parpader ya se aen reversa o delantera
Me podrian apoyar kual serian las provalidades de la falla
3 respuestas
Papi mi montana estaba igual y mas loca le casi le compro hasta la computadora... le cambia la bujias acedelco PATA NEGRA y se le quito el problema
Yo tengo el problema k Aceves se jalones y ay días k no y no adelera
Limpia la malla protectora de la bomba de gasolina i cambia los micro filtro de los inyetores
ComentarSe ahogo a los 120 km
Chevrolet Montana 2013 Full 116000 kms
Hola, tengo una Chevrolet Montana y cuando voy a 120 km/h o aprox 3800 RPM es como si se ahoga y deja de acelerar, y al ratito vuelve a acelerar, cambié bujías, sonda lambda, catalizador y sigue igual, alguien tiene un problema similar que me pueda ayudar? Gracias
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba filtro de combustible y los conductos que esten libres de suciedad y la bomba del deposito
Hola Agustin,como estas? no, todavía no lo pude resolver, por lo que me dijo el mecánico lo mas probable es que sea un sensor, pero no podemos detectarlo, si llego a tener novedades te aviso, vos con que has probado para solucionarlo?
Hola amigos es un verdadero caos también mi montana 2005. Empezó con los mismos síntomas a pesar que yo la adquirí hasta el 2011'muy buena camioneta lamentablemente tuve que ir a radicar a Michoacán México mucho pozos polvo etc, estudie ingeniería electrónica nunca le he metido mano a ningún carro pero me propuse viendo vídeos y ahí va lo que he aprendido, mi montana ya hacía lo siguiente y eso que siempre he cuidado de hacerle los servicios de cambio aceite filtros bujías cables hasta ahí
Empezó a perder potencia
A tirar líquido de aceite de dirección
A golpear cuando entraba las velocidades al avanzar el vehículo
A oírse el motor como que quería apagarse
Revoluciones a 450
Me encendía hasta la 3 o 4 veces la marcha
Entonces me dije yo mismo yo voy a tratar de arreglar está camioneta porque me gusta y no puedo tener otra por bajo recursos. Empecé cambiando los cables de bujías ya que había uno ya muy averiado o tostado se controló un poco pero no tanto
La lleve a escáner y marco falla en sensor de presión de combustible lo compré yo mismo en 1100' pesos en autozone y la camioneta dejo de oler el humo a gasolina y se controlaron las revoluciones a 900 ya el !motor se escuchaba mejor. Así anduve unos días y otra vez me puse a hacer limpieza al sistema de aceleración lo cual no es nada de este mundo es donde ingresa el aire por el ducto grueso empiezas a aflojar las abrazaderas desconectando todo por partes quitas el sensor map con spray limpiador de carburadores quitas el chupón del otro sensor hasta que llegas al cuerpo dónde está la válvula de aceleración
Alrededor de él están los demás sensores que solo tienes que desconectar con cuidado porque aquí lo malo de estas camionetas los arneses ya se empiezan a poner muy quebradizo los cables necesitas poner cinta aislante a todos los arneses para seguir protegiéndolos del polvo humedad calentamiento etc ya que veas cómo quitar los sensores que están alrededor igualmente se limpian
Las mangueras que hay encima del motor son mangueras de vacío van interconectadas a los reguladores y sensores necesitas quitarlas con cuidado también porque si ya están mal mejor cambiarlas recuerda no poner mangueras de otro tipo yo tenía una mal y puse una que no era y ese fue el problema de que el motor se le quitará la baja potencia
Le limpie igualmente los sensores de oxígeno del escape igual con spray
Y por último el que me dio el gran final fue la limpieza del sensor del cigüeñal mi camioneta lo lleva sobre la transmisión a un lado ahí se ve el conector pero en realidad el problema de este era el cableado estaba muy tostado quemado por lo que le hice un cable nuevo de dos hilos y lo conecte hasta más adelante del trayecto del cableado ya que pasaba por debajo del motor y saben que falla le quitó esto a la camioneta? El tironeo que se sentía en la transmisión
Ahora la camioneta amigos anda como del año jejeje
A otra cosa me empezó a fallar de nuevo el medidor de gasolina del tablero subía y bajaba a veces y también el velocímetro y a veces ya no quería ni encender me dirigí al tanque de gasolina y se ve que sale un cableado el cual termina en un conector de 8 pines lo desconecte y la sorpresa era que casi todos los pines estaban carbonizados negros lo quise limpiar y no se le quitó a veces prendía a la primera cosa que nunca supe jejeje así que ha sido difícil apenas tengo 2 días con esa falla pero espero mañana conseguirlo y sino veré la forma de conectar todos los cables directamente o con otro tipo de conector. Pero en serio no podía creer que el motor sonará tan bien y con esa potencia característica que tiene la Chevrolet porque creanme a mí me gusta meterle pata jejeje todo los problemas amigos si no se soluciona con limpieza entonces vete a checar continuidad en los cables y conectores esto le sucede a todos los carros
Espero arreglen sus fallas
Empezó a perder potencia
A tirar líquido de aceite de dirección
A golpear cuando entraba las velocidades al avanzar el vehículo
A oírse el motor como que quería apagarse
Revoluciones a 450
Me encendía hasta la 3 o 4 veces la marcha
Entonces me dije yo mismo yo voy a tratar de arreglar está camioneta porque me gusta y no puedo tener otra por bajo recursos. Empecé cambiando los cables de bujías ya que había uno ya muy averiado o tostado se controló un poco pero no tanto
La lleve a escáner y marco falla en sensor de presión de combustible lo compré yo mismo en 1100' pesos en autozone y la camioneta dejo de oler el humo a gasolina y se controlaron las revoluciones a 900 ya el !motor se escuchaba mejor. Así anduve unos días y otra vez me puse a hacer limpieza al sistema de aceleración lo cual no es nada de este mundo es donde ingresa el aire por el ducto grueso empiezas a aflojar las abrazaderas desconectando todo por partes quitas el sensor map con spray limpiador de carburadores quitas el chupón del otro sensor hasta que llegas al cuerpo dónde está la válvula de aceleración
Alrededor de él están los demás sensores que solo tienes que desconectar con cuidado porque aquí lo malo de estas camionetas los arneses ya se empiezan a poner muy quebradizo los cables necesitas poner cinta aislante a todos los arneses para seguir protegiéndolos del polvo humedad calentamiento etc ya que veas cómo quitar los sensores que están alrededor igualmente se limpian
Las mangueras que hay encima del motor son mangueras de vacío van interconectadas a los reguladores y sensores necesitas quitarlas con cuidado también porque si ya están mal mejor cambiarlas recuerda no poner mangueras de otro tipo yo tenía una mal y puse una que no era y ese fue el problema de que el motor se le quitará la baja potencia
Le limpie igualmente los sensores de oxígeno del escape igual con spray
Y por último el que me dio el gran final fue la limpieza del sensor del cigüeñal mi camioneta lo lleva sobre la transmisión a un lado ahí se ve el conector pero en realidad el problema de este era el cableado estaba muy tostado quemado por lo que le hice un cable nuevo de dos hilos y lo conecte hasta más adelante del trayecto del cableado ya que pasaba por debajo del motor y saben que falla le quitó esto a la camioneta? El tironeo que se sentía en la transmisión
Ahora la camioneta amigos anda como del año jejeje
A otra cosa me empezó a fallar de nuevo el medidor de gasolina del tablero subía y bajaba a veces y también el velocímetro y a veces ya no quería ni encender me dirigí al tanque de gasolina y se ve que sale un cableado el cual termina en un conector de 8 pines lo desconecte y la sorpresa era que casi todos los pines estaban carbonizados negros lo quise limpiar y no se le quitó a veces prendía a la primera cosa que nunca supe jejeje así que ha sido difícil apenas tengo 2 días con esa falla pero espero mañana conseguirlo y sino veré la forma de conectar todos los cables directamente o con otro tipo de conector. Pero en serio no podía creer que el motor sonará tan bien y con esa potencia característica que tiene la Chevrolet porque creanme a mí me gusta meterle pata jejeje todo los problemas amigos si no se soluciona con limpieza entonces vete a checar continuidad en los cables y conectores esto le sucede a todos los carros
Espero arreglen sus fallas
Me dijeron que podía ser la ecu, la lleve a un eletronico y solucionaron,pero por un tiempo nada más
Luego le cambie el filtro de aire por un cónico y la falla se fue, pero quedaba prendido el electro constante
Luego le cambie el filtro de aire por un cónico y la falla se fue, pero quedaba prendido el electro constante
Yo le cambie la sonda lambda, le saque el catalizador, le cambie bujias y cables y aun la falla sigue, la verdad que ya no se que hacer, a mi me paso lo mismo que me quedaba el electro prendido y era una falla del sensor maf
montanachevroletcarolina de Argentina hace 3 años
Buenas! yo voy por esos paso la mia es año 2013 de fabricación. Cambie bujias, cables, bobina y la sonda lada no todavia pero por lo que lei sigue fallando. Alguno lo soluciono?
angelberen de España hace 3 años
Lo escaneaste ?sabes que códigos de error indica el escáner?
Que síntomas da el vehículo exactamente,
Algo que no he hecho mención de ello es que hay que revisar la pr Sión de combustible ,ll va regulador y sesuelen dañar y al no ir bien la presión de combustible se vuelve inestable el relenti o pierde mucha potencia
Que síntomas da el vehículo exactamente,
Algo que no he hecho mención de ello es que hay que revisar la pr Sión de combustible ,ll va regulador y sesuelen dañar y al no ir bien la presión de combustible se vuelve inestable el relenti o pierde mucha potencia
montanachevroletcarolina de Argentina hace 3 años
Si me figura falla en un cilindro, mas de 3000 vueltas no anda y por momentos sale con potencia o se queda aplastada... Me dijeron que es el catalizador, que a todos les falla a partir de los 100milkm en adelante... La mia tiene 140 mil
angelberen de España hace 3 años
No tendría por qué fallar el catalizador si la inyección funciona bien,si realmente falla un cilindro la bujía de ese cilindro estará de distinto color a las demás ,puedes comprobarlo y por el color saber porque no funciona bien (falta de presión en el cilindro por reglaje de válvulas ,que entre agua por la Junta de cilindros o que entre aceite por las guías de válvula o segmentos del pistón )comprueba las bujías y mira qué color tienen, si hubiera agua o aceite en la bujía sí que fallaría el catalizador pero Telo indicaría el escáner al no ser correctas las medidas de la sonda de oxigeno
ComentarMi montana jalonea o tironea rodando despues de 20 minutos
Chevrolet Montana 2007 2puertas camioneta 200000 kms
Mi camioneta montana cuando ya lleva rodando 20min jalonea o tironea y pierde fuerza la apago 5 segundos y la vuelvo a encender y se lequita y le vuelve a dar a los 10 minutos otra vez el mismo problema ya le cambie la pila de gasolina el filtro de gasolina le limpie los inyectores le cambie las bujias le cambie el sensor tps le limpie en ice, por favor alguien que me ayude a solucionar ya que la e llevado a varios mecanico y no me dan solusion le meten el escaner y ni da falla porque no me enciende la luz de emergencia
8 respuestas
Me sucede exactamente lo mismo que a tu hermano. Lograste solventar?
Yo le cambié el cuerpo de mariposa y se solucionó. Intenté primero cambiando las bujías con los cables, luego el sensor tps, y se solucionó cambiando el cuerpo de mariposa.
richard iribarne de Paraguay hace 6 años
Hola amigos me sirvió mucho los comentarios de fallas de la montana
Les comentó mi experiencia tenía problema primero q no arrancaba de una a veces hasta 6 o 7 veces le daba arranque para poner en marcha y una vez q arrancó anda perfecto
Punto dos ; se me fue agrabando el problema x q andaba unos 20 min más o menos y empezaba a perder. Fuerza y a zoquear. Jalonarse o tartamudear y explosiónaba. Raro y tenía q parar esperar un ratito darle marcha y andaba perfecto un rato más
Mande a chequear y no arrojó fallas y mi mecánico x experiencia bajo el tanque de combustible le cambio la bomba. Y santo remedio !! Ahora vuela la camioneta anda perfecto !! Para acotar también que la manguerita plástica q va desde la bomba de combustible a la base no quede rozando x el conector plástico o se perforara con la vibración
Espero ayudar a alguien en apuros con mi experiencia gracias amigos
Les comentó mi experiencia tenía problema primero q no arrancaba de una a veces hasta 6 o 7 veces le daba arranque para poner en marcha y una vez q arrancó anda perfecto
Punto dos ; se me fue agrabando el problema x q andaba unos 20 min más o menos y empezaba a perder. Fuerza y a zoquear. Jalonarse o tartamudear y explosiónaba. Raro y tenía q parar esperar un ratito darle marcha y andaba perfecto un rato más
Mande a chequear y no arrojó fallas y mi mecánico x experiencia bajo el tanque de combustible le cambio la bomba. Y santo remedio !! Ahora vuela la camioneta anda perfecto !! Para acotar también que la manguerita plástica q va desde la bomba de combustible a la base no quede rozando x el conector plástico o se perforara con la vibración
Espero ayudar a alguien en apuros con mi experiencia gracias amigos
Antonio salazar cazares de México hace 6 años
Tengo una pontiac montana 2000 y no ay chispa en las bujillas le pusieron un cable de corriente asia las bobinas y lla ay chispa y prende pero riene falla cascabelea y se quiere apagar y abienta humo blanco los mecanicos no le allan la falla
Yo el mismo problema lo solucione cambiando el cuerpo de mariposa
Irvin Royero de Venezuela hace 3 años
Saludos, tengo una Chevrolet Montana 2008 a gasolina, en las mañanas tarda mucho en prender, luego de unas 10 veces que intento, prende al calentar un poco, trabaja perfectamente sin ningún problema,no falla, tiene fuerza y prende a la primera,se le cambió bomba de gasolina y continua el problema, se probaron todos los sensores cambiándolos por nuevos y persiste la falla, se revisó la computadora y está bien, agradezco su colaboración. Gracias
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema con una Montana en las mañanas cuesta para prender pero después que enciende no falla y anda bien el problema es en la mañana al encender
ComentarBuenas tardes mi camioneta me lleva loca
Chevrolet Montana 2006 3 pueratas full inyenccion 300000 kms
La camioneta le hice motor ahuma las bujia pierde fuerza que debo hacer cambien todos los sensores y fatal el de oxigeno que no lo consigo pero lo debo conseguir el escaner no me arroja falla que debo hacer
3 casos
sonia cerrato de Venezuela hace 2 años
Ahora mi camioneta pierde fuerza ya se le hizo todos los cambios de sensores}
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Verifico q tuviera el sensor de golpeteo conectado?
ComentarEl motor no tiene fuerza no acelera emas de 80KM/h
Chevrolet Montana 2007 2 puertas motor 1.8 80000 kms
La camioneta no tiene fuerza, alcanza hasta 80 KM/HR y al tratar de exigirla mas se chupa y da tirones. No se que puede ser motor, bujías???? alguien que me ayude!!!!
1 caso
roberto06santos de Venezuela hace 10 años
Puede ser la bomba de la gasolina chequeale la presion amigo
El foco del check engine no párpadea? al disminuir la velocidad se apaga? si es asi el convertidor esta tapado. Sino puede ser el MAF sucio
A mi me pasa lo mismo pudiste resolver el problema que tuviste????
En mi caso el convertidor estaba tapado, si el foco parpadea y al aflojar el acelerador se apaga casi seguro es eso, a mi camioneta le paso y se arreglo
nestor tovar de Venezuela hace 5 años
Falla y no falla que sera... al acelerar no avanza... gracia
ComentarSe acelera sola
Chevrolet Montana 2011 1.8 43000 kms
Hola tengo la montana que se acelera sola hasta 3500 RPM o anda todo el dia a 2000 RPM. Me dijeron que es el paso a paso pero no se cual es la regulacion ideal...
5 casos
Amigo es la valvula iac, esta va en el cuerpo de aceleracion, limpiala o remplazala
Estimado, tenga en consideracion que los vehiculos tienen un ralenti de 1000RPM por lo normal, y la valvula IAC, segun entiendo no trae regulacion, solo se compra por el modelo del vehiculo y se hace el reemplazo; La dificultad del reemplazo es dependiendo de cada marca.
Pueden ser dos cosas, la valvula IAC, o el sensor de oxigeno ( sonda lambda), la primera prueba es sacar la valvula IAC y limpiarla bien con limpia carburadores, si te funciona va a quedar del 10, si no es eso prueba reemplazo el sensor de oxigeno. En mi camioneta era lo ultimo. Saludos.
ComentarCamioneta sin fuerza
Chevrolet Montana 2006 2 puertas motor 1.8 160000 kms
La camioneta esta recien ajustada tiene 170 de compresion le cambie sensor de oxigeno sensor de cigueñal bujias y en relenti esta pareja pero cuando la acelera para salir no tiene fuerzacomo q le falta revolucines
6 respuestas
Me paso lo mismo cuando le cambie filtro de bencina no original, senti perdida de fuerza
Hola, le acabo de hacer el motor completo a una montana y no tiene fuerza, solucionaste el problema a la tuya porque ya no se que hacerle, gracias
roberto06santos de Venezuela hace 10 años
Prueba con el tps es el q esta en el cuerpo de aceleracion
Carlos romero de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una Chevrolet Montana 20017 y no tiene fuerza al acelerar hasta que agarra 3mil revolucione ya no se que hacer con ella si me podrían ayudar
ManuelSanchez09 de Ecuador hace 4 años
Yo tenía ese problema que mi carro no tenía fuerza y demoraba en desarrollar Dmax 2.4, mantenimiento se lavó inyectores se cambió los orrines y micrifiltros de los inyectores y ahora está mucho mejor
ComentarAl tener 20 min. Encendida comienza a fallar
Chevrolet Montana 2007 2 p. 1.8 180000 kms
Buenas noches, la camionetica al tener como 20 min. Rodando comienza a presentar falla.
La falla es que la acelero y no responde cuando responde jalonea y enciende la luz anaranjada del tablero que tiene la llave con el carrito. Yo lo que hago es apagarla y esperar como 1 min, luego ella arranca bien como por diez minutos y luego falla otra vez...
Si alguien me puede ayudar yo se lo agradezco...
La falla es que la acelero y no responde cuando responde jalonea y enciende la luz anaranjada del tablero que tiene la llave con el carrito. Yo lo que hago es apagarla y esperar como 1 min, luego ella arranca bien como por diez minutos y luego falla otra vez...
Si alguien me puede ayudar yo se lo agradezco...
3 respuestas
Buenas pudiste solucionar??? me esta pasando lo mismo cambie cables bobina y conector de bobina y nada
luishertov de Venezuela hace 9 años
Pana revisa el piñón del ddamper esos es un mal de ellas
Listo pude resolver, era la bomba de la gasolina... Muchas gracias por el dato, lo tendré en cuenta.
ComentarRevoluciones dispareja en relenti
Chevrolet Montana 2007 Sport rc 1.8 186000 kms
La camioneta estando en neutro, relenti
Comienza a trabajar dispareja, las revoluciones suben y bajan
Comienza a trabajar dispareja, las revoluciones suben y bajan
3 casos
Max Puelles de Chile hace 3 años
Tienes q hacerle una mantención al map o maf ( flujómetro) limpiarlo con limpiacontactos. Debería ir en la manguera de salida del filtro de aire
Max Puelles de Chile hace 3 años
Ok, a mí me sucedió en una Dmax y con solucione el problema aunq en una apache tuve q cambiar el contactor del encendido, espero q lo suyo sea solo el flujómetro q está sucio.
@Max PuellesEstimado ,limpie el sensor map. Con limpia contacto y no mejoró mucho, el sensor maf,creo que la camioneta no lo trae...además me a pasado 2 veces que al ir manejando entre 60 y 70 km/h la camioneta se a detenido sin causa alguna ,sin dejar falla en el tablero ,luego parte sin probelmas.
Max Puelles de Chile hace 3 años
Podría scanearla, tal vez el sensor q limpio ya llago a su vida útil, con respecto a q se para y luego parte, pueden ser varias las observaciones desde la bomba de bencina q ya no tira los bares q necesita, puede estar sucio el sensor de posición de cigüeñal ( q también se limpia porque junta carboncillo) , puede también ser la bobina q se calienta y por ende se detiene y luego q enfría vuelve a funcionar normal. Obviamente no soy mecánico pero puede q mi respuesta le sea útil. Pero da a conocer q es problema eléctrico más q nada. Suerte estimado
ComentarCarro sin fuerza al momento de acelerae
Chevrolet Montana 2007 motor 1.8 300000 kms
Me gustaria saber la presion de la pila de la gasolina de la montana ya que la mande a medir y marco 57 psi y me informaron q estaba deficientero no anda c omo, pero la mande a medir en otro sitio y me dijeron q estaba bien. Entonce la cosa es que desconosca la verdad de la situacion y segun ellos me dicen q el carro no anda bien por la baja presión de la bomba
1 caso
Darwin Perez de Venezuela hace 10 años
Tengo una montana 2007 y me paso lo mismo, tienes que montarle bujias punta de diamante y colocar en tiempo el damper.
Hola tengo una montana 2007 1.8 y. Eh gastado mucho dinero y ningún mecánico da con la falla y me esta volviendo loco, la falla es que uno va andando en baja y empieza a los tirones y si no se bombea acelerador se apaga además queda sin fuerza y al acelerar un poco por un rato mejora pero al rato sigue igual, alguien podrá ayudarme o por lo menos darme una orientación. Muchas gracias
Lo solucionaste puede ser jomba de bencina + reguladora de presión de combustible la bomba debe tener 55psi junto con la valvula reguladora de presión y en bar seria 3.8 avisen si lo resuelven
Hola solucionar9n el problema me pasa lo mismo ayuda amigos
Más que la presión lo importante es medir el caudal
ComentarPérdida de fuerza
Chevrolet Montana 2012 1.8 ls 130000 kms
Prende luz autito con una llave dentro y una luz de chekin
1 respuesta
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Scanner amigo y verá la falla puede q sea inyector q este abierto
ComentarMontana q se acelera sola
Chevrolet Montana 2005 170000 kms
Tengo una Montana Diesel que se acelera sola y no baja de 1.200 rpm???? q puede ser???
1 caso
ComentarMotor sin fuerza
Chevrolet Montana 2007 Motor 1.8 170000 kms
Le cambie la bomba de gasolina inyectores. Escape completo incluyendo el multiple y no tiene fuerza
4 casos
José Alfredo de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo problema cambie el escape completo cambie la bobina bujías cables el Escaner no me dice nada
ComentarMontana 1.8 sport Falla al acelerar
Chevrolet Montana 2012 1.8 sport 100000 kms
Hola tengo una montana 1.8 año 2012... cuando la quiero acelerar rapido o de repente se ahoga el scanner me arroja error A961... los flujos de combustible y de motor estan bien pero tiene esa falla que podria ser?
2 respuestas
Gustavogustavo de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo , la mía es 1.8 y 2012 también. Empezó así y después llegó un momento que no pasaba las 3.500 vueltas del motor. Problema de bobina y catalizador. Le cambie la bobina , con cables y bujías nuevas y saque el catalizador.
Está con 140milkm el catalizador a ese km ya no sirve más
Está con 140milkm el catalizador a ese km ya no sirve más
ComentarP0231 Tren motriz- Circuito secundario del surtidor de gasolina bajo
Chevrolet Montana 2010 1.4 flex 120000 kms
Buenas, amigos podrian ayudarme con este problema que me marca en mi vehiculo? Se prende una luz amarilla en el tablero, le cambie la bomba xq se habia quemado pero desde ahi que no acelera en 1ra y 2da marcha normalmente, hay que apretarlo a fondo para que responda, explota en algunas ocasiones y al encender el acond. De aire pierde fuerza. Pareciera un problema electrico, tb le cambie las bujias y cables. Espero puedan ayudarme.
Sldos
Sldos
1 caso
Hacele medir la presion en la entrada a la rampa de inyectores pareciera que la bomba que colocaste no tiene suficiente presion
ComentarParpadeo de Tablero y se apaga
Chevrolet Montana 2009 CHEVY SEDAN 85000 kms
Buen día, estaba lloviendo considerablemente y caí en un bache, el carro empezó a fallar e indicar que era la batería después se encendieron los demás indicadores del tablero y empezó a parpadear y tironeaba, aun siguió dando después se descontrolo nuevamente haciendo lo mismo del tablero pero el velocímetro giro y siguió dando a la tercera vez que sucede lo mismo se apago el carro y ya no quiso prender, alguien podría indicarme que puede ser. Gracais,
2 casos
Hola, solucionaste tu problema?, ya que tengo el mismo, si es así favor de comentar como...
ComentarPosiblemente problema electronico
Chevrolet Montana 2005 122000 kms
Hola...compre una camio montana 2005 usada...funciona una maravilla...pero de repente como que tiene una falla electronica de unos segundos...muere todo el tablero...el motor como de ahoga y al ratito vuelve todo a la normalidad...menos el marcador de combustible, que luego de que pase todo eso queda en reserva, apago el vehiculo lo vuelvo a encender y todo vuelve a la normalidad...ocurre si o si 1 o 2 vcs al dia. Alguien sabe que sera?
2 casos
Gracias! lo haré! aviso si fue ese el problema ;)
ComentarMi camioneta jalonea
Chevrolet Montana 2007 Sin siglas 225000 kms
Enciendo el motor todo bien cuando la pongo en marcha le enciendo la luz del motorvde repente enciende la luz del carrito con la llave se me apaga el motor y enciendo automaticamente en ocasiones se apaga totalmente
1 respuesta
jose pereira de otro hace 5 años
También tengo el mismo problema solucionaste...
ComentarTironea montana
Chevrolet Montana 2007 S.full 1.8 190000 kms
Buenas grupo, tengo una montana 2007 y cuando la prendo en frio o caliente andando mas bien de 1500 a 2500 vueltas si mantenes acelerando en ese rango tironea horrible se sacude como loca, le hice limpieA de inyectores limpieza cuerpo mariposa paso a paso filtros bujias bobina cables y esta igual o peor... ahora esta sin silenciadores de escape y lo hace el doble de peor hace 8 meses estoy con este preoblema ayuda gracias
1 respuesta
Hola ami me pasaba lo mismo y le hice todo inyectores cables mariposa todo lo que había para hacerle y termino siendo el alternador que estaba en corto puede estar bastante tiempo en corto sin uno darse cuenta hasta que se empieza a quemar lo cambie y me quedo moderando un reloj
ComentarSe acelera sin motivo
Chevrolet Montana 1998 19000 kms
Mi camioneta se acelera sin motivo alguno mientras la uso
6 casos
Hágale mantenimiento o cambie la IAC es el mal de las montanas y corsas
Gabriel Angulo Pineda de México hace 7 años
Que es la IAC? tengo montana 2007. México
JORGE HERNANDEZ de México hace 6 años
Me podrían ayudar tengo una Montana 2007 y al prender es inestable acelera como si una bujía o cable estuviera dañado pero piso a fondo se ahoga y llega el momento se apaga y tarda mucho en encender hasta k piso el acelerador a fondo arranca asta k agarra revoluciones k será. Espero me puedan ayudar con sus comentarios
ComentarMotor Se recalienta y se activa el ventilador
Chevrolet Montana 2008 1.8 150000 kms
Hola, tengo una montana que se le habia roto el termotasto, pero se reemplazo por el original , pero la camioneta aun se recalientaa revoluciones bajas.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa que este bien purgado el sistema
ComentarLuego de poner en marcha el auto no tiene fuerzas solo p/ unos minutos
Chevrolet Montana 2013 2 puertas, base, motor 1.8 30000 kms
Cuando enciendo el auto, y lo pongo en marcha, comienza a perder fuerza cuando hago uno o dos minutos, como si fuera a apagarse. Luego de eso, comienza a funcionar con mas normalidad.
No eleva facilmente la velocidad, pisas a fondo y demora mucho en reaccionar o directamente no sobrepasa los 135 (llega originalmente a 160). Cambie bujias e hice el escaneo, sigue el mismo problema.
No eleva facilmente la velocidad, pisas a fondo y demora mucho en reaccionar o directamente no sobrepasa los 135 (llega originalmente a 160). Cambie bujias e hice el escaneo, sigue el mismo problema.
11 casos
Rateo y luz testigo
Chevrolet Montana 2015 full 18500 kms
Hola , desde hace unos 2000 kms , la camioneta tiene un rateo, tironeo, el cual hizo prender en forma intermitente y después fija, la luz de testigo. La lleve el representante y le dio un error 300 creo, y cambiaron bujías y cables. La camioneta al llenar el tanque con Premium sigue teniendo el problema, que se va cuando tiene poco mas de 1/4 tanque, pero al llenado vuelve el tema. Sigo con ese drama y aun no se ha descubierto que es
Me podrían dar alguna idea y ayuda??
Los services son hechos en el representante, le tocaria ahora en menos de un mes. Gracias
Me podrían dar alguna idea y ayuda??
Los services son hechos en el representante, le tocaria ahora en menos de un mes. Gracias
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Mario, yo tengo una montana 2012, te comento la uso con combustible super, no premium, de esta forma logre sacarle el pistoneo que me así desde 0km, en la agencia me lo recomendaron, ya que estos motores brasileros están preparados para funcionar con el combustible de ellos que es de muy bajo octanaje. Saludos
Hola Mario, yo estoy con el mismo problema que vos. Mi Montana tiene ya 40.000km y no saben decirme cuál es la solución. Vos pudiste solucionarlo. Muchas gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Haber haber, si llenas el taque empieza a tener problemas hasta que baja el nivel de combustible y después se normaliza es así ?????Mi deduccion, el problema lo tenes dentro del taque, puede que el flotador nivel de combustible cuando sube para marcara haga una puesta a maza o entre en corto por eso la falla es electrica, digo solo pienso un poco...
Me pasa exactamente lo mismo tengo una 2015 y sucede cada vez que lleno el tanque!
ComentarMi montana 99 no abansa normal
Chevrolet Montana 1999 5 puertas 204000 kms
Mi montana no abansa normal, como q se jalonea, la acelero para abansar y la siento muy burra de rrepente si acelera normal, es cuando siento q se jalonea, me gasta mucha gasolina, hice cambio de bujias cables, válvula iac, regulador de gasolina y sigue igual, q podra ser?
Alguien q me ayude a resolver el problema?
Alguien q me ayude a resolver el problema?
1 caso
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Ha cambiado alguna vez l bomba de aceite? De esa camioneta?
ComentarPrende el motorcito en el cuenta kmt
Chevrolet Montana 2008 1.8l Gasolina 103 kms
Se prende el check pierde fuerza y jalonea hay que darle reposo y luego anda,
1 caso
ComentarFalla de camioneta montana aceleración
Chevrolet Montana 2007 2 puertas, full, 1.8 23184 kms
Mi camioneta montana se acelera a mas de 3000 revoluciones Y baja a menos de 1000 revoluciones aveces, no todo el tiempo, ultimamente me paso combustible para el motor, le mande a chequear los inyectores no quedan goteando, que respuestas me dan sobre eso q puede ser esta falla alguien q me ayude
3 casos
Me pasó lo mismo acelerada a 3000 y en baja menos de 1000. Preguntando al mecánico y al dependiente del local de repuestos me indicaron válvula IAC (limpia conducto también) No compres china, koreanas u originales, compré koreana y ese problema se solucionó. (tengo otros). Espero te sirva o guíe.
ComentarAse un tironeo cuando piso el embrague cambie el embrague y sigue lo m
Chevrolet Montana 2017 2 puertas motor 1.8 110 kms
Solucion o quien le pasa lo mismo
1 caso
Tengo un Problema con mi Chevrolet Montana 1.8 año 2007, estoy en Venezuela y si me pudieran responder al 04243000359.
Voy manejando en Recta o curva y me jala el volante hacia un lado como falta de estabilidad. Quien me puede Orientar?
Voy manejando en Recta o curva y me jala el volante hacia un lado como falta de estabilidad. Quien me puede Orientar?
ComentarAl acelerar se ahoga si aceleró poco a poco no lo hace y hace explocio
Chevrolet Montana 2008 2 puertas 5800000000 kms
La camioneta es una Montana 2008 prende y se ahoga cuando aceleró si lo. Hago poco a poco no lo hace he limpiado todo y cambie pila y bobina... cables de bujía limpie bujías
5 casos
Irvin Royero de Venezuela hace 3 años
Hay que ponerle la bujías que lleva esa camioneta
ComentarMientras voy andando se prende la luz chekin y se ahoga
Chevrolet Montana 2015 1.8 75000 kms
Mientras voy andando se prende la luz del chekin y se ahoga más o menos diez segundos y vuelve a acelerar normal...ybme gasta bastante combustible... Pero miéntras no prenda la luz de chekin la camioneta anda normal... Alguien sabría la solución?
2 casos
ComentarTose a 80 km
Chevrolet Montana 2007 2puertas 220000 kms
Amigos mi chevrolet montana tiene 220000 km año 2007 , tose a 80 km se apaga y la prendo al toque otra vez , sera algun sensor ? Gracias
1 respuesta
Samuel henriquez de Chile hace 6 años
Hola yo tuve ese problema con mi camioneta y eran 2 bujías que estaban sueltas
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¡GRACIAS!
Esta debajo de la bobina
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