Botaba mucho humo y fallaba comencé por lo básico bujías, cables, luego cambié la araña mejoró mucho pero sigue la falla en mínimo alguna sugerencia

Acabo de comprar un Chevy TBI 2002 el cual al principio no tenia ningún problema, lo probé y corría y encendía bien en las mañanas...El problema fue cuando se le hizo la afinación, se le cambio aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire y bujías. Al día siguiente en la mañana al encenderlo el motor se escuchaba parejo pero el escape ya no se escucho parejo, empezó a hacer pum pum pum a sacar el aire de manera intermitente como pedorreando, después de eso comenzó a gastar mucha gasolina y al acelerar fuerte se me ahoga y pedorrea con mucho humo negro, en las subidas o al re… Leer completa

Chequie problema eléctrico en cables, después cambie TPS de Marca dudosa a Original($65), duro poco pero se volvió a acelerar, le dije a mi Electromecánico que que aparte de la aceleración en el tablero se piñaba(se sube y se baja) la luz del tablero me dijo que seria el ALTERNADOR, preguntó seria también falla en el alternador que afecta la subida y la bajada de las revoluciones del vehículo, es decir en el TPS o IAC y demás sensores así como las luces del tablero.

A mi beat 2020 le acaban de hacer un ajuste por q aparecía fallo en cilindro 1 y 3 se le cambiaron antes cables, bobina, bujías lavado de inyectores, pero tiene 15 días de eso y volvió a aparecer fallo en cilindro 3, ayuda q podrá ser, no habrán hecho bien la rectificación del motor

Chequie problema eléctrico en cables, después cambie TPS de Marca dudosa a Original($65), duro poco pero se volvió a acelerar, le dije a mi Electromecánico que que aparte de la aceleración en el tablero se piñaba(se sube y se baja) la luz del tablero me dijo que seria el ALTERNADOR, preguntó seria también falla en el alternador que afecta la subida y la bajada de las revoluciones del vehículo, es decir en el TPS o IAC y demás sensores así como las luces del tablero.

Hola, hoy cambie los cables de bujía y resulta que al encender el carro vibra demasiado el motor y se encienden todas las luces del tablero. Lo apague y no se que hacer. Ayuda por fa!

Hola,mi carro tiene la misma falla que muchos carros que he visto aqui,ya casi estoy casi por volverme loco ya que ningún mecanico le encuentra la falla,me dijeron primero que era la valvula iac y después el sensor map,y siguió en la misma situación,despues que era la afinación y se la hice,despues que eran los cables y también se los cambie,despues que era la bobina y el carro siguió igual,despues que era el filtro de gasolina y siguió en las mismas,despues que la bomba de gasolina,y pensando que se arreglaría el problema la compre y el carro siguio igual,despues le cambie la tapa del distrib… Leer completa

Buenas tardes, mi nombre es Agustín. Informo problema de mi auto: comenzó con una falla en ralenti, se aceleraba a más de 2500 rpm y bajaba o no bajaba, por lo que sustituí el PAP. Luego el TPS porque aceleraba y no respondía al acelerador. Bien, con estos cambios andaba bien, solo que entre 1000 y 2000 rpm se tiende a ahogar y no acelerar o cabecear hasta pasar estas rpm. Me sugirieron tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables, cambiados. Luego sensor temp de inyec, cambiado, junto con filtros de inyector. Pero aún persiste esta falla. Y si regula en un semaforo normal, de golpe se para y no llega nafta, la última vez, desenchufe por unos segundos la bomba de combustible, volvi a conectar y llegó normalmente. Los fusibles todo ok. Puede ser la bomba??? Muchas gracias señores.

Tengo un problema con mi gol de que se apaga de repente, le cambiamos las bujías por las originales ya que le habían puesto unas chafas, le metimos el escáner y marcaba el cilindro 3 entonces le cambiamos los cables de las bujías, después le cambiamos el filtro de gasolina el cual salió muy sucio y lo último que le hicimos fue lavarle el cuerpo de aceleración y el auto se me sigue apagando de la nada, pasan 5 minutos y lo puedo arrancar de nuevo, espero alguien tenga una solución