Sistema de control de tracción activo (parpadea). Falla en el control de tracción (luz encendida fija).
CAUSAS POSIBLES
Si la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso. Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine. Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Equinox ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi la luz se parpadea como una ráfaga, indica que el sistema de control de tracción está entrando en uso.
Esta función limita el giro de las ruedas para evitar que el vehículo patine.
Si permanece encendida indica un fallo en el control de tracción.
Cuando estoy parado voy acelerar para que avance pierde tracción te go que orillarme para apagarla x 5 o 10 minutos vuelve a funcionar normal tan bien he checado cuando el indicador de temperatura está ala mitad también pierde tracción y lo mismo hacer el prosedimiento es una Equinox LT 3.4 V6 2005
Te recomiendo escanear para verificar codigos. En base a eso te podre ayudar... como comentario no escanear en autozone esos equipos están muy limitados y solo sacan fallas comunes. Lleva tu camioneta a un lugar en donde tengan un scanner profesional y ellos te darán los codigos
Este código solo te indica que el tcm encontró una falla en la transmisión. Por lo regular debe de estar acompañado de otro codigo que es el que te indica la falla. Llevala a un taller de transmision o puede comprar un conector obd2 en mercado libre no es caro. Y yo te sigo que programa utilizar en su celular para que tu puedas realizar el escaneo. Y verificar que otro codigo sale
Prende la luz de check engine y pierde tracción lo apago la camioneta y vuelve a regresar otra vez a su estado normal pero ya lo hace muy seguido perdiendo la atracción tiene código co700
Ese código hace referencia a la transmisión pero debe de salirte otro código junto con ese que te indica lo que tiene el problema... escanea con un scanner bueno...
Así es indica que hay códigos específicos del sistema de la transmisión, muchos "mecánicos" lo interpretan como falla del módulo de control de la transmisión y hacen gastar mucho al dueño, hacer diagnóstico con escáner GM
Hola mi pt 01 STD tiene encendido el Trac off ,y cuando arrancó en primera aparece en la pantalla tracc,y como q se arranca la caja de velocidades me pueden ayudar por favor gracias
Hola ayuda, mi p/t se apaga eventualmente estando en marcha y vuelve a prender después de un rato, o a veces no quiere arrancar. Nadie me ha podido ayudar, que computadora, que esto, que lo otro y sigue la falla
Saludos buenas tardes alguien podría ayudarme mi pt cruiser agarra pura 1primera y no avienta ningún cambio y en el tablero se puso trak of alguien me podría decir sí les a pasado lo mismo y cuál era el problema de antemano muchas gracias
Buenas,
Me paso que luego de llevar mi carro a lavar, no enciende la luz indicadora de la traccion trasera. No enciende ni cuando meto la llave en el carro (en modo INI), ni cuando el carro esta encendido. Cual podra ser la causa, que puedo hacer?
Tengo una mitsubishi montero 2003 turbo diesel manual motor 4m40 y cuando lo arranco tengo que sebarlo donde esta el filtro de diesel porque si no lo hago se apaga y tiene la luz de filtro de diesel encendida me podran ayudar a resolver el problema
La luz trasera izquierda no enciende pero sigue funcionando normal la camioneta y pongo la 4*4 y se activa pero la luz izquierda no enciende? Información si alguien sabe sobre esto?
Se Apagó Solo Después De Escanearlo, Primero Marco El Sensor Del Árbol De Levas y Después De Una Segunda Escaneada No Detectó Nada y El Testigo Se Apagó.
Por Todo Lo Que He Leído, Esa Falla Es Muy Rara y Difícil De Encontrar El Motivo Por El Cual Se aprende Ese Testigo.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Haber si puedo ayudar, a mi me pasa seguido cuando no cambió el aceite, el problema es que trae dos bobinas de aceite en el motor a un lado de la entrada al filtro de aire una bobina es de admisión y la filtra el aceite que va al árbol de Elena, está hay que cambiarla pero antes cambia aceite hechas 5w30 nomas y se te va resolver el problema.
Luz tc y abs encendieron apagó la tc pero la abs quedó encendida baje la caja porque se rompió el serpentín y contaminó el aceite monte y prendieron esas luces
Salí en la mañana y me llamó la atención que la luz de T/C se quedó encendida mientras las demás se apagaron. Pasados 29 Kms. de recorrido se apagó y no se volvió a encender.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos dias , tengo un astra 2005 2.5 , y un dia comenzo a prender y apagar los check de tc y abs , ahorita no e utilizado el coche , leí que es un fusible # 15 el detalle que no localizo la caja de fusibles
Están en el compartimiento que tienes al lado izquierdo del volante, a la altura de la rodilla, abres el compartimento y tiene dos tornillos que puedes quitar con la mano y detrás los vas a encontrar
Alguna solucion ala falla cada q acelero pasa como si el carro se frenara veo el tablero aparace el testigo de antiderrape de inmediato se quita pero se frena un poco como si fuera a derrapar
Marca la luz del TC. Se apaga. Al quererlo prender se boquea no prende ni estarea. Lo dejo un rato apagado y de rato prende. En el tablero me marca traccion desactivada.