Problemas de Huele a aceite

Problemas destacados

Se calienta, sale olor a aceite quemado y suena atractorado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, motor 1.6, classic 125000 kms
Amigos iba conduciendo mi chevrolet corsa 1.6 classic, y depronto sentí olor a aceite quemado, ademas empezó a funcionar atractorado y en la parte donde va el cambio por el interior del vehículo se calentó demasiado, encendiéndose luz amarilla del tablero, teniendo que detener el auto y al revisar el motor en la parte inferior estaba manchado con mucho aceite, pero no goteaba solo estaba manchado.
¿Cual puede ser el problema? ¿necesito recomendaciones o ideas de que puede ser por favor?
De antemano muchas gracias.
Robin de Chile hace 10 años  
RO
1 caso 
Revisa si se paso el agua al aceite se pone como color lechoso
Robin de Chile hace 10 años
Ya lo revise y no se ve lechoso, gracias
david angel de Argentina hace 10 años
Puede ser el termostato trabado y se sobrecalento. El instrumento de temperatua funciona correctamente...???? otro diagnostico llevándome por el humo y olor a aceite puede ser una manguera de "venteo" obstruidas o tapadas, el motor internamente genera gases por la combustión y estos van directamente a la admisión... me gustaría un poco mas de información por que esos motores son muy confiables... saludos...
Robin de Chile hace 10 años
Hola David, no bota humo ni blanco ni negro, pero le puse la mano al tubo de escape y era como si tosiera, pero lo q mas me llamo la atención fue el sonido muy atractorado, el olor a aceite quemado, un poco de humo al abrir el capot y la zona de alrededor del cambio estaba muy caliente q al tocar quemaba. Lo ultimo q la temperatura se mantenía como siempre casi a la mitad. PD: muchas gracias por tu preocupación y opinión david.
atte. Robin.
Sergio Gomez de Argentina hace 10 años
Buenas tardes mi experiencia con esos síntomas tienen que ver con que se gira un cojinete de biela o de bancada obstruye el canal de lubricacion esa biela o bancada aumenta su temperatura al punto de quemar literalmente el aceite que la pueda alcanzar te recomiendo que no utilices mas tu auto y retires la tapa del carter y heces un vistazo vas a ver una coloracion azulada en la biela o bancada afectada y un fuerte olor a aceite quemado suerte saludos cordiales
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Se aguango la palanca y cuando acelero no da y huele a aceite quemado

Chevrolet Corsa 2006 4 10000 kms
Tengo un corsa 2006 venía bien sobre la carretera y de repente al hacer el cambio de 2 a primera como si se hubiera caído la palanca ya no entraron las velocidades y si acelero no da como si no tuviera potencia
Carol de México hace 8 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que el clutch se daño. Hay que cambiar el kit completo , el olor a quemado es del disco del clutch.
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No tiene fuerza y al ir subiendo la temperatura despide olor a aceite

Chevrolet Corsa 1999 Classico 4 puertas motor 1.6  350000 kms
No tiene fuerza y al ir subiendo la temperatura despide olor a quemado tipo aceite
Lezama Rubén de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 

Corsa se apaga o pierde potencia después de usarlo un rato

Chevrolet Corsa 2007 Corsa confort 1.8 100000 kms
Buen día, tengo un Corsa comfort 1.8 modelo 2007 y mi problema es que desde que lo compré hace un año el carro al usarlo por un rato (digamos más de media hora) en ocasiones se empieza a sentir pesado como si perdiera potencia llegando en ocasiones a apagarse. Cuando esto sucede si intento prenderlo inmediatamente el carro prende pero el motor tiembla y como si trabajara sólo con tres cilindros y avienta humo y olor a aceite por la tapa de la culata. Sin embargo si lo dejo descansar un rato prende y anda como si nada. El sensor de temperatura no indica que el carro se sobrecaliente y de hecho… Leer completa
jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
paluco3x de Perú hace 8 años
Hola ante todo a veces si es una falla electrica el mecanico no lo va a ver... otro el hecho que el carro no quiera encender des pyes de que le has pisado el aceleradot...es propio de un motor cuando se calienta... al sertu carro relativamente nuevo no pasa nada y se bloquea no permitiendo el arranque hasta que se enfrie...pero si la temperatura parece que no ha subido no te confies tanto... puede ser que el reloj detemperatura este fallando o que el sensor de temperatura esta fallando... tu ventilador sedebeencender cuando tu temperatura esta a la mitad y se enciende antes quiere decir que tu reloj detemperatura esta marcando mal...no es normal q salga humo por la junta de culata... a kenos que el carro este recalentando...ve si por el radiador salen burbujas claro con el motor frio... si esta caliente la tapa saldra volando y podria quemarte... con la tapa abierta qlcheca rl radiador mientras ves cuanto se incrementa la temperatura cuando lo aceleras... tu ventilador debe encenderse... y el agua de tu radiador n debe burbujerlar si no mas bien debe verse como una corriebte de rio circulando... y toca las mangueras del radiador arriba y abajo las dos deben estar calientes si una esta mas fria que otra entonces esti termostato...
Enrique de Argentina hace 8 años
Fijate en el cilenciador de escape puede estar roro por dentro y no deja pasar los gases asia fuera,, podes desconetarlo cuando tenes el problema.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un corsa coupe 1998 tiene la siguiente fallas lo prendo un rato y como a los 30 minutos empieza a fallar se le sube la temperatura y se ahoga como si tuviera mucha gasolina y se pone inestable
Andres de México hace 8 años
Si tiene catalizador quitalo lo mas probable es que este tapado, cuando es el catalizador no marca el reloj de temperatura pero si se calientan.
LISNEIDY ZAMBRANO de Venezuela hace 8 años
Revisa el sensor de oxigeno y sus conector a mi me pasaba eso mismo y era el conector que no hacia contacto
Andres de México hace 8 años
Cuantos sensores de oxigeno tiene un corsa 2007?
jonh de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches...tengo un corsa 1.6 modelo 2000, me sucede q el auto cuando voi andando y paso de alta a baja se me apaga y luego se apaga a cada rato y no regula casi nada,me pasa tanto a nafta como a gas, aunque a nafta sucede un poco menos, lo hice escanear y no me salto nada y ya pase x varios mecanicos y ninguno sabe q tiene...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Jorge de México hace 8 años
Buenas tardes pues les cuento como solucioné finalmente el problema que expuse hace tiempo y con el que se abrió este tema, resulta que se tuvo que cambiar la valvula egr, se intento primero lavar varias veces pero no dio resultado y se tuvo que cambiar por completo. En los corsas 1.8 que circulan en mexico esta valvula solo viene instalada apartir del modelo 2006. En ningun taller me la supieron diagnosticar ya que la falla era intermitente y algunos mecanicos me decian que el problema estaba en la bomba de gasolina o en el sensor tps. Por lo regular lavando la valvula egr por dentro se soluciona el problemna de exceso de carbonilla que tiende a acumular, aunque en algunos casos es necesario cambiar la pieza. La refaccion original Acdelco tiene un costo aproximado de 4,100 pesos mexicanos, por eso es recomendable lavarla a profundidad y ya solo que el problema persista entonces si cambiarla, saludos.
LorenZo Moreno de México hace 6 años
Cual era tu falla principal??
Lito de Argentina hace 7 años
Buenos días tengo chevrolet cobalto 2013 para arrancar en frío le cuesta mucho lo acelero par de veces y queda regulando o empieza a zapatear y CE apaga. Cuando hago unas vueltas donde va la sonda lambda múltiple de adición se pone rojo vivo
BRIAN de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2003 el problema que me presento avanzando se me apago en tercera a una velocidad moderada... al intentar volver a encender el motor. La marcha sonaba muy lenta sin fuerza como se no tubiese bastante energuia para el arranque y no se que pueda ser, podrían apoyarme con algún comentario...?
diego de Colombia hace 7 años
Buenos días señores tengo un Corsa @ctive 2006 y el problema q me presenta es q después de encenderlo poray en un promedio de media hora me enpiese a fallar como si estuviera desforzado y me enpiese a temblar asta q se apaga intento prenderlo enseguida y me hace explosiones no se mucho de mecánica... espero su colaboración gracias
Beto calle de Ecuador hace 5 años
Buenas dias disculpen tengo in corsa 1.8 2003 se me prende el foquito de mantenimiento de un carrito con una llavd al medio los codigos q me son p1481 p1483 me dice q revice el cableaxo del ventilador sus revoluciones son muy rapidas alguien m puede ayudar gracias desd ecuador xf si alguien a tenido est problem a ayuda mi celular +5939967932188
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Fuga de aceite entre tapa válvulas y culata que salpica el motor. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8l Man Gasolina 375426 kms
Se le cambió empaque de tapa válvulas. Al parecer no se ajustó bien. Presentaba fijas ligeras en cada tornillo parte frontal. Se le reajustar tornillos hace una semana y hoy, fuerte olor a aceite quemado. Se inmoviliza el vehículo y se observa que ha salpicado el motor partiendo del pistón próximo al termostato y los otros dos siguientes en dirección a la bobina. ¿Posible daño por ajuste en la tapa válvula nivel tornillo 3 y 4 sentido termostato, donde hay mayor fuga o, se requiere cambió de empaquetada por original y no de las homologadas? Gracias
César prieto de Colombia hace 2 años  
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según César prieto)
JEPU de Uruguay hace 2 años
Verificar que no este quebrada la tapa ( fisurada) reapretar con cuidado. Segun manual arretar a 6 lbs/pie. - verifica que no exista presion en carter.
César prieto de Colombia hace 2 años
Muchas gracias. Así se realizó la reparación a la fuga comprar nueva tapa valvulas, por grietas en 2 puntos de presión de tornillos. Muchas gracias.
JEPU de Uruguay hace 2 años
Revisaste interiormente las tapas ? dicen que en algunos carros traen la valvula pcv en la misma tapa. Yo no he sacado la misma todavia.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1996 cuatro puertas 342000 kms
Buenas tardes a todos mi problema fue no me di cuenta que el radiador de mi corsita estaba botando agua y el motor se recalento y empezo a sonar feo y a oler a aceite quemado le revise el aceite y no habia agua en el. El mecanico desarmo la camara y habian 2 taquetes seco sin lubricacion ,se cambiaron junto con la empacadura de la camara ,el radiador y la bomba de agua. Al encederlo prendio con un ruido de taquetes y no se le quitaba y luego vimos que en el embase del agua despues de prenderlo comenzo a entrar aceite y apagamos el motor. Que pasaria alli ? espero que me ayuden. Gracias
pepe de Venezuela hace 11 años  
PE
8 respuestas 
Hola amigo, hubo un error del mecánico, debía hacer comprobar el cabezote o tapa de cilindros en una rectificadora prueba hidráulica. Puede ser que no apretó correctamente el cabezote o la cámara como lo dices, puede haber falla del empaque o junta del cabezote, o la superficie plana del cabezote estaba torcida y no la hicieron rectificar o comprobar. Tu mencionas que el motor se recalentó, y si cometiste el error de poner agua cuando el motor estuvo caliente se puede haber roto o trizado el cabezote y va a necesitar hacer PRUEBA HIDRÁULICA DE CABEZOTE. Con esta prueba van a poder localizar la rotura que a simple vista no es fácil detectar, sólo con la prueba podrán ver si se puede soldar, reparar o NO. Atentamente:
Atentamente:
pepe de Venezuela hace 11 años
Hola amigo santiago muy bueno tu comentario ,pero yo no mensione en mi comentario pero si se llevo al taller de tornos la camara y la rectificaron (aplanaron). Tomare muy en cuenta y le dire al mecanico para hacer la prueba que tu dices. La prueba hidraulica de cabezote que yo creo que sea lo mismo que la prueba hidrostatica. Gracias por el aporte amigo y te aseguro que te estare informando lo que suceda al desarmarla.
Hola Pepe la hidrostática es la misma prueba, el fin es ver si hay o no fisuras. Atentamente:
pepe de Venezuela hace 11 años
Hola Santiago ok la prueba es la misma pero no fue necesaria lo que hicimos fue desarmar nuevamente pero si notè que unos tornillos salieron mas flojos que otros y el mecanico reviso todo de nuevo dijo que todo estaba bien. Lo armo nuevamente usando el torquimetro para apretar el cabezote primero le puso 40lbs luego 50lbs y por ultimo 60lbs dijo que asi lo habia hecho anteriormente (no le crei)ok. Dejamos la tapa de levas abierta ,se armo todo lo demas y prendimos el motor y ahi si enseguida lubricò y dejaron de sonar los paticos y todo bien. Lo que si dijo el mecanico que le habia hecho nuevo al cabezote fue soplarla por dentro. Pero si tiene una falla que no creo que tenga que ver con eso. Que el carro prende y acelera bien pero al estar un rato prendido se va poniendo mas minimo hasta que se apaga pero prende al toque y si lo tratas de acelerar cuando esta minimo la aceleracion no es pareja y hecha tiros por el cuerpo de aceleracion gracias. Santiago para mi fue lo que tu dijiste mal ajuste del cabezote. Ahora lo otro no se si me puedes ayudar y gracias de nuevo.
Hola Pepe, si hay tiros como dices por el cuerpo de aceleración, se llaman contra explosiones, se deben únicamente a:
1) Bujías sucias, defectuosas o mal calibradas.
2) Cables de bujías defectuosos.
3) Distribución fuera de punto. Puede haber fallado el mecánico cuando armó la correa de distribución, dile que revise
4) Tiempo de encendido mal calibrado, excesivo avance o mucho retraso. 5) Captador o sensor tipo Hall, sucio o falla. Éste sensor está dentro del distribuidor, suele pelarse su cable. Revisar. En estos puntos encontrarás la avería que hace que se apague, falle o haga contra explosiones tu motor. Espero que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
Pepe, Aclaración en los puntos 4 y 5. Me confundí estuve pensando en otro motor. Olvidate del punto 4, 5) El corsa tiene sensor CKP, la función es la misma que el CAPTADOR, pero la ubicación es junto a la polea del cigüeñal y no dentro del distribuidor. Atentamente:
pepe de Venezuela hace 11 años
Hola santiago Gracias Muy Valioso tu aporte. Ahora El Carro Anda Mucho Mejor. Fue Muy Valiosa Tu Ayuda Gracias Atentamente.
Hola Pepe, Me complace haberte ayudado
Atentamente:
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Humea humo blanco

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 153000 kms
Hola tengo corsa II 1.8 TIRA humo blanco y cuando. Lo acelero larga olor a aceite quemado pero tiene aceite y no se sobre calienta que sera alguien me puede ayudar
Jona de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El humo blanco es anticongelante quemado , hay que observar si baja el nivel del deposito de retorno para confirmarlo. Puede ser fuga en empaque de culata.
Jona de Argentina hace 8 años
Y si baja en niver que puede ser?
wvarillas de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape. Quien puede ayudarme muchas gracias.
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
wvarillas de Venezuela hace 8 años
Ricardo, lo del sensor de oxigeno es para mi falla?
wvarillas de Venezuela hace 8 años
Ricardo, lo del sensor de oxigeno es para mi falla? ????
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , si tiene perdida de potencia y ya le hiciste el mantenimiento preventivo normal , puede ser que el sensor de oxigeno o su arnes de conexión esten fallando.
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Bota humo azul

Chevrolet Corsa 2005 evolution 1.4 130000 kms
El dia de ayer se me descargo la bateria... era muy tarde y no consegui como iniciarlo asi que decidi empujarlo y asi prendio...el dia de hoy prendió normal y noté que cuando me detengo o queda en ralenti por unos 10 segundos lo acelero y empezó a botar humo azul con olor a aceite...que me pudo haber pasado??????
shummi de Colombia hace 9 años  
SH
2 casos 
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amiho. Evidentemte esta pasando el aceite hacia la camara de combustion. Debes destapar el motor a juro para ver por donde se esta metiendo el aceite y puede ser de tres maneras, Por algun anillo partido o rallas en el cilindro, por la empacadira de la camara que ya esta muy deteriorarda y tiene una fisura que comunica el cilindro con los conductos de lubricacion, o por las valvulas que ya tiene sus selos vencidos o dañados. Manda a revisar y tu mecanico te dira. Saludos desde Venezuela Hermano.
el chevy raro de México hace 9 años
No c te a calentado antes pueden ser los hules de la cabeza eso te pasa cuando lo prendes pero no es todo el tiempo saludos
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Problema con la caja

Chevrolet Corsa 1997 3 PUERTAS 1.6 25000 kms
Compre un corsa 97 1. 6 automático tengo un problema con la caja cuando coloco retroceso no agarra acelero un poco duro y algunas veces agarra y cuando esta en d y voy manejando normal es como si me botara la velocidad y no se si tendrá algo que ver que algunas veces emana un fuerte olor a aceite... Quería también saber si a esa caja se le hace cambio de aceite????
KARLA de Venezuela hace 10 años  
KA
3 respuestas 
Loius de Venezuela hace 10 años
Por eso te lo vendieron... la caja del corsa es mala cuando falla , es botar plata... mala suerte por ti , te dieron un gallo muerto :(
gallego de Venezuela hace 10 años
Querida amiga tienes la vanda de la caja mala el olor a aceite pude ser el serpemtin del radiador que esta tapado no deberías de rodarlo
ricard de Venezuela hace 9 años
Señorita su falla era la guaya. Ellas pierden una base redonda y ya luego no agarra bien las velocidades.
Dígame que le dijeron que era?
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Sale humo del caño de escape cada vez mas

Chevrolet Corsa 1996 3 puertas gl mpfi 1.6 175000 kms
Hola, tengo un problema, compre un auto usado y a la semana empezó a salir un poco de humo con olor a aceite quemado y a un poco de combustible, es nafta 1.6. Le hice el cambio de aceite y filtro y en cuanto pueda le voy a cambiar la correa de distribucion, el muchacho al que se lo compre me dijo que hacia 6 meses le cambio la correa. Estoy preocupado porque siento que fuma un poco. El motor no golpea y la temperatura esta como corresponde. ¿Que puede ser?
javier de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) debe estar defectuosa , esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, es economica y facil de cambiar.
Luz marina de Venezuela hace 8 meses
Hola tengo un carro Corsa 2001 le hice el motor pero quedó consumiendo mucho combustible y le cambié todo los sensores e inyectores pero sigue igual
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Me baja aceite

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas, aire y direccion, 1.6 mpfi 156000 kms
Hola buenas tardes... Le hice motor completo en diciembre y no me para de bajar aceite, y me larga olor a aceite quemado por el escape y humea un poquito celeste... que puede ser?? gracias espero que me puedan ayudar
martin de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
zar lukas de Chile hace 10 años
Las guias de valvulas los retenes, los revisaste bien
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