Problemas de Me sale anomalía
Problemas destacados
Hice escanear mi carro y me aparecion el codigo u2107, 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.4, vidrios electricos delanteros 240000 kms
Al encender mi auto se acelera o se desacelera al punto de apagarse, enciende el piloto del auto con una llave inglesa. Lo hice escanear y mostró codigo u2107, p0130, p0120, p0505 y p0500. Ya cambie la tps del codigo p0505 pero todo sigue igual.
3 casos
Mejor respuesta (según leandro)
CO
El p0500 es sensor de velocidad con señal incorrecta, los otros son tps que ya reemplazaste y el primero indica que tienes un problema de cableado principal o de los que van al chasis por lo mismo puedes tener un ralenti irregular.
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MA
Tengo un corsa evolution 2003 me sale los códigos p1616 p1614 y u2107 y no arranca sólo me aparece en el tablero cuál es la solucion
1
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Son errores en conjunto tipicos, puede ser falla de la ECM, relay del modulo de control motor o incluso del inmovilizador.
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GU
Amigo mario saludos desde caracas venezuela. Una pregunta lograste resolver el caso de automovil. Cual fue la solucion, tengo un caso similar
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Buenas tardes escane mi carro corsa 2006 y me aparece este código P1620 y el carro en alta velocidad se a sonsa y ya no corre tengo orillarme apagarlo y volverlo a prender el testigo del motor aparece en el tablero
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ComentarPrende luz del tablero que indica anomalia en inyeccion
Chevrolet Corsa 2010 wagon full 111000 kms
Iba andando y prendio la luz del tablero que indica falla en inyeccion; perdio fuerza y empezo a calentar un poquito que podra ser??
9 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Lo mejor es escanearlo para no perder tiempo buscando que componente está fallando. Si no tenes quie te lo escanee, avisame.
ComentarComo borrar P102 y P113 de np300 los borro y vuelven a aparecer
Chevrolet Corsa 2005 1.8l Aut Gasolina 100000 kms
Borrar DTC P102 y P113 np300 no deja de aparecer ya meti cuatro escaner
Se apaga andando y luego de 15 minutos enciende Solucionado
Chevrolet Corsa 2009 CHEVY C2 CONFORT 184440 kms
El carrito anda muy bien, pero de repente se apaga no enciende luz de check engine (chequeo del motor). Luego de 15 minutos vuelve a encender y dura como 45 minutos bien y se vuelve a apagar. Se encaneo y arrogo codigo u2105. Se borro dicho codigo pero continua la falla... por favor me pueden ayudar
Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
Gracias al sr RICARDO por su pronta respuesta sobre el codigo u2105, dicho codigo borro con el escaner pero continua la falla luego de un rato encendido se apaga, le cambie la pila de la bomba de gasolina y el rele que la controla y continua la falla...ME AYUDAN POR FAVOR. -
32 casos
Cuando se apague y no quiera arrancar, checa si es que existe chispa (alto voltaje) a la salida de las bobinas. Esa parece más una falla intermitente en la bobina de encendido que un problema de combustible. Ojalá que pudieras hacer dicha prueba y comentarlo. Atentos Saludos!
Buernas noches. LE COMENTO HASTA LA FECHA 23/11/2016 DES DE EL SÀBADO 19/11/2016, EL CArro NO a fallado mas, LO ultimo que toque fue vàlvula IAC y el arnes de conexion de la bobina le limpie y ajuste los contactos. Eso es todo. No a fallado màs gracias a dios
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
Porque ya habia cambiado: bomba de gasolina rele de actuacion de la bomba. Bujias, sensor de posiciòn del ciqueñal limpoieza del cuerpo de aceleraciòn y la falla se mantenia presente. Se pagaba cuando menos lo esperabas , este carrito rueda diario 116 kilomtros de la casa al trabajo ida y vuelta. Espero sus opiniom por favor. -
HOLA LES COMENTO EL sabado revise la IAC les informo se pone como una plancha de caliente, luego la limpie de nuevo, la desarme la monte y la calibre segùn el forun, hoy lunes sali con el corsa chevy c2 y no se apago, le prendi el aire lo corri , lo subi por pendientes fuertes y nada como un cohete,, PERO le siento un brinco en minimo SIGUE EL MISMO CODIGO U2105 LO ACUSA EL SCANNER. NO prende ninguna luz de check engine nio la luz de "S" es automatico este caballito. Espero sus comentarios ya cambie filtro de gasolina. Bomba de gasolinay bujias. Gracias sr t eslafàn por su oportuno comentario, te comento yo tambien estoy pensando que puede ser la bobina aunque tiene 5 meses que se la monte ,,, los niños nacen infermos jajaj gracias erspero tus opiniones por favor
Baltazardomingo de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde yo tengo un Dodge Avenger 2014 y me pasa lo mismo ya le cambie varias cosas seme apago mientras caminaba si ya lleva una hora de camino o menos seme apaga y no
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
Prende ni una luz no tiene código más que esta 0 DTC pero no especifica la falla no le encuentro alguien sabes por favor me diga
HOLA BUENAS TARDES:: AMIGOS LES COMENTO PARA INFORMACIÒN AYER Y HOY ACMINE EL CARRITO CHEVY C2 2008, NO SE HA APAGADO MÀs, creo que el problema era la valvula IAC , ya que el sabàdo la desarme la limpie de nuevo y la ajuste como reza el tutorial , bueno tambien le limpie los inyectores de forma casera , y anda muy bien hasta ahora. De ante mano muchas gracias al Sr Rivardo y al Sr T eslafan. Sus opiniones muy acvertadas, los recomeindo como personas conocedoras de estos burritos CORSAS que bueno son. Posteriormente les informare sobre el codigo U2105 y si el carrito vuelve a fallar
Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
Muchas gracias por su apoyo y dedicación excelentes amigos SALUDOS WILLIAM DESDE VENEZUELA. Espero màs comentarios utiles de ustedes para terminar con esta falla que me volvio loco... pero como decia un buen amigo de colombia tranquilo calma eso tiene compon. Jajaja asi es... muchas gracias luego les comento. - saludos
Sr t eslafan. La prueba que usted menciona cuando falle y este acompañado la realizare, porque creo que el carrito acusa varios fallas, 1. Valvùal IAC
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
2. - La bobina NO le tengo buena fe ya que es china pero Marca AC DELCO la monte en el mes de junio, pero tiene un saltico en minimo cuando esta parado el carrito como falla de cables o bujias. Dime que opinas tu de esto dame informaciòn no seas egoista. Jaja pura broma. Asi somos en venezuela , espero tu comentario por favor...
SR RICARDO en referencia al código U2105 aún continua. Presente según el escaner , me falta escanearlo ahorita que no a fallado, luego le comento... De ante mano muchísimas gracias muy técnica y oportuna su respuesta. Gracias
Sr victor. Lo recomendable en primer plano seria revisar la correa de distribuciòn a ver en que estado esta. Luego Bomba de gasolina y rele de accionamiento de la bomba de gasolina
Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -
SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
Esperaamos sus comentarios
Hola Buenas tardes. Ya el carrito tiene 4 dias sin presentar la falla que se apagaba y tardaba como 15 minutos para que volviera a encender. Crreo que dimos en el clavo con la valvula IAC que fue lo ultimo que toque la desarme completa la limpie de nuevo y la instale. Desconecte la bateria por 10 minutos y luego la CONMECTE DE NUEVO LO PRENDI Y HASTA AHORA no a fallado.
Lo tengo en obervaciòn por unos días mas luego comentare. -
Saludos. -
SOLUCIONADO DESCCONECTE TODAS LAS TIERRAS, LAS LIMPIE Y APRETE BIEN, LIMPIE LA VÀLVULA IAC, BORRO EL CODIGO U2105 LO ESCANEEE CON OTRO ESCANER Y NO TIENE CODIGOS ALMACENADOS ,, PROBLEMA RESUEKTO QUE BIEN. GRACIAS POR SU8S OPINIONES Y SUGERENCIAS MUUUY UTILES GRACIAS SR RICARDO, POR SU ACLARATORIA .-
HOLA Amigos les comento:
Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
Hoy escanee el carrito de nuevo, NO presento ningún código,. El código U2105 desapareció, lo camine durante dos horas y NO fallo NO se apago, creo que el problema viene por la válvula IAC; fue lo ultimo que toque. -
Espero sus comentarios
Buenas noches::
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Sr ricardo por favor necesito su opinión, que pudo producir o ocasionar el código U2105 que presento el carrito, Le comento desde el sábado pasado 19/11/2016, que le limpie la válvula IAC y le ajuste los contactos del arnés de la bobina el carrito no a fallado el código borro lo escanie con otro escaner y NO presento códigos almacenados. Pero le siento una inestabilidad (vibración) en mínimo tiembla y el NO lo hacia. , por favor su opinión al respecto. Pienso que usted es una persona seria ya que es el unico que a respondido los comentarios los demàs ni informan nada que lastima porque estos comentarios ayudan a ahorrar dinero en la localización de fallos y su solución pero así son las cosas... muchas gracias por sus opiniones y muy acertadas
Cuento con usted. - saludos
Mejor respuesta (según wiiliam)
SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL CODIGO U2105 Y QUE SE APAGABA A CADA RATO, LA FALLA ERA MOTICAdo al mal contacto de las tierras y la vàlvula iac presentaba problemas no se a apagado mas. La solución fue retirar todas las tierras limpiarlas y apretarlas bien, desarmar por completo la vàlvula IAC y volver a calibralarla tal comosale en el tutorial de you tuve , gracias por sus opiniones MUY UTILIES ESTAMOS A LA ORDEN... SALUDOS. -
@wiiliamVoy andando y como quiere apagar pero el auto arranca bien anda un lujo pero tiene esa pequeña falla
Hola tengo un gol tren 2012 quiero dar la vuelta en primera y se apaga y prende enseguida que puede ser???
Vanessa Guedez de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigos tengo un corsa 2006 y tiene la falla que a veces en mínimo y a veces andando se apaga ojo sin fallar, se apaga y listo. Luego cuesta pqra encencer y cuando enciende hace explosión. Inicialmente cambie el sensor del cigueñal puesbda esa falla, pero como continuo la falla cambie el map y el de oxigeno. Paso 2 días sin fallas y ayer lo volvio a hacer, necesito ayuda ya no tengo idea.
Karina denisse diaz riquelme de Chile hace un año
Hola tengo un nissan v-16 twin cam año 2008, el auto anda super bien pero cuando freno se apaga y le doy partida parte altiro que falla puede ser por favor.
Priscila Icedo de México hace un año
Hola buenas tardes tenemos una yukon 2017
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Prende y arranca perfecto
El problema es que estando en marcha se apaga y al instante se prende pero se resetea la pantalla y en el tablero aparece 4W asistencia al conductor
Ya se cambio la caja de fusibles en la agencia
Y arreglaron el freno para iniciar la. Marcha porque dejo de prender
Ayuda por favor en la agenda dicen que no sale nada en la computadora me da Pendiente que afecte se tanto que se prende y apaga afecte la computadora sensores etc
Tengo una gmc terrain 2011 le cambien la dirección pero al momento de darle marcha de apaga todo el tablero y ya no arranca
ComentarTengo un codigo u2106 y es un auto con cambios manual cual podria ser
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 120000 kms
El codigo u 2106 me dice problema de comunicacion bus can con transmisión. Y el mio es con caja manual, no tiene computadora de transmisión. Cual podria ser el problema.
4 casos
Estimado, eso pasa por que lo revisaste con un scanner genérico y no propio para la marca, dan errores muy generales, quizás la falla puede ser la ecu directamente. Que falla tiene el auto?
Tiene detonaciones incorrectas en baja gasta mucho combustible y humea un poco pero blanco y con pequeño olor a combustible. Creo que puede ser el sensor map
Síntomas de sensor de oxigeno estimado pero te recomiendo medirlo con un tester para ver si marca en los rangos correctos.
Robertiño de chile de Chile hace 5 años
Estimado antony una consulta habra resolvido su problema
A la fecha sigue el check encendido no le echo mas escaneres. Cambie el sensor de oxigueno y mejoro pero sigue encendido el check
Walter abel de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y de automatico lo cambiaron a manual pero aun tiene la computadora de la caja anterior y en un skaner de bloothoo me arroja este codigo se tironea en ocasiones sera q es por la computadora q aun tiene conectada
Busca en google corsa b y corsa C por el año no deberia ser un D. De esto depende la solucion.
David padilla de México hace 5 años
Tengo un problema con un corsa 2004 el coche inyecta demasiado combustible tiembla mucho el coche ya cambia bobina cables bujías y sensor map y aún así sigue la falla que puede ser quite el sensor de oxígeno y lo limpie también pero no se corrige la falla
Puede ser bomba o también regulador de combustible.
Hola consulta tengo una meriva 2005 se corta la corriente le cambie la ecu y sigue igual alguien que sepa de esta falla.
Ya podria ser un cable nada mas que a veces no haya contacto o este un poco cortado.
Juan pablo de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo una Captiva 2,4 automática y tengo este codigo u2106, el carro le dejo de funcionar la reversa , ya revise el sistema de de comunicación , podría ser tcm? A quiene pueda colaborar
Abre una nueva pregunta aca no lo vera la gente correcta.
Omar Duran de México hace 4 años
Tengo un corsa 2005 estandar y me arroja el código u2106, el problema que tiene es que de repente ya no acelera para nada lo apago y vuelvo a dar marcha y otra vez funciona , el motor está muy inestable, a alguien le a pasado
Es el mismo problema que tengo yo,ya lo solucionó disculpe?
Tengo un corsa 2006 1.4 evolution el problema es que se apaga el comprrsor de ac al pasar las 2400 rpm y cuando bajo la tevolucion el conprrsor activa
Debes revisar el estado del compresor y tambien revisa la carga de tu alternador.
Buenas temgo un corsa 2011 era automatico y lo tranforme en manual pero no me da arranque saben si ahi que cambiar la ecu
No deberia un amigo hizo ese mismo trabajo en uno aleman del 98 y era el motor 16v que trae mucho mas electronica y funciono enseguida solo quedo el check engine prendido. Revisa si tienes chispa y combustible, tambien la puesta a punto.
Buenas mi estimado, hay un cable que viene de la computadora a tu anterior transmisión únicamente hay que darle señal de que supuestamente esta alimentada si tienes dudas puedo pasarte un poco mas de información
No tiene chispa ni da arranque de la llave la puesta a punto esta bien cuando llego al taller en el tablero marcaba una letra f y dejaba de funcionar cambiamos el bulbo del pedal de freno y anduvo 2 dias
Estimado esa letra generalmente indica una falla en la caja, que año y que tipo de transmision es?
@CorsaloModelo 2011 bueno pero la caja automatica eliminamos y pusimos todo manual y ahora no indica mas la letra f solo aparecen dos puntos pero sigue sin arrancar
@juampabloClaro lo que hicieron en el otro corsa era un B seguramente no ponia problemas la ecu, en ese caso tendrian que entrar a reprogramar y eliminar el bloqueo que esta haciendo el computador al no detectar algunos sensores de caja.
@CorsaloAhh buenisimo y cambiando la ecu poner otra de otro auto igual habra que reprogramar?
@juampabloEsa es otra idea mas simple pero poner una ecu de una caja mecanica pero en ese caso no se si tendrias problemas con el inmovilizador de la llave al ser otra ecu eso igual habria que reprogramar quizas.
@CorsaloOk voy a ver que puedo resolver gracias por la ayuda
Tengo un Corsa 2005 Easytronic me marca el código U2106 y no me funciona la transmisión me marca la F o -- y lla no funciona
Ese codigo indica que no hay comunicacion con el computador de la caja, debes primero que todo revisar el enchufe si esta suelto, tambien revisar si no hay un corto en el cableado. Si nada de eso tiene ya podria esta dañada y habra que probar con otro TCM.
Tengo un tornado 2008 transmisión manual que se jalonea cuando camina con escaner me marca código u2106
Es extraño ese error con una caja manual sin ecu, probaria con un scanner mas profesional por las dudas.
Tengo un corsa 2005 1.8L tipo c me aparece este U2106 antes era easytronic y lo cambie a standar, el carro enciende y todo, pero quisiera saber si alguien tiene alguna solución para hacer un punte y que la computadora reciba señal de que hay una caja de transmisión conectada para quitar este error
Claro que se puede engañar a la ecu simulando la conexion pero hay que saber cuales cables hay que conectar. Una trabajo netamente para un experto electrico.
Con el escaner opcom (es muy barato) haces el cambio tu mismo. Chaca tutoriales en YouTube de cómo usarlo
@SmmpatoOk voy a intentarlo con el opcom y luego el electrico
ComentarSe jalonea y se apaga al pararme por completo Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, comfort, motor 1.8 150000 kms
Les comparto mi problema, lo que pasa es que hace ya un tiempo se "desvielo" mi corsa, y tuvo que hacerse un cambio de motor, lo unico que se daño fue el block pero se le hizo un cambio completo, pero el mecanico puso una cabeza que no embona bien, ya que pensamos que se esta filtrando aire por ahí, bueno el problema comenzo al momento de que empezo a jalonearse el auto en carretera y solo cuando alcanzaba arriba de 100 km/h, aparecio el check engine y se le hizo una revisión, me marco el codigo P0170, que es "Ajuste de combustible en el Banco 1" y también marcaba que el sensor de oxigeno no f… Leer completa
2 casos
Revisa la compresion de los cilindros... para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según Edson Ruiz)
Edson Ruiz de México hace 9 años
Al fin pude solucionar el problema después de casi medio año con la falla, tuve que cambiar hasta el modulo de la transmisión porque este problema lo daño, bueno espero y les sirva, siempre fue la válvula EGR, aún no se la cambiamos, pero un mecánico la bloqueo temporalmente para saber si ese era el problema y efectivamente, dio en el clavo, ya no se apaga ni se jalonea, y ya no prende el Check Engine. Espero y les sirva esto a las personas que estén pasando por este problema.
ComentarFallo p1700 Solucionado
Chevrolet Corsa 2007 Corsa easytronic 100000 kms
Mi corsa se le aparece de repente el carrito con la yabecita en el tablero y me aparece fallo el la pantallita de los cambios se acelera pero no se apaga solo se tirones de lo acelerado...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Betoss)
Ya resolovi el problema eran las luces de stop estaban aciendo cortos circuito...
ComentarEL vehiculo enciende , luego de unos minutos no aguanta el minimo
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas motor 1.8 282000 kms
Luego de estar un rato encendido empieza a fallar no aguanta el mínimo y se apaga , posterior a ello se ahoga soltando olores fuertes y cuesta para arrancar. En velocidades de alta hace contra explosiones y cuando reduzco la velocidad comienza a fallar el carro. Lo scanne y dice codigo de error P1217 Y P1216. Alguien que pueda asesorarme
6 respuestas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero revisa el catalizador...puede estar obstruido...
Ya el catalizador fue revisado y liberado , pila de gasolina buena , inyectores. Regulador de presión de gasolina bueno
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con scanner y línea de datos monitorea el comportamiento de sensor map y de oxigeno. Si todo bien ,lleva la bobina al laboratorio...
Ya probamos la bobina, cambiamos los sensores del árbol deleva y map aún nada
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con voltimetro mide la señal del sensor map (pin central ) abriendo el switch , y luego en marcha mínima...y luego pisas a fondo y rápido sueltas...y me envías esas cifras ??
Revisar el cableado de los inyectores k no estén en corto o a masa
ComentarCorsa no arranca
Chevrolet Corsa 2002 220000 kms
No tiene chispa en la bobina, marca el código P0350, P0351, P0352, P0353 y P0354
Marca defecto en bobina. La cuestión es que le puse una bobina de Ford para probar si había chispa y si hay chispa. Compre la bobina nueva y tampoco salió Chispa, se le cambio sensor de cigüeñal y árbol de levas así como relevadores y todo sigue igual, no hay chispa
Marca defecto en bobina. La cuestión es que le puse una bobina de Ford para probar si había chispa y si hay chispa. Compre la bobina nueva y tampoco salió Chispa, se le cambio sensor de cigüeñal y árbol de levas así como relevadores y todo sigue igual, no hay chispa
5 casos
Yo tuve ese mismo problema. Todos los fusibles buenos, solo faltaba la corrientre entre el fusible 26 y la bobina. Tampoco aparecía el check engine en el tablero. Desconecté la pacha principal de la alarma y todo normal de nuevo. El problema era que el módulo de la alarma estaba defectuoso.
Hola tengo el mismo problema no me llega pulso ala bobina
¿Donde puedo comprar estas arandelas de una Terio? Por favor, estoy en Caracas y aqui nadie las tiene.
ComentarLevanta temperatura
Chevrolet Corsa 2012 1.8 80000 kms
Levanta temperatura, se le canvuo termostato sensor de temperatura, junta tapa cilindro, el ventilador a los 100 grados prende la primera velocidad y de hay empresa a bajar pero en cuanto se le empresa a acelerar sigue subiendo la temperaturay no baja, podría ser por el presostato? Sale una DTC de presión baja en el circuito del aire acondicionado
1 caso
Me pasa lo mismo. Cuando prendo el aire se me la temperatura a 3/14 tengo un corsa wagon 2004 que hago? Ya le cambie el sensor de agua. Termostato limpienradiador. Cambie junta no se q mas puede ser
Yo tengo un 2006, ese problema tenia y se soluciono cambiando el ralenti del electro
Disculpe quisiera saber cual es el fusible de focos los que van en la facu de un corsa 2002 es el europeo no me llega corriente alos focos
Hola que tal, Saludos!!
Yo tengo un corsa 99 1,6 16 v. Y tuve muchos problemas con la temperatura, a tal punto de mas no poder ya que son motores muy comprimidos y trabajan al límite de temperatura, pero luego de mas de 15 años aparecen fallas por desgaste y los problemas de temperatura empiezan a aparecer. Acá les dejo las reformas que hice al auto y que lo llevaron a no volver a tomar temperatura.
1° Elimine el termostato del agua, ya que suele presentar problemas mecánicos y con el tiempo obstrulle el paso del agua. Si bien eliminarlo conlleva a que el motor tarde un poco mas mas en alcanzar temperatura y por ende gasta un poco mas de combustible, en mi opinión es muy poco, y considerarando el riesgo de soplar junta o quemar su buen motor vale la pena eliminarlo.
2°Lo segundo que hice fue eliminar el arranque del electrobentilador del agua por computadora y hacerle una reforma directa desde la batería, con un bulbo de corte bajo 78°/88° corte/arranque. Este bulbo corta la bobina de un relay que hace arrancar el ventilador del agua del radiador. Esta reforma la realice en un pequeño compartimiento que hay alado del tanque del liquido de freno, allí dejé los dos relay. Ahora esto lo hice por que por algún fallo, o quizás este viene así programado el electro se prendía casi a los 100°, me generaba presión en todo el sistema de agua y pinchaba las mangueras. ( Tuve en cuenta que ya no es un 0km, las mangueras, sensores y todo el sistema refrigerante van perdiendo efectividad).
3°Ahora bien el electro del aire, también prende cuando el motor toma una temperatura considerablemente alta, esto es importante por que cuando prendía el aire, como yo había cambiado el corte del agua en 75/85 , nunca llegaba u una temperatura de arranque del motor por computadora, ya que vuelvo a repetir estos motores Ecotec trabajan al límite, entonces el electro no me prendía y los días de calor forzaba mucho el electro del agua. Entonces puse otro rele que tome los 12v. + de bobina del selector interior de la cabina, cuando este se enciende manda ese voltaje pienso yo a la computadora, sin cortarlo sólo lo uní a este, lo tome de allí e hice prender mi rele. La tención la tome, neutro directo de batería al ventilador y el positivo lo tome de la salida del otro rele del agua que también como ya comenté lo había reformado, por ende el ventilador sólo enciende si arranca el rele del electro del agua y si yo lo habilitó del la tecla selector del cabina interna. Entonces los ventiladores me quedaron independientes de la computadora. Problema solucionado, ya que cuando aprendía el aire la computadora no me habilitaba el electro del aire por baja t°. Cuidado con la conexión de los ventiladores y el sentido de giro, xq tienen que tomar aire del exterior e inyectarlo al motor, se van a dar cuenta colocándoles una hoja del lado de afuera de la parrilla la hoja va a ser subccionada por los electros si estos se conectaron bien, si no, hayhinvertir que invertir la fase. Los relay deben ser acorde al consumo de los electro. La idea es nunca reformar lo original, pero por los años del vehículo, la practisidad de este sistema sencillo y el riesgo que conlleva que el motor tome temperatura lo realice y hasta ahora no tuve mas problemas.
Bueno espero que estos consejos les sean útiles como también me fueron a mi otros publicados aqui. Saludos compañeros, y suerte!!
Yo tengo un corsa 99 1,6 16 v. Y tuve muchos problemas con la temperatura, a tal punto de mas no poder ya que son motores muy comprimidos y trabajan al límite de temperatura, pero luego de mas de 15 años aparecen fallas por desgaste y los problemas de temperatura empiezan a aparecer. Acá les dejo las reformas que hice al auto y que lo llevaron a no volver a tomar temperatura.
1° Elimine el termostato del agua, ya que suele presentar problemas mecánicos y con el tiempo obstrulle el paso del agua. Si bien eliminarlo conlleva a que el motor tarde un poco mas mas en alcanzar temperatura y por ende gasta un poco mas de combustible, en mi opinión es muy poco, y considerarando el riesgo de soplar junta o quemar su buen motor vale la pena eliminarlo.
2°Lo segundo que hice fue eliminar el arranque del electrobentilador del agua por computadora y hacerle una reforma directa desde la batería, con un bulbo de corte bajo 78°/88° corte/arranque. Este bulbo corta la bobina de un relay que hace arrancar el ventilador del agua del radiador. Esta reforma la realice en un pequeño compartimiento que hay alado del tanque del liquido de freno, allí dejé los dos relay. Ahora esto lo hice por que por algún fallo, o quizás este viene así programado el electro se prendía casi a los 100°, me generaba presión en todo el sistema de agua y pinchaba las mangueras. ( Tuve en cuenta que ya no es un 0km, las mangueras, sensores y todo el sistema refrigerante van perdiendo efectividad).
3°Ahora bien el electro del aire, también prende cuando el motor toma una temperatura considerablemente alta, esto es importante por que cuando prendía el aire, como yo había cambiado el corte del agua en 75/85 , nunca llegaba u una temperatura de arranque del motor por computadora, ya que vuelvo a repetir estos motores Ecotec trabajan al límite, entonces el electro no me prendía y los días de calor forzaba mucho el electro del agua. Entonces puse otro rele que tome los 12v. + de bobina del selector interior de la cabina, cuando este se enciende manda ese voltaje pienso yo a la computadora, sin cortarlo sólo lo uní a este, lo tome de allí e hice prender mi rele. La tención la tome, neutro directo de batería al ventilador y el positivo lo tome de la salida del otro rele del agua que también como ya comenté lo había reformado, por ende el ventilador sólo enciende si arranca el rele del electro del agua y si yo lo habilitó del la tecla selector del cabina interna. Entonces los ventiladores me quedaron independientes de la computadora. Problema solucionado, ya que cuando aprendía el aire la computadora no me habilitaba el electro del aire por baja t°. Cuidado con la conexión de los ventiladores y el sentido de giro, xq tienen que tomar aire del exterior e inyectarlo al motor, se van a dar cuenta colocándoles una hoja del lado de afuera de la parrilla la hoja va a ser subccionada por los electros si estos se conectaron bien, si no, hayhinvertir que invertir la fase. Los relay deben ser acorde al consumo de los electro. La idea es nunca reformar lo original, pero por los años del vehículo, la practisidad de este sistema sencillo y el riesgo que conlleva que el motor tome temperatura lo realice y hasta ahora no tuve mas problemas.
Bueno espero que estos consejos les sean útiles como también me fueron a mi otros publicados aqui. Saludos compañeros, y suerte!!
ComentarPrende el fantasma de el carro con la llave en medio
Chevrolet Corsa 2003 5 puertas 1.8 15000 kms
No detecta el scanner nada y según pisando el acelerador y el freno me indica los codigos 1481 y 1483
2 casos
P1481 CHEVROLET - ventilador de refrigeración de velocidad señal perdida 1 | Agregar comentario Posibles causas Asamblea embrague del ventilador defectuoso mazo del conjunto de embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito circuito de mala conexión eléctrica Asamblea embrague del ventilador
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P1483 CHEVROLET - Potencia del motor Sistema de refrigeración Posibles causas Asamblea embrague del ventilador defectuoso mazo del conjunto de embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito circuito de mala conexión eléctrica Asamblea embrague del ventilador
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ComentarNo marca nivel de gasolina
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas hatchback 125000 kms
El escáner marca P-0460 sensor de nivel de gasolina ya fue cambiado pero lo sigue marcando
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1 respuesta
ComentarProblemas de acelerador
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 180225 kms
Tengo un Corsa 2007 y me aparece el código p1620 y deja de acelerar se lo borro y todo normal y pasa un trato y vuelve a marcar el código en mi escáner dice que es el sensor de temperatura eso puede ocasionar mi problema espero que alguien pueda ayudarme
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia por corregir el problema... claramente no se puede dar un buen diagnostico trabajando encima de un error... espero puedas resolver tu caso mucha suerte!!
ComentarSe prende el testigo de llave inglésa
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2008 132154 kms
Después de ir rato se prende el sensor lo apago y desaparece y al rato prende de nuevo lo escaneo y aparece error p0400
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
P0400 - mal funcionamiento del flujo de recirculación de los gases de escape
Tienes sucia la egr o la valvula o tubos que la hacen funcionar
Tienes sucia la egr o la valvula o tubos que la hacen funcionar
ComentarFalla el Sensor de oxigeno 1 banco 1
Chevrolet Corsa 2008 1.8l Man Gasolina 265000 kms
Hola ya se escaneo el carro y marca, El código de falla P0135 indicando que el sensor de oxígeno (Banco 1, sensor 1) del coche ha necesitado demasiado tiempo para entrar en funcionamiento.
Ya se cambió el sensor en dos ocasiones por nuevo, y ya se checo el cableado y en los cables hay continuidad de corriente.
Podría ser la ECU??
Alguien que me pueda pasar el diagrama eléctrico para checar los fusibles por favor.
Ya se cambió el sensor en dos ocasiones por nuevo, y ya se checo el cableado y en los cables hay continuidad de corriente.
Podría ser la ECU??
Alguien que me pueda pasar el diagrama eléctrico para checar los fusibles por favor.
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4 casos
Falla sensor de oxigeno
Chevrolet Corsa 2008 1.8l Man Gasolina 256000 kms
Hola amigos me pueden ayudar, tengo un problema con mi carro el cual se escaneo y marcaba código P0135 diciendo que era el sensor de oxigeno n°1 y se cambió el sensor ;
Con el multímetro también se checaron los conectores comprobando que tuvieran corriente de 12v y señales ya que es conector de 4 cables, se quito el testigo del checking y ahora aparece el testigo de la llave 🔑. También se checo con el escáner en modo en vivo y no arroja ninguna señal de funcionamiento el sensor, no gráfica nada en el scanner. Alguien me puede decir o comentar algo acerca de esto?
Con el multímetro también se checaron los conectores comprobando que tuvieran corriente de 12v y señales ya que es conector de 4 cables, se quito el testigo del checking y ahora aparece el testigo de la llave 🔑. También se checo con el escáner en modo en vivo y no arroja ninguna señal de funcionamiento el sensor, no gráfica nada en el scanner. Alguien me puede decir o comentar algo acerca de esto?
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1 caso
Válvula egr
Chevrolet Corsa 2010 4 puertas 1.8 220000 kms
Hola gente, les comento hace ya un tiempo tuve un problema q ya eprdura siempre, y es que tengo en baja y media RPM cómo variaciones. Y yo tengo mi escáner propio y me dice" código de avería P040D problemas en cableado, etc etc válvula reguladora de gases de escape. " Si alguien sabe donde la ubico está válvula les agradecería. Y este Corsa 1.8 no tiene la vlavula egr q tienen la mayoría en la parte de abajo de la bobina.
Tengo un problema a/c
Chevrolet Corsa 2007 4 puertas motor 1.8 146000 kms
Tengo un corsa 2007 marca falla código P1540 alta presión del a/c
3 casos
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