Problemas de Electro limpia
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Mi combo se calienta en altura
Chevrolet Combo 2000 1.7 diesel 3000 kms
Hola espero me puedan ayudar Tengo una Combo 1.7 diesel del 2000 (60hp)... Se le hizo un motor nuevo (el otro cumplio su vida util)... bombas, radiador, electro limpieza del sistema de refrigeracion, refrigerante con alto punto de ebullicion,inyectores, arranque, alternador, bujias, sensores, etc.. . Hasta le instale un medidor de temperatura digital (por las dudas)...La combo siempre estuvo a nivel de mar... pero ahora cuando la llevo sobre los 3000 msnm esta comienza a subir muy rapido la Temperatura...en ciudad a 2500msnm el electro y todo funciona bien 87 grados y enfria hasta los 75... ya… Leer completa
ComentarElectro limpia en otros modelos
Le dejo de funcionar la primera ves limpia parabrisas y soplador del a
Chevrolet Spark 2009 ej:4 puertas , motor 1.0l 900 kms
Quiero q funcione de nuevo por que todos fusibles y relej están buenos
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa la resistencia blanca que esta debajo de la bateria pegada al compacto, y los conectores o alguna tierra se desconecto o tiene mal contacto
Angel Lovera de Venezuela hace 3 años
Tengo también el cuerpo de aceleración del spark 2009 que se descontrolo enciende bien el carro y después queda acelerador y no lo puedo controlar
Tiene que resetear con el scanner el cuerpo de aceleración porque si está hecho limpieza queda en la memoria la compensación de cuando estaba sucio
Angel Lovera de Venezuela hace 3 años
Estoy esperando q al menos me den una solución
ComentarElectro no corta después de lavado
Chevrolet Sonic 2017 4 puertas LTZ 62000 kms
Buenas... Esta vez vengo a consultar a ver si alguien tuvo el mismo problema que estoy teniendo, ya es la segunda vez que me pasa, despues de lavar el auto el electroventilador queda prendido permanentemente y la unica forma de solucionarlo, es resetiando la ecu, con llave en ON deconectando el cable negativo y volviendo a conectar todo. Supongo que al lavar la trompa del auto algo se debe estar mojando y genera un pequeño corte y hace que la ecu tenga ese problema, dejar el electro todo el tiempo prendido. Desde ya agradezco sus opiniones. Saludos desde Cordoba, Argentina.
2 respuestas
es un defecto frecuente , requiere cambiar el termostato x otro original
Por el lado del termostato viene entonces el problema, Ricardo ?
ComentarElectro, limpia parabrisas y balizas
Chevrolet Corsa 2012 4 ptas full 115000 kms
El problema es que que no funciona la primera velocidad del limpiaparabrisas, las luces de giros ni balizas, y no arranca el electro, alguien sabe si es algún reelección o fusible??? Gracias...
2 casos
ComentarNo funciona giros, limpia parabrizas y electro
Ford Orion 1996 4 puertas, full, 1.8 25555555 kms
Como lo soluciono? Ya revise fusibles y nada
1 caso
Se rompio la valvula electro macnetica lake controla la aceleracion
Nissan Tsuru 1992 1000000 kms
Tengo un tsuru mod. 92 con motor 1600 tapa roja se me aberio la valvula electroagnetica la ke controla la aceleracion necesito consegirla
Sin potencia 
Solucionado
Renault Koleos 2012 Koleos 4x4 Diesel Mecanica 100000 kms
Buenas,llevo dias sin saber que hacer con este carro.no esvoca se regula a las 3000 y se atora.Se llevo al taller y dijeron que era la valvula EGR que estaba sucia, se bajo y se le hizo aseo,se cambiaron filtros(aire,combustible,aire acondicionado) y aceite,el inter cooler se lavo internamente y externamente, se le borraron las fallas y trabajo 15 dias bien. Regresaron nuevamente las fallas y asi me ha tocado estos 4 meses que he tenido este carro. No lo he podido difrutar poer favor que mas hago.
6 casos
Eduardo Serrano de Colombia hace 5 años
Se me olvidaba comentarles que me hicieron ,desarmar medio carro para bajar el catalizador o filtro de polucion para asearlo tambien y de nada sirvio sigue con su atoro, el turbo se reviso pero gracias al Señor esta en excelente estado.
Mejor respuesta (según Eduardo Serrano)
Eduardo Serrano de Colombia hace 5 años
Esta válvula fue la que casi me enloquese pero se encontró la solución y estoy disfrutando mi Koleos. Volvio la Potencia y no regula. 👍
1
Pol Moscoso de Colombia hace 5 años
El mío tiene un problema igual,
Como se llama esa válvula, gracias.
Como se llama esa válvula, gracias.
Eduardo en cuanto compraste la electrovalvulas, poseo el mismo problema
Arturo leon de México hace 4 años
Buenas noches como se llama esa valvula donde se encuentra
Electroválvula va lado conductor en el cañón, cerca al amortiguador
Arturo leon de México hace 4 años
Ok muchas gracias espero esa sea de la mia también porque me aparece checar antipolucion y pierde el avance
La válvula egr , también provoca ese fallo, voy hacer una prueba con mi camioneta de sellar la egr y te comento como me fue
Mi camioneta se ahoga y aveces falla la caja, le cambien la valvula egr pero la verdad sigue igual. En el tablero arroja revisar injection y revisar polucion. Hermano estoy desesperado no se que hacer
@enriqueBuenas tardes como te fue con la prueba de la válvula erg???
Que válvula es?
Tengo el mismo
Problema, con una Koleos 2012, no tiene fuerza en subidas, de mi finca salía en un sandero normalmente y ahora en una Koleos, me tienen que empujar para salir.
Que podría ser ?
Tengo el mismo
Problema, con una Koleos 2012, no tiene fuerza en subidas, de mi finca salía en un sandero normalmente y ahora en una Koleos, me tienen que empujar para salir.
Que podría ser ?
Buenas noches me puede regalar su numero tengo el mismo problema
@Pol MoscosoEsa valvula es la q controla
La presion del turbo
La presion del turbo
Eduardo Serrano de Colombia hace 5 años
Si me salía ese mensaje y la válvula se llama electro válvula.
Alberto Marsiglia de Colombia hace 4 años
Disculpa q mensaje te aparecía??? Revisar antipulacion???
Me salia revisar antipolucion y a veces revisar imyeccion, lo puede cuadrar cambiando la electrovalvula y la valvula egr
Wilton Mosquera de Colombia hace 4 años
Donde compraste la EGR ? y cuanto te costo?
La EGR ,la compre en la renault , me costo un millon de pesos. Mi numero es 3012130210, por si tienes duda y te pueda ayudar
Le hice una instalacion para un trailer a mi Renault Koleos año 2015 y ahora me sale la imagen de la llave diciendo revise vehículo y el carro no quiere avanzar.
marco gomez de Colombia hace 3 años
Se quemo el cableado de la camioneta que hacer
Buenas tardes tengo exactamente el mismo problema y muestra revisar inyección , ya me hicieron cambiar en el concesionario válvula IAC. Lavar el intercooler.
En 3000 revoluciones parece que se ahogara.
Koleos diesel.
Cómo solucionaste el problema.
En 3000 revoluciones parece que se ahogara.
Koleos diesel.
Cómo solucionaste el problema.
Yo cambie la válvula EGR y quedo funcionando excelente
Gracias les voy de ir en concesionario que revisen , gracias
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Honda Fit 2007 118108 kms
Buen día, tengo un honda fit modelo 2007. Tiene un sobrecalentamiento y no sabemos porqué, se le cambio el deposito del agua y el radiador pero sigue dando fallas del sobrecalentamiento, también se le lavó el motor y los ventiladores por recomendación del mecánico pero no funcionó, lo hemos llevado al taller varías veces y sigue teniendo el problema, alguna opinión?
5 casos
Termostato que esta en la manguera del radiador hacia el motor está dañado debes cambiarlo. O los sensores de temperatura tienen oxido o sucio y/o obstruidos y evita el flujo normal de liquido refrigerante y activa la luz de recalentamiento.
Mejor respuesta (según Miyuki Hernández)
Miyuki Hernández de México hace 5 años
Muchas gracias, justamente hace unos días le cambiamos el termostato y ya no he tenido problemas con el sobrecalentamiento.
Tengo un Fit 2006, se calienta ya no tiene el termostato, prendo el aire y se calienta, ya repare el radiador pero aún el fallo continua... Ayuda
Ami me paso que tuve que cambiar el abanico del radiador porque tambien se estaba quedando pegado despues de haberle cambiado el radiador y solo se calentaba con el aire encendido
Tengo una Honda Fit 2007 le puse el sensor de temperatura y el thelmostato y la luz de temperatura prende y el ac deja de enfriar alguna recmendacion
Después de un viaje de 100km ,dejo una mancha de agua bastante grande. Es normal?
ComentarTempetatura
Citroën C3 2005 4 puertas full motor 1.4 171000 kms
Sensor de temperaturaComputadoraTermostatoChasisRelé del electroventiladorHierve el agua o refrigerante
Subia la temperatura de modo repentino...!! Dejaba de funcionar el electroventilador o funcionaba a destiempo cuando el auto calentaba y empesaba a hervir...!! El tema fue que cambie sensor de temperatura relay del electro, cambie los carbones del electro limpie colectro y el problema continuaba tambie reeplaze el termostato y todo continuaba igual, seguia calentando...!! Todo indicaba que el electro habia llegado al final de sus dias y como todos sabemos es carisimo el reemplazo por uno nuevo. Cuando todo estaba perdido y me fui a comprarlo con todo el dolor que esto significaba para mi bolsi… Leer completa
21 casos
Hola podras describir donde esta el cable de masa que hay que colocar? tengo el mismo problema. Gracias!!!
Si porque hay varios tienen el mismo problema mandame un mail explicando como se hace a [email protected]
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Donde están los cable de masa ?
Mi c3 ya le cambie todo y sigue levantando temperatura sólo me queda poner un nuevo electro ventilador
Mi c3 ya le cambie todo y sigue levantando temperatura sólo me queda poner un nuevo electro ventilador
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Por lo que veo hay muchos que tenemos el mismo problema. Es raro que el electro ventilador ande en ocasiones , creo que debe ser esto de la masa pero no logro encotrar donde esta
Ignacio villarroel de Chile hace 5 meses
@Javier insaurraldeHola, cual fue tu solucion...
Estoy prepcupado ya que hace poco me hicieron culata empaques x aceite en el agua... en movimiento excelente el auto
Mi preocupacion es en atochamientos semaforos lugares dondde tenga que detenerme ya que ahi entra al juego el electro
Estoy prepcupado ya que hace poco me hicieron culata empaques x aceite en el agua... en movimiento excelente el auto
Mi preocupacion es en atochamientos semaforos lugares dondde tenga que detenerme ya que ahi entra al juego el electro
Aureliux28 de Colombia hace 7 años
Hola. Con respecto a esta situación de si es la masa del computador la que genera los errores, parece que es cierto. Le pregunté a mi mecánico por esta falla del testigo de temperatura que se sube sin existir un sobrecalentamiento, además de fallar la dirección electroasistida que se coloca como la de un camión de carga de hace 60 años. Me respondió que efectivamente se sulfata o "ensucia" dicho cable y para lo cual debe corregirse. No se que tanta dificultad tenga el hacerlo pues me cobra alrededor de 50 dolares. Agradecemos al amigo Pablo nos colabore con explicarnos como es el procedimiento. Gracias
Pablo decinos bien donde esta ubicado ese cable y si un cristiano comun y corriente podria cambiarlo. Muchas gracias
Tengo el mismo problema, de a ratos me prende el electro, lo que note hoy fue que al prender el aire no me prendio el elctro, prendio al rato
Me pasa lo mismo y hoy que hizo 40 me falló, me di cuenta que hace calor y se dilatan las fichas que conectan al electro
Lo q me paso una vez tmb fue q me levanto temp. El electro no andaba. Desconecte y conecte la ficha q tiene 3 cables y arrancó el electro. Esas fichas decis? Una con 3 cable y otra más gruesa con 2 cables
Tengo el mismo problema el electro no se enciende y levanta temperatura... A los 10 minutos X arte de magia empieza a funcionar y baja en el momento es un c3 1.4 nafta
Fijate las fichas del electro que vam a la ecu con el calor dilatan, sacalas y cerra un poco los contactos eso es todo
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Podrias después subir una foto de donde estan jeje
Un mecanico me dijo que es problema de radiador tb porque esta dañado y no hace que refrigere bien entonces recalienta
Finalmente el problema era el electro, dolió $7800 + mano de obra y programacion
Javier insaurralde de Argentina hace 7 años
Creo que es eso también, me va a doler pero no jode más
Lamento decirte que no es el radiador, son las fichas del electro que no hacen contacto al dilatarse con el calor,
Fuaaa 7800?? Mas mano de obra?? Carisimo!! Y con eso el sensor q se prende y apaga de la temperatura dejo de molestar?
Donde estan esas fichas del electro puedes decirno por favor
Segui los cables del electro y hay dos fichas, hay una que va a la ECU, es una ficha negra bastante grande con dos pines dentro
Dejo las fotos!!! ajusten las fichas de bronce, que calce apretada
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Está cubierto con un plastico celeste cerca de las fichas
En esta foto lo ves?
Porque no lo encontre en el mio
Muchas gracias
Porque no lo encontre en el mio
Muchas gracias
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No lo veo!!! en un rato te subo una foto donde esta el mio, 2007 1.6 16v exclusive es el modelo
El mio 2004 1.6 exclusive asi que tendrían que ser prácticamente iguales
Muchas gracias!!
Muchas gracias!!
Miren muchachos a mi me dijeron q con respecto a la falla del testigo de temperatura es de la computadora de abordo. Voy a tener q llevarlo a un electronico me quiero matar
Fijate lo que les dije de las fichas!!! tanto calor se dilatan!! te van a cobrar y no te van a solucionar nada, porque cuando lo testean no sale nada
Hola. Mi problema es que algunas veces no prende el electro. Lleve al mecanico. Cambio sensor de temperatura y lo volvio a hacer. Me dijo que son los carbones y que debo cambiar el elctro completo. Tengo c3 excusive nafta 2007. Alguna sugerencia? Muy agradecido amigos.
Cuando esto sucede. Que no siempre pasa. El aire no funciona! Ya me dijeron que prenda el aire para testear su funcionamiento. Desenchufo la ficha principal y como que queda trabado. Despues se destraba en la prueba... de repente! Gracias por ayudar amigo!
A mi me pasa exactamente lo mismo. A veces no me prendía em aire osea no me daba frío. Desconecte las fichas limpie. Y ahora el aire prende siempre pero no me prende sólo el electro. Igual no se si llega a la temp q precisa para prender
Creo que tenemos el mismo problema. Me dijeron que son los carbones y que no se pueden reemplazar. Se compra el electro completo. Por lo que veo debere afrontar unos $8000. Estoy como loco amigo!
Si yo tmb. A mi me dijeron q puede ser el modulo. De ser lo mismo acá en Uruguay me sale 15000 instalado e citroen oficial. Más o menos como a vos. Por ahora al usar el auto en ciudad casi siempre con aire el electro función lo más bien
A lo otro q tengo q probar es cambiar la batería ya que la mía esta muerta y tmb me dijeron q al no tener fuerza la batería no le da para mandar los 12 v a la segunda velocidad del electro. Te digo lo q me han dicho jaja
A lo otro q tengo q probar es cambiar la batería ya que la mía esta muerta y tmb me dijeron q al no tener fuerza la batería no le da para mandar los 12 v a la segunda velocidad del electro. Te digo lo q me han dicho jaja
Hola estimados! Les cuento q lo revisaron especialistas en radiadores. Le cambiaron termostato, una pieza q tenia una fisura y por ahi perdia agua y limpiaron todo el circuito de agua. Me recomendaron cambiar el radiador ya q con el km que tengo 185000 puede q este tapado y eso haga q no sea tan buena la refrigeracion. De todas formas todo esto no tiene nada q ver con el testigo de temperatura para eso me recomendaron q vea a un electronico ya q segun lo q reporta la computadora es un falla del sensor de temperatura. Lo bueno es q ya no pierdo agua...lo malo es q el problema del sensor persiste y rl aire acondicionado deja de funcionar por proteccion cuando el testigo se va al mango. Hice lo de limpiar las fichas pero sigue igual...
Lo q tmb puede ser es el relay del electro. En el mio no lo encuentro
Ahh el relay del electro tambien lo cambie...esta es la segunda vez...ojo q hay veces q ponen un relay que tiene patas miy finas y se afloja y hace q no haga contacto y el electro no arranque. En mi caso tenia ese problema y pusieron el q corresponde q tiene unas patas mas anchas...ahora prrnde bien
Les pido si alguien puede enviar una foto del cable de masa. Ya q esta solucion fue la q abrio este hilo y nunca tuvimos la respuesta. A lo mejor seria conveniente chequearlo. Gracias a todos
Donde lo tenes? En el mio no lo encuentro modelo 2004 1.6 nafta
Hola lucho esta justo arribita del electro una ficha gris...ahora te mando foto
Dale la espero. Más arriba subí una foto de mi auto y no se ve el bendito relay. Solo las dos fichas del electro
Va foto lucho del relay ahora es violeta...es el nuevo
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Hugo. El original es color gris? Por que ahora que veo tu foto. Es eso lo que desconecto y puenteo sin el relay para serciorarme que funciona. Entonces lo que yo hacia era anular el relay y puentiarlo directamente. Asi mismo un par de veces igual no funciono...
Ok Hugo. Gracias! Me sucedio que anulando el relay igual no funiono. Pero lo vuelvo a conectar y sale andando. Por eso mi tecnico se juega que son los carbones y dice que no se cambian. Que tengo que comprar todo el electro completo.
Uhh q garron ojala q dps de cambiarlo se solucione!! Avisanos... ahi te vas a gastar unos billetines me parece
Es verdad lucho no se ve... debe estar en algun otro lado tal vez mas abajo. La verdad q no se como ayudarte. Tal vez en el manual de mantenimiento? El mio es 1.4 nafta a lo mejor en el tuyo q es 1.6 es distinto
El relay es el gris grande que esta debajo. El mio es exclusive 1.6 nafta
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Hola buenas noches quiero comentarles que tuve el mismo problema que el electro de buenas a primera comenzo a funcionar desde que ponia en contacto mi c3 1.4 2005 todo indicaba que era problema del electro que habia llegado a su fin la situacion fue que debimos cambiarlo por completo, hace dos dias aproximadamente pero el dia de hoy dejo de funcionar un rato me levanto temperatura a la hora aproximadamente lo prendi y funciona como si nada me parece rarisimo ya que el electro es nuevo no hay chances de que sea eso mañana lo llevare al mecanico de vuelta calculamos que es la cumputadora que tira la falla y esto hace que no arranque por que supuestamente el mecanico le habia borrado esa falla q era lo que no dejaba q funcione. Cuando le colocaron el nuevo. Leyendo el post veo que hablan de una masa alguno sabe donde esta por que pienso que puede ser eso lo que me sigue tirando el error
Tenes idea que podria ser, aparte de este tema de la masa? Nos tiene desconcertados
La verdad q no... si cambiaste el electro q a la mayoría de nosotros nos han dicho q es eso ni idea. A mi hoy por ejemplo el electro me anduvo bárbaro me fije y estaba funcionando lo más bien con el calor que hizo. El otro día revise las dos ficha que dijeron capaz q alguna estaba un poco floja. La verdad que ni idea jaja
Hola Gisela la verdad q no pero recien veo en este mismo foro pero en otro hilo un tal tito q explica donde esta. Copio tal cual del otro hilo:
TitoQuijano
La masa principal del sistema eléctrico es el negativo de la batería, normalmente el negativo va conectado al motor y al chasis del carro, de manera que la masa del carro queda siendo cualquier superficie metálica del carro, de esta manera si se requiere un punto neutro para el radio por ejemplo vasta con conectar la masa del radio a cualquier tornillo de la estructura metalica del carro
TitoQuijano
La masa principal del sistema eléctrico es el negativo de la batería, normalmente el negativo va conectado al motor y al chasis del carro, de manera que la masa del carro queda siendo cualquier superficie metálica del carro, de esta manera si se requiere un punto neutro para el radio por ejemplo vasta con conectar la masa del radio a cualquier tornillo de la estructura metalica del carro
Recuerden que al cambiar el electro (segun el trabajo que me hicieron ) hay que reprogramar la computadora porque aunque el electro te va a quedar funcionando te queda con una alarma permanente, que solo se va reprogramandola, a mi me cambiaron el electro y reprogramaron borraron alarmas y santo remedio.
Gracias lucas! Voy a llevarlo para que lo revisen
Hola muy buenas tengo un citroen c3 1400 70cv hdi del 2006, mi problema es qe no me salta el ventilador, Le he cambiado los filtros el, sensor y el termostato y sin sin ir, pero cuando quito el sensor si salta pero poniendo el sensor nuevo no salta el ventilador. Al, principio daba un error código 1351 pero ahora no sale nada. Estoy super mareado no se de que puede ser por favor ayúdenme
Hola amigos, mi C3 tiene el mismo problema, la verdad no se que hacer, alguien que lo haya realizado y solucionado, el electroventilador funciona anormal, aveces si y otras no, que puede ser?
Yo tuve que comprar un electro nuevo al ser una unidad sellada se debe cambiar todo ojala puedas solucionarlo sin cambiar electro a mi a principios del 2017 me salió 6 mil pesos
Hola mi problema hice puente donde va el rele de temperatura y se coto y no me arranaca que problema puede ser
Aureliux28 de Colombia hace 5 años
Si generó un corto circuito lo más posible es que el relevo se dañó. Lo único para probarlo es haciendo un puente desde la bateria. Se saca un cable desde positivo hasta los tres o cuatro cables de relevo hasta que el motoventilador funcione. La verdad, el mejor consejo... compra el motoventilador nuevo. Ya no hay más remedio. El resto es ur generando más dañños. Mucha suerte.
Hola, tengo un problema similar pero no encuentro el relé, alguien que me pueda indicar donde está? Tengo un citroen c3 2010
ricardomusella de Argentina hace 2 años
Por default, siempre tenemos tres luces de temperatura encendidas, se prende la luz nro 4 y algo esta pasando, cada vez que lo llevo al mecanico, me dice que lo prueba y todo esta ok, pero en el momento menos pensado, ejemplo, congestion de transito, zas! se prende la 4, la 5 la 6! por mas que prendo el aire, no arranca. Solo me queda tirarme a un costado y esperar, milagrosamente, todo vuelve a estar normal, hasta que vuelve a pasar!
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Cuando se recalienta hay que purgar el sistema ya que coje aire, yo saco un tornillo de purga que está en el costado izquierdo del filtro de aire ,lo retiro y con una llave tork lo saco toca tener guantes para no quemarse, sale el agua a presión luego destapó el deposito y le repongo agua,estoy porque no baja la temperatura como los compañeros y así duro 40 minutos y otra vez lo mismo mientras encuentro la falla.
ComentarMatiz se calienta mucho y tira el anticongelante
Daewoo Matiz 2007 matiz G2 100000 kms
MATIZ 2007 se calienta demasiado y al prender el clima pierde fuerza , ya cambie tapón de deposito , sensor temperatura, reelay de alta y baja electro ventilador, limpieza de radiador y nada ,sigue tirando por el deposito e hirviendo el agua...alguien me puede ayudar?? cual puede ser la falla del mismo.
12 casos
franklin venezuela de Venezuela hace 10 años
Buen día: Revisa el PRESOSTATO puede ser que este dañado. Cambiar y nunca eliminar ya que es el que se encarga de llevar agua al motor cuando lo requiere.
Favor responder si di con la falla.
Favor responder si di con la falla.
El termostato estacituado en la entrada de agua del radiador hacia el motor osea la manguera superior que va del radiador al motor se se quita codo creo que son dos tornillos y adentro se localiza el termostato
Germán Rpmeto de México hace 4 años
Tengo un matiz 2007 y se sobrecalienta no tiene termostato le instale un relog de temperatura físico y pasa de 100 grados ya sonde el radiador lave x fuera y se sigue calentando en frío cuando lo arranco en baja no circula el anticongelante tengo que acelerar para que circule cuando se sobre calienta en carretera acelero a 2000 revoluciones o menos y empieza a enfriarse cual seria la solución gracias y esperó su respuesta
franklin venezuela de Venezuela hace 4 años
Buenas noches. No quite nunca el termostato por lo menos a este vehiculo ayuda mucho a regular la temperatura y chequiar la camarara y si la mandaste hacer mantenimiento graduar las valvulas perfectamente buscar manual de graduacion
Tengo una duster se calienta se llena el compartimiento del agua ya le cambié termostato y sigue el problema alguien me puede ayudar
ComentarSe calienta muy rápido y tira el anticongelante
Chevrolet Chevy 1999 1.6 500000 kms
Mi chevy monza tiene como 1 mes que se me calienta mucho casin lega ala línea roja pasado de los 100 y cuando lo apago tira anticongelante, ya le cambie bomba de agua termostato, magueras, bulbo de temperatura,
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
El bulbo que enciende el motor ventilador limpie el radiador y aún sigue igual. Antes que me fallara se mantenía en 90 y encendía el ventilador y ahora prendre alas 98 casi a los 100 ayudenme por favor
5 casos
Hola en miexperiencia, esta falla me a pasado barias veces y solo hay q cambiar el tapon del recuperador ya q debe encontrarce roto inclusibe con una fisura el problema es q no se mantiene la presión dentro del sistema de enfriamiento. Muy importante deberas comprar el tapon original ya que un tapon generico corres el riesgo q no te funcione y tendras q hacer doble gasto
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Pon el motoventilador directo si no se calienta ha de ser el bulbo
Ya cambie el bulbo 3 veces y sigue tirando el anticongelante
Tambien revisar que el escape no este tapado luego convertidor catalitico se tapa
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Suerte. Gustavo.