Yo tengo el mismo problema ya sé pone duro el volante al querer dar la vuelta, ya le cambiaron el modulo 4 veces y no queda aparte se pone super caliente el motor no se si esto es normal, según el eléctrico porque las veces anteriores del cambio de modulo no se calibro, alguien sabe si esto es verdad?? Gracias
Buenas noches alma, efectivamente puede ser un problema de calibración si es que ya determinaste que el problema no es la columna de dirección.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Hola,Mi cobalt es 2006, se pone duro el volante,y me marca en el tablero " falla dirección hidráulica" lo apago y al volverlo a encender , la falla desaparece y se pone normal el volante
Yo tengo un problema con el volante al encender el carro se gira hacia la izquierda y frena solo y se pone duro para conducir me dicen que es el modulo esto sucedio a raiz dellevarlo a alineacion y balanceo alguien que me de algo de informacion
Cuando el auto funciona con GNC, colocando el aire acondicionado, el motor funciona con poca fuerza y comienza a tironear. Por momentos se para el motor aún yendo a velocidad.
Al momento de ir con el carro , no importa velocidad , se me apaga el motor y le doy marcha y no hace nada como si estuviera protegiendose el motor no estarea ni nada y me aparece una leyenda que dice END POWER DISMIN Y ENGINE DESABILIT , que podrua ser quien me puede ayudar
Pierde potencia,
No acelera
El motor se detiene por si solo en ocasiones al encender
Se le cambió bobina, bujías y cables
Se mantiene en las misma condiciones. Donde lleva el filtro de combustible para cambiar. Al encender el motor la aguja de revoluciones tiene un juego entre 900 y 500 revoluciones, tiembla y se detiene el motor.
El aire una semana trabaja super Bien y la Otra de momento me tira El calor del motor para adentro incluso en la caja de fusible le faltan el cool Fan y se lo compre y pense solucionaria pero nada
Me podrian ayudar a ver cusl es el problema?... es la segunda vez qe me pasa...se apaga el motor...es como si le faltara combustible...y está lleno el tanque...luego de una hora voy y arranca de una, sin problemas
Me tira el codigo 89. Supuestamente puede ser el bolvo de temperatura pero ya lo cambie al bulbo completo con termostato todo el cuerpo nuevo y me lo sigue tiarando al codigo 89...lo que e notado que arranca el electro ventilador y no corta al apagar el motor del cobal se apaga el electro QUE PUEDE SER
La falla esq no enciende el ventilador. Ya le cambien sensor de temperatura y termostato...asta q desconecto el arnés del sensor de temperatura trabajan. Y hoy desde q enciendo el motor encienden el ventilador y paran asta que apago el motor es decir q quedan directo