El aire acondicionado se apaga sólo de la nada. Y cuando prende enfria muy bien. A veces al prender el carro no prende el aire. A veces se apaga en movimiento. Y a veces dura todo el dia encendido.
Alguna idea de que pueda ser?
Deja de aventar aire!? Si es asi es un detalle muy fácil de reparar, por el contrario, si siempre avienta aire pero a veces enfria y aveces no!, ahí cambia la gravedad de asunto.
Al mio le pasa algo similar, prende y todo bien pero de repente se apaga, lo que hago es quitar y poner el fusible ECM-TMC, pero el tiemo que dura varia pueden ser minutos horas o dias y de repente deja de enfriar y otra vez ahi que hacer lo mismo.
Yo también tengo una falla tengo que desconectar la batería para que prenda pero solo prende un rato y se apaga me arroja falla en el sensor de temperatura
Tengo un cobalt 2008 enfriaba bastante vien de undia para otro llano enfrio y medijieron ke era lacompuerta del ayre acondicionado ke porke estaba kiebrada y seabia kedado en calefacción y entraba el ayire deafuera del
Motor tengo ke canviarla ono es esa pieza pregunta estoy deses perado nunca le encontraron
Tengo un cobalt 2008 nomas le replasaron el ananico porke se estaba kedando pegado y dejp de entrar refrigerante trai se cheko el relay de la bobina y activa y empieza enfriar al puentiarlo ke podria ser
Un buen día el sistema de aire frío dejo de funcionar, fue hasta que llegó el invierno que intenté poner la calefacción y tampoco funcionaba, lo lleve con un mecánico y dijo que el problema era un pequeño motor que está un poco debajo del volante. Cuando intentaron sacarlo se dieron cuenta que estaba roto un tubo de plástico, eje, que mueve las ventanas que deja pasar el aire frío y el caliente, al romperse este eje, ya no se podían abrir o cerrar dichas ventanas, que tienen formas como de mariposas.
El mecánico, dijo que para cambiar ese eje, se tendría que desarmar todo el tablero, por que el eje esta pegado a todo el sistema. El caso es que para tener aire caliente, de manera manual, abrió la ventana de la calefacción, en la mañanas y en las noches esta bien por que baja mucho la temperatura, pero al medio día si estaba la temperatura un poco alta. Mi pregunta es si es verdad que tienen que desarmar todo el tablero para remplazar el eje que abre y cierra las ventanas del aire frío o caliente... hay otra opción para componerlo???
Hola, a ver si alguien me pued3 ayudar, tengo una perdida de agua interna del lado del acompañante, cada vez que enciendo el aa pierde, alguno sabe como puedo hacer para destaparlo? Porque creo que se junta agua y drena hacia adentro, el tema es que no se de a donde esta el desagüe, tengo un Cobalt lt 2017, muchas gracias. Celeste
No me marca la temperatura, ya le cambie el sensor de temperatura y aun así no funciona correctamente y causa de esto el AC tampoco funciona pero si le quito la batería funciona por unos minutos y deja de funcionar el AC y no marca temperatura, alguien me pudiera ayudar. Gracias
Ya lo solucione, ya le abia cbiado el sensor de temperatura y el bulbo del aire acondicionado pero seguía sin funcionar, lo que hice fue limpiar el conector del sensor de temperatura con limpiador electrónico y un sepillo de alambre y ya marca la temperatura normal y el AC funciona al 💯
Tengo exactamente el mismo problema. Le cambié el sensor de temp. Pero al llegar a los 150F de temperatura hace esa falla. Desconecto la pila y vuelvo a conectarla y se quita la falla. Al otro día lo vuelve hacer. Te funciono limpiando el conector del sensor?
Yo ya lo escanee con la computadora, le borraron el código pero volvió aparecer. Un mecánico me dijo que podría ser la computadora del carro, pero me fallarian todos o más sensores y no ocurre eso. Solo el del AC y la temperatura que no marca
Yo mejor vendí el cobalt me salió mucho más caro moverle a los arneses se me chingaron las computadoras y me salió en 15 mil comprarlas solo para venderlo a y con computadoras nuevas ni así se arregló la falla prinsipal suerte con sus canser amigos saludos a todos
Me pasa exactamente lo mismo, cambiel el termóstato 3 veces, el censor de alta, no limpie el ventilador, voy a intentar, ustedes. reen que sea algo electrico?
Yo desconecto la pila y la vuelvo a conectar y el problema se va. Pero al otro día en la mañana, el carro vuelve hacer el mismo problema con la temperatura y el AC
El problema lo encontré es una falla eléctrica en el control del ac lo tiene en la velocidad máxima lo pongo en el 3 de velocidad y ya no se apaga asta que repare el monitor del clima
Ese problema se debe ala resistencia del motor soplador que solo permite funcionar al max de velocidad y en las primeras 3 no, es una resistencia que va en la parte de abajo de la guantera del copiloto
Tenia el problema de que el aire acondicionado tenia un goteo y me mojaba la alfombra y piso del pasajero, el problema era que el desagüe que sale a la cabina del motor es muy corto y resolví agregándole un pedazo de manguera mas largo!!!!
2 o 3 pulgadas con eso bastará, la falta de la manguera hace que el agua se devuelva hacia adentro. Está solución funciona en caso de que el motivo de la fuga no sea que el depósito este liquidando por falla de la junta o por roturas
La manguera de desagüe esta ubicada en la parte de afuera ósea en la parte delantera del vehículo ( en el área del motor), del lado del pasajero, no la puedes ver a simple vista porque esta un poco baja pero si usas una luz y las tientas con las manos la podrás ver
Buen dia tengo un chevrolet cobalt 2008 lt 2.4 y el problema es que la temperatura la deja de marcar ---°f, se enciende el check engine, el A/C deja de enfriar y los abanicos encienden directos para esto tengo que desconectar la pila por un rato y vuelve a funcionar todo otra ves, vuelve a marcar la temperatura, enfriar el A/C, se borra el check engine y los abanicos encienden a las temperatura de 208°f, pero eso si baja la temperatura y no se apagan ya los abanicos lo lleve con un mecánico y hizo varias pruebas a lo que me dice que es el bulbo de temperatura pero leo otros casos similares y dicen que es el termostato y otros dicen que es el bulbo de temperatura que se podrá deber ?
Ya lograste resolverlo ?
El sensor de temperatura no es, por que yo ya se lo cambie, el problema esta en el termostato, sin embargo yo ya se lo cambie 4 veces por que se calienta mucho el auto. Y sigo sin poder resolver el detalle este
Buen día camarada, si ya me di cuenta ya cambie el sensor y sigue pasa dando lo mismo, a lo que tambien me recomendaron es que es el termostato, pero que ala hora de ponerlo le haga 3 abujeros con taladro para que pase mas cantidad de agua porque el termostato no abre lo suficientes
Amigos este problema no siempre tiene que ver con sensor de temperatura y termostato... esto también pasa cuando el carro tiene otras fallas que no les están prestando atención, puede ser un liqueo del catalizador, el sensor map que posiblemente se este para dañar, la computadora asocia los datos de temperatura del motor con los gases del motor... algunos se preguntaran que tiene que ver eso con la temperatura y los abanicos?? Eso reclamenlé a Chevrolet, hace 6 meses que tenía esa falla y era el sensor map que tenía una falla intermitente hasta que se dañó, y la computadora lo acusó, lo remplaze y chau problema 😵💫, quien iba a pensar
Si alguien me puede ayudar con mi cobalt 2009 tray un desague por el lado del pasajero y me esta gotiando agua quisiera saber que es lo que tiene mi carro se los agradeceria gracias
Buen dia amigo , mira si la gota la tira externamente es normal , pero si la gota la tira dentro del vehiculo por el lado del pasajero ahi si hay un problema , lo mas común es que obstruida la manguera de desagüe por lo cual el agua se desvía al interior de tu hehiculo, ahi lo mas recomendable es llevarlo a un taller de autoclimas.
Tengo el mismo problema ya checaron el conducto todo esta bien no se que pasa sigue gotiando adentro y otros dias afuera
Si alguien sabe aviseme gracias
Hola a todos tengo un cobalt 2006 mi problema es que cuando enciendo el aire acondicionado el compresor se queda directo y no sale el embrague del clutch alguien me puede ayudar por favor
Ponle una extencion afuera atras del motor ya que como es muy corto regresa el agua y se mete para adentro , yo le puse un pedazo de manguera mas larga con puta hacia abajo para que la tirar y no regresara y sano remedio
Si tienes el manual puedes checarlo ahí. Ya te cercioraste bien en la fusebox ?? Por lógica debe de ir ahí , y si no debajo del tablero, donde está el autoestereo del lado del copiloto ahí van otros fusibles y relays. Puede que en ese lugar vaya el fusible que buscas amigo. En tutoriales en youtube puedes checar el dato que te dí.
Aparentemente son problemas que no estan relacionados uno del otro... te recomiendo iniciar con el de mas importancia que seria el del calentamiento, revisa que no tengas fugas de refrigerante, que el termostato no este quedando cerrado ( evitando la circulacion del refrigerante ), que no hayan restricciones en el sistema y que la bomba de agua tenga bien las aletas...
El problema de duro de encendido sugiero montes un manometro de presion de combustible y lo dejes reposar, al momento de encenderlo ver el estado de la presion, por lo general nunca esta en cero de ser asi revisa el regulador de combustible o el motor electrico como tal ( la bomba )
Sii si no esta en el volante lo trae en el tablero y lo tiene con una " i " mayuscula...lo presionas y te va dando varias opciones...aceite...tanque gasolina...TEMPERATURA...millas...etc.. .
Los ventiladores se quedan encendidos y el aire acondicionado no funciona ni marka la temperatura en el tablero ,y de repente se apagaron y marko la temperatura en el tablero y funciono el aire acondicionado,y otrvez se quedo prendido y ya no funcio o lo demas
Al llegar a un alto se bajan mucho las revoluciones como a 450 y el compresor se apaga solo en los altos ya andando trabaja muy bien el clima que podrá ser?
Podrias revisar dos cosas, que vean tu compresor cuando los cargan y le hacen vacio puede salir el aceite del compresor, al no lubricar bien se endurece, que le hagan servicio, otra cosa podria ser sensor de flujo de aire si cuando esta parado baja mucho y vuelve a subir las rpm.
Al bajarse las revoluciones se apaga el compresor del A/C y cuando aceleras vuelve a encender, el mío tenía el mismo problema, parece que no tiene nada que ver pero límpiale la garganta de aceleración, por eso es que se bajan las revoluciones.
Ami me paso lo mismo solo con un desarmador plano le habrimos el desague que esta en la parte trasera del tablero mas o menos arriba del cardan bueno por ahi busque el oyo
Alguien me puede decir en que ubicación se encuentra el desague del clima del cobalt por favor esqie me tira agua por dentro del carro esta goteando por el abanico del clima el que esta dentro del auto
Podrían ayudarme mi cibalt se quedó sin agua en el depósito y no me percate, lo que sucedió fue que al querer arrancarlo no encendido, y apareció un carro amarillo con un candadito y no encendía y fue cuando me percate que el depósito estaba vacío por una manguera rota, al llenar el depósito el candadito desapareció u el auto entendió es eso posible abra algún sensor???
Hola a todos tengo un cobalt y recientemente lo lleve al taller porque dejo de prender el ventilador, le cambiaron el sensor de temperatura y ya funciona pero solo al encender el a/c, si no lo uso no enciende, y deberia encender al llegar a los 106°c espero me puedan ayudar!
Pudiste resolver? Dice el mecánico que es el evaporador pero que puede ser algo mas y no esta seguro hasta desmontar todo el tablero. Quiero una segunda opinión.
Mi carro enfría muy bien y todo, pero cuando apagó el aire acondicionado,sigue saliendo aire, ya no es aire frío pero no deja de aventar aire, que podrá ser?
El dia de hoy prendi el aire de mi auto como todos los dias pero hoy se tardaba en encender no obedecia. Ejemplo. Lo ponia en el numero 1 u 2 (de 4) y no obedecia. Y se volvio loco por un momento lo ponia en el 4 y apenas funcionaba como si fuera el 1. Al final se quedo a todo (como si estuviera en el 4 pero en el 4 se apaga) a alguien le a tocado?
El aire una semana trabaja super Bien y la Otra de momento me tira El calor del motor para adentro incluso en la caja de fusible le faltan el cool Fan y se lo compre y pense solucionaria pero nada
El aire acondicionado tuvo una fuga. Luego de reparar el condensador y recargar el gas anduvo bien una semana...ahora cuando voy en autopista funciona perfecto y cuando voy en marcha lenta en la ciudad deja de enfriar...el ventilador funciona pero en marcha minima(me dicen que debería andar en máxima velocidad y que también debería hacelerarse un poco el motor cuando el aire está conectado. Alguien podría darme su opinión
Necesito ayuda mi aire acondicionado en un momento trabajo excelente de un día para otro empezó con el nivel del aire lo ponía en 5 de apagaba y si lo ponía en 0 prendía y después ya no quiso prender alguien que me ayude
El aire se daño el primer mecanico lo arreglo no me percate que los demás botones del control del aire no funcionaban a las dos semanas se volvió a dañar el aire, lo lleve donde otro mecanico y este me dijo que el primer mecanico lo puso directo y daño la señal en la computadora, que debo comprar otra pc.
Rep Dom aquí no consigo la pc, me pueden ayudar como pedir una computadora en eBay y como deben programarla, porque cada mecanico me dice algo diferente
Cuando ando despacio tengo el a/c prendido se recalienta el motor prende el testigo de temperatura y de apaga el aire. Ya cambie el termostato y sigue la mismo
Aire acondicionado deja de enfriar desactivó la batería y cuando la activo el aire vuelve a funcionar esto me pasa aproximado 1 a 2 dias. Que podrá ser?
Se me bajan las revoluciones de 800rpm a 400rpm cuando estoy frenando o dejo de desacelerar. También cuando prendo el aire acondicionado se me bajan pero no se me apaga. Otro detalle que le pasa a causa de este problema se me prende el foco de la batería, la compre hace 3 meses y es de gel la batería. Que podría estarle causando este problema a mi auto?
Te comento yo tenía un problema similar entre otros que tiene mi carro por el tipo de trabajo, pero vamos al grano solucioné ese problema comprando CarbuClean con otra persona que te ayude pones la llave del auto como si estuviera encendido, si arrancar, que otra persona te haga el favor de meter a fondo el acelerador, limpiar con cuidado el cuerpo de aceleración sin tocar la paletita "OJO ESTO ES IMPORTANTE" porque se descalibran por ser electrónico, lo limpias bien con el CarbuClean quitando toda suciedad, lo dejas reposar un par de horas, te va a costar arrancar las primeras veces pero es normal por el quimico, checa que las bujías sean las correctas ya que a mi me da fallo por ejemplo el mio utiliza Autolite PP 5263 y le puse unas Autolite XP 5263 de iridio y me da fallo no lo e corregido aun porque no encuentro en mi país el mismo tipo, pero checa bien y cuentas si resolviste.
Perdon se me olvido lo de la batería puede que por el problema de las revoluciones te de fallo el alternador soluciona primero ese fallo y despues checa en manual si es el tipo de bateria que necesitas, No. De celdas y AP que sea lo más parecido a la que tenias anteriormente, si la bateria por muy buena que sea es inferior a la que necesita el auto puede darte ese problema.
Hola lebzul muchas gracias por la información un vecino me había comentado lo del carbuclean, lo voy hacer y te comento si funciono. Lebzul Tendra foto de la paletita electrónica que me dice? claro si no es mucha molestia, esto con el fin de hacerlo yo mismo y no pagar a un mecanico.
Saludos y gracias por su ayuda
Ok dentro del cuerpo de aceleración lo encontraras te envio foto la que ves color cobre dentro del cuerpo de aceleración. Limpialo bien sin tocarlo y nos cuentan.
Hola LEBZUL efectivamente era el cuerpo de aceleración le di limpieza y una calibración y esta muy bien el carrito muchísimas gracias. Saludos desde Mexico
Hola buen dia, LEBZUL, te comento que yo limpie el cuerpo de aceleracio de ni COBAL 2007 pero por error mobi la paletita de color cobre y ahora este muy acelerado, y el mecanico me cobra muy caro segun el para pregramarlo, como podria programarlo yo o tendre que empezara a horrar para que me lo programen
Perfecto, menos mal que no fue nada grave, yo tengo prendido mi check engine, me comentaron de que es el catalizador, aun no lo cambio, me comentan de que es carisimo.
Saludos, yo tengo el cobalt 2008, le cambie esa pieza por que me daba el mismo fallo de que bajaban la revoluciones y mejoro un poco y luego volvió a lo mismo y ahora hume blanco de vez en cuando y mucho, como puedo resolver eso
Mi carro es un cobalt 2010 cuando va corriendo deja de marcar la temperatura en el tablero y se apaga el a/c pero los abanicos quedan encendidos, no se que podra ser alguine que me ayude
A mi igual solo que puse el termostato y no lo quiere se calienta empieza a burbujear a ti no temas paso eso? Y si le quito el termostato ya no se calienta pero no traigo a/c
Hola, me cobalt 2008 2.2 le cambié termostato y siguió igual y lo quite se mantiene a 169 f y 172f pero de repente no marco la temperatura y el clima se apagó,lo que hice desconete la batería y recetearlo y volvió a prender el clima,aún lo ando calando para ver cuánto dura.
Es el termostato amigo yo lo cambie y ya no regresó la falla esa De la temperatura. Igual el aire acondicionado no me funcionaba sólo Aceves pero ahora ya después de cambiar el termostatato. Ok
Tengo un cobalt 2013 1.8 cuando pasó los 120 k se prende el testigo check y se queda sin fuerza seguido le cambié bobina cables bujías sensor cigüeñal pero no se va la falla y ahora se quedó prendida la luz del check pero le falla sigue q puede ser ??
Verifica la cableria conducentendesde el termostato hacia la computadora,y verifica todos y cada uno de los fusiles para empezar ya que estas fallas requieren paciencia
Necesito más datos ,como millage y si usas agua o refrigerante ,para realizar un mejor diagnostico,recuerdas de algún fallo reciente,por favor contesta y te ayudare.
Necesito saber mas,le echas agua o refrigerante,que millage tiene,le cambiaste el radiador o no? Luego de contestar estas sencillas pregunto te dejo saber mas.
Ok remueva el termostato,realisele la prueba 2x que consiste en probarlo sumergiendo el mismo en agua hirviendo con mucho cuidado y observando si funciona el mismo a una temperatura de 190 grados use un termometro y si no abre remplaselo. Me deja saber si esta bien o no.
Cuando dices electro ventiladores ,te refieres a los abanicos. Pregunto,has colocado el ob11(scanner),marca algún código? Vericastes que los abanicos funcionen,los has visto funcionar por temperatura? Y por alguna razón has cambiado algo anteriormente que no hayas mencionado?algún accidente frontal ,leve,?
El sensor de temperatura no marca nada solo salen 3 rayas, ya desconecte la pila y jala pero dura muy poco y se vuelbe a apagar el sensor y el ac se apaga ayuda
Ok , si no marca la temperatura no va funcionar el A/C, cambie el termostato y dejo de marcar la temperatura, cambie el sensor y el problema continuo , las partes eran nuevas, las conpre en AutoZone pero tuve que conseguir las partes de agencia o marca ACDelco que son las que usa la chevy las remplace y se acabo el problema ,usen partes originales
P.D.:No desconecten la pila(bateria) y usen un scanner para borrar los codigos ,en los autopartes se las prestan gratis , ya funciona el A/C y marca la temperatura.
Totalmente cierto es mejor usar partes originales esas se encuentran en la agencia por que las que vende autozone no sirven asi le pongan 10 veces nuevo alguma pieza yo ya tuve una experiencia con un termostato para cobalt de autozone y no sirvio por eso el consejo es usar repuestos originales en GM o acdelco
@JessSi es un cobalt el que tienes dependiendo el modelo encontraras como ver la temperatura te explico los cobalts del 2005 y 2006 tiene un par de botones un poco abajo del boton de intermitentes, presionas el boton de info (i) y navegas hasta donde diga refrigerante en español o coolant en ingles, si tiene bien el sensor de temperatura te marcara los grados a la que se encuentra el refrigerante ya sea en grados °C o F° (esto dependera la configuracion del idioma algo que tambien puedes cambiar ahi mismo)
En los cobalts del 2007 hasta el 2010 los botones de info cambian de lugar, lo traen en el volante quizas es mucho lo que te escribi pero te ayudara a resolver tu duda
Motor tengo ke canviarla ono es esa pieza pregunta estoy deses perado nunca le encontraron
El mecánico, dijo que para cambiar ese eje, se tendría que desarmar todo el tablero, por que el eje esta pegado a todo el sistema. El caso es que para tener aire caliente, de manera manual, abrió la ventana de la calefacción, en la mañanas y en las noches esta bien por que baja mucho la temperatura, pero al medio día si estaba la temperatura un poco alta. Mi pregunta es si es verdad que tienen que desarmar todo el tablero para remplazar el eje que abre y cierra las ventanas del aire frío o caliente... hay otra opción para componerlo???