Problemas de Problemas de encendido

Problemas destacados

Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Clasic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
JUAN11685 de Argentina hace 7 años  
JU
20 casos 
edgar de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Edgardo de Argentina hace 7 años
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Edgardo de Argentina hace 7 años
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Cristian de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN11685)
JUAN11685 de Argentina hace 7 años
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
Nicoparra de Argentina hace 6 años
Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Augusto de Argentina hace 7 años
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Patricia de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Patricia de Argentina hace 7 años
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Nelson de Argentina hace 6 años
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 5 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
JONY de Argentina hace 5 años
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Juanca de Perú hace 5 años
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Davidd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
El maty de Argentina hace 4 años
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Mario de Argentina hace 4 años
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Crisharff de Argentina hace 3 años
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Mario de Argentina hace 3 años
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
filama de Argentina hace 3 años
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
Mario de Argentina hace 3 años
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Mario de Argentina hace 3 años
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
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Problema encendido

Chevrolet Clasic 2010 Classic 1.4 243435 kms
Mi problema es el siguiente ojala alguien me pueda dar la solucion... Cuando doy contacto la bomba de nafta enciende normal (hace el ruido) cuando corta le doy arranque y a veces prende el auto y otras veces no... Tambien algunas veces cuando prende el auto normal la bomba deja de andar y el auto se para... Le cambie 3 veces la bomba ya... Y los inyectores... Quisiera saber que puede ser el problema...
gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola gabriel: controlaste el relee de la bomba???
gabriel de Argentina hace 7 años
Hola amigo... me podrias decir en donde lo encuentro??? es el que esta del lado del acompañante o el que suena abajo del volante en la fusilera??
Gracias por responder...
tongas de Argentina hace 7 años
Es el que esta del lado del acompañante. Es color violeta.
gabriel de Argentina hace 7 años
Ya probe sacandole el relay del corsa de mi viejo y sigue igual...
tongas de Argentina hace 7 años
Bueno apuntale a varias cosas. Q falte presion en la rampa inyectores. Filtro d nafta o algo muy comun q se rajen las mangueras d la bomba d nafta (adentro dl tanque)
tongas de Argentina hace 7 años
Tambien controla los cables y las fichas q llevan corriente a la bomba. Van por abajo dl auto.
gabriel de Argentina hace 7 años
Dale amigo... Voy a chequear todo... Igual me canse ya de sacar el tanque y cambiar filtros nafta bomba e inyectores... Me voy a fijar la ficha que esta debajo del auto...
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Problema de arranque

Chevrolet Clasic 2012 1.4 80332 kms
En la mañana al darle arranque gira 3 o 4 veces el motor y no arranca, lo paro y repito la operación 3 veces mas para lograr hacerlo arrancar hasta se dio una explosión como si estuviera fuera de punto en un momento. Tiene gnc 5 generacion. Por favor ayuda
fernandor de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
pppp de Argentina hace 8 años
Hola lo estas arrancando a gas? porque puede haber acumulación de gas en la admisión. O tenes un inyector por cilindro?. Contrólate las bujías que es algo simple de comprobar.
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Problema de encendido

Chevrolet Clasic 2015 Classic 1.4  102000 kms
Hola, quisiera comentarles mi problema. Tengo un classic 2015 con gnc que estaba parado hace nueve meses. Ahora cuando le doy arranque queda prendida la luz de ABS, anda 30 segundos, se prende la luz de aceite y se para. Intento arrancarlo pero la bomba no funciona y no arranca. Dejo pasar media hora y arranca y luego pasa lo mismo.
Rene de Argentina hace 7 años  
RE
4 respuestas 
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola por lo que comentas tenes un problema en la bomba de nafta por la falta de uso, igual tendrías que colocarle el scanner para ver las fallas de abs y luz de aceite, también revisa el nivel de aceite por las dudas y repone en caso que le falte, suerte
Rene de Argentina hace 7 años
Gracias Maxi, te cuento que me puse a revisar el sistema de fusibles y no le sacaron del todo una alarma. Desconecte y probé , arrancó al instante. Gracias igual voy a escanear para borrar las fallas como dijiste. Saludos.
Benjamín de Argentina hace 5 años
Se me prende la luz de el abs, arrancó el auto esta apagada, voy en movimiento y hace un sonido el auto y el pedal tirita y se me prende la luz del abs y deja de hacerlo. Alguien q sepa. Me avisa. Saludos
emiliano de Argentina hace 4 años
Me pasa igual, si pudiste solucionarlo me decis como??
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Falla en el arranque

Chevrolet Clasic 2011 corsa clasic 47000 kms
Buenas tardes, tengo un corsa classic. Tuve un problema hace unos días y es que no me arrancaba, me hace contacto, se me prenden las luces del tablero pero no arranca cuando le quiero dar marcha, de pronto volvio a arrancar y hace unas horas me volvio a hacer lo mismo. Si alguien sabe que puede ser le agradeceria su respuesta
Matias de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Conrado de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo que a vos. Garantía me cambio, primero burro y después la computadora y sigue fallando. Lo único que te puedo decir es suerte.
cecilia de Argentina hace 2 años
Estoy en lo mismo, classic 2014, de la nada 2 o 3 veces y nada, ni mueve, me limpiaron el burro, me cobraron y anduvo, 20 dias, el lunes empezó de nuevo, ayer arrancó todo el día bien. Hoy lo llevé a otro electricista. Alguien me dijo que puede ser la llave
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Problemas de arranque

Chevrolet Clasic 2012 LS 300000 kms
Mi classic no arranca. Desconecto la bateria la vuelvo a conectar y arranca, pero luego lo paro y hace la misma falla. Que puede ser?
Natalia de Argentina hace 4 años  
NA
1 caso 
Dario1986 de Argentina hace 4 años
Hola , revise bien todos los negativos que esten bien ajustados.
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Tengo problemas con el encendido

Chevrolet Clasic 2014 4 puertas, motor 1.4 260000 kms
Hola, tengo un Corsa 1.4 y no le llega señal a la bobina de encendido. Los 12v le llegan perfectamente al cable del medio, ya revise sensor de explosiónes, cableado y fusibles. Está todo ok. Podrían asesorarme??
Emilio2323 de Argentina hace 5 años  
EM
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola los inyectores tiran nafta al darle arranque o nada ?
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Problemas con el encendido a nafta

Chevrolet Clasic 2012 4 puertas,base.1.4 92000 kms
Se quemo la bomba de combustible,fundieron los conectores sobre el motorcito,,cambiamos el motorcito y pagamos con poxipol a la carcasa xq partes plasticas se fundio... al darle arranque se nota que le falta fuerza a la llegada de la nafta a inyectores
claudio de Argentina hace 8 años  
CL
1 respuesta 
Galle de Argentina hace 8 años
Hola! se te fundieron los conectores por recalentamiento de la linea. Esto sucede cuando el filtro de la bomba interna del tanque se obstruye con suciedad. Lo solucionas cambiando la bomba de combustible y sus filtros
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Falla en arranque

Chevrolet Clasic 2008 5 puertas full 1.6 180000 kms
Hola tengo un corsa classic 1.6 full modelos 2008 venia andando y de repente empezo a perder fuerza, luego lo pare, al sacar las bujias estaban todas empastadas y no arranco mas, ya cambie bujias nuevas, cables de bujias, bobinas, valvula iac, cable captor y sigue sin encender, alguien me puede ayudar, ya que lo escanearon y no salta ninguna falla. Gracias
martin2527 de Argentina hace 5 años  
MA

Fallas de arranque

Chevrolet Clasic 2007 corsa
Al igual que los comentarios de otros usuarios con problemas de arranque con mi auto tambien gaste plata y al pedo,
Di con un mecanico (megamecanica en Dorrego Mendoza) y me dijo que es un problema de sofw que ni la chevrolet
Lo saca
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
1 caso 

Problemas del encendido.

Chevrolet Clasic 2013 5 puertas 15700 kms
Buenas tardes, tengo un corsa classic con 1 años y 2 meses de uso. Tuve un problema hace unos días y es que no me arrancaba, me hace contacto, se me prenden las luces del tablero pero me patea cuando le quiero dar marcha, de pronto volvio a arrancar y hace unas horas me volvio a hacer lo mismo.
No creo que sea el burro ya que tiene solamente 15 mil kmts y un año y dos meses. Que puede llegar a ser, ¿El tambor?, Por favor si alguien sabe me daría una gran mano
Gerardo de Argentina hace 10 años  
GE
2 casos 

Falla arranque

Chevrolet Clasic 2014 classic base abs airbag 6700 kms
Cuando le doy arranque queda muerto, se prenden las luces pero no mueve. Garantía me cambió primero el burro y después la computadora y sigue haciendo la. Misma falla. No sé que puede ser. Vi que a varios le sucede lo. Mismo. Si alguien sabe algo que me cuente.
Conrado de Argentina hace 9 años  
CO
2 casos 
Estebnmv de Venezuela hace 5 años
Buenas si alguien puede ayudarme soy de Venezuela tengo un corsa 1997 1.4 el capo del carro me hizo contacto con la bateria y me hizo un corto, le he puesto dos bobinas y me las quema y deja de mandar corriente en dos cilindros !! Gracias
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Problema del gnc resuelto

Chevrolet Clasic 2014 sedan 4ptas calssic ls abs+airbag 38850 kms
Buenas tardes: le comento que solucione el problemas del uso del gnc en un chevrolet classic 2014. El mismo persivia una falla al salir en primera causando fallas a la ecu. El vehiculo tomaba valores erroneos poniendo el motor en 3 cilindros. La falla es causada al poner el auto en funcionamiento y encendiendo el aire acondicionado, el automovil se ponia lento ocacionando fallas en la ecu (unidad de comando del motor), y al conectar el scanner, vi que en el chequeo saltaba que aparecia falla de ignicion en cilindro n°1, asi que la solucion era cambiar el emulador y verificar si poseia algun ot… Leer completa
dario de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 

Me tiene loco el embrague y el encendido

Chevrolet Clasic 2008 CORSA C
Tengo unn clasiic 1. 6-2008-20000 kilometros el embrague viibra al hacer para atras o al sacar el auto, aparte tengo problemas de encendido tarda mucho... Quien me envio a comprar un corsa????!!!! es una verguenza deberian responder con garantia en este tipo de cosas-
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
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