Puede ser que reemplazando un reles o fusible se solucione el problema, el ventilador que esta en la parte delantera del auto no funciona, si es un reles o fusible que hay que cambiar cuales son, donde se encuentran como se da cuenta uno que se quemo el reles o fusible, espero respuesta gracias.
Puede ser normal, mas si se trata de lo kms recorrido del auto. Si estas usando el aire acondicionado puede ser que el motor trabaje mas de lo normal. Mi sugerencia que controles el ciruito de agua y si es que la bomba de agua este funcionando. Cualquier consultas y dudas no dudes de preguntar. Mi num es 3886-440847. Saludos cordiales
Che queaste que los fusible , relay y conectores, fichas terminales que van enchufados al electro. Debes verifocarlo bien. Porque por ahi ppuede ser que por mas complicado que sea algo si,ple es
Hola oscar. Probaste hacer puente al electroventilador? si funciona debe ser otro problema. Mi conejo seria que compres dos terminales que sean de la misma ficha del electro y aislar para que no entre en cortocircuito. Alli, con dos cables largo, lo suficientemente largo para que llegue a los bornes de la bateria, conectalos de las polaridades correctas, si funciona el electro, ya esta descartando el problema, si son los fusible reemplazalo, no le coloques filamentos de cables porque estarias enganado la conductividad y quemarias el circuito por completo y sis son los relay, no hay manera de arregalr, directamente cambiarlo. A tener en cuenta... existe un fusible grande que esta dentro del gabinete del motor que indica de un amper de 30, deberias obesrvar, una de esa el problema es ahi y no en los otros componentes. consulta con el manual de usuario para ver donde esta el fusible que te digo,
Saludos cordiales
Al final lo lleve al taller de la concesionaria de chevrolet donde lo compre Forest car, y me diagnosticaron que están quemado dos componentes que no recuerdo el nombre, del sistema de enfriamiento el presupuesto un horror $12000, ahora yo me pregunto tanta fama tiene la General Motors y este es un coche super cuidado con 17500 de km y 4 años de antiguedad sin choque, pago un estacionamiento, no entiendo como se pudo haber quemado tales componente electronicos que son fundamentales para el enfriamiento del motor a mi se me cruza por la cabeza aunque no estoy seguro que algo vino fallado de fabrica, claro como lo uso tan poco año no llegue a los 10000 km , tuvieron que pasar 4 años para que llegue a los 17500 km no entiendo nada si alguien sabe algo de este tema, ahora mi duda en la ruta a una velocidad constante de entre 100 y 130 km con el aire acondicionado encendido la aguja del medidor de la temperatura no se tiene que mantener en 0 o casi en 0 grados, yo tuve anteriormente del año 99 en que ocurria este se mantenia en 0 o casi en 0 grados en la ruta a una velocidad de 100 a 130 km con aire acondicionado encendido, este coche cumplia este, es decir que el corsa no lo estan haciendo tan bien com los primeros ahora son mas delicados no se que pensar si alguien me puede decir como este chevrolet classic de la generacion del 2000 la temperatura que tiene que levantar en la ruta a una velocidad constante entre 100 y 130 km le agradecere saludos a todos los que tienen el corsa que hoy se llama chevrolet classic.
Con respecto a tu apreciación, estoy de acuerdo. Los últimos corsas son los peores, han bajado muchísimo la calidad de fabricación, y tienen varios problemas, yo tengo uno 2014 y me ha dado algunos inconvenientes antes de los 100000 km. El mio tiene 91000km, tuve problemas respecto al sistema de enfriamiento (para mi el talon de aquiles de los corsa por varias opiniones de los que lo tienen) lo solucione y ahora me esta fallando la válvula iac( paso a paso) tengo problemas para arrancar a veces, siendo que ya cambie la bateria
Yo tengo un corsa 2006 y se me quemaron 2 fusibles del tablero y los de giro los cambie el tablero encendio pero los giros y balizas no, compre un relay nuevo y me lo quemo el lunes lo llevo al electrisita espero pueda solucionarlo
Tengo un problema se me quemo el relay amarillo y soy de San Juan Argentina y me vendieron otro relay que no es temporizador tendrá algún problema si sigue usando el mismo el electro prende bien y no levanta temperatura ? Alguien que me saque esa duda gracias
Mi Astra 1.8 sincrónico 2002 está quemando el relé de inyección de gasolina ( # de parte 90 494 95) al suceder esto pierde fuerza, falla y prende el testigo de Check Ingine, al colocarle un réle nuevo inmediatamente funciona bien, me he dado cuenta que se quema casi de inmediato al prender el aire acondicionado o los faros en alta o cualquier otra cosa que genere mas energía y exija mas gasolina, si no prendo ninguno de los anteriores puede durar hasta mas de tres meses el relé funcionando bien, lo escaneé y no arroja ningún código que tenga que ver con esta falla,
Verticale yo en Mcbo, y la verdad se de un taller que esta en la Av. Ppal de los chaguaramos que son bien responsables pero sabes... esto de recomendar es bastante fregado. Debes tener un corto, un cable que se está yendo a tierra, busca por debajo de la alfombra, capaz y tienes corroído el piso y se hizo un corto.
Buenas tardes amigo Francisco, sabrás donde quedan los fusibles del electroventilador? o el Relé del mismo... mi carro se recalienta antes de llegar a los 90° y no se activan los electroventiladores... gracias de antemano
Tu problema pudiera ser un falso contacto en los terminales de la base del relé. Si existe un mal contacto, los terminales y cables se recalentarán, dañando también el relé. Suerte!
Ie coloco el relay nuevo yarranca el motor lo apago y ya no vuelve a encender porque ya volvio a quemar el relay le pongo el relay nuevo y se repite lo mismo
Escanea la camioneta con un OBD 2 de segunda generación con protocolo ISO o DIN J1850PWM este es el protocolo que comunica correctamente el lector, debe de tener capacidad para leer códigos genéricos y específicos tanto de motor como transmisión, hasta que hagas ese test podrás saber lo que esta pasando, pero de antemano te diré que tienes algun cable abierto o conector haciendo tierra, si tienes preguntas escríbeme a mi correo [email protected]
Hola ,el cable negativo de batería que se conecta al motor estaba cubierto con aceite y tierra lo limpie muy bien y se terminó el problema. Gracias atodos porayudarnos a resolver los problemas de nuestros autos...Atte. José Rivera.
Saludos
Cada dos días se quema el relee que controla la bomba de gasolina solo lo remplazo y enciende sin ningún problema trascurrido los dos días se vuelve a quemar alguna recomendación sera la bomba o algún corto de antemano gracias
Tengo un gran problema tengo un clio mod 99 puertas 1.6, tengo un gran problema con el relay del ventilador del motor el electro cada vez que pongo un relay nuevo me lo quema y queda pegado por ende el electro queda prendido todo el tiempo hasta apagado el auto porque el relay queda en corto que problema es?
Hola buenas tarde tengo un clio 2. El electroventilador cuando el auto esta en marcha funciona perfecto pero cuando para el vehiculo y el electro esta andando no para mas tengo que desconectar la bateria ya cambie el relay y sigue sin cortar que puede ser
Tengo un clio 98 , lleve a lavar el motor arriba y abajo y se puso re duro el embrague y además me quedo prendido el electro, tuve que desconectar la batería, que puede ser?
Buenas, el embrague puede ser que se halla mojado y sacado la lubricacion del accionador, fijate de ponerle algun w40 al cable para lubricarlo. En cuanto al electro lo mas probable que tengas el bulbo en corto
Buenos días!! amigo tengo un problema con mi logan que me calienta el relay hasta el punto que no se puede tocar y llega un momento que se calienta tanto que lo quema quien me puede ayudar a solucionarlo gracias de antemano
Hola nestor dime cual es el relay del electroventilAdor y para puentearlo si me puedes pasar unas fotos o alguna manera dque me expliques, a mi mail [email protected]
Buenas tarde nestor y como lo hiciste cual conector fue el del relay o el del electro o cual fue el cable que puentiastes será que me puedes ayudar con la explicación porque la verdad que me tiene loco eso ya no se que hacer gracias por la ayuda
Buenas noches, el logan apenas pasas el switch y se acciona el relay del electro ventilador, este enciende a las 4 rayas y todo normal, lo unico que se calienta mucho el relay porque esta directo, que podra ser??, gracias
Tengo un chevrolet optra año 2009 y las luces delanteras no se apaga con el motor encendido la palanca de luces la tengo en OFF pero las luces siguen encendidas no las puedo Apagar sera el relé de las luces
Buenas noches amigo... tengo un optra 1.6 limited sincronico...el no se mantiene le quito el borne y se apaga y el alternador estaba malo era el puente de diodos pero lo mande a reparar y sigue igual...alguien me puede dar un concejo de lo que pueda ser
Hola mi problema es q un dia prendo el auto y no me prendian las luces bajas ni altas del auto tampoco la ventilacion !!! Reviso los fusibles y todos bien !!! Miro los relay y uno de los verdes estaba quemado y un poquito derretido en uno de las patas... lo cambio todo muy bien y de golpe me pasa otra ves lo mismo... que puede ser ??
Saludos amigo Carlos, como es eso que un ratón quema el relay????????
Te recomiendo lo siguiente no uses relays marca tapa-amarilla porque no soportan la intensidad de corriente, se deforman y se derriten, debes usar relays originales Toyota Denso que están diseñados para soportar la carga eléctrica producida por el electro-ventilador. Ahora si el relay es original entonces tienes problemas con el electro-ventilador que esta consumiendo muchisima corriente debido al uso, abuso y daños internos. Revisa y me comentas. Deseándole una feliz navidad y un venturoso año 2019, estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola! Los abanicos prendían y dejaron de funcionar ninguno de los dos prende el aire enfría hasta cierto tiempo segunda vez que se repara que podría ser?
Hola! tengo una fiorino 1.3 2010 y hasta ahora le he cambiado el contactor del tambor de llave de arranque unas 4 veces( y creo que 5 pero no me acuerdo bien). El que se quema es el contacto de las luces tablero/alta/baja y calefaccion.
Ahora le puse un fusible para no quemar contactores, primero uno de 10A pero me lo quemo, y despues uno de 15A y hasta ahora anda bien.
Le puse un relay, desvio la corriente del contactor. Por seguridad le puse un portafusible con un fusible de 20A. Pero calienta muchisimo... Los cables por lo que se ve son de 2.5mm ( a ojo de aguila, no se la seccion exacta que tiene). Si le pusiera un fusiblde de 25A o 30A ya no protejeria el circuito. Se me ocurre agregar paralelamente otro cable de 2,5mm a la fase y retornos de luces `para alivianar la corriente en los cables.
Hola buenas noches tengo una fiorino 2009 nafta con GNC. Tengo una falla q me corta la corriente le doy con el burro y no quiere saber nada. Ahora la empujó y arranca el tema es q esta un rato y se apaga. Y arranca solo empujando. Ya controle la llave la computadora y el code y anda todo lo más bien. El burro lo saqué y anda tamb. Que puede ser?
Muchas gracias.
Se cayoe le soleniide del estarter e iso corto circuito y se quemaros varios fusibles de 40AM y varios relai y ahora no tengo corriente en la bomba de gasolina y no tengo chispa en las candelas de encendido; esta es una kia motor gasolina motor 4G. C. C 2.4 año 2012 este carro para arrancarlo hay qu e meter el pedal de embrague, ya se reviso bateria OK gasolina ok la bomba de gas si se le pone correinte directa funciona pero no tengo pulso en los inyectores el motor da marcha pero no arranca. Les agradezco su comentario y respuesta.
Hola, me acabo de comprar una Kia Sorento y no sé cómo encender los focos neblineros, ya que trae dos ampolletas independientes y solo me enciende la de arriba...
Saludos cordiales