Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Celta ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Agradecería si alguien ,e puede tirar una idea. Tengo un Celta 1000 año 2005, lo que me sucede es que luego de andar un rato largo, cuando supero los 80 km/h se prende la luz amarilla que según el manual marca problemas con la inyección. Con al luz encendida el auto sigue andando sin problemas, no pierde potencia, pero si suelto el acelerador a los pocos segundos se apaga. Si piso de nuevo el acelerador a los pocos egundos se enciende. Con el auto andando en ciudad no me sucede, solo me pasa con el auto en marcha continua durante un lapso largo. Gracias por cualquier ayuda.
Buenas haber si alguien me puede ayudar,tengo un celta 1.0 año 2005 se enciende La Luz del check engine varias veces en el día y se apaga lo lleve a escanearlo y me salto el código P 0660 que decía circuito control válvula de ajuste distribuidor de admisión (banco 1) podría ayudarme alguien me gustaría saber cual es la pieza que debería cambiar y en qué lugar del motor se encuentra gracias.
En el tablero no tiene manometro de aguja para saber a que temperatura está el motor ,solo una luz roja con señal de calentamiento,como saber si no va calentando el motor
Aclaro q no soy mecanico, solo tengo una idea básica de mecánica y no tengo el dinero para llevarlo a un servicio técnico oficial.
Hola, no se si ya solucionaste tu inconveniente, o vendiste el vehiculo, pero te comento que yo tenia el mismo problema ( mi coche regulaba bajo entre 400 y 600 rpm), cuando salia de un semaforo tiende a pararse lo q me obligaba a acelerarlo mas para q tenga reacción, MI LUZ DE CHECK ENGINE, solo quedaba encendida, sin parpadear, ( solo parpadeo durante 1 cuadra y lo hizo cuando superaba las 2000rpm) luego fue q hice lo que describo abajo, en el orden mencionado:
1)comprar un limpia inyectores marca wins (no se como se escribe xq ya no tengo la botella, pero supuestamente es de ESTADOS UNIDOS)
Al mismo tiempo le cargue nafta SHELL VIPOWER (que seria la de mejor calidad)
2) mi otro paso a seguir fue comprobar q las bujias esten bien, ya sea sin suciedad, o con el carbón q lleva en la punta de a chispa en buen estado. ( en mi caso compre 4 bujias BOSCH, $66 CADA UNA)
Y CONTROLE QUE A TODAS LLEGUE ELECTRICIDAD (cuidado q dan hermosas patada si tocas la parte de metal.
(( con estos cambios el auto ya quedo regulando normalmente, sin tener ningún problema de potencia))
Echo esto, me quedo salir a dar vueltas aproximadamente 1 hora y 1/2 por tramos rectos acelerando a 110km/H y por lugares con muchos semáforos, cuando estoy regresando la luz se apago sola mientras circulaba, de regreso. Espero a alguien le sirva mi experiencia. Espero no tener mas problemas, pero si fuera así y logro solucionarlo comentare mi forma de solucionarlo.
Hace 1 mes se encendió la luz amarilla con forma de motor. El auto funciona normal aunque a veces se sacude un poco al acelerarlo en segunda. Hoy la luz amarilla comenzo a parpadear. Alguna ayuda?
Limpie las sondas lambda...cambie las bujías...el filtro de nafta...limpie con limpia intacto todas las fichas...chequie los cable a masa...y la luz sigue prendida
No sé cómo solucionar este problema... seguramente lo voy a prender fuego y jamás el la vida otro Chevrolet
Aclaro q no soy mecanico, solo tengo una idea básica de mecánica y no tengo el dinero para llevarlo a un servicio técnico oficial.
Hola, no se si ya solucionaste tu inconveniente, o vendiste el vehiculo, pero te comento que yo tenia el mismo problema ( mi coche regulaba bajo entre 400 y 600 rpm), cuando salia de un semaforo tiende a pararse lo q me obligaba a acelerarlo mas para q tenga reacción, MI LUZ DE CHECK ENGINE, solo quedaba encendida, sin parpadear, ( solo parpadeo durante 1 cuadra y lo hizo cuando superaba las 2000rpm) luego fue q hice lo que describo abajo, en el orden mencionado:… Leer completa
Hola tengo un celta 2013 motor 1.4 y me pasa que vas andando y de golpe se me queda sin pedal de aceleración, luego corto el contacto y lo vuelvo a arrancar y anda bien nuevamente, ya limpie el cuerpo de mariposa y revise el acelerador electronico y aparentemente eso no es, tambien a veces es como que no tiene la misma potencia, alguien me puede ayudar? Ya me tiene 😡
Bueno mi celta 1.4 se encendio la luz de encima y me tirones un poco arranca queda encendida no parpadea y pareciera que marchara en 3 cilindros por momentos
Buenas noches necesito su ayuda tengo un celta 2004 4 puertas la. Cuestión es q empezó a perder fuerza cuando uso el. Aire acondicionado al. Acelerarlo pierde la fuerza al apagar el aire empieza a trabajar normal y se enciende el check del motor ya le. Cambiaron sensor de aire y nada no se que hacer me podrían ayudar
Hola: Se prendio la luz del check. Le pase el scanner y me tiro error PO301
Probe cambiando la bujia y nada. Cambie el cable y nada. Sigue en 3 cilindros
Venia circulando y se paró le quiero dar arranque y nada prende las luces del tablero el motor da vueltas y no arranca. Cuando giro las llaves no abre el carburador
Hola , el celta que tengo enciende la luz, de check engine, el auto anda normal, sin ningun problema, puede ser problema de, escape, admisión, es lo que leí por ahí, agradezco, las respuestas , saludos
Casi siempre se me enciende el icono de la temperatura del tablero y me corta aceleración. Hay ocasiones que también se enciende el check engine junto al de temperatura.
Tengo un celta 2010 y se me prendio el check cuando lo escaneo me dice q la falla es el catalizador tapado el mecanico me dice de sacarlo porque el repuesto sale 1000 y pico de dolares en montevideo mi miedo es q falle prq tiene un sensor ariba del catalizador y otro abajo alguien podra decirme si queda fallando el auto sin catalizador desde ya gracias por sus experiencias