Resulta que hace un mes llevo mi palio al mecánico para cambiar el turbo diesel nuevo porque estaba humeando mucho y consumía mucho aceite. El mecanico me dijo que era el turbo y se lo cambio. Cuando lo poner en marcha el auto comenzó a golpear. Según el el aceite que puso y que recomienda el fabricante del turbo era muy liviano y trabajo con poca lubricación. Cuando lo desarmó me comentó que se enroscaron los metales que harán el cigüeñal y tuvo que cambiar todo nuevo, juntas, aros, justas de bancada o algo así. Le dije que controle la bomba de aceite antes de ponerlo en marcha por si se licu… Leer completa

Hola si mi problema es que le acabó de hacer el turbo a mi c3 y me sigue tirando himo medio azulado por el escape y larga olor aceite por el escape

Desde que lo compré vive más en el taller que darnos servicio. Es una pesadilla. Lleva 3 turbos nuevos dentro de la garantía. Ahora comienzan los mismos síntomas, silbidos, tirones en primera o segunda marcha y ya no tengo garantía, salvo la de la última reparación. ¿alguien ha denunciado a la marca o a consumo?. Agradecería alguna asesoría o consejo de cómo actuar. Argumentan siempre la regeneración del filtro partículas. Inaceptable. Esto es un defecto de fabricación obvio. Ya que por desgracia estamos al servicio del coche y asumiendo problemas por esta causa muy serios, no creo que un testigo indicador de proceso de regeneración sea opcional para el fabricante. Gracias de antemano, saludos.