Hola, tengo una Enclave Avenir 2019 y esta fallando de la vávula de EVAP. Cuando cargo gasolina la apago, al encenderla tarda en arrancar y enciende el testigo. Tambien después de apagarse en un alto al encenderse a veces vibra mucho. Me dicen que probablemente sea la válvula de EVAP. Esto le pasa a alguien? Tiene 50,000 km Gracias.
Siempre que voy a cargar gasolina, al comenzar a llenar el tanque, la bomba de gasolina (de la gasolinera) se para continuamente, hay que estar presionando el dispensador para que cargue continuamente.
En la manguera en la parte que pega en el tanque lleva una pelotica plástica que impide meter una manguera y sacarle gasolina quitase la y asunto resuelto amigo
El sistema EVAP está tapado, se debe desmontar y limpiar el canister, la válvula de ventilación debe ser limpiada y con grandes probabilidades tenga que ser reemplazada.
Yo tuve ese problema para cargar gasolina, la bomba se botaba cada rato era muy lenta la carga, le bajaron varía veces el tanque de gasolina y decían que estaba bien que no había líneas de combustible dobladas la respiración estaba bien en fin no dieron con el problema
En Youtube video un vídeo de que podría estar tapado el canister, así que procedí a quitarlo y efectivamente estaba tapado e incluso de escuchaba piedras dentro por lo que le coloque uno nuevo y el problema se solucionó, ahora la bomba no la bota en incluso en carga rapida. Esa fue la solución en mi Silverado 2008 espero sirva de ayuda
Me pasó lo mismo en una Jeep Grand Cherokee 2014, tenía el check prendido por pequeña fuga en el sistema EVAP. Le cambié el canister y problema resuelto. Igual qué muchas respuestas por aquí esa fue mi solución.
Mi tía tiene una Chevrolet 2012 y siempre que carga la gasolina a cada ratito se tira la bomba hay que estar ahí llenando y apretando y es tedioso cuál puede que sea el problema?
Siempre que voy a cargar gasolina, le doy marcha, enciende y se apaga, le doy marcha de nuevo y tarda en encender un poco pero enciende y no lo vuelve a hacer hasta que cargo gasolina nuevamente.
Correcto es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y deberia estar sellada... Si te deja pasar aire entonces tiene fuga, otra prueba que puedes hacer es al momento de cargar combustible con cuidado quita la manguera que llega a la valvula esta tiene una especie de clip plastico blanco el cual debes presionar los pines hacia adentro, saca la manguera y tapala con el dedo o una franela y dile a bombero que cargue combustible asi evitaras que los vapores ingresen a la camara, luego veras que el motor enciende normal, te dejo una foto de la valvula no se si en tu Ecape sea igual al menos esa fue mi experiencia con mi Escape 2012 espero les sirva la informacion.
Saludos.
Tengo un ford fiesta 2016, Siempre que voy a cargar gasolina, le doy marcha, enciende y se apaga, le doy marcha de nuevo y tarda en encender un poco pero enciende y no lo vuelve a hacer hasta que cargo gasolina nuevamente.
Válvula Evap, es la típica falla de los autos Ford , La consiguen en la Refaccionaria de la Ford rápidamente , en $ 950 pesos. No batallen queriendo conseguir la pieza en reaccionarias comunes o en Auto Zone no manejan esta pieza, además el personal desconoce esta pieza
Hola, tengo el mismo problema, mi pregunta es si solo cambiaste la válvula o tuviste que cambiar todo (¿como en la imagen 1 que pones?) Nya que hable a la agencia y el canister tiene un costo de mas de $4000. Me podrías indicar en que reaccionaria la compraste. Te agradezco de antemano.
Hola Amigo si tu auto es una Ford Escape año 2010 a la 2012 entonces es la Purge Valve mas arriba puse la foto la #3, solo es la Válvula,... Nada de Canister ni mangueras... Solo la Válvula... Esa yo la mande a pedir por Amazon si tu auto es otro modelo de Ford pues no estoy seguro si use la misma Válvula tendrías que averiguar.
En el caso del ford fiesta es la valvula evap con la manguera sellada, yo mismo la instale, batalle por que hay poco espacio para maneobrar. Recuerden cambiar la válvula evap, de lo contrario , gastaran la marcha del auto y la vida util de la bateria, queriéndolo arrancar cada vez que cargen gasolina.
Después de cargar gasolina, ya no quiere encender... Y si lo hago con la maquina encendida se quiere apagar o en ocasiones se apaga... Me comentan que es la bomba... Pero eso es muy costoso... Alguien sabrá alguna otra solución???
Hola mi amigo. Tu problema es el tanque que esta dejando pasar combustible por el sistema de vapores y trae como consecuencia q el motor se llena de gasolina y no arranca.
Ok... Gracias por comentar... Solo quiero saber si se refiere a la válvula de purga... Que este dañada o algo por el estilo... Ya que esto no lo hace en las madrugadas...
Hola bueno días soy mecanico en la vega y tengo un fallo con una exquino 2010 se ahoga y no tiene fuerza para arrancar y se quiere como apagar y le cambie boba de la gasolina completa y husada original y sigue el mismo fallo.
A mi liberty apenas y le pongo gasolina al arrancar tiembla mucho y se me apaga la vuelvo a encender y echa muchas explosiones ya la lleve al mecanico y le cambio las bobinas y bujias de platino y aun asi sigue con la falla alguien me podria orientar el mecanico no le haya la falla
Checa el regulador de presión de gasolina que va en la bomba o sensor de presión de gasolina que va en el tanque de combustible y realiza una prueba de vacío
Ya se soluciono se le havia cambiado la pompa y no se conecto la manguera de vacio que va x dentro del tanke y se estaba ahogando x eso se para va cuandobse llenava el tanke
Desde hace un tiempo al cargar gasolina la camioneta se apaga y demora en encender nuevamente ya le cambie el cuerpo de la bomba de gasolina completo y la falla persiste. Que hacer ni el concesionario lo sabe
Amigo yo tengo el mismo problema y no es la bomba de combustible es el canister (caja de los gases) esta cerca del tanque. Yo desconecte la manguera que viene del tanque a la caja y se soluciono sabiendo cual era el problema compre el canister y listo problema resuelto
Ronald... yo tengo exactamente el mismo problema con mi Santa Fe 2003... como desconecto esa manguera que mencionas? Y puedo caminarla asi mientras encuentro en mi pais el canister?
Encontre otra forma para solucionar el problema. Le hice 4 pequeños hoyos a la caja de plastico del canister y me funciono de maravilla no se ensucia el tanque porque el filtro de carbon no permite el pase de suciedad. Los hoyos los hice con unos tornillos.
Yo soy e tenido ese mismo problema aveces es el canister pero la mayoria de las veces es la valvula del caniter y se encuentra detras del multiple de admisión cerca de la mariposa de acelerador es negra con un conector de dos alambres si no me equivoco es facil de cambiar
Sr. Mulato y Sr. Ronald. Sera posible que le tomen una foto a los cables que hay que cambiar segun el sr. Mulato y a los agujeros que le hizo al canister usted señor Ronald. Les agradeceria grandemente que me ayuden con esto... mi correo personal es [email protected] de antemano les estare muy agradecido
Perdon pero parece que no entendiste te explico el canister que es para controlar los gases del tanque de la gaslina se encuentra mas o menos cerca del tanque de la gasolina pero al canister lo controla una valvula electrica que tiene dos mangueras que es la que se encuentra detras del multiple de admisión cerca del troter o acelerador yo soy nuevo en esto y no se mandar correos pero busca en gogle valvula de purga hyundai santa fe y te aparecera la imagen de la valvula si yo fuera tu la valvula tiene dos manguera yo deconecto la manguera que viene del tanque de la gasolina y la pruebo haci si no te hace el fallo puedes cambiar la valvula que como veras tien dos mangerar y un conector no hay que cambiar alambres
Ese mismo problema lo tuvo mi Santa Fe 02, solo cambien la valvula canister y listo!
La pueden conseguir en ebay,,esta super barata y es nueva la pieza y garantizada
Saludos!!
Eso me sucedia hace un tiempo al ir a tanquear con el carro encendido se apagaba y si tanqueaba con el carro apagado no encendia enseguida y tenia q acelerarlo para q no se me apague otra vez, lo solucioné cambiandole la valvula de solenoide
Imagino que haz cambiado la pila? o es toda la bomba de combustible que haz cambiado? esta valvula solo hace q expulsen los gases que estan dentro del tanque de combustible.
Claro eh cambiado sólo la pila, me funciona normal aproximadamente 3 meses y después empieza a fallar la pila y si lleno el tanque de gasolina el auto de apaga y ya no enciende más... Crees q la valvula daña la pila ??
El nivel de gasolina lo más bajo q cargo es a medio tanque, "cuatro cuadritos en el tablero" porque me dicen q la pila se daña por bajo nivel de combustible pero no acostumbro a cargarlo bajo... Pero voy a cambiar la válvula a ver si se soluciona, de ante mano muchas gracias por tu ayuda ✌
De nada pana, espero poder haberte ayudado nunca he tenido problemas con la pila... siempre la he cambiado con tiempo antes de q me vaya a dejar botado el carro. 😓
Le comento mi problema
Tengo una ford explorer xlt año 2013, cada vez que le pongo combustible y quiero prender el carro se apaga esto pasa cada vez que le pongo combustible al carro, el vehículo se normaliza después y prende normal mente, alguien me puede ayudar con ese problema. Gracias
Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor. Debes cambiarla.
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.
Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender