Buenas noches, acabo de adquirir una X3 2005 usada al parecer en buenas condiciones que comentarios buenos o malos me pueden decir de ese tipo de vehiculo????? Gracias
Llevas razón el interior es una porquería, se pelan los plásticos y eso que duerme siempre en garage, el turbo se suele ir, el transfer también y sin meterlo al campo nunca y lo compré nuevo el full equip 42.000 €
Tiene razon, primero a los 32mil kms el dumper, a los 45mil kms carbonilla por todos lados, asientos de valvulas ,colector de escape que como lleva mariposas incorporadas hay que cambiarlo, filtro particulas, catalizador, de bajos nulo, para salir en cuestas tenia que picar embrague, y para colmo hoy se encienden luces de abs y 4x4 y transfer cascado. Alucinante.
Luces testigo de 4x4, freno de nano y cinturón de seguridad encendidos sin ninguna explicacion que duran así varios días y que se apagan también sin explicación. Qué está pasando? Gracias Jorge Castro
Solo está prendido el 4x4 ya le hice servicio al trasfer y al servomotor eléctrico y nada revise los sensores ABS y tampoco cree que sea que le ase falta alineación y balanceo?
Yo tengo xe e83 3.0i automático. Le cambié unas llantas de 19" en vez de 17 que traía (19" una medida que trae la ficha técnica) y me da fallo el transfer. Me parece no me tendria que dar fallo si es una medida que trae la ficha.
Aveces se prende el sensor 4x4 traquea, ya la revisaron y no es el transfer. Dixen q puede swr q la bateria es muy baja para la camioneta q podria ponerse una mas potente. Los q lo solucionaron a que taller en Colombia han ido?
Hola grupo, estoy a punto de comprar BMW X3, mod 2014, ha tenido una colisión menor, y la pantalla indica que no funciona los airbags y cinturón de seguridad. Se puede arreglar y no tener mayores inconvenientes? De antemano por los consejos.
El testigo de 4x4 se enciende y apaga con frecuencia y por periodos muy cortos y mientras esta encendido parece que el sistema 4x4 trata de conectarse, el taller le echa la culpa a los amortiguadores traseros. Que esta ocurriendo?
Revisar el piñón de plástico del actuador del 4x4 como primer paso. Si esta correcto revisar servomotor del mismo. Alimentando con 12v los pines externos y debe presentar un giros firme y continuo sin sonidos extraños. Con potencia suave sin obstrucciones
Ola buenas para cambiar el actuador solo ai k ponerlo o ai k calibrarlo ?? Se lo voi a po er yo i el taller de dianosis esta a 10 kilometros no se si pasara algo ??
Esta falla tiene muchas causas. La respuesta de Renzo es correcta cuando hay un zumbido en la parte media y problemas en la transmisión.
Pero puede deberse tambien a una falla en la carga del alternador o falla en tierra. Revisa tambien los liquidos en transmisión y diferencial.
Las fallas que pueden deberse a cortos si causan que la batería se descargue y finalmente que deje de cargar. Las de tierra fisica causan que los sistemas fallen intermitentemente o prendan sensores sin motivo aparente. He visto esa falla de 4X4 cuando se mueve el arnés de la transmisión o el conector. Cuál falla se te presenta?
@alexEs una bmw x3 2007 3.0 que enciende el 4x4 intermitente limita las rpm y da jalones no hay ningun codigo de averia se reviso los diferenciales transfer motor del 4x4 en ben estado cambio sensor de angulo modulo abs niveles llantas suspension tierras etc ya se me agotan las posibilidades
@emm20wyEl sistema de falla es en apariencia o se relaciona a un fallo del 4x4 que lo hace que pase a modo limp.
Sin embargo, como es intermitente y la falla se encuentra dentro de un rango determinado de rpm sin código de fallas me atrevería a sugerir que no es a nivel componente, ya que mostraría algún código. Estas fallas generalmente suelen causarlas los arneses o cables entre componentes o de conexión. Mi recomendación sería que revises con la batería desconectada el conector de la computadora (ECU) que no haya óxido y no esté flojo...
El arnés que va desde ahí a el sistema de inyección, y tambien el conector y arnés que se encuentra en la transmisión...
Deben estar fijos y sin daños o flojos...
Cambiar el relay azul claro (DME) que se encuentra cerca de la computadora y reconectar batería. Después de esto, ya no debería tener fallo, pero si continúa, deberás mover el arnés y contactos suavemente para obligar a que entre a modo limp y encontrar el fallo.
Qué tal, las luces se me siguen prendiendo, ya cambie la pieza negra del transfer, y aun así estás luces me siguen prendiendo luego de usar la camioneta un tiempo, que mas puede ser?
Otto buen dia fijate que tengo el mismo problema compre una xw hace aprox 2 meses y todo bien pero hace 1 semana me quede sin carga en la batera y le cambie la bateria ahora desde ese dia me prende las mismas luces 4x4 ABS Y BRAKE no se solucionasted tu problema... slds
Lester, para empezar pasale el scanner y eso te va a indicar si es necesario, cambiar el piñón del transfer, por lo que investigue, es común el desgaste de esta pieza, y si la conseguís, en caso sea necesario cambiarla, que los mecánicos limpien bien la entrada del conector del sensor del transfer, ya que en mi caso si fue necesario cambiar la pieza, pero también limpiar la entrada ya que esta no reconocía bien la nueva pieza.
@GeraHola si ya resolví, primero empieza por revisar el piñón del transfer que es plástico y lo puedes remplazar, segundo es realizar el servicio de transfer y tercero los sensores de abs y se ángulo suelen ser los problemas más comunes.
Hola tengo una x3 2.5 y me paso lo mismo al cambiar la batería para solucionarlo hay que girar la dirección de un lado a otro hasta que haga tope y se resetea todo y se apaga
Saludos
Debes cambiar el actuador del transfer; es una pieza que puedes comprar por 10 dólares en eBay o Amazon y es fácil de cambiar, la pieza original viene de plástico; paro para evitar el desgaste; ya lo venden en metal.
Cordial saludo, tengo una X3 (2007) e83. Tenia ese problema un silvido del motor cabecea y no se puede acelerar a fondo, le cambiaron la valvula PCV. Y se le quito el ruido que do mas suave pero ahora sucede que despues de venir en un tramo largo, al parar y tratar de continuar cabecea, no se puede acelerar a fondo y ademas el testigo del transfer (Amarillo) titila, la apago unos minutos y desaparece el cabeceo? Gracias
Mismo problema aqui no le llegan es modelo 08 con apenas 40 mil kilómetros y un silbido en el turbo de fuga y no deja acelerar a fondo, que tal los aditivos para diesel ?
Cuando va en marcha , enciende alerta de 4x4 jalona un poco y continúa normal. A veces cuando espero en un pare, se apaga , enciendo y continúa normal.
Hola la gasolina no tiene nada que ver en eso singtomas. Rica o pobre la mezcla realiza el trabajo y luego es expulsado hacia fuera los residuos via múltiples de escape.
Yo tuve ese problema con las señales de alerta del 4X4, lo consulte con un compañero quien tenia una camioneta identica y me mostró la puerta del piloto en una de las partes de arco de la puerta hay unos boletines de informacion mostrando un dato único de medidas en llantas, dude mucho y decía las llantas que tienen q ver con el problema? Desde luego intenté y realice un cambio de llantas, los dos pares eran de las mismas especificaciones en medidas y el problema se soluciono.
Ola buenas tengo una x3 2007 si me estaba fallando el transfer ya no servían las pastas compre uno usado que funciona bien al ponerlo me prendieron los testigos del 4x4 abs y brake cambie el servomotor y los testigos se apagaron ya no da códigos pero al dar vuelta se patinan las llantas como si se afrenan al caminar recto funciona muy bien alguien que me ayude por favor
Pueden ser diferentes causas. Comienza por revisar el tamaño correcto y presión de las llantas. Usar rines o tamaños incorrectos pueden causar problemas o fallas en el sistema DSC o 4x4.
Para rines estandar:
235/55 R17 (las 4) o
215/60 R17 (las 4)
235/50 R18 (las 4)
Para rines progresivos
235/50 R18 (adelante)
Y 255/45 R18 (atrás)
235/45 R19 (adelante) y
255/40 R19 (atrás).
Estas medidas conservan la relación de giro entre las llantas. Mi recomendación es usar las llantas de la misma marca y modelo.
Si todo está correcto con las llantas, entonces te comento de una falla no muy común, que es tener dañado el sensor del angulo de giro (yaw rate sensor). Por eso la computadora no puede determinar el índice de rotación y amarra las llantas en los giros.
Este sensor está bajo el portavoces y a veces se moja por derrame de agua, o por tener el quemacocos abierto cuando llueve.
Hola. Tengo un problema em mi BMW X3 2008 E83 2.5 gasolina. Que se prende unicamente el testigo de 4x4 por uno o dos segundos se ahoga y vuelve y suelta el carro cuando se apaga el testigo y suena como siestubiera enganchando la 4x4 no prende nada mas solo ese testigo. No es la xdrive al igual se la cambie estando buena por descarte. Alguien me puede dar alguna luz de este daño, sobra decir que el scanner no da ningun codigo de falla... gracias
Varios
Años usando bmw es una belleza lujo, comodidad, elegancia, lo
Mejor qué hay