Testigo de 4x4 se enciende

BMW X3 2009 2,5 litros gasolina automatico 107000 kms
El testigo de 4x4 se enciende y apaga con frecuencia y por periodos muy cortos y mientras esta encendido parece que el sistema 4x4 trata de conectarse, el taller le echa la culpa a los amortiguadores traseros. Que esta ocurriendo?
jorgecastro de Colombia hace 5 años  
JO
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Renzo de Chile hace 5 años
Revisar el piñón de plástico del actuador del 4x4 como primer paso. Si esta correcto revisar servomotor del mismo. Alimentando con 12v los pines externos y debe presentar un giros firme y continuo sin sonidos extraños. Con potencia suave sin obstrucciones
Jesus de España hace 3 años
Ola buenas para cambiar el actuador solo ai k ponerlo o ai k calibrarlo ?? Se lo voi a po er yo i el taller de dianosis esta a 10 kilometros no se si pasara algo ??
alex de Canadá hace 4 años
Esta falla tiene muchas causas. La respuesta de Renzo es correcta cuando hay un zumbido en la parte media y problemas en la transmisión.
Pero puede deberse tambien a una falla en la carga del alternador o falla en tierra. Revisa tambien los liquidos en transmisión y diferencial.
Angel de México hace 3 años
Esto hace que se baje la batería?
alex de Canadá hace 3 años
Las fallas que pueden deberse a cortos si causan que la batería se descargue y finalmente que deje de cargar. Las de tierra fisica causan que los sistemas fallen intermitentemente o prendan sensores sin motivo aparente. He visto esa falla de 4X4 cuando se mueve el arnés de la transmisión o el conector. Cuál falla se te presenta?
emm20wy de Colombia hace 3 años
Hola amigo encontraste el problema? tengo a misma falla estoy loco agradezco tu respuesta
alex de Canadá hace 3 años
Se han tratado 2 temas relacionados a los testigos de 4x4. Cual es tu problema?
emm20wy de Colombia hace 3 años
@alexGracias amigo por responder
emm20wy de Colombia hace 3 años
@alexEs una bmw x3 2007 3.0 que enciende el 4x4 intermitente limita las rpm y da jalones no hay ningun codigo de averia se reviso los diferenciales transfer motor del 4x4 en ben estado cambio sensor de angulo modulo abs niveles llantas suspension tierras etc ya se me agotan las posibilidades
emm20wy de Colombia hace 3 años
@emm20wyEntre las 1900 y 2500 rpm falla incluso en reversa
alex de Canadá hace 3 años
@emm20wyEl sistema de falla es en apariencia o se relaciona a un fallo del 4x4 que lo hace que pase a modo limp.
Sin embargo, como es intermitente y la falla se encuentra dentro de un rango determinado de rpm sin código de fallas me atrevería a sugerir que no es a nivel componente, ya que mostraría algún código. Estas fallas generalmente suelen causarlas los arneses o cables entre componentes o de conexión. Mi recomendación sería que revises con la batería desconectada el conector de la computadora (ECU) que no haya óxido y no esté flojo...
El arnés que va desde ahí a el sistema de inyección, y tambien el conector y arnés que se encuentra en la transmisión...
Deben estar fijos y sin daños o flojos...
Cambiar el relay azul claro (DME) que se encuentra cerca de la computadora y reconectar batería. Después de esto, ya no debería tener fallo, pero si continúa, deberás mover el arnés y contactos suavemente para obligar a que entre a modo limp y encontrar el fallo.
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