Hola muy buenas , quería saber porque no me enciende ninguna luz en el cuadro de instrumentos y la pantalla del módulo ccc tampoco enciende y el coche no me arranca y ya he mirado todos los fusibles y nada
Alguna idea? O alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya solucionado??
Gracias de antemano
Amigo mira la mpm q está en el maletero donde la rueda de repuesto tienes q sacar todo ahí la vera es una caja cuadrada pequeña y blanca se suelen sulfatar o quemar en x q le a pasado agua
Hola buen día tengo un problema con mi Bmw e60 lo arranco funciona bien pero mientras agarra temperatura o lo traigo funcionando más o menos 30 a 40 min tiembla no se apaga tiembla y pierde potencia no me marcha nada en el tablero lo escaneo y me sale esto Generico pendiente posicion del arbol de levas B reglaje sobre retardo banco 1 ya cambie lo solemnidad de vanos y sigue la falla si pago el carro no hace la falla luego luego tarda en hacerla. Saludos a todo!
Alguien sabe por que mi bmw no le prende un foco ya cambie balastras focos y nada sigue sin encender, solo prende un lado y en tablero me marca testigo de foco
Hoy al arrancar mi BMW serie 5 E60 520 año 2005 , primeramente no ha arrancado (sonando un "clack" al instante he intentado arrancarlo de nuevo y arrancó sin problema, una vez en marcha la pantalla empezó a parpadear, la música a quitarse y ponerse, el aire acondicionado se apagaba y encendía , hasta me salio un fallo que decía "ABS INACTIVO" , cambie hace unos días la batería.
No tengo ni idea de que podrá ser... se agradece cualquier tipo de ayuda
VibraJalonea/TironeaPierde fuerza
Se enciende chequeo y agarra un temblor y pierde fuerza al acelerar; tengo que ahorillarme y apagarlo y encenderlo para que se le quite el problema
Es el modulo que va debajo de la refaccion del carro es un modulo blanco casi cuadrado, el mio asia esos unas cuantas veces y despues ya jalaba bien tardo un rato asi y ya despues hacia eso que te hace ati y prendia el estéreo y salia a desconectarle el modulo y lo conectaba y aveces asi agarraba, pero es ese el problema
Tengo un BMW 530I 2004 el problema es que no da marcha y en el tablero no marca la P de Parking y manda una alerta con un engrane que dice que hay fallas en la transmisión ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo lleve con 2 eléctricos y no dan con la falla
No da marcha por que tienes un problema en transmisión pon la palanca de cambios en parking manual, metete debajo del carro y muevela alomejor y cambia la cosa asi, eso de que no se ve las letras en tablero fue un fusible de la guantera
No enciende el panel de instrumentos, tampoco la pantalla ni enciende el motor. El acumulador esta en buen estado, verifique todos los fusibles y relés. Pero no encuentro la falla.
Solucionar un problema del audio de este vehículo, que cuando lo arranco, el radio enciende bien y funciona perfectamente, pero conforme se va calentando el motor empieza a tener cortes de audio, entre mas caliente el auto y la temperatura exterior, mas frecuentes sn los cortes y mas prolongados...alguien me dijo que posiblemente esté mal un módulo que está en algún lugar de la cajuela del auto
Gracias por tu comentario Josué...ya solucioné el problema que efectivamente tenía que ver con un módulo en la cajuela, no está debajo de la llanta de refacción, pero si a un costado...donde están todos los módulos de audio y demás; lo llevé a un taller en la Colonia Algarín, de inmediato me indicaron que este modelo tiene un problema con el módulo de Bluetooth, y también me indicaron que de casi nada sirve cambiarlo pues sale caro y en corto tiempo tendría el mismo problema, una vez que encontraron el problema me propusieron no quitar el módulo (habría que reconfigurar la computadora y no sé que tanto mas) sino solo "puentearlo"--por la fiba óptica-- esto implicó que ya no podré hacer uso del Bluetooth para conectar el cel para llamadas, situación que no resentiré ya que la conexión de por sí era terriblemente deficiente, pero el radio ahora funciona perfectamente bien y a un costo muy accesible comparado con lo que hubiera costado cambiar algún otro elemento o el mismo módulo Bluetooth y que al corto o mediano plazo, volverá el problema (de hecho ya había gastado a la fecha mas de $20 mil pesos sin solucionar el problema pues en un taller me hiceron comprar otro radio original cuando el que se quitó y conservo está en perfecto estado, pero ya ni que hacer)...para quien lo necesite el taller está en la calle José Toribio Medina 5...me atendió Israel quien me queda claro es una "trucha" pues en 5 minutos encontró el problema, y en hora y media estaba resuelto el tema...si alguien necesita un radio para este modelo, aún conservó el de fábrica...suerte!!
Al acelerar el BMW 523i 2011en una salida de carretera por ejemplo a veces toma como 3 a 4 segundos que reaccione el motor y pega un tiron , le cambie bujias y bobinas sigue igual me falta el filtro de bencina. Alguien que me pueda ayudar. Gracias al foro.
Mi transmisión no cambia de primer cambio si lo manejo no va muy rapido ñorque esta en primera seria una falla electrica o es la transmisión y k puedo hacer para arreglarlo yo mismo antes de que lo lleve al tall
De buenas a primeras se para el coche, en pantalla me sale fallo de bomba de combustible, le cambié dos de las bombas, se miró fusibles y nada...
Cuando más se para es en verano, o llevo mucho tiempo en marcha, también he observado que pasa más cuando pongo el aire acondicionado
Por favor que alguien me oriente
El coche es un BMW 530d e60 rectiling del 2008
Gracias.
Hola, tengo la solucion a ese problema...tengo un coche igual y asi anduve sufriendo
El detalle que a veces no leemos bien la descripcion al error en pantalla:
Dice literal: Falla o averia en alimentacion de bomba de combustible, el motor reducira su potencia bla bla bla
Me puse a revisar el relay de la bomba de combustible (ahorita les paso foto) ubicado al quitar vestidura de maletero derecha y su disipador de calor estaba como un comal (very very hot)...Aqui hay varias soluciones la mas rapida y economica fue quitar los 2 tornillos que sujeta al relevador y consegui un disipador de calor de aluminio que retire a una computadora (PC) de escritorio (100% de aluminio) y se lo coloque con sinchos o colas de rata al disipador del relay para que le ayudara a sacar el calor
Obvio ya no lo pude montar por las dimensiones del disipador que agregue...
Pero nunca mas dio la falla
La segunda solucion es reemplazar el relay por uno nuevo, pero al colocarlo tambien de alguna manera unsertar en los tornillos alguna placa delgada que ayude a disipar este calor...y como tu menciones mas en verano
En mi caso funciono de maravilla, espero que les sirva mi consejo
Llevo ya tiempo intentando descubrir la solución a mi problema tengo un bmw 2013 serie 5 y pierde potencia el motor , pero me pasa cuando tengo el aire acondicionado prendido no dura ni 20 min en marcha y me sale un mensaje que el carro pierde potencia , me tengo que esperar 15 min y vuelve a prender la verdad esque ya no sé qué hacer lo eh llevado a escanear y no dan con el problema.
Cambie la transmisión y la palanca se quedó él bloqueada por el bloqueo de frenos cuando pisó el freno no quita el seguro de la palanca, le chequeamos los fusibles y están buenos todos
Buenas noches, te doy unas ideas, antes que nada, es casi imposible que sea la caja en si misma. Entonces, para hacer que avance, le mueves la bota de la palanca y ahi hay un balancin que una punta es roja, lo oprimes con un desarmador, y con eso se mueve la palanca, pero no resuelves el problema, solo es para emergencia o llevarlo al taller. 2. - El serie 5 "sufre" de la ruptura de una pieza que va en la caja, es una pieza de plastico, casi silicon, que tiene 2 cuadrados, cuando se rompe, o se fisura ya no pasa el aceite como deberia y se protege la caja. 3. - Aunque es raro, los selenoides pueden fallar, si falla uno, es mejor comprar el juego. 4. - Como no tiene forma de checar el nivel, es dificil saber si esta completo o no, asi que es cosa de levantarlo y verificar por el llenado, si le falta. 5. - La mas facil, lo pones en acc. (metes la llave, no oprimes el pedal del freno y le das al boton) asi en ACC, oprimes el acelerador a fondo 30 segundos, no menos de 30 segundos,. . . Y lo sueltas, sacas la llave, (primero le das al boton de encendido para que la suelte). . . Sacas la llave , ABRES LA PUERTA y la vueles a cerrar y enciendes de manera normal, eso deberia de poner la caja en posicion de nueva, asi que hay que volver a manejarlo unos dias hasta que reconozca tu patron de conduccion. 6. - Podria ser tambien que la pieza que lleva el bus de los cables se haya roto un o ring, y entonces le entro aceite o agua al bus, cosa de sacarlo y revisarlo, es simple. 7. - En el cofre del lado del pasajero, bajo el filtro del aire del A/AC esta la caja de las computadoras, ahi no debe tener nada de humedad, uno de los 3 componentes tiene unos fusibles, podria ser que se fundiera alguno, tampoco es complicado
Todo lo que te acabo de decir lo puede buscar en youtube. Hay videos de todo eso. Suerte
Cuando arranca va bien pero cuando anda unos kilómetro se suben las revoluciones solas i el marcador del consumo se pone al máximo i tarda en bajar aunque no estés acelerando
Hola Amigos, ojalá alguien pueda ayudarme. Los testigos de error de luces (sólo delanteras), se encienden y apagan a medida que voy conduciendo. No se si algún conector está mal instalado y con los movimientos se conecta y/o desconecta o no se. A alguién le ha pasado algo similar que pueda orientarme por favor ¡¡¡
Hola buenas noches, ojalá pudieran ayudarme a responder mi pregunta.
Tengo un BMW 530i 2004 con 111,350 km el coche trabaja bien pero encendió el engrane (transmisión en color rojo) por lo que se escaneó y apareció el código de sensores del interrumptor de cambio L1 L4 se procedió a cambiar la palanca completa y el coche anduvo bien por 4 días (todos sus cambios a tiempo, sin mayor problema) y hoy volvió a fallar, al poner la R el coche la selecciona bien, igual la posicion N pero al poner la D el coche no la selecciona en el tablero y se queda en tercera, cabe mencionar que el coche si camina, no tiene pérdida de potencia o se patina la transmisión. ¿Que pudiera ser? A alguien le pasó?
Ojalá pudieran ayudarme, estoy desesperado.
Pero si marca la falla, SENSORES de CAMBIO, son los solenoides que van en la caja, en el cuerpo de valvulas, cambia todos de una vez, los venden en paquete, suerte!
Mi BMW 535i un día le cambiaron los xenón ya que los que tenían no servían, hizo un ruido y de la nada de neutralizó y perdió fuerza, lo lleve a un experto en BMW le metió scanner y no lanzo nada, llegando a otro destino me dejó tirado, le cambiamos bombas de gasolina alta y baja, bujías, filtros y nada, le hicieron un reflasheo por sorpresa anduvo 3 a 4 días normal pero el taller no habría domingo se quedo el coche sin ocupar y el lunes que fui ya no quiso arrancar, me dicen que cambiando batería y reflasheo queda o otro problema es que se cambie el módulo de transmisión que aquí en México donde soy aproximadamente vale unos $120,000 o 60000dlls
No hay ningun modulo que valga 120,000 pesos compadre. Y si, el auto es muy quisquilloso con la bateria, es obvio que tienes una fuga de corriente, y el escaneo lo deberia de sacar a relucir, pero no se usa cualquier escaner, necesita uno que trabaje con BMW, los hay caros y baratos, pero no es cualquiera, me explico? Si cambiaste el modulo de la transmision y no dio lata entonces, eso es dificil que sea,. Pero... cosa de ver, a lo mejor un fusible de los mismos que estan donde esta el modulo... en esa cajita hay 3 compnentes, la computadora normal, la de la transmision y uno que conecta todo el auto, ese trae 8 o 10 fusibles, no me acuerdo bien, pero eso puede ser.
Hombre Jose, que a los autos hay que darles mantenimiento tio. Lo que tu auto tiene es una cantidad de basura por doquier, sacate las bujias, las bobinas, el maf, lavale el cuerpo de aceleracion, cambia filtros. Y lleva mas... que pueden ser los modulos de las bobinas, pero por lo que dices solo es mantenimiento, dale, Suerte!
Hola tengo BMW m5 v10 lo lleve a la concesionaria oficial pero no dan con el problema el auto anda bien pero cuando lo aceleras te pone pérdida y potencia
Buenas noches espero su respuesta de ayuda por favor ya q tengo un bmw 535i 2008 tiene una falla cuando aceleró dice perdida de potencia en el motor le hice muchas cosas y no deja de decirme eso y lo único q sale es el código p0012 p0015 y p1554 y ya esos sensores fueron reemplazados
Buenas tengo un m5 f10 2013 s63 , el carro apenas lo prenda tiene su potencia full, pero cuando sube su temperatura a una temperatuar normal el carro pierde potencia de un manera impresionante hasta q la apague y se enfrie y vuelve y psa lo mismo si me podrian ayudar se lo agradeceria
Hola a todos! Tengo un problema con mi bmw hace unos dias empezó a no cargar la bateria pero no prende el idndicar del tablero (el logo de la pila) aparentemente se ve bien el alternador. Le pongo la beteria can carga al tiempo de usarlo me prenden los testigos del abs, transmision, vidrios, etc. Pero no el indicador de la bateria! Que puede ser lo que ocasiona el problema?
Al fin quedo solucionado! Era el alternador lo quite y al desarmarlo estaba quemado el porta diodos lo cambie junto con los baleros y anda perfecto! Desde que lo monte no he desconectado la batería, pues ya no la descargarga para nada!
Yo al encender mi carro me aparece en la pantalla el carro no se que significa si es de mantenimiento o porque me aparece eso es la primera imagen en
La segunda tengo otro problema y esque el carro esta apagado y se prende sola esa pantalla y se reinicia el kilometraje no se si el boton esta pegado o algo asi ya lo intente arreglar y sigue con el problema no se si seria mejor cambiarle el tablero