De buenas a primeras se para el coche, en pantalla me sale fallo de bomba de combustible, le cambié dos de las bombas, se miró fusibles y nada...
Cuando más se para es en verano, o llevo mucho tiempo en marcha, también he observado que pasa más cuando pongo el aire acondicionado
Por favor que alguien me oriente
El coche es un BMW 530d e60 rectiling del 2008
Gracias.
Hola, tengo la solucion a ese problema...tengo un coche igual y asi anduve sufriendo
El detalle que a veces no leemos bien la descripcion al error en pantalla:
Dice literal: Falla o averia en alimentacion de bomba de combustible, el motor reducira su potencia bla bla bla
Me puse a revisar el relay de la bomba de combustible (ahorita les paso foto) ubicado al quitar vestidura de maletero derecha y su disipador de calor estaba como un comal (very very hot)...Aqui hay varias soluciones la mas rapida y economica fue quitar los 2 tornillos que sujeta al relevador y consegui un disipador de calor de aluminio que retire a una computadora (PC) de escritorio (100% de aluminio) y se lo coloque con sinchos o colas de rata al disipador del relay para que le ayudara a sacar el calor
Obvio ya no lo pude montar por las dimensiones del disipador que agregue...
Pero nunca mas dio la falla
La segunda solucion es reemplazar el relay por uno nuevo, pero al colocarlo tambien de alguna manera unsertar en los tornillos alguna placa delgada que ayude a disipar este calor...y como tu menciones mas en verano
En mi caso funciono de maravilla, espero que les sirva mi consejo
Hola el coche lleva trea años parado lo e puesto en marcha y fallo la bomba de gasolina la cambio y el coche va de lujo todavía no sale a la calle pero lo arranco a diario sin problemas de repente la semana pasada lo voy a arrancar y falla reviso la bomba y tira pero muy poco y se apaga no alcansa a levantar sufisiente gasolina que puedeser raley o sistema electronico no se gracias
Hola , alguien me podira ayudar al seguiente problema que espongo :
Tengo un bmw 525 e60 diesel el problema fue el coche de un dia para otro paro , lo cual lo revisamos y descubrimos que tenia el aforador roto al cual cambiamos el aforador de la bomba. Procedemos al encendido y nada ,seguimos revisando y descubrimos que tenia la centralita del aforador quemada , se cambia la centralita volvemos al procedemiento del encendido pero sigue sin encender lo cual miramos fusibles todo correcto pero descubrimos que no llega alimentación ala centralita. Alguien sabe de donde podera venir este fallo ? Un saludo
Hace unos días le costaba arrancar, pero arrancaba, está mañana conseguí arrancarlo ande unos Kl y se me paro, le daba al arranque y nada, batería nueva, motor de arranque jira bien, no se le le pasó, lo tengo en el taller con grúa, yo pienso en bomba gasoil, no se, que opináis? Gracias
Hola señores foristas, mi problema es que al arrancar mi 525i (motor m20b25), le cuesta mucho arrancar, y anda muy disparejo, con olor a bencina, una vez que toma temperatura el motor funciona mas parejo. Aun asi noto que le falta fuerza, le cambie bomba de bencina, bujias, los cables estan buenos, le hice mantencion al Mass flow, el arranque esta reacondicionado impecable y le cambie la sonda lambda (sensor de oxigeno), no se que mas hacer, quiero que encienda a la primera, pero cuesta mucho que arranque
El detalle que a veces no leemos bien la descripcion al error en pantalla:
Dice literal: Falla o averia en alimentacion de bomba de combustible, el motor reducira su potencia bla bla bla
Me puse a revisar el relay de la bomba de combustible (ahorita les paso foto) ubicado al quitar vestidura de maletero derecha y su disipador de calor estaba como un comal (very very hot)...Aqui hay varias soluciones la mas rapida y economica fue quitar los 2 tornillos que sujeta al relevador y consegui un disipador de calor de aluminio que retire a una computadora (PC) de escritorio (100% de aluminio) y se lo coloque con sinchos o colas de rata al disipador del relay para que le ayudara a sacar el calor
Obvio ya no lo pude montar por las dimensiones del disipador que agregue...
Pero nunca mas dio la falla
La segunda solucion es reemplazar el relay por uno nuevo, pero al colocarlo tambien de alguna manera unsertar en los tornillos alguna placa delgada que ayude a disipar este calor...y como tu menciones mas en verano
En mi caso funciono de maravilla, espero que les sirva mi consejo