Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Buenas tardes comunidad, tengo un serie 5 recien el dia de ayer se paro el carro y ya no avanzo ni atras ni adelante y me marco el error de caja de cambios averiada.
Algunas propuestas de solucion, de antemano gracias
Buenas noches, te doy unas ideas, antes que nada, es casi imposible que sea la caja en si misma.
Entonces, para hacer que avance, le mueves la bota de la palanca y ahi hay un balancin que una punta es roja, lo oprimes con un desarmador, y con eso se mueve la palanca, pero no resuelves el problema, solo es para emergencia o llevarlo al taller.
2. - El serie 5 "sufre" de la ruptura de una pieza que va en la caja, es una pieza de plastico, casi silicon, que tiene 2 cuadrados, cuando se rompe, o se fisura ya no pasa el aceite como deberia y se protege la caja.
3. - Aunque es raro, los selenoides pueden fallar, si falla uno, es mejor comprar el juego.
4. - Como no tiene forma de checar el nivel, es dificil saber si esta completo o no, asi que es cosa de levantarlo y verificar por el llenado, si le falta.
5. - La mas facil, lo pones en acc. (metes la llave, no oprimes el pedal del freno y le das al boton) asi en ACC, oprimes el acelerador a fondo 30 segundos, no menos de 30 segundos,. . . Y lo sueltas, sacas la llave, (primero le das al boton de encendido para que la suelte). . . Sacas la llave , ABRES LA PUERTA y la vueles a cerrar y enciendes de manera normal, eso deberia de poner la caja en posicion de nueva, asi que hay que volver a manejarlo unos dias hasta que reconozca tu patron de conduccion. 6. - Podria ser tambien que la pieza que lleva el bus de los cables se haya roto un o ring, y entonces le entro aceite o agua al bus, cosa de sacarlo y revisarlo, es simple.
7. - En el cofre del lado del pasajero, bajo el filtro del aire del A/AC esta la caja de las computadoras, ahi no debe tener nada de humedad, uno de los 3 componentes tiene unos fusibles, podria ser que se fundiera alguno, tampoco es complicado
Todo lo que te acabo de decir lo puede buscar en youtube. Hay videos de todo eso. Suerte
Hola buenas noches, tengo el mismo problema un BMW E60 me mostró en tablero problema en caja automática, y me ocasionó marcha bastante. Forzada. Hace poco en taller me cambiaron una pieza de PVC que lleva la caja, pero solo duró unos meses, y garantía no me quieren dar.
Cambie la transmisión y la palanca se quedó él bloqueada por el bloqueo de frenos cuando pisó el freno no quita el seguro de la palanca, le chequeamos los fusibles y están buenos todos
Buenas noches, te doy unas ideas, antes que nada, es casi imposible que sea la caja en si misma. Entonces, para hacer que avance, le mueves la bota de la palanca y ahi hay un balancin que una punta es roja, lo oprimes con un desarmador, y con eso se mueve la palanca, pero no resuelves el problema, solo es para emergencia o llevarlo al taller. 2. - El serie 5 "sufre" de la ruptura de una pieza que va en la caja, es una pieza de plastico, casi silicon, que tiene 2 cuadrados, cuando se rompe, o se fisura ya no pasa el aceite como deberia y se protege la caja. 3. - Aunque es raro, los selenoides pueden fallar, si falla uno, es mejor comprar el juego. 4. - Como no tiene forma de checar el nivel, es dificil saber si esta completo o no, asi que es cosa de levantarlo y verificar por el llenado, si le falta. 5. - La mas facil, lo pones en acc. (metes la llave, no oprimes el pedal del freno y le das al boton) asi en ACC, oprimes el acelerador a fondo 30 segundos, no menos de 30 segundos,. . . Y lo sueltas, sacas la llave, (primero le das al boton de encendido para que la suelte). . . Sacas la llave , ABRES LA PUERTA y la vueles a cerrar y enciendes de manera normal, eso deberia de poner la caja en posicion de nueva, asi que hay que volver a manejarlo unos dias hasta que reconozca tu patron de conduccion. 6. - Podria ser tambien que la pieza que lleva el bus de los cables se haya roto un o ring, y entonces le entro aceite o agua al bus, cosa de sacarlo y revisarlo, es simple. 7. - En el cofre del lado del pasajero, bajo el filtro del aire del A/AC esta la caja de las computadoras, ahi no debe tener nada de humedad, uno de los 3 componentes tiene unos fusibles, podria ser que se fundiera alguno, tampoco es complicado
Todo lo que te acabo de decir lo puede buscar en youtube. Hay videos de todo eso. Suerte
Buenas tardes: tengo un 550i del 2008, desde hace un tiempo me da problema al poner en P la palanca de cambio cuando queda el auto en pendiente mirando hacia arriba, me sale fallo de caja y no me permite "activar" en P, incluso con el vehiculo apagado y cerrado no queda acoplado el P... en plano o mirando hacia abajo no da problema. Tambien a veces al meter la marcha atrás no la engrana y no me da fallo... pero es muy esporádico. ¿Podría ser que la palanca en sí está fallando?
Me pasaba lo mismo. Se debe a un par de factores; el freno de mano y los sensores de proximidad. Hay que poner en neutral el coche, poner el freno de mano y soltar lentamente el freno(pedal) hasta que el carro se sienta soportado por el freno de mano. Posteriormente pasamos a P (parking). De lo contrario el peso del carro estará sobre la caja y al momento de aplicar un cambio este estará forzada.
Los sensores detectan cosas cercanas al auto y si te aproximas demasiado rápido el sistema activará el bloqueo.
Buenos días, espero me puedan ayudar, en mi bmw comenzó a fallar encendiendo todos los testigos abs, caja de cambios, asistencia al volante, y se baja la corriente el estéreo deja de funcionar los seguros de las puertas vidrios eléctricos, cambié rotos baleros polea regulador (original comprado en la agencia) en si todo lo del alternador, el sensor ibs lo había cambiado aproximadamente hace 2 meses y la falla continua el voltaje que arroja es 13.13 las batería es nueva tiene 2 meses que la compre el escaner no arroja fallas pero los mecánicos no encuentran el pobrema, me mencionaron que puede ser la computadora, espero me puedan ayudar
Necesitas llevarlo a un taller para que le configuren la batería, tenía el mismo problema, le pusieron el escáner y entraron al sistema del auto, en el módulo correspondiente, (cargar batería) significa que si le hicieron cambio de batería debieron cargarlo en el sistema. Quedó como nuevo.
Tengo una duda mi carro bmw serie 5 se le acabo la pila al querer cargarla sono una alarma saben por que suena la alarma? Ya se daño algo ? que siginifica esta alarma?
Al final la batería era muy de pocos cca le cambiamos la pila por una arriba de 1000cca y cero fallas, la alarma suena ya que abriste la puerta y no detecto la computadora la llave solo pasa la corriente y desactiva la alarma con la llave o el mando a distancia y listo!
Abajo, directo en la caja, sacas el tornillo del lado, no el de abajo, si tira esta bien, si no tira le pones, OJO no lleva cualquier aceite, es un poco especial, vale como 20dlls el litro/cuarto/ o como sea en tu pais
De un día a otro mi carro dejó de meter cambio, cuando lo pongo en D logro avanzar súper lento ya que no realiza los cambio no lo puedo poner en modo triptonico y cuando le pongo el scanner de la caja no tira nada no deja entrar.
Buenas noches, te doy unas ideas, antes que nada, es casi imposible que sea la caja en si misma. Entonces, para hacer que avance, le mueves la bota de la palanca y ahi hay un balancin que una punta es roja, lo oprimes con un desarmador, y con eso se mueve la palanca, pero no resuelves el problema, solo es para emergencia o llevarlo al taller. 2. - El serie 5 "sufre" de la ruptura de una pieza que va en la caja, es una pieza de plastico, casi silicon, que tiene 2 cuadrados, cuando se rompe, o se fisura ya no pasa el aceite como deberia y se protege la caja. 3. - Aunque es raro, los selenoides pueden fallar, si falla uno, es mejor comprar el juego. 4. - Como no tiene forma de checar el nivel, es dificil saber si esta completo o no, asi que es cosa de levantarlo y verificar por el llenado, si le falta. 5. - La mas facil, lo pones en acc. (metes la llave, no oprimes el pedal del freno y le das al boton) asi en ACC, oprimes el acelerador a fondo 30 segundos, no menos de 30 segundos,. . . Y lo sueltas, sacas la llave, (primero le das al boton de encendido para que la suelte). . . Sacas la llave , ABRES LA PUERTA y la vueles a cerrar y enciendes de manera normal, eso deberia de poner la caja en posicion de nueva, asi que hay que volver a manejarlo unos dias hasta que reconozca tu patron de conduccion. 6. - Podria ser tambien que la pieza que lleva el bus de los cables se haya roto un o ring, y entonces le entro aceite o agua al bus, cosa de sacarlo y revisarlo, es simple. 7. - En el cofre del lado del pasajero, bajo el filtro del aire del A/AC esta la caja de las computadoras, ahi no debe tener nada de humedad, uno de los 3 componentes tiene unos fusibles, podria ser que se fundiera alguno, tampoco es complicado
Todo lo que te acabo de decir lo puede buscar en youtube. Hay videos de todo eso. Suerte
Buen día tengo un BMW 525i 2008 que se le cambió el motor, pero después de montar el nuevo motor la palanca de velocidades no hace ningún cambio se queda en parking, ya le quite el seguro que bloquea la transmisión y sigue sin entrar velocidades y me pone el mensaje de "Posiciones R N D, no disponible", sabrán si se tiene que reprogramar o algo así después del cambio de motor?? De antemano gracias por su apoyo!!
Es que esta mal metida la mechatronica, hay que sacar el carter de la caja, bajar el cuerpo de valvulas que los de BMW le dicen Mechatronic, y colocarla como Dios manda
Buenas noches me podrían ayudar tengo un bmw 528 i se quedó en P Parking no quiere salir de allí que podría ser? Me marca en la pantalla cambio averiado. Pero el estaba funcionando Perfecto
Mi carro lo uso de el diario nada más llegué lo estacione y ya no quiso prender ya lo revise y todo y no le encuentro nada pongo la llave y nada más la decteta pero no prende todo como prendía y no da marcha y la palanca de cambios no se libera en pocas palabras está todo bloqueado
Buenas tardes a todos ya resolví mi problema de el BMW serie 5 era la resistencia o sensor que tiene el cable de la batería de la tierra el negro para esto investigue mucho y casi desarme todo el carro pero de tanto buscar le cambié el cable pero para esto ya avía desvectado casi todo así que volví a programar la computadora cas y dtc y asunto arreglado prendió el carro gracias a todos por sus comentarios así es como va uno revisando todo paso a paso hasta llegar ala falla de ante mano gracias
Buenas tardes mi BMW serie 1 325 2012 no tiene fuerza para dar hacia delante ni para atrás y dice que trae daño pero no tiene fuerza la computadora marca daño en transmisión
Buenas , espero me puedan ayudar, tengo un BMW 530D 2004, y golpea al tiempo de andar, de 2da a 3era pero se siente más de 3era a 2da, se ha limpiado el cuerpo de Valvulas, se revisaron los solenoides, se puso filtro y aceite nuevo, e reseteo el módulo de transmisión y el problema continúa, solo que e manera térmitente, o sea a veces si, a veces no, normalmente de noches disminuye el problema , agradezco la ayuda , saludos desde Costa Rica
Hola tengo un BMW e60 automático y en autovía me salió en el marcador avería de caja cambios y no me pasa de la 3 marcha y no me deja poner el secuencial le aceleró y es un tiro pero no me cambia de marcha paro el coche y lo arrancó y sigue igual espero al día siguientes le arrancó y se arregló solo ahora va bien cambia bien ¿ Porque es eso ? por favor alguien que le siga pasado que me lo diga un saludo
Hola buenas...consulta. Tengo un bmw 550i año 2011 y hace 2 meses aproximadamente lo tengo en taller por Que le cambie el reten de la caja de cambio y hace 2 semanas me lo entregaron y empezó a chillar algo...No sabemos que puede ser...Porque Al encenderlo no suena nada pero al estar en movimiento empieza a sonar...Se le revisaron los tensores de las poleas y los turbos y están todos en buen estado...Necesito ayudaa!!!
Mi carro enciende normalmente. Pero la transmision automatica de mi bmw no enciendo y no me deja cambiarlo a modo drive ni a ningun otro modo estoy preocupado, no se que pueda hacer, que puedo hacer!!! ????
Quería saber cuál podría ser el problema que tiene mi bmw, porque de momento no quiere revolucionar a el siguiente cambio
No sé, si sea falta de aceite de transmisión o eso cambio le afectaría, ayuda por favor
No funcionan los cambios manuales en la caja automática muevo la palanca a la izquierda y no toma la S y pasa de una vez a primera(1) y ahi se queda nopuedo poner 2 ni 3ni 4ni 5,pero los cambios automáticos si funcionan bien
Buenas tengo un bmw 530 d automático del 2004(e60) fui a arrancarlo después de estar unos dias parado y no arrancaba, saqué la bateria la cargue y la puse, sigue sin arrancar pero se enciende el cuadro y la pantalla las luces también funcionan y las ventanas. Lo que no entiendo es por que se pone el freno duro y no me deja arrancarlo, aveces ni siquiera me deja cambiar las marchas incluso se me ha quedado la llave pillada sin poder sacarla. Alguien me puede ayudar? Gracias
Hola, el auto esta en neutro, y apagado, a la hora de darle arranque, solo funciona presionando el pedal del clutch y una vez que lo hace el auto hace reversa, como que la caja esta trabada y no deja entrar ningun cambio
Le verifique el aceite y cada tanto me salta error en caja automatica. Eso cuando no voy atento a las vueltas del motor. Me lo hace muydebes en cuando. Por eso queria saber ya que no quiero gastar por ahora si hay alguna manera de configurar que en el tablero cuando voy en directa en lugar de poner la letra D me informe en que cambios estoy yendo. Gracias
Entonces, para hacer que avance, le mueves la bota de la palanca y ahi hay un balancin que una punta es roja, lo oprimes con un desarmador, y con eso se mueve la palanca, pero no resuelves el problema, solo es para emergencia o llevarlo al taller.
2. - El serie 5 "sufre" de la ruptura de una pieza que va en la caja, es una pieza de plastico, casi silicon, que tiene 2 cuadrados, cuando se rompe, o se fisura ya no pasa el aceite como deberia y se protege la caja.
3. - Aunque es raro, los selenoides pueden fallar, si falla uno, es mejor comprar el juego.
4. - Como no tiene forma de checar el nivel, es dificil saber si esta completo o no, asi que es cosa de levantarlo y verificar por el llenado, si le falta.
5. - La mas facil, lo pones en acc. (metes la llave, no oprimes el pedal del freno y le das al boton) asi en ACC, oprimes el acelerador a fondo 30 segundos, no menos de 30 segundos,. . . Y lo sueltas, sacas la llave, (primero le das al boton de encendido para que la suelte). . . Sacas la llave , ABRES LA PUERTA y la vueles a cerrar y enciendes de manera normal, eso deberia de poner la caja en posicion de nueva, asi que hay que volver a manejarlo unos dias hasta que reconozca tu patron de conduccion. 6. - Podria ser tambien que la pieza que lleva el bus de los cables se haya roto un o ring, y entonces le entro aceite o agua al bus, cosa de sacarlo y revisarlo, es simple.
7. - En el cofre del lado del pasajero, bajo el filtro del aire del A/AC esta la caja de las computadoras, ahi no debe tener nada de humedad, uno de los 3 componentes tiene unos fusibles, podria ser que se fundiera alguno, tampoco es complicado
Todo lo que te acabo de decir lo puede buscar en youtube. Hay videos de todo eso. Suerte