Problemas de Desconecte la batería unos días
Problemas más específicos:
Problemas destacados
A veces no arranca
Alfa Romeo 146 1997 ti 2.0 136000 kms
El otro dia desconectamos la batería para purgar el embrague y luego no arrancaba parecía un corte o algo asi luego arranco. Después volvió hacerlo unos días después y arranco luego de un rato y hoy lo volvió hacer y todavía no arranco pareciera ser la alrma pero no se... saludos
2 casos
JU
Se me salió la barilla del bombín del Alfa 146 modelo 98 se puede arreglar manualmente?
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ComentarDesconecte la batería unos días en otros modelos
Buenos dias desconecte la bateria de mi sonic y ya no enciende que pue
Chevrolet Sonic 2014 47000 kms
Desconecte la bateria de mi sonic y el carro ya no enciende le agradezco a quien me pueda colaborar gracias
5 casos
Si estuvo desconectado de la bateria mucho tiempo , se desprogramo la computadora.
ComentarNo funciona el aire acondicionado yo desconecte la batería unos días y
Ford F-250 2012 5.4l Aut Gasolina 105000 kms
Le quite la batería unos días y ahora no activa el compresor le revise el gas y está en su máximo coloque el compresor directo y enfría muy poco
9 casos
Buenos dias desconecte la bateria y se desprogramo el estereo
Chevrolet Meriva 2004 5 puertas 1.8m 94000 kms
Me Yudarian a conseguir el codigo del estereo
1 caso
Se apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) 
Solucionado
Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
1 caso
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según Garage)
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
ComentarFalla de aceleracion
Seat Leon 2007 FR 2.0 TFSI 140000 kms
Saludos a todos... espero me puedan ayudar con esta rara falla...
Tengo unos 30 dias con este leon FR 2.0 TFSI, lo compre luego de tener un Ibiza FR 1.8T por 5 anos sin dar problema.
El detalle que tiene el leon es que al comprarlo note que el sensor MAF estaba desconectado y la luz del tablero de Check estaba encendida, al leer sobre esto y consultar me indican que en este motor es algo comun que esta luz se prenda.
Ahora bien el carro hasta este momento solo presento una corta falla se aceleracion en alta la cual atribui a falta de mtto. Dias despues conecte el MAF ya que no es logico que… Leer completa
5 casos
Hola; paso a comentarte mi experiencia con mi Seat Leon 2005 con motor 1.8 20V y el sensor MAF. Hace tres meses el motor presentó pérdida de potencia y funcionamiento irregular. Temporalmente lo corregí desconectando el sensor MAF pero noté que bajó el rendimiento Km/Ltr de combustible, un zumbido como de algún actuador o valvula ´que no pude ubicar ni identificar e indicador "check engine" encendido. Después de buscar y encontrar información en los foros de mecánica, día de ayer cambié el sensor MAF por uno nuevo y el resultado: Retorno de la potencia perdida, funcionamiento regular, indicador "check engine" apagado, cero zumbido. Solo me resta verificar el rendimiento del combustible. Saludos.
Buen día
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Que numero de parte es?
Yo he estado intentando conseguirlo en marca Bosch pero no encuentro, espero me puedas ayudar
Jonnaaraujo de México hace 8 años
Hola amigo tengo un seat leon fr 1.8 20v turbo 2006 1m1 mi problema es q hecha humo azul solo al acelerar con peso ya hice toda la afinacion d todo limpie todos los sensores y los escanee y todo muy bien todos cambie catalizador y sigue igual lo ultimo q hice fue tomar compresion de los pistones andan sobre los 135psi con una diferencia de 5psi entre todos lo ultimo q me falta es revisar valvulas y el turbo ME PUEDES DAR ALGUN CONSEJO se te agradece y saludos dsd mexico
Saludos Jonnaaraujo... Amigo esto apunta a pedidas por los sellos del turbo, en estos casos incluso no se nota mucho consumo de aceite, recuerda que por poco que sea el turbo genera altas presiones y temperatura que de estar fugando aceite al interior lo quemara de forma inmediata y esto va al escape, en el mejor caso con reemplazar el kit de sellos lo solucionaras, tambien debes verificar la PCV ya que si esta rota tambien envia aceite de mas a la admisión. Espero puedas solventarlo pronto. Saludos desde Venezuela.
Mike mxk13 de México hace 7 años
Tengo el mismo fallo esta bien arranado cuando aceleró muy pachurron que puede ser si pueden hacerme el favor de ayudarme la verdad se siente mas veloz un tsuru
Hola @Raul , ya solucionaste tu problema, tengo los mismos síntomas y ya cambié el maf y sigue igual. Compartenos tu solución. Gracias
Saludos Jonny... Aun no lo solvente, la verdad si no conecto el Maf el carro no falla, si noto un poco mas de consumo de gasolina pero la verdad el carro no falla al estar desconectado el Maf, quedara como una interrogante jajaja me rompí el coco y pregunte a muchos pero nadie sabe el porque, en momentos el carro se ponía tembloroso pero eran las bobinas, las reemplace y listo... todo perfecto.
Hola, puede que yo ya tenga la solucion, solo me falta reemplazar el bulbo de temperatura del readiador, es el que enciende el moto ventilador, te recomiendo reemplazar el sensor de temperatura del anticongelante y el bulbo del radiador, ya que si no prende a la temperatura adecuada el ventilador del radiador y se calienta de mas el carro ( aun que no lo marque o parezca, ya que el sensor se descalibro por sarro, suciedad o viejo) el sensor de temperatura al medir sobre calentamiento varea la mezcla y por eso sube y baja las revoluciones, todo esto, al parecer por que el bulbo del radiador no activa el ventilador en el momento adecuado.
Hola Jonny... Tiene mucha lógica lo que comentas, en efecto la mezcla se regula por varios factores, entre ellos la temperatura de motor (Testeado en diferentes puntos)... Cuando los repongas nos comentas si ya solucionaste la falla, yo estoy fuera de mi país hasta diciembre, por ahora el león esta dormido en casa... Al retornar tomare este consejo que dejas y mejor aun si logras solventarlo en su totalidad. Saludos
Hola Raúl encontraste el problema de tu auto tengo el mismo problema
Hola... Vendí el carro hace unos años... Y así tal cual con el maf desconectado pero sin falla, quedo como un misterio... Saludos
@JonnyMi león calienta mas de. Lo habitual el. Motor a tal punto que baja la potencia y no sube de 2000rpm. Saltan testigos de calentadores y si sigo andando salta Cheking motor... Si apagó el motor desaparece el de los muelles(calentadores). Pero vuelve a salir después... El Testigo de motor solo se quita si enfría motor. Metí diagnosis me sale falla Presión de combustible baja. Pero el coche en Frío funciona perfecto hasta cuando sube la temperatura mas de lo. Normal en el. Motor. Pero en el tablero sale 90°. Lo indicado o normal en un coche. Aquí en España hace mas de 40° de calor. Ahora en verano... Y no se enciende el ventilador que enfría el motor... Solo lo una vez o por muy poco tiempo... Esto del sensor de temperatura del refrigerante... O la bulba del radiador... Tiene que ver con que me sobre calienta mas de lo normal el. Motor... Por sierto... Por las temperaturas la. Bomba de agua no soporto y se daño... Hace 2 días hice la distribución completa al coche.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
Necesitó ayuda Gracias antemano.
@AndrésHola... Debes reemplazar los bulbos de temperatura ya que al no sensar correctamente los ventiladores no encienden y pues el motor recalentara, te recomiendo hacer mtto completo, reemplaza bomba, termostato, bulbos, deposito de refrigerante e incluso las mangueras superior e inferior que llegan al radiador... Venden en ecstunnig los refresh para estos motores... Y pues es una buena inversión conciderando que fácil se dañara el motor en un calenton de estos
Hola tengo un León 2002 1.8t 20v me prendió el testigo de aceite en color amarillo cheque nivel de aceite y si le faltaba como medio litro rellene pero no se quitó el testigo no tiene ningún sonido raro que indique baja presión de aceite espero respuestas gracias...
José de Jesús de México hace 6 años
Al mío le enciende rojo con alarma le cambié aceite y encendió en más ocasiones, que podrá ser?
Deberían de cambiar sus filtros de aceite y la bomba de aceite por una nueva, no es muy cara.
Que tal buen día, tengo un Leon Sport 1.8 turbo 2002 le cambie el clutch y a los pocos días se me empezó a jalonear como si la bomba estuviera fallando, después de algunos días me hizo otra falla de que se apaga cada 10 minutos aproximadamente y me tengo que esperar como 1 minuto para que vuelva a encender, ya le cambie comoutadora
Cambia el sensor de temperatura del anticongelante, da muchas falla ese sensor y causa eso, no pasa de 6 dólares unos 120 pesos mexicanos
Ok muchas gracias lo voy a cambiar haber si se corrige.
stiven electro de Venezuela hace un año
Buenas soy especialista en seat leon esa falla es debido a que una resistencia interna del maf esta dañada es comun tambien revisa sensor nro 75 asi tal cual va al aldo del maf
ComentarSe acelera y desacelera solo Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1000 cc G3 90000 kms
Cuando ocurre este tema que se acelere hasta 2000 rpm y baja a 500rpm desconecto la bateria por un día y se soluciona el problema por un tiempo y así sucesivamente cada vez que me molesta. ¿Que puede ser? es esta buena solución?
3 respuestas
Mejor respuesta (según goncho)
Hola el problema por lo general esta en el motor paso a poso con un poco de limpieza se arregla o cambiarlo
El problema es la caja de fusibles, hay uno q no hace buen contacto, es uno de 10 v
Javier solan de Argentina hace un año
Hola chicos como están ? Me pasó lo mismo con mi gol power 2006 las revoluciones subían y bajaban, le limpie el cuerpo mariposa,le cambié la válvula iac , cambié cables bujías ,cambié filtro de nafta, y nada lo lleve a varios mecánicos y ninguno encontraba la solución, termine con el mecánico de un amigo y me dijo que estaba fuera de punto , lo hizo puesta a punto con lámpara creo que me dijo y quedó 10 puntos, me cobró 8mil pesos en diciembre de 2022 la fecha para que se den una idea de lo que vale , y quedó 10 puntos
ComentarSe volvio loco el tablero y ya no enciende
Ford Focus 2003 motor 2.0 automatico 90000 kms
A raíz de un cambio de alternador y batería presento defecto en el tablero y con el voltaje del auto un día se desconecto batería para dar mantenimiento y ya no arranco el cuenta kilómetros se quedó con rayas alguien tiene idea de que pasaría de antemano gracias
3 casos
Revisa los fusiles que están en el compartimiento del motor uno de los grandes de 30A dedicado al engine management debe estar abierto.
Ya se revisaron y están bien sigue igual van a seguir buscando
Mi carro ford focus 2005 me descarga las baterias alguien me puede ayudar
Pues ya se probaron dos computadoras y no enciende y ya no saben que revisar
canam racing de México hace 7 años
Hola amigos de opinauto es super sencillo de solucionar es una tierra que va en el poste negativo de la bateria se desconecta y hace el afllo esto ocurre por treaer una bateria dque no tiene las dimensiones adecuadad se jala el cable y se rompe solo ponganlo de nuevo y listo funcionara sin problema.
ComentarIndicador de combustible.
Citroën Xsara 2002 1900D.SX. 215000 kms
Hola el otro día desconecte la bateria y al conectarla de nuevo.la aguja. De combustible. Marca más de lo que tiene...quisiera saber cual es el fusible del marcador. De combustible...ya que no tengo el manual de usuario. Si pudieses mandar una foto. Del cuadros de fusibles donde diga cual es cada uno...lo agradecería...un saludo...
24 casos
Amigo dame tu e-mail y te mando fotos del manual, tengo el del Xsara 1998
Amigo necesitas alguna pagina o tema en especial? Porque tomarle foto a todo se demora.
Sobre los fusibles para ver fallos de retrovisor eléctrico y luces de cenicero y mandos del aire ok graciad
Nelson Mandela de Chile hace 7 años
¿revisaste la tapa de los fusibles ? siempre vienen marcados
Me viene barbaro si me envias el manual,mi correo [email protected]
Hola buenas tardes me podrias enviar el manual de xsara ya que tengo problemas con el mio da arranque pero no inyección de la bomba la tevisaron y no le llega el voltaje requerido quiero saber donde esta el relay de la bomba de gasolina te lo agradecería por favor mi mail es [email protected] gracias
Hola hice el motor nuevo, y no me conectaron el bulbo de haceite. De que color es el cable?
ComentarFalla en cuadro de instrumentos Solucionado
Ford Fiesta 2007 Hatchback First 1.6 176000 kms
Desde hace un tiempo se enciende los testigos de temperatura y check engine a la vez y las agujas del tacometro y velocimetro suben y bajan y el indicador del inmovilizador parpadea constantemente. Pero ya en el ultimo dia, ya no arranco el auto y el testigo del inmovilizador asi como los indicadores de nivel de gasolina y temperatura no encienden, asi como el reloj... Le desconecte la bateria por unos dias y al volverla a conectar arranco el motor, pero sigue con el problema. Alguien q me pueda ayudar al respecto? Gracias
1 caso
Consigue una interfaz compatible con ForScan y escanear
Fabian Ortiz de México hace 3 años
Disculpa, no se mucho al respecto. Donde consigo esa interfaz q me comentas? Gracias
@Fabian OrtizEn mercadolibre, Amazon, AliExpress, Wish o eBay
Mejor respuesta (según Fabian Ortiz)
Fabian Ortiz de México hace 2 años
Buscando en Facebook aqui en queretaro, donde radico, encontre una persona q se dedica a la reparacion de cluster. El me ayudo con mi problema. Lo desmonto, checo, y termino soldando unas interfaces q andaban mal y listo. Quedo solucionado el problema. Fue un trabajo que realizo en aproximadamente unos 30 min y no me cobro mucho por hacerlo.
ComentarSistema antirrobo modo economia activo
Peugeot 207 2010 4 puertas 130000 kms
Hola, tengo un peugeot 207 compact 2010. No me funcionaba el cierre centralizado, ni el aire acondicionado. Un dia lo quise arranacar y no me cargaba la bomba de nafta. Le volvi a da arranque y arrancó y me puso sistema antirrobo activado. Viaje 150 km y se paró dos veces. La tercera vez que lo quise arrancar no arrancó más. No carga la bomba de nafta. Le desconecté la bateria unos dias y no se reinicia la computadora. Ahora me dice que esta en modo economia activo y no arranca. Le pasaron el scanner y no sale nada. Cómo puedo solucionarlo? Como se reinicia la computadora?
3 casos
Hola, hay varios tutos en YouTube, están en portugués pero se entienden. Fíjate que yo tenía el mismo drama y lo solucioné siguiendo los pasos de uno que desconecta los enchufes de la cajita que está al lado de la batería. Se hace en un orden específico. Saludos
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