Problemas de Carburador

Carburador: Genera y dosifica la mezcla de aire-combustible en el motor de gasolina. Tecnología en desuso.
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Carburador queda acelerado 2000rpm

Volkswagen Senda 1993 sedan 1.6 260000 kms
Hola gente el problema que tengo es que le hice corburacion y afinacion completa y ya por tercera vez se me queda acelerado a 2000rpm y no lo puedo bajar de rpm a relanti la revice si chupa por la base y no, le revice el eje de la mariposa si tiene juego y no que podria ser si me ayudan se los agradecería. Saludos...
gustavorano de Argentina hace 9 años  
GU
13 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Gustavo! Lo más probable es que el eje de la mariposa de aceleración de la segunda boca esté trabado o endurecido, en consecuencia queda abierta y acelerado. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
alejandra de asis de Argentina hace 6 años
HOLA tengo un problema de mi auto gasel md 1987 una pregunta la manguera del carburador de retorno tiene que ir al tanque si o si
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Alejandra! El retorno al tanque se hace desde la válvula anti burbujas, (plástica sujeta con un soporte a la tapa de válvulas, algunos confunden con un filtro) la manguera superior es la de retorno, en la práctica se puede eliminar pero hay que tener precaución por que aumenta la presión en la válvula de aguja de entrada al carburador (punzuar) entonces puede aumentar el nivel de nafta en la cuba. Es cuestión de probar, pero seguro que no tendrás problema. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Mauro de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema que el carburador cuando ando se le siénte mucho olor a nafta y se pasa al adentro del auto que puede ser en baja falla un poco pero en alta no
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Mauro! Ante todo te sugiero que soluciones el problema a la brevedad por que si sentís olor a nafta lo más probable es que haya una pérdida, en consecuencia el peligro de incendio es inminente, máxime si tu vehículo es un Senda, el múltiple de escape está debajo del carburador, al estar caliente puede inflamar la nafta derramada. Al hacer carburación se corrige el problema, lo más probable es que se rompió el diafragma de la bomba de pique, pero hay que revisar todo el carburador y las mangueras. No tenés que olvidarte de revisar el sistema de encendido, el motor es un conjunto de sistemas y es muy común la falla del encendido (según que modelo tiene platinos o electrónico) Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Mauro de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema en el carburador del gacel modelo 85 se aoga en nafta que puede ser o cómo lo puedo solucionar
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Mauro! Si lo que describís como que se ahoga es que se desborda por que aumenta el nivel de nafta en la cuba el origen del problema generalmente radica en que la válvula de aguja (punzuar) no corta la entrada del combustible, puede ser por falla o por tener un elemento extraño (basura) que no permite que cierre, si por el contrario el supuesto ahogo se produce generando una "quedada" seguida de tironeo en el momento de pisar el acelerador generalmente en segunda o tercera al cruzar una bocacalle o al girar, en realidad el problema es a la inversa le está faltando nafta por falla en la bomba de aceleración (bomba de pique) que es la encargada de inyectar un chorro de nafta directamente en el venturi para compensar el aumento de aire que ingresa cada vez que se abre la mariposa del acelerador. En todos los casos se corrige haciendo una limpieza, reparación y calibrado del carburador. Además si por el modelo ese Gacel tiene encendido con platinos es necesario que el estado y la luz de los mismos sea la correcta por de lo contrario se sale de punto el sistema, si también tiene GNC hay que sumarle el estado de los cables de alta tensión y bujías, te recomiendo que utilices bujías NGK BPR5EY son las que mejor resultado dan tanto sea para usar nafta o GNC. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
leocapsi de Argentina hace 6 años
Que tal...tengo un senda 94 y dejó de funcionar cuando iba andando...no es el distribuidor ni la bobina que puede ser?
Fnozzi de Argentina hace un mes
Hola tengo problema con mi senda es 92 1.6 nafta cambie todo y le hice carburacion hay una bujía que cambie ya tres veces ahora queda acelerado y sigue el olor a nafta
taller Rally de Argentina hace un mes
@FnozziHola Fnozzi, buenas noches. Por la descripción no puedo interpretar cual es el problema del motor de tu auto, necesito más detalles precisos para poder orientarte, mi celular, 11-4147-3336, mandame whatsapp y trataré de ayudarte. Saludos. Luis.
Ivan de Argentina hace 7 años
Hola consulta tengo mi senda y arranca y deja d tirar nafta el carburador lo dejó un rato arranca o te ves y m hace lo mismo q puede llegar ser
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Ivan! Por lo que entiendo luego de un rato de funcionar el motor se detiene por falta de combustible en el carburador, luego de un rato vuelve a funcionar. Alguna de las causas pueden ser: Filtro de combustible obstruido, falta de presión en la bomba de combustible que a su vez puede fallar por desgaste, combustible adulterado que deforma el diafragma o las válvulas, cañería con fugas o chupadas de aire y una falla rara pero posible, ventilación del tanque tapada que al estar el tanque hermético provoca que se equipare la depresión producida por el combustible succionado con la fuerza de la bomba para sacarlo. Si podés ampliar la información detallando las condiciones cuándo se origina el problema probablemente te amplíe mis sugerencias. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Lucas Gutiérrez de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Tengo un senda 93 le hice motor nuevo. Carburación completa y me falla cuando acelero , se me achancha y empieza a reventar por el escape. Ya no se que hacer
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola amigo ami también me pasa lo. Mismo que puedo hacer
Cristianmontiel de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un senda modelo 94 nafta y gnc. A gnc marcha lo mas bien. Lo paso a nafta y, anda un poco y se para, vuelvo a arrancar ( ya sea a nafta o gnc) y anda otro poco y vuelve a pararse, siempre se para andando a nafta. Podrían guiarme un poco? Por lo que veo, la bomba tira bien y el filtro de nafta está limpio.
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Cristian, buenas noches! Por tu comentario deduzco que el problema radica en la alimentación de combustible (nafta), estimo que no mantiene el nivel de combustible en la cuba y por eso se detiene el motor, esto puede ser consecuencia de filtro obstruido, si estás seguro que está bien, puede ser la bomba que tenga insuficiente presión o que si la bomba está bien haya un problema en la cañería obstruida o con empalme flojo o partido o en el chupador del tanque (puede estar fisurado, flojo o suelto), también tenés que controlar que el venteo del tanque esté libre, si el tanque de nafta queda hermético en el se crea una presión negativa que al equipararse con la succión que hace la bomba impide el desplazamiento de la nafta hasta el carburador, cuando el motor se para permite que se reduzca la depresión en el tanque y funciona nuevamente. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (19) de colaboradores.
Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Cristianmontiel de Argentina hace 3 años
Buenas noches Luis, disculpa la demora de la respuesta. Hice limpieza en carburador, cambio de juntas y el resultado fue bastante bueno, pero no tuve en cuenta las posibles obstrucciones en los caños de salida del tanque! Muchas gracias por tu ayuda
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Cristian, buen día! Gracias por responderme y por tu aclaración.
Por favor calificame.
mati de Argentina hace 6 años
Alguno sabe la medida de nafta de la cuba u weber 2 bocas senda
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Mati! te paso las especificaciones del carburador Wecarbras de Gacel / Senda. Para controlar la altura del flotante tenes que poner la tapa de cuba armada con junta y flotante, en forma vertical para que no se hunda la bolilla del "Punzuar" , podés usar como calibre una mecha de 10 mm. Y con las lengüetas del flotante regulás altura y tecorrido. Especificaciones
N° de Pieza: 129015 AC Senda
1° Boca 2° Boca 1° Boca 2° Boca
Difusor diámetro en mm. 21 24 21 24
Surtidor principal (alta) 107 115 100 120
Surtidor de aire principal 205 115 185 100
Tubo emulsionador B11 B12 B11 B12
Surtidor de marcha lenta (baja) 52 55 50 52
Válvula de aguja (punzuar) en mm. 2
Peso del flotador en gr. 11
Espesor de la arandela del punzuar 0,5
Cantidad inyectada por la bomba de (total) 1,1 a 1,5 cc
Aceleración(pique) por embolada (1° etapa) 0,6 a 0,9 cc
Tornillo de regulación de marcha lenta 2 a 2,5 vueltas
Altura del flotador con junta en mm. Sin
Vencer la bolilla del resorte antivibrador 9,75 a 10,25
Desplazamiento del flotador 4 +/- 0,25
Revoluciones de marcha lenta 750 +/- 50 RPM
Índice CO en marcha lenta 2 +/- 0,5
Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
mati de Argentina hace 6 años
Muchas gracias no encotraba las medida correctas en ningun lado me sirvio mucho no te imaginas...saludos desde villa mercedes san luis gracias
taller Rally de Argentina hace 6 años
Disculpame Mati! Recién veo tu respuesta, me alegra mucho que mi información te sirviera, si tenés alguna otra inquietud no dudes en consultarme y si puedo ayudarte te respondo. Saludos y suerte. Luis Musante.
Ivan jesus de Argentina hace 6 años
Hola queria saber como o de donde va conectado el chicle de baja electronico
Lo que. Pasa compre un carburador nuevo es de un gasel 1.6 84 y el origuinal no lo trae a ese chicle
Muy agradecido si me pueden ayudar
taller Rally de Argentina hace 6 añosContactar profesional
Hola Ivan! El interceptor de baja se alimenta con corriente del mismo circuito que el primario de la bobina de alta tensión, como es una adaptación podés tomar (+) de mismo contacto pero por seguridad interceptalo colocando un porta fusible aéreo con un fusible de 5 Amper a´si en el caso de algún problema no afecta la integridad de la instalación y podés seguir circulando. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
taller Rally de Argentina hace 5 años
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola porque mi gacel cuando lo piso en ruta y llega a 100km empieza a tocer. Solo lo hace cuando llego a 100 km/h y si lo piso por ejemplo para pasar a otro auto.
Diego bustos de Argentina hace 6 años
Tengo un gol Senda modelo 94 naftero tengo un problema q cuando lo ando y freno en las esquina por semáforo o cualquier motivo el auto se me apaga y como q se ahoga q podrá ser
user33 de Argentina hace 6 años
Es el servo del freno debe estar pinchado el diafragma, cuando pisas el freno hace un soplido, hay que cambiarlo
gustavo de Argentina hace 4 años
Hola Diego a mi me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? al problema? gracias Saludos
maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola queria saber que tengo que hacer si se chupo una valvula !!?
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Maximiliano! Si ya comprobaste que el problema es una válvula "quemada" la única solución es desmontar de la tapa de cilindros y llevarla a la rectificadora para que realicen el cambio de la misma, también deberán rectificar el asiento o eventualmente cambiarlo, mi sugerencia es hacer el servicio completo, comenzando por el descarbonizado, limpieza, controlar todas las válvulas y reemplazar las defectuosas, rectificar todos los asientos, reemplazar los retenes y principalmente rectificar el plano que asienta sobre el block, desconozco cual es tu vehículo y que motor tiene pero hay varios detalles más para tener en cuenta, por ejemplo botadores, árbol de levas, tapones de cámara de refrigeración, pre-cámaras (si es diesel), también respetar la medida y características de la junta además en la actualidad en casi todos los motores se deben reemplazar los bulones y ajustarlos con el torque adecuado. Si necesitás más información no dudes en consultarme. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Maximiliano! Disculpame la molestia pero veo que la calificación continúa siendo negativa, si mi respuesta te parece desacertada, me parece que lo adecuado es conversar el tema, te repito lo que expresé anteriormente en la edición de mi respuesta. "Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis. "
Edgaryago2 de Argentina hace 6 años
Hola buenas. Les cuento q donde estoy no ahí carburistas ni nada similar. Mí Weber 30 30 de gol. 1.6 Audi 93 se vacía y llena los cilindros de combustible. Lo que revise es q la segunda mariposa tiene juego pero no sé cómo se repara. Hu alguna forma de arreglarlo sin mandarlo a un especialista? La otra es comprar un Caresa pero no tengo buenos comentarios. Qué puedo hacer?
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Edgar! Si tiene juego el eje de la mariposa de la segunda boca la solución es desmontarlo, conseguir uno super medida (por ejemplo si el original es de 9mm. Le sigue 9.25mm o 9.50mm) y para poder colocarlo se debe agrandar el agujero del cuerpo con un calisuar expansible, a veces si el eje está muy gastado se puede compensar con un eje nuevo sin rectificar los agujeros así puede mejorar sin necesidad de estar perfecto. De todas maneras si el juego no es mucho puede quedar así, NO ES POR EL EJE QUE PIERDA NAFTA, solo afecta la marcha mínima provocando entrada adicional de aire por no cerrar perfectamente, pudiendo quedar parcialmente abierta la mariposa. Si la cuba se vacía tiene que ser por otro problema, por lo general se perfora el diafragma de la bomba de pique, pero en esos casos no cae dentro del múltiple sino que cae fuera del carburador, para que caiga dentro del múltiple e inunde los cilindros tiene que tener alguna fisura o algún conducto que comunique la cuba con la base, otro caso posible sería que un conducto de venteo del sistema de alta esté obstruído, por ejemplo el surtidor de aire principal, ocasionando que el combustible que circula por sifón continúe pasando aún después de soltar el acelerador. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Edgaryago2 de Argentina hace 6 años
La verdad perfecta tu opinion. Voy a sacar el carburador y verificar lo que me decís a ver si puedo solucionarlo sin cambiar el carburador. Gracias de verdad
Daani Sarden de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta que chicler lleva el gacel 1986... Tiene motor audi 1.8...
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Daani! Si podés comentame que carburador tiene y trato de conseguirte la información que necesitás, en comentarios anteriores si lo buscás más arriba le dí todos los datos del carburador Wecarbras a "Mati" si te sirven perfecto, de lo contrario los busco. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Juan massa de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con un senda 1995 baja las revoluciones a 5000 y empieza a cabecear no tengo idea que puede ser ya que en alta anda bien lo que noté que con frío lo hace más seguido
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Juan! Si el motor de tu auto baja a 500 RPM y regula desparejo sin pararse y sin evidenciar fallas, puede ser que necesite regulación de la mezcla para la marcha mínima, o limpieza del carburador, pero también hay varios factores que pueden ocasionar esa anomalía similar, desconozco antecedentes previos del vehículo, para orientarte mejor lo adecuado es saber cuántos kilómetros tiene recorridos desde el último servicio de mantenimiento, que incluya cambio de bujías, cables, control de rotor y tapa de distribuidor, si el encendido es con platinos o tiene módulo electrónico, si tiene GNC, estado del filtro de aire, calidad del combustible utilizado desde que se originó el problema, si podés agregar esta información más la marca y nomenclatura de las bujías que tiene colocadas te puedo orientar mejor. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Juan! No puedo entender cómo después del esfuerzo y dedicación que ocupé en contestarte y con el afán que puse en ayudarte me aparece tu CALIFICACIÓN NEGATIVA , si lo hiciste por equivocación te pido por favor que la rectifiques, si no fuiste vos el que calificó, al que lo hizo va mi desprecio y lo insulto por cobarde que se ampara en el anonimato para perjudicar a alguien que pone todo su esfuerzo y dedicación para ayudar desinteresadamente y con la mejor buena voluntad, por que si no está de acuerdo tiene este medio para expresarse, e inclusive esta mi dirección de mail para compartir opiniones. Saludos. Luis
fernando de Argentina hace 6 años
Hola me llamo fernando tengo un gacel 87 motor audi 1.8 el problema es que lo lleve a un especialista en carburadores xq no moderaba y me lo dieron peor ahora ni arranca que podra ser?
fernando de Argentina hace 6 años
Es como que lo prendo y arranca pero hau nomas se apaga y se ahoga
taller Rally de Argentina hace 6 añosContactar profesional
Hola Fernando! Voy a opinar basado en tu comentario, si se ahoga (se desborda de nafta) el problema se puede originar por que el punzuar (o válvula de aguja) no cierra el paso de nafta hacia el carburador haciendo que aumente el nivel , a veces se produce por que el combustible arrastró alguna impureza inclusive puede ser un resto de la manguera que evita que la válvula cierre, en todo caso creo que corresponde el reclamo al que hizo la reparación previa. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
leocapsi de Argentina hace 6 años
Cómo abro o cierro el paso de combustible en un senda 94 carburador 2 bocas?
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Leo! Disculpame pero no entiendo a qué te referís con cerrar el paso de combustible, si podés ampliar la descripción de tu problema o inquietud voy a hacer lo posible para informarte dentro de mi conocimiento del tema. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
adriel de Argentina hace 5 años
Hola soy adriel tengo un senda mdlo 92 motor audi 1,6 la otra ves se me vacio el tanke cmpleto y ahra le limpie el carburador el prblma q me falla en la alta voy a los tirones pder el chicle alta q me esta fallando o q chicle llevan originales le hice de tdo motor cmpleto en mayo pro tengo este problema
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Adriel! Disculpa la demora en responderte pero no tengo tiempo por problemas particulares, te mando información del carburador, controlá principalmente el nivel de nafta en la cuba y algo muy importante, el sistema de encendido. Disculpame pero no puedo bajar por este medio las imágenes que tengo de carburador, por favor mandame un mail y te lo respondo con archivos adjuntos de la información, si podés mandame también los datos del carburador y aclarame si el encendido es con platinos o electrónico. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
GabrielRojas de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una duda. Tengo un senda motor audi 1.6 naftero nunca a gas. Mi carburador es un weber 2 bocas. Y no están conectadas las mangueras de admisión creo que se llaman que va adelante del porta filtro y abajo. En que influye eso.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Gabriel!
La manguera que sale del carburador hacia el filtro de aire conduce vacío desde el múltiple de admisión, si ese conducto está destapado provoca una entrada adicional de aire que afecta la marcha mínima, si está bien conectado a la válvula bimetálica alojada en la carcasa del filtro y la salida de ésta al dispositivo qe cierra la entrada de aire cuando el motor está frío derivándolo hacia el múltiple de escape, cuando el bimetal se calienta corta el paso de vacío abriendo la entrada provocando que la boca de entrada de aire del filtro permanezca abierta. En el caso que debas anular el sistema hacelo tapando el conducto o la manguerita que sale del carburador para que el motor regule sin falla. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
GabrielRojas de Argentina hace 6 años
Si. Fuiste de gran ayuda. Lo que pasa es que cuando compré el auto vino así. Y después de ver algunas fotos vi que llevaban otras mangueras que no sabía que función cumplían. Quería saber si afectaba el funcionamiento por que hice un viaje a salta desde Tucuman y hubo subidas que parecía que le faltaba fuerza para subir. Aclaro que no iba cargado sólo íbamos 2 adultos 1 niño pequeño y dos bolsos de ropa
Cristian Paz de Argentina hace 6 años
Buenas como estas ? Mira yo tengo un Hacen 90 motor audi 1.6 y tiene un carburador weber 2 bocas el otro día lo desarme para cambiarle todo junta chicle etc y resulta que la cuba se me pasa de nafta y me ahoga el carburador no se como mas hacer para regular el flotante porque todo los ajuste que hice o me deja sin nafta o me manda nafta de mas y queda ahogado, que puede ser y como hago para que quede perfecto ? Gracias
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Cristian! Disculpame la demora en responderte pero no tengo tiempo por problemas personales. Si todavía no pudiste resolver el problema te comento algunos de los causantes de que se desborde el carburador, en primer lugar hay que verificar el punzuar (válvula de aguja de entrada de combustible) colocando la tapa invertida chupar desde el niple de entrada, si cierra correctamente debe quedar con vacío, también a veces puede pasar algún residuo desde el tanque o la misma manguera, entonces no deja que la aguja selle la entrada, también hay que verificar la presión del combustible que emite la bomba, por eso tiene también la válvula que hace el retorno al tanque además de eliminar las burbujas reduce la presión, otro tema importante es el flotante, a veces se perfora permitiendo el ingreso de nafta a su interior con lo que le otorga más peso, por ende no flota, si el flotante está bien tenés que regular la altura, para eso con la junta colocada pones la tapa en forma vertical, con el flotante apoyado en la aguja para que cierre pero sin hundir la bolita (que tiene un resorte en la parte interior) en esa posición tenés que medir la separación entre flotante y tapa, debe ser de 10mm. Para controlarlos podés utilizar una mecha de esa medida. Por último tenés que controlar que estén destapados todos los orificios de los surtidores, principalmente los de respiradero de los emulsionadores. Por favor si ya solucionaste el problema informalo para que me sirva de ayuda y a los compañeros. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Yapflorencia de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un gacel mod85. De la nada se apagó y no lo pude encender más, no le llega nafta a la bomba. Ayer lo hice revisar y había un problema con el platino pero lo trataron de arreglar y quedó andando. Luego de como 4 horas lo quise encender para salir y devuelta no enciende. Me fijo y no le llega nafta a la bomba no se que hacer
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Florencia! Disculpame la demora en responderte pero no tengo tiempo por problemas personales. Si como decís ni llega nafta a la bomba, puede ser por problemas en la cañería (cortada, pinchada, con mangueras sueltas o rotas) en la salida del tanque. O que la misma bomba no funcione para aspirar desde el tanque y bombear al carburador. Es muy importante que el sistema de endcendido este funcionando correctamente, de lo contrario no va a funcionar. Hay que controlar la chispa que va a las bujías y éstas. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" no olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Yapflorencia de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por responder!!!
Atilio Campodonico de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un gacel 87. Le compre un carburador tipo weber 30.30. Cuando acelero como que se queda, si le dejo el cebador anda barbaro. Que tengo que regular y donde ?? Gracias
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Atilio!
Por lo que comentás el problema radica en falta de combustible, primero tenés que verificar el funcionamiento de la bomba de pique, debe inyectar un chorro de nafta desde el primer momento en que se acciona el acelerador, si este carburador es de apertura simultánea de las 2 bocas la inyección debe ser en ambas, a veces si la cantidad es insuficiente se puede agrandar el orificio del pico inyector, si no funciona de esa forma tendrás que limpiar y regularlos mecanismos y controlar el diafragma. Si a pesar de funcionar bien la bomba de pique continúa con problema de "quedada" puede ser que el surtidor principal (chicleur de alta) no sea de la medida adecuada tenés que ir probando agrandando de a 5 puntos, ojo, solamente se agranda el surtidor del fondo de la cuba el surtidor de entrada de aire de la columna emulsionadora por lo general no se toca por que funciona inversamente, si lo agrandás aumenta la cantidad de aire de la mezcla emulsionada. Detalles importantes, tiene que tener bien regulado el nivel de combustible en la cuba y tienen que estar destapados los pequeños orificios de los tubos emulsionadores. Es imprescindible que el sistema de encendido esté perfecto por que es un conjunto con la carburación, por el modelo estimo que tiene platinos, tienen que tener los contactos limpios, paralelos y con la luz adecuada (0,45 mm) con poca cantidad de grasa solamente en la leva para que no se desgaste la fibra del platino móvil y evite el rebote, obviamente no debe tener desgaste excesivo en los mecanismos de avance y de desplazamiento de la plaqueta porta contactos, los cables de alta tensión no tienen que tener pérdidas, recomiendo bujías NGK = BPR5EY y tratá de corregir el avance inicial del encendido hasta lo máximo que te permita sin que tenga detonación y que no se frene en el momento del arranque, ésta regulación siempre con motor caliente. A veces si tiene avance de vacío puede provocar tironeo, en muchos casos lo desconecto, tapando el tubo de vacío que conecta con el carburador y corrijo con el avance inicial, ésta técnica se utiliza cuando el motor está "preparado" para evitar la detonación a alto régimen, las mismas sugerencias son para el encendido electrónico. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Atilio Campodonico de Argentina hace 5 años
Hola Luis, muchas gracias por la respuesta! Le abrí media vuelta al tornillo que está abajo del selenoide y el que esta a la izquierda de este, (abajo del torillo de tope del acelerador) fui levantando de a poco con el motor en marcha porque estaba regulando en 500-600 vueltas y lo dejé en 800-900. Y quedó mucho mejor. Tal vez le falte un poquito más.
Atilio Campodonico de Argentina hace 5 años
Ha! muy importante!! después vi que estaba rajada (muy) la manguera que conecta con el servo. Le puse otra y dejó de toser y explotar. Los platinos me pareció que estaban bien.
Muchas gracias Luis!
taller Rally de Argentina hace 5 años
Muy bien Atilio! Me alegro que hayas podido solucionar el problema, con respecto a la calibración, tenés que ir combinando la apertura del regulador de mezcla de baja (el tornillo que aflojaste) con el que corrige el tope de acelerador hasta que logres la marcha más pareja y uniforme al punto de que si cerras ese regulador la marcha se desequilibra, como te dije antes, buscá el punto de encendido lo más avanzado posible y vas a notar que el motor también con eso se acelera, bien avanzado tiene más pique y consume menos. Por favor. No olvides calificarme. Saludos
alex de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power de los viejitos 95 motor audi le hice motor y le pusimos un distribuidor a platinos y un carbulador de una boca de peugot nuevo las dos cosas nuevas y cambie la bomba de nafta nueva lo pongo en contacto larga nafta se yena el vasito de retorno el carbulador arranca esta un ratito en marcha y se vaacia el carbulador se para y se vuelve la nafta x el retorno al tanque q puede ser puede haver afectado algo laa remodelacion gracias
Guidotapia de Argentina hace 5 años
Hola necesito saber la medida de los chicles por qué tengo un Gacel 85 y están muy agrandados
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Guido!
La información que sigue la copié de otros colegas. Dice así:

Hola, si mi manual de carburadores es correcto y tu gacel es de motor 1.8 cc, posee un carburador marca Pierburg-brosol 2E7 de 2 bocas, y la medida de los surtidores son:
- surtidor principal de 1ra boca : 102
- surtidor principal de 2da boca : 130
- surtidor de marcha lenta 1ra boca : 45

Motor 1.6 cc, carburador marca Wercabras 450 - 2 bocas
- surtidor principal 1ra boca: 107
- Surtidor principal 2da boca: 115
- surtidor marcha lenta 1ra boca: 52
- surtidor marcha lenta 2da boca: 55


Para ajustar el carburador, primero hay que estar seguros que el encendido está bien ajustado, así como las válvulas. Además, hay que asegurarse de que no haya ninguna entrada de aire, ni en la unión del carburador con el conducto de admisión, ni en las gomas de los extremos del mismo (estas tienen tendencia a agrietarse con el tiempo). Asegúrate también de que el conducto que va del carburador al distribuidor este bien puesto (o si no hay ninguno tienes un distribuidor sin avance por vacío), mira que las tomas del carburador esten tapadas, si no entrará aire por ahí. Una vez todo esto realizado, se puede proceder a ajustar el carburador:

Carburadores "de un tornillo" (Solex 28 PCI, 28 PICT; 30 PICT-1, 30 PICT-2)
Para ajustarlo hay que actuar sobre dos tornillos: el de la velocidad del ralentí y el de la riqueza de la mezcla del ralentí. Con el motor a temperatura de trabajo, el filtro del aire puesto (y limpio ya que estamos) y todo el resto ajustado, dale unas vueltas al tornillo de la velocidad del ralentí, para que se quede un poco acelerado, así se puede escuchar mejor; entonces, vas apretando con cuidado el tornillo de la riqueza, hasta que el ralentí empiece a ser irregular y no suene tan bien. Entonces, giras el tornillo de la riqueza en sentido contrario muy lentamente justo hasta que vuelva a ser regular, ahora puedes bajar la velocidad del ralentí con el otro tornillo hasta las revoluciones normales de ralentí (unas 800-850 rpm).
Carburadores "de 2 tornillos" (Solex 30 PICT-3 tambien estan los 34 Pict-4-3)
Con el motor a temperatura de funcionamiento, pero apagado. Verás delante de ti el brazo que mueve a la mariposa, con un tornillo al final. Este tornillo ajusta la velocidad del ralentí, conjuntamente con el estarter automático, que mueve la leva con "escalones" para dejar el motor más acelerado cuando está frío. Con el motor ya caliente, el tornillo debería apoyarse en la parte más inferior de la leva, no en los "escalones". Bien, ahora aflojas el tornillo este hasta que no toque la leva, y entonces lo atornillas cuidadosamente hasta que toque la parte inferior de la leva (SOLO tocarla), y entonces, un cuarto de vuelta más. En el lado izquierdo del carburador encontrarás dos tornillos, uno más grande que el otro. El pequeño es el tornillo de control de volumen, lo aprietas cuidadosamente hasta qua haga tope (con mucho cuidado de no pasarlo de rosca), y ahora lo aflojas dos vueltas y media. 3. Ahora podemos poner el motor en marcha. Con el tornillo grande del lateral del carburador (el tornillo de By-Pass) vamos girando hasta conseguir un ralentí de 850 rpm (si no tienes cuentarrevoluciones, ajustalo a un ralentí tirando a alto)
4. Volvemos al tornillo de volumen (el pequeño), en el intervalo de 1/2 vuelta hacia dentro o hacia fuera de la posición en que está habrá un punto donde el ralentí sea el más alto, entonces, a partir de ese punto, lo aprietas muy lentamente justo que oigas como baja el ralentí. Será aproximadamente 1/8 de vuelta
5. Ahora usa el tornillo de Bypass (el grande) otra vez para que el ralentí vuelva a 850 rpm.
Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" No olvides calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Ericbsf de Argentina hace 5 años
Hola que tal? Tengo un senda 93 y gasta un montón de nafta se siente un poco de olor a nafta después de haberlo parado un rato pero no es mucho... como puedo hacer para que gaste menos??
Alejandro cruz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un senda 94, el auto empezó a fallar, con el sevador puesto acelera y cdo le sacas el sevador no acelera , me podrían ayudar?
Ap 1.6 de Argentina hace 4 años
Hola les quisiera contar mi problema a ver si alguno puede ayudarme a encontrar la solucion. Tengo un ford escort 1.6 audi comparte motor con senda pointer polo seat etc mi problema es que cambie todo el encendido rearme y probe el carburador es un brosol dos bocas lo probe en un gol 93 y anda de 10 mi problema es que el auto tienen variaciones. Se acelera o directamente falla cuando pisas el acelerador estuve pensando que podria ser la junta del multiple que chupe aire por ahi o alguna valvula defectuosa o en mal estado si alguno puede darme algun consejo de que puedo hacer como ya les comente el carburador quedo descartado por que lo probe en otro auto y el encendido es nuevo de punta a punta la puesta a punto esta como se especifica la verdad no se que mas hacer
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Ap 1.6, buenas tardes! Si como asegurás, el carburador está bien (tenés que verificar siempre, la bomba de pique y la válvula economizadora/de potencia) tenés que asegurarte que el combustible no sea muy viejo, si estuvo más de un par de meses parado, la nafta se envejece y el motor ratea, hace explosiones y tironea, otro punto a tener en cuenta es la puesta a punto del encendido, puede estar desubicado el distribuidor o fallar el módulo, otro punto a tener en cuenta como vos bien decís es el múltiple de admisión, puede estar flojo, junta rota, partido, o la manguera que alimenta el servo suelta, quebrada, o chupar aire por el mismo servo o el apoyo de la bomba de freno, controlá también las otras mangueras de vació y el canister que si está roto chupa aire. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]"
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante.
Leo77 de Argentina hace 4 años
Consulta tengo un senda 94 Weber 2 bocas y larga mucho olor a nafta regulando
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Leo, buen día! Para poder determinar el origen del problema sería adecuado conocer la localización del olor a nafta, es por el escape, en el interior del habitáculo, en el vano motor, en la zona del carburador, sacaste el filtro de aire para verificar pérdidas por la cañería de entrada al carburador, en éste también hay que verificar la bomba de pique, a veces se perfora el diafragma y sale nafta por el eje del pistón de empuje. Te recomiendo comenzar con esas pruebas para hacer el diagnóstico, si observás pérdidas de combustible no pongas en marcha el motor hasta solucionarlas porque se puede incendiar. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (28) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Leo77 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias el olor es del escape el carburador está bien ya le cambié la bomba de pique y el filtro de nafta y aire
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Leo, buenas noches! Si tiene mucho olor por el escape, puede tener un problema de carburación (suciedad, nivel de combustible en la cuba, regulación de la marcha mínima, manipuleo inadecuado que haya variado los valores originales de los surtidores) también influye el encendido, estimo que por el modelo tu auto tiene platinos, entonces es muy importante la limpieza y luz entre contactos, con el uso se queman y reduce la separación en consecuencia varia el punto y el sistema se atrasa, aumenta el consumo y pierde potencia. También a veces el combustible utilizado es de baja calidad o adulterado he tenido casos en los que por este motivo el vehículo ni siquiera se podía poner en marcha o deteriorar las mangueras de combustible. Si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
marce de Argentina hace 3 años
Hola que tal maestro!! te cuento , tengo un senda 1.8 audi y me queda acelerado ya lo lleve a un carburista y me sigue quedando igual... es un weber 2 bocas brasilero
Se siente olor a nafta como que pasa de mas. Pormas que le desajuste todo el regulador de pase de nafta, igual sigue acelerado y no baja para nada !!!
Agradeceria su ayuda.
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Marce, buenas noches! Disculpame pero recién veo tu comentario. El carburador Wecarbras, tiene 2 topes para el eje de la mariposa que es lo que acelera, un tope regula el cierre total de la mariposa y tiene otro que modifica esa posición en relación con el cabador, a veces ese regulador provoca que quede acelerado. Si el origen del problema no radica en los topes ya hay que buscar en una entrada adicional de aire, puede ser por alguna manguera desconectada o faltante e inclusive una colocación incorrecta de la mariposa en el eje o que por falla en la válvula solenoide interceptora de baja hayan tenido que acelerarlo para que no se pare, en la respuesta a "papulino" explico como solucionar ese caso. Cambiá de ¿carburista? éste debería haber solucionado el problema. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Papulino22 de Argentina hace 3 años
Hola,perdón. Tengo un gacel 83,1.6
Y si no tiro un poco el cebador, falla terribleme,y con el cebador larga mucho humo negro. Alguien q me pueda orientar, gracias
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Papulino, buenas noches! Evidentemente tenés un problema de carburación, pero también tiene que tener bien el sistema de encendido, el motor es un conjunto de sistemas que trabajan simultaneamente. Con el tema más grave, el carburador, es probable que si estuvo parado mucho tiempo por la cuarentena, la nafta se haya descompuesto y formado lacas y barnices que tapan conductos y atascan mecanismos, única solución desarmar, limpiar, sondear conductos y surtidores, verificar, nivel de combustible en la cuba y funcionamiento del Punzuar que es la válvula de entrada de nafta a la cuba y con el flotante conforman el nivel constante adecuado para el funcionamiento. Si necesita el cebador para funcionar seguramente están tapados los surtidores de alta o el nivel es bajo, si el problema es que el motor se para sin poder mantener la marcha mínima lo más probable es que esté obstruido el surtidor de baja con suciedad o que no funcione el solenoide (el chicleur o interceptor de baja está compuesto por el surtidor de bronce con un pequeño orificio de +/- 0,5mm. , un solenoide eléctrico que lo contiene y en su interior una aguja con un resorte que hace que al cortar el encendido obture el orificio y pare el motor) a veces se quema el solenoide, se traba la aguja, no recibe 12 Volts y en consecuencia no abre para que pase el combustible. Si el problema es ese, soluciones: Previamente controlar que el cable reciba la tensión especificada, desenroscando la válvula, el surtidor de bronce está colocado a presión, retirarlo tirando, si el surtidor está tapado, limpiar y sondear con un alambre fino, si está trabada la aguja limpiar controlar que al recibir tensión y estando conectado a masa la guja se meta en el solenoide para destapar el surtidor, si no hay tensión, controlar fusible como medida provisoria se puede alimentar con un cable conectado al positivo de la bobina de alta tensión, si está quemado o cortado el solenoide, se reemplaza o para hacer rápido se saca la aguja con el resorte o se corta la punta de la aguja, así funcionará normalmente la marcha mínima en otro momento te puedo explicar la función específica de esa válvula, pero en la práctica se puede obviar. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (22) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Flor de Argentina hace 3 años
Hola necesito medidas de chicle aire de carburador brosol 1.8.
Papulino22 de Argentina hace 3 años
Gracias amigo,ya lo solucione. Limpieza de carburador...y joya
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Papulino! Agradezco tu comentario pero por favor calificame con el pulgar para arriba.
Federico de Argentina hace 3 años
Hola alguien que me ayude !!! Me compre una saveiro con carburador weber 450 andando solo a gnc y con una sola boca el problema es que la quiero hacer andar a nafta pero el carburador se me ahoga por no tiene el surtidor principal de la primera boca. Alguien me puede decir que medida tengo que comprar y de los clicler...gracias!!
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Federico, buenos días! Te paso los mismos datos que le suministre a Guido hace 2 años en los renglones que están más arriba. Motor 1.6 cc, carburador marca Wercabras 450 - 2 bocas
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (20) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
- surtidor principal 1ra boca: 107
- Surtidor principal 2da boca: 115
- surtidor marcha lenta 1ra boca: 52
- surtidor marcha lenta 2da boca: 55
Ema 35 de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo un gol g1 1.6 gl 94 y trajo un carburador Brosol pierburg 30-34-3E quien podría decirme que medida son los chiclier de alta y de baja , por qué me consume mucha nafta , y si ese es el carburador que trae en realidad. Muchas gracias
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola Ema, buenas tardes! Por favor mandame un mail a mi casilla "[email protected]" y te respondo adjuntándote la información solicitada porque desde acá no puedo hacerlo. Saludos. Luis Musante.
Leandroiglesias de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo un gacel 1990 gs el cual le hice el carburador juntas nuevas diafragma limpieza general y cambio de mariposas ya q la segunda boca la habian trabado con un golpe en la mariposa, las mariposas q coloque son de 30 x 78° q son las q me dijeron q llevaba segun modelo. Ahora queda con una chupa de aire y lo q noto es q en el eje de la segunda boca hay una fuga de nafta. No revise el juego ¿pero puede q este chupando aire por ahi? El vehiculo queda acelerado casi en 2 mil revoluciones y no hay forma de bajarlo
taller Rally de Argentina hace 2 añosContactar profesional
Hola leandro, buenos días!
Por tu comentario deduzco que alguna de las mariposas está mal montada, primero tenés que verificar que las nuevas sean iguales a las retiradas, no importa lo que diga el vendedor, para instalarlas controlá que el el bisel de la mariposa se acomode al cuerpo de la garganta, para eso hay que sacar la regulación del tope del eje y con los tornillos flojos acomodarla hasta que quede centrada y que apoye totalmente en toda la superficie, después de esto si se ajustan los tornillos y posteriormente se regula el tope hasta que despegue lo mínimo para que no se trabe. Obviamente estimo que el eje no tiene excesivo juego,
Una vez que las mariposas están colocadas entonces se regula la marcha mínima con el tornillo de la 1ª boca, prestá atención de hacerlo con el tope del eje y no con el del cebador. Si no mantiene la marcha mínima controlá la válvula solenoide, puede estar quemada o no le llegue tensión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Leandroiglesias de Argentina hace 2 años
Hola como estas? Las mariposas al parecer apoyan bien me llama la atención q se mueva un poco el eje tirando de el por eso me hace dudar de q cierren bien. La compare con la anterior de la primer boca y las nuevas son igual, la mariposa de la segunda boca estaba trabada de un golpe y deformada tanto q la tuve q cortar para sacarla asi que esa no la pude comparar. El auto regula mal, intente regulando el paso de aire y nada. Pareciera q la bomba esta rota ya q al otro dia la desgacificadora aparece vacia, la desgacificadora es nueva al igual q la manguera y bomba es la tercera q coloco ya q las rompia por contaminacion. Ahora voy a comprar otra bomba y probar
Mihla de Argentina hace 2 años
Hola soy Daniel el problema que tengo esta en chicher de baja que es electronico
E
Y puntualmente es el cable que lo alimenta de corriente
Ahora bien
La pregunta es de donde viene ese cable
De la llave?
Dela bobina?
O de otro lado
Gracias desde ya
taller Rally de Argentina hace 2 añosContactar profesional
Hola Daniel, buenas noches! Ese cable de alimentación de la válvula solenoide viene de la instalación eléctrica con tensión al poner la llave en contacto, está protegido con un fusible, como alternativa de emergencia podés tomar corriente del cable que alimenta con positivo a la bobina de alta tensión, es aconsejable que ese puente lo hagas intercalando un porta fusible aéreo con un fusible de 5A. , para probar la válvula podés tomar directamente del positivo de batería para observar si se desplaza la aguja obturadora, si no lo hace significa que está quemada la bobina interior entonces, con un alicate cortale la punta a la aguja para que no obture y colocá nuevamente el surtidor de baja (chicleur) que funcionará normalmente y sin problemas. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
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Carburador con espuma

Volkswagen Senda 1993 4 pueta motor 1.6 audi 22000 kms
Hola mi consulta es que mi auto andaba bien y empezo a calentar luego al paso de los dias es como si se juntara el agua con el aceite , y por la descarga que va al carburador larga una espuma de color cafe con leche porfi es urgente
jessii de Argentina hace 9 años  
JE
2 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Jesii! Por lo que comentas deduzco que el problema que tiene el motor es que se "sopló" la junta de tapa de cilindros y en consecuencia está pasando líquido refrigerante (agua) del sistema de enfriamiento al sistema de lubricación (aceite), es probable que también pase compresión de los cilindros a la cámara de agua, desalojándola y provocando recalentamiento. La solución será el desmontaje y rectificado de la tapa de cilindros, eventualmente se incluyen las válvulas y accesorios y tal vez rellenado si la corrosión afectó los conductos, también deberán cambiar juntas, retenes, bulones de sujeción de tapa a block, correa de distribución (y tensor si no está perfecto) obviamente aceite, filtro y refrigerante, probablemente haya que incluir alguna manguera y demás elementos dudosos para asegurar la duración de la reparación. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Por favor me podés informar el por qué de la calificación negativa!!!!!!!!!!!!
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola... me gustaría si me puede decir que aceite usar en el senda... ya que el que uso junta mucha espuma y me tapa el conducto que sale de la tapa de válvulas hacia el carburador... desde ya gracias
Micaela Ferreyra de Argentina hace 6 años
Hola tengo un senda 93 carburador Weber dos boca no me regula en baja me falla que podría ser ya que lo limpie todo
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola! Buenos días, te comento que si bien la limpieza del carburador es fundamental, hay algunos factores a tener en cuenta, en el sistema de marcha mínima o baja, además del surtidor (chicleur) que tiene un orificio muy pequeño que debe estar destapado por lo general ese surtidor está montado en la válvula solenoide que es el interceptor de baja cuya función es precisamente obturar el orificio del surtidor en el nomento de quitar el contacto para que el motor se detenga sin que se produzca auto encendido. Si a esa válvula no le llega alimentación no va a regular el motor, lo mismo sucede si se quema, falla o se traba, en consecuencia es el primer factor a controlar, el segundo es el nivel de combustible en la cuba, para eso hay que asegurarse que la válvula de aguja de la entrada de nafta (punzuar) corte perfectamente y que la posición del flotante sea la correcta para que lo haga en el nivel correcto, otro tema a controlar es la entrada adicional de combustible por falla en el diafragma de la válvula economizadora o de potencia que a veces por el tiempo se degrada o perfora, provocando el ingreso adicional de nafta haciendo que se "ahogue". Por ese motivo recomiendo que siempre que se haga algún mantenimiento en el carburador se reemplacen la válvula de potencia y el diafragma de la bomba de pique o aceleración. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Lo mismo si necesitás más información. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Micaela Ferreyra de Argentina hace 6 años
Muchas gracias fue de gran ayuda tu respuesta
taller Rally de Argentina hace 6 años
Por favor calificame. Gracias.
Marga de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un gol gl modelo94 y falla no regulaa que puede ser. Gracias
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Marga! Buenas noches. Si el problema es que solamente no regula el problema puede ser por obstrucción en el surtidor de baja o que se haya quemado el solenoide interceptor de baja (porta surtidor con un cable) o que no le llegue tensión al mismo , para que abra el paso de la mezcla. Si pueden desmontar el surtidor y limpiarlo controlando que el orificio de la punta esté destapado tal vez así regule, si falla el solenoide por tener la bobina quemada, no sirve y hay que reemplazarlo, pero como solución provisoria (o definitiva) se desmonta el surtidor y con un alicate se corta la punta que es la que tapa el surtidor y así funciona. Si con eso todavía se para habrá que hacer limpiar el carburador.
Un detalle, previo a cualquier reparación hay que hacer una inspección verificando mangueras rotas o sueltas, filtro de aire sucio o carburador flojo. También es imprescindible que el sistema de encendido esté en buenas condiciones, bujías, cables, rotor y tapa de distribuidor, si ese modelo es con platinos deben estar con la superficie limpia (no quemada) y con la luz de separación adecuada (0,45 mm). Esos elementos pueden provocar falla en el motor y tironeos. O no hay que esperar hasta último momento porque si puede afectar la conducción y la seguridad. Espero haber sido de ayuda. Si tienes otra inquietud no dudes en consultarme. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]"
No te olvides de calificarme.
Saludos y suerte.
Desde Villa Luzuriaga, Buenos Aires, República Argentina. Luis Musante.
Juana cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un vw senda mod 96 me falla en frío (es como que se ahoga) y a medida q ba tomando temperatura se le ba yendo de apoco hasta q no la hace mas...q podría ser???el auto siempre se usó a nafta. SAludos!!
Adrián de Argentina hace 3 años
Hola tengo un sedán 94 naftero... Ayer me empezó a tirar aceite por el caño de escape bastante... qué podrá ser muchas gracias
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Adrián, buenos días!
Lamentablemente si tira aceite por el escape tiene un problema grave de motor, lo más liviano sería que fallen los retenes de las válvulas pero para que sea mucho aceite puede ser aros y/o pistón roto, en todo caso también se notaría falla en el funcionamiento del motor. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (19) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
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Carburador derrama aceite

Volkswagen Senda 1991 4 puertas 250000 kms
Ingresa aceite al carburador x manguera de la tapa del árbol de levas de válvulas. Y este renales ese aceite y se apaga
.
Ismael gomez de Argentina hace 6 años  
IS
4 casos 
Nigo C de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema...sale aceite por la manguera de gaseador que va al filtro de aire y se mete al carburador...porque puede ser que salga aceite y que puede provocar? Gracias
Adrián de Argentina hace 3 años
Pudiste saber cuál era el problema??
Emiliano de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
Uriel de México hace 2 años
@EmilianoYo también tengo el mismo problema que isires
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Pierde nafta x el carburador. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1989 Sedán 4 puertas 1.8 11111111 kms
Hola mi auto gasel pierde nafta x el carburador cuando está apagado. Yo le cambié el carburador le puse un weber 1 boca,xq el otro no servía...quisiera saber xq pierde nafta y le cuesta arrancar. Desde ya gracias
José valdez de Argentina hace 6 años  
JO
2 respuestas 
Ignacio2018 de Argentina hace 6 años
Ola tengo un senda 95 y tengo un problema me lo empezó hacer ayer despues de un viaje lo acelero y es como q la toma de aire vibra fuerte y ase un fuido medio estraño me podria ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según José valdez)
José valdez de Argentina hace 6 años
El carburador de mi auto estaba mal regulado y aparte al carburador le faltaba un filtro chiquito de nafta. Q sin eso dejaba pasar mugre y x eso se revalsaba de nafta
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Regulador en baja de carburador

Volkswagen Senda 1993 sedan 96000 kms
Hola gente espero qe me ayuden, tengo un senda año 93 hoy me paso qe abri el capot y me encuentro con una valvulita suelta qe salia del carburador qe seria el regulador en baja, lo qe me gustaria saber si inside algo eso qe este suelto, el auto me arranca perfecto regula todo, pero noce qe pasaria si no le conecto mas la valvulita esa
oscarcito de Argentina hace 9 años  
OS
2 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Oscarcito! Esa válvula solenoide se denomina interceptor de baja, no es un regulador, la función es obstruir (tapar) el conducto de baja cuando quitás el contacto, por que cuando haces esto se corta el salto de chispa pero si no la tiene el motor cuando está caliente y la marcha mínima es un poco acelerada el motor puede seguir en marcha unos segundos, se produce lo que llamamos "auto encendido", al cortar el suministro de mezcla de combustible junto con las chispas se elimina el problema, evidentemente no es tan necesario por que es raro el "auto encendido" inclusive se puede anular colocando un tornillo (de poca longitud para que no llegue al fondo) pero para que pueda funcionar normalmente el ralenti cuando funciona a nafta. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Guille de Argentina hace 5 años
Hola tengo un senda modelo 92 prolema de carbulacion me ratea 123 i me pide nafta ariva
taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Guille! antes de tocar el carburador revisá bien el sistema de encendido, la luz de platinos tiene que ser 0,45 mm. Los contactos no tienen que estar sucios ni picados, en la leva que abre el platino hay que colocarle una pequeña cantidad de grasa para que el apoyo del platino sea suave y no se desgaste, tenés que controlar las bujías y los cables, tanto como el rotor y la tapa del distribuidor, una vez que todo está bien hay que corregir el avance inicial. Si después de controlar el encendido y está todo bien entonces hay que hacer la limpieza del carburador, controlando además el funcionamiento del punzuar y controlando el nivel de nafta de la cuba que el mismo regula, siempre es necesario reemplazar junto con las juntas el diafragma de la bomba de pique y controlar que inyecte el chorro de nafta correspondiente al accionar levemente el sistema de acelerador. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]". Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar hacia arriba. Saludos y suerte. Luis Musante.
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Baja electrica carburador

Volkswagen Senda 1995 Gol gl 1.6 motor audi 200000 kms
Hola gente como están? Les comento mi problema, hace un par de semanas me compré mi primer auto, un gol gl motor audi 1.6 del 95. En primera instancia anduvo genial, le costaba muy poco arrancar (el loco me dijo que habia tenido problemas con el carburador), pero luego de una semana le costaba mucho mas y no regulaba normal, se paraba y sin tirsrle el cebador un poco para atras (quedando acelerado) no regulaba. Despues cada vez que frenaba se paraba EN TODAS LAS ESQUINAS. Lo lleve al mecanico amigo mío. En principio me dijo que seguro es el tanque de combustible sucio (porque lo habian usado m… Leer completa
Francomillo de Argentina hace 6 años  
FR
1 caso 
djcasella de Argentina hace 6 años
Tapá el orificio con un tornillo con pegamento epoxi y listo ,no es ningúna baja es el pare para que no haga autoencendido si lo anulas no pasa nada. Pd. Cambiá de mecánico
Adriel de Argentina hace 5 años
Pero que llegue hasta el fondo? Por que me está pasando lo mismo
Rubencho de Argentina hace un año
@AdrielNo es como dice el amigo...sí...es una baja eléctrica...tratá de ponerle teflón a la rosca y colocala...sinó te pasa mucha nafta y se ahoga...y si le ponés un tornillo hasta el fondo...menos te va a andar...
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Mayonesa en el carburador

Volkswagen Senda 1991 1.8 audi 28000 kms
Hola como están yo tengo un problema q el auto no tiene signo de que se aya soplado la junta pero en el carburador tengo como mayonesa con aceite, no me levanta temperatura eso es lo raro así que no se q lo q es...?????? es naftero con gas...
victor de Argentina hace 9 años  
VI
4 casos 
Pedro de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo, métele aceite más pesado porque seguramente le estés poniendo aceite fino de autos mas nuevos. Tuve ese mis. O quilombo y el mecánico me dijo que ese motor está hecho para aceites más pesados de esa epoca y que no le iba a cambiar la vida útil. Le puse uno así y nunca más dejo la pasta esa.
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Gotea agua de la base del carburador y no arranca

Volkswagen Senda 1994 4 puertas 1.6 270000 kms
Se paró y no arrancó más sale agua por la base del carburador puede ser la junta de tapa
Beto de Argentina hace 5 años  
BE
1 respuesta 
Beto de Argentina hace 5 años
Si pincho un fusible debajo del carburador , después de cambiarlos todos quedó solucionado el tema , gracias
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No llega nafta al carburador

Volkswagen Senda 1994 4 puertas motor 1.6 4500 kms
No Llega nafta hasta el filtro que está en el bloque me dijeron que puede ser aire pero como lo arreglo y tengo problema con el alternador no carga la batería y está es nueva
Cesar garcia de Argentina hace 5 años  
CE
1 respuesta 
Cesar garcia de Argentina hace 5 años
Ya solucione el problema, era la bomba de nafta que no funcionaba y el alternador lo tuve que arreglar cambiando el rulemam y los diodos
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El carburador gotea por los avioncitos

Volkswagen Senda 1993 Nafta 1.6 500000 kms
Hola gente! Como andan?
Tengo un problema con el carburador de mi senda 93 es un weber doble boca 450
Resulta que gotea por los avioncitos cuando esta en ralentí, ya cambie el nivel de Cuba en todas las formas posibles y el problema sigue, regule la mariposa y la aguja de baja (mal llamada de aire) el carburador tiene todos los conductos ok!
Que recomiendan? Cambiar los chicles? Con que número puedo probar?
Marcelocajal de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Nyankar de Argentina hace 4 años
Es típico problema de punzua o te chupa aire de algún lado, al ponerlo en marcha y luego pararlo fijate si te salen burbujas en el deposito de retorno de combustible. Tienen una gomita esos punzua si mal no recuerdo que se gasta con el tiempo.
Juan53 de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo el mismo problema. Al parecer en baja está carburando mal y fa
Lla mucho. Será carburación completa. O solo un regule
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Aceite en el carburador

Volkswagen Senda 1993 Confort Nafta 1.8 1 kms
Sale aceite por el gaseador de la tapa de leva y entra en el carburador...porque sale aceite y que puede causar???
Nigo C de Argentina hace 4 años  
NI
5 casos 
Adrián de Argentina hace 3 años
Pudiste saber cuál era el problema??
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Fallas carburador

Volkswagen Senda 1995 Nafta 1.6 238000 kms
Buenas... una consulta tengo un Senda naftero/GNC. Mod 95. Tengo una falla... andando en GNC anda perfecto pero cuando lo paso a nafta me falla... piso el acelerador y se para. Tengo q tenerlo continuamente acelerador para qe reaccione. Y cuando salgo en marca acelera y luego se frena y recien reacciona... que puede ser ? Tiene un carbu Brosol.
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
cafu de Argentina hace 3 años
Por la falla lo mas probable es que este sucio y la bomba de pique tapada
Miguel de Argentina hace 2 años
Lo paso a nafta y me falla un montón
cafu de Argentina hace 2 años
Justamente Miguel, si el auto a gas anda bien, el problema es casi con seguridad el carburadpr que está sucio y se obstruyen los conductos, la solución es limpiarlo, cambiarle los diafragmas y verificar ya que estas los chicleurs, para la limpieza podes usar limpiacarburadores o bien acaroina, con acaroina te recomiendo poner todo en un tacho metalico y serviría unos minutos, en ambos casos tenes que contar con un compresor para poder sopletear todo con nafta y en especial los conductos
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Problema de carburador

Volkswagen Senda 1992 4 puerta 1.6 250000 kms
El problema que tengo en el carburador es que en frío cuesta arrancar y hay que acelerarlo a fondo a lo primero empieza a fallar hasta que agarra... el carburador es nuevo pero lo miro mi mecánico y dijo que se vacía es como la nafta se va el... no vuelve al retorno sino se vacía... uno le da marcha arranca cuesta pero lo paras y se escucha un burbujeo como que se vacía
Gringo de Argentina hace 7 años  
GR
2 casos 
Gringo de Argentina hace 7 años
Hola si ya lo encontramos al problema es la boliyita que funciona como válvula de apertura en la cuba... se ve que al tomar temperatura el mismo material se dilata y la boliya no hace su funcionamiento y al para el motor vacía la cuba del flotante dejando ir el combustible... solución no hay solo cambiar carburador
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Medidas de cicleres de un carburador weber 450 2 bocas

Volkswagen Senda 1993 4 puertas full  5000000 kms
El carburador me falla y le quiero cambiar los cicleres pero no se las medidas, si alguno me puede dar una mano con las medidas de los cicleres gracias
Maxi de Uruguay hace 3 años  
MA
5 casos 

Consulta sobre carburador

Volkswagen Senda 1994 Nafta 1.6 111111111111111110000 kms
Hola tengo un senda 94 1.6 nafta-gas. A nafta tironea y falla constantemente, vi que el carburador esta parchado con epoxi y quiero cambiarlo pero como no se nada de mecanica. Queria saber como pido el carburador?
Quiero ir comprando todos los repuestos antes de llevarlo al mecanico y perdonden mi ignorancia. Gracias
knibalgm de Argentina hace 4 años  
KN
1 respuesta 
Nyankar de Argentina hace 4 años
El equivalente hoy en día es un Hellux Número de pieza : HE30ZBA de doble boca con baja electrica que va conectada al (+) positivo de la bobina de ignicion.
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Problema en carburador

Volkswagen Senda 1994 4 puertas 1 kms
Hola tengo un problema en el senda que cuando lo acelero parace como que fuera en tres cilindros, en 2 si lo acelero le cuesta agarrar velocidad, puede ser problema de bujías?
Adrian de Argentina hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Jesus_EV de México hace 4 años
Si ya probaste poniéndole bujias nuevas y t lo sigue haciendo lo mismo lo q le falla es la compresión por eso el carro esta muy sonso, lo puedes checar en una subida el carro, si de plano no sube le falta compresión y debes d checar cada una d las cabezas para ver cual le falta compresión
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Porque demora en subir la NAFTA al carburador

Volkswagen Senda 1993 Nafta 1.6 35000 kms
En cuanta vueltas se da el tornillo de aire
Alberto Acosta de Argentina hace un año  
AL

Tengo un senda 1.8 con carburador solex 34 teie

Volkswagen Senda 1994 Confort Nafta 1.8 279959 kms
Tengo un senda motor 1.8 con carburador solex 34 teie. El problema es que le pasa mucha nafta y le llega la nafta cruda al escape, los chicles son en alta 110 la primera. La seguda 125. En baja 44 a 46
Martin de Argentina hace 2 años  
MA

Carburador se revalsa

Volkswagen Senda 1994 Sedan 4 puertas  3000000 kms
Hola tengo un senda 94 y se me rebalsa el carburador de un dia para otro le cuesta prender hasta que chupa nafta de nuevo
Richard de Argentina hace 2 años  
RI

Carburador

Volkswagen Senda 1987  200000 kms
Carburador weber 450 míni progresivo se inunda después de 20' apagado
Fabi de Uruguay hace 3 años  
FA
1 caso 

Vw senda carburador

Volkswagen Senda 1992 4 puertas 1.6 195 kms
Hola amigos yo tengo un senda y cuando arranca y veo el carburador escupe nafta y empieza a fallar que podria ser
Facundo rosales de Argentina hace 3 años  
FA

Problemas de carburador

Volkswagen Senda 1994 Saveiro 85000 kms
Hola tengo una saveiro modelo 94 motor audi con carburador brosol lo hice reparar todo y a veces cuando levantas el pie del acelerador se apaga le pones el sebador y sale andando que puede ser?
Laureano de Argentina hace 3 años  
LA
1 caso 

No me llega nafta al carburador

Volkswagen Senda 1991 1.6 senda 4 puertas 0 kms
Hola una consulta tengo un seda 91 la nafta llega hasta el carburador pero no pasa la nafta si le echo un chorrito dentro prende al toque que puede ser
Alfredo de Argentina hace 3 años  
AL

Carburador regula mal en baja

Volkswagen Senda 1990 4 puertas motor 1600 200000 kms
Hola amigos buenas tardes el problema de mi burca es que arranca lo más bien en alta no falla somo en baja regula bien pero veo que salen gotitas de nafta por medio del Venturi cuando queda regulando en baja y no puedo solucionarlo todavía de antemano les agradezco su ayuda
Pepe viejo de Argentina hace 5 años  
PE
5 casos 

Mangueras del carburador

Volkswagen Senda 1993 4 PUERTAS 100 kms
Desarme mi carburador y no se donde van las mangueritas del carburador !
Alguien q sepa donde van? gracias
LUIS de Argentina hace 5 años  
LU
2 casos 

Carburador y sus conexiones

Volkswagen Senda 1995 4 puerta motor 1.6 230500 kms
Hola me podrían decir como y donde van cada manguerita q salen del carburador lo saque para limpiarlo y no recuerdo como van conectadas
Emilio quiroga de Argentina hace 5 años  
EM

Hola tengo un Senda 94 con carburador Weber con GNC y no me regula

Volkswagen Senda 1994 5puertas 238500 kms
El Senda 94 no regula ni a nafta ni a gas no sé cómo regularlo
Niko de Argentina hace 5 años  
NI
5 casos 

Hola. El carburador es nuevo y quisiera poner a punto.

Volkswagen Senda 1993 4 puertas 1.6 200000 kms
Soy de la plata y quisiera dar con alguien que tenga dominado el tema con carburación y más con estos autos. Si alguien me puede girar un dato desde ya muchas gracias.
Walter la plata de Argentina hace 5 años  
WA
1 caso 

Carburador com prolemas q falla

Volkswagen Senda 1994 3 puertas 30000 kms
Hola muchachos tengo una pregunta xq me fallta el carburador tengo un gol gl motor audi 1.8 tiene un prolema en baja anda bien en alta se pone pesado y ahora me esta padando x las dos bocas le tira nafta nc xq esta pasando eso si alguien me puede a lludar
Enzoalegre de Argentina hace 6 años  
EN

No se vacia la nafta el carburador

Volkswagen Senda 1986 Sedan 200000 kms
Hola tengo un gacel 86 lo paso a nafta y cuando lo pongo en neutro no se vacia el carburador para poder pasarlo a gas y si lo hago o vio se mezclan los dos combustible s y me consume toda la nafta
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA

No regula parejo, no abre la segunda boca del carburador

Volkswagen Senda 1993 1.6 nafta 240000 kms
Hola gente, hace un tiempo hice reparar el carburador y le cambiaron juntas, diafragmas,etc. la cuestion es que chupa aire por algun lado y no se por donde porque baja y sube de vueltas solo en ralenti, anda a los tirones y no anda mas de 130 porque la segunda boca no abre, me esta volviendo loco, ya revise la baquelita y sus juntas, revise el servo freno, mangueras, etc. ayuda!
franko1721 de Argentina hace 7 años  
FR

No me funciona la segunda boca del carburador weber.

Volkswagen Senda 1994  225550 kms
Creo q le falta como fuerza en alta...
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA

Sse me quedo ain nafta el carburador

Volkswagen Senda 1995 4 12258 kms
Como puedo hacer para arrancarlo?
nicolas de Argentina hace 7 años  
NI

Mande arreglar el carburador y se desarreglaron las valvulas

Volkswagen Senda 1994 1.6 200000 kms
En mi senda 94 es a nafta y gas , yo lo compre hace 10 meses pero solo andaba a gas sin nigun problema, lo mande al mecanico pata que funcione el carburador, me lo deja el mecanico me mustra que regula, cuando voy a cargar nafta al salir de la estación de servicio comienzan las valvulas a sonar como si tubieran vida propia Jajajaja. Cual fue el motivo, esa es mi pregunta
Rodo de Argentina hace 7 años  
RO
1 caso 

Carburacion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1994 4 PUERTA m 1.6 260000 kms
Hola Luis... te comento , estuve limpiando el carburador y se me mesclaron los chicleres y los economisadores , el problema es q cuando esto en baja tironea mucho , yo creo q cuando puse los economisadores meti la pata con los calibres , uno es de 100 y el otro es de 147 el carburador es un WEBER 2 BOCAS , los chicleres de baja tienen un calibre de 50 q lo puse en el sistema de baja y el otro es de 52 lo puse en el de alta y los de alta uno tiene 120 y el otro 100 este ultimo lo puse del lado del sitema de baja , q es donde se encuentra en tornillo de regulacion de aire el auto funciona a gas… Leer completa
Piky de Argentina hace 8 años  
PI
2 casos 
luis blanco de Argentina hace 8 años
Hola mira el auto te falla solo a nafta o en gas
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola pregunto el auto acelera sólo cuando tapó el calculador con dos los dedo y le pongo el filtro y todo y se me atora nomas
Solucionado
Mejor respuesta (según Piky)
Piky de Argentina hace 8 años
Hola Luis... perdoname la tardanza pero es q estoy sin pc y tengo poco tiempo oara el ciber... el problema era de las bujías , estuve biendo en un post y encontre el desguace del carburador , coloque los chicleres y economisadores como tenian q ir e igual tironeava. Mi hermano me sugerio q cambie las bujías y eso dejo de molestar como por arte de magia... te agradezco infinitamente el tiempo q tomastes en mi oroblema y mi pregunta , igual todos los consejos q me arrimastes los tome y puse en obra , gracias por estar de ese lado amigazo LUIS !!!!
esteban de Argentina hace 8 años
Hola tengo un senda m.95 motor audi 1.6 mande a limpiar todo el acrburador y le coloque los chicleres nuevo de 100 pero noto que me consumes mas de lo normal que puede ser?
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Reacción y velocidad máxima. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1995 1.8 confort 180000 kms
Hola, agradecería si alguien me podría tirar unos tips o consejos, ya que soy novato en esto, sobre:
*1ro= Mi senda 1.8 no llega mas de 120 o 130(según el velocímetro)
*2do= Perdida de potencia y micro vacíos de aceleración(lo siento en el pedal)
*3ro= Su reacción es corta, quedada, pesada. *4to= Emisión de gases no aprobada
Le hice carburación pero siento que no quedo del todo bien, tiene el carburador de fabrica ,el weber. Motor bien cuidado sin ruidos y embrague nuevo.
Espero y agradezco mucho sus comentarios, saludos amigos.
emiliano fernandez cba de Argentina hace 4 años  
EM
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según emiliano fernandez cba)
Nyankar de Argentina hace 4 años
Fijate que no tenga fuga la manguera del servo, trae muchos problemas. Cámbiala si la ves agrietada.
emiliano fernandez cba de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, ayer le hice el servo!! Mejoro bastante
emiliano fernandez cba de Argentina hace 4 años
Gracias maestro, le hice el cervo y mejoro bastante
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Carburacion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1989 4puerta motor1.8 130000 kms
Hola mi vw gacel 1.8 modelo 89 queda acelerado,ya le regule el tornillo del aire y nada y le compre solenoide eléctrico del carburador,y sigue el problema. Favor de ayudarme,me esta consumiendo muy mucha nafta. Gracias.
Eliseo de Argentina hace 4 años  
EL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eliseo)
Nyankar de Argentina hace 4 años
Eso es por lo general fugas en las juntas de base del carburador o esta chupando aire por la manguera del servo freno.
Eliseo de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias por el soporte.
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Senda dejo de funcionar con nafta solo con GNC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1994 4 puertas con gnc 300000 kms
Buenos dias el senda 94 dejo de repente de funcionar con nafta ,ya tenia limpieza de carburador y cambio filtro de nafta y mangueras. Como podria chequear si el problema es la bomba de nafta ?
claudio torres de Argentina hace 5 meses  
CL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según claudio torres)
claudio torres de Argentina hace 5 meses
Tenia un cable sin continuidad en la conexion a la valvula de nafta que abre hacia el carburador
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Falla da tirones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1993 4 puertas base  318000 kms
Le puse una tapa de cilindro nueva y ahora me da tirones tanto a nafta como a gnc regula tiene reaccción pero da tirones el avance electrónico esta en 12° se le limpio el carburador pero se me acabaron los libros ayuda X favor
MauroMiguel de Argentina hace 2 años  
MA
Rank 5
1 caso 
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Mejor respuesta (según MauroMiguel)
MauroMiguel de Argentina hace 2 años
Era una bujia cerrada ahora anda flama
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Ayuda por favor vw no trabaja bien en relanti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1992 3 puertas station motor 1.8 99999 kms
Hola a todos. Tengo un vw Parati año 1992 motor 1.8 por cosas del destino el anterior dueño le puso un carburador del modelo 1.6 y le eliminaron el chicler electrónico. El auto andaba super pero después de bastante tiempo 2 años aprox empezó con problemas. El relanti no queda regulado, se ahoga y tose el carburador, al frenar para doblar en una esquina o por condiciones del tráfico el motor se apaga, las revoluciones son inestables. Para tratar de mejorarlo un poco le cambie cables de bujías (ngk), bujías (ngk), rotor del distribuidor, tapa de distribuidor, filtros de bencina, caja reguladora… Leer completa
Patrick_1988 de Chile hace 6 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patrick_1988)
Patrick_1988 de Chile hace 3 años
Cambio de carburador...
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Falla en la respuesta al acelerar

Volkswagen Senda 1993 4 puertas,base,motor 1.6nafta 85114 kms
Tengo un senda motor 1.6 nafta, hace poco empezó a rebalsar el carburador y perdia nafta, mi mecanico de confianza me dijo que el carburador estaba roto y que o conveniente era poner uno nuevo, el original segun él no se consigue entonces le adapto otro, el auto arranca perfecto, el problema lo tiene cuando acelero, cuando exijo que responda para pasar un camion en la ruta empieza a tironear, y no pasa de 120km/h, dentro de poco tengo un viaje a salta, y quiero que el auto quede perfecto, si alguien me puede ayudar, muchas gracias, saludos!!.
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
3 casos 
wiston de Uruguay hace 9 años
Hola ezequiel seguramente eso q decis q tironea es xq le va poca nafta al cicle de alta entonces ahi tironea y si lo pisas para adelantar a alguien no responde espero te sirva!!!
Maria Paz de Argentina hace 5 años
Buenas tardes !! Tenemos un senda arranca pero no tiene fuerzas para andar lo maximo que anda es a cuarenta es a gas y nafta en nafta arranca y se para
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No llega nafta al filtro de combustible

Volkswagen Senda 1993 CONFORT 200000 kms
Buenas noches espero que me ayuden, el auto me empezo a fallar como si se quedara sin nafta y despues no arranco mas. Le cambie una bomba de nafta que va en el block, y el filtro de nafta, si le echo nafta por el carburador arranca enseguida pero se vuelve a parar. Tendra otra bomba de nafta el auto? o que tendra? gracias
MAUROR19 de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
Laura de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un gol gl mod 94 se me vacia el filtro de nafta y la cuba del carburador le cuesta arrancar...si lo vas a arrancar al otro dia tarda mucho ai q esperar se llene carburador y filtro...tiene nueva la bomba d nafta...que puede ser ayuda x favor
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo un cenda 91 arranca llena el filtro y luego de un rato se bacia q podra ser gracis
Migueltihago de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vw senda 94 1.8 motor audi y me esta fallando el carburador weber 2 boca cuando estaciono 15 o 20 minuto vengo y le doy aranke y arranca al toke y si le dejo 40 minuto o mas me cuesta arrancar y cuando arranca aogado
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Hola tengo el mismo problema no nafta ysi le cargó por el carburador arranca pero sebuelve a parar ke podrá ser
[email protected] de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un senda 95 nole llega nafta al foltro pero si yo le cargó al cargulado arranca pero nole llega nafta y se para ke podrá ser
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No llega chispa de labobina (-)

Volkswagen Senda 1992 4 150000 kms
Buenasmuchachos... Les comwnto, al auto le camvie la bomba de aceite... Armo todo yno arraanco mas... Cabe decir que el auto lo huse 10 cuadras...,,,, entonces pruevo y me doy cuenta que no le llega energia a la bobina del cable negro que sale devajo del distribuidor... Ahora, probé con un cable darle la chiapa y haciendo masa en la tapa quiere arrancar... Pero escupe compresion por el carburador...gracias chicos... Ya q trabajo con esta nave la necesito... Abrazo
Claudiosidor de Argentina hace 8 años  
CL
7 casos 
Jonatan de Argentina hace 6 años
El senda no le va corriente a las bujias2 y 4 que pué ser
Claudiosidor de Argentina hace 6 años
Distribuidor es lo probable... tal vez los platinos si es que no tiene encendido electronico... pero antes sacate la duda capaz que son los cables de bujia... sacale los cables de bujia 2 y 4 ( marcalos asi no te confundis) del distribuidor y ponele un cable a una minima distancia de una masa y dale arranque ahi te vas a dar cuenta si son los cables o el distribuidor... se entiende??
Jonatan de Argentina hace 6 años
Los cables no son se los cambie a nuevo y hace lo mismo igual no le va corriente
Claudiosidor de Argentina hace 6 años
Bobina... o tal vez no le llega energuia a la bobina...
Guillermo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Gacel 1.8 audi del 90 y le estoy acomodando las mangueras de vacio del carburador, no se bien el orden, hay alguna forma de que me expliquen como va?. Saludos Gracias
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Falla en baja

Volkswagen Senda 1991 4 puertas motor audi 1.6 1 kms
Compre el auto destartalado por razones de que mi viejo tuve uno de pendejo y queria traerle recuerdos. La cosa es que le hice poner frenos (cambie todo menos el cebo de freno). Le hice motor y todo lo otro por el momento aguantaba. En este caso solo andaba a GNC, por mucho tiempo, al ver el tanque de nafta estaba podrido y picado, entonces decidí cambiarlo. Lo lleve a un mecánico, le puso el tanque de nafta (me pidió que arregle el carburador donde lo lleve a un especialista y me lo reparo) al terminar lo fui a probar y perfecto solo daba unos tirones (Cambie bujías, cables de bujía y bobina… Leer completa
OrqueraFacundo de Argentina hace 4 años  
OR
5 respuestas 
OrqueraFacundo de Argentina hace 4 años
Si pueden diagnosticarme o por donde ir estaría agradecido ya que es mi primer auto que compro y es para darle una alegría a mi viejo y no quiero caer en malos mecánicos donde me hagan el cuento. No tengo casi ni idea de autos y por ahi me pongo a boludearlo viendo videos de youtube o buscando foros o comentarios como estos, se los agradeceria, Abrazos!
Nyankar de Argentina hace 4 años
Suele pasar eso cuando la manguera del servo freno esta pinchada o mal ajustada también podría ser que el servo este pinchado.
Franco de Argentina hace 3 años
Hola mi nombre es emiliano tengo un senda 1.8 y lo que sucede es que por allí cuando lo paro sigue pasando nafta y veo que pierde el carburador que podría ser si alguien me ayuda gracias
Nyankar de Argentina hace 3 años
Podría ser que la bomba de nafta este chupando aire, también podría ser el flotante tanto como el punzuar que no sella bien
Ramón Hernández de México hace 3 años
Hola buen día tengo un problema con mi escarabajo es carburador, se me ahoga mucho, mas es cuando lo dejo por unos dos o hasta un día sin mover, el problema es que hace un momento me percate de eso nuevamente y saque las bujías, sí estaban muy mojadas, las limpié y las volvi a colocar el problema es que ni así enciende y se desahoga ya me había pasado esto pero con limpiar las bujías era suficiente. Agradecería algún comentario de antemano gracias
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Queda acelerado o en revoluciones altas cuando queda en punto neutro.

Volkswagen Senda 1996 4 puertas, Motor 1.6 a Carburador 130000 kms
Hola tiempo atrás a mi senda 1.6 motor audi con carburador brosol, le hice que lo calibren al carburador ya que regulaba bajo y el mismo se apagaba cuando se lo aceleraba y también le hice cambiar la levita del pedal de acelerador ya que el mismo por ahí cuando pisabas se quedaba acelerado a fondo, luego de un tiempo de hacerle eso el auto comenzo a quedare acelerado siempre estando en punto neutro queda en (1800 rpm a 2100 rpm) pones un cambio el mismo baja la aceleración pero se nota que esta acelerado apenas, volves a bajar el cambio a neutro cuando estas en un semáforo vuelve a elevare a las revoluciones nombradas anterior mente
Eduardo.M de Argentina hace 7 años  
ED
1 caso 
Eduardo.M de Argentina hace 7 años
. . .
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
Hola Eduardo! Recién hoy veo tu comentario, pero tal vez no sea tarde para orientarte. Por lo general ese problema se origina en el mecanismo de la segunda boca, con el tiempo como esta casi no se utiliza por que comienza a abrirse después de superar los 2/3 de aceleración, se endurece el movimiento del eje que se agarra por los residuos de la nafta que forman lacas y barnices bloqueando su retorno a la posición que cierra la mariposa. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un senda modo 95 con carburador brosol necesito saber que números de chicler lleva ,es encendido electrónico gracias
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola buen día Gustavo!
Te adjunto una foto de las especificaciones del carburador Brosol. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, si neesitás más datos, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
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Marce de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un Gl 94 1.6,cabezea en prim,seg y tercera luego anda lo mas bien,pero suelto el ascelerador y se para. Estoy limpiando el carbu(weber 2 bocas,si no me equivoco es 30 /30). Los tubos emulsionadores son B11 y B12 ¿me podrian decir en que boca va cada uno? Gracias
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No regula a nafta y tironea mucho cuando andas

Volkswagen Senda 1993 Sedan 4 puertas 50000 kms
Hola, tengo un senda 93 motor Audi con un carburador de gacel fierro 1. 8 brosol. Le cambie todas las juntas orrin, diafragma, bomba de Piqué, aguja. Pero el problema ahora es q no regula en nafta y tironea mucho como q se está quedando sin nafta, los chicles no se los toque xq no se cuáles son jaja. Será eso? O le falta entre da de aire y nafta?
Gastón 88 de Argentina hace 8 años  
GA
9 casos 
Cristian de Argentina hace 8 años
Los filtros de combustible pueden estar con basura
Rubén de Argentina hace 7 años
Puede ser voy a limpiar
Rubén de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. Es q el mío arranca pero cuando aceleró se apaga
gabriel de Argentina hace 6 años
Yo tambien tengo ese mismo problema. Lo acelero parado y anda re bien pero pongo cambio y se me apaga parace q le falta fuerza
Q puede ser?
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Consume mucho combustible

Volkswagen Senda 1991 4 puertas, motor audi 1.6 a nafta 150000 kms
Me consume casi 1litro cada 3km!!!! no se que le esta pasando, no tiene perdida, tenia un carburador de renault fuego y me consumia mas, ahora le puse el original del senda y consume eso, agradeceria cualquier ayuda. Gracias!!
LucasDaniel de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 
foxmk2 de Argentina hace 5 años
Hermano me pasa lo mismo. También estoy un salvavidas por que es imposible usarlo asi hajajaa la nafta esta carisima... ayudennos :)
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Vaso de retorno

Volkswagen Senda 1989 4 puertas 1.8 audi 185000 kms
Que sera q mi gacel cuando lo apago a la media hs queda vacio el vaso retorno de nafta...(el q entra nafta de la bomba y lleva al carburador y devuelve al tanque)
Juan Ramirez de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Jochechito de Perú hace 5 años
Yo tambien tengo el mismo problema se queda vacío el retorno alguien sabe porque?
Rodo de Argentina hace 5 años
Controlen que no les allá quedado filtraciones de aire en uniones de mangueras, ej: abrazaderas flojas, otro motivo como el que me pasó a mí en particular, es revisar las mangueras de presión que van al tanque , yo las tenía resecas y cuartiadas y chupaba aire x ahí
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Arranca pero no regula

Volkswagen Senda 1996 motor 1.6 754000 kms
Hola gente paso a dejarle mi experiencia ya que es bastante no por ser mecánico sino porque tengo un senda modelo 96 lo cual lo compre en muy mal estado pero hoy es una joyita a base de reparaciones de amigos mecánicos confiables ,en fin , hoy despues de tener el auto para do un dia quise dar una vuelta y me encontre con que no regula , lo probe a ful , lo deje con el cebador ya que siempre lo hay que dejar un rato que caliente para que se alinie la marcha , pero no hubo caso NO REGULA EL MOTOR , pense que era un tema electrico asi que revise bobinas , cables etc y nada ,y al final lo lleve a un mecanico amigo y... EUREKA era el carburador estaba sucio asi que lo limpio con aire y demas , listo ahora ya esta regulando una matequita
Saludos
dany de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
vivipaz de Argentina hace 7 años
Dany vos me podrías mandar una foto de los fusibles ya que tenemos el mismo auto ,las luces traseras de posición no me funcionan,y quiero saber bien en que posición y amperes lleva cada posicion de los fusiles. Ya que tengo algunos lugares vacíos. Gracias y espero tu respuesta gracias
Oscar de Alemania hace 3 años
A mí me pasa lo mismo no regula y hace un ruido feo me dijeron que es valvula
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Tironea y se apaga

Volkswagen Senda 1993 4 puertas 144000 kms
Hola mi problema con el senda mod 93motor audi 1.6 es que cuando lo acelerero va tironeando y se apaga. Tiene todo nuevo , cambie de carburador y le puse un weber de una sabeiro. Cuando lo arranco regula bien pero cuando lo acelero para salir empieza a fallar. Ya no se q mas hacer.
Lady de Argentina hace 7 años  
LA
2 casos 
Carla Macarena Sánchez milla de Argentina hace 3 años
Cómo lo pudistes solucionar?
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Fallas de carburacion

Volkswagen Senda 1993 Sedan  237000 kms
Hola, al auto le puse un carburador nuevo, pero ahora ha empezado a consumir mucho combustible, por lo cual, decidí volver a poner en condiciones el original, lo desarme todo, lo limpie, le puse juntas nuevas, y el resultado es que en baja o despacio anda mal y tampoco logró que regule bien, anda muy desacompasado.
Otra cosa que me gustaría saber, es que cada cosa, ya sea difusores, surtidores, etc, así puedo ver si los valores de cada cosa están bien
Manuel de Argentina hace 3 años  
MA
3 respuestas 
Manuel de Argentina hace 3 años
Aún no lo solucioné, si alguien sabe que puede ser, u orientarme les agradezco. Saludos
Eduardo de Argentina hace 3 años
Podrias probar cambiando los chicle, en una de esa son grandes por eso consume mucho
Manuel de Argentina hace 3 años
Y que número deberían ser, en teoría tiene los que corresponden, podrían estar agrandados?
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Compre un carbulador nuevo

Volkswagen Senda 1984 gacel , motor audi 1,6 nafta  45000 kms
Hola buenas tarde , compre un carburador nuevo de una boca sola , con su base adaptadora , lo puse todo lo mas bien , pero el carburador viejo tenia un cable conectado , y este nuevo no trae nada para conectar ese cable , le hace algo q quede desconectado ese cable ? o debo conectarlo en otro lado q no se el carburador ?
alexis de Argentina hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola, si no me equivoco el original usa una valvula electrica que funciona cuando pones el auto en contacto, si te funciona sin ninguna falla el auto ahora lo cual es probable, podes anular el cable sin problemas
2804004202 de Canadá hace 4 años
Hola sabes que quería saber a qué parte de la bobina conecto el cable de la válvula de marcha lenta
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola, se alimenta positivamente, lleva un solo cable que suele estar conectado en el + de la bobina que se enregiza abriendo contacto
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Carburacion o fuera de punto

Volkswagen Senda 1993 4 puertas 160 kms
Hola me llamó joaquin, tengo un vw senda le hice el motor nuevo y nunca anduvo bien, regula bien todo pero cuando handas a una cierta cantidad de vueltas del motor empieza a fallar es como si se quedará sin electricidad o se ahoga. El carburador escupe nafta para arriba que lo poniéndolo en marcha una vez se me prendió fuego el filtro... Alguna solución?
Joakin de Argentina hace 7 años  
JO
4 casos 
Sandra de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. En baja toce tanto a nafta como a gas. Mucho más a gas
Seba de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me dijiero. Q puede ser la puesta a punto de la distribución a mi me pasa en 3ra! A 2500Rpm como q se ahoga y si no suleto el acelerador qda ahogado hasta q se te recupera solo
carlostorrez75 de Argentina hace 5 años
El auto funcionaba bien me agarra la tormenta pasa por mucha agua se me apago a gas lo puse a nafta arrancco pero fallando como que se quedaba son corriente lo tenia que tener embragado y acelerado a full porque se apagaba saque el distribuidor limpie carburador nada ya directamente no arranca saque tapa de la distribución y veo que los puntos no están bien que se puede haber saltado la correa tantos lugares y veo varias marcas blancas que tampoco coinciden que puede hacer
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Consumo de nafta

Volkswagen Senda 1994 4p aire cierre 1.6 motor audi 138795 kms
Buenas tarde mi consulta es la siguiente,
Ya que compre un senda impecable pero y tiene un consumo a mi entender de más,ya q controlando y su uso es por autopista,"cuenta con carburador de fiat uno el mismo me hace 200 km con medio tanque lo cual consultando me dicen que es demasiado espero su respuesta gracias
Leandro de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 
Leandro de Argentina hace 5 años
Perdón por la tardanza, el. Problema fue Q se había salido una tuerca del carburador y trabajaban las 2 bocas juntas
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Vibra el motor

Volkswagen Senda 1994 4 puertas 200000 kms
Hola que tal. Me surgió es problema hace unos días. Después de una helada el motor me comenzó a vibrar mucho, a gas y a nafta. Cambie las bujia y los cables y sigue lo mismo.
Me cuesta mucho ponerlo en marcha tanto a gas como a nafta, hoy tape con la mano la boca del carburador ( no por completo) y mejora.
Que puede estar ocasionando esta falla desde ya muchas gracias
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
13 casos 
Pablo bosco de Argentina hace 6 años
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar mi senda estaba andando a nafta bomba nueva lo pasar a gas y me vine hasta entre ríos lo más bien , se me acaba el gas y al pasarlo a nafta anda a los tirones se apaga y apenas en primera y fallando como loco , ahogado. ? Que puede ser?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Cómo se mide la altura del flotante. ? Con el flotante para arriba o con el flotante para abajo?
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Falla electrica

Volkswagen Senda 1995 1.6 181 kms
Hola, mi problema es que cuando lo acelero en vacío al senda o cuando lo doy una apuradita en tercera siempre a 4500 rpm hace falla de un rrrrrrrrrr, cambie bujías, cables. El mecánico me dice que cambie el distribuidor pero no se que me sugieren, (el senda tiene carburador un poco mas grande pero no creo q sea eso ) gracias amigos
Hector de Argentina hace 8 años  
HE
3 casos 
roger de Argentina hace 7 años
Hola luis consulta tengo un cht varillero gol 92 se le puede poner el carburador del senda. ?es a nafta el gol
Pablo de Argentina hace 4 meses
Hola lo pudiste solucionar? Ami me hace lo mismo le cambié todo menos la bobina
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Le ice motor completo y no tengo potencia

Volkswagen Senda 1994 4 puerta, full, motor 1.8 25000 kms
Se le cambio todo menos el carburador
Estara mal regulado
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 

Problemas con motor en frio

Volkswagen Senda 1992 4 puertas 200000 kms
Hola muchachos, compre un senda tenia problemas de carburador (una boca estaba anulada), no andaba a nafta, le cambie la electro valvula(estaba rota) y bueno lo metí en el mecánico y le hice poner un carburador de fiat 1, le hice lavar el tanque de nafta, bomba de nafta nueva, cables conexiones todo nuevo...y sigo teniendo el mismo problema que tenia con el carburador andando con una sola boca, a la mañana temprano le doy arranque y el auto en frio no me queda regulando, se me apaga... lo tengo que acelerar, el sevador no aguanta,, baja la aguja y se apaga el auto... por ejemplo esforsandolo a… Leer completa
joel de Argentina hace 9 años  
JO
4 casos 

Perdida de aceite

Volkswagen Senda 1989  110000 kms
Me pasa aceite de la manguera de gases al carburador,que puede ser?
Eliseo de Argentina hace 2 años  
EL
3 casos 
MauroMiguel de Argentina hace 2 años
Me pasó lo mismo debes quitar la manguera de gases del carburador y mándalo al piso de esa manera el aceite cae en el piso o ya tenes que pensar en un cambio de aros
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No llega nafta al filtro. Y hace varios meses parado

Volkswagen Senda 1984 4 puertas 1.6 150000 kms
Le pongo nafta en el carburador y arranca. Cambié el filtro de. Nafta y sigue igual no llega la nafta
Mirta de Argentina hace 3 años  
MI
2 casos 
MauroMiguel de Argentina hace 2 años
Fíjate la bomba dentro del tanque de nafta con el tiempo la nafta se pudre y tapa las cañerías
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Problema al encender y acelerar

Volkswagen Senda 1993 Motor 1.6 210000 kms
Hola gente tengo un senda modelo 93. 1.6. A nafta. Carburador weber 2 bocas. Es mi primer auto. Hace poco lo tengo. El problema que tengo es que cuando lo quiero arrancas me cuesta. Y ahora lo que me pasó es que lo arranco pero no acelera nada lo piso y nada.
Esteban Nuñez de Argentina hace 4 años  
ES
1 respuesta 
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un senda modelo 96 y me pasa lo mismo calienta demás y cada ves que prendo el electro no me carga que puede llegar hacer mi problema de que no me carga cada ves que prendo el electro ??
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Mi senda no retiene la nafta

Volkswagen Senda 1993 4puertas 150000 kms
Hola gente...cambie la bomba de nafta de mi senda...le cuesta chupar. Una vez en marcha anda bien,pero al apagarlo la nafta retorna al tanque o al carburador...no se. Alguien sabe que puede ser
Bruno de Argentina hace 4 años  
BR
8 casos 
MauroMiguel de Argentina hace 2 años
Fíjate que no este tapado el retorno o la bomba que esta dentro del tanque de nafta si no el filtro de nafta se te rompió X completo y no retiene
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Senda con falla

Volkswagen Senda 1992 4 180000 kms
Hola tengo un senda con carburador de fiat uno scr ya lo compre asi pero no me gusta como marcha en baja tira a fallar y tironea un poco pero en alta anda perfecto q puede ser??
Adriana de Argentina hace 5 años  
AD
1 respuesta 
ServTec de Argentina hace 5 años
Debe de estar sucio el chicle de baja, hacele carburacion
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Problema con el consumo

Volkswagen Senda 1996  200000 kms
Hola buenas. Tengo un senda que se le hizo el motor. Cuando lo trajeron estaba conectado con un bidon. Por qur el depósito estaba sucio. Pero al probarlo le llene un bidon y di una vuelta a la manzana y casi se lo termina. No tiene perdidas de nafta. La verdad no se que puede ser. El carburador esta muy manoseado. Tiene un weber de doa bocas. Pero la segunda boca esta desactivada. Qur puese ser ? Gracias
foxmk2 de Argentina hace 5 años  
FO
1 respuesta 
Nicolas de Argentina hace 4 años
Tengo la misma falla pudiste resolverlo ?
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No tengo idea

Volkswagen Senda 1995 Sedan 4ptas 250000 kms
Hola hace poco compre un senda 1.8,que regula y andaba de diez, resulta q iba andando y se paro, le di arranque, arranco y al salir en primera comenzo a fallar como si le faltara nafta, lo acelere un poco mas y salio bien aunque de a ratos hace la misma falla... parece que tartamudea, pero regula bien... lo lleve al taller le limpiaron el carburador pero me parece que mi mecanico no le dio en la tecla porque hace lo mismo, excepto hoy que ya no quiso arrancar... ayuda por favor
Rodrigo de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola ! a mi me paso lo mismo cambien hasta la bomba de nafta y nada... el problema estaba en el tanque de nafta el sistema que absorbe la nafta estaba obstruido le hice una limpieza y nunca mas tuve ese problema
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Regula en 1500rpm

Volkswagen Senda 1994 4 puertas, motor 1.6 170000 kms
El auto arranca bien y cuando esta frío regula bien, pero después de 5 min sube las revoluciones a 1500 y de ahí no baja, por ahí un poco mas sube. Es el carburador?
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
13 casos 
gera de Argentina hace 6 años
Hola que tal muchachos,una pregunta tengo un senda 92 le hice motor nuevo y por ende lo hice andar a nafta ya que hacia como dos años que no lo usaba. Le cambie al carburador brosol las dos bombas de pique que estaban viejas y la bomba de nafta. Resulta que cuando esta el motor caliente el auto arranca dandole media vuelta a la llave,pero cuando lo quiero encender al otro dia no arranca. Le tiro un chorrito de nafta al carburador y arranca lo mas bien. Que le puede estar pasando? Como que se ahoga cuando lo acelero
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Le cuesta arrancar en frío es a gas

Volkswagen Senda 1992 Confort Diesel 1.6 20000 kms
No arranca en frío y al. Tirarle un poco de nafta al carburador arranca lo normal
Mariela de Argentina hace un mes  
MA

Empasta bujias

Volkswagen Senda 1993 4 puertas base  270000 kms
Quería consultar xq limpie el carburador y arranco lo más bien el tema que hago 10 cuadra y me empasta bujias lo pongo a gnc y funciona de 10 alguna sugerencia de cual puede ser el problema
MauroMiguel de Argentina hace 5 meses  
MA
Rank 5

Pierde fuerza en altas rpm subidas, viento en contra etc

Volkswagen Senda 1993 4 puertas 1.6 motor audi 250000 kms
Hola gente buen día, alguien me podrá ayudar ? Tengo un vw senda NAFTA 1.6 Audi motor original solo con escape silens y encendido eléctronico. Lo compre hace 4 años el auto andaba bárbaro 170 a NAFTA de GPS. El problema se me presento hace unos meses. El auto de abajo tiene aceleración hermosa todo bien cero problema. El tema es en la ruta el auto no pasa de los 140 a duras penas ni hablar si hay viento en contra o vas medio trepando. En bajada es otro auto va como piña, mi problema es ese hasta los 110 llega bien después se plancha. Antes eso no pasaba. Datos de aporte, no consume aceite ni agua, no umea, no está desinflado, habren las dos bocas del carburador, encendido está bien desde bobina cables y bujías.
Guille taunus de Argentina hace 6 meses  
GU
1 caso 

Carburacion

Volkswagen Senda 1994 4 puertas  198450 kms
Buenas nesito saber las medidas de los chiclers de carburador caresa de 1 boca que se adapta en gol senda muchas Saludos
ruben de Argentina hace un año  
RU
1 caso 

Cuando esta frío el motor arranca sin acelerar y si aceleró c apaga

Volkswagen Senda 1995 1.8l 3 puertas gol gl 200000 kms
Tengo un gol gl 95 1.8 carburador brosol 2 bocas. Ala mañana arranca después de un par de intentos y regula a duras penas si lo aceleró c apaga. Cuándo calienta si aceleró de golpe c aoga y de a poco agarra vuelo de nuevo en la ruta. Me servirá una opinión
Miguel de Argentina hace 2 años  
MI

Le doy arranque y le cuesta

Volkswagen Senda 1994 4 puertas  335596 kms
Hola gente qué tal. A mi senda 1.6 nafta le doy arranque y le cuesta arrancar. Dependiendo aveces cómo lo estacione, arranca de una o sino le cuesta, pero arranca muy ahogado. El carburador es un Weber nuevo. El andar es normal, no jode para nada, sólo en el arranque. Dato: a la mañana en el primer arranque lo hace perfecto, y por momentos también
Daniel de Argentina hace 2 años  
DA

Conexión de mangueras de nafta desde el tanque hasta el motor

Volkswagen Senda 1993 4 puertas 80000 kms
Tengo un senda modelo 93 y necesito conectar las mangueras de nafta paso x paso, no tengo idea como van desde el retorno hacia el carburador
Walter Rios de Argentina hace 2 años  
WA
2 casos 

Carburacion

Volkswagen Senda 1986 4 puertas 2000000 kms
Hola gente, mi auto solo regula si le tapo el carburador con la mano sino falla y solo responde en alta y le intente todo lo basico , chicleres, flotador,mangueras,bujias,bobina y sigue igual. Q puede ser? les agradezco
mauricio de Argentina hace 2 años  
MA

Carburación

Volkswagen Senda 1992 Nafta 1.6 859500 kms
Buenas tardes soy Hernán

Gire la llave y se me resbaló. Quedo en contacto aunque le saque la lleve. Del carburador sale humo blanco. Ahora lo tengo sin la batería porque conecto la batería y hace ruido y sale humo blanco del carburador. El ruido es como de un ventilador. Gracias
Hernán de Argentina hace 3 años  
HE

Se me para y cuesta arrancar

Volkswagen Senda 1994 Sedan 300000 kms
Hola mi problema es mi carburador tiene una boca tapada con estañio lo compre asi aveces se me para y cuesta arrancar desp gira el burro pero cuesta ahora compre un carburador nuevo espero sea eso...
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU

Grados y ángulos de mariposas

Volkswagen Senda 1998 2 puertas 1111111111 kms
La pregunta está hecha por la apertura de los orificios de los difusores, quería saber en qué ángulo ,grados vienen original cada mariposa en el carburador weber 2 bocas
Joacko de Argentina hace 4 años  
JO

Hola tengo un senda 1993 naftero

Volkswagen Senda 1993 Motor Audi 1.6 183047 kms
Mi problema es que el auto queda por debajo de las 1000 revoluciones y cuánto aceleró no se mantiene acelerando como si fuera a ahogarse y querer apagarse. El carburador está limpio. Será la junta que entra aire ya no se que puede ser ?
Alan Toledo de Argentina hace 4 años  
AL

Carburacion

Volkswagen Senda 1991 vw senda 190000 kms
Hola , tengo un senda 91, el problema se presento cuando lo hice andar de nuevo, funcionaba a medias , habia que acelerarlo sino se apagaba, no funcionaba bien, le hice hacer carburacion, segun el carburista estaba sucio, el carburador, mejoro el andar ya no se apaga, pero lo que nunca dejo de hacer es sentirse el olor a nafta, revisando todo no pierde por ningun lado y las mangueras estan bien, pero el olor a nafta no se soluciona, es como si pasara nafta sin quemarse por los pistones, le bajaron los chicle y volvio a tener probleama para andar se apaga y encima el olor a nafta no se soluciona
daniro de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 

Acelero a nafta y se apaga

Volkswagen Senda 1994 sedan 160000 kms
Hola tengo un problema con mi senda. Le cambie la bomba de nafta y cuando acelero se viene a bajo y quiere apagarse. Estuvo un tiempito sin nafta. Llega bien al carburador pero se apaga. Que podria ser? alguna ayudita?
marcelo de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 

Falla a nafta y a gnc no

Volkswagen Senda 1993 Motor 1.6  167000 kms
Hola mi senda me falla a nafta tironea y se para cuando no lo aceleró si tiro el sebador no se para pero sigue fallando ya le ise limpiar el carburador pero sigue igual q puede ser?
Jesús de Argentina hace 4 años  
JE
3 casos 

Carburacion

Volkswagen Senda 1993 Sedán 4 puertas 632287 kms
Buenas buenas gente, mí problema es el siguiente:
Hacen 3 semanas lo tengo al senda, motor 1.8 con GNC, no funcionaba a nafta, hice la conexión correspondiente para que llegara nafta al carburador, arranco pero se para, con cebador queda acelerado pero falla, lo saco y se para, me quedaba poco gas y x ende tuve que ir a cargar llevándolo a nafta y en ruta responde muy bien a nafta. Me pueden dar algunas opciones de alguna posible solución?
Marcelo de Argentina hace 4 años  
MA

Mi senda ratea y se apaga

Volkswagen Senda 1996 4 puertas 1.6 naftero 350000 kms
Buenas noches, mi senda ratea y no regula muy bien y no se cual puede see el problema, aveces cuando presiono el embrague se apaga y cuesta para encender! Pienso que puede ser el carburador!! Espero su respuesta, muchas gracias
Lucas de Argentina hace 4 años  
LU

No me arranca

Volkswagen Senda 1993 Motor 1.6 150000 kms
Hola soy Esteban. Tengo un senda 1994. Carburador 2 bocas. Me cuesta arrancarlo.
Esteban Nuñez de Argentina hace 5 años  
ES

Cómo conectar las mangueras

Volkswagen Senda 1993 3 puertas motor Audi 1.6  200000 kms
Buenas, lo compre hace poco y no tenía el tanque de NAFTA y ahora lo tengo al tanque y quiero saber cómo van conectadas las mangueras que van al carburador y a la bomba de NAFTA mecánica y bomba de NAFTA electricas
Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
6 casos 

Mala carburacion Se acelera y desacelera

Volkswagen Senda 1992 Escort Motor audi 1.6 82000 kms
Buenas. Tengo un escort 92 carburador brosol 2 e a nafta y cuando lo prendo queda regulando desparejo y cuando voy andando pongo en neutro y queda acelerado en 2000rpa y despues va bajando a 1000 que podria ser o como se podria regular ¿?
Joni de Argentina hace 5 años  
JO

Queda acelerado

Volkswagen Senda 1994 4 puertas 180000 kms
Buenas tardes, comento mi problema, cambie el platino de mi senda 94 (nafta) y me quedo acelerado regula muy alto. Como lo soluciono? Error en la luz de platino o carburador? Antes de que falle el platino anterior funcionaba perfecto.
Hernan scarafiocca de Argentina hace 5 años  
HE

Problema de gas

Volkswagen Senda 1996 Vw quantun 109000 kms
El mío arranca a nafta y cuando va a pasar a gas se para ,revise todas las mangueras y gas le llega al carburador si me ayudan se lo agradecería
Leonardo de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 

No sé que hAcer maxi

Volkswagen Senda 1987 Sedan 50000 kms
Hola gente tengo un gacel 87 el carburador Weber dos bocas tira nafta para arriba y hace contra explosión y no se como regularlo revise todo los chicles y nada están limpios la verdad no sé qué hacer el auto enciende bien pero tiembla también y en ocasiones me deja sin combustible lo ando y primera no tiene fuerza mucha y segunda no se siente la diferencia es como que no hago cambios una pequeña diferencia hay en velocidad hasta que más o menos lo piso entero al acelerador y no se que hacer
Máximo de Argentina hace 6 años  
4 casos 

No enciende

Volkswagen Senda 1994 4 puerta base 1.4 200000 kms
Tengo un senda 94 con motor audi le hice todo lo mecanico anda un dia o dos despue no arranca gira gira gira y no arranca...le hice carburador. Platino y condesador. Bujías. Tapa de válvulas. Bobina
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
2 casos 

Falla en baja

Volkswagen Senda 1994 4 puertas full motor audi 1.6 290000 kms
El auto estuvo como 4 años sin andar a nafta, limpie el carburador, tanque de nafta, reemplace filtro y bomba, puse juntas nuevas y punzuar, me falla en baja, no regula, para que quede en marcha tengo que dejarlo apenas pero a gas me queda acelerado en 1300 rmp, que podrá ser?
Anibal Ledesma de Argentina hace 6 años  
AN
1 caso 

Carburacion

Volkswagen Senda 1990 Gacel fierro 125000 kms
Hola lo tengo que bomviar varias veces para qe aselere y si lo acelero suave no mantiene las rpm la bomba de pique inllecta bien si le suelto el acelerador no mantiene c apaga ya revise todo el encendido es a platino pero es nuevo sin uso y esta bien regulado es un problema en el carburador y no lo puedo desifrar me esta volviendo loco alllluuuuuudaaaa
Raul de Argentina hace 6 años  
RA

Problemas de carburacion

Volkswagen Senda 1994  130000 kms
Le saque el carburador lo lleve a hacer un service , regula bien pero cuando pongo la marcha y acelero corta , le suelto un poco la acelerador , vuelvo a acelerar y lo mosmo, lo abri y controle todos los chickes y demas componentes estuvieran limpios e incluso la cuba esta limpia,
Daniel de Argentina hace 6 años  
DA

Ayuda gente

Volkswagen Senda 1987 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Quiero saber xq mi senda tiene carburador de dos bocas y es gastador o q carburador original lleva es naftero son economicos o son gastadores les agradeceria la ayuda
Juan bravo de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 

No regula parejo en bajas revolución soquea

Volkswagen Senda 1996 full motor 1.8 205000 kms
Está falla tengo un senda 1996 1.8 en baja en segúnda despacio me saquea y no regula parejo...Pero cuando voy a 80 va sin ni un drama el problema es cuando voy despacio le limpie el carburador y sigue igual me hace ruido de válvulas que antes no hacía
Ivanalbertoantunes1998 de Argentina hace 7 años  
IV

Consume mucho combustible

Volkswagen Senda 1985 4 puertas full 502589 kms
Me consume mucha nafta no se si será xq estará el carburador sucio
jorge Silva de Argentina hace 7 años  
JO
9 casos 

Consumo alto

Volkswagen Senda 1992 4 puertas  140000 kms
Ayudaa mi senda me esta consumiendo como locoy tiene una mala marcha por debajo de los 1300 revoluciones ya le limpie el carburador y le cambie el diafragma de la bomba de pique pero sigue igual y aparte tiene motor nuevo bomba de nafta distribuidor electronico todo nuevo. Como lo soluciono ?? Puede ser el filtro de aire? Esta medio sucio ? O tengo que llevar a un buen carburista??
ulises de Argentina hace 7 años  
UL
13 casos 
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