Hola,,estando aparcado con mi furgon funccionando de repente se escuchaba como algo rozando con un plastico,,mirando me doi cuenta que el ruidito era de la carcasa correa distribucion,apago rapido el motor y lo llevo al taller,,sin comprobar m dice que eel motor esta roto y que con 3000 euros m lo areglan,,puede seer motor roto y que funccione??si se rompe el motor no le sale algun fallo y motor bloqueado en unos segundos,,agradezco mucho si alguien m puede ayudar,gracias

Se prendió el testigo (Riesgo rotura motor, en rojo con una alarma, luego revisar inyección en amarillo y el auto comenzó a andar en tres cilindros, lo escanearon y dio que fallaba una bobina. Cambie dos bobinas de las cuatro, las he ubicado en distintos cilindros, funciona bien unas horas pero la falla vuelve.

Circulando normalmente depronto se acelera la marcha y velocidad, freno, me detengo y se enciende en el tablero luz roja y leyenda "peligro de rotura de motor" apago el vehículo pero ante de ello veo que la temperatura del motor normal, unos segundos después enciendo motor y el testigo se apaga, reviso posibles fugas de aceite y refrigerante, sin observar ninguna, reinicio la
Marcha y al reiniciarse el vehículo ya no aparece la leyenda, sin embargo a la fecha estoy con la incertidumbre de que algo grave puede pasar, investigue y posible falla de inyección, creo que esa fue la falla porque antes de encenderse la alerta el auto se aceleró solo, si alguien ha pasado por lo mismo y lo a solucionado me gustaría saber cual fue el diagnóstico y la solucion

Cuando compramos este vehículo nuevo siempre tuvo un problema en las rpm ya que del mínimo de 900 a 1000 rpm bajaba repentinamente a 700 o 600 rpm luego de rodar por carretera unas horas le pasaba, según Toyota Colombia eso es normal de todas las prado. Luego de 100950 kilómetros que se cumplieron el día de ayer 01 de febrero del 2018 estaba en un viaje con un clima de 40 grados centigrados, la camioneta volvió a presentar la vibracion por rpm como en sus 3 años no había pasado nada seguí mi recorrido luego de rodar más o menos 100 kilómetros hice una parada y seguí vía la costa cuando iba a 1… Leer completa

Es triste tener un vehiculo en perfectas condiciones y sufrir un fatal daño de la bomba de agua del motor y tener una perdida irreparable del motor con un costo que puede ser muy alto. Un carro con tanta tecnología y respaldo y tan poco kilometraje sufrir un daño de estos sin tener ningún testigo de recalentamiento de motor. Tengo una Ford Edge 2013 LIMITED con un kilometraje aproximado de 120.000 kilómetros y con todos los cuidados de mantenimientos preventivos y sufro este daño. El caso es el siguiente: Me encontraba de viaje y el carro prendió dos testigos uno de motor y otro de presión baj… Leer completa