Problemas de Aceite

Problemas destacados

Calentamiento de aceite en la caja de ca

Renault Fluence 2014 Cvt 48000 kms
Se iluminó en en el tablero de avisos la luz de calentamiento de aceite en la caja de cambios cuando circulaba en autopista en pendiente cuesta arriba a una velocidad no mayor a 100 km/hrs. Lo que me obligó a detener el auto y esperar 15 min para que la temperatura desendiera y posteriormente en ese lapso de tiempo el anuncio desapareció. Tenderán alguna recomendación o que fue lo que sucedió. Gracias
Juan Jesús Duarte de México hace 8 años  
JU
10 casos 
Bernalli de México hace 8 años
Este modelo tiene un problema con la caja... A mí me pasa lo mismo, pero al ir a más de 120 km; se escucha como un silbido. Ya investigué y la transmisión se calienta. Lo que suelo hacer es no rebasar las 4000 rpm y entonces se deja de escuchar el ruido y no se calienta. Sólo he visto un taller en Morelia que arregla ese problema añadiendo un enfriador más. Pero como el carro lo utilizo casi todo el tiempo en ciudad, no he querido ir. Por lo que investigué, el uso regular en cd no le afecta. Puedes investigar más si le das transmisión CTV Fluence en el Internet. Saludos.
Gabriel de México hace 3 años
En donde está ese taller en Morelia si fuera tan amable
Alejandro de México hace 3 años
El mío es un fluence 2013 hacía lo mismo sumbaba a sierra velocidad le cambiaron el aceite ala caja el cartucho y el filtro se le quitó ese ruido
haviram de México hace 8 años
Tengo un Fluence 2011 y ya van dos veces que en carretera por un rato arriba de 120 km/h me manda el mensaje de Testigo de alerta o servicio junto con uno que viene abajo pequeño del mismo color que son como montañitas, al parecer es el testigo de fallo de caja electrónica u oxígeno al combustible, si bajo la velocidad se empieza a jalonear hasta que se apaga, o si lo apago y lo quiero encender, da marcha pero el motor ya no enciende, tengo que esperar como una hora para que vuelva arrancar, una vez que enciende ya no se pagan los testigos y adicionalmente se prende el de control antipolución o fallo de motor. Estoy harto porque en la agencia no me dan solución ya revisaron y cambiaron la válvula de canister, le acabo de hacer servicio y nada. Alguna solución al problema. Ya en ciudad se pagan los registros y no falla.
Jaime de Perú hace 8 años
Me pasó lo mismo y el problema era los inyectores, los lleve al mecánico para q los limpien y se solucionó el problema
Francisco hm de México hace 4 años
Haviran...haz limpieza de inyectores y cuerpode aceleracion...cambia sensor map y sensor de velocidad de transmision...y asunto arreglado... saludos
Brunobaires de Argentina hace 2 meses
Hola a alta velocidad (de 140 a 210 km) me prendieron 3 testigos revisar caja, revisar snrioolucion y revisar ESP el auto fallaba al encender se apagaba, dejé q se enfríe, le cargue nafta premian de Shell ,
Comenzó a andar mejor y al DÍA siguiente se borró la falla anti polución sola, la caja se borró la falllanrevisar y
La última desconecte la batería 5 minutos y se borró la última de controlar eso un saludo actualmente noto algo que calienta pero aún no hice ver el aceite de la caja cvt
Brunobaires de Argentina hace 11 días
Me pasó igual en alta velocidad le puse nafta shell vi power dejo de jalonear y se apagó la falla anti polución y empezó a andar bien
Bernalli de México hace 8 años
Necesitas manejarlo a menos de 4000 rpm para que deje de hacer eso, amigo... Este carro tiene un problema con el enfriador de la caja. No lo Forces mucho porque siempre te va a hacer lo mismo. Hay que instalar un segundo sistema de enfriamiento.
F.Amaro de México hace 4 años
También es hay que revisar el radiador , probablemente esté tapado y requiere mantenimiento o si ya tiene tiempo hay que cambiarlo ,pero de ser posible mejor cámbialo ,sale más barato un radiador que una caja.
haviram de México hace 8 años
Muchas gracias por tu comentario y opinión
Juan Jesús Duarte de México hace 8 años
Si gracias se resolvió el problema. Le hicieron el cambio de aceite y manifestó el técnico de Renault que tenía un tipo de aceite diferente al que lleva. (Más rojo ).
Del problema que Ud. Manifiesta (zumbido en la caja de velocidades o motor) también lo presenta mi auto, lo voy a llevar con alguien que lo pueda resolver gracias.
carlos de México hace 6 años
Que especificacion de aceite le pusieron?
Jack de Perú hace 5 años
Que cantidad de aceite le entra y como se llama ese aceite.
Juan Jesús Duarte de México hace 7 años
La mejor solución fue cambiale la caja de cambios, por desgaste prematuro del conjunto del pastas
haviram de México hace 7 años
Bueno, al parecer el problema desaparece cambiando el sensor de oxigeno 1 o delantero, me explican que muchas veces el auto no lo registra pero ahí esta el problema, para no fallar cambie el catalizador, lo afine y le cambie el aceite de la caja CVT que cuando traes más de 70 mil kms se calienta por uso o desgaste y manda registros a los testigos cortando la mezcla al combustible. Me explica el mecánico que también lleva un arnés de la computadora a la bomba de oxigeno que fácilmente se daña y marca fallas. A los que vivan en la Ciudad de México, más tarde les paso el contacto con el mecánico especializado en Renault.
Pedro Dagio de México hace 6 años
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a altas rpm comienza a zumbar como si fuera turbina y al bajar de rpm se baja y se calma... También al apagar el auto y volver a prenderle inmediatamente como si prender en otro en grabe cosa muy rara y se oye menos forzado. Después de un rato que lo apago y salgo de la oficina no se oye turbina alguna y hasta tengo que acelerar en neutral para ver su esta prendido. Es muy raro.

Que será? Filtros o a aceite de caja? En el manual no dice cambiar aceite caja cvy o algo...en todos los servicios en renault me dicen que todo está bien y no detectan el zumbido... claro porque lo manejan lento y en la agencia.

Espero sus recomendaciones amigos. Gracias.
Raymundo de México hace 6 años
Disculpa tengo el mismo problema que tú no se sabido en realidad que es disculpa tú ya solucionaste ese sunvido o si me puedes asesorar esque me ase lo mismo
Juan Jesús Duarte de México hace 4 años
Amigo, debes hacer la afinación a tu caja cvt, cada 40mil km. El manual no lo indica, pero como bien sabemos que el mantenimiento es para evitar o darnos cuenta si hay desgastes de piezas internas (pastas, engranes planetarios y/o bomba de aceite). Saludos
Pedro Dagio de México hace 4 años
Pero los CVT no usan pastas...son conos encontrados y bandas... a que se le daría afinación? a las secuencias de las velocidades? Me suena posible pero si se le hace afinación a las cajas CVT? de un Renault Fluene 2013.
Mauro de México hace 4 años
Hola, Bien lo comentas, las transmisiones llevan poleas y una banda con una cadena, si se mantiene esta banda en una sola posicion con las poleas y si el aceite ya esta desgastado, la banda se empieza a patinar y entonces genera un desgaste y calentamiento en las laterales de la banda y las poleas se puede dañar ya que llevan un piston que realiza los cambios. La banda puede perder tension y agarre y el aceite como ya no lubrica y enfria, se empiezan a dañas esos componentes. Nada mas cambiar ese conjunto (poleas y la banda) cuesta como $40,000 pesos mexicanos. Mejor llevalo a que le cambien el aceite te cuesta como $2500 pesos mexicanos hacerle el servicio a la CVT, que es cambio de aceite y filtros.
Gabriel de México hace 3 años
Me
Cobraron 8000 en Renault Roma por ese servicio ¿qué tal?
Pedro Dagio de México hace 3 años
Demasiado. Ese trabajo es de más o menos 3 o 4 mil
Luis Bedolla de México hace 2 años
@haviramHola, me puedes pasar el contacto por favor
Luiyi de México hace un año
@Pedro DagioEl problema es el aceite de la transmisión cuando se calienta se adelgaza y produce un zumbido y pierde. Un poco de potencia te sugiero reemplazarlo ponle aceite para CVT Nissan NSlll es de muy buena calidad y es más resistente alas altas temperaturas que maneja tu. Transmisión...
haviram de México hace 7 años
Este es el testigo de calentamiento de caja o falla del sensor de oxigeno
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Fabian de México hace 5 años
Y q le puedo a ser en ese caso
German de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes que tipo d aceite le colocan a la caja automatica del fluence????
Brunobaires de Argentina hace 11 días
Compra el original ELF cvt
walter de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo vehiculo pero sin ese problema y con casi 200.000km lo que hice, fue NO HACERLE CASO AL FABRICANTE, que te dice "el aceite de caja de transmision no se cambia..." Menuda incoherencia y creo que ahi, radica el problema de esta caja, que SI, se debe cambiar el aceite de caja cada 60.000km o menos, y es muy simple, lleva 4lts aprox. Y es conveniente invertir otros 3lts para "lavarla" eso se tira y se vuelve a llenar. El aceite especificado por Renault es el Elf matic CVT, que es CARO, y dificil de encontrar en mi pueblo pero pueden ver las especificacion y compararlas con el VALVOLINE, o el de NISSAN, que son mas baratos. Todos los aceites se degradan por tres factores, el tiempo, el uso, y la temperatura, y mucho mas en las cajas automaticas donde el aceite CVT, cumple una triple funciom y no es un aceite de caja automatica normal, porque ahi tambien la cagarian... Si o si, aceite CVT. Tambien es conveniente cambiar los filtros, aunque estos se pueden lavar con solvente para aceites, o nafta, ovbio dejar secar y tiene que quedar perfectamente limpio, y la junta del carter si no se consigue se puede utilizar junta liquida, pero esteticamente no queda, parece un auto remendado, aunque la verdad, sirve igual. Todo esto desde mi humilde opinion de usuario de Renault Cvt, y mis pequeñitos conocimientos de mecanica... Es todo y espero que sirva esta respuesta. No cambiar el aceite representa que se caliente y tengamos que parar, que por la mala lubricacion aparescan ruidos, y por ultimo cuando pierde la propiedad termica, la friccion corta la correa, la hace añicos, y eso si es una reparacion carisima, y esto que digo yo lo deberia decir RENAULT, y llamar a re call para ver en que condiciones estan los autos, pero jamas lo va ha hacer.
Pedro Dagio de México hace 4 años
Muchas gracias amigo Walter! Desde México DF
osky de Argentina hace 4 años
Yo tengo un fluence 2012 con 144mil km le cambie el aceite de caja lleva 5lts700...no cambie filtro de caja...y me encendio en dos ocasiones por un segundo el revisar caja , pero siguio todo normal e ice un viaje de 4200km a 120km y tramos a 130 km sin problemas...veo que son problematicos asique le dire adios
BETO de México hace 4 años
El problema es el mismo que en todos los autos nuevos, ahora todo lleva sensores y conectores, 100% recomendable cambiar el aceite de caja y filtro (se consiguen los kits completos) y ya estando ahi, cambia el sensor que va dentro de la caja, ese es el que puede tener falla y creeme, no es nada caro ni dificl de conseguir, el fluence lleva motor y caja cvt de nissan, pero aun los mecanicos tienen "miedo" por ser un renault, aunque les expliques lo anterior, consigue un mecanico de verdad (no un mecanicucho de agencia de autos) y todo estara en orden, las cajas cvt son menos "alegres" que las automaticas convencionales y un poco mas ruidosas, confiables si les das su mantenimiento adecuado.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto me podrias decir el nombre completo del sensor que mencionas y su ubicacion... saludos gracias.
Francisco hm de México hace 4 años
Beto como se llama el sensor que refieres en la caja y ubicacion...por favor... saludos cordiales.
walter de Argentina hace 4 años
Es hora de cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite se puede lavar, la junta puede ser la original o junta liquida... Y si te amañas puedes hacerlo tu... hay tutoriales de como se cambia... Lo unico que no toques los sensores, porque sino tendras que pasarlo por un scanner. Con cambiar filtro y aceite creo que seria mas que suficiente.
Mauro de México hace 4 años
Hola, Walter, ¿cuantos litros de aceite le agregas a la CVT?, ¿ Le has cambiado el fitro de carton que trae el enfriado?, ya que yo lo cheque y me parece que lleva 4 tornillos, al parecer cambiar este filtro es mas complicado, yo lo trate de cambiar pero no pude, aun asi solamente cambie el aceite le puse 6 lts de que es para Nissan de CVT pero creo que me quedo sobre pasado porque en la varilla trae 2 muescas y creo que el aceite debe de ir entre esas 2 muescas y no sobrepasarse.
walter de Argentina hace 4 años
Lleva 4 litros. En lo particular cargo 3lts lo dejo funcionando unos 40mts en distintas posiciones de la caja y luego tiro ese aceite... Y cargo los 4lts. Y si falta completar (una ves tuve que agregar 200cc. ) El filtro metalico lo lave (no lo cambie porque no lo conseguia la primera ves) y el de carton es de "temperatura" es mas incomodo que el de aceite. Despues le cargue los 4lts y listo. ! Hay un video brasilero que lo explica y muestra muy bien. Si te animas a cambiar una junta de carter, esto es mas sensilo. Lo unico malo es el precio de los repuestos y el aceite recomendado, hay quien usa Valvoline (que es mas barato pero yo no lo probé)
Mauro de México hace 4 años
Hola walter ya le cambie el filtro del carter junto con la junta y le puse 5 lts de aceite cvt fs3 de la marca Nissan y esta trabajando muy bien la caja, el aceite usado ya estaba muy quemado pues la caja ya trae corrido 121,000 km.
El auto lo compre hace 1 mes y lo estoy poniendo al dia en su mantenimiento preventivo.
walter de Argentina hace 4 años
Muy bien! Yo use cuatro litros y cuarto. Fijate nada mas en la barilla que no este por encima del maximo. Yo lo deje en el medio. Vas a notar que en la ruta el auto te consume un poco menos de combustiible... Renault no te dice cada cuanto hay que cambiarlo, en mi poca experiencia, el tiempo varía según la zona (calor=frio) el lugar. (Montañoso o llano) y la conduccion (ciudad o ruta) El que mas perjudica son zonas muy calidas (como a todos los at) y la exigencia en zonas montañosas tambien. Yo vivo en zona calida y me gusta viajar a la cordillera x eso le cambio antes de los 80.000km mi cuñado tiene un Nissan en Bs As con la misma caja y creo que lo cambiaba a los 100km y por ahi escuche que Renault dijo despues de varias idas y vueltas. Que hay que cambiarlo antes de los 120k km. Como te dije yo lo cambio a los 80km. (Quizas exagero) todo porque Renault no se tomo el trabajo de decir cada cuanto se cambia. Lo unico que yo tuve en estos años es una falla "antipolucion" que se soluciono limpiando con aire la caja de fusibles que esta al lado de la bateria (me querian cobrar fortuna y lo vi en un videito) cosa de no creer al toque se soluciono y la bateria que cuando muere no te avisa! Y el auto no te arranca por seguridad, andan lucese y todo pero no arranca la cambias siguiendo el manual y listo. Te felicito por la compra y espero que te de muchas alegrias... El mio esperando finalizar la cuarentena para poder salir a algun viajecito!
Guerrero de México hace 3 años
Buen día Walter tengo un Renault fluence 2012 con 166592km
Lo acabo de comprar y me prende el signo de montañitas y lo e llevado con mecánicos y no me saben dar razón me podrías ayudar por favor apesar de que me cobran bien caro sigue la falla cambiaron cuerpo de aceleración y sigue igual bujías igual sigue me podrías que puedo hacer gracias o mandar correo
[email protected]
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Curandero Mexicano de México hace 3 años
Cambia el aceite de la transmisión obviamente usa el original y se compone, si corres mucho cámbialo cada 30 mil
walter de Argentina hace 3 años
La verdad que renault no dijo nunca cuando hay que cambiar el aceite... Como todo aceite a mayor exigencia seguramente se degrada mucho mas (lo mismo pasa con el del motor) pero me parece demasiado pronto cambiarlo cada 30k km.. . Yo le doy un uso normal y uso el aceite indicado y lo cambio a los 50k km mas o menos. Y hasta ahora 150k km sin problemas... Es una caja que busca confort y economia, no es para correr, para eso hay otro tipo de cajas
Mauro de México hace 3 años
Yo estoy muy contento con mi Renault Fluence Dinamic Pack 2011, desde hace casi cinco meses que le cambie el aceite de la caja CVT no me a dado problemas, voy de la Cd de Mexico a Toluca y de regreso lo cual es zona de montañas, ahi es donde se aprovecha en usar la caja CVT en modo Semi manual y sube la carretera muy bien, estoy muy contento con este auto que lo compre ya con 121, 000 klms.
Yoyo de México hace 3 años
Cuanto te costó el cambio de aceite de la caja? Para darme una idea
Curandero Mexicano de México hace 3 años
2,500 ya con el filtro pero puedes incluir un reparador de transmisión CVT Lucas o rislone si ya te presentó problemas.
walter de Argentina hace 3 años
En Argentina calcula que el cambio de aceite de caja es el doble del aceite de motor. , peso mas o menos dependiendo mucho de cuanto te cobran de mano de obra...
Ernesto de Cuba hace 3 años
Tengo un fluence automático y me sale los nombillito de temperatura del motor q puede ser y esta bien me dijeron los mecánico el sensor de si No de leva puede set
walter de Argentina hace 3 años
Simple pero rapudo... Cambiar el aceite de caja y los filtros
Oscar sandi de México hace 2 años
Tiene dos termostatos el sistema de enfriamiento del motor cambia los dos
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Aceite en el agua

Renault Fluence 2014 Fluence  520000 kms
Hola mi fluence pasa aceite para el agua,eh cambiado la junta y perciste el problema.No se calienta ni falla solo pasa aceite.
Yunior de Cuba hace un año  
YU
14 casos 
Nmaq de México hace 8 meses
Hola, como te diste cuenta que tenía aceite tu depósito? A mí me paso que el agua se volvió aceitosa, pero no es colocar café ni nada. No se si es por el tipo de anticongelante que puse al inicio y luego puse uno más económico
Sergio de Argentina hace 7 meses
El mío tiene el mismo problema. Según el mecánico es la junta del termostato
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Perdida mínima de aceite.

Renault Fluence 2012 4 puertas, full, 2.0 Dynamique 118000 kms
Por la mañana al retirar el auto de la cochera noto una mancha de aceite en el piso. Miro debajo del vehículo y veo una nueva gota de aceite formándose.

Alguna sugerencia? Gracias
Jorge W. de Uruguay hace 5 años  
JO
2 casos 
César Gutiérrez de Chile hace 5 años
Hola, me pasó lo mismo. Era una fuga (mínima) de aceite por la junta (sello) del Carter. Debes retirar la protección del Carter.
Jorge W. de Uruguay hace 5 años
Gracias Cesar Gutierrez, es muy amable de tu parte.
Carlos de México hace 5 años
Mi auto esta igual ya retiré la proteccion, mantuve el auto arriba y encendido para checar de donde venia la fuga y al parecer es la junta del enfriador
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No encuentro la varilla medidora del aceite de la caja (transmisión)

Renault Fluence 2012 fluence privilege 2.0 CVT 74000 kms
Quiero revisar el estado del aceite de la caja (transmisión) pero no he logrado ubicar la varilla para revisarlo. Me pueden orientar por favor?. Es un Fluence Privilege 2.0 CVT
chepe de Colombia hace 3 años  
CH
14 casos 
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Está a la derecha y abajo de una manguera Seve oculta entre el motor y la batería
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Echar aceite a la caja automática renault fluence

Renault Fluence 2013 4 puertas, full, 2.0 647040 kms
Se debe echar el aceite a la caja con el auto apagado?
Alexis Cáceres García de Cuba hace 4 meses  
AL

Alta temperatura del aceite en la caja

Renault Fluence 2013 4 puertas full motor nissan 354058 kms
En la Pizarra pone que hay alta temperatura de aceite en la caja de velocidades
Maicro de Cuba hace 2 años  
MA
3 casos 

Que aceite usa la caja del 1.6 motor 4km

Renault Fluence 2015 Dynamique 1.6 110cv Man 120000 kms
Que aceite usa la caja del 1.6 motor 4km
ruben de Argentina hace 3 años  
RU

Perdida de aceite del enfriador...en el conpartimiento de agua

Renault Fluence 2012 4 puertas sedan 1.6 12500 kms
Hay aceite ,podre andar en el auto o se empeorara el motor??
richard de Argentina hace 4 años  
RI

Se pone en modo emergencia y me sale q el aceite esta hirviendo

Renault Fluence 2011 4 puertas fulll automatico 151500 kms
Hola quería saber q aceite lleva la caja automática del renault fluence 2011
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA

Zumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
Pedro Dagio de México hace 6 años  
PE
10 casos 
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Felipe de Chile hace un año
Le cambiarlos los filtros o solo el aceite?
ChavezDr de México hace 6 años
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
rst860128 de México hace un año
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
ChavezDr de México hace 6 años
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.

Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Renault83 de México hace 5 años
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Benito94 de México hace 5 años
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Jazz de México hace 5 años
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Pilpilen de Chile hace 3 años
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
Tony de Argentina hace 3 años
@Benito94Disculpa son 60.000 millas o 98.000 km
Tony de Argentina hace 3 años
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
Tony de Argentina hace 2 años
@Benito94Son 60.000 millas o 90.000 km
Salomón de México hace 2 años
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Jack de Perú hace 5 años
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Jaime de México hace 5 años
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Jazz de México hace 5 años
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
Jaime de México hace 5 años
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Jazz de México hace 5 años
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
ChavezDr de México hace 4 años
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Mauro de México hace 4 años
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Flor de México hace un año
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
ChavezDr de México hace 4 años
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Mauro de México hace 4 años
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.

Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Mauro de México hace 4 años
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
Mauro de México hace 3 años
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hartmand de México hace un año
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
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Cambio Aceite Caja CVT

Renault Fluence 2014 Dynamic 100000 kms
He recorrido los manuales de cambio de aceite de caja en este modelo Dynamique 2014, y no he podido encontrar nada. Ni en Youtube, ni manuales ni nada. No sé cómo se le hace cambio de aceite a esta caja ni qué aceite colocar, o bien si se le hace cambio o no. ??? Si alguien pudiera darme un esquema de la caja, gracias.
aamunoz de Chile hace 5 años  
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2 casos 
aamunoz de Chile hace 5 años
Al fin descubrí que sí se le realiza cambio de aceite de caja cvt, el mío es un Dinamique 2.0 2014, recién cumplió los 100.000 km, el tapón de despiche de aceite está al lado de la culata y es en forma hexagonal, la tapa de carga de aceite es una plástica color blanco al costado superior de la misma caja, esto se puede realizar desde abajo del vehículo. Ojo que el rellenado debe hacerlo una persona con experiencia en el tema ya que por norma estas cajas se les recambia por aceites norma NSL, cualquier marca, pero esa norma.
Rudy de México hace 5 años
Hola aamunoz, soy de México y quiero cambiarle el aceite de caja a mi fluence, podrías explicarme bien a detalle dónde exactamente está la tapa de carga que dices?. Te lo agradeceré infinitamente.
aamunoz de Chile hace 5 años
Sacar rueda izquierda, al fondo donde llega barra de direccion. Unos 7 cm superior está tapa plastico blanca tipo mariposa, esa es de rellenado. El despiche esta en esa misma estructura pero en la parte inferior es cuadrada. Rellenado debe ser por intermedio de manguera
Rudy de México hace 5 años
Muchas gracias por tu tiempo y atención, ya ubico mejor por dónde es y en lo que pueda ayudar, también me gusta meterle mano a mi vehículo, no nos dejemos engañar por las agencias. Saludos!!
Rudy de México hace 5 años
Ya le hice el cambio de aceite a la caja, no encontré el tapón de llenado que mencionas pero lo hice por la bayoneta de revisión de nivel de la caja que está en la parte superior, quedó super, cero zumbidos y la caja responde como debe, les recomiendo ampliamente que se lo hagan, yo compré la junta original del cárter de la caja, el filtro de cartón cilíndrico y sólo lavé el que lleva dentro del mismo cárter, me llevé 8 litros de aceite sintético cvt norma ns2 valvoline, es el que lleva esa caja. Saludos y suerte.
aamunoz de Chile hace 5 años
Debe ser otro modelo porque el mio no lleva varilla de nivel de aceite en ca cvt. Solo una manguera tipo respiradero que no se saca. El mio es una cvt 2.0 y modelo Dynamique 2014, esta tapa es una mariposa por el costado de la culata, es decir hay que sacar la neumático izq. Y se ve clara al fondo tipo plástica mariposa de color blanco. El despiche está en la misma culata en la parte inferior cin forma de cuadrado donde solo es posible con ula llave tipo cuadrado macho.
BETO de México hace 5 años
Gracias por el tip, preguntando en agencia no saben responder, por supuesto que hay que renovar el aceite, voy a buscar la ubicación y a cambiarlo, mas vale prevenir que lamentar.
Rudy de México hace 5 años
Yo me cansé de preguntar en agencias Beto y le puse a investigar por mi cuenta y yo mismo se lo hice, sólo me prestaron una plataforma en un taller, anímate, sí se le cambia, el mío ya zumbaba mucho, lento y pesado, después de cambiarlo la diferencia, quiero decir, es más de lo que esperaba, siento como si me hubieran cambiado el carro por uno nuevo en serio el que tengo es el expression 2.0 2011, sí tiene bayoneta de medida de aceite de caja, lo llené por ahí y fue muy práctico, la junta de carter de caja la compré en la agencia en 1350 pesos mexicanos y el aceite es el valvoline y dice atrás los autos compatibles es el Nissan norma ns2, ese lleva, Renault lo etiqueta y te lo vende al triple, lleva 8 litros y lo venden en Autozone, ánimo, hazlo!, Cualquier duda estoy a tus órdenes, yo estoy encantado con los resultados!!
BETO de México hace 5 años
Buenos días Rudy, ¿es necesario cambiar la junta de cárter de caja, o el procedimiento lo requiere?
El mio no hace ruidos en la caja al día de hoy (ya con 125,000), pero siempre he tratado de hacer carretera a 120 promedio conociendo que las cajas CVT tienden a calentarse si las forzas, y lo comprobé en un viaje donde mantuve 160-170 constantemente por 1 hora aproximadamente y al detenerme me apareció un mensaje en la computadora (ya no lo recuerdo), el cual desapareció mágicamente después de detenerme un rato y enfriarse.
Rudy de México hace 5 años
Hola Beto, no es estrictamente necesario, puedes sólo drenar el aceite viejo y echar el nuevo si deseas hacerlo rápido, yo recomiendo quitar la tapa del cárter por dos motivos, primero trae un filtro ahí dentro que es mejor limpiarlo y segundo, se acumulan residuos en la base del cárter que van generando asentamientos y esos asentamientos se mezclarán con el aceite nuevo pudiendo no tener óptimos resultados, pero eso ya lo dejo a tu criterio, sí, el testigo de calentamiento de caja se quita cuando detienes el auto y lo apagas por unos 5 o 10 minutos dependiendo el grado de calentamiento de la caja. Saludos.
Tony de Argentina hace 3 años
@RudyPero de que auto es? donde esta ubicada la bayoneta?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
@RudyAmigo una consulta mi fluence es modelo expresión motor 2.0 m4r Nissan. Cuantos Potes de 0.946litrods echaste en este caso yo e comprado 8 botellas de aceite cvt Amalie...osea 8 cuartos...está bien la cantidad ya que tú dices que entró 8 litros
Rudy de México hace un año
@Renato AguirreQue tal Renato, perdona la demora, sí son 8 botes de 946mml, esa cantidad es la que yo le puse ya que al drenarlo eso salió, suerte y que todo vaya bien.
Rudy de México hace un año
@TonyRenault Expression 2.0 CVT
Alekstestut de México hace 5 años
Amigo soy de México y tengo un fluence 2012 CVT. Le echaron líquido de transmisión atf+4 y ahora quiero cambiarle todo el fluído pero no sé donde. Me podrás explicar más o menos por donde se vacía el aceite de transmisión?
ulises de México hace 5 años
Buenas tardes a todos, tengo un Fluence 2011 y quisiera ponerle aceite a la caja pero no encuentro donde echarle el aceite, ni la bayoneta
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta. Ojo: hay algunos fluences que no tienen para cambiar el aceite de la caja, pero el mío tiene caja CVT y si tiene, es un 2012 CVT de México.
ulises de México hace 5 años
Buenas noches y los que tienen caja CVT donde se le eche el aceite ?
Alekstestut de México hace 5 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja.
Tony de Argentina hace 3 años
@AlekstestutDe cual modelo de auto?
Raymundo more de México hace 4 años
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar yo tengo un Fluence expression cvt 2017 con 120000kl es la primera vez ke me aparece ese mensaje del calentamiento dela caja de transmisión y checar caja de cambios podrían decirme por dónde tiene este la bayoneta o por dónde realizó el cambio
Alekstestut de México hace 4 años
Está un poco escondido. A la derecha del motor, entre el motor y la batería, están las mangueras del anticongelante, debajo de esas mengueras encontrarás la bayoneta de la caja. Para cambiarlo el tapón está muy visible directamente debajo de la caja.
Raymundo more de México hace 4 años
Muchísimas gracias ya la encontré sabrás de casualidad por donde debo poner el fluido nuevo y cual debo de usar para hacer el cambio ??
Alekstestut de México hace 4 años
El que se encuentra abajo es para vaciar por gravedad el aceite. Para rellenar, tienes que poner un embudo en la entrada de la bayoneta y ahí lo pones. Le caben 5 litros.
Alekstestut de México hace 4 años
Recuerda que es líquido CVT porque la caja es CVT, en el caso de los automáticos. En caso de estándar, desconozco.
Alejandro de México hace 4 años
Holas tengo un 2014 cvt e igual zumba en las RPM altas pero sin testigos y el escáner dice q esta bien , me indicas como cambiar aceite de transmisión y filtro etc si llevas ,x f amigo
danis de México hace 4 años
De que otro aceite le puedo echar ala caja de transmisión automática a mi fluence dinamike 2012
Hernan de México hace 4 años
Buenos días tengo una pregunta?
Tengo un Fluence 2013 ( 2.0 )
Es transmisión automática trae valloneta en la caja
Que tipo de aceite lleva y cuántos litros lleva
Se los agradezco mucho mucho por la a
Yuda
Mauro de México hace 4 años
Debe de ser para transmision CVT, mira aqui vende el kit completo para que se lo hagas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Omar de México hace 4 años
Buenas tardes!! sera conveniente cambiar los filtros o solo cambiar el aceite!!?? mi auto fluence 2012 cvt se prende testigo de caja y se jalonea un poco
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El aceite que lleva es FLUIDO PARA TRANMISICIÓN CVT NISSAN NS2, la cantidad son 8 litros, te lo comento con esta seguridad, de que ayer por la mañana lo llevé a hacerle el cambio en la agencia Renault en Xalapa, Veracruz.
Omar de México hace 4 años
Me podras decir cuanto te costo todo???
Cuauhtemoc de México hace 4 años
El costo fue de $4,800.00 pesos y lo pueden diferir a 6 meses, por cierto, en la agencia me recomendaron hacer este servicio cada 90,000km.
Ariel de Argentina hace 3 años
Disculpen la molestia es normal que cuando haces el cambio de aceite de la caja al sacar el filtro posea residuos metálicos tipo arena
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Desconozco, en mi caso el servicio se realizó en la agencia!
Ariel de Argentina hace 3 años
Yo saqué la tapa o Carter de la caja y extrajeron los filtros y el filtro metálico tenía residuos metálicos tipo purpurina y me acusaba falta de presión de aceite cuando conectaban la computadora para escanear
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y la limpieza del filtro te corrigió el problema?
Ariel de Argentina hace 3 años
Están en eso preguntaba para poder quedarme más tranqui
Rudy de México hace un año
No es normal, quiere decir que hay desgaste en la cadena o las poleas por falta de mantenimiento, cuida no pasar de 40 mil kms en cada cambio
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fluence dinamic 2011 como se cuanta aceite lleva la caja de cambio automática y que aceite. Lleva algún filtro.
Alekstestut de México hace 3 años
Aceite CVT, 5 litros, sin filtro.
Jose.ip de Chile hace 3 años
@Alekstestut8 litros amigo, mas arriba lo comentaron
JoaquinUlloa de Chile hace 3 años
@Jose.ipBueno son 5 u 8...se debe llegar a un acuerdo
Jose.ip de Chile hace 3 años
@JoaquinUlloaSon 8 litros amigo, ve el principio del post
Marlon de Colombia hace 3 años
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un Fluence Priviledge 2014 con motor 2.0 caja CVT y me salió el aviso revisión inyección, hice el cambio de bujías, limpieza y calibración de inyectores, cambio de filtro. El mecánico lo camino y funcionó normal. Cuando fui a recogerlo al meter la tarjeta salío otro aviso Revisar caja de cambios y volvía a aparecer el de Revisión Inyección. Se encendía la llave de servicio naranja y el motor al presionar el start no da arranque. La batería estaba un poco descargada y le puse una nueva y tampoco funciona. Quien sabe que se debe hacer... Gracias
Omar de México hace 2 años
Que tal buenas tardes disculpen mi carro a veces hace un zumbido como de carro de control remoto podrá ser la caja, la verdad solo lo hace en ocasiones no siempre
Omar de México hace 2 años
Es un Renault fluence 2015 cvt expresion
Omar de México hace 2 años
@OmarTiene casi 63000 kilómetros
Franchesk de Chile hace 2 meses
Hola amigos donde esta ubicado el filtro externo de la caja de cambios automática motor 2.0 (no el metálico)
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Luz de advertencia peligro de rotura de motor

Renault Fluence 2013 Dinámic pack 43000 kms
Circulando normalmente depronto se acelera la marcha y velocidad, freno, me detengo y se enciende en el tablero luz roja y leyenda "peligro de rotura de motor" apago el vehículo pero ante de ello veo que la temperatura del motor normal, unos segundos después enciendo motor y el testigo se apaga, reviso posibles fugas de aceite y refrigerante, sin observar ninguna, reinicio la
Marcha y al reiniciarse el vehículo ya no aparece la leyenda, sin embargo a la fecha estoy con la incertidumbre de que algo grave puede pasar, investigue y posible falla de inyección, creo que esa fue la falla porque antes de encenderse la alerta el auto se aceleró solo, si alguien ha pasado por lo mismo y lo a solucionado me gustaría saber cual fue el diagnóstico y la solucion
Ballack de México hace 9 años  
BA
61 casos 
jose juan de México hace 8 años
Ami me paso el mio es un fluence dynamic esta en la agencia y solo dicen que es por posible recalentamiento por revoluciones y no dicen mas, mi carro en marzo de este año se termino la garantia y ahora sale que ya empieza a descomponerse, no se que hacer , espero y lean esto los responsables de renault por que si es por defecto del motor los demando ya que este carro esta bien cuidado
Elena de Chile hace 2 años
Hay que demandar a mi me pasa lo mismo y justo cuando pierde la garantía todas las manutención se las hice en la concesionaria... para mi que es un negociado
Rosario de México hace 3 meses
Se me acabó la garantía hace un mes de mi Captur Renaut y hoy me marco quiebre de motor, mañana lo llevaré a la agencia, pero lo más triste esq el seguro no me respondió y me lo tuve q traer andando desde muy lejos..., no compren carros Renaut estoy muy decepcionada y enojada… no t ayudan para nada y sale muy caro
lamego de México hace 8 años
Me hace lo mismo y en la agencia no saben como arreglarlo, espero alguien nos ayude, me desespera casi todas las mañanas y en la agencia no lo pueden arreglar, la falla es intermitente. Le han dizque borrado el codigo o error pero hace lo mismo. Se que el sistema de aceleracion no es mecanico, sino electoronico, por tanto no tiene piezas mecanicas como resortes ni chicote ni es falta de grasa. Debe ser un tema electronico de algun relay o circuito pero no me pueden decir que es.
jose juan de México hace 8 años
Amigo te comento que la falla de mi auto segu agencia renault es por fisura interna en cabezote lo que hace que se introduzca anticongelante a una de la válvulas , ni ellos mismo sabian cual era el problema decian que era por recalentamiento la verdad no lo crei i fui directo a la agencia a ver el cabezote , lo primero que observe fue ver si existían picaduras u mal formaciones entre la junta de cabezote y monoblock y nada lo que me hizo pensar posble vencimineto de junta , ellos expusieron que tenian que mandar el cabezote a la rectivicadora para hacer pruebas de hermeticidad y descartar alguna ma formacion del cabezote al igual algun arqueo de valvula, y que creen , resulto que el cabezote esta fisurado internamente, lo que esto fue por defecto de fabrica y no por recalentamiento, ahora me están cobrando 35 mil pesos ya que mi carro el 31 de marzo de este año se le termino la garantia y no puede ser que de ahi se haya descompuesto por algo interno y que es muy costoso, si alguien ha reclamado algun desperfecto fuera d egarantia , que lo comente cmo hacerlo se lo agradecere mucho
Tony de México hace 6 años
El mio hacia lo mismo y la valvula jack estaba dañada
jose juan de México hace 8 años
Saben que, el diagnostico de renault por fisura interna en mi cabeza del motor , no es cierto opte por sacar mejor mi caro d el agencia y mande a checarlo con mecanico particular , y que creen envie la cabeza a dos rectificadoras diferentes y la cabeza no tiene nada , ni maldeformaciones, ni fisura , ni nada, y sin embargo la renault queria que le pagara 85000 pesos por repara mi carro, la falla es otra cosa y nada del motor , tengan cuidado
Omar de Estados Unidos hace 6 años
Jose Juan, lograste entender el origen del problema? tengo el mismo problema en un renault fluence 2011. Enciende bien, no echa humo blanco o azul, y tampoco consume aceite de manera desmedida. El aceite no tiene agua ni suciedad. El carro una par de veces a vibrado mucho, pero mecanicamente no parece tener ninguna falla. No se calienta tampoco. A mi parecer tiene algo que ver con la relación de aire y combustible, algun sensor de oxigeno o simplemente el cuerpo de aceleración o ralenti que esten mandando una señal incorrecta a la computadora. Me podrías decir cual fue el origen del problema?
Muchas gracias
Adrian de Argentina hace un año
@OmarHola tengo un fuence 2016 y se aceleraba solo,y le cambiaron el cuerpo de mariposa electronico
Pa70 de México hace 6 años
Normalmente en ese modelo, el mensaje de ruptura de motor lo provoca el arnés pequeño de inyección, el que controla inyectores, bujías y sensores de árbol de levas
Esteban de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, cual sería el arnés pequeño de inyección que controla inyectores , bujias, y sensores? Gracias
Eder de México hace 4 años
Cual es ese arnés. Anteriormente me había pasado lo mismo pero mi mecánico reviso todos los arneses y ya no hubo fallo. Pero mi mecanico se mudo y no se que onda.
Armando de México hace 6 años
Pues por lo que leo aquí ese mensaje lo manda por cualquier falla y en la agencia no están capacitados para diagnosticar y se inventan teorías que generalmente son muy costosas. Sigo sin encontrar la falla
Ballack de México hace 6 años
Estimados miembros del foro, les comento que no pudieron decirme cuál fue el problema, así que mejor Me deshice de mi auto y asunto arreglado, jamás otro fluence, saludos.
Luis Bernal de México hace 6 años
Hola si alguien puede ayudarme se los agradeceré tengo el mismo problema solo q el carro se apaga y no vuelve a encender hasta que le borran el código ya cambie
Eduvape de México hace 5 años
Mi carro tiene el mismo fallo, riesgo de rotura de motor y es la bomba de gasolina, se pega.
Gina de México hace 6 años
Ayer precisamente nos apareció esa falla y el carro no arranco, mi esposo lo que hizo fue desconectar la batería y reconectarla y santo remedio, desapareció el mensaje y arranco como si nada. Pensamos que pueda ser la batería y afinación, pero quien sabe... Apenas lo llevaremos a revisar. Ahorita esta como si nada. Pero no es normal y me da miedo que me deje botada.
Danito de Perú hace 6 años
Hola que falla que salía? Tengo un Fluence del 2014 casi nuevo y me sale "revisar inyeccion" y se acelera solo. Ojo solo a veces sale ese mensaje. Gracias x tu respuesta.
haret nava de México hace 6 años
Amigos hay dos conectores de color gris y negro que están aun lado del motor des conectarlos y conectarlos que queden bien embonados ya que con el tiempo y el movimiento se afloja y con eso se quita lo de antipolucion, lo del error de rotura de motor [email protected] saludos
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Diego G de Colombia hace 5 años
Haret cono esto lo arreglaste totalmente, o le hiciste algo mas???'
Roger534 de México hace 5 años
Perdona Haret Nava, el desconectar y reconectar estos conectores, se tiene o se puede hacer solo estando apagado el auto. Sabes que controlan estos conectores, saludos y perdona mi consulta!!!!
Ramiro A de Colombia hace 4 años
Mil gracia, esta opción me funcionó perfectamente, espero no vuelva a molestar.
Alma de México hace 4 años
Gracias por este comentario tan acertado a mi me funcionó perfecto. Me ahorre la grúa y todo lo demás
Juan Carlos de México hace 4 años
El día de hoy en una avenida en la ciudad de Guadalajara mi fluence 2012 se me acelero sin pisar el acelerador, a dos cuadras se apaga y prende el aviso de rotura de motor, no lo podía prender. Hablé a la grua y me llevo remolcado a mi casa, porque mi mecánico ya había cerrado, en el camino arriba de la grúa empeze a leer este chat y vi la foto y explicación que puso Haret Nava, al bajar la grúa mi auto en la casa, hice lo que puso Haret y el pinche auto prendió. Cabe señalar que tuve ese mismo problema hace 3 años y en la Renault me cobraban $28 mil pesos, termine llevandolo a un mecánico de por la casa y me cobró $7,500. De haber leído antes este chat me hubiera ahorrado todo mi dinero. Gracias Haret Nava
Cris de México hace 3 años
Lo que dice el señor Haret está en todo lo cierto esos arneses con el uso se aflojan el mío le pasaba lo mismo, los apreté bien y no me fallo como en un mes, hasta q el arnés otra vez se aflojó. Opte por quitar el arnés y soldar los cables para que queden fijos y así no se estén desconectando. Eso me funciono
haret nava de México hace 3 años
Hola a todos me da mucho gusto que les allá servido mi respuesta la verdad que no soy mecánico pero soy de las personas que todo tiene solución me dedico a reparar computadoras y soy dj de fines de semana pero de verdad me da mucho gusto que les funcione me costo mucho en revisar todo y dar con el problema y lo solucione con limpiar el conector y fijar la unión con 2sinchos y Ala fecha no e tenido problemas y si tiene que ser apagado el coche puesto. Que prendió puedes dañar la computadora del carro 😊 buen dia a todos [email protected]
Casasola de México hace 3 años
Mi más profundo agradecimiento por tu consejo, me salvaste el día.
RamiroTéllez de México hace 3 años
Gracias Amigo lo vamos a implementar saludos
Marco de México hace 3 años
@haret navaGracias amigo me funcionó. Otra pregunta como que con sinchos los viniste. Esa es mi duda. Agradezco que me repondas
Benjamin de México hace 3 años
Hermano, mil gracias, con eso se compuso mi coche. Fluence 2013
Ramírez Yanina de Argentina hace 2 años
@Juan CarlosHola me podrías decir como se llaman esos dos conectores ya que tengo el mismo problema
Digi79 de Argentina hace 2 años
Buenas koches, es tal cual la fesconexion de los conectores 2 gris y negro del lado derecho del motor...llevaba horas tratando de que encienda, realice el procedimiento y volvió a arrancar
Jenny Salcedo de México hace un año
Mil gracias por tu comentario. Efectivamente esa es la solución. No me ha vuelto a marcar este testigo. Me has ahorrado un dineral; xq seguramente ningún mecánico lo sabe. Gracias totales 👌🏻
Checha de Argentina hace un año
Acabo de resolver el problema de esa manera, el conector gris estaba destrabado.
Arturo Espejel de México hace 5 años
Buenos dias,
Después de hacer lo que nos cometas ya no te volvió la falla.
Gaby de México hace 5 años
Hola, alguien encontró la solución del problema? Tengo un fluence 2013, cuando llueve me da muchos problemas, saca mucho vapor en las mañanas del motor, no tira anticongelante ni se ve ningún problema. Hace unos días se aceleraba solo y de repente se prendió el foco de “peligro rotura de motor”. Lo llevo al mecánico y me dicen que no tiene problema :( No sé qué pueda ser.
Emilia de Argentina hace 2 años
Hola buen día ! El mío me salta la misma falla ya lo hice todo servís completo y me dijeron q puede ser la batería o la alineason y balanceo pues lo hice y está semana se lo cambio la batería vamos a ver si cambiando la batería termina el problema muchas gracias y que tengan un buen día!
José Luna de México hace 5 años
Buen día, hoy 11 de Mayo 2019 llevaré al mecánico mi carro por que ya no enciende y anuncia en le tablero "Peligro rotura de motor"... también como en algunos casos comentados aquí, se agota la garantía de la agencia y los problemas aparecen, ya le comentaré el final...
jose juan de México hace 5 años
Te sugiero que si todavia tiene garantia tu carro y esta por vencer solicites la ampliacion de garantia ya que la vas a necesitar esos carro dan lata despues de 3 años, los arnes, sensores
lorenzo de México hace 5 años
Buenos dias este aviso me aparecio en mi renault fluence 2015, apague el carro y como a los 5 min. Lo volvie a encender no apareciendo esta leyenda de posible roptura de motor, me meti a you tuve ahi existe un video donde el tecnico dice que esta falla es porque las bobinas no reciben corriente. Creo que con esto podemos ir con el mecanico y decirle que nos cheque si las bobinas reciben correctamente la energia. En las agencias casi siempre los tecnicos que estan ahi son muy pendejos o tienen instrucciones de sacar una buena plata.
JL Motors 34 de México hace 5 años
Yo tambien tengo el mismo proble y diagnostique el carro linea por linea asta la computadora y resulto ser falla de la computadora. En mi caso desavilitava el inyector 4 y los otros 3 trabajavan ala. Perfeccion. Tanto la inyección como la chispa. Y el escaner me arojava bobina 4. Espero y les sirba compañeros
JCTB de México hace 5 años
20 sept 2019, tengo un Fluence 2011 (automático) hoy por la mañana (casi ya no uso el carro, tiene 135,560 Kms) lo encendí dentro de casa, al segundo se paró solo y SE PRENDIÓ EL TESTIGO "RIEGO, POSIBLE RUPTURA DE MOTOR". Ya no intente ponerlo en marcha y opté por dejarlo. Hablé a servicio de Renault Aeropuerto y me dicen que tengo que llevarlo en plataforma para revisión. Se lo abusivo que son en las agencias...tengo un gran temor de lo que pueda tener mí auto. Alguna recomendación por favor? (mi correo es [email protected])
lorenzo de México hace 5 años
Dicho problema se debia que mi bateria ya no servia. Le compre la nueva y asunto arreglado.
Gracias por todos sus comentarios.
Saludos.
Benjamin de México hace 3 años
@lorenzoMuchas gracias x la información.
Eder de México hace 4 años
Que tal, tengo exactamente el mismo problema con un Fluence 2011. Ya cambie batería, cheque los arneses, y continua el fallo. Hace tiempo me presento el mismo problema, me dijeron que los inyectores ya no servían pero solo eran los arneses. Pero en esta ocasión el problema persiste.
Oscar de Chile hace 4 años
Hola amigos he estado leyendo sobre este aviso de riesgo rotura de motor y he llegado al manuel del propietario, ahí dale que esa falla se debe a los siguiente problemas. Espero les sirva. Saludos.
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Artes92 de México hace 4 años
Cuidado, esto indica que el aceite nuevo que le pusieron en el taller es mas viscoso que el que debe llevar el vehiculo, si marca este error verificar que la viscosidad del aceite sea correcta o puede generar un problema de motor aun peor, usar solo aceite sintetico (no mineral de agencia)
Fran de Chile hace 4 años
Buenas Tardes a todos, hoy por primera vez mi Renault Fluence autentique año 2014 2.0 y al ir circulando en 2da velocidad noté que se aceleraba sin que yo presionará el pedal, luego lo detuve y al rato volví a ponerlo en marcha y nuevamente note que se acelera solo y seguido de esto se encendió el testigo de rotura de motor...ojalá alguien del foro de alguna luz de las causas de esta advertencia ya que es muy difícil en Pandemia acudir a un taller.
Gaby de México hace 4 años
A mi me pasó pero llevándolo a revisión no marcaba ningún problema, solo se le quitó, le hicieron cambio de aceite y no le ha vuelto a pasar
Fran de Chile hace 4 años
Gracias Gaby creo que intentaré esa opción la verdad que me sorprende que ahora que menos lo uso el auto, comience a fallar...
Victor Ojeda de México hace 4 años
'Qué anticongelante lleva el Renault fluence 2011, me preguntan si azul o rosa...cuál es el correcto?
Carlos Reyes de México hace 3 años
Debe ser de color rosa, ese le ponemos nosotros
Maria de México hace 4 años
El comentario de haret nava fue muy acertado, se apago mi coche y decia rotura de motor, desconecte y conecte los cables de a lado del. Motor, gris y negro y santo remedio
Julio de Uruguay hace 4 años
Riesgo rotura de motor (revisar inyectores). 15 días en el taller sin encontrarle nada. Apenas lo empiezo a usar, se apaga, y nuevamente el mensaje. ¿Solución? Cambiarlo.
Carlos Reyes de México hace 3 años
Mejor cambio, dan mucho problemas
Yocelyn f de México hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo un Renault 2011 y llevo 2 meses llevándolo a mecánicos ya que me sale primero el mensaje de revisar la antipolucion, después rotura de motor y ahora le aparece revisar la caja de cambios.
Ya se le hizo cambio de bujías en 2 ocasiones, tiene sus servicios a tiempo pero aún no le encuentran. Hay una teoría que puede ser una bobina, alguien me puede ayudar?
Fran de Chile hace 3 años
Hola, a mí me solucio aron el problema del encendido de la luz de ROTURA DE MOTOR chequeando con un scanner el vehículo y nunca más tuve problemas ni con la luz ni con la aceleración del vehículo...que se lo escaneen...
Yocelyn f de México hace 3 años
Ya lo escanearon varias veces y sigue saliendo el mismo error aún cuando ya le cambiaron las piezas que marca el escáner necesitar cambio
Carlos Reyes de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, exactamente con las mismas leyendas que te marca y el mismo auto, actualmente cambie una bobina pero le sigue apareciendo, actualmente comprare la bobina de la agencia pero me gustaría saber si pudiste solucionarlo?
Yocelyn f de México hace 3 años
Aun no, ya se le cambio una bobina, se le limpiaron los inyectores 2 veces. En estos momentos esta la teoría que el problema pueda estar en los pistones ya que posiblemente haya aceite carbonizado
ArmandoBdelaC de México hace un año
@Yocelyn fEn qué terminó tu historia? Tengo el mismo problema con mi coche
Julio de Uruguay hace 3 años
POSIBLE ROTURA DE MOTOR... Lo hice ver por varios mecánicos y ninguno pudo encontrar la falla. Un día funcionaba normal y al otro ya no arrancaba. Al cabo de dos meses de estar en la inseguridad total, de cuando me iba a dejar a pie, con dolor, lo vendí. Buen auto, muy buen andar en ruta, pero...
Porte_80 de Argentina hace 3 años
Puede ser que x falta d combustible aparezca ROTURA DE MI MOTOR?????XQ circulaba para conseguir una estación d servicio y apareció el cartel y empezó a zapatear un poco la marcha y ya estaba en reserva
Fran de Chile hace 3 años
Hola, cuando tuve ese problema, el vehículo comenzó a acelerarse solo, yo detenía la marcha y pensaba que eso solucionaba el problema, pues me resultó un par de veces, sin embargo al poco tiempo volvió a acelerarse y esta vez no pasó, lo llevé a un mecánico y con la computadora lo revisó, hizo cambio de bujías, y ajustó ciertos parámetros que indicaba el chequeo con el computador y listo, nunca más se encendió el cartel, niño tampoco se volvió a acelerar.
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados amigos, pasó a comentarles algo que me pasó con mi Renault Fluence año 2015: Al ir circulando en el auto, me pasó exactamente lo mismo que describe el amigo, se comenzaba a acelerar de a poco, hasta que llegó un momento que se aceleraba a full y lo tuve que apagar sin conseguir que se desacelerara. Cómo esto me ocurrió cerca de mi casa, pedí a un amigo que me remolcara y ante la necesidad de entrarlo a la casa, con el motor apagado, dije: voy a ver si lo entro acelerado de igual manera...pues bien lo volví a encender y no se aceleraba así que lo entre al estacionamiento de mi casa y listo...me quedó dando vueltas en la cabeza el por qué si un rato antes se aceleraba a full, luego sin más dejo de hacerlo (ahhh y no se encendió la luz de rotura de motor), así que al día sgte. Salí nuevamente y sentí que se aceleraba un poco pero seguí...de pronto noté que al pisar el acelerador, y soltarlo este no volvía, osea pensé: se está quedando pegado el acelerador, así que llegue a mi casa de regreso y moví el piso de goma que estaba muy arriba y adivinen: NUNCA MAS VOLVIO A ACELERARSE...se los comento pues ya había llamado a un mecánico y creo que sí no me hubiese dado cuenta, me hubiesen dicho que era otro el problema...así que a TODOS quienes tengan este problema, tomense un minuto y revisen el piso de goma, puede que se lleven la misma sorpresa que me llevé yo...igual les comentaré si mi hipótesis estaba errada más adelante. Saludos desde Chile.
Marcelino Becerril de México hace 3 años
A mi pasó lo mismo, en mi caso lo solucioné desconectando y volver a conectar los postes de la batería. Y también limpiando los conectores (gris y negro) que están a un lado del motor.
Marcial de Perú hace 3 años
Amigos justamente hoy miércoles 09 de setiembre en la tarde me apareció el mismo problema riesgo rotura de motor y la verdad me asombro porque nuca me había pasado esto, en fin no se que hacer y hubiera alguna recomendación por favor les agradeceré mucho, ya hice lo que alguien comento, desconectar la batería pero nada desconecte los dos conectores que van al motor tampoco sigue igual el mensaje de rotura de motor.
Ricky de México hace 2 años
Amigo si como solucionaste tu problema tengo un Fluence 2013 hizo lo mismo rotura de motor ya desconecté los 2 conectores y nada no llega corriente a las bobinas espero su respuesta gracias
Brian T. de México hace un año
@RickyAmigo ya solucionaste tu problema? Al mio le pasó lo mismo, de repente se apagaba y aparecía el "rotura de motor" o en algunas ocasiones aparecia "falla en la inyección". Asi estuvo dos semanas un dia andaba bien y al otro se apagaba. Mi mecánico cambio el sensor de presión MAP porque estaba dañado y me explico que ese sensor se encarga de la mezcla de aire-combustible y cuando esta dañado entra mas aire del que debería y por eso es que la computadora en automático arroja el error en el motor o en la inyección. Llevo un año y no he tenido ningun problema. Espero te sirva
ArmandoBdelaC de México hace un año
@Brian T.Te falló después? O si se compuso con el sensor MAP?
Brian T. de México hace un año
@ArmandoBdelaCBuen día amigo. No he tenido ninguna falla y todo super bien. Hace un mes salí a carretera y todo excelente
Pablo de Argentina hace 4 meses
@Brian T.Hola cambiando el sensor map se arreglo definitivamente?
Emilia de Argentina hace 2 años
Hola buenas me pasa lo mismo pero me sale posible rotura d motor no se acelera no nada de eso quiero saber ya que le hice el servís completo de cambios de correa de distribución y otras cosas más como cambio de bujías completas que puede ser?
Fran de Chile hace 2 años
Buenas tardes a todos, hace un año ya que publiqué la consulta al problema que se me presentó con mi Renault Fluence autenthique alo 2015, no mencioné en su momento que mi auto ha recorrido solo 55.000 kmts. Les comento que desde ese tiempo a la fecha me ha vuelto ha ocurrir en una sola oportunidad la misma situación y esta vez mi hipotesis relativa al acelerador pegado por culpa del piso de goma, NO fue tal...ya que se me comenzó a acelerar y saqué el piso de goma y nada, continuó el problema y se encendió la luz "peligro rotura de motor", esta vez llamé a un mecánico que vino a mi casa, conectó un scanner y este arrojó que tenia problemas el acelerador, por esta razon el mecánico, me dijo tendremos que cambiar el pedal pues este es electrónico y de pronto se averió, sin embargo su diagnóstico no me pareció tan certero ademas que el pedal como repuesto es carisimo, por tanto no hice el cambio y tampoco me ha vuelto a aparecer el problema, sin embargo gente de mi país (chile) que son dueños de un Renault iguala al mio, me han recomendado que limpie el cuerpo de aceleración, desconectando la batería, etc.. . No me atrevo a hacerlo yo pues temo que el vehículo no parta nunca mas si meto mis manos...el problema es muy muy extraño, pues como les digo a mi nuevamente me apareció y SIN hacer nada, dejó de aparecer hasta ahora...solo agregar que en mi caso he notado un par de veces que el acelerador al presionarlo y luego dejar de presionarlo, el pedal en ocasiones no retorna a su posición asi que deduzco que el mecánico algo de razón tiene...aun asi cuando esto ocurre no ha vuelto a encender la luz con el msj "peligro rotura de motor"...
Julio de Uruguay hace 2 años
La solución fue venderlo y cambiar de auto. Estuvo un mes entre computadoras y electrónicos y nadie encontró la falla. Un día andaba y al otro no. Así un mes entero.
Alejandro Ponce de Argentina hace 2 años
Desp de ir a 3 mecánicos describieron que una de las fichas del ramal de bobina era el problema y que solamente se podian conseguir en argentina a través de nissan con el numero de serie de la ficha en cuestion...y tambien es impresindible que un electricista con conocimiento haga las uniones xq es importante saber del tema
Ivonne de México hace 7 meses
Justo me acaba de pasar pero mi auto como que se aceleró y ya no tuvo fuerza para subir una pendiente lo apague y volvió a encender normal no se ha que se deba estoy con la incertidumbre
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Falla de bobina y bujías SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 1.6 16v 95000 kms
Hola buena gente de opinautos, les comento q comencé con un problema del GNC, q se pasaba solo a nafta y me cambiaron un sensor de presión y se solucionó en ese momento el problema de q solo se pasaba a nafta, pero desde ahí empezó a pararse en los semáforos o cuando lo aceleraba en vacío o punto muerto se venían las revoluciones abajo, y así iba y volvía a la casa de GNC y no me lo podían soluciónar me hicieron cambiar bujías filtros de aceite y aceite y filtro de aire y lpiar el cuerpo de mariposa y limpiar el sensor map y bueno de paso le hice cambio de bomba de agua y correas y tensores ta… Leer completa
E105 de Argentina hace 3 años  
E1
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según E105)
E105 de Argentina hace 3 años
Problema resuelto,hasta q empezó hacer tirones y le volvieron a poner computadora ahi salió la falla en el cilindro cuatro ya sea bobina o bujía, bujía ya habíamos cambiado hace 6000 kilómetros q le pusimos la trae de fabrica q son las eiquem q se busco la misma numeración y grado térmico, así q bujía no era y bueno se compró la bobina original y se le cambió y se acabaron los problemas de q se caiga en vueltas y obvio q también los tirones q había empezado hacer, y nunca antes salió la falla de bobina me dijeron q quizás ya fallaba la bobina y era mínimo el fallo por eso se caían las vueltas del motor, bueno para el q le sirva mí problema ya solucionado un abrazo y no se obsesionen como yo
Bruno de Argentina hace 5 meses
Hola que puede ser que cuando voy andando sé pone en 3 cilindros y cuando regula regula en 4 cilindros
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Llave francesa encendida.

Renault Fluence 2012 1.6 confort 59000 kms
Se me prende una llave francesa de color naranja. No se apaga el auto anda perfecto. Que podría ser le hicimos cambio de aceite y filtro y ya hice 10.000km. Mas omenos.
Belen jose de Argentina hace 7 años  
BE
12 casos 
alevillar de Chile hace 7 años
La luz que enciende es la de mantenimiento debes acudir a us servicio de tu marca para que por medio de un procedimiento manual apagaran esa luz y podran a configurarl para que en los prox 1omil km se vuelva a encender...slds
eder de México hace 7 años
Se reinicia al dejar pulsado el boton que esta en la palanca con el que controlas todos esos menus
Carlos de Argentina hace 4 años
Sr aparece la herramienta en el tablero es un fluence, 2.0 luxe pack cuero, 2018 no tiene ni, 7000km recorridos, que debo hacer para que se apague la llave francesa del tablero mi correo es [email protected] gracias.
Sugar alcocer de Chile hace 3 años
Q hiciste par asolucionarlo,a mi me pasa igual
Vanina33 de Argentina hace 2 años
Ami me pasa también alguien lo pudo solucionar
Vanesa de Argentina hace 10 meses
Cómo lo solucionaron? Me pasa igual
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Medicion aceite de caja de transmisión automática SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2011 4 puertas motor 2.0 95000 kms
El coche empezó hacer un ruido como si fueran las turbinas, he escuchado que puede ser bajo nivel del aceite de transmisión, el problema que tengo es que no encuentro por ningún lado la balloneta de medición, saben si trae o no este modelo Fluence Expression 2011, gracias
Morfeo de México hace 2 años  
MO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Morfeo)
Benito994 de México hace 2 años
Está en esa zona debajo de un par de mangueras
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Fui hacer cambio de aceite y no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2013 dinamique 60000 kms
Hoy fui a hacer el service cambio de aceite y filtros y cuando aprete el boton para darle encendido no arrancaba... Que puede ser
abel de Argentina hace 8 años  
AB
10 casos 
pablo de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo me dijeron que puede ser la sonda que funciona como sebador. Alguien que sepa?
Solucionado
Mejor respuesta (según abel)
Eduardo de Argentina hace 5 años
Es muy común cuando cambias el filtro de nafta original se despresuriza el circuito y se mete mugre en el asiento de la válvula antirretorno yo la limpie y al poco tiempo otra vez cada tanto lo hace todo x cambiar el filtro de nafta jaja me arrepiento nunca más lo cambiaría...
Hachi de Argentina hace 4 años
Y como se arregla ese desperfecto
Eduardo de Argentina hace 4 años
Limpiando nuevamente el asiento... Y usando el tanque con bastante nafta...a mí me falla muyyy cada tanto y se acomoda solo no le di más importancia
Nancy de Argentina hace 8 meses
@EduardoCambie los fitros y aceite y ahora cuesta arrancar alguien que me diga q hacer se que el problema esta debajo asiento tracero
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Como revisar el nivel de aceite en la caja CVT

Renault Fluence 2014 2.0l Aut Gasolina 80000 kms
Estoy revisando el nivel de aceite de la caja mi vehículo renault fluence dinamic 2014, cvt, con 80000 km, el aceite se ve en buenas condiciones u y no quemado, pero la bayoneta estaba baja en aceite, tiene dos medidas, en frió a 25 grados y en caliente a 80 grados, mi pregunta es esta medición se tiene que hacer como en las cajas tradicionales automáticas con el motor encendido o con el motor en marcha
rogonlo de México hace 3 años  
RO
6 casos 
servicio automotriz de México hace 3 años
Solo motor encendido amigo
Tony de Argentina hace 3 años
Donde esta la bayoneta, si es con foto, mejor
Poxo35 de México hace 2 años
La encontraste ? Ayuda por favor
Jorge de México hace 10 meses
La bayoneta de fluence 2012
Jorge de México hace 10 meses
No entra el pedal de clutch o embrague para un Fluence 2012...como mover para ir al mecánico?
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Ruidos y luces de errores en tablero SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2016 4 PUERTAS MOTOR 2.0 AUTOMATICO  300889 kms
Solo avisar a todos los que tienen casi el mismo problema que mi auto arreglé la caja de cambios y quedó de maravillas. Desaparecieron todas las luces, todos los ruidos. Y los mensajes. Según mecánico. Estaba muy mala la bomba de aceite y tenía desgaste en la cadena. Aprovechando el desarme se hizo una reparación completa y les repito, quedó como nuevo. (valor incluído repuestos y cambio de aceite a caja, mas el trabajo del técnico us$ 1.900. -) trabajo realizado en Santiago de Chile). -
Suerte a todos...
Jose de Chile hace 2 años  
JO
2 casos 
Jose de Chile hace 2 años
Los mensajes me tenian asustado, ni le conté al mecanico de caja todos los ruidos que tenía hasta que se desengancho por completo la caja del motor. Tuve que llevar mi auto con grúa. Mi caja según tecnico es cvt...
Tenia casi 301.000 KM. sin ningun cambio de aceite, lo compre nuevo en dic. Del 2016 y lo usé como taxi en chile,
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Chile hace 2 años
Amigos. Yo de nuevo. Mi auto andaba perfecto pero falló. Empezaron los mismos ruidos y mensajes en tablero mas la herramienta que aparece y luz de check. Traté de salir y me daba solo tirones. Lo deje en neutro un rato, conecte D y empezó un zumbido o chillido muy desagradable y preocupantre, llamé al técnico de caja y me dijo que enviaba una grúa para retirarlo, que yo no hiciera nada. Pasaron 5 días y me avisa que encontró el problema y ya esta solucionado, segun el técnico me cuenta que estaba pegado el paso a paso que es el que hace los movimientos de los cambios. Le repondí que yo no entendía de cajas automáticas pero el me asegura que el auto ya está listo y que lo retire hoy mismo. Eso fue hace unos 5 dias pero le respondí que prefiero que el lo pruebe en la semana y que me cuente el sábado 11 o sea mañana me estaría entregando el auto. (fluence año 2016). Lo probaré yo en la semana y les cuento mas adelante como quedó. Lo raro de esto autos que por falla en la caja envía tantos mensajes alarmantes que asustan tanto, yo tenia todos esos mensajes que se han reportado y con solo arreglar la caja desaparecieron. (no he tocado bujías, sensores, catalizador, cables, batería, nada nada mas que caja). Le recuerdo que mi auto tiene ya 301.000 km.
Me comprometo rodarlo en la semana y les contaré como va la recuperación del fluence. Espero que mi experiencia sirva a todos los que están desilusionados como yo, este arreglo me ha subido el ánimo. Quiero venderlo, pero entregarlo impeable. Atte. José Valdés G. De Stgo. De Chile.
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Consumo de aceite fluence 2014

Renault Fluence 2014 2.0 0 kms
Tengo un detalle con el Renault fluence automatico año 2014 mr4 ,les cuento este auto consta con un recorrido de 170.000 km,el traía como aceite del motor el 5w 30,noté q el me estaba consumiendo aceite en un recorrido de 1000 km un litro de consumo, le quite el 5 w30 y le heche el 15 w 30 y me consune lo mismo ,verifique si tenía algún salidero por el mismo motor o humo por el tuvo de escape ,pues nada de esto tiene,esta impecable su motor al parecer, pues ellos tienen una valvula q se llaman pcv,no se si pueda ser este el problema q ustedes creen, estoy tratando de descartar el problema,antes de hacer un desarme grande al motor,saludos
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Yunniel de Cuba hace 5 años  
YU
17 casos 
leon de Argentina hace 4 años
Hola, has podido solucionarlo?
Schumy de Argentina hace 3 años
Hola alguien me podría ilustrar dónde se encuentra específicamente la válvula pcv. Motor GT 2.0. Nacional Argentina. Desde ya gracias.
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Lo mismo el mio es 2013 2.0
Eduardo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo. Mismo fluence motor nissan caja manual 1 litro cada 1000km m parece muchísimo
. No tiene fugas ni fallas funciona perfecto c 10/40 semisintetico de fabrica 170 mil km
Hasvar de Colombia hace un año
Yo tengo fluence 2.0 de 2014 65km Consume un cuarto cada 1.000 Kms alguien pudo solucionarlo
Osvaldo de Argentina hace un año
Me despedí de ese auto no supieron cual sería la causa y desarmando solo se sabría sin saber costos finales
Hasvar de Colombia hace un año
Alguien sabe donde queda la válvula PVC y el modelo específico es un repuesto muy barato y me gustaría hacer el intento.
Hasvar de Colombia hace un año
Tengo un privilege 2014 2.0 manual en colombia con 69km y me está pidiendo un cuarto cada 1000 km aprox , alguna idea he pensado en cambiar el pvc por ahora no uiqero destapar tiene poco uso y el carro funciona muy chevere.
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Ruido caja cvt Renault Fluence

Renault Fluence 2012 Dyamique  150000 kms
Buenas tardes yo tengo un Fluence 2012 lo compre seminuevo y a los pocos meses empezó a sonar como turbina fui a la agencia y en la misma agencia me informaron que era libre de mantenimiento la caja cvt que no le cambiará el aceite que era bajo mi responsabilidad y no le hice caso , le cambié el aceite a la caja y adiós a todos los ruidos quedó silenciosa, le cambio el aceite cada 24,000 klm lleva 6 litros y hasta la fecha no tengo ningún problema , ya tengo 4 años con el vehículo y no eh tenido ningún inconveniente.
Jose de México hace 4 años  
JO
2 casos 
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Que bueno que funcionará, aunque un cambio de aceite de caja cada 24.000km es excesivo, lo puede cambiar cada 80.000 o 100.000km, el mio tiene 120.000km y no lo he cambiado, quizás estaba bajo de aceite por eso el ruido.
Omar de México hace 4 años
Una pregunta!! le cambiaste filtros?? o solo cambiaste el aceite???? te agradeceria mucho me comentes
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Amigo nos referimos al aceite de caja no tiene que cambiarle filtro, si se refiere al filtro del aceite del motor, lo debe cambiar cada 5.000 kilómetros se cambia el aceite, filtro del aceite y filtro del aire cada 5.000. Si el carro es nuevo y tiene menos de 60.000 kilómetros ese cambio lo hace cada 10.000 kilómetros. El aceite de caja lo puede cambiar entre 80.000 a 120.000 kilómetros.
Saul de México hace 4 años
Estoy de acuerdo contigo, te dicen que no se cambia pero si se debe cambiar, yo lo cambie hace 26000 km. Y hasta ahora empezó a hacer ruido, lo cambie y se solucióno el problema. Saludos.
Jose de México hace 4 años
Omar la caja cvt del modelo 2012 no lleva filtro , lleva un cedazo que se le sabe hacer limpieza y si hay modelos de caja cvt que llevan filtro
Saul de México hace 4 años
Ok. Bueno, el mío es 2011 cvt. Dynamiqoe no sabía que en 2012 no trae filtro de cartón.
Cuauhtemoc de México hace 3 años
Y en donde esta esa agencia, "para nunca ir" ya que si bien las cajas CVT son ruidosas, las que se compartan entre Nissan y renault, si requieren mantenimiento, precisamente en la agencia de Renault ubicada en Xalapa, Veracruz en México, fue donde precisamente me recomendaron hacer el cambio entre los 60,000 y 90,000kms. No es económico porque el aceite es caro!
Julio Acevedo de Colombia hace 3 años
Excelente recomendación. Compre un fluence 2012 y al poco tiempo empezó con el ruido como turbina, cuando el vehículo llegaba a la temperatura de trabajo o al usar la caja en modo manual. Consulte este blog y seguí la recomendación. Cambio de aceite de caja CVT y listo, sin ruidos molestos y mejor desempeño del vehículo. Excelente y muchas gracias
Julián Rodriguez de Colombia hace 2 años
Buenos días, cambiaste solo aceite de la caja o filtros también ?
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Recalentamiento caja cvt

Renault Fluence 2013 4 puertas 67000 kms
Viajando a Cba aparecio el indicador de alta temperatura en caja, tengo equipo de gas de 5 generacion, me limito la velocidad. Me detuve en una estacion de servicio se enfrio y siguio normal, manejandolo a nafta. Lo estaba por vender y en la prueba del comprador volvio a encender el indicador y no dejaba avanzar a mas de 60km/h. Fui al concesionario hicieron testeo y la computadora no le indicaba falla. Quise profundiza las causa y soluciones y no tienen la mas puta idea de coomo. Todo es a travez de fca. Se podri cambiar el aceite, lo cobran 10 veces mas caro que el precio en plaza de cualquier marca.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Pablo de Argentina hace 6 años
Buenas, te comento que yo tengo un Fluence CVT 2010 2.0. Solo Nafta. Me pasó lo mismo hace unos meses. Me informe muchísimo y la verdad que es un auto delicado al cual no le gusta lo garroteen. Altas velocidades por tiempo prolongado, levanta temperatura, súmale los agravantes de si hace mucho calor, si la ruta exige mucho, subidas y bajadas, largas horas, etc. Si lo manejas por debajo de los 120km en la condición que sea no vas a tener problema. El tema es cuando lo apretas. Según leí tiene problemas el sistema de enfriamiento del aceite de la caja. No podés hacer mucho. Solo verificar que los cambios siga entrando bien. Un cambio de aceite de caja sale como $7500. Y no garantiza que no vuela a pasar. Según se la caja se pone en modo emergencia cuando calienta, para que no la rompas, solo se protege. Es normal. Leí en algunas páginas que le agregan sistemas complementarios para refrigerar el aceite de la caja y luego de eso no tuvieron más problemas. Ojalá te sirva el aporte.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias. Cambie el aceite y aparentemente se soluciono.
Franco de Argentina hace 6 años
Hola yo hace 3 meses tengo un fluence cvt y justo en estos dias con temperaturas de más 28° noto q se despide calor desde la ubicación de la caja hacia el habitáculo. Consulto si alguien sabe q tipo de mantenimiento requiere la caja CVT??. Desde ya muchas gracias.
Marcelo Roberto de Argentina hace 6 años
Cambia aceite. Mejora mucho
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Ruido de motor y cartel peligro rotura motor

Renault Fluence 2012 privilege motor 2.0 120000 kms
Le hice tapa completa a los 93000 km y a partir de allí comenzó a hacer ruido a motor diésel, volví a revisar tapa y según mecánico no había falla. El hecho es que el auto no consume aceite, arranca sin problemas, anduve mas de 20000 km. y el ruido sigue. El punto esta bien, la distribución es nueva, la cadena esta bien, le cambié poleas, etc. ahora en curvas de sentido horario se me enciende PELIGRO ROTURA MOTOR y al enderezar se va el cartel. Si lo paso de 120 km/h tambien sabe encenderse. Me ayudan?????
federico led de Argentina hace 5 años  
FE
2 casos 
Alejandro Nieto Rodríguez de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que hiciste
Sebastián de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con un modelo 2013 alguien sabe que es
Jorge de Argentina hace 3 años
Me pasa lo Mismo... alguien encontró el Problema ???
Omar de Argentina hace un año
Hice tapa y después apareció ruido de motor, cómo si fuese Diesel , 5 mecánicos y nadie da el mismo diagnóstico, ya cambié Cadena de Distribución y nada, si alguien le paso tendría alguna repuesta? Muchas gracias.
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Testigo de mantenimiento

Renault Fluence 2015  20000 kms
Hice el servidor de los 20mil km y cambiaron aceite filtros y el testigo no se apaga. Alguiey q sepa. Intente del comando del limpia parabrisas pero no hubo caso.
Migue de Argentina hace 7 años  
MI
5 casos 
seño de Argentina hace 7 años
Tenemos el mismo problema,vimos tutoriales de you tuve pero tampoco da resultado. El auto anda bien, no presenta ninguna falla aparente. Agradecería alguna respuesta. Es Fluence Dinamique Pack 2016
Seba de Argentina hace 7 años
Leer manual del usuario. En contacto , seleccionar la pantalla de service , presionar el comando de seleccion dela computadora por varios segindos hasta que deje de parpadear
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un Fluence 2.0 y de apoco y suavemente dejo de funcionar el limpia parabrisas... alguien me puede guiar... gracias
Rafagg de México hace 2 años
Tengo un fluence 2013 y tengo el problema de que no se apaga la luz de servicio, ya trate de resetear el aceite y no pasa nada. Solo se pone en 0/0
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Pierde aceite

Renault Fluence 2017 4 puertas 1.6 40000 kms
Hola mí fluence pierde aceite por el costado dónde está la manguera del agua. Osea si miras el motor es una cosa negra que está puesta en el costado derecho y sale una manguera al radiador. Que puede ser?
Lucio gili de Argentina hace 3 años  
LU
12 casos 
Lucio gili de Argentina hace 3 años
Al parecer es el retén de bancada. La verdad es que presione bastante a Renault porque con 35000km no debería pasar eso, además de la altisima cuota que pago.
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un fluense dinamik pack 1.6 tengo perdida reten de bancadas problemas de encendido y problemas de embrague cambie bombín de embrague 7.000 disco de embrague y grapodina valeo y el auto sigue igual
Jorge W. de Uruguay hace un año
El enfriador de aceite lleva una arandela o sello de goma. Esta goma después de los 100mil km, debido a que ya cumplió su vida útil, comienza a perder aceite. Nada grave. El enfriador esta ubicado como base del filtro de aceite. Por lo tanto, es conveniente cambiar la goma del enfriador junto con el cambio de aceite. Esa goma sale unos 4 dolares. Espero les sirva la información...PD: El Fluence 2.0, tanto manual como automático, es un excelente auto. Salu2
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Filtro de aceite goteo

Renault Fluence 2012 expression 90000 kms
Me han cambiado el filtro de aceite del motor 3 veces y sigue goteando, creo que el técnico ha dañado el hilo del portafiltro por utilizar herramienta para ajustarlo, ya que vi en internet que el filtro de aceite de éstos motores se afloja y se ajusta con la mano, qué puedo hacer? si o si tengo que cambiar el enfriador de aceite o se puede arreglar el hilo de enfriador de aceite original
faviope de Perú hace 5 años  
FA
7 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola !! Tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar ?
faviope de Perú hace 5 años
Si amigo, basta con cambiar el filtro y colocar un retén nuevo, siempre ajustarlo con la mano, es algo difícil que se arruine el hilo del enfriador
Gustavo de Argentina hace 5 años
Faviope el retén del enfriador me decís? O donde va ese retén?
Mauricio de Colombia hace 5 años
A mi me sucedió lo mismo pero al revisarlo minuciosamente resulto ser el retenedor del enfriador del aceite
Pedro de Argentina hace un año
@GustavoAtras del enfriador de aceite
Pedro de Argentina hace 2 años
Y que pudiste hacer con el retenedor lo tubiste q cambiar?
Pedro de Argentina hace un año
Es un orrin detras del enfriador de aceite osea donde va el filtro se cambia y no pierde mas
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Filtro de aceite

Renault Fluence 2012 2.0 145 140 CV (2012) 1300646 kms
Tira aceite por la base del filtro se puede cambiar donde entra el filtro o ya seria reparar el block ?
oliveros Gabriel de México hace 6 años  
OL
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Coso de Chile hace 6 años
Lo más probable es que te hayan dejado mal puesta la goma que sella el filtro de aceite contra el motor. A veces pasa que, al cambiar filtro de aceite, la goma del filtro antiguo se queda ahí y no es retirada. Al colocar el nuevo filtro, que también va con goma, quedan puestas las dos y sella mal. Llévalo al cambio de aceite y que te revisen/cambien el filtro, es un problema muy común. Suerte.
Coso de Chile hace 6 años
Ahora, puede ser que te hayan roto el hilo o rosca donde se inserta el filtro. También es reparable.
rafa de México hace 6 años
Gabriel , lograste encontrar la falla ?creo tengo el mismo problema!
faviope de Perú hace 5 años
Me han cambiado el filtro de aceite tres veces porque continua goteando,el técnico que hizo el cambio de aceite usó herramienta para ajustarlo y creo que por eso dañó el hilo,qué puedo hacer para arreglarlo?
Pedro de Argentina hace 2 años
Amigos la perdida esa viene de la junta del enfriador de aceite es donde va el filtro ay q retirar el enfriador por medio de la tuerca y cambiar el orring
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Códigos de errores en el sistema SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2012 4 puertas, motor 2.0 caja automática  178000 kms
Hola estimados, tengo un fluence expression 2.0 caja automática hace 1 meses atrás el estanque de agua refrigerante comenzó a tener aceite en su interior, al final tuve que cambiar el enfriador de aceite de la caja automática y también se cambió el aceite de la caja at. Ahora llevo usando el auto 2 semana y comenzo con una vibración muy fuerte como desde el motor como un zapateo, el punto es que me dijeron que son las bobinas y al escáner el auto indico varias fallas pero el mecanico no las reconoce (el modelo fluence d poco común en dónde vivo y no hay mecánicos que sepan cómo repararlo) UD me pueden ayudar a saber cómo abordar mecánicamente los errores que indica el escáner, dice: inyección DF001, DF012, DF061. ABS DF 251 y Falla DF016. Agradezco su ayuda
Adolfo Tillemann de Chile hace 3 meses  
AD
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Tillemann)
Adolfo Tillemann de Chile hace 2 meses
El problema principal era una bobina que estaba fallando, tuve que cambiarla y también las bujías para mayor seguridad, y todas los errores anteriormente mencionados desaparecieron.
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Cambio de aceite de transmision

Renault Fluence 2014 Gasolina Aut 1.5l 168900 kms
Alguien me podria informar donde estala bayoneta para revisar el aceite de transmision
Tengo un fluence 2014 CVT privilege 2.0 pero por mas que busco informacion no la localizo, encontramos un tipo deposito pero esta sellado no se puede abrir, tengo un tiempo que lo compre seminuevo pero jamas le he hecho estas revisiones y aveces hace zumbidos y me preocupa que se haga mas grande el problema, les agradezco si me pueden apoyar.
Berenice de México hace 6 meses  
BE
3 respuestas 
Berenice de México hace 6 meses
Si alguien tiene alguna respuesta, por favor comenten
Eliut Rangel de México hace 2 meses
Ya Berenice la bayoneta está abajito de la batería entre el motor y batería bajo unaanguers de 1/12 pulgadas de diámetros esa manguera es de agua
Berenice de México hace 2 meses
@Eliut RangelEs la que viene sellada? Podrás enviar una foto
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Motor no arranca

Renault Fluence 2015 4puertas 1.6  44000 kms
Hice el cambio de aceite ,lo pongo en marcha todo bien, al siguiente dia lo quiero poner en marcha y empieza hacer ruido de casquillos(golpetea) Y no arranco mas. No le puse el aceite elf le puse oil 10w40 semisintetico
claudio daniel de Argentina hace 6 años  
CL
1 caso 
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola que pasó al final? Solucionaste?
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Zumba la transmisión cvt

Renault Fluence 2011 Dinamiq 80000 kms
Hola a la comunidad, me han comentado que ponerle un enfriador extra enfrente del radiador ayuda a qué no se caliente mucho el aceite de la transmisión, y es lo que pretendo hacer, pero tengo el inconveniente de que salen 4 mangueras del enfriador de aceite que trae de fabrica y no se cuáles son las que hay que desconectar para puentear el enfriador adicional, ojalá que alguien ya lo haya hecho y me lo comenté, se los agradecería mucho. Gracias.
Saul de México hace 4 años  
SA
1 caso 
Saul de México hace 4 años
Ola amigos, ya encontré el problema del calentamiento de la transmisión, del Renault Fluence, dinamic, 2011 cvt. Resulta que tiene su radiador de enfriamiento del aceite abajo del cooler de aire acondicionado y el ventilador que se supone deberá se enfriar a los tres radiadores anticongelante, aire acondicionado y ACEITE DW CAJA CVT. Solo enfría a dos al del aceite de cajamo le llega nada de aire por lo que sospechamos maestro y yo que por eso se calienta el aceite ya que con el paso del tiempo el panel se va tapando de polvo basura y se doblan las láminas. Por consiguiente, le vamos a colocar un cooler independiente a la mitad del ventilador enfrente del radiador del aire acondicionado y creemos que con eso va a enfriar mejor. Ahí les comento como me fue.
Saul de México hace 4 años
Hola a la comunidad Renault, cambie aceite y los 2 filtros que lleva y le vaciaron todo el aceite hasta el de la turbina y le puse aceite cvt Valvoline, y ya dejó de sonar. Espero que me dure un buen tiempo.
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Caja cvt problemas y sin respuesta

Renault Fluence 2013  110000 kms
A los 110 mil km la caja CVT se planto. No pasaba de primera y a 30 km hora levantantaba 4000 rpm Fui a un taller Renaut oficial. Despuès de algunas semanas y con notas y mails mediante, logrè que entrara en garantìa evidentemente ya habìa antecedentes de problemas con esa caja. ( el presupuesto era de 8 mil dòlares en un auto de dos años y medio de uso!!!!!). Pero me dijeron que no habìa cajas en el pais!! que tardaban 30 dìas en traerla. Que la tenian que cambiar entera ( en la ficha de mantenimiento la caja no requiere cambios de aceite ni nada aclaro). Tenia todos los services oficiales e… Leer completa
polines de Argentina hace 8 años  
PO
2 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Lleva el caso a la secretaria de comercio. Es una de las cosas buenas que quedaron del gobierno anterior, dado que la concurrencia de la empresa a audiencia es obligatoria. En mi caso solo por esa via logre respuesta y tuvo que concurrir un representante de Renault (mi problema inicialmente era con el concesionario). Saludos
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Hice cambio de aceite y cuando fui aretirarlo y le di arranque

Renault Fluence 2011 4 PUERTAS 2.0 dynamique 11000 kms
Le di arranque despues de un cambio de aceite y filtros y empezo a hacer un ruido como que le cuesta arrancar (burrea) que es
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
12 casos 
Leandro de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me esta pasando lo mismo después de un cambio de aceite y filtros, no se si es coincidencia los cambios o es un problema de bujías. Si alguin sabe con gusto voy a escuchar sus comentarios. Desde ya muchas gracias.
diego chupete de Argentina hace 7 años
Cambia a aceite multigrado y cambia el arranque al anstante
Guillermo de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo luego de cambio de aceite y filtro- Tendre que cambiar el aceite - o algo mas para decerle a mi mecanico- Gracias
Toncha de Argentina hace 7 años
Se aconseja cambio de bujías cada 40mil, me paso solo una vez de cambiar aceite y filtros y fallaba a gas, cambio las bujías cada 20 o 30 y nunca más jodió tiene 200mil km 2013, aparte del sensor de punto en el volante tiene otro en el árbol de levas por el lado de la el depresor, fijate la ficha si ta bien y si podes me escanealo en mercado libre el escanear odb2 sale 450 mangos y te controla 56 sensores, viene con aplicaciones pa Android y es Bluetooth
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Cambio de aceite

Renault Fluence 2013 2.0 cvt 63000 kms
Le hice el cambio de aceite hace 7 meses lo uso poco y todavía m faltan 5 kilómetros para el cambio y me dice que tengo que cambiar el aceite será por tiempo y la computadora me dice que lo cambie el aceite esta bueno muchas gracias.
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
2 respuestas 
MARK de Perú hace 3 años
El sistema te avisa con algo de anticipación para el cambio de aceite, esto de acuerdo al kilometraje en que lo programaron, si ya falta poco y/o cambias el aceite es necesario resetear y volver a colocar el periodo de kilometraje al cual harás el siguiente cambio (esto se hace reseteando con el botón lateral del limpiaparabrisas se presiona por unos segundos, parpadea y lo dejas en 10,000 km que es lo usual). Si lo llevas a hacer el servicio a la sucursal de la marca, ellos se encargan de hacerlo.
[email protected] de México hace 2 años
Hola, sabes si pasa algo si se llega la fecha pero no le hago la afinación, hasta unos 15 o 20 días despues por el tiempo y/o presupuestos personales?
Es la primera vez que tengo este coche y me da un poco el pendiente de ello
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Perdida de aceite

Renault Fluence 2011 2.0 16v f4r 87000 kms
Tengo pérdida de aceite por el porta filtro alguno lo solucionó? Gracias...
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
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Sebastian de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo
Rodrigo de México hace 4 años
Donde se enrosca el filtro de aceite, es como un tornillo hay que apretarlo nomás
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Agua en la caja de cambios automático

Renault Fluence 2011  120000 kms
Le paso agua a la caja el mecánico dice que se malogro el enfriador de aceite caja automática renault. Pero en Perú no encuro ese repuesto que se puede hacer si alguien me ayuda. Sería bueno
Elber de Perú hace 3 años  
EL
1 respuesta 
servicio automotriz de México hace 3 años
Te recomiendo la busques en (rock auto google 9 ahi seguro la encuentras es pagina confiable 100 %
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Carter de bomba de aceite

Renault Fluence 2017 Luxe 2. 0 motor M4R 80000 kms
Es la segunda vez que agarran juego los ejes balanceadores del carter que comandan la bomba de aceite. Con lo cual pierde presión. La primera vez saque una biela por el block, ahora ni bien hizo ruido lo pare.
Hay manera de embujarlo?
Donde?
Es falla de fábrica?
Tiene solución?
Gracias
Hugo de Argentina hace 4 años  
HU
22 casos 
Daniem de Argentina hace 2 años
Se puede embujar para no cambiar la pieza completa
Carlos de Argentina hace un año
Donde se puede embujar
Daniel de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionar??
Carlos de Argentina hace un año
Lo solucionaste? O tuviste que comprar nuevo
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Testigo encendido

Renault Fluence 2011 DYNAMIKE 55387 kms
Cambie, aceite y bujias, lavamos cuerpo de aceleración y testigo no se apaga
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ALEXANDER de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
Takanovich de México hace 5 años
En la pantalla no te aparece servicio??
Roberto Maximo Alonso de Argentina hace 5 años
Aparece herramienta en tablero de Renault fluence 2012 y cada cuantos kilómetros debo revisar cadena de distribución
Takanovich de México hace 5 años
NO debe de exceder de los 60,000 kms y no es cadena es una correa y se debe cambiar al mismo tiempo la bomba del agua, saludos
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Perdida de aceite

Renault Fluence 2017 4 93092 kms
Que puede ser debo parar el auto ? Tengo el motor manchado de aceite por el costado
Maia de Argentina hace 7 meses  
MA
1 respuesta 
Maia de Argentina hace 7 meses
Tengo el motor manchado de aceite todo el costado que puede ser??
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Mi auto se acelera en neutral

Renault Fluence 2013 Motor m4r 2.0 82000 kms
Después de la afinación se acelera en neutral Tengo un problema que ya me volvió loco se afino aceite bujías filtros y todo lo básico pero el auto al ponerlo en marcha todo normal pero cuando tomo temperatura se empezó a quedar en 1500 rpm en neutral y nunca más se restableció en ocasiones regresa a 800 pero por lo regular siempre se acelera antes en las mañanas al primer marchaso llegaba a 1300 y al segundo se ponía en 800 ahora al ensenderlo x la mañana llega a 2000 x unos 10 segundos y se pone en 800 le doy un aseleron y se queda en 1500 una ves me pasó lo mismo cambié el cuerpo de otro flu… Leer completa
Juan jose gutierrez de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Alanchami de Argentina hace un año
Hola , a mi me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar. ?
Oscar Nieto de Colombia hace 8 meses
Quería preguntar si ya soluciono este problema, y cual era la falla mecánica qué la origina.
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Peligro rotura motor

Renault Fluence 2016 1.6 dinamyc 245000 kms
Prende indicador peligro rotura motor con el testigo de aceite.
Mono1973 de Argentina hace 3 años  
MO
2 casos 
servicio automotriz de México hace 3 años
Hay que escaneaar y revisar presion de aceite ya que puedes tener baja presion por suciedad en la coladera de aceite
marossi de Argentina hace un año
Hola atodos. Voy a aportar lo mio. Resulta que antes de hacer un viaje de 1400 km cambio filtro aceite y controlo el estado gral. Tema que al regreso m me sale el peligro rotura motor marcando stop. Herramienta y aceite. Paro controlo aceite y estaba en nivel el agua y los contactos de las bobinas. Aranco y todo bien hice 200 km y me para un reten de policia y al salir me enciende de vuelta apago espero y enciendo y todo ok
Asi estuve lo escanee y nada no salian fallas probé con cosas que decian aca y nada, cambie de aceite y filtro y seguia igual ajuste contactores y igual siempre el error hasta que quedo fijo y acudimos a medir la presion y nos encintramos que el bulbo eperdia gotas espaciadas chequeamos la presion y daba bien 15 en 900 revoluciones y arriba de 50 en 3000 rpm , el bulbo entro en corto y perdia por el cuerpo de la toma de la ficha. Asi que solucionado. Igual hay que parar el auto por las dudas por que si no llega a tener presion por la bomba o se te tapo la coladera rompes el moto
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