Problemas de No hay chispa en las bujías

Problemas destacados

Fallas en bomba y no hay chispa en la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 G3 194000 kms
Hola les comento que tengo un gol g3 motor 1.0 que se le activo el inmo ya después mecánicos juleros le borraron el error ahora con otro mecánico entendido en el tema le a eliminado el inmo por completo pero sacando detalles me di cuenta que no funciona la bomba de bencina y no hay chispa en la bobina reemplaze la bobina por una nueva , también saque la bomba se bencina y la conecte a los 12v y funciona , al medir con un tester los cables del conector de la bomba de bencina no hay voltaje se an revisado todos los fusibles y esta todo ok ya no se que puede ser me dijeron que puede ser una caja… Leer completa
Blaster de Chile hace 8 años  
BL
31 casos 
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Tengo un G2 y le sucede lo mismo. Algunas veces funciona la bomba de combustible por un par de dias, luego no enciende mas. Reviso los reles y escucho el click cuando abro del switch los fusibles estan ok. No tengo idea que mas puede ser.
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola amigo así mismo le pasa a mi gol 2007 en este momento y no consigo la solución
Blaster de Chile hace 8 años
A mi me llega una ecu nueva mañana supuesta mente desbloqueada por el tema del inmobilizador ya que el supuesto técnico le cambio un chip y me la quemo (por tu problema e leído que puede ser el sensor ckp o sensor del cigueñal busca algún entendido con scanner aver que error te aroja) yo mañana comentó aver que problema era en realidad lo de mi vehículo saludos
Enderson de Venezuela hace 8 años
Amigo, creo que la caja amarilla es el inmovilizador, es donde esta programado la llave del carro, pero estuve investigando en otro foro de esta misma pagina y solucionaron cambiando la ECU. Por favor coméntanos como le fue cambiando la ECU. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Blaster)
Blaster de Chile hace 8 años
Cambie la ecu por una que encontré en de vw en desarme ya al antiguo dueño le había sucedido lo mismo si que su ecu ya tenia el inmovilizador desactivado cambiamos el ramal y la ecu y encendió sin problemas al primer intento
Franvo de Argentina hace 3 años
Hola soy franco tengo un senda 89 le puce todo nuebo del ecendido y no llega chispa alas bujías y del distribuidor sale chispa pero no alas bujias que puede cer
Cristian de Argentina hace 7 meses
@FranvoEl rotor se encuentra dañado... o el carbón con resorte q está en la tapa del distribuidor del lado de adentro se salió o está gastado
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Excelente!! que bueno que hayas resuelto tu problema y tengas tu Gol rodando de nuevo. En estos dias voy a mirar como hago para encenderlo de nuevo y correrle el escaner, no tenia conocimiento del sensor del cigueñal, lo revisaré y les comentaré. Gracias. Saludos.
jose de Argentina hace 8 años
Tengo un gol g2 no me arranca y no genera chispa la bobina ase 2 semanas no arrancaba y me dijeron que ponga el auto en contacto por 35 minutos y se iva a reinisiar la llave que era el imobilisador anduvo bien por 2 semanas pero hoy lo arranque bien y a unos kilometros de salir se puso en 3 cilindro lo revise y llegaba chispa de la bobina y alas bujias le rrevise los cables y uno estaba cortado cuando lo cambie le di arranque y no anduvo mas y no tira chispa la bobina que puede ser si alguien me puede ayudar geracias
Robert de Venezuela hace 7 años
Tengo un gol 2001 no llega chispa al distribuidor bateria nueva , distribucion, cables y que es el ecu
Enderson de Venezuela hace 7 años
Ya probo con la bobina. ? La ECU es la computadora del carro. Engine Control Unit.
Lefh1 de Chile hace 4 años
Cambia el rotor ya que se esta fugando la corriente
Israel Gamez de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2001y no sé cuál es el cable para instalar a la bobina para que salga la corriente por la bobina
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema iva andando en mi gol 2002 y de repente se paro no arranco mas lo revisamos y me llega corriente a la bobina pero de ahi no sale al distribuidor le cambie la bobina pero me hace la misma falla que podria ser alguien que me ayude
Ramiro de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo!!
Jonhas de España hace 6 años
Lo solucionaron me paso lo mismo cabien bobina bujias y cables llega corriente a la bobina pero a una bujia no llega q pueder ser gracias x la ayuda
Emilio de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Llega corriente a la bobina y no sale a las bujías ni al distribuidor... Alguien que me pueda ayudar
Guille de Argentina hace 4 años
Se pone a masa...por eso cdo lo pruebas afuera anda...
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un gol ab9 98 me larga chispa pero no sale del distribuidor asia las bujia saci el distribuidor afuera y me hace chispa ko vuelvo a ponee y no hace mas chipa
PPKC de Argentina hace 6 años
El rotor está pinchado.
Leandro de Argentina hace 2 años
@PPKCCual es el rotor? Tengo el mismo problema.
Jerry zarate de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar...míren tengo un gol 2011 y lo pare funcionando ya que le di mantenimiento al alternador y le cambie el termostato. ,y cuando lo arme el carro volvió a funcionar correctamente incluso lo saque a dar una vuelta para provarlo, pero cuando llegue y lo pare en mi casa lo pague y unas horas después lo quise encender nuevamente y el caro ya no funcionó...no arranca,le cambie la bomba de la gasolina por qué dejo de mandar corriente y tenía el conector quemado...aún así no sigui funcionando la conecte a corriente directa y ya manda gasolina pero aun así no arranca el carro. ,crei que podría ser el sensor de posición del cigüeñal y lo cambie pero el carro sigue igual no manda chispa a las bujías. ,slp da marcha pero no arranca. , que creen que pueda ser la falla. ?? Ya tengo como 2 meses co el carro parado... espero me puedan ayudar
Esteban de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo ?
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas tengo mi ab9 no le va corriente a la bujía que puede ser
luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gacel con encendido el problema que me arroja es que el auto en el dia arranca perfecto sin ninguna falla alguna y al dejarlo para el otro dia no enciende no sale corriente de la bobina la lleve a probar igual que al modulo y todo anda perfecto alguien me podria ayudar
aaaa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2006 ,me dejo de funcionarr anoche, hoy le cambie distribuidor , cables bujías y el relee de la bomba de nafta , arranco quedo 10p , lo puse bien a punto de distribuidor y quedo listo ,,, un rato despues lo quiero poner en marcha y no anda, revise y no tengo chispa en las bujías , en la bobina si , recibe pero no da chispa , cambie la bobina y me hace lo mismoo... se abra inmobilizado ?? graciassss
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionarlo
Francisco zapata de Chile hace 5 años
Hola amigos goleros, tengo un vw gol 1.0 año 2001 y no enciende con nada. Cambie bobina, distribuidor, bujias, bomba de bencina y fue ajustado por completo hace 8 meses aprox. Empezó apagandoce y tenia pequeños tirones hasta que se chupo y encendia y no aceleraba, luego de eso se apago y no encendio mas, me dijeron cuerpo de aceleracion se lo cambie y lo programaron cn scanner y aun no parte. Ojala alguien me pueda ayudar. Saludos
carolina de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gol g2 no va chispa asia las bujias le canvie el sensor efeto holc y no eciende que puede ser si me pueden dar una mano gracia
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto el arnec del distivuidor y le doy pulsos si da chispa pero si lo buelvo a conectar no da chispa que puede ser
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto la ficha del distrivuidor y le doy pulsos si da chisa pero si lo conecto no va chispa que puede ser
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Gol 2007 y e cambiado todos los sensores y no manda chispa al igual que el tuyo pudiste solucionarlo
Norberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power iva andando bien y de repente se me empezó a bajonear y asta q se terminó d parar el motor y revise y no m llega chispa a las 4 bujías la batería está bien tengo luces, bocina, contacto y el tablero está todo perfecto lo único q no m llega señal a las bujías. Quién m puede dar una solución se lo voy agradecer...
Fabian de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo
Tengo el mismo problema y no encuentro q es
Guille de Argentina hace 4 años
Revisa bobina o conexiones de la bobina...fijate q los cables no esten sulfatados.
jorge alberto osorio de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 no le llega corriente a la bomba de gasolina ni chispa a la bujia y por lo anterior no arranca
Pablo de Argentina hace un año
Buenas tarde. Tengo un gol ab9. Al poner la llave en contacto se escucha como tira chispa la bobina, y no arranca el auto... Pero las veces que no tira chispa la bobina al poner en contacto al darle marcha arranca... alguien podría darme una mano si sabe cual sería el problema?
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No tiene chispa. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas,base,motor 1.6 55555 kms
Se quedo sin chispa,me dijeron q era el captor. Le compre captor,modulo,cables,repare burro y todo los cables,conecte todo y agarro chispa girando el distribuidor con la mano,lo instalo como va y cuando le doy contacto se queda sin chispa,bateria nueva tb
martin de Argentina hace 9 años  
MA
13 casos 
Saludos Martin, si en el auto han instalado una ALARMA NO ORIGINAL, es posible que su instalación o módulo tengan defecto y corta la corriente sin que se produzca la chispa para las bujías, es necesario que revise un electricista; Otra posibilidad es que el defecto esté en el SWITCH de la llave, en el cable que cierra el contacto de IGNICIÓN, cuando pones CONTACTO con la llave, es posible que se encienden todos los focos del tablero, PERO en el momento de girar la llave para que actúe el arranque, se CORTA la electricidad; Una forma de comprobar la falla del switch es haciendo un contacto directo, conectando o uniendo un cable desde el polo POSITIVO de la batería al polo POSITIVO de la bobina, una vez conectado el cable debe prenderse el foco de IGNICIÓN del tablero (aunque la llave esté en posición de apagado), girar la llave del switch para encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el switch. Para apagar el motor hay que desconectar el cable de contacto directo. Atte.
Se me olvidó mencionar que revises el fusible de IGNICIÓN, puede ser que esté quemado. Atte.
martin de Argentina hace 9 años
Lo de la bobina ya lo realice y nada,con respecto al tablero la unica luz que queda titilando es la del aceite y nunca apaga... donde se encuentra el fusible de ignicion?
Gracias x responder
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
Hola Martin, lo de la alarma es muy importante, ¿Hiciste el contacto directo de la batería a la bobina? Si se ENCIENDEN las luces del tablero al girar la llave del switch al poner en CONTACTO, NO requieres ver el fusible de ignición está bien; OJO Cabe advertir que frente al captador en el eje del distribuidor existen unas puntas o picos de interrupción del campo magnético del captador, hay que revisar que estén sanas y giren solidariamente con el eje del distribuidor, es decir deben estar FIJOS al eje, revisar que el ROTOR o repartidor de corriente que gira distribuyendo la electricidad a los postes de la tapa del distribuidor, NO tenga roto su chaveta interna plástica y esté FIJO girando solidariamente con el eje, chequear que el CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor haga CONTACTO en el centro del ROTOR. Es indispensable revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente en sus puntos, que NO esté saltada su correa dentada, cabe mencionar que los puntos o marcas del árbol de levas, cigüeñal y el destaje o marca que tiene la carcasa metálica del distribuidor (delco) y centro del ROTOR deben COINCIDIR estar SINCRONIZADOS, en el caso de NO existir sincronización NUNCA saltará la chispa en las bujías, o lo hará en momentos que NO son oportunos. Si después de haber revisado los puntos mencionados y no se encuentra la causa de falta de chispa, NO HAY más posibilidades que el daño esté en el CAPTADOR nuevo por mala instalación, mal asentamiento en el distribuidor, sus cables mal instalados, o falla de fábrica; Mala instalación de cables de bujías (fuera del ORDEN de encendido) O Quema de la BOBINA. Respecto a que la luz del aceite queda intermitente, es posible que esté dañado o con fuga de aceite por el TROMPO de PRESIÓN de aceite, está en la parte posterior de la cámara de cilindros (culata o cabezote) o que su terminal eléctrico no hace buen contacto o su cable eléctrico está pelado, haciendo contacto en el metal del motor. Atte.
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!... tengo una falla eléctrica de un wolksvagen gol 2007, no hay corriente en la bujía cambie la bobina para otro carro y el otro carro pendrio e igual lo hice con la distribución y paso lo mismo en otro carro pero el mio no, revise fusibles y esta en buen estado y revise el relec que lleva debajo del volante esta en buen estado pero igual no me enciende... ayudame para saber qwue puede ser!...
Saludos Miguel, mencionas que has probado la bobina en otro vehículo y ésta aparentemente está bien, luego dices que probaste la "DISTRIBUCIÓN" ojo, existe una confusión en lo que mencionas y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, es conveniente aclarar que: Cuando se habla de DISTRIBUCIÓN se refiere al conjunto de piezas que permite que se abran o cierren las válvulas del motor, permitiendo que se realicen los 4 ciclos o tiempos diferentes en cada uno de los cilindros, me refiero a los tiempos de admisión, compresión, explosión y escape, y los elementos o partes que conforman el sistema de distribución son: Árbol de levas y su piñón dentado, balancines, propulsores, taqués, válvulas, correa dentada y su rodamiento tensor, y el cigüeñal con su piñón dentado.

Cuando se habla de DISTRIBUIDOR nos estamos refiriendo al DELCO, aparato electromecánico que distribuye la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a través de los cables hacia las bujías, y permite regular el TIEMPO de ENCENDIDO dando avance o retraso del momento en el que debe producirse el salto de la chispa en cada una de las bujías y según el ORDEN de encendido del motor.

Aparentemente en la explicación que mencionas quieres decir que probaste en otro vehículo el DISTRIBUIDOR y como el otro motor sí funcionó entonces está comprobado que éste aparato está en buenas condiciones y pese a ésto en tu motor NO salta la chispa.

Como informas que "no hay corriente en la bujía" yo comprendo que no salta la chispa en UNA sola bujía, ésto es causado por dos posibilidades: daño o quema del CABLE que está conectado en la bujía en la que no salta la chispa, O la bujía en la que no salta la chispa está quemada. En éste caso es necesario COMPROBAR el estado de los cables y cambiar el JUEGO si está uno de ellos dañado, y cuando se cambian los cables es necesario para su conservación también cambiar las 4 bujías al mismo tiempo.

Si el problema en tu motor es que en las 4 bujías NO hay chispa, entonces es necesario revisar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, éstas alarmas tienen un sistema de BLOQUEO y cuando se activa por una mala conexión de sus cables o un daño de su MÓDULO pueden CORTAR o impedir que se produzca la inducción en la bobina o impedir el salto de la chispa en las bujías, en éste caso necesitas que un electricista revise especialmente los cables que están por el sector de los pedales, el maestro tiene que revisar que no hayan sido pelados o cortados por la instalación de una alarma o que ésta no tenga falla.

Otra posibilidad es que la CORREA DENTADA del sistema de distribución esté floja, haya saltado dientes dejando fuera de punto al motor, o que la correa se haya roto o NO esté engarzando al piñón que da la rotación al EJE del distribuidor o delco.
Espero mi información sea clara y te ayude.
Atte.
Ariscabolivar de Venezuela hace 2 años
No tiene chispa del distribuidor a la bujías
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No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujias

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.6 monopunto 0 kms
Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias
alberto_horacio de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos
Guille de Argentina hace 4 años
Dificil q sea la llave...yo cambiaria el relay...
pablo de Argentina hace 9 años
Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -
Gladys de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol 1.6 naftero q n l va corriente a la bujia y a la bomba , q prodia ser ?
pablo de Argentina hace 9 años
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias
Fernando .. de Chile hace 8 años
Amigos tengo un gol g3 año 2000 y tengo problemas... no me da chispa... lo escanearon pero no arrojo nada... me gustaria saber en donde se encuentra el reley de encendido para verificar si esta en buenas condiciones... gracias espero de su ayuda...
luis de México hace 6 años
Soy luis tengo un gol 10 en tiempo de calor( 35 a 38 grados) de repente después de recorrer cierta distancia apagaba el motor y después ya no arranca le tengo que empujar y arranca que problemapuede ser

Saludos
Luis Ortiz de Paraguay hace 4 años
Buenas noches
Tengo un gol Cuadrado que llega la corriente hasta la bobina de la bobina no pasa al distribuidor que seria lo que le pasa ya le cambie hasta la bobina y sigue igual
Paco de Argentina hace 4 años
Los problemas eléctricos son siempre complicados.
Paco de Argentina hace 4 años
Tengo un VW quantum monopunto 1.8 inyección y en noviembre pasado fui a dar arranque, giraba el burro de 10 y nada no hacía explosión alguna. Tampoco sentía olor a nafta y como tenía que salir, lo puse directa a GNC y arrancó al toque. Que descarté con eso: Bobina no es, bujías tampoco ya que si no hay chispa, menos arrancaría en GNC. Me fijé el cuerpo de inyección y estaba seco. La bomba al dar contacto se senía un zumbido unos 2 segundos o sea que estaba bien. Lo seguí andando 3 dias más a gas y de 10. Luego probé a nafta, le costó pero arrancó. Así bien hasta hace 15 días que arrancaba a nafta al toque, lo apagué y no arrancó más a nafta. Por lo que he observado se me hace que puede ser el sensor ckp que está donde se encuentra la rueda fónica y al encender le pasa la info a la ECU para medir parámetros necesarios como ser la info cuando e lpistón del cilindro 1 se encuentra en el PMS y el tiempo de inyección. Si nada de eso ocurre, la falla está en ese sensor. Se suele imantar con el desgaste de los dientes de la rueda fónica que arroja mini partículas de hiero que se acumulan en el sensor y el mismo no puede enviar la info que necesita la ECU. Pocos reparan en esto y gastan dineral en cambio de bomba de nafta, bujías, cables etc. Este sensor provoca fallos instantáneos y el motor muere de repente.
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Al ir sirculando se apaga no le llega chispa a la bobina y SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007  200010 kms
Luego de un rato arranca sin problema o hace bastante seguido lo escanearon dos veces no encontraron la falla porque nunca se les paró estando en prueba
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años  
LU
7 respuestas 
Saludos Luis, es muy importante que confirme si el problema en su motor es que no llega electricidad a la bobina o el problema verdadero es que de la bobina no salta chispa a las bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Paulino Rodríguez)
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Al parecer me solucionaron ayer al cambiar la computadora porque pasaba eso no llegaba chispa a la bobina muchas gracias
Saludos Luis, Es muy raro que un daño de la computadora después de apagarse el motor y luego de esperar un rato le PERIMTA encender nuevamente el motor, cuando se daña la computadora es definitivo el apagón y no vuelve a encender el motor ; posiblemente a Ud le están engañando o estafando, exija la devolución del computador viejo y hágalo COMPROBAR en una Facultad de Ingeniería Electrónica, o en un laboratorio de electricidad automotriz, en estos establecimientos tienen equipos con los que se pueden comprobar si su computador tenía esta quemado, el diagnóstico no tarda más de 20 minutos y el costo de este servicio es módico.
Atte.
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Me devolvieron la computadora e hicieron la prueba delante mío al cambiar por una reparada encendió de inmediato la persona que lo iso es técnico electrónico y da clases a talleristas
Saludos Luis, como Ud no es un experto en mecánica o electrónica es lógico que Ud se admire o se SORPRENDA que el ingeniero que Ud localizó haya realizado una "reparación" de su computador; cabe explicar que detectar el daño interno o quema de una sección de la computadora NO es complicado ni una proesa o tecnología desconocida proveniente de otros mundos , esto lo puede hacer un estudiante de electrónica.

Solo para que Ud esté informado, prevenido y se PREPARE , le informo que en corto plazo tendrá que comprar un nuevo COMPUTADOR y habrá perdido la mano de obra cobrada por el ingeniero que de cierta manera no fue ético ni honesto con Ud.

Las computadoras de cualquier marca de vehículo del mundo, son ensambladas por fábricas especializadas y que proveen de sus computadoras a distintos fabricantes de vehículos del mundo, y éstas ensambladoras a su vez han pagado derechos, patentes por la fabricación en EXCLUSIVA a otras y distintas fábricas independientes dedicadas a la construcción de resistencias, micro chips, tarjetas y todos los elementos que al ser unidos conforman las sofisticadas unidades de control o computadoras; todos los elementos electrónicos son fabricados con capacidades electrónicas especiales y exclusivas para las ensambladoras de las UEC y con características especiales o diferentes según las requeridas por cada fábrica de diferentes marcas de vehículos, es decir, el más sabio de los ingenieros electrónicos que tenga el conocimiento y el DESEO de "reparar" una computadora, JAMÁS encontrará en los almacenes de repuestos de electrónica, resistencias o elementos con las MISMAS CAPACIDADES o resistencias electrónicas que las utilizadas y que fueron fabricadas en exclusiva por la ensambladoras de las computadoras, el ingeniero sólo encontrará en los almacenes elementos con capacidades APROXIMADAS, y cuando de electrónica se trata los valores o capacidades no pueden ser diferentes porque son exactas ; si el ingeniero instala o sustituye un elemento quemado del computador, e instala un elemento con una mínima diferencia electrónica, causará una sobrecarga, mayor resistencia y mayor generación de calor en otros elementos o secciones constitutivas del computador, terminan en corto plazo por recalentrse o QUEMARSE.

Con lo explicado Ud comprenderá ahora, por qué razón un concesionario no ofrece el servicio de reparación de un computador ni la venta de sus partes internas, los computadores están construidos para que sean DESECHADOS en el caso de quemarse cualquier sección de la UEC.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias...no me llega corriente ala bobina nueva. Que puede ser ?
Saludos Gabriel, Ud no informa qué motor o cilindrada tiene su vehículo, si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones eléctricas tengan falla o si su módulo tiene daño o se activo axidentalmente puede estar causando el bloqueo de flujo eléctrico al sistema de ignición, un electricista debe revisar ; dejará de llegar electricidad a la bobina si el sensor CKP o Captador tiene averia o están en mal estado sus cables o existe suciedad o rotura en los dientes que cortan el campo magnetico del sensor CKP o captador en la polea del cigüeñal o en el eje del distribuidor ; el electricista debe revisar que exista continuidad en los cables eléctricos que se conectan en la bobina ; si su motor es 1.6 cc y no compró la bobina adecuada y con sus capacidades electrónicas según especificaciones técnicas del fabricante del motor, será rechazada por la computadora y no se producirá la inducción ni el salto de la chispa en las bujías ; si su motor es 1.6 y si alguna vez tuvo que sustituir el retenedor posterior del cigüeñal por fugas de aceite y si el mecánico no es experto, podría haber dejado mal sincronizada la rueda dentada de captación del sensor CKP y no se producirá el salto de chispa en las bujías; se debe comprobar que el sistema CAMBUS no tenga interrupción eléctrica.
SI todo lo mencionado esta bien, entonces podría tratarse de posible daño interno en el COMPUTADOR, podría ser que este quemada la tierra electrónica que de ser así, se puede reemplazar haciendo una instalación de tierra física externa ; si la llave de encendido está sucia, torcida, se mojó, se cayó desprendiéndose su CHIP interno, o si existe defecto en el switch de encendido, estará activo el bloqueo antirrobo del computador, consecuentemente corta el flujo eléctrico al sistema de ignición sin llegar electricidad a la bobina ; si se COMPRUEBA daño de elementos electrónicos en la computadora como un INTEGRADO no habría solución, en el caso que el especialista COMPRUEBA quema interna, tendrá que sustituir con un nuevo computador. Por lo explicado, delegue este trabajo de revisión a un mecánico profesional o especialista, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la averia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No da Chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hola tengo un gol 1.8 2007, Se me apago de repente y no encendio mas, hay inyeccion de gasolina, la bobina esta buena (Fue probada en otro Gol), le llega corriente a la bobina, pero no genera chispa, los cables estan buenos, ya no se que revisar. Agradezco su ayuda
DjValera de Venezuela hace 9 años  
DJ
2 casos 
frank de Venezuela hace 9 años
Hermano me sucedio lo mismo y hera el distribuidor q desgastos las bocinas internas c arecosto y quemo la bobina cabtadora q va el la parte de adentro.
Solucionado
Mejor respuesta (según DjValera)
DjValera de Venezuela hace 9 años
Efectivamente cambie la Distribución y listo ese era el problema... Gracias
ANDRES LEON de Ecuador hace 4 años
Hola amigos vengo a leer siempre sus comentarios buscando la forma de arreglar mi Volkswagen gol 2001. Cambie ya la bobina y bujias al principio andaba bien pero un dia nuevamente se apago andando y temo que un día me accidente por este problema. Unos me dicen que cambie el captador de DISTRIBUIDOR y otros que el sensor de aire o inyectores sucios, yo creo que es el CAPTADOR pero no quiero gastar sin antes estar seguro... me pueden ayudar por favor... gracias saludos desde Ecuador
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No llega chispa a las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 gol full 3 puertas 70000 kms
Hola, tengo un gol 3 ptas. Modelo 2004, esta mañana lo habia arrancado y despues de unos minutos, se apago, lo chequee y es problema de chispa, sera la bobina o que? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años  
MI
3 casos 
Tavos de Argentina hace 10 años
Hola mirage51 no queda titilando la luz de bloqueo de llave a veces se desconfigura
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Hola Tavos, no, en el tablero esta todo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
Saludos MIRAGE51, si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN y gira el árbol de levas, sí puede ser BOBINA O CAPTADOR que va dentro del distribuidor. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago, me voy a tirar el lance de cambiar el captor, saludos
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Santiago, otra vez yo, me podes decir por favor para cambiar el captor, como hago? tengo que sacar el eje del distribuidor? como sale? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Hola Santiago, ya cambie el captor y nada, sigue sin arrancar, alguna idea? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Ah, tambien cambie tapa y rotor
Saludos Mirage51, ¿revisaste si no tiene instalado en el cableado bajo el volante, sobre pedales un módulo de alarma que esté cortando el flujo eléctrico de encendido? Bajo el compartimiento de la batería, sobre la cremallera de dirección y pasa ruedas metálico lado izquierdo hay un conector con cables eléctricos que provienen de la red de cables del motor hacia el interior de la cabina, desconecta y revisa si los pines están haciendo buen contacto; Revisa los conectores y cables del switch de la llave, que tengan buen contacto. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago, ya esta solucionado, era la bobina, saludos
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No le llega chispa a las bujías SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  300000 kms
Buenas gente...mí gol tren hacé un tiempo empezó a fallar como en tres cilindros,le cambié cables, bujías y bobina y siguió fallando por último le saque la tapa para ver si alguna válvula se clavó pero nada lo estraño es que por lo menos arrancaban y de golpe no le llega corriente si alguien me puede dar alguna idea que puede se gracias
chuu de Argentina hace 5 años  
CH
3 casos 
Saludos Chuu, si UD tiene un GOL con motor 1.6 cc MSI y si repentinamente se apaga en pleno proceso de aceleraciòn y su UD no instalò la BOBINA adecuada que tenga el rango de resistencia electrònica aceptada por la computadora e igual a la bobina original, el computador la rechaza y el motor seguirà fallando o apagàndose. Como el precio de la bobina original establecido por el concesionario es un verdadero asalto por su elevado costo y mala calidad, la ùnica marca alterna que la reemplaza y da buenos resultados, es la bobina BOSCH cuyo còdigo es F000 ZSO 210, si Ud comprò o instalò otra marca de bobina que funciona bien en OTROS motores Volkswagen , en el suyo no funcionarà correctamente, los vehìculos GOL 1.6 construidos a partir del año 2.008 en adelante, vinieron con una computadora con caracterìaticas internas especiales para que rechacen el repuesto alterno que no tenga las mismas capacidades electrònicas. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según chuu)
chuu de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta... efectivamente puse una magnetimarelli y quemó el ecu por desgracia.
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No arranca, no llega chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas full 1.6 70000 kms
Hola a todos, tengo un problema electrico en mi gol 2004 trendline con gas, resulta que lo arranco sin ningun drama, lo saco del garage y el muy guacho se para, de ahi en mas nunca lo pude poner en marcha, o sea que otra vez dentro del garage obvio que a empujones :desternillante1:
Le reviso si llega corriente al distribuidor, nada, a las bujias, nada, el combustible llega bien, o sea que aparentemente es problema electrico, estaba por cambiarle el captor del distribuidor que me sale $350, bastante saladito, pero bueno, queria saber antes de hacerlo que opinan uds, para no gastas inutilmente, espero respuesta a la brevedad, desde ya muchas gracias, saludos. Roberto
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
Saludos amigo, ¿revisaste si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN o saltados sus dientes fuera de punto?, si está bien, puede haber daño de bobina o captador, hay que comprobar. Atte.
ivan de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo en mi gol trend 2010, al mecanico lo canso, y dice que es un cable que esta haciendo masa en algun lado pero no me soluciono nada
Saludos Ivan, hicieron prueba con scanner?
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Aparentemente es el captor, la correa de distribucion esta perfecta y la bobina tambien, saludos
ivan de Argentina hace 10 años
Hola, lo conectaron al scanner y no detecta fallas, al contrario ,esta todo bien, pero ya lo hicieron arrancar haciendo un puente porque el contacto no larga los 12volt larga menos de la mitad y segun yo es la llave o algun rele, hoy lo deje en el electricista. Ya les aviso que era
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Cambie captor, tapa y rotor, y nada, no sale chispa de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
MIRAGE51 de Argentina hace 8 años
Cambie bobina y solucionado
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No tiene chispa...

Volkswagen Gol 1996 1.6 50000 kms
Hola... Se paro y no respondio mas... cambie bobina nueva, distribuidor nuevo completo, cables... la computadora anda... la bateria esta buena... tiene conectada una alarma x28 q no funciona, me dijeron q podria ser q bloqueo el encendido... es mono punto, funciona con gas y nafta...
Les agradeceria la ayuda.
Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.
javier de Argentina hace 9 años  
JA
7 respuestas 
Saludos, Sí amigo, puede ser que el módulo de la alarma se activó y no permite que se produzca el encendido, es necesario sacar el módulo y conectar los cables como originalmente vienen conectados. Atte.
Dentro del distribuidor está el captador que permite que se produzca la chispa en las bujías, revisa que sus cables estén bien conectados y si hay señal, si emite señal, revisa la bobina. Atte.
Si tu auto tiene MODULO de encendido y no salta chispa a las bujías es posible que esté quemado. Atte.
Meu19 de Argentina hace 9 años
Hola, me pasó exactamente lo mismo que a vos, se paró, no arrancó más, llegaba chispa a la bobina pero de la bobina no salía...me dijeron alarma la desconecté, me dijeron distribuidor y bobina y los cambie... me dijeron la llave y no era... en mi caso, lo vieron 3 mecánicos, 5 cerrajeros y 2 electromecánicos, recien el último elec... encontró la falla... es la Ecu, está fallando y me recomendaron cambiarla por una inmovilizada, o tratar de reparar la que tiene...de todos modos nunca va a quedar como antes... otra cosa q me recomendaron es volver a colocar el distribuidor q tenia antes, xq los nuevos son malos y agudizan la falla de la ecu.

La única forma de que arranque fue haciéndole masa a la Ecu... y dsps me empezaron a saltar fallas por todos lados y que de la nada se solucionaban...eso es por la ecu que funciona mal... hoy justamente me dijeron lo de cambiarla o arreglarla.

Espero te sirva,
Jorge19842 de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un Gol GLI 96 1.8 Nafta/GNC. Me hace una falla similar a esta que estan describiendo. Lo mismo me esta costando dar con la solución al problema. El auto se paró y nunca más arranco, lo vieron 2 mecánicos y un electricista y no pudieron solucionarme el problema. Ahora lo esta viendo un mecánico y me dijo de cambiar el distribuidor, modulo de encendido, bobina y todos los conectores de estos (la batería es nueva y anteriormente tambien cambie la tapa del distribuidor). En cuanto tenga novedades les aviso, aunque ahora pienso que podría ser la ECU como dice Meu19.

Saludos
javier de Argentina hace 9 años
Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.
SERGIO de Argentina hace 6 años
Soy sergio de argentina tengo un gol 1,6 trend. El problema que marca en la computadora es en el 3 pisto produce una falla cuando regula o se acelera y se regulariza. Cambien bobina, cables y bujias. Y sigue igual. Puede ser el modulo de la bobina? o que otra cosa
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No tiene chispa y no suena la. Bomba de gasolina

Volkswagen Gol 1995 Coupe 1600 monopunto 0 kms
Amigos ami wolswagen gol monopunto le entro agua y se mojo la computadora se le quemo el modulo. Pero ya lo cambie x uno bueno y el n carro sigue sin inyeccion y chispa que pudo haber pasado ?????
Daniel de Colombia hace 8 años  
DA
2 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola para chequear la ecu te doy unas referencias que te van a servir en ei 1 tiene que haber 12v directamente de la bateria, luego poner en contacto la llave sin arrancar el motor, medir pines 5, 37, 57 debe ter positivo 12 v y pines 16 20 40 60 es negativo o tierra el pin 5 viene de la linea de inyeccion y los pines 57 y 37 del relay de inyeccion pin 22 y 11 negativo rele de bomba de combustible buena suerte
Kibet de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días mi carro presenta la misma falla no llega corriente a la bomba de gasolina y nos dimos cuenta que es un conector que está pegado a los inyectores que no hace contacto
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Da marcha pero no hay chispa

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8 lt 2508008 kms
Le cambié la bobina y aún asi no hay chispa el eléctrico checo fusibles y todos están bienq podra ser el problema?
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Saludos Isidro, cambie de mecánico si no es capaz de detectar la causa por la que no enciende su motor ; podría haber suciedad, humedad dentro del distribuidor o que su CAPTADOR esté quemado, o que la bobina que Ud compró tenga falla de fábrica, o que el cable central de la tapa del distribuidor y que conecta en la bobina este quemado ; su motor no encenderá si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo y si se activo el bloqueo de encendido por falla de conexiones eléctricas o de su MÓDULO. SI a su motor no llega combustible por obstrucción de filtro o daño de bomba tampoco encenderá ; lo mismo ocurrirá si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
Atte.
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
Ok lo checaré con otro eléctrico gracias m sirve de algo su apoyo
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
X fin arranco era el orden de encendido estaba mal pero surgió otro problema volvió a lo mismo no arranca ahora un mecánico checara si la bomba de gasolina está funcionando o no...
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
Le comento amigo el auto estuvo parado casi un mes al llegar a buscar el auto m percate q la batería no tenía carga x lo q recurrí ir con un eléctrico el llevo una batería cargada y la conecto y enseguida al dar marcha arranco pero después de apagarlo para q lo checara el comenzó con ver si había chispa y se percató q no había posterior a eso checo la fusilera y todo estaba bien compre el cuerpo de bobina y se puso después d eso le di marcha y nada...
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No da chispa la bobina

Volkswagen Gol 1998 GLi 1.6 2700000 kms
El carro no da chispa cambie la bobina y nada. El distribuidor manda señal. Revise el rele que esta debajo del copiloto y se ve bien... lo único que hace es que cuando paso el switch bota una corriente amarilla y al darle arranque ya no vota más chispa... si me pueden Un tips se lo agradecería
Jesusfpt de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Jesus, donde dices que bota una corriente amarilla? Que parte?
Marcos de México hace 2 años
Quiero saber que cable de repuesto debe de llevar la bobina en kw si tengo solo de 2 dencidades dos de 12/21 kw y dos de 44/19 kw cual dencidad va en cada entrada
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola me pasa qe voy andando 2 o 3 cuadras se apaga le desenchufo los cables de bujia (qe son nuevos) los vuelvo a conectar y arranca pero asi anda 2 o 3 dias bien y se para
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Sin chispaaa

Volkswagen Gol 1998 2puertas.base.nafta 140000 kms
Hola Saludos miren yo tengo un problema con mi gol no tengo crispa cambie la bobina y sigue igual será la ecu? Escaneadola sabré lo que le pasa a alguien le paso??
Manuel de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Edgar de Ecuador hace 7 años
Por favor la bobina no tiene chispa ya cambie de bobina y sigue sin dar chispa revise fusibles todos están bien q puede ser mi auto es un vw gol 1.8 modelo 98
Manuel de Argentina hace 7 años
Yo solucione el problema no tenía negativo el distribuidor xq se cortó el negativo en el ramal y probe haciendo puente al negativo y ahí generó chispa
Edgar de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo voy a probar
salinas de Chile hace 5 años
Esta seguor amigo yo tambien estoy sin chispa en la bujia ,se detuvo en marcha y no quiere partir hay chispa en la bobina pero no en la bujia
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No arranca no tiene chispa

Volkswagen Gol 2000  140000 kms
Hola amigos necesito una ayuda la cuestion k mi vw funcionaba de lo mejor cuando lo pare pars estacionarme y al hecharlo an dar no partio mas y lo k le emos notado k los cables de bujias no les pasa corriente y el mecanico m dijo k era el modulo de encendido se lo compramos y no arranco tanpoco amigos necesito de su ayuda
Hector de Chile hace 8 años  
HE
13 casos 
Saludos Hector, si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo NO original, es posible que un defecto de instalación en sus cables eléctricos o la falla de su módulo, CORTE o no permita el paso de electricidad necesaria para que funcione el sistema de IGNICIÓN o que NO funcione la bomba de combustible, consecuentemente el motor no encenderá. Si en tu auto no existe alarma, entonces debes revisar el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco) cuando se quema éste sensor NO se produce la inducción o el salto de la chispa proveniente de la bobina hacia los electrodos de las bujías y el motor no se enciende; Si el captador está bien, entonces debes comprobar el estado de la bomba de combustible, mide la presión de envío de combustible que jamás debe ser menor de 35 libras, si fuera menor, los inyectores no pueden trabajar ni suministrar gasolina y el motor NO encenderá. Atte.
ELMER de Perú hace 7 años
HECTOR
Tienes que dejar contacto abierto a unas 30 a 40 minutos. para que reconosca el modulo seguro que te has confundido la llave
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No tira chispa y no llega corriente a la bomba

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 10000 kms
Mi problema es que mi auto voy andando y cuando lo estaciono no vuelve a prender mas. Alguien me puede dar alguna solucion, de lo mas bien vas andando y me pasa eso.
juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 respuestas 
Tincho de Argentina hace 8 años
Hola juan!!!!! proba cambiando la bobina me paso lo mismo y el mecanico me dijo que cuando se calienta la bobina y esta defectuosa entra en corto y no arranca hasta que se enfria la cambie y chau problema. Saludos!!!!!!
walter de Argentina hace 6 años
Buenas tards compre um gol 1.6 98 chocado,una consulta tiene inmovizador por inpacto?gracias
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Se apaga y no larga chispa luego de un tiempo de andar

Volkswagen Gol 2004 1.6 nafta con gnc 178000 kms
Buenas tengo un problema se apaga el auto después de andar un buen tiempo, me fije y no larga chispa lo dejo enfriar y vuelve todo normal. Ya le cambie las bujías, cables , bobina y el problema persiste. Antes de que no quiera arrancar el auto empieza a funcionar como si estaría un cilindro fallando y haciendo expoliaciones a destiempo. Esto pasa tanto a nafta como en gnc. Es como si algo se sobre calentara y empieza a fallar. Si me podrían ayudar se lo agradecería. Muchas gracias
FEGU de Argentina hace 9 años  
FE
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo revisele el relay del encendido,a mi me pasaba lo mismo y era el relay del encendido
Saludos Fegu, da la casualidad que otra persona tiene un daño parecido al que mencionas y le he dado la misma respuesta:
Primero revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja y el motor haya quedado fuera de PUNTO. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico conecta un scanner, no arroja lectura de daños, un mecánico diría que no sabe qué elemento tiene problemas "mientras no se queme no sabe cual sustituir", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes dinero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no sugerir desde el principio la bomba.
El CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor.
La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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No le llega chispa al motor supuestamente

Volkswagen Gol 1993 3 puertas, motor 1.6 200000 kms
Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi Gol GL mod. 93, pongo la llave y le doy contacto, prenden todas las luces del tablero y demas, y hay un detalle la aguja de R.P.M se descontrola, y a la hs de prenderlo no arranca. Ni siquiera gira el motor. Es como si no tuviera bateria pero esta todo bien la bateria. Que puede llegar a ser ?
Gracias...
Uriel de Argentina hace 8 años  
UR
1 caso 
Saludos Uriel, desconecta los bornes de la batería, limpia con lija, mientras haces ésto se ha descargado la electricidad estática que puede interferir en el funcionamiento de la computadora y que también afecta al instrumento, vuelve a colocar los bornes lubricando con aceite o grasa de VASELINA, enciende el motor y avisa si se solucionó el problema. Atte.
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo gol, me pasaba eso y habia resultado ser (en mi caso) que era una chapita del tambor de la llave, saludos y suerte!
wally de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo y despues de una buena limpieza en el borne negativo no paso mas.
Ahora tengo un problema que no me llega corriente en la entrada del distribuidor el negativo,señal y positivo, me llega positivo señal y positivo. Y no encuentro el problema.
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
6 casos 
nano de Venezuela hace 6 años
No conozco mucho ese motor. ¿Que tipo de bobina es? ¿Son de las bobinas dobles? Para descartar la bonina tienes que ver es si le llegan 12 Voltios al pin de tensión. Luego tienes que verificar los pines de conmutación que vienen de la ECU si no hay conmutación entonces te toca revisar si el Sensor de posición de cigüeñal esta bueno. Por protección la si la ECU no recibe señal del sensor del cigüeñal no envía señal a las bobinas. Si el sensor de cigüeñal esta puede que tengas un problema en la ECU. Primeramente antes de eso te recomiendo que revises continuidad en todos los cables que llegan a la ECU desde la bobina hasta el sensor de cigüeñal.
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Le cambie la junta de tapa de cilindros y no tira chispa

Volkswagen Gol 2004 5puertas country 1.6 187 kms
Quiero ponerlo apunto de los cables alguno me puede ayudar
alexis gomez de Argentina hace 8 años  
AL
3 respuestas 
Saludos Alexis Gomez, Primero y ANTES de montar la CORREA dentada del sistema de distribución había que poner a PUNTO en sus señales respectivas de POSICIÓN las marcas o señales con letras O/T de la polea dentada del árbol Y la polea dentada del cigüeñal que viene marcado en el volante motor, luego destapar el distribuidor (delco) para posicionar la punta del ROTOR o repartidor enfrentándolo con el DESTAJE o marca que viene trazada en el filo o periferia de la carcasa metálica del distribuidor, ésto se lo hace girando desde la polea dentada que comanda el giro del eje del distribuidor o simplemente rotando el eje desde el rotor, una vez colocadas en sus posiciones las tres poleas dentadas hay que mantenerlas fijas y sin que se muevan de su lugar Y montar la CORREA, una vez culminado el montaje y tensión de la correa, hay que asegurarse que el sistema quedó perfectamente SINCRONIZADO y las poleas en sus puntos. Luego se coloca la tapa del distribuidor y enchufando los cables de encendido (bujías) en cada poste con el orden 1,3,4,2.
Atte.
Se me olvidó mencionar que los cilindros del motor están alineados y se numeran 1,2,3,4 comenzando desde el FRENTE del motor, Y el giro del eje del distribuidor (delco) es ANTIHORARIO es decir gira en sentido contrario a las manecillas del reloj (a izquierdas) y el cable más largo que va instalado en la bujía del PRIMER cilindro debe ir conectado en el POSTE 1 de la tapa del distribuidor que resulta ser el más cercano y señalado por el DESTAJE de la periferia de la carcasa metálica del distribuidor o el que se enfrenta con la PUNTA del rotor, luego el cable que va instalado en el cilindro 3 va en el poste 2 que resulta ser el del lado IZQUIERDO del poste 1, luego el cable del cilindro 4 se conecta en el poste 3 que está a la izquierda del poste 2 y finalmente el cable del cilindro 2 va conectado en el poste 4. Una vez culminada la instalación de los cables, debes aflojar el perno que mantiene fijo el distribuidor y desconectar la manguera pequeña que se conecta en la cápsula de vacío metálica y externa montada en un costado de la carcasa del distribuidor, luego encender el motor y con lámpara estroboscópica, (enganchando su pinza de captación del espectro eléctrico en el cable del cilindro 1), regular o calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO (moviendo del distribuidor) dando el AVANCE de encendido ADECUADO y ACORDE con la altura o presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde circula el auto, OJO (((para poderte ayudar informándote el GRADO de AVANCE ADECUADO para tu motor, es necesario que informes a qué altura con relación al mar está tu ciudad))), Una vez sincronizado el avance, y para culminar el trabajo se ajusta el perno de fijación del distribuidor y se conecta la manguera pequeña en la cápsula de vacío del distribuidor. Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Mencionas que no tira chispa en las bujías y es posible que ésto sucedió si el orden de encendido de los cables de las bujías no estuvieron bien conectados, pero es probable que no salte chispa en las bujías si hay daño en los cables, bobina, desgaste del CARBÓN central de la tapa del distribuidor, daño del rotor, quema del CAPTADOR que va dentro del distribuidor, o si el auto tiene instalado un MÓDULO defectuoso de una alarma NO original antirobo.
Atte.
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No le va chispa a las bujiaa

Volkswagen Gol 1992 gl 1.8 65000 kms
Buenas paso a comentar el auto no arranca no le llega chispa a las bujias con um provasor verifique que a la bobina si le llega corriente pero gira y gira y nada pero lo empujo 30 metros y arranca y despues lo apago y arranca lo mas bien que puede ser?
el peke de Uruguay hace 10 años  
EL
3 respuestas 
punk0106 de Venezuela hace 10 años
Puedo decirte casi con total seguridad que es la bobina captadora que ya esta avisando de que en cualquier momento expira! Tuve el mismo problema, me encendia a veces, luego tenia que empujarlo y entonces si arrancaba y si lo apagaba luego no me queria prender, ya la bobina captadora llego a su fin. Prueba sustituyendo la bobina captadora a ver como te va. Saludos y suerte
volkstachira de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo primero que todo verifica si la chispa sale de la bobina porque dices que no le llega chispa a las bujias si sale corriente de la bobina verifica el cable de la bobina que conduce la corriente de la bobina a la tapoa sino el segundo paso es verificar la tapa si la tapa esta buena cambia el rotor que esta ponchado
punk0106 de Venezuela hace 10 años
Ayer por suerte pude resolver el problema que tenia mi carro y pues increiblemente para mi y por suerte era el motor de arranque :S No hacia nada pues era que se había quedaba pegado! Se me ocurrió meterme debajo del auto y le di 2 golpecitos y... Puff!! Si, prendió!! Eso si, con un sonido un poco extra-o, ma-ana lo bajare y lo desarmare para ver exactamente que es lo que esta fallando en el motor de arranque. Espero no sea nada mas allá de una falta de servicio.
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
9 casos 
jona77 de Argentina hace 7 años
Hola, tal vez sea alternador, puede qe ahiga sobre tensión por eso no tenes chispa saludos
Edgar de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo voy a probar revisando el alternador
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No llega chispa alas bujías y no arranca

Volkswagen Gol 2010 countri naftero 105456 kms
Cuando quiero arrancar mi auto no arranca y verifique que no llega chispa o corriente a las bujías provee la bobina de encendido y esta bien...que puede ser ???
luis de Argentina hace 10 años  
LU
3 casos 
Saludos, revise el sensor CAPTADOR que capta la rotación del eje que va dentro del distribuidor y que permite se genere el proceso de ignición y salto de chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías. Cabe informar si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, tendrá que revisar sus instalaciones o que no tenga falla su módulo ya que la alarma puede suprimir o cortar el flujo eléctrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible.
Atte.
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No llega chispa a la bujia

Volkswagen Gol 1995 2 puertas  180 kms
Verifique la bobina i sale biem chispa pero no llega a la bujia
negro de Argentina hace 10 años  
NE
3 respuestas 
gerardo de Argentina hace 10 años
Cambia la tapa del distribuidor y la pieza del centro tírala para arriba que sale
silvio perez de Argentina hace 6 años
Vos decis que puede ser groso
silvio perez de Argentina hace 6 años
Hola un pregunta tengo un gol 1.8 creia que era la bujia por que anda con falla me dijeron que es por que se quemo la junta puede ser y que funcionan dos cilindros
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No tiene chispa las bujias.

Volkswagen Gol 2000 motor 1000 200000 kms
Hola buenas tardes, necesitaría ayuda, soy nuevo en el tema. Resulta que hace dos semanas le fui a dar arranque y no arranco. Estuve dos dias dandole arranque y nada hasta que aranco nuevamente. Luego de unos dias de usos el auto comenzo a fallar andando, apago a apagarse, pero embraye y solté el cambio rapido y siguió andando. Cuando lo fui a usar mas tarde no arranco mas. Resulta que no tiene chispas las bujias
Lo unico que pude descubrir es que la corriente no llega a la bobina de ignicion.
joaquin de Argentina hace 9 años  
JO

No tiene chispa

Volkswagen Gol 2000 Cld 3 puertas 1.6 413000 kms
Hola gente tengo un problema con mi gol 1.6 nafta mod 2000 lo compre hace poco y el otro dia me iso un corto un cable qe tenia suelto la zomda lambda y no prendio mas me qemo el fusible de la bomba y el 11 los cambie arranca la bomba todo pero no tengo chispa le hago puente ala ficha(simulando las señales) del distribuidor y chispea la bobina escanearon la ecu y esta perfecta
adrian de Argentina hace 3 años  
AD
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Seguro que tenes un corto en la bobina, pero antes de cambiar verifica si llega chispa de la bobina al distribuidor y anda siguiendo el circuito, saludos
Saludos Adrián, Compruebe el captador dentro del distribuidor ; Compruebe no gire el árbol de levas o que no esté rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus cables, instalaciones o su módulo tienen defecto, podrían bloquear el flujo eléctrico del sistema de ignición ; revise que exista buen contacto y este bien el fusible grande de ignición ; si todo lo mencionado esta bien, revise haciendo seguimiento y comprobando continuidad de cada cable que conecta en la bobina ya que por el calor del motor podría estar cristalizado y cortado ; si estan bien estos cables revise el cableado y conectores del SWITCH de encendido. Atte.
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Cilindro 4 no tiene chispa

Volkswagen Gol 2009 Trend Serie 5p 1.6 101cv 150000 kms
Hola a todos. Consulta: Tengo un gol Trend modelo 2009 (solo nafta), el cual no tiene chispa en el cilindro 4, por lo cual el auto tironea y funciona en 3 cilindros. Le cambié bujías y cables, pero persiste el problema. ¿Cual podría ser el origen de la falla? Desde ya muchas gracias.
seba1989 de Argentina hace 6 meses  
SE
1 respuesta 
Adrian de Argentina hace 6 meses
Hola buenas tardes tengo un polo diese 99. E hacia rebalsar el deposito de agua saque la tapa la cepille cambie la junta y sigue igual el de la recticadora me dice que pruebe cambiando el deposito de agua que anteriormente le paso lo mismo con
Una suran
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No hay chispa

Volkswagen Gol 1992 Gol gl 3 puertas 100007 kms
Buenas, queria un ayudita , en mi gol gl no tengo chispa a lo que me hace no arrancar el auto, le puse una bobina nueva tampoco hace nada, estoy entre el modulo de encendido o distribuidor, si alguien me ayuda gracias
Jeremias Gonzalez de Argentina hace 6 meses  
JE
1 caso 
Puede ser el módulo como lo informa , pero también puede ser falla del ROTOR o repartidor electrico que va colocado y gira solidariamente con el eje del distribuidor , o desgaste del carbón de la tapa del distribuidor ; cabe informar que tambien se puede suspender el flujo electrico de ignición si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo que este defectuosa en sus instalaciones o si esta dañado su módulo ; revise que el fusible grande de ignición este bien y ajustado en la fusiblera. Atte.
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No pasa chispa en las bujias pero inyecta combustible

Volkswagen Gol 2000 4 puertas full 1.8 1752869 kms
Parece que soqueaba unos metros y luego paro y no arraco más
Julio cesar de Paraguay hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Alex de Ecuador hace 2 años
No funciona el velocímetro no el de recorrido y de la gasolina Volkswagen gol 2003
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No Le Va Chispa!

Volkswagen Gol 1999 3 Puertas 1.6 Naftero 1750000 kms
Hola Buenas Noches Como Va Soy de Argentina Quiero Decirle tengo Un Gol G2 Ab9 Modelo 99 A Inyección 1.6 y No le Va Chispa Tiene reparación de ECU distribuidor Multipunto Nuevo Bobina Nueva Fichas Nuevas Muchos me dijeron que puede ser el Sensor del Cigüeñal pero no lo encontré Al Auto no le va Chispa inyecta nafta gira bien pero cero Chispa alguien Sabrá dónde está
Lucas Pérez de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
luis de Argentina hace 2 años
Hola me podrias corregir ?? tu auto es inyeccion mono punto ?? , de ser asi , el punto lo marca el distribuidor no un sensor de cigueñal , pero lo podes googlear o directamente anda a una casa de repuestos y preguntas el valor , si te dicen es por que tiene y sino te van a decir que no.
De no tener vas a tener que reclamar el distribuidor ( si es chino no anda seguro)
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No arranca no hay chispa!!

Volkswagen Gol 2005 3puertas 1.6 naftero 162594 kms
Hola tengo un problema con mí auto vw gol 3p 2005, no enciende!!
No estaría tirando chispa!
Ya cambié bujías , cables de bujías, rotor , sensor del destribuidor y x último la bobina !!
Y sigue igual 😑. Cuándo lo compré andaba bien y empezó a tener fallas cómo al andar se paraba y empezaba a cabecitar cuando levantaba velocidad, después fue más frecuente !, Y un día para otro no arranco más !!
Si alguien me puede ayudar u orientar, le agradezco!!🙏.
Cristian graneros de Argentina hace 3 años  
CR
2 casos 
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Buenas a todos, me pasa lo mismo he hice lo mismo, cambis distribuidor completo, bobina con conectores, sensor map, y aun no da chispa ppr la bobina y noto que se calienta
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No hay chispa

Volkswagen Gol 1992 Gl 3 puertas 1.6 30000 kms
Buenas,de un dia para el otro mi golcito se quedo sin chispa,no creo que se haya quemado el modulo de encendido ya que nunca puse la bateria al reves,alguien le paso esto? alguien que tenga el esquema del modulo?
bruno caballero de Argentina hace 4 años  
BR
14 casos 
Juan de Argentina hace 3 meses
Me quema el cable captor ya me quemó 3 y no le encuentran la solución
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GOL GL sin chispa

Volkswagen Gol 1994 gl 0 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema, espero alguien pueda ayudarme. El auto se quedó sin chispa. Ya probe la bobina (tipo botella) y esta funcionando, tambien se probó el distribuidor e igual funciona. Por otro lado cuando conecto la bobina al modulo de ignicion deja de funcionar. Hay alguna otra prueba que pueda hacerle? ya revise el punto y está bien. Puede ser que este roto o quemado el modulo?
victoria de Argentina hace 4 años  
VI
1 caso 
Saludos Victoria, tiene que ser revisado por un mecánico especialista en motores VWagen, los que queremos ayudarle podríamos sugerir muchas posibilidades de daño y estar equivocados; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo que tenga defecto en sus instalaciones o falla en el módulo de la alarma, puede bloquear el flujo eléctrico a la bobina o incluso a la bomba de combustible o al sistema de ignición. Atte.
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Me arranca y autó y se queda sin chispa

Volkswagen Gol 1995 G1 15000 kms
Hola gente una vez que arranco el auto , arranca lo más bien y se me queda sin chispa y se apaga le acabo de poner módulo , distribuidor y bobina nuevo y cables de bujías ferrazi es un gol 1.8
Gonzalo Goyochea de Argentina hace 5 años  
GO
2 casos 
Matias de Argentina hace 2 años
Amigos le comento mi gol g3 arranca y luego se queda sin chispa le puse bobina cable tapa de distribuidor y lo mismo que puede ser no llega chispa a las bujias
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No llega chispa a las bujías

Volkswagen Gol 2005 Power 1.6 5 puertas 190000 kms
Se apagó de repente y no le va chispa a las bujías
Silvano de Argentina hace 5 años  
SI
1 respuesta 
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 2001 1.0 tiene chispa la bobina pero del distribuidor a las bujias no llega la chispa que puede ser alguien me ayuda por favor
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No hay chispa en las bujias y no hay inyección gasolina

Volkswagen Gol 2000 5 244543 kms
Hola, se detuvo en marcha mi gol, intente ensendelo y solo pegaba jalone. Revise bobina hay chsipa revise presion de nafta hay buena presion , sauqe las bujias y no estan con nafta , revise algunos rele y aun persite el problema , sera sensor de cigueñal, sensor de posición ?del piston? los pin estan correcto del distribuidor , medicion con multimetro , indica isquierda 10 vol , centro 4,5. Derecha 001, se accionan los inyectores al puentiarlo, revise fusibles todo bien, sera el sensor de encendido hall ? realmente ya no se que mas revisar
salinas de Chile hace 5 años  
SA
1 respuesta 
CGAndrade de México hace 5 años
Como te fue con el Problema? De Casualidad no era la bobina?
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1 respuesta 
Saludos Omar, es necesario comprobar con lámpara estroboscópica o con un multímetro los CABLES de las bujías, si estos están bien, un electricista debe comprobar el funcionamiento correcto de la BOBINA. Si tu bobina tuviera daño, debes sustituir por una BOSH cuya serie es F 000 ZS0 210 fabricada en el Brasil, yo he probado con bobinas de diferentes marcas de excelente calidad como las bobinas MAGNETIC MARELLI y todas fallaban a excepción de la original vendida en concesionario y cuyo precio es un verdadero asalto, o si decides utilizar una alterna y de menor costo, la única que da buen resultado es la BOCH. Luego de comprobar la causa de la falla de varias bobinas pensando que se trataba de fallas de fábrica, se determinó que la computadora del vehículo NO puede funcionar correctamente o no se produce la inducción de manera adecuada si la RESISTENCIA de la bobina no es exactamente IGUAL a la original, ninguna de las bobinas alternas tienen igual resistencia que la original y causarán la falla de una o más bujías. Si el electricista determina que el daño está en tu bobina o en uno de los cables, tendrás que cambiar bujías, cables y bobina, si no cambias uno de éstos repuestos, causarás la falla o quema de los demás. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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No enciende mi auto no tiene chispas en la bujia

Volkswagen Gol 1999 3puerta base 179399 kms
Hola no tengo chispas en las bujías y no lo puedo arrancar. Venia andando lo pare y no arranco mas
roberto de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 
Saludos Roberto, si alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo no original del auto, es posible que un defecto de instalación de sus cables o falla de su MÓDULO causa una interrupción o corte eléctrico en la bobina, bomba de combustible o sistema de IGNICIÓN lo que NO permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías y que consecuentemente ocasiona el apagón o imposibilidad de encender el motor. Si en el auto no existe instalación de alarma, entonces el motor no enciende por un posible daño en el DISTRIBUIDOR (delco), es necesario que revises el estado de su tapa, carbón central, y rotor (repartidor) una fisura, falta de contacto del carbón con el centro del rotor o fisura del rotor (repartidor eléctrico) impide el salto de la chispa en las bujías, Si lo mencionado está bien, revisa que el CAPTADOR en la base del distribuidor esté bien asentado y que ninguno de sus cables esté flojo sin hacer buen contacto eléctrico, si no se encontrara error físico de sus cables, un electricista debe medir su resistencia y frecuencia de funcionamiento, si no dispones de un electricista y tienes conocimientos de mecánica, saca el distribuidor y lleva a que comprueben el CAPTADOR en un laboratorio electrónico o Facultad de ingeniería electrónica. Si el captador estuviera bien, entonces el problema es causado por un DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto ocurre cuando su correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor.
Atte.
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Se me quemo la bobina y no llega chispa a las bujias

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8  207778 kms
Tengo un volkswagen gol que queria conectarle un control de alargada y seme quemo la bobina, compre una nueva la instale pero no le llega chispa a las bujia ¿que puedo hacer?
Benjamin de Chile hace 7 años  
BE
1 caso 
ariel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2008 me falla gas y a nafta y lo q falla me prende la segunda velocidad del elctro ya le cambie el emolador los cables y bujias son nuevas alguien me puede decir q puede ser?
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No tiene chispa

Volkswagen Gol 1995 gol g1 2000 kms
Hola Amigos tengo un problema con un gol g1 95 le cambie el distribuidor el cable captor y el modulo de encendiy no encendio lo mande al electrisista lo iso arrancar y ahora hace lo de antes no tiene chispa tirandolo con otro auto arranca pero no regula hay que mantenerlo hacelerado y la chispa es pobre no se si se quedo sin masa la bobina aubque el contaco llega a la bobina pero bue no se si alguien puede ayudar gracias
tincho de Argentina hace 7 años  
TI
8 casos 
Fernando 10 de Argentina hace 6 años
Hola a ver si me pueden ayudar tengo un vw gol modelo 97 nafta con gnc tiene chispa tira gas pero no arranca alguien que me pueda ayudar a ver que puede ser
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No da chispa a la ignición y se apaga!

Volkswagen Gol 2003 Gol 1.6 120000 kms
Buenas tardes, mi carro se apago y no quiso encender mas, me dicen que puede ser el modulo de encendido que este quemado por que cuando el auto esta frio enciende pero si se apaga no prende mas o se apaga solo y no da mas. Ayuda que puedo hacer en este caso?
Pamela de República Dominicana hace 8 años  
PA
15 casos 
GYBSON ASTUDILLO de Venezuela hace 6 años
Debe revisar todo el sistema de encendido bobina, captadora y el sistema de inyeccion de gasolina
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No tiene chispa en las bujias

Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 1.0 125000 kms
No arranca porque no tiene chispa en las bujias
joseph de El Salvador hace 9 años  
JO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola joseph controla si esta bien la bobina de induccion, tambien controla si te lo hace en los 4 cables de bujia. Saludos
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Problema cn el encendido de mi gol no llega chispa

Volkswagen Gol 1995 cuadrado  4000 kms
Sali de casa hice un tramo se me apago pense q era la nafta fui busque lo carge arranco luego hice dos cuadras se volvio apagar no arranco mas. Compre una bobina y un modulo probe no es eso. No llega tension a la bobina q debo revisar
marcelo e de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Meu19 de Argentina hace 9 años
Hola , me pasó exactamente lo mismo ayer, estamos probando de todo y nada...si lo arreglaste podrías decirme qué era? asi me doy una idea...
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Proble no tira chispa en la bobina

Volkswagen Gol 1996 cli 62564 kms
No tira chispa en la bobina ya probé el distribuidor y marca bien y el modulo que usa 6 alnbres 2 yeban corrietes y uno tierra será queme pude ayudar gracias
perr de Guatemala hace 10 años  
PE
1 respuesta 
Saludos amigo, es posible que la bobina esté quemada, ¿Comprobaste el estado de los cables con lámpara estroboscópica? ¿Revisaste el ROTOR (repartidor de chispa) su continuidad? ¿Revisaste el carbón de la tapa del distribuidor? ¿Revisaste que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor está bien? ¿Has revisado si en el cableado del auto se instaló alguna vez un MODULO DE ALARMA no original, Ya que de estar activado, éste podría impedir que se genere chispa en las bujías? Si lo tiene debes sacarlo y volver a conectar los cables del auto como vino original de la casa. Avisa como te va.
Atte.
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No arranca anda todo no llega chispa se probó todo y no se encuentra f

Volkswagen Gol 1997 3 puerta  200000 kms
No hay chispa es un gol ab9
Diegofpotes de Argentina hace un año  
DI

Sin chispa

Volkswagen Gol 1996 Gasolina Man 3p 640000 kms
No arranca mi auto sin chispas problemas de bomba de nafta me enciende la bomba solo si prendo balizas donde está la falla
Miguel de Argentina hace 2 años  
MI
2 casos 

No tiene chispa de bobina y pulsos los inyectores

Volkswagen Gol 2011 4 8 kms
Antes de ajustar mi carro fallaba y no quería arrancar me aló ajustaron x también aventaba humo azul. Me lo ajustan no prende. Y no da chispa de bobina y pulsos de inyectores ya checaron la computadora y si sirve necesito saber q más checar el mecánico ya no lo quiso arreglar x dice q un cable no sirve y ya no quiere trabajar mi carro
José teja de México hace 2 años  
JO
3 casos 

No tiene chispa en bujias

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 150000 kms
Cambie bobina y aun asi no funciona da arranque pro no funciona es la 2 bobina q voy cambiando y nada
Euge de Argentina hace 3 años  
EU

No arranca x k sea gusto no pasa chispas en las bujías

Volkswagen Gol 1991 4puetas 6560089 kms
Pasa poca chispas cable bobina y sigue igualmente con poca chispas aristeo
Aristeo de México hace 4 años  
AR

La bobina no proporciona chispa a bujías.

Volkswagen Gol 2010 Trend 5p 1.6 101cv Base 160000 kms
Hola gente, cualquier aporte que me puedan hacer se los agradezco. Les cuento cómo viene la cosa. Tengo un gol tren al que se le cambió la junta de tapa de cilindros porque calentó por una pérdida de fluido y se soplo, antes de esto el auto andaba perfecto. Al armarlo, el auto no arranca y la bobina no proporciona chispa a las bujías. Controle fusibles, voltaje de batería, sensores de posición de leva, cigüeñal, bobina, cables, bujías, asta probé cambiándolos, controle puesta a punto del motor. El auto se escaneo y no tira ningún error. Tiene pulso en inyectores y a la ficha de conexión de… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 4 años  
ES

Mi carro no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 coupe 442000 kms
Tengo un problema del carro se me apago no quiso prender, el tecnico me dijo que quemo el chip del encendido , compre otra computadora el carro prendio y anduvo y se apago no tiene chispa puede pasar que hay corto en el carro es cierto que pueden arreglar la computadora cambiándole de chip de encendido, mi carro gol modelo 98 cuope, agradezco su colaboración.
cesar cadiz de Colombia hace 5 años  
CE

No tiene chispa

Volkswagen Gol 2005 4 puerta  14700000 kms
La han cambiado todo en la parte electrica. Solo falta el sensor del cigueñal...y asi mismo no arranca
Marian mansilla de Argentina hace 6 años  
MA

No sale chispa de la bobina!!

Volkswagen Gol 2006  200000 kms
Hola gente tengo un problema con mi Gol!!hace unos días venia andando y de golpe se apago y desde ahí ya no arranco mas!!. . . Ya limpie todos los sensores y revise cableado y esta todo OK pero:
Lo que bote es que en la bobina no sale chispa hacia el distribuidor (la bobina es fría de dos pin uno + y el otro -)
Ya preobe de todo pero sigue sin arrancar,el motor gira pero le falta la explosión!!
Si a alguien le ha sucedido le agradecería su aporte!!
También revise filtro de nafta pero también esta todo ok !!
El tema es que no sale chispa hacia el distribuidor desde la bobina!!
(O si alguien sabe como probar un modulo de alguna manera casera?ya que para probarlo me cobran $600)
Ramiro de Argentina hace 6 años  
RA
1 caso 

No llega chispa a la bujia

Volkswagen Gol 2007 4 puerta motor 1300cc 209079 kms
El problema es q no llega corriente a la bujía revise bobina los fusibles la computadora y todo esta bien
Jorge Acebo de Bolivia hace 6 años  
JO

No da chispazo y no envía voltaje suficiente a la bomba

Volkswagen Gol 2010 5 puertas  1280000 kms
No da chispazo y no envía suficiente voltaje a la bomba,ya se le cambio la caja de relevadores,sensor de ciueñal y se hizo pruebas de bobina etc.
Luis Armando de México hace 6 años  
LU

No sale chispa de encendido a las bujias.

Volkswagen Gol 2001 3 Puertas 300000 kms
Buenas noches comunidad, saludos desde Venezuela, les comento que desde hace más de dos meses tengo accidentado mi vehículo gol 2001, el problema es el siguiente: estando rodando le empezó una falla enorme al vehículo a tal punto de que se apago, hice tres intentos para prender y prendió, pero llegando a mi casa se apagó y no quiso prender más. Le cambiaron las bujias y encendió normal, aparentemente se normalizó, pero al cabo de una hora presentó nuevamente el problema, se apagó y no quiso prender más. Nuevamente probaron si hay chispa en el cable de la bobina y sale chispa de la bobina, pero… Leer completa
JORGE OMAÑA GONZALEZ de Venezuela hace 6 años  
JO

Mi gol no tiene chispa

Volkswagen Gol 1997 3 puertas base 1.8 260000 kms
Hola gente tengo un gol ab9 1.8 hace unos días venía andando ,luego de agarrar un sobre nivel del camino, se apagó y no encendió más, intenté varias veces y nada, controle los cables de bujía y no llega chispa, controle la bobina tampoco llega chispa, probé con otra y nada. Me dijeron que es el captor del distribuidor, a este se lo cambiamos no hace más de un año, mi dudas es si es realmente eso u otra cosa ya que no quiero largarme a comprar al bardo,desde ya gracias y espero sus opiniones.
Juan de Argentina hace 7 años  
JU

No hay chispa

Volkswagen Gol 2012  500000 kms
Mi gol no tiene corriente en las bujias y tampoco llega gasolina a los inyectores, los cables estan en buenas condiciones, los fusibles igualmente estan todos bien incluso el senor del rbol de levas lo cheque que podria ser? Lo traia funcionando y un dia llegue lo apague y ya no quizo funcionar
siwas de México hace 7 años  
SI
1 caso 

No lara chispa ni corriente de la bobina

Volkswagen Gol 2007 power bace 477899 kms
Hola michachos, miren tengo un problema con el gol power 2007 base ,lo tengo a gas nomas, andava de 10 y de repente se apago ,lo lleve al mecanic ,dijeron que se quemo el. Distribuidor y cambie todo,distribuidor ,rotor ,tapa de distr. Y se quemo de nuevo ,hoy le pusieron uno nuevo pero no larga chispa ni corriente la bobina y anda bien la bobina dijeron pero no le enccuentran el problema. Y la computadora no marca falla la que a vericaron ,no se que puede ser ni ellos tampoco me podran ayudar
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 

¿Por qué se apaga o no enciende un motor? Causas y soluciones. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 - 1.8 50000 kms
Saludos amigos de OPINAUTOS, Las causas por las que el motor de un automóvil se apaga repentinamente o no quiere encender se presentan por daño de tipo MECÁNICO, ELECTRÓNICO o ELÉCTRICO y las consecuencias de éste tipo de daños son las siguientes:

1) No salta chispa en las bujías, por lo tanto no se produce la inflamación o explosión del combustible en el interior de las cámaras de combustión.
2) No llega combustible a los inyectores ni es inyectado en el interior de las cámaras de combustión.
3) Existe exceso de combustible en el interior de las cámaras y el motor está ahogado.
4) No existe compresión suficiente en el motor.
30 casos 
el zurdo de Argentina hace 7 años
Tengo un gol trend 2016 en la computadora me aparece servicio ahora. Me empezó hacer a los 15mil km.. . El cerviz lo hice hacer antes de los 15mil km quería saber si esta programado de fábrica oro en algún problema que tenga q solucionar
Raul de Uruguay hace 7 años
Zurdo, el primer servicio se debe hacer a los 15.000 km o al llegar el año, lo que ocurra primero. El segundo a los 30.000 o los 2 años o concretamente cada 15.000 km recorridos, hacer servicio.
Esta en la computadora aunque segun el modelo, puede ser reseteada con la llave encendida y apretando un boton reset en el tablero.

ADVERTENCIA: Fijate si no tienes una bobina o transformador de encendido de origen turco porque VW dio orden de cambiarlas por bosch sin costo siempre que se encuentre dentro de la garantia. Resultaron MUY MALAS y te puedes dar cuenta si la bobina comienza a calentar mucho.
Saludos El zurdo, normalmente cuando en la concesionaria hacen el mantenimiento del motor, especialmente el cambio de aceite, el mecanico debe introducir mediante scanner la fecha y recorrido en el que se realizó el último servicio para que en la pantalla NO salga la alerta. Esto es lo que se olvidó de hacer el mecanico, Hay que llevar el auto al taller para que borren la alerta en el tablero. Atte.
Israel de México hace 6 años
Buenas trades tengo un gol 2016 da switch pero no enciendo
Saludos Israel, puede estar quemada la bobina, o el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas , o la bomba de combustible tiene falla.
Un buen mecánico debe revisar o comprobar lo mencionado.
Atte
Andres de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol mil se me soplo la junta la hice cambiar y ahora no arranca nunca arranco con la llave lo tenía que empujar
Saludos Andres, comprendo que si Ud gira la llave de encendido no escucha el trabajo del arranque o no hace nada, en este caso, un electricista tiene que comprobar CONTINUIDAD del cableado eléctrico que enchufa en el motor de arranque hasta el switch de la llave de encendido y su relé ; si en todos los cables de esta sección existe buen contacto o continuidad y esta bien el relé, entonces el electricista tendrá que desarmar el motor de arranque y revisar su colector y que el devanado de cables no este quemado, de estar quemado el colector o rotor tendría que comprar un motor de arranque nuevo, si esta bien el colector, es posible que los carbones (escobillas) estén desgastados, este problema se soluciona cambiando nuevas escobillas. Atte.
belisario de Venezuela hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Tengo un gol 2005 1.8 le cambiaron el sensor hall,rotor, la tapa y el conector también se le cambio la pila de la gasolina filtro inyectores ahora no prende tiene chispa gasolina pulso en los inyectores pero ahora no prende si me pueden ayudar se los agradecería
Matias de Argentina hace 7 años
Buenos días. Soy matias y les quería preguntar...tengo un gol 2000 nafta/gnc. A gas funciona bien pero a nafta se sacude el motor y me larga humo negro. Cuando paro el coche me me arranca y se siente olor a nafta. Les preguntó que puede ser? Gracias
Arca de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo a mí ac lo mismo y no me marca códigos dé error
Roberto de Uruguay hace 7 años
Hola tengo una fiorino nafta 95,me falla y se chispeante los bornecitos de además ntro de la tapa del distribuidor y la chapa del rotor ,que podría ser , gracias
Roberto de Uruguay hace 7 años
Hola de una fiorino 93, me falla y se chispean los bornecitos de adentro del la tapa del distribuidor y el rotor también. Gracias
Chiva de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol modelo 2000 el auto cuando c calienta para y no arranca mas pasa vien la chispa y c escucha q travaja la bomba d natta q puede cer el problema
Hola Chiva, revisa inyectores, la suciedad en uno de ellos puede impedir que cierre bien su punta permitiendo que GOTEE combustible al interior de las cámaras AHOGANDO el motor; Revisa que NO exista obstrucción en filtros de aire y combustible. Cada 50.000 km. Se debe cambiar el sensor de temperatura ECT ( engine coolant temperatura sensor) su falla no permite que la computadora administre el trabajo y cantidad de combustible suministrado por los inyectores.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola que tal tengo un gol power 1.6 mod 2007 con gnc. A gnc m anda bien pero a nafta no anda. Que puede ser?
Héctor de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una citroen berlingo 1.8 nafta con GNC el problema no es continuo, hay veces le doy arranque y funciona sin problemas otras veces da el beep del llave amarilla y no arranca, la paso a nafta solo y arranca y en ocasiones desconecto borne negativo espero unos minutos y arranca otras veces luego de no arrancar dejo pasar un tiempo pruebo y arranca, te agradezco tus comentarios mi correo es [email protected]. Gracias!!!
calde de Ecuador hace 7 años
Tengo un gol monopunto 1996 tenia fallas en el inyector le cambie y quedo bien pero ahora el auto no tiene potencia la presion del motor esta bien pero no tiene fuerza en una cuesta si alguien me pudiece ayudar gracias
Ernesto de Argentina hace 2 años
Tapa de distribuidor revisa
kechu de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw gol gl 1.6 mod 93 a nafta y gas. La falla es electrica creo lo estaba haciendo andar a gas y de repente cuando hago rebaje a 2da para dblar se me tiro a apagar y arranco de nuevo. El mismo dia a la tarde cuando le voy a dar arranque giraba el motor pero no arranco ,lo pase a nafta y despues q inyecto arranco anduve todo bien. Al otro dia no arranco ni a nafta ni a gas que podria ser cambie tapa de distribucion , rotor y probe la chispa y tira muy poca y se corta la chispa espero su respuesta gracias
Aldo de Argentina hace 4 años
Hola como estas. Sabes que tengo el mismo problema en mi gol 1.6 94... lo estuve revisando y tira corriente pero no arranca
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola aldo, hace poco me trajeron un gol modelo 2000 con encendido electrónico, con el mismo problema, en este caso tenía la ecu (computadora) bloqueada por el inmovilizador (es el que lee el código de la llave) retire la ecu y la lleve a virginizar, es decir a su estado original de fabrica para que tome nuevamente el código que tiene la llave, no obstante el auto continuaba con poca corriente en las bujías, aclaro que se le cambio todo, cables, bujias, bobina, tapa, rotor y captador del distribuidor, así mismo seguía sin arrancar, lo que hice fue controlar los cables donde se conecta al distribuidor que son tres, poniendo la ficha con el seguro mirando hacia arriba, el primero del lado derecho es positivo y tiene que tener entre 10 y 12 volts, el del medio es entre 4 y 5 volts (es el de señal de la ecu) y el tercero es masa que no tiene ningún voltaje, en mi caso el que tiene que tener entre 10 y 12 volts tenía 3 volts, es decir que por en alguna parte del cableado tenia un corto, lo que hice para solucionar este problema fue anular ese cable y traer uno desde la llave de contacto, para que cuando lo pongas en contacto recien ahi tenga corriente, porque si lo pones directo podes generar otro corto, con esto solucione el problema y el auto funciona de manera normal, ojo esto hacelo en el caso de que ya hayas descartado las fallas en todos los componentes que te nombre, te adjunto una foto de la ficha del distribuidor para que tengas idea de como controlarlo. Saludos y espero tengas suerte.
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Aldo de Argentina hace 4 años
Hola Marcelo buen día... muchísimas gracias x la info hoy empiezo a revisar todo. Con un amigo que es mecánico. Bien tenga novedades de problema lo estaré compartiendo... saludos
marcelo de Argentina hace 4 años
Aldo, cualquier duda que tengas me comentas y te voy guiando de acuerdo a lo que me comentes, espero tengas suerte!
Aldo de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la información saludos
Juajimenez de México hace 2 años
@AldoMe esta pasando lo mismo ay chispa ay compresion trabaja la boma de gasolina pero no arranca
Mevzuki de Argentina hace 7 años
Hola, mi Trend 2013 con 60.000 km se apaga estando en ruta. La parte eléctrica sigue funcionando pero el motor no. El ícono EPC del tablero queda permanentemente encendido. Luego de 3 o 4 intentos por arrancar anda perfecto y se apaga ese indicador de EPC. Alguna sugerencia?
Saludos Mevzuki, monta en el astuto el medidor de presión de combustible y recorre varios kilómetros hasta que el motor falle, en este recorrido la presión de combustible JAMÁS debe bajar de 35 libras (PSI) si la presion de la bomba ( pila) baja y al mismo tiempo se apaga el motor, es aviso que la bomba no sirve y debes cambiar; Si la presión NO baja pese a que el motor se apagó significa que la bomba está bien y el problema del apagón del motor es causado por el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, este sensor tiene daño térmico, es decir funciona mientras está FRIO PERO por daño se calienta internamente CORTANDO el flujo eléctrico que No permite se realice la INDUCCION consecuentemente NO salta la chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías apagando el motor. Antes de reemplazar el repuesto mencionado es conveniente COMPROBAR su resistencia y señal en un taller de electrónica automotriz. Cabe mencionar si en tu vehículo suspendieron la alarma antirrobo original e instalaron una alarma NO original y si sus conexiones eléctricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene falla, puede interferir cortando la electricidad a la bobina o a la bomba de combustible, en este caso debe ser revisada por electricista. Atte.
Mevzuki de Argentina hace 7 años
Gracias Santiago, le voy a comentar eso al mecánico que lo la a revisar mañana. No tiene alarma de ninguna clase.
raul de Argentina hace 7 años
Hola muy buenos dias amigo sabes tengo un gol gl 1993 y tengo un problema es que el alternador no me carga y ya e ido a varios electricistas y no me saben decir el problema solo quieren antes de revisarlo es cambiar el alternador pregunto como puedo hacer yo para saber si realmente es alternador y no otra cosa ? desde ya muchas gracias
Saludos Raul, si al auto le renovaron su pintura o repintaron, sugiero que revises y raspes o limpies la pintura que no permite que los CABLES eléctricos de masa o tierra y el negativo que sale de la batería hagan perfecto contacto eléctrico en el metal de la carrocería, ya que la pintura AÍSLA y no permite una buena conducción eléctrica positiva o negativa y puede causar problemas de carga e incluso fallas de funcionamiento a la computadora o motor; Si la batería tiene unas pequeñas tapitas en su parte superior se trata de una batería que requiere mantenimiento, en éste caso se debe revisar su nivel de electrolito y si falta completar adicionando SÓLO agua destilada, si la batería NO tiene tapas en su parte alta se trata de una batería sellada que NO requiere mantenimiento. Luego con motor APAGADO y con un multímetro mide la carga eléctrica de la batería, si está en buenas condiciones debe marcar 12,5 V, si marca menos es posible que haya permanecido algún accesorio eléctrico encendido mucho tiempo sin que el motor haya estado funcionando, consecuentemente el alternador no restituyó a la batería su carga eléctrica consumida, en éste caso es sólo cuestión de empujar el auto para encender el motor y la carga de la batería se recuperará después de que el alternador haya funcionado unos 30 min.

Existe la posibilidad que la batería sea vieja y ha perdido su capacidad de ALMACENAR la carga, te puedes dar cuenta de éste daño cuando después de haber permanecido unas 8 o 10 horas apagado el motor del auto y cuando lo quieres encender, el motor de arranque no puede funcionar sólo hace un ruido (clac). Y tienes que empujar el auto para encender o tienes que pasar electricidad de otro vehículo, ésto ya es un aviso de vejez de batería y la solución es CAMBIAR.
Si luego de medir la carga eléctrica con el motor apagado en el multímetro se lee 12,5 V significa que la batería está bien, entonces para comprobar si el REGULADOR de carga que está instalado dentro del alternador está en buenas condiciones, enciende el motor del auto, al conectar las agujas del multímetro en los bornes de la batería la lectura debe ser MAYOR y lo normal es que marque de 13,5 hasta máximo 13,8 V si la lectura excede o es inferior a éste voltaje, significa que el regulador de carga del alternador está DAÑADO, en éste caso debe ser sustituido. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Noelia de Argentina hace 7 años
Hola mi pareja tiene in gol 2003 un dia de la nada dejo de andar t no arranco mas estuvo parado unos meses lo llevo y le hicieron la tapa de cilindro motor y otras cosas mas... Es decor quedo de diex listo para arrancar... A tratado de ponerlo a punto pero no pasa nada... No quiere arrancar... Hace el intento pareciera que ya arranca pero no... Me podrian dar una mano?? Que podra ser? Xq la bomba de aceite anda bien los inyectores tambien... Las bujias bien... Todo pero es como que le falta. Algoo para arrancar... Algunobsabe si este auto tiene sensor de cigüeñal?? Me ayudarían?
krav maga de Ecuador hace 7 años
Buen dia amigo me gustaría saber tu opinion me seria de gran ayuda te agradeceria mucho tengo un gol 2002 el problema presenta se enciende normalmente en las mañanas pero luego que recorre durante un tiempo y luego le apago para estacionarme lo vuelvo a encender presenta problemas y no se quiere prender tengo que ponerle en contacto y en dos o tres intentos aplastando el acelerador y con la llaves en contacto durante unos segundos arranca en ese proceso he visto que vota humo negro por el escape y tiene un olor fuerte por favor me puedes ayudar gracias amigo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Saludos Krav mega, Primero revisa el estado de las bujías y sus cables, si están bien, es necesario hacer limpieza de inyectores y controlar en máquina, es posible que uno de ellos por suciedad o daño causa goteo de combustible ahogando el motor. Cabe informar que es de suma importancia sustituir cada 50.000 Km. el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo de los inyectores ni controlar la cantidad de combustible que inyectan, unas veces puede ser excesivo o escaso frente a las necesidades del motor.
Matias de Argentina hace 7 años
Gracias santiago tu ayuda fue de gran utilidad... cambie los inyectores y el sensor de temperatura y se soluciono todo... gracias por el tiempo que te tomates para responder y por la ayuda...
Saludos Matias, me complace hayas resuelto el inconveniente. Atte.
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola Santiago. Te comento mi problema y te pido tu opinión. Mira lave el motor de mi suran 2011, se mojo y a los minutos recorri unos 10 km y note que el motor empezo a fallar, perdida de fuerza, se apagaba hasta que finalmente se apago definitivamente y no arranco mas, lo revise y note que ahora no tiene chispa cuando quiero arrancarlo. Tenes idea de cual es el problema? muchisimas gracias
Saludos Hernán, si penetró agua en los pozos de las bujías,:en los cables o en CONECTORES eléctricos de sensores puede causar cortocircuito, es necesario desconectar y secar con papel absorbente o con aire a presión todo lo mencionado, además si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si se mojó su módulo hay que desconectar y secar sus contactos eléctricos, el módulo de alarma puede SUPRIMIR el paso de electricidad al sistema de INDUCCION razón por la que no salta chispa en las bujías o no pasa electricidad a la bomba de combustible. Atte.
Rocio de México hace 7 años
Hola, tengo un gol 2014, lo quise prender y no arrancó, de prendieron todas las luces del tablero, tenía alarma externa pero ya se la quitaron, Hace 7 meses por que aparecía el EPC, alguien me podria ayudar?
Eskiel de México hace 5 años
Cambiar la bobina ami me. Paso en un gol 2105
[email protected] de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un gol 2o07 y me hace un chillido en la admision en la parte del acelerador y donde va el paso paso lo raro q saco la correa y lo deja de hacer
Ivana de Argentina hace 6 años
Hola por favor me podrian ayudar tengo un gol power 2011 1.6 venia fallando con el arranque le cambiaron los carbones miraron el burro ahora me dijeron q podia ser la bobina de encendido y la carbonera estaba achicharrada prácticamente se cambio y sigue sin arrancar el mecanico ya no sabe q mas hacerle me podrian ayudar con suma urgencia tengo q solucionar
Saludos Ivana, el único problema de su vehículo es que lo está arreglando un INEXPERTO, busque un mecánico profesional y verá como soluciona fácilmente las fallas de su vehículo, en mecánica NO EXISTE un problema o falla que no pueda ser reparada, pero un ignorante, AGRABARA o causará más daños y gastos infructuosos.
Atte.
Ivana de Argentina hace 6 años
Gracias pero me gustaria q me piedan guiar masomenso de q puede ser el problema x el cual.no arranca hoy x ejemplo lo fui arrancar y arranco en la segunda vez q le di arranque sin novedad bueno pense q se habia solucionado el problema luego de 3 hs voy a guardar mi auto y ya no arranco mas le doy arranque y hace como si esta pesado el burro luego de varias veces q intente arrancar lo puse en contacto y ya ni las luces del tablero prendian no se q q podra ser. Ayudaaaaa saludos atte ivana
Un ELECTRICISTA debe comprobar, si la BATERÍA es vieja, es posible que NO tenga la capacidad de ALMACENAR la carga eléctrica en su interior y es por esta razón que puede descargarse en poco tiempo o hacer que el burro o arranque funcione muy lento o pesado. Compruebe si trasladando electricidad con otro auto, su motor de arranque trabaja con facilidad y energía, si fuera así, seria un aviso que su batería falla; PERO el mismo problema la puede causar al motor de arranque o hacer que se descargue la batería si existe un CORTOCIRCUITO en uno de los cables eléctricos del vehículo. SI la carga de la batería esta bien, sugiero que el mecánico MIDA la compresión en los 4 cilindros del motor, ya que si alguna vez se RECALENTO y CEPILLARON la tapa de cilindros y dejaron muy ALTA la compresión, se OPONDRÁ a la rotación del motor de arranque causando lentitud por exceso de esfuerzo o trabajo, este pequeño motor podría quemarse si la compresión del motor del auto está muy alta. Para poderle ayudar, AVISE cuanto mide la compresión de su motor en cada cilindro. Atte.
Ivana de Argentina hace 6 años
Ok ahora ya lo esta revisando un electricista luego comento q sucede con mi auto atte
lautaro de Argentina hace 5 años
Hola buena noche tengo problema con un gol power 2009 pasa nafta de mas en un inyector como podía hacer para regularlo
Saludos Lautaro, un inyector suministra más combustible de lo normal cuando esta dañado y en este caso hay que reemplazar , o cuando por acumulación de carbonilla su punta no puede cerrar hermético y permite que el combustible excesivo no deseado gotee en el interior de las cámaras de combustión y ahogue el motor, en este caso la solución es hacer limpieza con ULTRASONIDO y su comprobación en máquina de inyectores.
Cabe informar que si la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO dejando desfasado o fuera de Punto este sistema o motor, los inyectores no trabajan OPORTUNAMENTE y su desfase causa Ahogo del motor por exceso de combustible.
Atte.
Rocio de México hace 5 años
A mi por que no me contestan
Saludos Rocío, recién ahora por su "reclamo" leí su consulta anterior y le contesto por cortesía y no por obligación; su consulta inicial no fue clara y posiblemente por esta razón nadie le contestó oportunamente; cuando Ud menciona "lo quize prender y no arrancó" causa CONFUSIÓN, está mal formulada o incompleta su pregunta; las palabras NO ARRANCO, atribuyen daño al motor de arranque y/o al motor del automóvil, es decir, no se sabe si en su caso dejó de funcionar al motor de ARRANQUE (burro), O pese a que sí funciona el motor de arranque no enciende el motor del automóvil; para recibir asesoría, realice bien la consulta o explique claramente cómo es la falla en su vehiculo.
Atte.
Franco de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 1.0 motor mil le hice motor le puse tapa de cilindro nuevo distribuidor bujias cables nuevos termostato todo nuevo... y no quiere arrancar puede ser q sea los inyectores o los cables del distribuidor porque gira pero no arranca le falta algo se ve para q areanque por q tiene todo. No Se si me explico. La idea es como hago para saber si los inyectores inyectan
Saludos Franco, para saber si el motor no enciende por falta de combustible, solo inyecte un poco de líquido limpia carburadores por el difusor (boca) del cuerpo de aceleración, luego de ARRANQUE, si el motor enciende, significa que por alguna razón no llega combustible a los inyectores, en este caso revise no exista obstrucción en el filtro de combustible, revise fusible y relé del cableado eléctrico de la bomba de combustible, si lo indicado esta bien, es posible este quemada la bomba (pila).

Si el motor NO ENCIENDE pese a que inyectó el líquido limpia carbursdores, entonces saque cualquier BIJIA, una vez sacada la bujía conecte su cable eléctrico y acerque la rosca de la bujía hasta que TOPE en el metal del motor, mientras Ud sostiene el cable con la bujía haciendo contacto en el metal del motor, otra persona debe girar la llave del switch y dar arranque, mientras ARRANCA, deben saltar chispas entre los electrodos de la bujía,; si Ud no observa el salto de chispas entre los electrodos, SIGNIFICA que en su motor no se produce la INDUCCIÓN o no circula la electricidad de alto voltaje hacia los electrodos, en este caso un electricista debe revisar que el conector eléctrico de la bobina esté bien enchufado, comprobar no este quemada la bobina, comprobar que este bien conectado el conector eléctrico del sensor CKP y que este sensor que capta la rotación del cigüeñal este en buenas condiciones ; si en su vehículo instalaron una ALARMA no original con sistema de bloqueo anti atraco, es posible que s e activó su sistema, o su instalación eléctrica es defectuosa o su MÓDULO de control está dañado, consecuentemente SUPRIME o interrumpe el flujo eléctrico desde la bobina hacia las bujías o incluso interrumpe la electricidad a la bomba de gasolina.

SI todo lo mencionado funciona y sin embargo el motor no quiere encender, entonces significa que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o no fue bien instalada dejando fuera de PUNTO al motor, o por error del mecánico que no supo sincronizar la distribución causó torcedura de válvulas dejando el motor sin compresión; para determinar si este es el daño en su motor, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros. Pará poderle ayudar avise cuanto mide en cada cilindro.
Atte.
Aerdna de México hace 5 años
Hola, tengo un problema con un vw gol 2012 hatchback, recién empezó a encender la luz del EPC en el tablero y en ocasiones al girar la llave para apagarlo no lo realiza hasta que suelto el freno. Lo llevé a revisar y ya le cambiaron unos sensores, bujías, y lo de las luces del freno, pero sigue prendiendo de forma intermitente. Lo llevé a la agencia y mencionan que es nuevamente un dispositivo que va en el pedal del freno, y el switch de encendido. ¿Me podrían decir si está relacionado a esa falla el que prenda la luz o es otra cosa?, aparte de lo que he leído en sus comentarios previos. Gracias.
Ana Millache de Chile hace 5 años
Tengo un gol g3 2001 1.8 Cc. De un día para otro se hecho a perder le cuEstá partir y cuando lo hace dura 5 segundos y se Para y al momento de qe este parte al pisarle el acelerador se va a pique y no acelera y se apaga... LE meti escaner y arrojó falla en inmovilizador qe cortaba el flujo de bencina... La ecu la mande a qe la desbloquearan y eliminarán ese sistema de inmovilizador. Pero no cambio en nada siguió igual... Y ahora lo escaneo y no se puede acceder a la ecu. Y no se Qué falla será... Será qe la alarma esta con fallas el modulo??? Pero en ese modelo no se si viene con alarma incluida y eso será el verdadero problema
Saludos Ana, cómo sabía Ud que el problema de no mantenerse encendido el motor era causado por un SUPUESTO daño de la computadora, el peor error que Ud cometió es SUPONER sin saber del tema de mecánica y sin que un mecánico ESPECIALISTA haya COMPROBADO si su computadora VERDADERAMENTE estaba fallando y era la causante de la imposibilidad que el motor se mantenga encendido, su error más grande fue PERMITIR que ignorantes deshonestos que abusaron de su desconocimiento manipulen su computador, jamás se repara una computadora, porque no existen de venta en los almacenes repuestos electrónicos, partes o elementos que conforman la computadora con IGUALES características electrónicas, solo se encuentran en los almacenes elementos con capacidades APROXIMADAS pero no iguales, y si un ING electrónico sustituyera una resistencia o microchip o un repuesto con capacidades diferentes o aproximadas, causará recalentamiento en otras secciones del computador y en corto tiempo terminarán quemándose y el dueño del vehículo tendrá que obligatoriamente comprar un nuevo computador en corto plazo ; Además si su computadora hubiera tenido falla, no le habría permitido encender el motor ni los cinco segundos que Ud lo menciona, y si hubiera tenido la falla que SUPUESTAMENTE fue "reparada" por los DESHONESTOS, debía encender el motor y permaneces funcionando, probablemente Ud pago una mano de obra indebida con la que le estafaron y además causaron daño irreparable del computador ; ahora su vehículo ya tiene un problema GRAVE y verdadero, le costará mucho dinero ya que tendrá que iniciar cambiando un computador nuevo porque Ud PERMITIÓ que manipulen y dañen el suyo ; y tendrá que solucionar el problema VERDADERO inicial que hacía que se apague el motor, y que podría haberse originado solo por suciedad o falla de la válvula IAC, o falla de la bobina, o falla del sensor CAPTADOR que esta dentro del distribuidor, o por deficiente presión de la bomba de combustible, o por mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de dientes de su correa que regula los tiempos ; el costo de cualquiera de estos elementos mencionados o el trabajo de la sustitución o su calibración habría resultado un valor INSIGNIFICANTE comparado con lo que cuesta una computadora nueva, es decir, ahora ni así instale la computadora nueva el motor no encenderá hasta no revisar y encontrar el elemento dañado o sistema descalibrado que inicialmente fueron los que no permitían que el motor se mantenga encendido. Ud debía solicitar ayuda o asesoría oportuna, ANTES de permitir que ignorantes causen más daños en vez de arreglar una falla que habría sido sencilla de reparar, obviamente para un verdadero especialista en volkswagen.
Atte.
Gusty nieva de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2004 no lo ocupe durante 5 días más o menos y le llovió los 5 días. Despues lo quise prender y no hubo caso. Puede ser por la humedad del ambiente? y si es así que puedo hacer. Desde ya mil gracias
wendy de México hace 4 años
Hola buenas tardes me llamo wendy a cabo de comprar un gol 2013 y me presente la falla de que lo arranco y a la segunda vez que lo quiero arrancar ya no lo hace tengo que esperar 3 horas para que arranque, ya le cambiaron la bobina, le hicieron afinación y lavado de inyectores u aun no queda, mucho le agradeciera me pueda orientar gracias
luciano de Argentina hace 4 años
Hola buen dia mi nombre es luciano y tengo un gol trend 2012 , el problema es que estuvo parado durante cinco dias y cuando le fui a dar arranque no anduvo , ahora lo empujas y arramca enseguida , lo que no to que con la llave cuando lo. Giro para darle arranque hace como una falla que se prenden todas las luces , me podes ayudar con la consulta
Saludos, antes de encender el motor por primera vez del día, se debe medir con un multimetro que la carga de la batería no sea menor a 12,5 Voltios y que sus bornes estén limpios y ajustados de lo contrario, el motor de ARRANQUE no podrá funcionar con toda su fuerza y no podrá hacer que el motor del auto encienda; cabe informar que si la batería es vieja, es posible que ya perdió la capacidad de MANTENER su carga eléctrica almacenada en su interior, y puede ser la razón por la que se DESCARGA, de un día para el otro. SI Ud observa que la carga de la batería está en 12,5 voltios y sus bornes limpios y ajustados, entonces es posible que el motor de arranque no funcione por falta de ajuste de sus cables o por desgaste de sus carbones o escobillas y requiera mantenimiento ; cabe informar que si alguna vez su motor se recalentó, y si su compresión está demasiado alta, podría impedir que un motor de arranque que está en perfectas condiciones no pueda girar con la energía suficiente porque una excesiva compresión del motor de combustión se opondrá eo no permitirá el giro o rotación del pequeño motor de ARRANQUE, la compresión alta del motor del auto puede causar extremado esfuerzo e incluso quemar el motor de arranque.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, para que compruebe lo que acabo de informar y determine con exactitud cuál de los puntos que he mencionado no permite que funcione su motor de arranque. Atte.
luciano de Argentina hace 4 años
Hola gracias santiago por la informacion
Manuel de Perú hace 4 años
Hola. Tengo una consulta sobre mi VW gol 95. Estaba pasando electricidad (desde que le puse la alarma) por la puerta, cada vez que apagaba el carro y abría la puerta para salir, me pasaba una especie de estática. Por la pandemia no encontré mecánico dispuesto q chequearlo. De un momento a otro se me apagó y un eléctrico me dijo que la bobina se había quemado y la cambié pero en menos de un mes ocurrió lo mismo, se apagó en plena marcha. Le compré otra bobina pues me dijeron lo mismo y apenas me duró medio día. Qué debo hacer? Otro eléctrico me ha dicho, sin ver el vehículo que es la computadora y que debo cambiarla. Por favor, agradeceré vuestra ayuda. Gracias.
Saludos Manuel, Nada tiene que ver el computador, las bobinas se queman cuando el REGULADOR de CARGA eléctrica ubicado en el interior del ALTERNADOR por DAÑO permite que pase mucha electricidad, esta sobrecargando a la batería y a elementos como la bobina, un electricista debe COMPROBAR cuanto mide la carga del alternador cuando esta encendido el motor, lo máximo tolerable y normal es que la carga mida 13,8 voltios, si el alternador envía mayor voltaje al mencionado, será AVISO que se debe desarmar el alternador para CAMBIAR el REGULADOR...
Manuel de Perú hace 4 años
Muchas gracias. Hoy le comunicaré toda esta información al eléctrico inicial y espero solucionar pronto. Informaré resultados.
Oscar de Argentina hace 4 años
Habría, que ver el sensor ,ECT
Manuel de Perú hace 4 años
Gracias. Lo van a chequear...
Gabriela de Argentina hace 4 años
Tengo un gold tren 2010 que no enciende cuando giro la llave el motor hace ruido de explosiónes... me podrían ayudar!!
Saludos Gabriela, las explosiones se producen cuando las bujías fallan o fueron mal instalados sus cables o cuando la bobina tiene daño, o cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor. No intente encender el motor mientras un mecánico especialista no revise el sistema de distribución, ya que de estar saltada la correa podría torcer válvulas.
Atte.
pablo de Argentina hace 4 años
Buenas gente, Tengo un GOL TREND 2013 me esta pasando que algunas veces a la mañana arranco el auto da una dos vueltas y se apaga, hago lo mismo 15 veces y ahi arranca, lo raro es que después pasan 5 dias y arranca sin problemas, y despues le pasa lo mismo arranca da dos vueltas y se apaga, es aleatorio, por ahi dos dias seguidos no arranca o 7 dias seguidos lo mas bien, que puede ser?

Quiero felicitarlos porque en esta página hay muchas ganas de ayudar y compartir conocimientos, eso hoy dia es muy dificil de encontrar.
Gracias!!!!
Saludos, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta, permitiendo goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión, causando AHOGO y dificultad para encender el motor.

Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Un mecánico debe COMPROBAR que el filtro de combustible y aire no estén sucios u obstruidos y que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras, si fuera más baja, es por daño de bomba. Atte.
Fiama pizarro de Argentina hace 4 años
Hola , tengo un gol 2000 1.0 el motor, mi problema es que arranca y no arranca y esto es cuando quiere , ya me fijé y todo anda correctamente, no se que podría ser, alguien me ayuda!
Roberto de Chile hace 4 años
Hola tengo un g3 1.0 año 2001 y da arranque pero no enciende.se reviso el relay de la bomba de bencina y todo ok. Pero al conectar directo la bomba el auto parte de inmediato al igual que echandole bencina a eso tipo carburador que trae. Le agredeseria mucho de su ayuda
Saludos, un electricista debe revisar no exista interrupción eléctrica en el cableado eléctrico o en el relé o fusible de la bomba, si no se encontrara falla en estos puntos, cabe informar que una bomba que está a punto de quemarse, a veces puede hacer contacto y funcionar cuando se le manipula, sacude o cambia de posición y cuando se la vuelve a instalar deja de funcionar el rato menos pensado, esto es debido a desgaste de sus contactos internos que suprimen el flujo eléctrico, los contactos internos de la bomba cumplen con una función similar a los carbones o escobillas de un motor eléctrico y por desgaste dejan de cerrar el circuito y la bomba no funciona. Atte.
Roberto de Chile hace 4 años
Hola quisiera pedirles de su ayuda. Tengo un g3 motor 1.0 año 2001 y de un de repente no quiso arrancar mas. El auto se le cambio distribuidor y se reviso el ralay de bomba de bencina y todo ok. El auto parte al conectar la bomba de bencina directo y al echar bencina al baso que no se como se llama tipo carburador pero al darle arranque como se deberia no enciende. Agradecería de su ayuda
Juan Carlos carrasco de Chile hace 4 años
Hola amigos me pueden ayudar tengo en gol G3 2004 le cambie la bomba de bencina fa arranque pero no parte que puede ser
Juan Carlos carrasco de Chile hace 4 años
Hola una consulta tengo un gol G3 2004 fa arranque pero no parte que será gracias
Celeste de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol. Gasolero 1.6. Del año 96. Osea le damos arranque arranca perfecto y salimos y despues se apaga de la nada le damos arranque n quiere arrancar lo empujamos y arranca pero tenes q venir pizandolo xq se corta la corriente necesiti ayuda xq nse q es??
Saludos Celeste, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, un sensor o elemento electrónico tiene daño de tipo TÉRMICO, es decir que mientras estan FRÍOS sus contactos internos el motor funciona bien, pero el elemento afectedo en cierto momento alcanza una temperatura interna muy alta que DILATAN sus contactos internos que CORTAN o interrumpen la electricidad causando el sorpresivo y peligroso apagón del motor y siendo difícil que este daño lo detecte el mecánico inexperto en motores Volkswagen ; los elementos que suelen afectarse con daño térmico son : la bomba de combustible, la bobina, sensor CKP, MÓDULO de alarma o cables que por falta de juste o buen contacto se recalientan ; también si el sistema PCV esta obstruido o su válvula eléctrica quemada, no permitirán que el tanque se ventile o respire y se formará un VACÍO por el trabajo constante de la bomba haciendo que este se chupe y no permita que el combustible salga hacia los inyectores pese al buen funcionamiento de la bomba quedando sin combustible y consecuentemente apagando el motor; la falla de cualquier elemento mencionado se vuelve CÍCLICA o repetitiva y cuando se produce el apagón del motor al esperar poco tiempo o cuando se enfrían los contactos internos del elemento afectado con daño térmico permitirá que al dar arranque el motor vuelva a funcionar como si nada ocurriera, volviendose a repetir el apagón cada cierto tiempo ; cualquiera de los elementos o sistema mencionados puede ser el causante del apagón del motor y por esta razón NADIE de los que quicieramos ayudarle podremos decir con certeza QUÉ o cuál repuesto tiene el daño térmico ; un especialista determinará con certeza qué debe sustituir.

Por favor si mi respuesta es clara o útil CALIFIQUELA.
Atte
Celeste de Argentina hace 4 años
Osea pero tendra arreglo... mañana lo tengo q llevar al letricista...
Celeste de Argentina hace 4 años
Tiene arreglo esto de mi gol... es gasolero
Maty de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol coutry brazilero modelo 97 motor 1.6 le cuento haber si alguien me puede ayudar. El coche no arrancaba con la llave
. Pero si lo empujaba un poquito enseguida arrancaba, lo empuje arranco anduve una hora masomeno, despues llegue a mi casa lo apague, y despues a la hora lo empuje y no arranco mas hasta ahora , las luces andan bien pero ahora ni empujandolo arranque, me pueden ayudar para saber masomeno que puede ser
Oscar de Argentina hace 3 años
Primero, es un vehículo, donde, con el tiempo, muchos, problemas, puede haber, , desde batería, a relee, relay, general, contactor, de llave , en encendido, , , , etc.
Maty de Argentina hace 3 años
Hola oscar muchas gracias por contestar la bateria es nueva 5 meses de uso ,y saldra caro arreglar eso ? Madomeno para tener una idea
Oscar de Argentina hace 3 años
No , se en qué país, estás, ni los costos, delas reposiciones, o repuestos, pero empezá, por los relee, generales , y el contactor De llaves.
Maty de Argentina hace 3 años
Soy de buenos aires y desde ya muchas gracias!!!
Cristian460 de Uruguay hace 3 años
Buenas tardes! Tengo un volkswagen gol power g6 año 2016, tengo el problema de que aveces no arranca y cuandonlo hace y esta moderando el aveces lo hace desparejo y andando da unos tirones. (el nueve el arranque y cheque que llegara corriente a las bujias). Lo curioso es que si yo le saco alguno de los capuchones de bujia y se lo coloco tal cual estaba el arranca, lo vio un mecanico y me aseguro que la bobina y cables no eran el problema. Ayuda ya que me tiene mal esto
MPRADOI de México hace 3 años
Un gol 2009, lo apago y tarda mucho en encender
No se que le falla
Saludos Mprado, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan siendo unas veces excesiva o escasa y contraria a la necesidad del motor según la temperatura en la que se encuentra funcionando, es decir, la cantidad de combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL según la temperatura de trabajo del motor, comprendiendo que cuando esta frío requiere de mayor cantidad de combustible para encender con facilidad y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal o ideal de trabajo (90°C), conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente MENOR evitando el motor se ahogue, todo esto se consigue gracias al correcto funcionamiento del bulbo ECT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Cristofer Brito de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un gol 2007 cuando quiero prenderlo se escucha la bomba prender pero no arranca el motor no hace nada
Saludos Cristofer, primero compruebe que exista combustible en el tanque y no esté obstruido el filtro de gasolina o un mecánico debe comprobar sí PASA o fluye gasolina a los inyectores cuando se da arranque, si se confirma, entonces es posible que el motor no enciende por daño de tipo ELÉCTRICO , es decir, no SALTA CHISPA en las bujías, esto oblia a COMPROBAR el estado del sensor CKP, BOBINA, fusible de IGNICIÓN, o si en su auto instalaron alguna vez una ALARMA y está con algún defecto de instalación o modulo.

Tampoco encenderá su motor si tiene daño de tipo MECÁNICO, en este caso es necesario COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o este rota, dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Federico orozco de Argentina hace 2 años
Hola opinautos...tengo un gol mod 2005 el auto enciende perfecto luego de que el auto este caliente no quiere encender mas tiene chispa tiene todo...el burro es el que no gira rapido sino que hace como si se quedara sin bateria luego esperas un rato y le das marcha y arranca...le cambie carbones bujes y sigue asiendo lo mismo...me podrian ayudar o si a alguien le sucedió cual fue su solicion...gracias espero su respuesta
Guido de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo un gol trend 2015 y pare en un semáforo cuando voy a soltar el embrague lo saque muy rápido y se paro todo normal hasta ahí le puede suceder a cualquiera pero el auto luego no encendía y así por un buen rato hasta que lo tuve que empujar y darle arranque que pudo ser ? Se ahogo ?
alberto de Argentina hace 2 años
Despues de un dia de lluvia no arranca y si arranca falla mucho,acelerandolo mas o menos lo puedo sacar y cuando alcanza temperatura normal se normaliza y funciona perfecto,si no llueve no pasa nada
Karina de Argentina hace un año
Hola tengo un gol trend 2017 y tiene una falla de arranque. Le doy vuelta la llave, hace para arrancar y se apaga. Le cambié los cables de las bujías y también las bujías, le arregle el burro de arranque y sigue haciendo lo mismo después de varios intentos arranca bien. No sale nada en el tablero ni en la computadora
Fernando preveth de Argentina hace un año
Hola que tal?
Doy contacto a la llave y cuando quiero dar marcha se apaga, tengo batería nueva y el alternador carga bien.
El burro se reviso y está bien.
Cuando saco la llave hace un ruido "trrr" como que se reinicia algo, si le doy un empujón arranca y me lleva, pero la batería se va descargando en el camino, lo noto porque va tirando fallos si enciendo las luces nocturnas. Que puede ser?
johanna de Ecuador hace un año
Hola tengo un problema mi wolvaguen gol del 2006 de repente se apagó y no se enciende me dijeron que era la bobina se le cambió y no funcionó ahora me dicen que hay que bajar el cabezote para cambiar el empaque ya no se estoy desorientada me dicen que las válvulas están bien en lo eléctrico todo está bien el motor también está bien 😞😞
Omar Navarro de Ecuador hace un año
Tengo un gol 1.8 2004 vino de otro taller apagado según recalento quemó el empaque de cabezote se bajó se cepilló se. Le pusieron sellos de válvulas se anillo de una vez porque las cabezas de los pistones tenían juego se armó se torqueo el tiempo bien y nada que enciende
Mido compresión y tengo 60 en cada cilindro
Puse propulsores nuevos bujías nuevas rotor y tapa del distribuidor nuevos nada que prende da arranque pero no enciende
johanna de Ecuador hace un año
Seguramente se fue el tiempo ⏱️ ojalas ya se arregle
Saludos Omar , si el motor recalentó y no rectificación o cepillaron la tapa de cilindros o si debía ser rectificada la superficie del Block y no hicieron este trabajo de rectificación, o si las válvulas no fueron asentadas, o si el mecánico armó mal los anillos de pistón o se rompieron al introducir en los cilindros , la compresión será deficiente , realice un prueba al aceite y mida la compresión para determinar si el problema es por anillos o en la tapa de cilindros. Si la compresión sube a más de 130 psi en los 4 cilindros significa que están las armados los anillos de pistón o rotos, si la compresión NO aumenta al valor indicado, significa que el daño esta en el empaque o válvulas o falto rectificar la superficie plana de culata o Block motor.

Cabe informar que es NORMAL que los pistones TENGAN MOVIMIENTO o juego al estar en su punto más alto de la carrera o en su PMS , al mover con los dedos hacia los lados los pistones, lamentablemente hay mecanicos deshonestos que hacen ver este movimiento normal a los dueños de autos como si se tratara de "daño" o desgaste de anillos y con este engaño estafar haciendo un anillado innecesario solo para obtener dinero mal habido por un trabajo innecesario.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Monica de Argentina hace 4 meses
Consulta,saque la batería del gol para probarla a otro la volví a colocar otra ves y ahora no enciende el auto
La bateria tiene dos bornes, el uno es más grueso y es positivo y el más delgado negativo, si cometió error de conectar mal los cables , quemo los diodos del alternador y el regulador de carga y pudo descargar la bateria ; si esto no sucedió y la bateria funciono bien en el otro vehículo, es posible que están sucios o flojos los bornes; mida con un multimetro la carga de la batería, debe estar entre 12 a 12,5 voltios , si marca menos esta descargada ; si la bateria marca 12,5 voltios y están limpios y ajustados los bornes y al girar la llave no hace ruido o no trabaja el pequeño motor de arranque,, significa que un electricista o mecánico debe hacer mantenimiento y sustituir carbones (escobillas) y revisar estado de rulemanes. Atte.
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El motor de arranque va muy pesado y no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 diesel 300000 kms
El el motor de arranque gira muy pesado y el auto no arranca. Se hizo todo nuevo, bujes, campos, bobina, carbones. Si pruebo afuera el motor vuela y tiene buena fuerza, pero al ponerlo hace lo mismo. Revisé puesta a punto de distribución, atrasé la bomba inyectora, luego la adelanté, la volví a su lugar y nada, siempre igual. Probé con otro motor de arranque que anda muy bien y nada, hace lo mismo. Probé los calentadores uno por uno y chispa, hacen. Puse directos los calentadores para estar seguro del contacto, durante unos cuantos segundos y puse directa la válvula de paso de gasoil, que hace el ruido correspondiente; verifiqué que la bomba esté llena de gasoil... Nada!! Igual sigue re pesado el motor de arranque. Si lo empujo el auto arranca bien. Alguna sugerencia!!?
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
43 casos 
alepla de Argentina hace 8 años
Cambia el aceite...o al menos fijate en que estado se encuentra y su viscocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Saludos Oscar, cuando se acumula CARBONILLA en las cámaras de combustión en la CULATA o cuando ésta ha sido CEPILLADA en exceso, la compresión del motor queda ALTA (más que lo normal que viene de fábrica) y la compresión sube más, cuando el motor está caliente, el exceso de compresión del motor lo puede dañar, y además hace mucha resistencia y se opone al giro del motor de arranque, éste pequeño motor puede recalentarse y quemarse si no corriges el problema de compresión de tu motor.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Gregorio de Argentina hace 5 años
Como se pone el relay al burro
dieguito de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, queria ver si me pueden dar una mano para ver lo que puede ser el problema de mi gol 1.6 diesel, a la mañana arranca normalmente, pero cuando el auto calienta es como que se queda sin gasoil y no arranca mas hasta que se enfria, mande a reparar la bomba y me hace lo mismo que puede ser?
Raúl de Uruguay hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo y era porque estaba muy bajo de motor en frío prende impecable pero caliente le agotada la batería y no arrancaba solo si lo empujado arranca en caliente
Daniel de Argentina hace 6 años
Raul,perdon yo tengo el mismo problema en un gol 2004 nafta,hace poco cepillaron la tapa del motor. No entiendo que es cuando decis "bajo de motor". Gracias
Alexis de Argentina hace 5 años
Ami no me arranca en la mañana lo empujó y arranca y dejo pasar unos 5 horas y arranca solo pero en caliente lo apago y lo quiero prender y ya no arranca no entiendo q puede ser? Alguno tiene idea ya le cambien carbon y todo
Daiana de Argentina hace 6 años
A mí marido le pasaba lo mismo asta que cambió el serenoide el arreglo todo burro alternador mangueras y al final era eso el serenoide espero que los ayude saludos
Luis de Uruguay hace 4 años
El solenoide de que? Del arranque o de la bomba de inyección?
Alej de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trent 2013 naftero le cuesta arrancar a la mañana, le tengo que insistir de 7 a 8 veces,y luego anda bien. Le cambiebobina , cables, bujia y tambien la bomba de nafta. Y me sigue haciendo lo mismo.No se qué puede ser. Lo hice escanear y no acusa nada.
Saludos Alej, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y compruebe los en máquina, es posible que la suciedad impide que un inyector cierre su punta, gotea combustible en el interior de la cámara de combustión causando Ahogo y dificultad de que encienda el motor la primera vez en la mañana. Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT, (bulbo de temperatura del motor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad adecuada de combustible que suministran, con lo explicado Ud comprenderá que la falla o daño del sensor ECT la computadora no puede controlar la dosificación exacta del combustible y ciertos momentos puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor. Atte.
Alej de Argentina hace 6 años
Gracias por su atencion. Cualquier cosa les informo que sucedio.
Diazsebas de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con el burro de arranque... Patina revise la corona y no esta tan gastada, ya cambie el bendix y sigue haciendo lo mismo... Y trato de probarlo afuera y no funciona... Lo coloco en el auto y funciona sin problemas, pero patina alguien me explica xq... Es un gol gl 1.6 nafta
Romy de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo. José cambio de corona y bendi. Y cuesta arrancar y hace un ruido re feo. Solucionaste?
Carlosalberto de Uruguay hace 5 años
Hola...tienes que poner el cable de masa y el positibo de la bateria al arranque nuevos...porque se sulfatan por dentro y pierden la continiuidad o sea que la corriente sircula mas lenta
Rubén de Uruguay hace 3 años
Buenas no se Ami me pasó con mi gol diesel 1.6. Burro a nuebo y seguía pesado me cansé de sacarlo y ponerlo hasta que descubri que era el casquillo de la caja de cambios puse uno nuevo y se terminó el problema ahora arranca al toque espero sirva mi comentario
Facu 1986 de Argentina hace 2 años
Hola. A que te referís con casquillo de l
A caja de cambios ?
Juan de Uruguay hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol diésel 1.6. Me viene liquidando baterías a lo loco. Cambié tres baterías, alternador nuevo de paquete compre, y arranca espectacular. Lo uso dos o tres días y ya me líquida la batería. Lo raro que veo es que solo carga cusndo lo aceleras y moderando no. También le cambié la ficha del tambor de arranque porque no me arrancaba de ahí y ahora ya no arranca. Que puede ser? Puede ser que a lo que tengo directo el arranque con el relé de encendido se me rompió el selenodide o los casquillos del burro. ? También noto que a veces la bomba me hace aire. El motor lo hice de punta a punta y no tiene ni 5mil kilometros
David de Argentina hace un año
Pudiste solucionarlo?
Andrea de Argentina hace un año
Buenas tardes. Tengo un gol gli año 86 se le hizo motor pero ahora no arranca. Solo enciende la luz de encendido y nada más...
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Problemas sin chispa en las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 120000 kms
Tengo un problema con mi vw gol 1.8 2002, la falla comenzo cuando despues de varios intentos por encender al final lo hacia sin problemas, cuando llegaba a una cola en minimo se apagaba, luego encendia sin problemas, unas semanas despues se apagaba y tenia que esperar un tiempo para que encendiera de nuevo, luego lo hacia recurrentemente hasta el punto que no encendio mas, y tenia un fuerte olor a gasolina... por no tener chispa en las bujias se le cambio la bobina de encendido... encendio bien sin presentar la falla 2 dias... luego la falla reaparecio... se le cambio la bobina captadora que v… Leer completa
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años  
HA
11 casos 
Saludos Harrison, no permitas que toquen la computadora, revisa otros elementos que también causan la falla de chispa. ¿Comprobaste el estado de los cables con lámpara estroboscópica? ¿Revisaste el ROTOR (repartidor de chispa) su continuidad? ¿Revisaste el carbón de la tapa del distribuidor? ¿Estás seguro que la instalación del CAPTADOR en el distribuidor está bien? ¿La bobina fue de buena calidad y está comprobada? ¿Has revisado si en el cableado del auto se instaló alguna vez un MODULO DE ALARMA no original, Ya que ésta podría estar interfiriendo en el trabajo de la computadora, en el conductor de ignición? Si lo tiene debes volver a conectar los cables del auto sin el módulo como vino original de la casa. Avisa como te va. Atte.
Eduardo de Venezuela hace 5 años
Buenas mi carro esta fallando mucho
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Hola santiago muchas gracias por tu respuesta, fijate ya cambie la tapa del distribuidor, el rotor, la bobina captadora y la bobina de encendido, ayer en la mañana intente encenderlo y lo hizo, calento y luego la aguja de rmp se tiraba a 0 y comenzo a cabezear y se apago. Llame a un mecanico y me trajo un distribuidor de otro gol y no funciono. Lo escanearon y no presentaba falla y luego salio un codigo de sistema de control de motor bloqueado. Borro el codigo y aun asi no encendia, ya no se que hacer¡¡¡¡¡¡ el mecanico me dijo que creia q era la llave que bloqueaba la ecu... ya de tantas cosas ni se que creer. Si podrian seguir ayudandome muchisimas gracias de antemano¡¡¡¡¡¡
Saludos Harrison, ¿Estas seguro que el problema del auto es que no hay chispa en las bujías? Haz una prueba: saca el tubo plástico que proviene del depurador hacia la boca del cuerpo de aceleración, abre la mariposa de aceleración, rocía en el interior del cuerpo un poco de líquido limpia carburadores, acelera un poco y enciende el motor. Si el motor trata de encender por unos instantes, el problema es por combustible y no por chispa. Avisa como te va. Atte.
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Hola santiago... ya le probamos apertura a los inyectores... y la bomba de gasolina... yo sigo insistiendo santiago que debe ser integrado de control de encendido (vb027) que hace la funcion del modulo... es lo unico q se me ocurre¡¡¡¡ ya ni se por donde continuar localizar la falla¡¡¡¡¡ gracias por tu tiempo y ayuda...
Hola Harrison, ¿Hiciste la prueba que te sugerí de inyectar limpia carburadores y encender el motor? o ¿confirmas definitivamente que no hay chispa? es muy delicado tocar la UEC, raras veces se quema por si sola, están construidas para que duren muchos años, a no ser que haya habido un circuito o daño provocado, una suelda mal realizada o más gruesa causará resistencia, una UEC reparada dura poco, la suelda pude recalentar por resistencia y dañar otros elementos electrónicos definitivamente. Si no estás convencido, haz otra prueba, solicita a un mecánico que te preste (alquile) una UEC sólo a prueba. Puede ser que en tu auto haya una desconexión o quema de un cable del arnés principal de cables. Avisa como te va. Atte.
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Hola santiago, no he realizado la prueba de inyectar limpiar carburador... porque el mecánico de aseguro que la falla era de chispa. La bomba de combustible fue sustituida... estuve leyendo los diagramas de encendido y para que se pierda la chispa debe existir una ruptura del circuito. Llave...voltaje a bobina, de la bobina al distribuidor (a traves del cable de la bobina) del distribuidor con una señal emitida por la captadora a la ecu para que envie el alto voltaje nuevamente a la bobina y distribuya esa corriente que dará el encendido. (ojala me hayas entendido) jajajaja. Ahora bien, estoy recordando que una vez cambie los cables de las bujias pero no trajo el cable de la bobina, así que deje ese mismo que tenia y desde que lo compre hace 2 años tiene el mismo. Y ni idea cuando fue cambiado... te pregunto, existe la posibilidad de que el cable que sale de la bobina de encendido al distribuidor este en mal estado y cuando el carro calienta rompe el circuito y pierde la chispa??? yo lo retire y medi la continuidad y al parecer esta bien. Pero quizas cuando caliente habra... como se prueba? crees que sea eso??? no quiero seguir gastando mucho dinero sin dar con algo exacto. Mil gracias de antemano.
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Fijate ya he comprado bobina de encendido, bobina captadora, tapa de distribuidor, rotor, mande a verificar la ecu (resultado sin falla) mas mano de obra... y sin contar el tiempo y la frustacion que causa al no poder resolver.
Antonio Melim de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tardes revisen los relè de encendido y el de la bomba de gasolina alguno debe estar en corto
matias de Argentina hace 10 años
Fíjate que tu problema puede estar en el dinamo se pudo aber quemado
Hola Harrison, definitivamente un cable de alta tensión (bobina a distribuidor) si puede tener daño térmico y causar desconexión y falla cuando se calienta, también una mala colocación del DISTRIBUIDOR, DESFASADO, impide el que pueda generarse la inducción y chispa, así hayas cambiado sus partes internas; Un salto de la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN, ( sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) que trabaja en ARMONÍA Y SINCRONIZADO con el distribuidor Y señal del CAPTADOR, puede ser la causa de que no se genere chispa en las bujías si no están a PUNTO. Es de suma importancia primero verificar todo lo que te he mencionado, antes de tocar elementos electrónicos. Es importante que la persona que está realizando la compostura de tu auto conozca y haya chequeado puntos fundamentales antes de solicitar los repuestos que ya compraste y te han costado infructuosamente, todo se debe comprobar antes de comprar y pero aún meter mano en sistemas sellados, muy sofisticados, delicados como la UEC, cabe mencionar que no existe de venta, integrados, resistencias, tilistores, micro componentes como para tratar de reparar la UEC, algunos ingenieros con la ayuda de sofisticados sistemas de comprobación, hacen reparaciones que funcionan poco tiempo, porque tienen que limitarse a adaptar resistencias con aproximaciones de grado, pero ésto en pocos meses no tardará de causar el daño definitivo a la UEC, si no fuera así, por qué crees que en las concesionarias NO las reparan y únicamente las venden? No pienses que es sólo un asunto de negocio, las computadores tienen partes muy bien construidas y de alta calidad y duran más de 1´500.000 Km.
Atte.
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Gracias por responder a mi problema que aun no he podido resolver. Por falta de mecanicos responsables... en definitiva me podido darme cuenta de algo... he medido nuevamente los puntos de corriente que llega a la bobina y al distribuidor de efecto hall... a la bobina al pasar la llave... llegan los 12v al punto + pero al la bobina captadora no. Llegan solo como 10.5 0 11v... si hago la prueba con un probador de voltaje normal de luz. Enciende en la bobina y en la captadora no... porque sera???? debera llegar los 12v a la captadora igual que en la bobina????... otra cosa que he notado es que la bateria fue cargada y la deje conectada a ver si el mecanico aparecia y nada, pasaron 2 dias y sin dejar nada encendido la bateria se descargo sola. Porque sucede eso????
Hola Harrison, es normal la disminución de voltaje a nivel de captador, por resistencias conectadas a switch, según lo que informas al captador llega electricidad, pero ¿comprobaste si emite señal en el multímetro al pasar un destornillador por su campo magnético? ¿Revisaste que los 4 postes (dientes) que van en el eje del distribuidor y que cortan el campo magnético del captador estén bien (no esté roto alguno)? ¿Revisaron que en el cableado sobre los pedales no exista un MODULO de alarma que interrumpa señal eléctrica del captador y/o bomba de combustible? Si la batería se descargó en dos días es posible que sea vieja y ya no tiene capacidad de mantener la carga, viste si tiene agua destilada? ¿Estuvo cargando el alternador correctamente?

Avisa como va. Atte.
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Hola santiago... no he probado si llega señal desde el captador con el voltimetro. Lo que hice fue sacar el distribuidor darle vuelta y pude notar que si abrían los inyectores. Estuve revisando todo los sistema de alarma y al parecer todo esta correcto. Voy a llevar a otro electricista a ver... probare y te aviso como va todo... mil gracias de antemano.
Martin de Argentina hace 10 años
Hola Harrison. Tengo el mismo problema que tu en mi vw golf 1.8 gl 1997. Revisé la bobina, el captor y la señal de salida del captor esta presente, incluso girè el captor y abrian los inyectores por lo que la señal llega bien a la ECU. Por lo que debo suponer que hay una condicion a la entrada de la ECU que impide enviarle la señal a la bobina para generar la chispa. Revisaré la alarma y el cableado hasta la bobina además. Si consigues solucionar tu problema agradecería tus comentarios. Cualquier novedad te estaré informando. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Harrison Pino)
Harrison Pino de Venezuela hace 10 años
Hola buenos días¡¡¡ les informo que logre descubrir la falla... era la ECU, pues cuando le realizaban las pruebas no presentaba falla pero había chispa en la bobina. Fue un técnico especializado en electrónica y manualmente le enviaba señal a la bobina (creo que lo hizo así, con un probador de lampara lo coloco en positivo y le daba pulso a la bobina y si botaba chispa) lo que el dedujo que efectivamente la falla estaba en la ECU, trajo otra de otro VW GOL y resuelto el problema, encendió y no volvió a apagarse. Así que amigo martin sin las señales y voltajes están correctos intenta probar con otra ECU pues mi falla era eso... Agradecido con todos sus comentarios para ayudarme a solucionar mi problema... Pana Santiago mil gracias¡¡¡¡¡
pepe de Guatemala hace 9 años
Yo tengo ese problema con mi gol en la bobina si ay chispa pero en los cables de bujillas solo ay en el uno y dos y en 3 y 4 no ay chispa me podrias guiar cual es la ECu y x donde va conectada para reemplazarla disculpa??
marcelo de Chile hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema no me llega corriente alas bujias y el arranque se puso lento amigos necesito su ayuda ya no se q hacer
luis moreno de Venezuela hace 8 años
Harrinson pino como esta saludos, amigo tengo un vw gol 2002 que presenta la misma falla q la tuya, me carga loco y no se que es, si es tan amables nos podemos comunicar? este es mi correro [email protected] y el numero es 0424-7003332 soy de venezuela
pablo de Argentina hace 8 años
Temgo un problema mi auto um senda 96 degolpe dejo de tene chispa. Saludo.
leocord1972 de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde como hago para distribuir la corriente a un motor 1.3 fire 16 valvulas sin distribuidor.
Me dijeron que podia adaptar dos bobinas de chispa perdida ,tengo la idea pero quiero estar seguro alguin sabe como hacer esa adaptacion
Eva parada de Chile hace 7 años
Hola, cambie cables, rotor al instalarlo vi q el carbon de la tapa esta roto. Puedo cambiar dolo el carbon?? O devo cambiar la tapa??
Saludos Eva, normalmente se cambia la tapa, pero en casos emergentes se puede romper una pila (bateria) Triple A, y se puede utilizar su carbón central y dar forma con una lima e intentar introducirlo y asegurarlo en el resorte en la cavidad de la tapa. Atte.
Rivera de México hace 7 años
Hola buenas tardes yo tengo un problema con mi pointer 2004 me empezo hacer una falla se prendio el chech y el testigo de aceite se le cambio el bulbo de aceite el de temperatura el del velocímetro y sigue marcando el testigo de aceite la temperatura cabe mencionar k el abanico trabaja y al revisar chispa cable x cable el 2 y 3 no llega chispa se cambio la bobina x una nueva y sigue igual prende al llavazo pero inestable tembloroso lo acelero y al soltar acelerador hace explosiones estas se escuchan x mofle espero puedan apoyarme o sugerencias para poder encontrar la concecuencia de la falla gracias y saludos amigos
Saludos Rivera, las explosiones en el múltiple de admisión (mafle) son un aviso de DESFASE o falta de sincronización del TIEMPO DE ENCENDIDO que se lo calibra moviendo el distribuidor y con la ayuda de una lámpara estroboscopica y se regula según la presión atmosférica o altura con RELACION al nivel del mar de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, O existe desfase o mala sincronización del SISTEMA de DISTRIBUCIÓN, esto ocurre cuando la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos ha saltado dejando fuera de PUNTO la distribución o al motor. En este caso de falla el motor no puede funcionar a las revoluciones correctas, en ralentí quedan muy bajas consecuentemente la bomba de aceite gira a menos revolución y puede ser la causa de baja presión de aceite, razón por la que se enciende la luz o alarma en el tablero de instrumentos, tampoco se produce el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías en los momentos oportunos, en estas circunstancias el motor falla, no desarrolla toda su potencia y el ralentí queda bajo.

La manera de COMPROBAR si la CORREA de la distribución ha saltado o la instalaron mal, es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros fuera DIFERENTE la compresión, es un AVISO que la Correa ha saltado y debe ser SINCRONIZADA la distribución.

Si la compresión del motor y las revoluciones de RALENTÍ están BIEN, hay que COMPROBAR si es verdad que la presión de aceite es BAJA o se trata de una falsa alarma causada por FALLA o defecto de fábrica del bulbo de presión de aceite, ésto se lo hace desmontando el bulbo de presión de aceite y en su lugar se instala el manómetro de presión, si esta herramienta señala una presión BAJA, el mecánico debe inspeccionar visualmente que no exista desgaste o rayones en el árbol de levas o en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal ya que cualquier defecto en estas piezas causan la disminución de presion de lubricación. Esto con relacion a la baja presion de aceite.

Respecto al NO salto de chispa en las bujías 2 y 3 deben ser COMPROBADOS los CABLES de bujías, ASÍ fueran nuevos, si son repuestos alternos (no originales) pueden tener falla de fábrica, también la bobina debe ser comprobada.

Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
jhoan contreras de Venezuela hace 5 años
Hola a todos los que no tienen chispa en su gol agarren el distribuidos y el el conector hay dos cabres ban a agarrar el del medio y aun conectado al distribuidor cortan un estremo y le pegan un cabre y dandole encendido le hacen tierra a la caroceria repetidasmente dandole arranque asta que encienda
Fernando Rocha de Uruguay hace 5 años
Buenas gente. Bueno mi problema es en un vw gol 1.6 2007 inyección. Me llega corriente hasta El distribuidor pero a las bujías negativo. Agradezco ayuda. Att Fernando Rocha. Treinta y tres Uruguay
Saludos Fernando, Compruebe que el cable central que conecta en la tapa del distribuidor y la bobina no este quemado ; Compruebe que en la parte interna de la tapa del distribuidor no este desgastado o roto el carbón central y que el rotor o repartidor que debe girar solidariamente con el eje del distribuidor gire al dar arranque o no se haya roto; si lo mencionado esta bien, revise que no se haya roto varios dientes de la CORREA que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, al dar arranque observé que gira. Atte.
Fernando Rocha de Uruguay hace 5 años
Gracias. Voy a comprobar y aviso...
Fernando Rocha de Uruguay hace 5 años
Otra pregunta El sensor de cigüeñal puede causar esa falla? Gracias desde ya...
eduardo de Argentina hace 4 años
Hola soy eduardo tengo un gol mod 99 motor mil y no me tira chispa cambie captor bobina y no hace nada caompre tapa de distribuidor y rotor me pueden ayudar a solucionar desde ya muchas gracias
eduardo de Argentina hace 4 años
Que falla puede tener mas ?
Eliezer de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un gol 2006 y me presenta la falla qno me llega chispa a la distribución ni a la bobina ni pulso a los inyectores la bomba activa bien y todo q puede ser en q me pueden ayudar por fa
alberto de Cuba hace 3 años
Hola amigo escucha con atención metete debajo del auto por el frente debajo de la correa que coje el alternador vas a ver un sensor que esta sujeto a un brazo que sobresale. Bien fijate en la separacion que no puede ser mas de 4mm de la cabeza de sensor al engranaje que vas haber hay esto es fudamental la alineación y la separación tienen que ser las mas exsaltas posibles
Raul Smith de Venezuela hace 2 años
Buenas noche, amigo tengo un Gol 1.8 2007 presenta una falla como si fuese corriente, tiene bobina, bujías nuevas cables de bujías nuevo y los sensores nuevo que podría ser ??
Enzo salta de Argentina hace un año
Hola cómo están soy Enzo, tengo un gol mod 93 y tengo problema con el módulo ya cambié 4 módulos por el modelo no vienen originales , un mecánico amigo me prestó un original y no tuve más problema , será que el módulo tiene que ser original si o si o mí auto tiene un problema por el cual no me duran los módulos de encendido? Desde ya muchas gracias!
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Gol 2005 No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 country 120000 kms
Cuando está caliente (temperatura normal de funcionamiento) y lo apago, no arranca. Dejándolo enfriar unos 10 o 15 minutos, arranca sin problemas. Estando caliente el motor no se para. El mecánico detectó que la falla es de encendido: no hay chispa en las bujías. Se cambió la bobina y también el sensor ECT, pero sigue igual. Supongo que es un problema en la computadora. He trabajado en reparaciones de dispositivos electrónicos, pero no me atrevo a meterme ahí. Además sólo es una suposición que ese sea el problema. Agradezco desde ya toda ayuda que me puedan dar. Saludos !
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
5 casos 
Saludos Hugo, NO manipules la computadora, es una pieza que está construida con los mejores elementos electrónicos y de alta calidad para garantizar un funcionamiento que supera el millón de kilómetros, además no existe de venta el los almacenes partes o componentes de igual resistencia o capacidad electrónica, encontrarás sólo valores aproximados que al sustituirlos causarán inconvenientes en su procesador y tarjeta madre, al poco tiempo la UEC se quemará. Si el mecánico ha confirmado que que es una falla de ENCENDIDO, significa que el rato menos pensado se corta o deja de saltar la chispa en las bujías, éste defecto puede presentarse si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN tiene juego por desgaste, o ha saltado unos dientes y queda en desfase el sincronismo del árbol de levas con el giro del cigüeñal y con la rotación del eje del distribuidor, examina éste sistema y observa que no se haya dañado o desgastado la chaveta o seguro que mantiene la polea solidaria al giro o rotación del cigüeñal; Es necesario revisar el DISTRIBUIDOR (delco) existe la posibilidad que el CAPTADOR tenga daño térmico ( captador es la pieza magnética y electrónica instalada dentro del distribuidor, tiene un campo magnético y cuando gira el eje del distribuidor cortan su campo magnético unas puntas solidarias al eje para que se produzca la inducción y salte la chispa en las bujías) el daño TÉRMICO significa que en frío funciona bien, pero cuando alcanza una temperatura CRÍTICA por defecto, se abre su contacto interno consecuentemente deja de enviar su señal a la computadora y ésta no puede administrar el trabajo de la bobina y no se produce la inducción. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma anti robo NO original, y si sus conexiones eléctricas tienen defecto, una mala toma eléctrica o falla de su módulo que puede tener problema térmico, puede ocasionar el corte eléctrico impidiendo el trabajo de la bobina. Si la apreciación del mecánico fuera equivocada y el problema no es de encendido, puede ser un problema de NO paso de combustible, cabe mencionar que el módulo de alarma puede suspender el flujo eléctrico de la bomba de combustible. Todo lo mencionado debe ser revisado y comprobado antes de sustituir piezas o partes. Atte.
Ignacio de Argentina hace 6 años
Santiago necesito comunicarme contigo. Mi dirección de correo electrónico es [email protected] y mi teléfono es +5493814098782 soy argentino. Necesito consultarte algo.
Saludos Ignacio, con mucho gusto, mi correo [email protected]. Mi número de celular o WhatsApp 0993982092 vivo en Quito - Ecuador. Atte.
Hugo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Santiago ! De hecho no tocaré la computadora, considero un buen consejo no hacerlo. Aunque un mecánico me recomienda a otro que sí las maneja. Hay un "detalle" en esto que me hace pensar que se trata de un problema de "Control": el auto cuando está encendido y calienta (a nivel normal) no presenta falla alguna. No se para nunca el motor. Lo que ocurre es que si lo paro y quiero encender en esas condiciones, no arranca. Tengo que cambiar la correa de distribución (ya está en el kilometraje), y ya se cambió tapa y rotor de distribuidor, cables,etc. Luego te comento si se produce algún cambio. Saludos !
Hugo de Argentina hace 8 años
Santiago: le cambiaron la correa de distribución y sigue igual. Estoy seguro que es un problema de corte de sistema de encendido, porque dos mecánicos hicieron la prueba de chispa cuando no arrancaba, y ambos comprobaron que eso no funcionaba. Si yo podría acceder a la computadora, probaría calentando con un secador de cabello para ver si se produce ahí la falla (es uno de los métodos utilizados para fallas térmicas). Si se consigue que falle así, se puede enfriar los elementos que controlan el encendido, con un aerosol que viene para eso. Al conseguir que vuelva a funcionar se podría detectar cual es el elemento específico que falla. Pero no tengo idea de cómo llegar a la computadora, creo que está debajo del tablero del lado del acompañante.
Jack mecatronico de Perú hace 8 años
Ola hugo la falla q presentas puede deberse a muchos casos uno de ellos es q el sensor de cigueñal te este fallando cuando calienta el motor es x eso q se corta la chispa y no enciende el motor te sugiero q escanees tu vehiculo Otra cosa seria q revises la distribucion saludos amigo.
Hugo de Argentina hace 8 años
Interesante Jack. Creo que es bueno considerar estas posibilidades. Teóricamente al auto lo escanearon, aunque no sé si correctamente. Además se le cambiaron los cables, tapa de distribuidor y rotor. Lo extraño de esto es que el motor, por más que caliente, no se para. No se corta la chispa. El problema, insisto, es que si uno para el motor estando caliente, luego no arranca. Luego se lo deja enfriar unos 10 o 15 minutos y vuelve a arrancar como si nada...Muchas Gracias !
Gustavo castro de Venezuela hace 2 años
Tengo un golf mk3 año 93 y presenta una falla que a los cinco minutos de haberlo encendido presenta una falla de aceleracion. Que acelera y desacelera por cirte de pulso en el inyector tbi
Hola Hugo, desde el inicio mencionas que el problema de tu motor es que cuando está CALIENTE y lo apagas no enciende; Ésta falla es ocasionada por uno de tres posibles defectos:
1) El sensor ECT que compraste no es de buena calidad y tiene defecto de fábrica, o cambiaron un trompo que no es el sensor mencionado, el sensor ECT va instalado BAJO la toma de agua metálica en el motor, en donde se conecta la manguera superior proveniente desde el radiador; Es indispensable para su correcto funcionamiento, esté instalado el trompo termostato en el motor, de lo contrario el sensor no funcionará adecuadamente.
2) Es posible que un inyector por suciedad o falla permite el GOTEO de combustible y no cierra el paso de combustible, ésto con el motor caliente AHOGA y da dificultad para que encienda, es necesario revisar inyectores con máquina.
3) La chispa en las bujías se realiza gracias a la BOBINA y el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, y obviamente la computadora que sugiero no manipular.
Informas que existe INTERRUPCIÓN de chispa CONFIRMADA por tu mecánico, sólo cuando el motor está caliente y cuando quieres encender nuevamente, éste problema NO sería causado por daño TÉRMICO en un sensor, bomba de combustible o bobina ya que un daño térmico ocasionaría un APAGÓN del motor cuando está funcionando o en plena aceleración y NO sólo en el instante de querer encender nuevamente; Sugiero que un electricista revise el cableado y conector del SWITCH de la llave, puede ser que cunado giras la llave por un defecto NO conecta la IGNICIÓN (revisa el fusible de ignición) consecuentemente no pasa electricidad a la bobina y no salta chispa a las bujías; Otra posibilidad es si en tu auto se instaló alguna vez una alarma anti robo NO original, y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, puede ocasionar CORTE o bloqueo de corriente, consecuentemente imposibilidad de IGNICIÓN lo que ocasionaría la pérdida de chispa en las bujías, en éste caso para COMPROBAR es necesario DESCONECTAR todos los cables que están enchufados al MÓDULO o cerebro de la alarma y con los cables desconectados, encender y rodar varios kilómetros con el auto hasta que el motor alcance la temperatura normal, apagar y volver a encender si enciende el problema es causado por defecto del módulo o instalación de la alarma. Espero mi información te ayude. Atte.
Hugo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Santiago por dedicar todo ese tiempo a darme una mano. Sin duda las causas pueden ser varias y como bien decís hay que explorarlas una por una. De modo que tomaré este camino. Gracias nuevamente y saludos !
Daniel de México hace 8 años
Hugo alguna noticia? Mi carro gol está igual y ningún mecánico me lo puede arreglar
Hugo de Argentina hace 8 años
Daniel: recién la semana próxima (probablemente) me lo vea el tercer mecánico al que estoy recurriendo. No creo que antes de 10 días tenga resultados. Ni bien solucionen el problema les informo. Gracias y Saludos !
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola gente: ya tengo resuelto el problema, aunque a decir verdad no sé cómo. Primero le cambié la batería y todo siguió igual. Luego seguí una de las sugerencias de Santiago: ver que ocurría con la alarma. Desconecté los cables y obviamente no arrancó ni en frío, porque eso corta la corriente. Medí algunas tensiones con el tester para ver cómo realizaba el corte. Finalmente volví a conectar la ficha de contactos de la alarma. A partir de ahí todo comenzó a funcionar correctamente. Arranca tanto en frío como en caliente. No sé si había un contacto flojo, o se produjo algún reseteo al desconectar. Pero ahora todo OK, Interpreto que el problema estaba en la alarma. Agradezco a Opinautos, a todos los que se tomaron el tiempo para responder, y especialmente a Santiago Estrella Orti.
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Venia andando y se paro y no arranco mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 motor 1.6 3 puertas 202373 kms
Venia circulando con mi gol 1.6 y se paro, revise la bobina y no tira chispa, revise todas las fichas de la zona y estan bien, tiene bobina nueva, distribuidor nuevo, el modulo de encendido no logro encontrarlo, me habian dicho que puede que se halla quemado la salida de la ECU (espero que no), revise todos los fusibles y no hay caso, revise el relee de encendido y esta bien... no se que mas hacerle... alguna ayuda ?????
Maxii de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
Saludos Maxii, en mi país hay dos tipos de motores, los que vienen con DISTRIBUIDOR (DELCO) y los que no tienen distribuidor pero a cambio tienen el sensor CKP (sensor que capta la rotación de la polea del cigüeñal) Si tu motor tiene distribuidor, dentro de él existe un elemento que se llama CAPTADOR y capta la rotación del eje del distribuidor, el eje tiene e puntas que interrumpen el campo magnético del captador para que se produzca la INDUCCIÓN y salte la chispa a las bujías, de existir daño en el captador o su cableado eléctrico, en las puntas del eje, en el carbón central de la tapa del distribuidor, en el rotor o en la bobina NO se realizará el salto de la chispa en las bujías, hay que examinar que esté bien todo lo mencionado. Cabe advertir que si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, puede ser que su módulo esté dañado o un error de conexión eléctrica que interrumpa o CORTE el flujo eléctrico a la bobina y por ésto no salta chispa a las bujías. Espero que mi información te ayude. Atte.
Se me olvidó mencionar la función del sensor CKP, éste sensor va en vez del distribuidor, va montado junto a la polea del cigüeñal, su trabajo es similar a la del captador del distribuidor, la señal electrónica emitida por el CKP es enviada a la computadora para que ésta pueda administrar oportunamente el salto de la chispa en las bujías, es necesario revisar que el cableado y su conector estén en perfecto estado haciendo buen contacto y la punta magnética del sensor junto a la polea debe estar limpia libre de aceite o tierra para su correcto funcionamiento, en el caso que no se produzca la chispa en las bujías, un electricista debe medir la resistencia del CKP (multímetro) y su señal o frecuencia (osciloscopio). Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxii)
Maxii de Argentina hace 8 años
Hola santiago, si no me equivoco mi gol viene con el distribuidor DELCO, lo e llevado a un electricista y me dijo que es muy capas que la misma computadora (ECU) me este tirando error, con respecto a la alarma encontre una cajita negra debajo del tablero que se nombraba ''inmobilizer'' algo asi y tenia un numero largo, la misma cajita negra tenia el simbolo de Vw, la saque la desarme y solo era una plaqueta con incorporados adentro, creia encontrarme con algun fusible quemado pero no, volvi a armar y colocar todo de nuevo y sigue sin arrancar
Hola Maxi, una computadora rara vez se daña, está construida con los mejores elementos electrónicos internos para que dure más de 800.000 Km de recorrido, no permitas que el electricista meta mano en la computadora la puede dañar y te sacará dinero infructuosamente, la fábrica VW pagó mucho dinero para que sus computadoras sean construidas con elementos EXCLUSIVOS para que NO puedan ser reparadas, es decir NO existen de venta los elementos electrónicos que vienen instalados en el interior de la computadora y las fábricas que construyen o fabrican elementos electrónicos NO pueden vender a otros, elementos de igual resistencia o capacidad, en los almacenes de electrónica venden sólo PARECIDOS pero con DIFERENTES tolerancias electrónicas y si alguien intenta sustituir un elemento, durará poco tiempo o por la sobrecarga quemará otros, si se sospecha de daño de tu computadora, lleva el auto a un maestro o taller que reparen sólo VW. Para que instalen momentáneamente otra computadora de prueba, estoy seguro que tampoco encenderá el motor, y confirmarás lo que te he dicho; Además mencionas en tu exposición inicial que el auto estuvo funcionando y luego se apagó, por ésta razón sugiero que revises bobina o el CAPTADOR que está dentro del distribuidor, cuando se quema uno de éstos repuestos no salta chispa a las bujías. Respecto a la caja negra que encontraste, es un módulo del sistema de protección que apaga el motor en caso de accidentes y cuando mencioné el tema del módulo de ALARMA no original, no me refería al inmovilizador que es un dispositivo propio del auto. Busca un mecánico que conozca y repare autos Volks Wagen. Cabe informar que el salto de dientes por rotura de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN impide que el motor pueda encender o bote chispa a las bujías. Atte.
luis de Argentina hace 8 años
Gol ab9 platino y carburador motor audi 1.6 ,me falla a gnc arranca bien y luego de unos segundo se para como si cortara la la valvula del equipo, andaba bien no se que puede ser ayuda por favor
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Volkswagen Gol se apaga

Volkswagen Gol 2004 Power 1.6 98000 kms
Buenas a todos, no soy muy entendido de mecánica, pero a partir de problemas en mi auto casi que tuve que hacer un acelerado jajaja, les paso a comentar mi problema. Desde mitad del año pasado que el auto se me apaga sin previo aviso, ha pasado tanto en ciudad como alguna vez en ruta, concretamente uno va manejando y de pronto uno va por ejemplo a 60 km/h, el auto deja de responder hasta apagarse, y desde ese entonces el auto pasó por varios mecánicos. Primero uno que se dedica más a electricidad en realidad, probó a cambiarle la bobina, pero el problema persistió. Luego se llevó a un mecán… Leer completa
ad11 de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando no hay chispa en bujias se debe verificar que la señal del captador o sensor de cigueñal se este produciendo... antes de proceder a cambiar cualquier pieza...
cristina de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo y me canse de andar por los mecánicos, lo lleve a un oficial VW lo pusieron en la computadora y el tema es que después de andarlo tanto tiempo funcionando mal, se sale de punto y entonces hay que resetearlo.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es normal que algo electronico se desconfigure... mediante un buen scanner se puede restablecer el programa original... tambien se puede revisar las masas ( negativo de bateria ) que en muchas marcas son los causantes de la mayoria de los problemas electronicos... ( en muchos casos simplemente agregando un cable a motor o chasis , se arreglan infinidad de problemas...
ad11 de Argentina hace 9 años
Alberto, que tal? Muchas gracias por comentar lo de las masas, la computadora fue conectada al auto dos veces, la segunda vez que se hizo concretamente tiró falta de masa, e inclusive problema en el captor del distribuidor. Se le agregaron dos cables de masa, y se le cambió el distribuidor completo (no recuerdo la marca, pero no compramos los chinos que actualmente están apareciendo, ya que no son muy buenos) ya que me hicieron pelota el mismo, le dieron en algún taller al que llevé el auto con un cortafierros... terrible. Previo a eso el mecánico me prestó un distribuidor que utiliza para autos de carrera y lo usé bien. Ahora veremos con este, no me quiero arriesgar a decir nada, solamente usar y examinar el resultado. Gracias también a Cristina por su respuesta!!
Rubén Grosso Argentina de Argentina hace 6 años
Mi gol Trend modelo 15 de repente empezó a temblar el motor como si estuviera la pata floja resultancia sale Igual habré hecho unos 40 kilómetros y se empezó a quedar como si se quedará sin embrague igual y después ya se paró no arrancó más y yo sé que cualquier auto por más que no tenga embrague en punto muerto arranca no tengo la menor idea de lo que pasa pareciera que se quedará Sin comida y yo no creo con un filtro de nafta zp tanto y cuando uno pone contacto para arrancar se siente que la bomba está trabajando hace sea Room
gonza87 de Argentina hace 9 años
AD, como andas? estoy teniendo el mismo problema con mi gol trend 2012 pack 3. Se me apaga andando sin previo aviso y a veces no quiere arrancar. Me dijo el mecánico que no hace chispa. Me lo escanearon en la concesionaria que lo compre y en un mecánico de confianza y me dicen que no salta niguna falla. Le hice el service hace 1 mes y el mecánico me cambio las bujías creyendo que podía ser eso. El problema por ahora persiste. Me interesa saber si lo pudiste solucionar y de ser asi que fue especificamente lo que termino de arreglar el problema. Saludos y gracias
Jose de México hace 8 años
Qué tal gonza87 una pregunta que le hiciste a tu gol también tengo uno igual trend 12' y comenzó con el mismo problema que el tuyo lo lleve a scannear y me comentaron que podía ser el sensor del cigüeña me puedes ayudar con esto o me platicaras que le hiciste al tuyo para resolver tu problema.
Saludos
ad11 de Argentina hace 9 años
Hola Gonza, por el momento no quiero cantar victoria, sólo te diría que preguntes en varios mecánicos por el distribuidor, que fue lo último que cambié. El tuyo creo que funciona sólo con una bobina, proba a preguntar y teneme al tanto a ver qué respuestas te dan, si tené en cuenta de comprar un buen repuesto, hay muchas marcas chinas que no son muy buenas que digamos, tenelo en cuenta. Otra cosa, no te quedes con lo que solamente diga un mecánico, últimamente hay algunos que no entienden tanto como deberían... un abrazo!!
gonza87 de Argentina hace 9 años
Gracias Ad por tu pronta respuesta! Te mantengo al tanto. Abrazo
ad11 de Argentina hace 9 años
De nada! No hay por que!! Un abrazo grande!
martin de Argentina hace 9 años
Buenas, recien saco mi auto Volkswagen gol 1.6 2004 del taller inyeccion, tengo exactamente el mismo problema (el auto, sin previo aviso se apaga) le realice los siguientes detalles:
-cambio de bujias
_cables de bujias
_ sensor de temperatura
_paso a paso
_tapa distribuidor
_rotor distribuidor
_desconecte la alarma x28 (pensado que era problema de la presencia)
Lamentablemente el problema sigue. El auto se apaga de la nada y despues de un ratito enciende lo mas bien... note que en el panel se me enciende la luz de la bateria, voy a ver eso y despues voy a revisar el sensor CKP (Sensor de Posición de Cigueñal)
Mariano de Argentina hace 7 años
Martin buenos dias, lo pudiste solucionar?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Dentro del distribuidor esta el problema , puede ser el modulo o la captadora...
ad11 de Argentina hace 9 años
Martín, de seguir el problema chequea el distribuidor como dice Alberto Mendoza, a quien agradezco por todas sus respuestas!! Ya cambiaste muchisimas piezas... usalo y al tiempo llevalo a la computadora a ver si le salta algo también. Un abrazo.
el bombero de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, amigos tengo un gol 1.6. Del 2001, mi problema es el siguiente,de unos meses para aca el mismo duraba tres o cuatro dias trabajando bien luego se apaga, y tarda como dos horas para prender, cuando lo hace se ahoga de tal manera que no arranca, pasaba dos dias sin prender luego prendia, le cambie, inyectores, bujias, cables, bobina, valvula max, valvula iac, la valvula mariposa q esta debajo de la iac, y ahora no enciende y si lo hace se ahoga , de verdad me carga loco esa falla y ningun mecanico ha dado con ella,
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Desmonte el distrubuidor y llevelo al laboratorio que verifique el modulo y el captador que estan dentro...
el bombero de Venezuela hace 9 años
Ok lo haré muchas gracias, ah tambien se me olvido comentar que al carro le llega corriente y gasolina, me imagino podria ser el distribuidor, mucgas gracias amigo
gonza87 de Argentina hace 9 años
Mi problema era la bobina! La cambie y funciona todo bien
el bombero de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos el distribuidor esta bueno el carro solo prendio cuando le heche limpia carburador al cuerpo de aceleracion cuando se acabo se apago el carro,ya no se que hacer
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si unicamente enciende echandole limpiador , entonces el problema es por combustible... vea si tiene minimo 40 libras de presion y si se estan activando los inyectores , al momento de dar arranque...
el bombero de Venezuela hace 8 años
Ok, muchas gracias, y la pila puede ser de cualquier carro? o tiene que ser de gol, porque me dicen que la del corsa le queda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que le quede... tiene que desmontarla y verificar...
diego de Argentina hace 8 años
Hola me compre un gol 2004 diesel 1.9 y les comento q me prendia la luz testigo de aceite , resulta q vino un amigo mecanico con un manometro y lo puso dnd va el bulbo y cuando prendo el auto se va la presión a 60 regulando en algunos minutos cuando empezó a calentar empezó a bajar la presión y se fue casi a cero pero cuando lo aceleras sube a 30
Cheooo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Gol, como terminaron solucionando el problema???
rene de Venezuela hace 8 años
Amigoa tengo el mismo problema en mi gol ayudenme por favor se apaga solo en marcha mientras no esta en marcha no se apaga osea el carro en neutro queda prendido perfecto
Cheooo de México hace 8 años
Rene , ya resolvi mi problema
Lleve el carro como a 7 talleres y todoos daban diagnostico distinto total lo lleve a la agencia

Le cambiaron el distribuidor, cables de bujías y bujías y el problema se resolvió
Y atengo como 2 meses y medio sin problemas
Cheooo de México hace 7 años
Les informo que el auto continua sin fallar ya aprox 7 meses de la reparacion, saludos
Cheooo de México hace 6 años
Les informo que el carro a la fecha ya despues de la reparacion hace 2 años sigue sin fallar
Raymundo de Estados Unidos hace 8 años
Hola a todos si se encuentran en lines yo tengo un vow 2001 es un Beattie también se le conoce como bocho bueno el caso es ke venía corriendo y de repente se apago ke podrá ser
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Raymundo , primero ver que no se revento la correa de reparticion , desmontar el distribuidor y llevarlo al laboratorio ( las pruebas que le hagan deben incluir temperatura )
Raymundo de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Alberto ya se lo lleve a un mecánico y dice ke le ba a cambiar crank sensor para empezar
Lonchito de Argentina hace 7 años
Buenas a todos les comento yo tengo un vw gol 2004 hace ya 2 meses que tengo el problema de la falta de corriente en las bujias, ocea no le llega corriente a las bujias... tengo bujias nuevas tapa de distribuidor nueva cables de bujias nuevas bobina nueva rotor nuevo hasta el sensor de la mariposa le cambiaron a mi auto y sigue persistiendo la falla el mecanico dice que no tiene mas nada en la computadora no le salta mas nada... si alguno resolvio el problema por favor que diga que le hiciero a su auto para provar con el mio aver si lo soluciono... desde ya muchas gracias...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Desmonta el disttribuidor y llevalo al laboratorio... esta falllando el captador del cigueñal o el modulo... ambos estan dentro del distribuidor
Robin de Bolivia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi gol 2005 1.6 el auto anda sin problemas unos 15 min luego se apaga de repente enciende al momento pero no anda ni un minuto y otra ves se apaga
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Sacanner deberia ser la primera accion ; si no hay codigos que ayuden a orientar el diagnostico , entonces verifica que al momento de dar nuevamente encendido ,hay chispa en bujias ; puede estar fallando el captador o sensor de cigueñal...
ANABELA de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol tred 2012 que me empezo a hacer lo mismo, cambie la bomba de nafta y no se arreglo, estuve leyendo en varias publicaciones y algunos comentan de la bujia y varios del CAPTOR
Yo hoy lo llevo al mecanico y les aviso que sucede. El escaner no dio problemas
jona de México hace 6 años
Siempre que pasó con tu vehiculo, si pudiste repararlo y que fue lo que tenía?
rodrigobt1 de Colombia hace 7 años
El problema es el cable o sensor hall del distribudor
jesica de Argentina hace 6 años
Buenas tarde tengo un gol power 2013. Hace unos dias andando se me apaga pero antes de hacerlo me prende la luz de la bateria (tiene un año y medio) y me hace tres bips el auto en el momento giro la llave y lo apago y prendo y sigue andando. Quisiera saber si alguien le ha pasado. Gracias
Manuel de Venezuela hace 6 años
Hola amigos que tal?
Tengo un gol 2007, 1.8. El gol presenta una falla extraña. Cuesta un poco para prenderlo. Luego, a baja velocidad, en primera o segunda, el carro pierde fuerza, le cuesta, luego parece calentar y arranca bien.
Esa Falla empeoró, ya que el carro cascabelea, o tironea, muy fuerte en primera, y en segunda tiembla hasta apagarse y no querer prender. En una subida el carro se me quedó en pleno tráfico. Encendió luego con mucho esfuerzo.
Que creen que sea ese problema?
Gracias de antemano.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la presion de combustible (3 bares)
alberto de Bolivia hace 6 años
Buenos Dias,Tengo un Gol Mod 2000 Brasilero comprado de segunda mano. En los primeros 3 meses funciono muy bien lo malo es que después de una lluvia ( Al parecer fue eso ) Al momento de manejar después de un cierto tiempo baja las revoluciones y se apaga. Para evitar que se llegue a apagar tengo que apretar varias veces el acelerador para que el Gol no se apague y vuelva a mantenerse en ralenti. Por favor ayuda que puedo hacer?
Saludos
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Inicialmente una limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
Dennis Zambrano de Perú hace 2 años
Buenas tardes, a mi me pasaba algo similar hasta que le cambie la bobina de encendido.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 AA/DH, MOTOR 1.6 G3 137000 kms
Buen Día, les comento, tengo un gol power 1.6 naftero/gnc 1.6. Hace 2 semanas venía todo tranquilo. , use el auto a la tarde y a la hora quise ir a comprar y no quiso arrancar. No quería girar el motor, revise todo y encontré que no salía chispa de la bobina, así que compre una bobina nueva, al estar 2 semanas parado la batería se descargo un poco así que la lleve a cargar. Cuando pongo todo de nuevo la misma falla , giraba la llave y no daba arranque. Ahí leyendo me fijé en la alarma y la desactive y arranco el auto. Estuve andando un día entero y el auto andaba perfecto, y ayer iba por la ca… Leer completa
Nico fondo de Argentina hace 7 años  
NI
19 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema lo tenes a nafta o a gas?
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Tanto nafta como a gas. No da corriente al motor. Y bobina, rotor, captor están bien.
********************** de Andorra hace 7 años
Sería ideal escanearlo porque la falla quedo grabada, eso va a permitir no empezar a cambiar elementos innecesariamente. Yo vivo en Ituzaingó, sin estas cerca lo puedo escanear.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Yo estoy en tandil, se me complica. Si me dijeron de ponerle el scanner. Lo que me dijeron que haga es desconectarle la batería 1 hora, después poner la llave de repuesto en contacto 40 minutos y probar. Lo hice y nada. Mañana llamo para ver si se pueden venir a escanear. Gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Mantenete en contacto así sabemos que salió en el escaneado
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Sisis, espero poder encontrar la falla y comentó el problema. Gracias.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Estuve revisando por qué todavía no vino el electricista, estuve midiendo del módulo de la alarma para ver si salen 12v a la bobina y en vez de salir 12v al arrancar sale 10v. Y medí en la bobina y llegan los 10v. Mi pregunta es la bobina con 10v llega a generar chispa¿. La batería está 11,95.
********************** de Andorra hace 7 años
Batería mínimo 12,5 volt. Está descargada esa batería.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Te comento, con otro auto hicimos un puente de la batería, con 12,7v de tensión pasa lo mismo. , le
Llega 11v a la bobina pero no sale chispa, desconecte el cable de la salida y lo puse con un tornillo a masa y nada. Mi pregunta es el captor que señal emite?
********************** de Andorra hace 7 años
El captor genera pulsos de onda cuadrada, son pulsos del orden de los milivolts, pero necesita para su funcionamiento una tensión de 5volts que le envía la unidad de mando del encendido, medí si llegan esos 5 volts, si llegan, conectale el frecuencímetro a la salida del captor y dale arranque, si no marca frecuencia el problema es el captor.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Gracias lo voy a probar y te aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico fondo)
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Bueno, estuve midiendo como con un osciloacopio y el captor funcionaba bien así que me puse a pensar, no tengo chispa en la bobina, pero si tengo positivo así que revise el circuito del negativo desde la llave a la bobina y de la ecu que iría a la bobina, en el mío pasa por la computadora del gas y después a la bobina, así que lo que hice fue ponerlo original, de la ecu a la bobina y desactive la computadora del gas. Y arranco enseguida. Hace 2 días que lo pruebo y funciona perfecto. Problema computadora de gas no entrega señal negativa.

Gracias por la ayuda.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias Nico por compartir en el foro la solución a tu problema. Salu2
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un volkswagen fox 2008, cambie la bobina porque la que tenia se quemo. Pero al girar la llave no presenta ni las luces del tablero. Tengo la bateria totalemente nueva. Ayudaa
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Si, estan bien los fusibles de la bateria. Pero me di cuenta que cuando paso el cable de positivo por encima del positivo de la bateria no hace ni chispa, no se si mi problema sean los cables. Pero tengo una duda, yo cambie la bobina hace poco y no se si eso tenga algo que ver. Mi pregunta es, si el carro no tiene bobina al yo pasar el switch al menor deberia enceender el tablero correcto?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta, el positivo del arranque solo debe ir conectado al arranque?
cristian de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un gol ab9 98 , hoy a la mañana me costó arrancar luego que arrancó , anduvo perfecto lo pare y no arranco más no llega corriente , que puede ser no llega corriente a las bujias que puede sr
Omar de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un problema voy andando y se me prenden toda las luces del tablero solo unos segundos y el auto sigue andando pero hay veces que me tira la falla y se queda sin poder darle contacto solo me da arranque pero no prende ninguna luz del tablero luego de un rato poniendo y sacando contacto varias veces vuelven a encender las luces del tablero y ahi vuelve arrancar que puede ser ? Me podrian ayudar? Sera el inmovilizador u otra cosas? Muchas gracias tengo un gol diésel 1.9 año 2004
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1,6 a/a d/h 150000 kms
Aver si alguien me puede ayudar no enciende le doy arranque gira pero no arranca andan todas las luces pero no tiene chispa en la bujia ,las saque y le di marcha y nada d chispa y la bomba d combustible pareciera no llegara corriente
christian de Argentina hace 10 años  
CH
4 respuestas 
joona de Argentina hace 10 años
Hola, mira a mi me paso algo similar, era un fusible mi problema. Fijate si no tenes quemado alguno, en mi caso daba arranque, giraba pero no encendía, el fusible que se me había quemado era uno de 10 ampere, el primero de izquierda a derecha de la parte inferior de la fusilera. Espero que te sirva mi ayuda
christian de Argentina hace 10 años
Gracias pera ya revise todo lofusibles
Solucionado
Mejor respuesta (según christian)
Saludos Christian, la chispa en las bujías no salta por varias causas que tienes que revisar: ¿Comprobaste el estado de los cables con lámpara estroboscópica? ¿Revisaste el ROTOR (repartidor de chispa) su continuidad? ¿Revisaste el carbón de la tapa del distribuidor? ¿Revisaste que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor está bien? ¿Comprobaste que la bobina funcione bien? ¿Has revisado si en el cableado del auto se instaló alguna vez un MODULO DE ALARMA no original, Ya que éste podría impedir que se genere chispa en las bujías? Si lo tiene debes sacarlo y volver a conectar los cables del auto como vino original de la casa. Avisa como te va.
Atte.
Xtian de Perú hace 4 años
Lo de la alarma causaba problemas y se desconecto, pero gracias por el aporte
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Gol trend no arranca, prenden testigos menos el epc y el check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 5 puertas 1.4 123000 kms
El auto no arranca, prenden testigos, menos el EPC y el check engine; el arranque hace girar el motor bien, pero no hay chispa en bujias ni se siente la bomba de nafta. Se intento conectar escaner sin exito, se reviso todos los fusibles y relays todos perfectos, a no ser que existan mas en otro lugar. El escaneo siempre se hizo porque al ponerle gas prendia el check engine y conectaba correctamente; alguien que me de una mano DESDE YA GRACIAS...
NICO de Argentina hace 9 años  
NI
4 respuestas 
Hector de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer, - se para o no arranca...
Solucionado
Mejor respuesta (según NICO)
NICO de Argentina hace 9 años
Hola amigo Hector te comento hoy solucionamos el mio, resulta que al ponerle el equipo de gas, que es de 5ª generacion, se prendia de ves en cuando el check asi que los instaladores no tuvieron mejor idea que hacer que se resetee de una manera, que no digo este mal, resulta que arriba de la bateria esta el fusible de la memoria de la ecu de 15 amp y va conectado al positivo de la bateria; lo anularon y lo pusieron al contacto de la llave pero con una instalacion muy precaria que se fue deteriorando de a poco e incluso el cable que aun pasaba debajo de la bateria se sulfato y produjo un mal contanto. En conclusion tuvimos que dejar original la conexión y para evitar el check pusimos un emulador de fallas tipo OBD2 en los pin de datos del zocalo para el escaner, todo marcha bien hasta ahora: arranca bien sin ninguna falla e incluso ya ingresa el escaner muy bien. Bueno espero esto sirva de ayuda muchas gracias
Tanogentile de Argentina hace 6 años
Hola , todo indicaria que falta alimentacion a la ECU , tengo un cliente que solamente cambio la bateria y ya no prendio mas el check engine y la bomba de nafta.
Jesus0893 de México hace 2 años
Como lo solucionaste? tengo el mismo problema con el mismo vehiculo.
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Arranca pero no prende el motor después de unas horas de apagarlo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 500000 kms
Mi gol 98 arranca pero no prende el motor hasta después de al menos un minuto de estar arrancando no hay chispa en la bujías
Raúl de Ecuador hace 2 años  
RA
2 respuestas 
Raúl de Ecuador hace 2 años
Después de pasar por algunos talleres me dedique a ver videos y una de las posibles fallas por lo que no arranca es el sensor de temperatura y tenía uno que me isieron cambiar anteriormente y lo puse y funcionó
Solucionado
Mejor respuesta (según Raúl)
Raúl de Ecuador hace 2 años
Tuve hacer muchas pruebas no había chispa en las bujías y no llegaba corriente a los inyectores por el mismo problema
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Como cambiar sensor de cigueñal

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 56000 kms
Hola amigos, mi gol tiene 56000 kms. hace poco me comenzó a tironear el scanner marco la bobina y la cambie porque no tenia chispa en la bujía 1 y 4, se resolvió el problema por dos días, después comenzó a tironearse y pierde potencia, sigue sin chispa en bujias 1 y 4, ahora creo que es posible que sea el sensor de posición del cigueñal, pero un mecánico me dijo que no pues este no arrancaría nada, también pienso que puede ser un falso contacto en los arneses y cables del sensor, el problema es que no se como quitar este sensor pues esta muy oculto, que piensan ustedes, sera esta la solución ? Saludos a todos.
mike de México hace 9 años  
MI
15 casos 
Josue de México hace 7 años
Qué tal amigo! Arreglaste tu problema, a mi me está pasando lo mismo?
Patrick de México hace 7 años
Como quito el sensor de cigüeñal de gol 2010
Jorge de Uruguay hace 3 años
Cambia todos los cables de bujía
Paolo de Uruguay hace 2 años
Buenas, como estan?

EL mecanico me dice que es imposible conseguir un enchufe del sensor cigueñal ( no tengo idea que es y lo perdi a ese famoso enchufe), alguno me puede ayudar?

Gracias.
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Encendio la luz de aceite y el motor se detuvo. No volvio a encender ! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 country 1.6 nafta-gnc 179000 kms
Hola, buen dia, despues de cambiar el aceite y filtro... en una ocasion se prendio la luz del aceite, no permanentemente, apague el motor, espere 10 minutos y segui normal... hasta ayer, que me llamo mi señora, le paso lo mismo pero el motor se detuvo y no volvio a arrancar. Hubo que remolcarlo. Era domingo a la tarde, ningun mecanico a la vista. Ahora, he leido algunos problemas parecidos, pero en este caso no se puede medir la presion del aceite porque el auto no enciende, la bateria esta bien, el arranque tira da la sensacion que no da chispa... cabe destacar que este sintoma se manifesto d… Leer completa
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Argentina hace 7 años
Bueno. Lamentablemente se partí RL árbol de levas según el mecánico. Para que pasará eso la luz prendió x falla en la bomba de aceite.
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Problema de encendido

Volkswagen Gol 2001 1.0 100000 kms
Problema con el gol g3 al pincipio el auto andaba bien de un día a otro no parte cambie bobina distribuidor es bien sincronizado llega voltaje ala bobina y distribuidor y aun eso no tengo chispa revise fusibles todos está bien agradese su ayuda
choque de Chile hace 8 años  
CH
3 casos 
Carlos Alberto de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema
Percy de Argentina hace 8 años
Capo ami me sta pasando lo mismo...x favor si ahi alguno k sepa cual puede ser el problema se los voy agradecer mucho
Jose de Argentina hace 5 años
Buenas quisiera saber la ubicacion del modulo de un gol 05 xq le cambie todo bujia distribuidor bobina y no arranca uno me dijo cambia el modulo y me falta eso y no lo enxuentro
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Mi gol no enciende/no da pulso de detonacion

Volkswagen Gol 1998 1600 127000 kms
Consultando a un electricista automotriz me dijo que probablemente el sensor hall esta dañado pero cuando fui a comprarlo me dijeron que lo verificara con otro electricista, al verificar, con otro me dice que el problema debe ser la ECU y lo probo sacando el distribuidor y al girarlo, se activa el pulso de inyección correctamente, sin embargo no hay chispa en los cables de bujia, también me ha dicho que al interior de la ECU se controla este pulso de detonación, me parece que la ECU debe ser carisima, ademas me parece extraño que estuvo buscando el sensor de posición del cigueñal y no lo encontró, me gustaría saber si mi carro tiene este sensor y que tan acertado es este diagnostico.
alejo1009 de Colombia hace 10 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejo, te informo que el sensor hall en los volks wagen, equivale o tiene la misma función que el sensor CKP (sensor de posición de cigüeñal) de otros motores de otras marcas, lo que mencionas (que el maestro estuvo buscando el sensor de posición del cigüeñal) me doy cuanta que no estás con un técnico que sepa bien, te sugiero cambiar de "maestro".

Si el sensor hall emite señal y si tu auto tiene o tuvo una ALARMA o botón secreto de CORTE eléctrico (de los que se vende en cualquier auto lujo), existe la posibilidad de que se haya ACTIVADO el BLOQUEO de la alarma repentinamente, por accidente o por un contacto malo, el MODULO de la alarma puede estar bloqueando el encendido del auto y no necesariamente sea dañado del COMPUTADOR.
Atte.
Alejo, también debe comprobar la bobina, puede estar quemada si no está bien la bobina, así esté bien la computadora NO saltará chispa a las bujías; Antes de anticiparse a dar un diagnóstico de daño de una computadora, un buen electricista primero tiene que hacer una inspección del arnés (conjunto de cables) que conecta en la computadora, ya que puede estar suelto o quemado un cable. Ojo, que no se hagan los vivos, No permitas que manipulen la UEC, hasta que no se hayan realizado TODAS las comprobaciones. Atte.
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Arranco ,se paro ,y no arranco mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003  310554 kms
No le llega chispas a las bujias,
jose de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 
soy tu killer de Alemania hace 8 años
Ponle gasolina boludo...!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 8 años
No papá,se soluciono,la direccion corto un cable de corriente. , y killer hrc...
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No arranca y de golpe arranca y funciona bien. A veces se para

Volkswagen Gol 2018  40000 kms
Hola, tengo este problema. Mi gol trend cuando arranca funciona perfectamente, sin problemas hasta que de repente se para (preferentemente a bajas revoluciones y baja velocidad). Otras veces le voy a dar arranque y no arranca, pero en uno de los intentos arranca y funciona como si nada hubiera pasada. Pude observar que en el momento de no arrancar no llegaba chispa a las bujías. Alguno tuvo algún problema parecido?
alexis de Argentina hace 3 años  
AL
1 caso 
Saludos Alexis, revise que el filtro de combustible no esté obstruido, si el filtro está bien, le informo que en estos vehículos el concesionario instalo una BOBINA de PÉSIMA calidad y con una vida útil muy corta, suele fallar causando dificultad de encendido o el apagón repentino y peligroso del motor ; sugiero que un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen compruebe y determine con certeza si este es el problema en su vehículo o si se trata de una falla del sensor CKP ; en el caso de tratarse de daño de la bobina, sugiero compre en marca BOSH según catálogo técnico y especificada para su vehículo ya que la bobina original es pésima y muy costosa. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
alexis de Argentina hace 3 años
Hola, ya solucione el problema. Era la Bobina nomas. Luego de hacer renegar bastante, cuando el problema se hizo presente con mas frecuencia se pudo comprobar que era la Bobina. Problema resuelto a hacer km ahora
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Hola lave mi uato con la idro y no arranco mas

Volkswagen Gol 1997 3 puetas 1.6 top gun 13000 kms
Hola lave el motor con agua y no arranco mas le cambie la bobina pero no tira chispa el cable verde k va a la bobina se calienta
gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
4 respuestas 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Gabriel que tal, lo que podes hacer es esperar que se seque y se ventile el motor, lamentablemente cuando lavas un motor debes tomar algunos recaudos hay partes que no debes mojar, compra un aerosol tipo contac-matic para retirar la humedad de los contacto de la distribución cables, distribuidor, bobina es apto para plaquetas y componentes electrónicos etc... El aerosol se consigue en casas de computación y dan muy buen resultados para limpiar contacto y sacar la humedad, tene en cuenta que una ves que entra agua dentro de alguna ficha con el tiempo hace falso contacto. Espero que puedas solucionar tu problema.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola chacal cuando en la distribución entra agua sucede eso, yo te recomiendo con un secador de pelo seques las partes húmedas,Saludos
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola lo lleve a un electrisista y tampoco no me lo pudo arreglar a la bobina le llega corriente pero no pasa tampoco anda el comando k inyecta la nafta
gabriel de Argentina hace 9 años
Me estoy volviendo loco xk me señaron el auto y no le encuentran la falla le pusieron el scanner mandaron a probar la computadora
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Ayudaaaaaaaaaaaaa vw pointer no enciende.

Volkswagen Gol 2002 motor 1.8 1500001 kms
Hola, mi problema es el siguiente, mi vehiculo funcionaba perfecto, un dia la revoluciones bajaban y se apago. Tras varios intentos no encendio. Verifique si llegaba corriente a las bujias y no salia chispa. Tenia una bobina en casa la cambie y encendio. Luego lo rode y al acelerar no reaccionaba al contrario en la autopista y no podia apretar el acelerador... si lo presionaba muy suave si aceleraba. Hasta el momento que se apago y no encendio mas. Un mecanico me dijo que era la bomba de combustible. La cambie con su filtro de gasolina. Nada que enciende. Luego otro mecanico lo verifico y roci… Leer completa
harrison de Venezuela hace 8 años  
HA
6 casos 
Maju de Argentina hace 8 años
¡Hola! tengo un problema semejante pero en mi caso se descarga la batería, con suerte duran un año y luego el auto no enciende más si no lo hago andar un rato para que se recargue. Eso todos los días. Ahora me dicen que tiene una fuga por la computadora y que necesita un repuesto que van a conseguir. Llevo cinco años y cuatro baterías. Lo peor es que me da pene venderlo porque tiene un motor espectacular. Pero mi vida es estar siempre ansiosa por saber si esa mañana va a ser la que le dé el parate.
el mudo de Argentina hace 8 años
Hola tengo voyage 2014 me empezó a fallar faltando chispa al cilindro 1y4 por tiempos cortos retornando a su funcionamiento normal y así nuevamente con la falla cada tanto por favor me podrán dar algún consejo para este inconveniente gracias.
elias de Argentina hace 8 años
Hola amigo mira yo tenia un amigo que tenia problemas con la computadora de ese auto el pointer en especial tiene problemas electricos y caja negra. El chico este lo llevo a todo los talleres y la caja negra se ponia en corto cada tanto y le pasaba lo mismo que a vos. La solucion mas rapida fue comprarle una inyeccion reprogramable. Que es? es una computadora que se adapta a ccualquier auto la carburas a gusto tuyo avances de chispa lo que sea. Osea es muy facil conectar y automaticamente deja de funcionar la computadora del auto. Y dejas de rengar. En mercado libre ay de todo tipo de precios para lo que vos buscas comprate una baraata xq las mas caras se usan en las picadas mayormente. Espero sirva de algo mi ayuda.
gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 96 y no llega corriente a las bujias rebise todo el esquema electrico y el motor gira pero no llega chispa a las bujias y ya hace un mes que se corta asi que puedo hacer
Pedeo de Uruguay hace 3 años
Verificar el reley de la bomba de combustible. Es el que da la señal para que inyecte nafta
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Encendido.no llega corriente al relay de la bomba de nafta y no tiene

Volkswagen Gol 1998 5 pusetas 17000 kms
No llega corriente al relay de la bomba de nafta y no tiene chispa las bujias.
Mario de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Sebas de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2006. Resulta k empezo a fallar. Se descarga el filtro de aceite. Y empieza a sonar feo el motor y queda la luz en el tablero prendido. Pense k no tenia presión de aceite y lo controle y si tiene presion. Mi problema es ese. Tengo k aflojar el filtro y darle arranque para k lo llene. Y de ahi queda bien. Pero ya lo voy haciendo dos veces en 2 semanas
luchin de Colombia hace 6 años
En la base del filtro hay un tornillo y resorte que se llena de mugre.
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Corte de corriente cuando se eleva la temperatura

Volkswagen Gol 2001 1.0 Mi - 3 puertas 250000 kms
Buenas... Les comento que empece a tener un problema con el auto. La primera vez que me ocurrio iba andando y se paro de golpe, revise la bobina y no me tiraba chispa, la cambie por una no original y el problema se soluciono por un tiempo, ahora lo esta empezando a hacer nuevamente, pero en caliente, regula bien y de un momento para otro se corta, hay que esperar que enfrie y vuelve a encender. Pensando que era nuevamente la bobina le compre la BOSCH y el problema sigue. Leyendo un poco algunos problemas de otros usuarios puede que sea el captor del distribuidor por lo que saque la tapa del distribuidor y el captor tiene la chapita suelta, sera ese mi problema??
Chara de Argentina hace 8 años  
CH
13 casos 
Juan de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema cambie la bobina y sigue cortando la corriente xq
franco de Argentina hace 7 años
Hola gente que tal, tuve el mismo problema, tengo un gol power g4 2007 1.6 nafta me volvi loco me dejaba parado en la mitad de la calle, andaba lo mas bien y de repente empezaba a tironear y a los 5 seg se apagaba y tenia que esperar a que encendiera. Lo primero que le hice le cambie la bobina pero seguia igual, otros mecanicos me decia que era el chip del ecu que le habia puesto el dueño anterior, otros me decian que era imposible que el chip me apagara el auto. Hace poco le cambie el distribuidor completo por uno nacional me salio casi 2 lucas pero hasta ahora funciona barbaro. Otra cosa que puede ser me dijeron que es el driver de encendido de la computadora.

PD: si le van a cambiar el distribuidor cambien la bobina tambien, no hace falta comprar la original hay una italiana que sale 400 pesos y es muy buena la oroginal esta 1500 pesos mas adelante si ven que fue eso y quieren comprar la original lo pueden hacer. Saludos y suerte
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No enciende el motor

Volkswagen Gol 2000 Power 125000 kms
De un día a otro no encendió más el motor. Se controló , boina, captor, cables, rotor, tensión del pulso del captor, se cambió tapa distribuidor, pero no tengo chispa en el cable de la bobina por ende en las bujías. Que otro control puedo hacer? Gracias
Rolo de Argentina hace 10 años  
RO
3 respuestas 
pablo de Argentina hace 10 años
Amigo si el burro de arranque funciona y descartando que llega nafta al motor...revisa la alarma.
Rolo de Argentina hace 10 años
Hola, gracias por la repuesta, pero eso es lo primero se se controló, quiero scanearlo y no encuentro el terminal obdII, desarme el tablero y no está, si saben por favor expliquenmeló.
franco de Chile hace 10 años
Hola compipa el obd2. Se encuentra cerca de la caja de fusibles esta ubicado al lado izquierdo de la caja de fusibles.
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Se me llenó de agua la cajita que va enchufada a la computadora, la unidad d

Volkswagen Gol 2009 5ptas gol trend base 220000 kms
No tiene chispas la bujía, tengo todo nuevo quiero saber donde está el fusible de la unidad de control o si en este caso que estaba llena de agua, se bloqueo la computadora y por eso ahora no tengo chispas
Marcelo de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
Se le olvido ingresar SALUDANDO, esta es una comunidad social integrada por personas a las que ud les hace una consulta y se merecen esta cortesía y respeto.

Saludos, si ingresó agua , desconecte las fichas del arnés de cables que se conectan en el computador y seque bien los contactos proyectando aire comprimido en las fichas y en los terminales del computador , después de realizar este procedimiento, conecte el arnés en la UEC , luego revise no este quemado el relevador de IGNICION en la fusiblera ubicada en el compartimiento del motor ; si en su vehículos instaló alguna vez una alarma antirrobo, revise que no se activó el bloqueo por cortocircuito o accidentalmente; desconecte y limpie los bornes de la batería, mida su carga electrica
Con un multimetro, la carga jamas debe ser menor a 12,5 voltios ya que no podrían funcionar correctamente sensores , si todo esta bien , encienda el motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcelo de Argentina hace un año
Hola muchas gracias, quisiera saber donde está el fusible grande de ignición, ya que he buscado en imágenes de fusilera y no puedo encontrar la mía, puede ser que sea alguna de esos interruptores que están arriba de la fusilera?
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Falla de chispa cilindros (bujias) dos y tres

Volkswagen Gol 2010  81000 kms
Tengo un problema con mi gol y pasa que hace poco el carro me empezo a fallar de las bujias (no manda chispa a los cilindros 2 y 3) entonces me dijeron que era la bobina de encendido que necesitaba un reemplazo y eso fue lo que hice, cambie la bobina por una de marca bosch y me funciono 4 dias y despues me volvio a hacer la misma falla, ese mismo dia de la falla estaba lloviendo muy fuerte y pase el carro por una inundacion a alta velocidad (70-80km), tendra algo que ver esto...? Llevo 2 bobinas quemadas. Otro detalle es que siempre falta chispa en las mismas bujias (2 y 3) que para mi es mucha coincidencia.
alejandrojasso de México hace 6 años  
AL
2 casos 
djinnuy de Uruguay hace 6 años
Y las bujias? No las cambiaste junto con la bobina?
alejandrojasso de México hace 6 años
Si, cambie cables y bujias
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Falta de chispa de vw gol.

Volkswagen Gol 2005 country 160000 kms
Estimados, necesito su opinion...NO ME ENCIENDE EL VW GOL COUNTRY 05(NAFTERA) el auto funcionaba bien, pero tenia unos conectores del bulbo de radiador y el de la temperatura resecos...opte por cambiarlos...los compre, corte los cables, los pele! y en un momento unos de los cables estaba tocando a masa y hizo un chispaso! empalme los cables bien...y el coche no arranco mas... verifique y no manda chispa! pude haber quemado la ecu? o algun fusible, relay? la ecu tiene fusiblera? en caso que tenga donde esta? y relay? se les agradece su opinion! (aclaro el auto al ponerlo en contacto se siente la bomba de nafta encender) pero o llega chispa!!! me fije en unos foros y dice que puede ser un captador del cigueñal...pero lo busco y no lo encuentro!!!! Saludos.
Mariano de Argentina hace 10 años  
MA
5 respuestas 
Carlos -s de Argentina hace 10 años
Hola Mariano, del captador de cigueñal no creo, si andaba antes no se puede romper así nomas, pero en esos modelos el captador se encuentra dentro del distribuidor, yo te aconsejaría ni lo toques. Por otra parte fijate debajo de la guantera hay 3 relays esos comandan la electricidad de la ECU, revisalos. Saludos
Hola Mariano, Comparto con lo expuesto por Carlos, pero por el CHISPAZO, sugiero también revisar el CAPTADOR Y BOBINA pueden haberse quemado. Si la llave del auto estuvo accionada en contacto (ignición) cuando se produjo el chispazo (circuito) puede quemar la UEC. Atte.
Se me olvidaba, ¿Revisaste el rotor o repartidor del distribuidor? un circuito puede interrumpir la continuidad en el repartidor. Avisa. Atte.
Mariano de Argentina hace 10 años
CARLOS, SANTIAGO... buscando informacion... me fije si llegaba positivo a la bobina y todo bien! ahora sigo con el modulo de encendido del distribuidor...ya busque inf de como probarlo...aparentemente es problema seria eso...hoy a la tarde voy a corroborar si esta o no quemado... desde ya les agradezco su opinion. Otro de los temas pendientes era que no arranca el electro solo...arranca si puenteo la ficha del bulbo del radiador... ya reemplace este bulbo y el problema sigue...sera un relay? aguardo algun comentario , sugerencia. Gracias
Franco de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo ? Estoy teniendo el mismo problema que usted
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No enciende

Volkswagen Gol 2000 3 puertas motor 1.0 399999998 kms
Lo detuve y no arranco mas...me habia dejado de funcionar la bomba y descubri que no llegaban los 12 v directo al rele que esta debajo de la guantera del lado del acompañante...conecte un cable directo de la bateria y comenzo a funcionar. Pero ahora no tengo chispas en las bujias. Alguien me puede sugerir algo
Gustavo Anillaco de Argentina hace 4 años  
GU
5 respuestas 
Fabian de Argentina hace 4 años
Busca cual de esos relay es el defectuoso y cambialo por uno nuevo,esos relay de la guantera estan en el tema de la admision. Saludos
Gustavo Anillaco de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda...pero solucione lo de la bomba...pero tampoco arranca no hay chispa en las bujias...
Fabian de Argentina hace 4 años
La chispa comienza de la bobina, luego va al distribuidor y del distribuidor a las bujias.
Anda revisando en ese orden que llegue la "chispa" a cada uno.
Si tenes buena chispa saliendo de la bobina quiere decir que hay algo malo en el distribuidor.
Revisa los cables,que no esten sulfatado los arnes (fichas de acople). Mira en que estado esta el rotor del distriubidor y sino estan muy desgastados los contactos de la tapa del distribuidor. Cambiar tapa/rotor de distribuidor es economico y lo podes hacer en casa. Ojala tengas suerte!
Gustavo Anillaco de Argentina hace 2 años
Alguien me puede indicar donde esta ubicado el CKP¿ gol 1.0 mi 1999
Fabian de Argentina hace 2 años
El ckp.
Si tiene distribuidor está en el distribuidor,más conocido como "sensor hall" y sino, están en la polea del cigüeñal leyendo una serie de muescas o puntos.
Yo tengo un gol 1.6 97' y el sensor hall está en el distribuidor.
Si lo querés cambiar,no te olvides de poner a punto el motor y ahí podés trabajar. Saludos.
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No enciende en frio

Volkswagen Gol 2005 1.8 Confort  170000 kms
Buenas Tardes, por favor su ayuda mi auto no enciende en frio, es decir en la mañana cuando voy a salir no prende, al darle corriente directa al distribuidor y arrancando varias veces enciende, una vez que camina por un tiempo prende sin problemas. Se realizo verificación de bobina, distribuidor,cambie de cables, bateria y nada no salta chispa a la bujia; al escanear no salta ningún problema me dicen que puede ser la computadora pero me parece raro que solo pase eso cuando esta frío. Por favor su ayuda
Byron B de Ecuador hace 9 años  
BY
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola byron para detectar esas fallas nosotros utilizamos un secador de pelo (con aire caliente) pasas a la bobina un rato y ahi tendria que saltar el problema. Saludos
Byron B de Ecuador hace 9 años
Gracias por contestar, de tu experiencia que tipo de error salio.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Byron al darle calor y si tenes un falso contacto o humedad en la bobina arranca el auto y lo unico que tenes que hacer es cambiar la bobina
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Tablero pongo contacto la llave no me marca el km , nivel de combustib

Volkswagen Gol 2009 power 1.6 65000 kms
Cambie la stereo original por un sony , me lo hicieron en una casa de electronica, lo primero que note, cuando pongo la luz de giro se me prendia la baliza, a las pocas cuadras ,no se si fue casualidad subo el volumen y se paro el auto, se calleron las agujas del velocimetro, nafta etc... y no arranco mas. El resto del auto anda bien, tiene bateria, gira el burro, es como si se quedo sin chispa de haci decrilo. No se bien la hubicacion de los fusibles, solo encontre los que estan abajo el volante de lado izq sacando la tapita, esos estan bien, justo me dejo a pata sabado tarde noche. -
leonelg_xx de Argentina hace 10 años  
LE
3 respuestas 
la coca de Argentina hace 10 años
Tu auto esta enbrujado...
fernando de Argentina hace 10 años
Hola leonel pidiste solucionar ese problema, poque a mi me esta pasando lo mismo
pfg668 de Argentina hace 9 años
A mi tambien me paso lo mismo. Fijate es el fusible nro 8 amarillo de 20a - esta relacionado con el stereo y funciones varias. Seguro que al conectar el stereo hicieron un corto o esta haciendo corto el mismo.
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Problema de arranque en el Daewoo leganza

Volkswagen Gol 1998 2.0 16 v 300000 kms
Tengo problemas. Cambie la bobina y no arranco más. El relay queda zumbando y la bobina no larga chispa. Que pasoo?
Juan de Argentina hace 8 meses  
JU
4 respuestas 
O conecto mal los cables o no esta haciendo tierra en la carrocería por el perno o plaqueta de fijación de la bobina, esto puede ocurrir si existe residuos de pintura que aislan la bobina de la carrocería sin hacer contacto a tierra ; otra posibilidad es que un borne de bateria esta sucio o flojo...
Atte.
Juan de Argentina hace 8 meses
Lamentablemente no se solucionó el problema sigue sin chispa tiene todo nuevo. Yo le voy a dar chispa con un fósforo y no va a quedar nada jaja s I se les ocurre algo que pueda ser me lo hacen saber desde ya gracias
@JuanSaludos , si alguna vez instalaron en su auto una alarma antirrobo que no esten bien sus instalaciones o su módulo puede suprimir flujo electrico al sistema de ignición y no habría chispa incluso podría (dependiendo de cómo estén realizadas las instalaciones) suprimir corriente a la bomba de combustible ; si su motor dispone de distribuidor, primero compruebe el cable central que conecta la bobina con la tapa del distribuidor , podria estar con sulfato, roto o quemado este cable ; revise la tapa del distribuidor que no este desgastado su carbón central interno ; no debe haber rotura en el rotor o repartidor de corriente que gira con el eje del distribuidor y esta dentro de la tapa ; en el interior del distribuidor en su base existe un elemento que se llama captador, podria estar quemado. Otra posibilidad es que uno de los cables del switch de encendido en donde entra la llave este desconectado o quemado y no permite el enlace electrico con el sistema de ignición esto se podria confirmar si al girar la llave a posición de contacto no se encienden las luces de alarmas del tablero de instrumentos. Es muy difícil determinar sin tener la oportunidad de revisar su motor,
En dónde puede estar el problema o cortocircuito , busque un mecánico especialista en la marca de su auto, él conoce procedimientos ordenados de comprobación o un electricista. Atte.
Juan de Argentina hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok gracias muy atento
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No arranca sin chispa en las bujías

Volkswagen Gol 1998 4 puerta 150 kms
Tengo un gol 98 no tiene inmo o se lo an arrancado y tengo conexión de la ecu asia el modulo y el distribuidor pero igual no tengo chispa en la bobina que puedo hacer abra posibilidad que la ecu se alla quemado ?
sergio dornet de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Saludos, primero revise el estado de CAPTADOR que va dentro del distribuidor, podría estar quemado o flojo sin hacer buen contacto. O podría estar quemada la bobina o el cable central que conecta al distribuidor ; SI en el vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y si tiene defecto en sus cables de instalación o en su módulo, podría bloquear o suprimir el flujo eléctrico de ignición.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, de lo contrario los inexpertos le pueden ocasionar gastos altos sustituyendo piezas a la adivinanza y lo peor es sin solucionar el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Me quema la bobina de encendido

Volkswagen Gol 2006 4 puerta basico 1600000 kms
Buenas tardes, amigo quería solicitar ayuda ya que mi gol no me genera chispa, pero al dejar switch pasado calienta la bobina y las quema, por tal motivo mi vehículo no enciende.
Peter toro de Venezuela hace 8 años  
PE
10 casos 
escalante de México hace 6 años
Obiamente si lo dejas pasado todo el tiempo sa va a calentar la bobina tiene que checar que la bobina tenga sus alimentaciones de corriente y si si los tiene y no hay chispa el problema puede ser la bobina
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Falla de la combustion

Volkswagen Gol 2010 1.6 sedan 62000 kms
Hola tengo un gol que me falla como se fueran cables lo lleve al mecanico y me digo quera la bobina y la compramos original y a los 2 dias volvio el fallo y digo son los cables se le cambiaron des pues que las bujias un dia rumbo al trabajo volvio la falla y prendido el carro le quite el cable de la bujia 1 y no tiene chispa y tampoco el cuatro y un amigo me digo checale si trabajan los inyetores como ponle un foco de pellisco en el conector y debe parpadear y lo cheque y dejan de parpadear los inyectores 1 y 4 pero apago el carro le abro swist 2 veces y se quita el fallo que puede ser el fallo gracias
julioescamilla03 de México hace 10 años  
JU
2 respuestas 
JJimmy de Colombia hace 10 años
Cordial saludo Amigo. Yo tengo un VW 2005 Gol, y tengo el mismo problema que tu,(el carro si enciende bien no molesta para nada, pero si enciende mal hay que apagarlo y encenderlo hasta que por fin encienda bien), este suele suceder estando el carro caliente o frio, ya le he cambiado cables y Bujías, me dicen que hay que cambiarle la bobina de Ignición y/o encendido pero me da cosa gastar plata y plata sin que se solucione el problema, mil gracias a las personas que puedan colaborarnos con este problema
Carlos utrera de Venezuela hace 7 meses
Quien me puede decir q tiene mi carro gol 1996 tbi presenta una falla q prender fino comienza andar fino pero acabo de q caliente comienza a cocojiar como si le faltará gasolina le cambié la pila y duro un día fino pero el día siguiente empezó a lo mismo q cocojiar
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No enciende

Volkswagen Gol 2011 G5 250000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo un vw gol g5, 2011. La historia es la siguiente, el auto funcionaba impeque, llegue a mi casa y se enciende la luz de presión de aceite, revise y había gasolina en el aceite. Ajuste el motor, reemplace los componentes, retén, rueda fonica, sensor ckp, etc. El auto andaba impeque antes del ajuste. Lo arme y funcionó, todo bien. Al pasar unos días se enciende la luz EPC y el motor ya no da chispa, he cambiado nuevamente el sensor CKP. Pero no hay chispa. Volví a remplazar la rueda fonica, revise que este apunto y aun no hay chispa. Alguna idea de que pueda ser el problema
DiegoCa de Brasil hace 5 meses  
DI
3 respuestas 
Saludos, no se comprende, su historia o explicación confunde , ud narra que tuvo problemas de contaminación del aceite con combustible , baja presión de lubricación , se encendió la alerta en el tablero de instrumentos, no enciende el motor y ud REPITE que funciona "IMPEQUE" ; supongo que significa impecable , si es así, ¿cual es el propósito de su consulta ???, si no enciende el motor , puede tratarse de daño de BOBINA , o no llega gasolina a los inyectores porque no trabaja la bomba de combustible, si no hay suficiente presión de lubricación y utiliza su auto en estas circunstancias, causará daños graves , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinará con certeza cual es la falla verdadera. Atte.
DiegoCa de Brasil hace 5 meses
Hola, gracias por responder, narro nuevamente la historia, este vehículo se encontraba andando luego falló el motor por contaminación como dices tu. En ese momento le realice un ajuste al motor (cambio de Anillos, metales, etc), reemplace los componentes mencionados. Luego de armar, el auto encendió y todo bien, pasaron unos 1000 km o poco menos y se encendió el epc. Ahora el auto no arranca por falta de chispas en las bujías, reemplace nuevamente el sensor ckp, pero no sé soluciona el problema. Cabe mencionar que la bobina esta buena, y ahora últimamente cambie el sensor del eje de válvulas. Pero aun estoy sin solucion
@DiegoCaSaludos, mida la compresión en los 4 cilindros , es necesario para saber y descartar que no hayan sido mal armados los expansores de los anillos inferiores de lubricación o no esten rotos al haber introducido los de compresión en el momento de haber introducido los pistones en el motor ; avise cuanto mide la compresión y si alguna bujia sale mojada con aceite. Atte.
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No enciende

Volkswagen Gol 2001 5 puertas,motor 1.6,nafta 252076 kms
No le llega chispa a las bujías
De la bobina llega al distribuidor
Pero del distribuidor no sale hacía
Las bujías
Le cambié cables,bujías,rotor y tapa del distribuidor y nada
Que puede ser?
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
3 respuestas 
Saludos Diego, retire la tapa del distribuidor y mientras alguien le ayuda dando ARRANQUE observé si el eje del distribuidor gira, si NO gira existen 4 posibilidades:
1) Rotura de correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución.
2) el cigüeñal no transmite la rotación a la correa de distribución por rotura de la CHAVETA o seguro que hace solidario el giro del cigüeñal con el piñón dentado del sistema de distribución y que va introducido en la punta del cigüeñal.
3) bajo el eje del distribuidor existe un piñón que engarza o engrana con otro piñón comandado por la correa del sistema de distribución,
Si el PASADOR o seguro del piñón del distribuidor está roto el eje con el ROTOR no puede girar.
4) el ROTOR plástico del distribuidor no es SOLITARIO al eje por estar mal introducido en él, o está rora su chaveta plástica.

Si el rotor o eje del distribuidor SÍ giran, revise si la tapa o rotor no son repuestos adecuados en altura o dimensión para su distribuidor ; revise si en la tapa está el carbón central ; si el cable central del juego nuevo que compró y que conecta la tapa con la bobina tiene defecto de fabrica o esta cortado internamente, serán las únicas causas para que no llegue chispa a las bujías.
Atte.
Diego de Argentina hace 5 años
Gracias x responder
Si gira el eje del distribuidor
Lo que noto es que cuando le doy
Marcha hace ruido la consola (computadora)
Un ruido que antes no se escuchaba
No se si tiene algo que ver?
Revise que los conectores del cuerpo de aceleración, los de la computadora y los fusibles del compartimiento del motor no estén mojados, si llega electricidad o salta chispa desde la bobina hasta el distribuidor significa que esta bien el MÓDULO o CAPTADOR que va dentro del distribuidor, y el problema puede estar en los elementos mencionados en mi respuesta anterior. El ruido del computador puede ser originado por humedad, agua o cortocircuito.
Atte.
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1998 Gli 3 puertas 1.6 253000 kms
A veces tengo chispas y a veces ,un dia arranca y otro dia no arranca y no tiene chispa,le cambie la bobina y el captor y sigue igual.
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Guillermo bernal de Colombia hace 4 años
Revisar sensor ckp escanear vehiculo y revisar contactos sensor
Cristian de Argentina hace 4 años
los relay que estan adelante del asiento del acompañante ,hacian falso contacto,solucionado gracias!
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Falla en el arranque

Volkswagen Gol 1998 Gol Country 1.6 MI 204000 kms
Giro la llave y
A) no pasa nada, no larga chispa, mudo completamente, las luces del tablero se encienden
B) a veces el burro gira pero no engancha el encendido. Limpie el distribuidor. Le pse limpiador de inyectores y premium al tanque. Ahora me recomendaron que cambie el contactor

No se que hacer, si estara fallando otra cosa.
GUARDACOUNTRY de Argentina hace 11 años  
GU
2 respuestas 
willy de Venezuela hace 11 años
A mi me paso igual se me agado rodando pero el mio si hace chispa y todo bien pero no prende ni empujado
laura de Argentina hace 11 años
Hola, tenemos un gol 1.6 2005,(naftero) y estando en marcha se apagaba sin razón, aveces encendía enseguida o estábamos hasta 1 hora, probábamos y salía como si nada, primero nos hicieron limpiarle la bomba y no era, ni nada relacionado con la calidad del combustible. Lo pusimos en la computadora y salio que era el captor del distribuidor, inicialmente quisimos cambiar todo el distribuidor pero solo había chinos y los originales valían muy caron asi que probamos con el captor solo y funciono! ahora una nueva... se corto la energía del auto x completa hasta el stereo murió, y con esto todavía no puedo colaborar con una respuesta.
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No me arranco de un dia para otro

Volkswagen Gol 2004 gol 160000 kms
Buenas tardes , es raro lo que le paso , lo apague a la tarde como siempre , sin ninguna falla, al otro dia a la mañana no quiso arrancar mas , el auto esta impecable. Por eso es lo raro, pareciera que no tiene chispa ya que se siente olor a nafta cuando gira
pedro de Argentina hace 11 años  
PE
1 respuesta 
miguel de Perú hace 11 años
Hola a mi me pasa lo mismo ayer lo lleve a revisar pero me han dicho que el problema es la computadora ojala te ayude en algo saludos
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No enciende el motor

Volkswagen Gol 2009 3 puertas plus 1.6 112500 kms
Hace unos 9 meses que tengo un gol power 2009 y de la noche al dia dejo de arrancar intentando darle arranque se fue consumiendo la batería estando la misma semi nueva comprobando algún fusible y demás... en fin saque el cable de la bujía para probar si le llegaba corriente y fue ahí donde encontre la falla no le llegaba chispa a las bujías por tanto que podría ser el problema ese?? debería ser la bobina quemada verdad????
largo de Argentina hace 10 años  
LA
3 respuestas 
tony de Argentina hace 10 años
Si lo mas seguro q sea labobina... Pero revisa los fusibles xq una vez me paso lo mismo y se me había quemado el fusible de la bobina...suerte
Mariano de Argentina hace 10 años
Toni buenas tardes, donde esta el fusible de la bobina? mi auto no enciende(no manda chispa). . .
Dario de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en frío arranca pero después de varios minutos corta y no arranca más y no va chispa de la bobina se habrá quemado m podría decir alguien gracias
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Hola tengo un gol country 1.6 y de repete se paro y no arranco mas

Volkswagen Gol 2004 country 260000 kms
Gira el motor pero no se escucha la bomba de nafta y no hay chispa en la bobina,comprobe fusibles y medi relays y esta todo bien medi la bomba y al dar contacto no hay alimentacion agradeceria alguna otra indicacion ,muchas gracias
javier de Argentina hace 2 años  
JA
1 caso 
javier de Argentina hace 2 años
Ademas no tengo ni 12 volt ni pulsos en inyectore y en ningun sensor,medi relays de inyeccion y de bomba de combustible y estan bien pero cuando abro el switch no se activan tambien medi el relay principal y apaentemente funciona,si la orden a los relay se la da la ecu puede ser que esta se haya dañado?muchas gracias
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Nop lose quiero

Volkswagen Gol 2005 3 220000 kms
Mira can bie la bobina de sendido pero no me llega chispa al motor que puede ser
adrian de Argentina hace 7 años  
AD
1 caso 
adrian de Argentina hace 7 años
Como le hago para que me ranque
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Problemas encendido

Volkswagen Gol 1996 G2 3 puertas, 1.8 Monopunto  146000 kms
Hola buenas noches, amigos una ayuda. Tengo un Gol G2, pero tengo un problema y es que el carro en algunas ocasiones no enciende, mirando asi por encima no da chispa la bobina y la pila (bomba) de la gasolina no arranca, lo dejo quieto un par de dias y luego funciona sin problema, puede durar bien hasta una semana y de un momento a otro falla de nuevo. Ya se cambió bobina. ¿Alguien me puede dar una mano de pronto que puede ser? Gracias.
Daniel609 de Colombia hace 8 años  
DA
4 casos 
[email protected] de México hace 5 años
A ok mira yo tenia el mismo problema aveces no me queria prender
Asta que le abria y cerrava la llave del switsh varias veces hasta que prendia. Entonces decidí cambiar el switsh de corriente le puse un extra osea abro la yave del volante y con el switsh extra de boton que le puse directo al motor de arranque se acavo el problema
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Aveces no arranca

Volkswagen Gol 1998  152000 kms
Hola gente. Consulta. Tengo un gol 98 MI. Anda todo joya pero cada 10 dias. Aveces menos. Aveces mas. Le voy a dar arraque y en contacto escucho a la bomba de nafta diferente. Y cuando le doy arraque se muere. No gira el motor. Nada. Lo haces dos o tres veces y me mata la bateria. He recargado la bateria o empujado el auto y arranca y por ahi anda y arranca joya varios dias y despues me vuelve a hacer lo mismo. A alguien le paso? Fuga de corriente? Lo bornes no hacen chispa. En corto la bomba dw nafta? Gracias!
Poty de Argentina hace 9 años  
PO
1 respuesta 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola que tal, me pasó algo similar era el alternador.
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Se me apaga el carro y pierde la chispa

Volkswagen Gol 2005 conford 190000 kms
Buenas noches, tengo un problema, ya que voy andando y el carro se me apaga, y le doy a prender y nada, como si no da chispa, despues de unos 20 a 30 minutos vuelve y prende el carro y rueda por un tiempo y se vuelve a apagar. Le metieron un scanner y cuando el carro esta funcionando arrojo que era el sensor o bobina captadora. Le compre un distribuidor nuevo pero al colocarselo el carro falla mucho mas, ya que pierde la fuerza y se ahoga de gasolina. Cuando el carro tiene la falla que se apaga y se le coloca el scanner, este scanner no enciende, como si no le llega corriente. Me dicen debe ser la computadora,pero no s si creer y aqui en venezuela es costosisima mas o menos 900dolares, pero me gustaria que me ayuden a resolver este tema.
juanm1281 de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
yusme salazar de Venezuela hace 9 años
Escribe me al correo [email protected] y si puede llamar a Venezuela 04146665932
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Problemas de encendido!!!!!

Volkswagen Gol 2000 g3 sport 1.0 8v 149 kms
Hola mi nombre es robert y tengao 27 años , Tengo un volkswagen gol g3 sport motor 1.0 8valvulas año 2000 al cual le hice ajuste de motor completo cambiando todos suscomponentes , El problema es que no me llega chispa a las bujias, tengo distribuidor y bobina nuevas aparte de los cables y sus respectivas bujias. ,... cuando cambie el conector de la bobina la cual es de 3 pines perdi el orden de los 3 cables en mas de algun momento debo haber instalado mal los cables ,... bueno ahora ya se el orden adecuado 1. -tierra 2. -.5,48 volts y 3. -12 volts y al distribuidor tambien me llegan 3 pines 12… Leer completa
robert de Chile hace 10 años  
RO
1 caso 

No me arranca mi gold trend Ayuda!!

Volkswagen Gol 2014 4 puertas motor naftero 1.6 33337 kms
Hace días que no me arranca el gold trend , les explico trato de encenderlo y se queda girando h nada cuando empezó el problema lo lleve al servicio y no le encontraron nada malo igual le hice cambio de aceite y filtro pero después de unos días empezó otra ves siempre me pasa en frío arrancó trato y trato y nada me prende el epc en el tablero me dijeron que podía ser la llave pero usaba las dos y no creo que ese sea el problema no hace la chispa para encenderlo puede ser que tenga que limpiar inyectores de nafta ya que cargo super o no infinia '? tal ves sea que no pasa nafta ?
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Tal vez si no tenes chispa en el encendido... Puede que la tapa del distribuidor este defectuosa o el rotor ya se desgasto...
angelberen de España hace 6 años
Cambia filtro de nafta y la bomba que va en el deposito , si cuando das contacto no se oye ,el vehículo no enciende. Le das varias veces al contacto y cuando de oiga enciendes
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El gol trend 2013

Volkswagen Gol 2013 2 puertas 1000000 kms
Hola me esta volviendo loco se quedo sin chispa y la bomba de combustible no activa. Al mismo tiempo le hice la prueba directa y funciona la bomba alguien le paso y me podria dar una mano 1140255138
Luis de Argentina hace un mes  
LU
1 respuesta 
Hola, puede dejar de saltar chispa en las bujías por falla del sensor CKP ; por falla de bobina ; quema del fusible de ignición ; activación del bloqueo de encendido si el chip de la llave no es reconocido por la computadora ; o rotura de dientes de la correa que forma parte del sistema de distribución. Lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que luego de comprobar , determine el elemento o sistema que por falla no permite el salto de la chispa en las bujías. Respecto a la bomba de gasolina que no trabaja , será necesario revisar el fusible, el relevador , continuidad de sus cables de instalación, posible falla en el cableado eléctrico de contacto en el switch de la llave de encendido, el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problema electrónico

Volkswagen Gol 1995 3 25000 kms
Hola compañeros les quería consultar hoy hice mandados en mi gol GL Audi MD 95 Cuadrado llegué a casa se paró y no me arranco más... no entiendo mucho del tema pero me doy maña. Saque el cable de la bobina con la mano le hice dar arranque con mi señora y agarrando con una pinza correspondiente y no va chispa ni sale para las bujías y ni sale de la bobina que dicen ustedes será bobina o módulo o otra cosa? Desde ya muchas gracias!
Ezequiel de Argentina hace 2 años  
EZ
1 respuesta 
luis de Argentina hace 2 años
Hola el 95 no trea modulo sino platino y condensador , pone en contacto y con un destornillador mete entre los contactos del platino , si hace chispa es el condensador , si lo cambias y haces lo mismo y no hace chispa hace revisar la bobina o remplaza y despues regula la luz del platino 0,7 mm
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No arranca

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 1.0 3000 kms
Buenas tardes tuve un problema con el auto es un gol del 97 1.0 estaba prendido se apagó y no arranco más así mismo problemas darle arranque y me consumió la batería revise los rele debajo de la guantera. El problema es que no va chispa a las bujías que podría ser
Mago de Uruguay hace 4 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Verifica la bobina y el distribuidor, ahi verificas donde no llega la chispa, saludos
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Demora en arrancar y falla al acelerar

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.6 NAFTA full 220000 kms
Hola, hace unas semanas deje de usar el auto por otros problemas que solucione, pero cuando prendí el auto me pasó algo raro, en frío no cuesta arrancar, pero en caliente si, además cuando aceleró baja las revoluciones y intenta apagarse si suelto y modera empareja lo más bien, pero es acelerar y empieza cuando logro acelerar si voy muy rápido tira bien pero de repente hace un corte y sigue como si quedará sin chispa, revise cables de bujia y bujia cambié tapa de distribuidor y rotor, y sigue, pensaba probar una bobina pero la que tiene la cambie hace dos años aproximadamente, desconecte el ca… Leer completa
Diego de Uruguay hace 4 años  
DI
1 caso 
Saludos Diego, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura ECT ; si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado uno o dos dientes o fue mal instalada, el motor se AHOGA, no acelera rápido y aparentemente funciona bien pero en realidad se siente muy poca pérdida de su potencia, es decir, no desarrolla lo que debería.
SI lo mencionado esta bien, habría que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP Y OXÍGENO.
Atte.
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No arranca

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1. 0 250000 kms
Hola mi gol ab9 no arranca ya probé la bobina pasa corriente por todos lados pero a las bujias no le llega chispa me dijeron q puede ser el distribuidor
Marcelo Serrano de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marcelo, si el cable de alta tensión de la bobina está quemado, o si el carbón central de la tapa del distribuidor está desgastado o el ROTOR o repartidor de electricidad del eje del distribuidor está trozado, roto o desgastado, no saltará chispa en las bujías ; lo mismo ocurre si el CAPTADOR que va dentro del distribuidor está quemado, o si esta rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
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Arranca y se para prendiendo la luz del inmovilizador

Volkswagen Gol 2007 3 puertas full  148000 kms
A la mañana lo arranco y se para me prende el testigo del inmovilizador cuando agarra anda a lo mas bien dudo de la alarma, corta la corriente de la bobina o distribuidor porque se queda sin chispa
Eze alvarez de Argentina hace 4 años  
EZ
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Si prende el inmovilizador no encenderá el motor hasta, que no reconozca la llave, prueba on la llave de repuesto o comprueba que este bien el lector que hay en la llave ra, si lo escaneas también podrías saber que es lo que no va bien
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Tironea al acelerar

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 150000 kms
Hola a todos. Les comento el inconveniente con mi auto. Hace unos días pase por un badén con agua que en un momento pensé que no era profundo, pero sí. En ningún momento se paró el auto, seguí andando con normalidad. Al otro día de lo sucedido el auto me empezó a regular mal, se aceleraba y desaceleraba en neutro. Luego dejo de hacer ese problema y me empezó a tironear cuando voy conduciendo. En dónde podrá estar el inconveniente. !? Se sacó el filtro de aire y está seco, no hay chispas de ningún cable a la vista
tinomu de Argentina hace 5 años  
TI
1 respuesta 
Saludos Tinomu, si su motor es 1.8 CC retire la tapa del distribuidor y con aire a presión o papel absorbente seque el agua o humedad del interior, haga lo mismo con los cables y conectores de bujías. SI su motor es 1.6 cc, es posible ingresó agua en uno de los conectores eléctricos del cuerpo de aceleración, sensor CKP o en los conectores de la computadora, la solución es sacar el agua o secar.
Atte.
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Falla de encendido en un gol 2011

Volkswagen Gol 2011  132231 kms
Mi carro no enciende lo pare funcionando para cambiarle el alternador y el termostato del agua...,lo arme y funciono bien...pero al día siguiente ya no encendió solo daba marcha y no arrancaba...vi que no mandaba señal a la bomba d egasolinala revise y tenía el conector quemado. ,entonces cambie l bomba u ya mandó señal pero no hay chispa cambie el sensor de posición del cigüeñal por qué creo que podría ser esa la falla pero sigui igual no manda chispa a las bujías, ya probé la bobona y si funciona. , ya tengo como 2 meses con este problema espero me puedan ayudar
Jerry zarate de México hace 5 años  
JE
1 caso 
Saludos Jerry, si ya comprobó que la presión de combustible sea mayor a 30 libras (PSI), si la bobina está bien y el sensor de cigüeñal es nuevo y sin embargo no enciende el motor, revise que la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo con sistema de BLOQUEO de encendido y corte de combustible, revise las instalaciones eléctricas y compruebe su módulo de alarma, cuando existe falta de contacto eléctrico o daño en este módulo el motor no encenderá. Atte.
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Hola necesito de su ayuda mi papá tiene un vw gol sedan creo q es 95

Volkswagen Gol 1995 3 puertas  800499449 kms
De la nada se le apago y no va chispa ya le cambio bobina modulo distribuidor y no quiere arrancar...😟 alguien sabe q puede ser? Gracias
Debora de Argentina hace 6 años  
DE
1 respuesta 
Juan de Puerto Rico hace 4 años
Favor de chequear si tiene el sensor de ciguenal,si tiene cambialo no da la senal.
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Problema de encendido

Volkswagen Gol 1999  300000 kms
Hola amigos tengo la bobina con modulo incorporado cuando saco la bobina para probarla funciona perfectamente pero cuando la pongo en el auto no larga chispa y el cable captor del distribuidor está perfecto también...Puede ser que el módulo este quemado y que la bobina cuando la pruebe afuera este bien. ? Es un gol m99 motor 1.0
Javi de Argentina hace 6 años  
JA
1 respuesta 
josin de España hace 6 años
Hay sensores que si están mal bloquean esa señal para la orina como el sensor del árbol de levas del cigüeñal
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Problemas con el reten de bancada

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 0 kms
Hola que tal soy nueva y tengo un problema en mi gol trend. Se rompio el motor lo mande hacer todo nuevo pero el mecanico ahora no le llega chispa a la bujia le conectar la computadora de escaneo y salto que habia problemas en el reten de bancada. Le compramos uno de segunda (no original) y resulta que sigue con la falla. Fuimos a consultar por todos lados y nadie vende el original. Me comunicaron que siempre llevan de da la marca SABO. Alguien sabe si sirve o no? o como me doy cuenta si es para mi auto?
keila de Argentina hace 7 años  
KE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Creo que te estan timando; el reten de la bancada no tiene nada que ver conque hay o no chispa en bujias... necesitas un buen taller !
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Se daño la computadora y compre una nueva

Volkswagen Gol 2006  352000 kms
Al montar la compuradora no le llega chispa de los inyectores, el mecanico me dice que tiene un codigo y hay que desbloquear que hago, a donde me dirijo
Fanny de Venezuela hace 7 años  
FA
1 respuesta 
Saludos Fanny, normalmente la concesionaria exige el ingreso del vehículo a sus talleres para sustituir la computadora nueva, y allí tienen los códigos o pines de seguridad, una vez introducidos con el scanner el motor funcionará bien; El Problema sería si el mecánico NO es de la concesionaria, en éste caso tendrías que llevar la FACTURA de compra del computador y el NÚMERO de pieza o llevar el computador, para que te proporcionen el código de seguridad. Pero cabe indicar que el mecánico que está cambiando tu computador NO es un experto, otros mecánicos saben cómo operar y bajar al scanner un programa que busca los códigos secretos del computador.
Atte.
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No llega corriente a las bujias.

Volkswagen Gol 1995 gol g1 1.8 3 puertas, cuadrado  122000 kms
Hola que tal? quería hacerles una consulta tengo un gol gl 1.8 model. 95 cuadrado. Y no me llega chispa corriente a la bujia me fije a la ficha entrada del distribuidor y tengo tres 3 cables uno con positivo, señal y positivo y debería ser (negativo, señal y positivo) si alguno sabe cual debe ser el problema desde ya muchas gracias. Saludos.
wally de Argentina hace 8 años  
WA
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Primero tendrías que sacar el cable del medio del distribuidor, lo acercas a una masa a 2 mm de diferencia, mientras otra persona da arranque, si llega chispa, la bobina anda bien, segundo paso es revisar el distribuidor con los platinos , rotor y otra parte del distribuidor, saludos
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No llega corriente a las bujias.

Volkswagen Gol 1995 gol g1 1.8 3 puertas, cuadrado  122000 kms
Hola que tal? quería hacerles una consulta tengo un gol gl 1.8 model. 95 cuadrado. Y no me llega chispa corriente a la bujia me fije a la ficha entrada del distribuidor y tengo tres 3 cables uno con positivo, señal y positivo y debería ser (negativo, señal y positivo) si alguno sabe cual debe ser el problema desde ya muchas gracias. Saludos.
wally de Argentina hace 8 años  
WA
5 casos 
Miguel camacho de México hace 6 años
Checar los cables que llegan a la bobina alguna vez se rompen o se quiebran interiormente provocando una falla o interrumpiendo la corriente permanentemente
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Venía en marcha y se apago

Volkswagen Gol 1993 1.8 audi gl 450000 kms
Venía normal se apagó y no arrancó y no tiene chispa y probé con otra bobina y no tira chispa dicen q es el modulo y no lo encuentro donde esta
Matías de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
manuel de Argentina hace 8 años
Cambiale el relay que esta en la fusilera,maneja la bomba de nafta,inyectores,y la chispa. Esta atras de todos los relay es grande
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Cambie la mariposa por carburador

Volkswagen Gol 1994 5 puerta  10000000 kms
NO envìa chispa a la bujia , no arranca.
pedro costilla de Argentina hace 8 años  
PE
3 casos 
oscar de México hace 5 años
Bobina de encendido electronico
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No arranca cuando el motor esta con temperatura

Volkswagen Gol 2013 power 1.4 19000 kms
No arranca cuando el motor esta con temperatura. Hay que dejarlo enfriar. Saque, en caliente el capuchon de la bujia N 1 y no le iba chispa. Un par de mecanicos

Aconsejaron cambiar la bobina. Coloque una Marelli y todo sigue igual. Luego me di cuenta que el electroventilador se apaga cuando paro el motor,es decir que no queda encendido nunca cuando el motor esta apagado,y es ahi cuando luego no arranca. A alguien le paso,como se soluciona? El auto tiene 19000 km y es modelo 2013. Agradeceria si alguien me puede ayudar!
mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Miguel27 de Perú hace 5 años
Buenos dias, tengo un vw gol del 2015, hace un par de semanas que se apaga cuando me detengo por semáforo y tráfico, lo escanee y salió error switch de posición de embrague, sin embargo los cambios entran sin problema, volví a escanear para ver si salía el mismo error y salió bobina, el especialista a reseteado la computadora a efectos de verificar si en el transcurso de la semana vuelve a apagarse, en fin se apagó ayer y ha demorado en arrancar, que puede ser? Gracias por sus repuestas
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Recalienta y se apaga

Volkswagen Gol 2005 4 puertas, motor 1.6 90000 kms
Hola si que tal, tengo un problema con mi gol power 1.6 modelo 2005, mi problema es el siguiente, mientras iba andando se me paro de la nada, le di arranque y nada de nada. Lo primero que hice le saque la tapa del distribuidor para ver si le llegaba chispa, y no le llegaba, el motor parecia que estaba a mucha temperatura (no tengo medidor de temperatura), lo cual no me fije si andaba o no, el electro mientras iba en marcha, fue lo primero que se me paso por la cabeza, luego de dejarlo unos 20 min q enfrie, le doy arranque con la tapa del distribuidor afuera para ver si llegaba corriente, y le… Leer completa
Crissl de Argentina hace 10 años  
CR
1 respuesta 
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola, yo tengo el modelo 1999 y en mi caso si no enciende el electro es debido al trompo o al fusible, o podría ser el mismo ventilador. Te recomiendo revises los 2 primeros. Si me ha pasado que el carro se apaga cuando está muy caliente y supongo a que por medio del bulbo la ECT detecta el exceso de temperatura y hace que el motor se apague por seguridad. Saludos.
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Falla hace explosiones

Volkswagen Gol 2006 power 134000 kms
Mi gol tuvo un problema con el escape, y emepzo a hacer explosiones que corrieron la correa de lugar, arregle el escape pero no se pone a punto, arranca y tiembla, y sigue haciendo explosiones, las bujias 2 y 3 no tienen chispa, se cambiaron las bujias, los cables, todos originales y el rotor del distribuidor, y sigue haciendo lo mismo? que puede ser?
clasalpre de Argentina hace 10 años  
CL
3 casos 
ormafia de Chile hace 10 años
El auto no esta puesto a punto.
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Gol mil no arranca

Volkswagen Gol 1999 mil  110000 kms
Hola a todos ,ayer mi gol se paro y no volvio arrancar , no sale chispa de la bobina ,revice medi q llegan 12 vol a la ficha q tiene tres clables , y a la salida de la bobina una muy pequeña chispa...cual las la resistecia q me tiene que medir el tester entre las tras patitas del concector y si hay alguna manera de sacarla y hacerla chispear como para comprobar el funcionamiento ,desde ya gracias
ju-an de Argentina hace 10 años  
JU

El carro se sobre acelera y se desacelera solo.

Volkswagen Gol 2001 motor 1.8 345000 kms
El carro se sobre acelera y se desacelera solo. Lo lleve a un mal mecánico para revisar la falla y no quiso prender mas... da arranque pero no da chispa el distribuidor.
Jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
garagerally de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo, aparentemente ahora tienes dos fallas primero debes resolver que el vehículo encienda, hay varias cosas a revisar, debes levantar el vehículo en dos burros en la parte delantera lo suficiente como para que puedas entrar por debajo de el, debes revisar por debajo del vehículo al lado de la caja de cambios mas o menos a la altura de los pies del piloto hay una conexión eléctrica "masa" que conecta la carrocería con la caja de cambios debe estar limpia y bien apretada en ambos extremos, si esta correctamente apretada y limpia es posible que el problema venga por el sensor hall que esta dentro del distribuidor (debe ser revisado por un mecánico con experiencia en VOLKSWAGEN) , luego revisar cableado de alimentación del distribuidor (conector negro de tres polos) y por ultimo el problema puede estar en los transistores de la unidad de control del motor, saludos
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No le duran las bobinas de encendido

Volkswagen Gol 1998 wv  10000 kms
Le pongo bobinas de la economica y de la original y le duran muy le acabo de poner una nueva y no hay chispa y no encinde
oscar de México hace 11 años  
OS
2 casos 
Ronyl de Venezuela hace 11 años
Cambiale la distribucion... la q envia la corriente alas bobinas
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Cambiamos el embrague y no arranca

Volkswagen Gol 2007 5 puertas 1.6 300000 kms
Se rompió el sensor de oxígeno al sacar el caño de escape y compramos uno nuevo pero al armar todo dimos arranque y no arranca no llega chispa a las bujias
Jose de Argentina hace un año  
JO

Tengo un problema con mi gol 2008

Volkswagen Gol 2008 1.8l Gasolina Man 107360 kms
Q no gera chispa en la Pila bobina e inyectores
Willian garcia de Venezuela hace 2 años  
WI

No tngo pulso de tierra en mi conector de bobina

Volkswagen Gol 2003 3 puerta g3 1.6 200 kms
Tngo un gol g3 1.6 le puse bobina nueva y distribuidor nuevo ,pero no tngo chispa en la bobina comprobe el conector y le va corriente pero no tngo pulso de tierra q va a la bobina por q sera
Cheo de Argentina hace 2 años  
CH

No arranca mi vehiculo

Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 5 puertas 1.8 285000 kms
Hola gente!, tengo un problema: venía circulando y dejo de andar mi auto. No tiene chispa, la bobina es nueva. Bujias y cables están bien. Probé el relay de ignicion y activandolo a mano tampoco tiene chispa. Hay alguna forma de probar si es la bobina?, tengo un destornillador, una pinza y un cable. Desde ya muchísimas gracias
Elinnovador de Argentina hace 3 años  
EL
1 caso 

Modulo encendido

Volkswagen Gol 1992 Motor 1.6 10000 kms
Hola buenas noches, alguien tendrá el esquema de conexiones de el modulo de encendido? Porque compre uno por nercado pago, y no coincide, y no llega chispa al distribuidor
Dylan de Argentina hace 3 años  
DY

Falla en la computadora

Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 3 puertas 1.6 227000 kms
Hola a todos soy nuevo en esto,hoja puedan ayudarme. Compre un gol 98 MI audi ,solamente anda a gnc,el tema q cuando lo traia aceleraba muy bien ya q el sistema de inyeccion estaba anulado (multipunto) llego a casa y empezo a fallar era como si se quedaba sin compresion el motor.me aconsejaron cambiar a carburador es menos complicado ya q ahora no me tira chispa a la ficha del distribuidor y me dijeron q era la computadora. Les agradeceria si me pueden orientar. Desde ya muchas gracias
miguel19867 de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 

No arranca por falta de corriente

Volkswagen Gol 1996 Gli 3 puertas 1.8 500000 kms
Ae quedó sin chispa revise la bobina el distribuidor todo tiene corriente sale el pulso del distribuidor pero no llega ala bobina no sé si es la ecu o otra cosa
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA

Necesito diagrama del tiempo del gol 2012 motor 1.6

Volkswagen Gol 2012 gol 200000 kms
B tardes compañeros, alguien tendra el diagrama del tiempo de como va el tiempo de enfrente con el cigueñal y sensor del motor 1.6 del gol 2012
Resulta que el mecanico lo anillo y no prende no hay chispa. Me urge tiene mas de dos meses y no sabe
joel de México hace 5 años  
JO

Se apaga en marcha

Volkswagen Gol 1997 2 puertas full inyección motor 1600 260000 kms
El carro va en marcha y momentania mente se apaga se deja un buen rato y vuelve y arranca se hace prueba de chispa y no bota chispa se cambio la bobina y sigo con el problema lo lleve al eléctrico y no le encuentra nada...sera q me pueden ayudar gracias...soy cesar
Cesar NARVAEZ de Colombia hace 6 años  
CE
1 caso 

Sin electricidad

Volkswagen Gol 1999 4 puertas couped 241881 kms
No tengo chispa en la bujias ni corriente tampoco en la bomba de gasolina y no enciende el carro. Ya cambie bujias cables de bujias bomba y nada que funciona alguna solucion gracias
Gabriel de Ecuador hace 6 años  
GA

Falta chispa

Volkswagen Gol 2003 Country 1.6 motor audi 197000 kms
Buenas tardes, te realizó una consulta ya que cambie la bobina tapa y rotor cables y bujías de mí gol 1.6 motor Audi y sigo sin chispa, no sé dónde encontrar el sensor del cigüeñal, hay que bajar la caja? O como se accede? Desde ya muchas gracias
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
16 casos 

No enciende

Volkswagen Gol 2009 Power 1.6 5 puertas full  108000 kms
El otro día iba andando y de repente se quedo y no volvio a encender, pense que era la bomba de nafta asiqie la saque y la probé funciona bien, pense que no llegaba chispa a las bujias y llega, revise la flauta de inyectores y le llega combistible, mi pregunta es si puede ser que la bobina mande poco chispa y no logre encenderlo!!! Porque ya descarte que sea un problema de combustible.
Jose de Argentina hace 7 años  
JO

Mi vw gol del año 2003 motor 1.8 no arranca

Volkswagen Gol 2003 Full 1.8 94000 kms
Mi vehiculo me empezó al fallar de un momento ah otro no arranca lo lleve al mecanico. Q lo vea... Distribuidor bobina modulo de distribuidor y me dijo q todo esta bien pero me volvio ah fallar cuando lo reviso no manda chispa. Todo empezó desde q le cambie el conmutador de las chapa lo raro es q espero un buen rato y luego me funciona
Ronald de Perú hace 7 años  
RO

Problemas con el stereo y encendido

Volkswagen Gol 2004  150000 kms
Buenas tardes hace ya 3 meses que tengo un problema con mi gol del 2004, un dia estuvo andando normal y de pronto se apago y no quiso encender y al revisar vi que no generaba chispa la bobina entonces se me ocurrio cambiarlo y al cambiarlo ensnedio estuvo normal po un par de semanas, de pronto el autoradio dejo de funcionar, y vi que cunado colocaba la llave en la chapa de contacto si ensendia pero al encender el auto se apagaba y no volvia a encender luego de revisar me di cuenta que cuando giraba la llave a posicion de encendido si ensendia pero cuando lo retornaba se apagaba entonces estuve… Leer completa
Roberth Caceres Ortega de Perú hace 7 años  
RO
1 caso 

El motor no enciende

Volkswagen Gol 1993  230000 kms
Mi auto no quería encender, revise y no había chispa en la salida de la bobina de encendido. Le monte una buena y arranco, estuvo funcionando unos 20 minutos, luego cuando lo apague para colocar la bobina nueva en su base, este no quiso prender y se produce una chispa(un arco) entre la conexión de 12 voltios y el cable de alta tensión que va al distribuidor. Me percate que la bobina nueva dice que debe ser usada con resistencia externa, por lo tanto busque e instale una pero el problema sigue, el motor no enciende y se sigue produciendo el arco en el sitio que mencione. ¿Sera que se daño la bo… Leer completa
geogar de Venezuela hace 7 años  
GE
1 caso 

Se para sin motivo aparente

Volkswagen Gol 2004 1.6 75000 kms
Venis andando y se para , se queda sin chispa. Lo dejas 30 minutos a una hora y arranca nuevamente
Ya lo lleve a tres mecánicos y no hace la falla mientras lo tienen. Aparentemente el tema es eléctrico. Alguien me puede ayudar !!!!!
Gracias
dietou de Argentina hace 9 años  
DI

Falla de Corriente en el distribuidor

Volkswagen Gol 2005 1.8 de inyeccion 200000 kms
Buenas mi Gente soy nuevo en el foro... me dirijo a ustedes para comentarle algo sobre mi carro haber si me pueden ayudar.
El carro no quiere prenderme no le llega chispa a la distribución, bueno se realizo lo siguiente con un probador de bombillo se probaron los conectores de la bobina y del sensor que va conectado a la distribución el de tres pines... Resulta que haciendo la prueba descubrimos que cuando le ponemos negativo al conector de tres pines que está conectado a la distribución el carro prende... Si se le desconecta el probador el carro se apaga. Si a alguien le ha pasado algo parecido que por favor me ayude haber como resuelvo el problema gracias...!!!!
erickrojas de Venezuela hace 9 años  
ER
2 casos 

No se porque no arranca

Volkswagen Gol 1993 2 puertas motor 1.6 gl 170000 kms
Sali del trabajo y arranco lo mas bien, hice una cuadra y senti una explosio en el escape, como si fuera compresion o algo asi y se paro el auto y no quiso prender mas, le revise la bobina y anda, le cambiamos el captor del distribuidor y ahora tiene chispa, porque me habian dicho q no le llegaba chispa, nafTa le llega, me dijeron q podria ser el modulo, pero queria saber si me podrian ayudar o orientarme, el motor lo hice nuevo hace 6 meses
agustin arce de Argentina hace 10 años  
AG
1 caso 

Problema de encendido

Volkswagen Gol 2004 1.8 200000 kms
Tengo un gol pointer 2004 y mi problema es que el carro se Me apago de repente y no quiso prender mas le doy arranque y busca de prender pero no lo hace le revise chispa en las bujías y en el cilindro número uno la chispa es muy débil tiene las bujías y cables nuevos sospecho en la tapa y rotor del distribuidor quien me pueda ayudar que le allá pasado esta falla se lo agradezco por favor
angel de Venezuela hace 9 años  
AN
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