Problemas de Se quedó sin chispa
Problemas destacados
Me arranca y autó y se queda sin chispa
Volkswagen Gol 1995 G1 15000 kms
Hola gente una vez que arranco el auto , arranca lo más bien y se me queda sin chispa y se apaga le acabo de poner módulo , distribuidor y bobina nuevo y cables de bujías ferrazi es un gol 1.8
2 casos
MA
Amigos le comento mi gol g3 arranca y luego se queda sin chispa le puse bobina cable tapa de distribuidor y lo mismo que puede ser no llega chispa a las bujias
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ComentarNo tiene chispa. 
Solucionado
Volkswagen Gol 1997 3 puertas,base,motor 1.6 55555 kms
Se quedo sin chispa,me dijeron q era el captor. Le compre captor,modulo,cables,repare burro y todo los cables,conecte todo y agarro chispa girando el distribuidor con la mano,lo instalo como va y cuando le doy contacto se queda sin chispa,bateria nueva tb
13 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Martin, si en el auto han instalado una ALARMA NO ORIGINAL, es posible que su instalación o módulo tengan defecto y corta la corriente sin que se produzca la chispa para las bujías, es necesario que revise un electricista; Otra posibilidad es que el defecto esté en el SWITCH de la llave, en el cable que cierra el contacto de IGNICIÓN, cuando pones CONTACTO con la llave, es posible que se encienden todos los focos del tablero, PERO en el momento de girar la llave para que actúe el arranque, se CORTA la electricidad; Una forma de comprobar la falla del switch es haciendo un contacto directo, conectando o uniendo un cable desde el polo POSITIVO de la batería al polo POSITIVO de la bobina, una vez conectado el cable debe prenderse el foco de IGNICIÓN del tablero (aunque la llave esté en posición de apagado), girar la llave del switch para encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el switch. Para apagar el motor hay que desconectar el cable de contacto directo. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Se me olvidó mencionar que revises el fusible de IGNICIÓN, puede ser que esté quemado. Atte.
Lo de la bobina ya lo realice y nada,con respecto al tablero la unica luz que queda titilando es la del aceite y nunca apaga... donde se encuentra el fusible de ignicion?
Gracias x responder
Gracias x responder
Mejor respuesta (según martin)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Martin, lo de la alarma es muy importante, ¿Hiciste el contacto directo de la batería a la bobina? Si se ENCIENDEN las luces del tablero al girar la llave del switch al poner en CONTACTO, NO requieres ver el fusible de ignición está bien; OJO Cabe advertir que frente al captador en el eje del distribuidor existen unas puntas o picos de interrupción del campo magnético del captador, hay que revisar que estén sanas y giren solidariamente con el eje del distribuidor, es decir deben estar FIJOS al eje, revisar que el ROTOR o repartidor de corriente que gira distribuyendo la electricidad a los postes de la tapa del distribuidor, NO tenga roto su chaveta interna plástica y esté FIJO girando solidariamente con el eje, chequear que el CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor haga CONTACTO en el centro del ROTOR. Es indispensable revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente en sus puntos, que NO esté saltada su correa dentada, cabe mencionar que los puntos o marcas del árbol de levas, cigüeñal y el destaje o marca que tiene la carcasa metálica del distribuidor (delco) y centro del ROTOR deben COINCIDIR estar SINCRONIZADOS, en el caso de NO existir sincronización NUNCA saltará la chispa en las bujías, o lo hará en momentos que NO son oportunos. Si después de haber revisado los puntos mencionados y no se encuentra la causa de falta de chispa, NO HAY más posibilidades que el daño esté en el CAPTADOR nuevo por mala instalación, mal asentamiento en el distribuidor, sus cables mal instalados, o falla de fábrica; Mala instalación de cables de bujías (fuera del ORDEN de encendido) O Quema de la BOBINA. Respecto a que la luz del aceite queda intermitente, es posible que esté dañado o con fuga de aceite por el TROMPO de PRESIÓN de aceite, está en la parte posterior de la cámara de cilindros (culata o cabezote) o que su terminal eléctrico no hace buen contacto o su cable eléctrico está pelado, haciendo contacto en el metal del motor. Atte.
Buenas tardes!... tengo una falla eléctrica de un wolksvagen gol 2007, no hay corriente en la bujía cambie la bobina para otro carro y el otro carro pendrio e igual lo hice con la distribución y paso lo mismo en otro carro pero el mio no, revise fusibles y esta en buen estado y revise el relec que lleva debajo del volante esta en buen estado pero igual no me enciende... ayudame para saber qwue puede ser!...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Miguel, mencionas que has probado la bobina en otro vehículo y ésta aparentemente está bien, luego dices que probaste la "DISTRIBUCIÓN" ojo, existe una confusión en lo que mencionas y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, es conveniente aclarar que: Cuando se habla de DISTRIBUCIÓN se refiere al conjunto de piezas que permite que se abran o cierren las válvulas del motor, permitiendo que se realicen los 4 ciclos o tiempos diferentes en cada uno de los cilindros, me refiero a los tiempos de admisión, compresión, explosión y escape, y los elementos o partes que conforman el sistema de distribución son: Árbol de levas y su piñón dentado, balancines, propulsores, taqués, válvulas, correa dentada y su rodamiento tensor, y el cigüeñal con su piñón dentado.
Cuando se habla de DISTRIBUIDOR nos estamos refiriendo al DELCO, aparato electromecánico que distribuye la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a través de los cables hacia las bujías, y permite regular el TIEMPO de ENCENDIDO dando avance o retraso del momento en el que debe producirse el salto de la chispa en cada una de las bujías y según el ORDEN de encendido del motor.
Aparentemente en la explicación que mencionas quieres decir que probaste en otro vehículo el DISTRIBUIDOR y como el otro motor sí funcionó entonces está comprobado que éste aparato está en buenas condiciones y pese a ésto en tu motor NO salta la chispa.
Como informas que "no hay corriente en la bujía" yo comprendo que no salta la chispa en UNA sola bujía, ésto es causado por dos posibilidades: daño o quema del CABLE que está conectado en la bujía en la que no salta la chispa, O la bujía en la que no salta la chispa está quemada. En éste caso es necesario COMPROBAR el estado de los cables y cambiar el JUEGO si está uno de ellos dañado, y cuando se cambian los cables es necesario para su conservación también cambiar las 4 bujías al mismo tiempo.
Si el problema en tu motor es que en las 4 bujías NO hay chispa, entonces es necesario revisar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, éstas alarmas tienen un sistema de BLOQUEO y cuando se activa por una mala conexión de sus cables o un daño de su MÓDULO pueden CORTAR o impedir que se produzca la inducción en la bobina o impedir el salto de la chispa en las bujías, en éste caso necesitas que un electricista revise especialmente los cables que están por el sector de los pedales, el maestro tiene que revisar que no hayan sido pelados o cortados por la instalación de una alarma o que ésta no tenga falla.
Otra posibilidad es que la CORREA DENTADA del sistema de distribución esté floja, haya saltado dientes dejando fuera de punto al motor, o que la correa se haya roto o NO esté engarzando al piñón que da la rotación al EJE del distribuidor o delco.
Espero mi información sea clara y te ayude.
Atte.
Cuando se habla de DISTRIBUIDOR nos estamos refiriendo al DELCO, aparato electromecánico que distribuye la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a través de los cables hacia las bujías, y permite regular el TIEMPO de ENCENDIDO dando avance o retraso del momento en el que debe producirse el salto de la chispa en cada una de las bujías y según el ORDEN de encendido del motor.
Aparentemente en la explicación que mencionas quieres decir que probaste en otro vehículo el DISTRIBUIDOR y como el otro motor sí funcionó entonces está comprobado que éste aparato está en buenas condiciones y pese a ésto en tu motor NO salta la chispa.
Como informas que "no hay corriente en la bujía" yo comprendo que no salta la chispa en UNA sola bujía, ésto es causado por dos posibilidades: daño o quema del CABLE que está conectado en la bujía en la que no salta la chispa, O la bujía en la que no salta la chispa está quemada. En éste caso es necesario COMPROBAR el estado de los cables y cambiar el JUEGO si está uno de ellos dañado, y cuando se cambian los cables es necesario para su conservación también cambiar las 4 bujías al mismo tiempo.
Si el problema en tu motor es que en las 4 bujías NO hay chispa, entonces es necesario revisar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, éstas alarmas tienen un sistema de BLOQUEO y cuando se activa por una mala conexión de sus cables o un daño de su MÓDULO pueden CORTAR o impedir que se produzca la inducción en la bobina o impedir el salto de la chispa en las bujías, en éste caso necesitas que un electricista revise especialmente los cables que están por el sector de los pedales, el maestro tiene que revisar que no hayan sido pelados o cortados por la instalación de una alarma o que ésta no tenga falla.
Otra posibilidad es que la CORREA DENTADA del sistema de distribución esté floja, haya saltado dientes dejando fuera de punto al motor, o que la correa se haya roto o NO esté engarzando al piñón que da la rotación al EJE del distribuidor o delco.
Espero mi información sea clara y te ayude.
Atte.
Ariscabolivar de Venezuela hace 2 años
No tiene chispa del distribuidor a la bujías
ComentarGOL GL sin chispa
Volkswagen Gol 1994 gl 0 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema, espero alguien pueda ayudarme. El auto se quedó sin chispa. Ya probe la bobina (tipo botella) y esta funcionando, tambien se probó el distribuidor e igual funciona. Por otro lado cuando conecto la bobina al modulo de ignicion deja de funcionar. Hay alguna otra prueba que pueda hacerle? ya revise el punto y está bien. Puede ser que este roto o quemado el modulo?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Victoria, tiene que ser revisado por un mecánico especialista en motores VWagen, los que queremos ayudarle podríamos sugerir muchas posibilidades de daño y estar equivocados; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo que tenga defecto en sus instalaciones o falla en el módulo de la alarma, puede bloquear el flujo eléctrico a la bobina o incluso a la bomba de combustible o al sistema de ignición. Atte.
ComentarSe quedó sin chispa en otros modelos
Se me apaga en marcha y queda sin chispa Solucionado
Hyundai Elantra 2000 4 puertas 161000 kms
Hola, tengo un hyundai elantra año 2000, automático y pues no se que pasa desde hace un tiempo venia dándonos la falla que después de un rato de conducir empezaba a jalonear hasta el punto que perdía toda la fuerza y se apagaba, lo lleve al mecánico y no saben que le puede pasar, resulta que hoy últimamente las veces que hemos salido el auto se apaga sin mas y se queda sin chispa, todos los pilotos encienden, lo único que el carro no arranca ni pasándola el escaneo saben que es
23 casos
Tengo un hyundai elantra 2002 y hoy le pasó lo mismo. No le llega corrienta a la bomba de gasolina, ni corriente a las bujias. Si encruentran las respuestas les agradecería mucho que me lo hagan saber. Saludos.
Mejor respuesta (según Josue)
Al final le cambiamos el sensor TPS(para jaloneos), el MAF(para cuando no hace bien la combustion), el de posicion del cigueñal(cuando se apaga). . .
El sensor maf creo que fue de mas. Por asegurar. El trabajo entiendo
Parece una solucion exacta precisa. Ckp y tps dos elementos muy importantes en el rendimiento del motor
Parece una solucion exacta precisa. Ckp y tps dos elementos muy importantes en el rendimiento del motor
Esteban simba de Ecuador hace 4 años
Un gusto tengo mi auto Hyundai elantra año 1994 y están desconectado los cables del módulo a la computadora quisiera saber cómo es la conexión o tener algún esquema para hacer andar mi auto como me podrían ayudar gracias
[email protected] de Honduras hace 2 años
Donde va ubicado el modulo en Hyundai elantra2000
Oswaldo Baldeon de Ecuador hace 4 años
Hola buenas tengo un Hiundai elantra 2011 me sucede algo similar, lo enciendo y luego de unos 15 0 20 min. Estacionado se apaga. Luego le quiero dar arranque y nada, hice revisar el sensor del cigueñal y esta funcionando correctamente. Por ayudenme que podria ser
Braulio Rodas de Guatemala hace 8 meses
Mi Hyundai Elantra 94 también en colas por el trafico seme apagó y al dejarlo parqueado a los 5 minutos se apaga solo que será amigos me dijeron que era un sensor pero no Ayo cuál sera
ComentarMe quedé sin chispa Solucionado
Peugeot 405 1993 4 puertas full sr carburador 123456 kms
Hola... ayuda compré el Peugeot fallando hacia 30 cuadras y se apagaba repentinamente le daba marcha y arrancaba de nuevo... andaba otras 30 cuadras y otra vez...me dijeron que tenía que cambiar la bobina porque al calentarse cortaba la chispa... cambie la bobina y no arrancó mas... ni con la bobina nueva ni con la vieja... No llega chispa a las bujias... Al poner el auto en contacto tira una chispa la bobina pero al dar marcha no tira mas que puede ser?
3 casos
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Cambie módulo de encendido y revive la instalación que va del módulo a la bobina había un cable tocándose con otro
ComentarSe quedo sin chispá
Renault 19 1994 rt 1.8 i 50000 kms
Hola gente como andan aca les vengo con una duda hace poco me compre este renault 19 mod 94 motor 1.8 i frances estaba andando bien hasta que le cambie unas mangueras de agua que iban al gas cuando coloque el filtro de aire me desconecto el cable de la bobina que conecta al distribuidor sin darme cuenta le di arranque y no arranco bueno la cuestion que le conecte el cable nuevamente pero se quedo sin chispa no sale nada de la bobina la cual ya remplace pero no era que se puede haver quemado o roto para que deje de tener chispa desde ya muchas gracias
3 casos
la solucion de Venezuela hace 8 años
Debajo del distribuidor hay un sensor magnético que va pegado a la caja ese sensor se encarga de enviar pulso al modulo de encendido de repente cambiando las mangueras lo desconectarse sin darte cuenta o se rompió el cable
Hola capo una consulta la bobina de mi r19 no manda chispa q podria ser me dijeron q mi alternador estaba directo y paso mucha corriente osea mas de lo debido
ComentarSe calienta se queda sin chispa
Rover 416 1998 200000 kms
Rover 416 se calienta y se para el y se queda si chispa pero si hay pulso de inyectores
9 casos
Olgaalfonso de Argentina hace 5 años
A mí me pasó que no quiere arrancar más tiene corriente en las ficha de la bobina y no da chispa que puede ser
ComentarNo tiene chispa le cambie la bobina y sigue sin chispa
Chevrolet Corsa 2003 Corsa 3 puertas 200000 kms
Hoy a la mañana lo arranque prendió y se apagó y no quiso arrancar más le cambie la bobina y sigue igual que puede ser
9 casos
Revisa si el damper no se aflojo o se corrio de posicion en la muesca del cigueñal que suele partirce del engranaje
ComentarSe quedo sin chispa no prende el check
Chevrolet Corsa 2008 wagon 253000 kms
Hola se quemo el fusible 23 q hace prender el check desconecte la bomba xq no anda. Tiene gnc pero quema el fusible descubri q desconecto el sensor de velocidad de la caja y no lo quema mas pero no prende el check que puede ser
1 respuesta
yonatan chinelli de Argentina hace 10 años
Cambie de ecu revise el cableado de la trompa el de sensor de velocidad alternador burro ni un cable se toca tengo tension en el cable de sensor de velocidad en el pin 1 10 vol pin 2 nada masa pin 3 12 vol por favor alguien ayudeme
ComentarNo me arranca se quedo sin chispa cambie las bujias y nada
Peugeot 408 2013 Motor tph peugeot 408 73000 kms
Saque las 4 bujis y no tngo chispa
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Conecta con escaner y te saldra algun codigo referente a la averia
ComentarSe queda sin chispa
Chevrolet Corsa 2008 Corsa 2 531824 kms
Hola mi corsa se queda sin chispa cuando esta regulando o vas andando cambie sensor de cigueñal bobina cable y bujia y sigue igual q puede ser
3 respuestas
Np puedes revisar el sensor de leva no tiene, tienes que ver el sensor del cigueñal y el enchufe donde va de repente se suleta
Probaste si existe alguna falla en la conexión de la ecu
ComentarCambie el clutch y se quedó sin chispa
Chevrolet Spark 2007 4 puerta 1.0 260000 kms
Cambie el clutch y se quedó sin chispa
1
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Dejaron algun cable suelto o algun conector.
Hola puede ser que golpearon el sensor del cigüeñal que va puesto allí si ese sensor se daña el vehículo no enciende revísalo bien antes de comprarlo
ComentarC qdo sin chispa y no c activa la bomba de nafta del tanque
Peugeot Partner 2000 5 ptas full 180000 kms
La pare normalmente y cuando quise encenderla no c escucha la bomba de combustible del tanque y no tiene mas chispas las bujias,he revisado tdo ,bobina nva y sigue igual, si alguien sabe o tuvo el mismo inconveniente rogaria q me tire la solucion,el sensor de la caja esta cm nvo,lo q si verifique es q poniendo contacto no viene corriente a la ficha de entrada de la bobina,alguien sabe de dnd viene la corriente a la ficha o q c pudo aver averiado para q no llegue la corriente a la ficha de entrada de la bobina?
5 casos
Agustín Alejandro de Argentina hace 2 años
Sí abres El capo miras de frente lado izquierdo la torreta hay un botón un pulsador botón rojo tócalo y si se hunde probá ahí arranca ese es un anti vuelco
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