Problemas y fallas del Volkswagen Gol power

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Codigo en el tablero

Volkswagen Gol power 2012  37600 kms
No se q le pase a mi gol xq prende en el tablero una como llave de agua y corriedo le acelero y se siente q no corre y va prendido la q parece llave de agua y se apaga y acelera bien se prende y hay ocasiones q va todo normal pero apenas me empezó hacer eso y no se q es lo q tenga halguien me puede ayudar???
artruo de México hace 10 años  
AR

Entra mucha tierra en calefaccion y a. C. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 P. Full. Nafta 1.4 15000 kms
Hola, buenos dias. Tengo inconvenientes con la calefaccion y el A.C. que cuando lo enciendo empieza a entrar micha tierra. Me comentaron que los Gol Power mas recientes no traen el filtro para esto. Alguno me puede recomendar que hacer. Cada vez que lo prendo me entra mucha tierra. Saludos.
Luciano de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luciano)
Jackson de Argentina hace 6 años
Ponele el filtro del Bora, es el mismo, se pide filtro del habitación y está detrás de la batería
Marce espinoza de Argentina hace 2 años
Hola el motor soplador de mi gol power no tira con fuerza,que solución le puedo dar?
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Destinado a "remis"

Volkswagen Gol power 2013 5 ptas motor 1.4 7000 kms
Hola hace un par de semanas me compre un gol pawer 1.4 5 ptas. En la actualidad tiene 7000 km. con el fin de trabajarlo de remis. Como es de saber seguirlo andando a nafta seria un poco costos, asi que decidi preguntar, via telefonica , en distintos talleres si que equipo de gnc es el adecuado, ya que no estoy bien al dia con ese tema. Recibiendo como respuestas que algunos me ofrecian un equipo de 4ta generacion y otros de 5ta. Obvio que cada uno lo fundamentaba lo que ofrecia diciendo que uno era y el otro no le iba al auto y que le podia ocasionar al gun problema. A tal motivo que me dejaro… Leer completa
cesar de Argentina hace 10 años  
CE
1 caso 
carlos de Argentina hace 10 años
Hola soy carlos le puse un cuarta...anda bien es una tortuga igual!!! pero vas a gastar un 70 por ciento menos de combustible...puse un agira
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Problema de aseleramiento

Volkswagen Gol power 2006 gol power 57000 kms
Anda biem cuando cuerdo se acelera despues de unos minutos rregresa y se normalisa
medardo de Ecuador hace 10 años  
ME

Aseleramiento

Volkswagen Gol power 2006 gol power 57000 kms
Se acelera desves en cuando
medardo de Ecuador hace 10 años  
ME

No le llega corriente al Compresor

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas, 1.6 60000 kms
Buenas tardes, tengo un temita con el aire acondicionado del gol
Hace unos dias me salto el fusible del aire acondicionado, y lo cambie pero se me cortaba cuando enscendia el auto. Eso lo intenté dos o tres veces hasta que me avive que era. Habia un cable pelado que me estaba tocando el compresor y hacia saltar la corriente. Hasta ahi todo bien por que pongo otro fusible y el fusible no corta; pero no me tira aire frio. Hice un pase de corriente al compresor con un cable, y tira aire frio pero sino no. Por lo que creo es un cable (que no se donde esta y cual puede ser) que no le llega corriente directa al compresor y por eso no acopla

Les agradeceria que me dieran una mano por que capaz podria hacerlo yo directamente y no llevarlo a un mecanico.
Ignacio de Argentina hace 10 años  
IG
8 casos 

Problemas de encendido

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas motor 1.6 base 51000 kms
Buenas a todos, el problema lo tengo cuando hago trayectos cortos, es decir, menos de un kilómetro lo apago lo enciendo de nuevo cuesta un poco, vuelvo a hacer una distancia similar y al momento de tener que encenderlo nuevamente no arranca, las luces andan todas, lo pongo en contacto y encienden todos los testigos, incluso dejo apagar el amarillo y nada, esto me obliga a tener que pecharlo. Toda la ayuda que me puedan proporcionar es bienvenida desde ya gracias
Federico de Argentina hace 10 años  
FE

Andando el velocimetro se vuelve a cero

Volkswagen Gol power 2012 3 ptas. 20000 kms
Andando de repente el velocímetro se pone en cero,para luego acelerarse y volver a funcionar normalmente, cual sera el problema, si alguien tiene algún dato que me pueda ser de utilidad se los voy a agradecer. El turco gerala
el turco gerala de Argentina hace 10 años  
EL
6 respuestas 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Turco... tu auto presenta una falla que es común a los Gol Power 2012... que sea común no significa que es normal sino que estos autos vienen defectuosos de fábrica. Mi auto hace lo mismo y en el service oficial me dijeron que el problema se debe a los sensores de velocidad y a que hay que cambiar todo el panel de instrumentos... hablamos de autos con apenas un año de uso... y todo fallan igual. VW nos estafó al vendernos autos que no corresponden al Gol noble que todos conocíamos de antes. Hay que reclamar a VW para que reconozca la estafa y reemplace las partes defectuosas a todas las unidades vendidas entre 2012 y 2013,,, espero te sirva mi respuesta y pido disculpas por ser reiterativa... pero quiero que todos los damnificados tomen verdadera conciencia de que somos muchos los damnificados y eso no puede quedar así.
juana de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo problema. Compre el auto en febrero 2012. Quisiera saber si alguien logro que vw arregle el problema. Si cada uno va por su cuenta o si hay alguna asociacion de consumidores metida en el tema?
Mishel de Argentina hace 10 años
Hola, yo lo resolví llevando el auto a un lugar donde se encargan de los motores a inyección, se le cambio el sensor de velocidad y las bujías. Ahora el auto funciona bien en ese aspecto!
biterski de Argentina hace 10 años
Hola michel cuanto te salio el sensor mas la mano de obra, volviste a tener problemas?
Mishel de Argentina hace 10 años
$400 cambio de sensor más mano de obra! Saludos.
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Qué bueno que ya lo pudiste solucionar =) ¿Te dijo el mecánico si ya vio otros Gol 1.4 iguales?
Igualmente, si podés, quejate al 0800 de VW y pedí número de reclamo. No olvides que vos no tendrías que haber invertido ni un peso en el arreglo dado que eso es el resultado de piezas de mala calidad y CORRESPONDE A VW responder. Por las dudas no tires la boleta del arreglo y quedate con el sensor viejo! Saludos!
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No regula en caliente, se apaga cuando no se acelera.

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, motor 1.6 nafta 90000 kms
Buenas ! Queria consultar porque tengo un problema con mi VW Gol power 2007 naftero. Como dije en el titulo, el auto se me apaga cuando calienta... es decir en frio regula bien, lo uso un rato y empieza a fallar de esta manera. Probo el mecanico de todo, cambiamos motor paso a paso, distruibuidor, (previo a este tapa y rotor), bujias, cables, filtros, marca de nafta, electricidad, (escaneado una vez no se encontro la falla), limpio los contactos (todos) probamos la bobina de otro gol igual q funcionaba bien, tambien falla. Probe con la computadora y lo mismo. Por favor necesito ayuda ya que no se que mas hacer. Muchas gracias !!!
Leandro de Argentina hace 10 años  
LE
1 caso 
vm1905 de Argentina hace 10 años
Hola, que te revisen el sensor de temperatura del motor y la presión de nafta. Suerte
Leandro de Argentina hace 10 años
Buenas ! Muchas gracias. Lo voy a llevar el martes al mecanico y le voy a decir. Gracias por la respuesta... saludos !
Ivan de Argentina hace 2 años
Probasteconla valvular canister o egr
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Donde marca la temperatura...?

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, full motor 1.6 7 kms
Queria saber donde te marca la temperatura un gol 2007 tablero nuevo... desde ya muchas gracias
diego de Argentina hace 10 años  
DI
5 casos 
luis de Venezuela hace 10 años
El gol 2007 marca la temperatura solo al momento de que esta recalentado el vehiculo...una luz roja en el panel frontal...al mio le coloque un monitor para sensar presion de aceite, temperatura del refrigerante y temperatura del aceite...con eso resolvi el problemita
Agusargentino de Argentina hace 3 años
Osea que viene así de fabrica ? Me va a convenir ponerle un reloj por fuera entonces ?
luis de Venezuela hace 2 años
@AgusargentinoSi estimado... colocar un monitor es mejor y puedes ver la temperatura de tu carro todo el tiempo
Rdgonzalez de Venezuela hace 10 años
Hola Luis, tengo un Gol 2007, ¿Cual sensor usaste para la medición de temperatura?
Otra pregunta, en mi carro cuando se ha recalentado no ha encendido la luz de temperatura en el tablero, creo que esta dañada la válvula que envía la señal al tablero pero no se cual es. En la toma de agua hay dos válvulas, una superior y una inferior, cual es?
luis de Venezuela hace 2 años
El sensor que use es el que trae el mismo vehículo. Sirve para el monitor
david de Argentina hace 9 años
Diego: Te cuento que yo tenía el mismo tema, y me dí cuenta que el problema es el tablero que según el año de fabricación no tiene medidor de temperatura. La instalación y el bulbo o sensor lo tienen igual, le puse un tablero de gol 2009 y funciona perfecto incluso el medidor de temperatura. Fijate que hay tableritos en mercado libre por $700 $800. Saludos
David de Argentina hace 7 años
Tuviste que adaptar algo o pusiste y listo
david de Argentina hace 7 años
Nada,, tal como comenté antes, el sensor o bulbo de temperatura es el mismo, y la instalación también, así que sólo con que cambies el tablerito, vas a tener medición de temperatura. Saludos
luis de Venezuela hace 2 años
@DavidSolo trabaje con los sensores que trae el vehículo...los lleve a las entradas del monitor que compre
David de Argentina hace 7 años
Gracias hoy debo ir a buscar el tablero de un power2010
david de Argentina hace 7 años
Te va a funcionar perfecto Ojo al destrabar la ficha del conector solo tenés que levantarla como si fuera una "bisagra"
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola no me anda el display donde marca temperatura kilometros y hora tiene arreglo? Donde se puede conseguir?
david de Argentina hace 5 años
Es muy difícil conseguir el display solo, es más fácil, seguro y barato que compres un tablero de instrumentos, no se de qué zona sos, podés encontrar en CESVI, en PATSU, en NH, Etc.
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El auto circulando los controles vuelven a cero

Volkswagen Gol power 2012  26800 kms
Igual defecto que el chico que cuenta que andando el auto los controles vuelven a cero y pareciera que tuviera mas velocidad, quiero llevarlo para que lo rebisen, alguien sabe porque pasa esto?
jorgeneuquen de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Nuevamente vemos un Gol Power 2012 al que le falla el velocímetro y demás indicadores del tablero... posible causa probable: sensor de velocidad. Hay que reclamar a VW porque esta falla es inaceptable en autos tan nuevos y se debe a componentes de mala calidad!
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Vibracion rueda izquierda

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 189354 kms
Siento una vibracion del lado del conductor, pero no es la homocinetica.
pedro de Argentina hace 10 años  
PE

Deja de funcionar el velocimetro

Volkswagen Gol power 2013 5ptas 17000 kms
El auto anda bien pero de a ratos deja de funcionar el velocimetro y se vuelve a cero y el auto pareciera que tuviera mas potencia y de golpe vuelve a funcionar el velocimetro y el auto aunda un poco mas tranquilo, lo lleve al mecanico y le conecto la computadora y no registra ninguna falla
jeremias de Argentina hace 10 años  
JE
1 caso 
marcos de Argentina hace 10 años
Buenas a mi me pasa lo mismo tengo un gol 2012 y me sucede lo mismo que a vos y los otros comentarios lo que me parece extraño q no allaq aparevido la falla a la hora de conectarlo...sillego a solucionarlo o viseverta te agradeceria...saludos!
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Llevalo al service oficial ya que debe estar en garantía. Tengo el mismo auto,2012, con tu misma falla que corresponde básicamente al sensor de velocidad que está dañado (no por uso ni "mala" suerte sino porque son piezas defectuosas desde fábrica). Exigí que verifiquen el panel de instrumentos porque tmb vienen malos. VW no ha estafado a todos vendiendonos un auto de pobre calidad que simula ser el noble Gol que todos alguna vez conocimos.
Cristián de Argentina hace 9 años
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador.
Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
Fleal de Argentina hace 7 años
Hola quedó resuelto el problema con el aislamiento? O te siguió fallando. Yo le pienso hacer eso ya que es el el 3ro que cambio. Gracias, saludos
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Encendido y electricidad

Volkswagen Gol power 2007 1.6 350000 kms
No encinden luces testigos cando pongo contacto , no se mueven las agujas y no enciende el motor
christopher diaz de Argentina hace 11 años  
CH
1 respuesta 
msximo de Argentina hace 7 años
Tiene gnc es el power 2007 no anda a nafta le cambie la bomba y ahora ya no arranca ni a gas lo q hago es precionar un poco el boton del gas asta q se apaga la luz roja y arranca a gas pero asi n debe ser. Cual sera el problema
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Luz de toma de 12v

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, plus, 1.4 32000 kms
Hola, como se desarma la toma de 12volt del gol power para cambiar el foco. Espero una pronta respuesta. Saludos
Luciano de Argentina hace 11 años  
LU
3 respuestas 
Ruben de Argentina hace 10 años
Hola Luciano, pudiste averiguar como cambiar el foquito? me pasa lo mismo. Gracias por la info.
estebanquito de Argentina hace 10 años
Hola alguien pudo averiguar como se cambia el foquito de la toma de 12
Luciano de Argentina hace 10 años
Buenas, aun no pude averiguar. Cualquier novedad les aviso. Saludos
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Ruido amortiguador trasero

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, 1.4, plus 32000 kms
Hola, al bajarme del auto se siente ruido en el amortiguador trasero izquierdo. O mejor abro la puerta del conductor agarro el parante superior de la puerta y lo balanceo y ahi se siente mas fuerte el ruido. Espero una pronta respuesta. Muchas gracias
Saludos
Luciano de Argentina hace 11 años  
LU
3 casos 
Carlos de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema del ruido desde que compré el vehículo nuevo modelo 2016. Pensé que era normal pero veo personas con el mismo problema en la parte trasera con el baúl y la suspensión.
gabriel de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, tengo un gol Power 2008 el cual me empezó hacer ruido en el amortiguador trasero derecho, un ruido que se siente solo en calles de tierra como un golpeteo, le cambie amortiguador nuevo lo sigue haciendo como asi también los bujes de los vástagos, y sigue igual , tengo los espirales con una vuelta menos no si tendrá algo que ver aunque los invertí pero sigue el ruido , no se si alguno le paso h pieda ayudarme? Gracias
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Se suben las revoluciones

Volkswagen Gol power 2003 3 puertas 97000 kms
Hola, les queria preguntar que cada vez mas seguido se me suben las revoluciones a 2000 y luego de un rato bajan solas, es como si quedara trabado el acelerador
nirko64 de Argentina hace 11 años  
NI
2 respuestas 
Alexis de Argentina hace 11 años
Tengo un gol 1.6 2009. Me paso lo mismo, en el concesionario detectaron que tenía humedad en el cilindro 4. Aparatentemente la nafta tenia agua. Cambie de marca y pase a cargar shell. No mas problemas de ese tipo.
nirko64 de Argentina hace 10 años
Gracias!!! algo x el estilo lo soluciono. Cambie el filtro de nafta y anduvo...
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Necesito cambiar la luz de posición del lado del conductor

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas, Power 1.6 32000 kms
Algún alma, caritativa y con tiempo, estará dispuesta a darme una mano. Gracias
Aníbal de Argentina hace 11 años  
AN
1 respuesta 
Gerardo de Argentina hace 10 años
Saca los tonillos del plástico que esta en el radiador cubriendolo son dos negros orientados sobre el frente y ahí tenes acceso a la parte trasera de la óptica mira bien adelante donde esta posicionado el foco para sacarlo tener que hacer presión de giro y sale el foco cuidado cuando lo sacas evita romperlo cámbialo y listo
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Direccion hidraulica

Volkswagen Gol power 2011 5 puertas, plus, motor 1.4 30000 kms
El problemas es que a los 20000km empezó a hacer ruido la dirección al girarla de un lado al otro (trac trac). Espero puedan ayudarme.
Saludos
Luciano
Luciano de Argentina hace 11 años  
LU
2 respuestas 
Cristian de Argentina hace 11 años
Hola que tal, a mi me paso algo similar con la direccion Hidraulica,, por empezar la cremallera se rompio y empezo a perder liquido de direccionm es un problema comun en los GOL, la hice reparar y dejo de perder, pasado un tiempo me parece q se vuelve a romper y pierde liquido, de un momento al otro empeze a sentir mas dura la direccion, por lo que supuse que faltaba liquido, abri el capot y debi esperar a q enfrie el auto para que vuelva a el liquido a los niveles normales, le puse mas liquido y dejo de hacer el ruido. No se si tu problema sera el mismo, pero es una opcion.
GERMANI382 de Argentina hace 8 años
Mira si tenes bien la cantidad de liquido hidraulico entonces el problema esta en el ruleman que esta debajo del volante en la punta de la columna de direccion, eso se rompe y desgrana un resorte que tiene ahi...lo que hace que se ponga duro el volante y un ruido feo cuando doblas...hasta puede generarte alguna falla o movimiento en los comandos de limpia parabrisas o luz de giro. Saludos.
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Acelerador,min 1000 rpm,max 1300 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 1.4 3p 59000 kms
Hoy 2/10/2013, circulando en forma normal,y de pronto en una avenida a velocidad de 50 km/h,el auto comenzó a fallar, no pasaba de las 1300 rpm, con cualquier cambio que le ponía no pasaba de 1300,pero ademas me quedo acelerado en la mínima,o sea estando parado y regulando el auto estaba acelerado por demás entre los 1000 y los 1100 rpm. Puedo seguir circulando, pero no pasa de los 1300 rpm... que sucede?...
alexelcolo de Argentina hace 11 años  
AL
1 caso 
Luciano de Argentina hace 11 años
Puede ser el sensor de velocidad, ubicado debajo del multiple. Es un dispositivo negro al cual se le conecta una ficha. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según alexelcolo)
alexelcolo de Argentina hace 11 años
El problema, fue solucionado, se habia mojado el filtro del aire, por una filtracion en la tapa,el filtro mojado parecia papel higienico, y entro en la manguera de la toma, se cambio y se limpio, ahoar marcha bien...gracias a todos...
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Se enciende la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, base, motor 1.6 140000 kms
Acabo de comprarlo y una vez que calienta se prende la luz del aceite y cuando acelero se apaga. Revise el motor y encontre una pequeña perdida de aceite como si saliera del bulbo de aceite y aparentemente tambien ha caido en el disco del embrague lo que hace que patine. Puede que sea solamente el bulbo o tendra algun problema mas delicado?
Cuca de Argentina hace 11 años  
CU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cuca)
Hola Ricardo, sí, cambia el bulbo pero por uno original, cuando está roto se enciende la alarma del tablero, luego de cambiarlo ya no debe encender la alarma, si encendiera revisa las revoluciones del motor deben estar a 850 RPM. Avisa si persiste en encender la alarma. Atentamente:
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, está mañana prendí mi gol power 1.4 hacía mucho frío -3 aprox, la luz del aceite no se apaga y hace como un ruido de válvulas, que debo hacer? Será únicamente el bulbo el problema por qué aceite tiene, quizá debería cambiarlo por uno más liviano?
Jesús de Venezuela hace 9 años
Hola Santiago, veo que sabes mucho de estos carros. Al mío le pasó lo mismo que al de Ricardo, lo apagué al ver la luz y el bote de aceite, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
Hola Jesus, cuando hay fallas de lubricación en un motor y lo haces funcionar es posible ocasionar daños severos,
Si la fuga de aceite no era abundante y si el motor tenía como mínimo un litro de aceite en el cárter y recorriste despacio solo 5 kilómetros, es POCO PROBABLE que causes daño; No informas si el ruido se presentó en el instante que se encendió la alarma de aceite o trayecto a tu casa, te sugiero revises la correa dentada del sistema de distribución no esté saltada y el motor fuera de punto, cuando ocurre ésto se generan ruidos anormales internos en el motor. Ojalá el problema no sea mayor. Atte.
Jesús de Venezuela hace 9 años
Gracias Santiago. Cambié la válvula, el sonido persistiò por poco tiempo y se quitò. Dice eo mecánico que por la fuga, no lubricaron los taquetes, pero al corregirla, lubrican nuevamente y se termina el sonido. Gracias por el apoyo.
Vilma fredes de Argentina hace 4 años
Yo tengo una gol cantri poguer se me enciende la luz de aceite regulando prende después apaga y debes en cuando titilea el motor no tiene falla le cambie el Volvo la aceite filtro y lo sigue haciendo que debo hacer
Saludos Vilma, si cambio el bulbo de presión y el cable eléctrico no tiene pelado o quemado su revestimiento aislante y no esta haciendo cortocircuito en el metal del motor, entonces un mecánico debe exreaer el bulbo de presión y en su lugar instalar un manómetro (de presión de aceite herramienta), con este instrumento se mide con el motor CALIENTE , dígale al mecánico que le informe y le permita VER a Ud cuanto marca con el motor en RALENTI y cuanto al mantener un poco acelerado a 2.000 RPM, es muy IMPORTANTE que Ud este presente y LEA lo indicado por el puntero en la escala de la esfera graduada del aparato, avíseme cuanto marcó para ayudarle. Cabe informar que si su mecánico es honesto o de confianza le debe INDICAR la medición, si no lo hace, DUDE de su honestidad ya que podría decirle que existen daños internos sin ser verdad, obviamente una presión baja será AVISO de desgaste de piezas internas que podrían estar afectadas si no se hicieron los cambios de aceite y filtro OPORTUNOS o si su motor se RECALENTÓ causando falla de lubricación y daño en piezas como árbol de levas o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o si por un golpe hundió el cárter o si sedimentos o suciedad está obstruyendo la TOMA de succión de la bomba de aceite.
Atte.
Nahuel de Argentina hace 4 años
Hola en mi gol cua do lo. Prendo me marca prende luz de aceite pero si lo acelero se apaga y no ptende mas si no lo acelero queda prendida x un bue. Rato que puede ser?
Saludos Nahuel, cuando se enciende la alerta luminosa cuyo icono es un aceitero, significa BAJA PRESIÓN de lubricación ; de existir este problema, NO ENCIENDA el motor hasta que un mecánico ESPECIALISTA EN en motores Volkswagen revise o compruebe si la alarma luminosa es VERDADERA O FALSA, ya que esta alarma puede presentarse si las revoluciones de RALENTÍ no están estables o están a menos de 900 rpm, o si el cable eléctrico del bulbo de presión no está bien ajustado en su terminal, o si el bulbo tiene falla, solo en estos casos la alerta podría ser (falsa) y simple de corregir; PERO la alerta de baja presión puede ser VERDADERA, en este caso el mecánico tendrá que comprobar que no exista desgaste en el árbol de levas, o en cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, u obstrucción de la toma de succión de la bomba de aceite, solo los daños mencionados pueden ser causa de una verdadera disminución de presión de aceite y si Ud persiste en encender el motor o utilizar el vehículo en estas circunstancias, podrá ocasionar daños graves de piezas internas del motor.
El desgaste de piezas pueden presentarse por alto recorrido y cuando es superior a los 350.000 km, pero el desgaste también puede ser PREMATURO si no se realizaron los CAMBIOS oportunos del aceite y filtro del motor, o si fueron realizados con INTERVALOS de recorrido muy altos, es decir, si Ud utilizaba aceite de tipo MINERAL, si cambio debía realizarlo cada 4.000 km como PREVENCIÓN a su saturación e ineficacia de lubricación, y si Ud utilizaba aceite de tipo semi o SINTÉTICO se debían hacer los cambios cada 7.000 km evitando el desgaste anticipado de partes internas del motor.
En el caso que el especialista encontrará daños en el árbol de levas tendrá que ser sustituido y ASENTADO el nuevo, en el caso de encontrar desgaste en los COJINETES (chaquetas) de biela o bancada, el cigüeñal tiene que ser desmontado para ser RECTIFICADO y ASENTAR los nuevos cojinetes, lo mejor en este caso es REPARAR por completo el motor.
Atte.

Solo un ignorante en el tema de mecánica podría haber calificado negativamente esta respuesta.
Franco de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 1.4 2011 me empezó a marcar la luz del aceite hice cambio de bomba y el problema sigue solo cuando esta en caliente y regulando. Cuando acelero se apaga la luz. No escucho nada raro ni ruido nada. Puse aceite 15w 40. No le cambie el bolbo porque mi mecanico dice que no es bolbo ya que le hizo contro de manometro y le marcaba el caliente 5 de presion le cambiaron la bomba y servi y por un dia no prendio pero ahora sigue igual. Me podrias ayudar o guiar porfi. Tengo miedo que me este mintiendo el mecanico 15000 me cobro la mano de hobra
Saludos Franco, el mecánico no debía sugerir el cambio de bomba de aceite ya que es muy difícil que se dañe y deje de enviar aceite a alta presión; lo correcto era que revise el estado de cojinetes del árbol de levas o los del cigüeñal, solo el desgaste de COJINETES ocasiona baja presión de lubricación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Franco de Argentina hace 3 años
A bueno mira ahora me dijo que es el bolbo de presion. Te comento estoy a 1000 km de mi casa sera que puedo ir asi en el auto? Al acelerar se apaga la luz. O le compro un bolbo y lo pruebo?
Ud informó en su consulta que el mecánico le dijo que no era daño de bulbo.
Franco de Argentina hace 3 años
Si es verdad como tambien dije que creo que el mecanico miente. Lo que pasa es que no es de confianza. Le deje plata para cambiar el bulbo y no lo hizo porque dijo segun el no era nesceaario
Andrea de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2013. Después de un rato que lo uso y sube la temperatura prende la luz y se enciende el electro y se apaga. También cuando pasa esto larga un olor raro. Cambie la bomba de aceite. El bulbo y sigue igual. Q podra ser?
Luis de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo lo pudiste solucionar. A mi me pasa lo mismo
Fernando.belazquez de Argentina hace 4 meses
Hola Buenas tardes , tengo mi gol power 1.4 y al acelerarlo me prende el testigo del aceite en el tablero , yo ya le hice un alesado a la leva , cambie bomba de aceite y el bulbo es nuevo pero no es el original...
Saludos, si no es original el bulbo podría ser falsa la medición de presion y sería la causa de encendido de la alerta luminosa del tablero, Ud debe acudir a un buen taller para que mediante comprobación de la presión de lubricación, el mecánico le informe si existe o no riesgo de utilizar el vehículo ; cabe informar que cuando se ha recalentado un motor, el fuerte calor pudo deformar en forma de arco la culata o tapa de cilindros, en estas circunstancias, significaría que el arbol de levas no asentará plano en toda la bancada de la culata, y al girar ocasionará daño y /o golpeteo en los cojinetes extremos y podría romper el arbol o los sombreretes de fijación del árbol, y se producirá una fuga interna de lubricante causando la baja presión y posible fundición del arbol en su bancada. Atte
maxi de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un gol pawer, cambie bomba de aceite, a mi pasa es que se prende la luz del aceite, cuando abro el capot noto que como que calienta, pero no me marca temperatura, y noto que el recipiente del agua está hirviendo y tiene poca agua, que puede ser?
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Lo pare y no arranco mas

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas power look 1.6 55000 kms
Hola amigos les cuento movi el golcito para lavarlo lo pare en perfecto funcionamiento y no arranco mas el motor gira bien el punto esta correcto le llega chispa a la bujía la bomba tira nafta como puedo saber si los inyectores pulverizan porque es como si no tuviera nafta (aclaro el tanque esta lleno) les agradecería alguien ME PUEDA AYUDAR DESDE YA LES AGRADEZCO SALUDOS...
DANY de Argentina hace 11 años  
DA
3 respuestas 
Hola amigo, Si tu auto tiene alarma, revisaste si no se activo el módulo de la alarma y si no está bloqueando del encendido? Desactiva la alarma desde el botón secreto e intenta encender. Avisa que pasa. Atentamente:
dany de Argentina hace 10 años
Gracias amigo por tu consejo igual era la tapa del distribuidor se humedecio
Hola Dany, Entre el cuerpo metálico del distribuidor y la tapa principal que conectan los cables, existe una tapa negra que posee una guía o ceja que debe acoplar en una ranura del cuerpo del distribuidor, si no está bien asentada ésta tapa o está deteriorada, permite el ingreso de agua o humedad en el interior del distribuidor, al calentarse el motor, el agua se evapora y queda atrapada en la tapa principal del distribuidor (color naranja) ésto hace que se produzcan chispazos en su interior, no permite que la electricidad fluya y sea llevada a través de los cables a las bujías y se ocasiona el fallo o tirones del motor. Te sugiero poner un poquito de silicón entre el cuerpo del distribuidor y la tapa negra para impedir la entrada de agua o humedad en el interior del distribuidor.
Atte.
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Arranque, se para cuando acelero para salir. Medidor de temp en table

Volkswagen Gol power 2003 power, 2 puertas 1.6 133000 kms
Hola, compre hace poco el gol, me pasa que cuando lo arranco y lo quiero acelerar, se me va apagando!! mientras no lo acelero regula bien, cuando acelero en primera para salir, hace como si se quisiera apagar! Esto lo hace sobre todo a la mañana, cuando recien arranca, durante el dia no tanto. Otra cosa, donde esta el medidor de temperatura de este gol en el tablero?
Reina de Argentina hace 11 años  
RE
1 caso 
Hola Reina, tienen que hacer tres comprobaciones, una de ellas puede ser la causante del problema como lo describes o con los mismos síntomas. 1) filtro de combustible taponado. Solicita al mecánico que revise que no esté saturado impidiendo el paso del combustible. Si está bien, hay que comprobar el siguiente punto. 2) presión de combustible. - Tienes que hacer medir la presión de la bomba de combustible, cuando ésta falla porque proporciona combustible a baja presión, no permite que los inyectores puedan trabajar bien, consecuentemente no puedas acelerar el motor. Solicita al mecánico que haga la medición de la presión desde la RAMPA O FLAUTA DE INYECTORES. La presión de la bomba cuando está buena debe ser de 30 PSI (libras) o más. NO sirve si la presión es menor. Si haz realizado las dos primeras comprobaciones y no tenían problema, el daño está en el siguiente punto. 3) Sensor ECT (Engine coolant temperatura) en tu país lo conocen con el nombre de trompo de temperatura de inyección, es un sensor de poco costo, su cambio es sencillo pero cumple una función muy importante. Su señal electrónica es utilizada por la computadora del auto, para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y poder ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y al mismo tiempo DOSIFICAR la cantidad ideal de combustible para los momentos en que el motor está frío o caliente. La falla de éste sensor no permite una dosificación adecuada de combustible y el motor no enciende con facilidad o se produce un mayor consumo de bencina. Espero que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
Reina de Argentina hace 11 años
Bueno, gracias, lo voy a consultar, otra pregunta, donde esta en el tablero del gol power 1.6 2003, el indicador de temperatura? gracias y como funciona!
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Aceite en la alfombra bajo la pedalera

Volkswagen Gol power 2007 3 PUERTAS, D/H, A/C, 1.6  130000 kms
Hola buen dia queria saber que problema podria ser tengo aceite o grasa en la alfombra bajo las pedaleras
NATY de Argentina hace 11 años  
NA
1 caso 
Saludos Naty, soy técnico automotriz y espero con mi información ayudarle y evitarle un gasto infructuoso.

En los vehículos Volkswagen viene instaladas 2 tipos de cremalleras y dependa del año de fabricación del auto, los antiguos, hasta el año 95 vienen con cremallera de dirección de tipo A) MECANICA, éstas son relativamente "económicas" pero no son cómodas para el conductor del auto porque tiene que hacer mucha fuerza para girar el volante en curvas y cada 80.000 km de recorrido REQUIEREN de limpieza, mantenimiento, engrase y AJUSTE (regulación) de un LIMITADOR o soporte plástico que con las caídas en baches o impacto suele descalibrarse, adquiriendo mayor juego o giro NULO y notorio al girar el volante de dirección, esta regulación es posible siempre y cuando los dientes de la barra cremallera y su piñón sinfín mecánicos no hayan sufrido rotura, desgaste o torcedura, de lo contrario, si están dañados, debe cambiar la cremallera completa.

B) La Cremallera de tipo HIDRÁULICA, viene instalada en modelos de vehículos más nuevos, su funcionamiento y sistema que trabaja mediante alta presión de líquido hidráulico, hace más cómodo y suave la conducción del auto al conductor que requerirá hacer menos fuerza en las curvas.
En su caso, es cremallera de tipo hidráulica y el aceite que moja y Ud observa en el piso del conductor, es en realidad líquido hidráulico de la dirección, la fuga se produce cuando el cilindro o émbolo internos de la cremallera de dirección se han RAYADO originando un CANAL en sus superficies que deben ser PERFECTAS , consecuentemente la presión hidráulica hace que el líquido o aceite se pase, se filtre o circule a través de este rayón o canal hacia la cámara del piñón sin fin y a donde no debería pasar el aceite, es por esta razón que el retenedor superior de la cremallera de dirección NO puede EVITAR la fuga, el rayón del cilindro o émbolo de cremallera es el resultado o consecuencia de golpes, colisiones o caídas en huecos de las vías que terminan averiado terminales, rótulas y cremallera de dirección.

La ÚNICA solución cuando la fuga moja el piso del conductor es CAMBIAR la CREMALLERA completa, luego hacer la ALINEACIÓN de direccion y como el líquido derramado cuando se seca produce mal olor y CORROE el metal de la carrocería, debe hacer LAVAR la alfombra y el piso del conductor, lo mejor es sacar asientos y la alfombra para facilitar el trabajo de limpieza, este servicio lo hacen en las lavadoras de vehículos.

ADVERTENCIA: En ciertos almacenes de repuestos venden juegos o kits de cauchos y retenedores para "supuestamente" realizar la "REPARACIÓN", NO LO COMPRE, aunque digan los vendedores o mecánicos inexpertos que al cambiarlos se repara la cremallera, NO es así, esto es FALSO porque los anillos de caucho o elementos del kit no tienen las dimensiones exactas a los originales, tampoco podrán SELLAR o reparar el CANAL o rayón en el metal del cilindro o émbolo, si un mecánico le dice que reparará, rellenará o borrará el rayón y al cambiar el kit la cremallera queda bien es inexperto o DESHONESTO , Ud PERDERÁ el dinero cobrado de su mano de obra, el costo del kit y aceite hidráulico, sólo los primeros días luego de la supuesta reparación deja de fugar el líquido, pero al poco tiempo y en menos de un mes la fuga vuelve y será MAYOR e inevitablemente tendrá que SUSTITUIR la cremallera perdiendo el tiempo y dinero gastado y que le habría ayudado para comprar la nueva cremallera.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa o ayuda, CALIFIQUELA. Atte.
Gloria de Argentina hace 3 años
2011 asi que hay que mandar a reparar seria ??
mariano de Argentina hace 3 años
Excelente comentario que crack
Gloria de Argentina hace 3 años
Lo mismo me paso. Gol power 2011 1.4 3 puertas
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Palanca De Asiento

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas Base 94000 kms
Como puedo hacer para reparar la palanca que destraba el asiento para poder pasar a la parte trasera del auto. Es la que está a un costado del asiento. Al parecer se aflojaron los tensores pero no se como desarmarlo. Busqué en otros foros y no encontré nada. Se agradece Información! j
juanito de Argentina hace 11 años  
JU
1 caso 
Hola Juanito, tienes que sacar el asiento y desarmar su tapicería. Suele romperse el cable que acciona el mecanismo que permite que el espaldar se incline, y no es facil acceder al cable en mención ya que está por el interior del tapiz. Si no tienes experiencia te recomiendo llevar a que realice éste trabajo un tapicero, ellos saben hacer la reparación. Atentamente:
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Se paró de la nada en movimiento y aveces no arranca.

Volkswagen Gol power 2011 1.4 5 puertas con aire y direccion, alarma y cierre agregados antes de sacarlo de la conc 36000 kms
Buenas gente! hace unas semanas cuando encendí el auto después de un rato de estar apagado, en ves de regular normal empezó a regular muy bajo y a querer apagarse...estuvo asi unos 15 o 20 segundos y yo lo aceleraba para que no se apague...después de eso anduvo normal. Luego a las pocas horas estaba andando y cuando frené en un semáforo, empezó a hacer lo mismo...y luego se calmó. Después de un par de días lo volvió a hacer. Y un dia al estar manejando, se me apagó solo en un momento!! le di arranque un par de veces y quería arrancar pero nada...y después de un rato y varios intentos, arrancó… Leer completa
dnardiel de Argentina hace 11 años  
DN
1 caso 
Hola amigo, por lo que cuentas, por coincidencia tienes dos problemas al mismo tiempo, el uno es causado por la válvula IAC y el otro por daño del ECT.
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente:
Christian David de Ecuador hace 2 años
El ECT donde lo ubico tengo este mismo problema
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Pierde liquido refrigerante levanta temperatura

Volkswagen Gol power 2013 gol power 1.4 250 kms
Se consume rapidamente el liquido refrigerante por ende levanta temperatura el motor queda clavado en 90 grados siempre y enciende seguido el electro
NATI de Argentina hace 11 años  
NA
4 casos 
Hola Nati, entiendo que hay (consumo) de agua del motor, porque así lo dices en tu comentario.
Pero antes te explico que existe una gran diferencia entre CONSUMO Y FUGA. Te sugiero emplear correctamente el término adecuado en la descripción de tu problema, para comprendernos mejor y ayudarte. CONSUMO de agua significa que está PASANDO agua al INTERIOR del motor y sale o es expulsada por el escape.
FUGA, significa que tienes pérdida de agua por GOTEOS o defecto EXTERNO, ejemplos:
Fuga refrigerante por bomba de agua dañada, mangueras viejas, abrazaderas flojas, tubos corroídos, tapas defectuosas, radiadores con fugas, etc.
Es importante usar el término adecuado ya que la solución a problemas de consumo o fuga es diferente.
Te sugiero primero revisar si no hay goteos o fugas de agua por los lugares que te he mencionado, es necesario observar la bomba de agua por la parte baja del motor, ésta tiene un orificio de desfogue y cuando fuga el refrigerante por él, es porque está dañada, tiene que ser cambiada la bomba. Cuéntanos si hay fuga externa o no para proseguir con las siguientes posibilidades si tu daño es por consumo. Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Por lo que he podido observar hay una fuga porque quedaron manchas como si fuera sal puede ser que por una fuga en una manguera se pierda de a poco el liquido ???
Hola Nati, Sí es posible la pérdida de refrigerante por una manguera, pero si se observa que esta mancha es vieja, ((por lo general en estos autos se producen pequeñas fugas a nivel de abrazaderas de las mangueras y se manchan con el color del refrigerante, pero se sellan solas)) no constituye el punto principal causante de pérdida de agua o fuga verdadera, hay que revisar los otros puntos que te mencioné, en donde sea evidente o visible la salida de agua o refrigerante y esté fresca la huella. Sugiero que revisen otros sitios y el orificio inferior de la bomba de agua.
Atentamente:
NATI de Argentina hace 11 años
Hola santiago ya lo lleve al service oficial de volkswaguen porque esta en garantia y me dijeron que no detectaron ninguna fuga y que se purgo solo por ser 0km sinceramente no quede conforme con la respuesta todavia no lo fui a retirar puede ser que se purgue solo? porque bajo mas del minimo cuando lo revise y lo tuve que recargar en un lubricentro para que no quede sin liquido
Hola, NO es normal y no te descuides, insiste en la concesionaria, no dejes de revisar el nivel del refrigerante. Atentamente:
jeanssag de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2017 y esta es la segunda vez que queda sin líquido refrigerante se pierde el líquido después de un uso de menos de 10 kms
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Problema Sin Saber que es!!!

Volkswagen Gol power 2007 2 puertas, 1.6 power look 95000 kms
Hola, mi nombre es mariano. Me surgio un problema en el dia de ayer que estaba manejando y se apago de repente en medio de la calle, cuando estoy arrimado veo que las agujas rojas estaban apagadas pero todo lo demas bien! cuando intento darle arranca gira todo perfecto como si nada pero a la hora de hacer contacto con la llave no me ilumina los indicadores y no me prenden las agujas rojas. Pero si funciona el tambor y el contacto de la llave pq se ilumina la llave que seleccionar la espocion, alta o baja. Este vehículo tiene AA, DH, Alarma que trae de fabrica(que yo opino que puede ser ese y me lo dejo paralizado, y levanta vidrio)

Me puede decir que puede ser???
Gracias!!!
Mariano_sil de Argentina hace 11 años  
MA
1 respuesta 
Hola Mariano, soy técnico automotriz, quisiera ayudarte pero no comprendo cual es el daño, no eres claro y preciso en informar la falla, elimina los detalles o comentarios que no son importantes y concéntrate en informar estrictamente como se presenta el daño. Ejemplo:
1) Se apago repentinamente
2) Al arrancar no funcionan instrumentos
3) ¿A que le llamas tambor y qué es la espocion alta o baja?
Si no explicas bien, seguirás sin saber qué o cual es el problema y no te pueden ayudar
Atentamente:
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Se apagado en viaje y no arranco mas

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, confortline 1.6 3 puertas 150000 kms
Venia de viaje y de la nada se paro y desde ahi no arranco mas no se que puede ser me fije el punto y estaba bien el distruidor tmb esta bien no se uqe puede ser les agradeceria si me pueden ayudar ya que estoy sin auto hace 3 semanas :(
Ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
2 respuestas 
Hola puede ser el sensor CKP, lo conocen como sensor PMS, es el que está tras la polea del cigüeñal, limpia su conector, la punta del sensor y los dientes de la polea.
Mide presión de combustible, puede ser que la pila o bomba no mande combustible a los inyectores. Atentamente:
Ricardo, aclaración estuve pensando en otro motor y cometí el error de decir sensor CKP, tu motor tiene distribuidor, y dentro del distribuidor está el CAPTADOR que tiene al misma función que el CKP. Perdona la equivocación. Atentamente:
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Problema con la direccion de mi vw gol

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas aire y direc 135000 kms
El problema es que tira el aceite hidraulico del deposito para arriba y me ensucia hasta el interior del auto. Que podra ser ???
santiago de Argentina hace 11 años  
SA
4 casos 
Hola Santiago, tienes que CAMBIAR la CREMALLERA COMPLETA si presenta fuga por el retén superior, es decir si sale líquido hidráulico al piso del conductor.
En los almacenes de repuestos te venden el juego de reparación y NO SIRVE, ahórrate y no gastes dinero ni tiempo tratando de reparar NO QUEDA BIEN, yo he intentado varias veces reparar las cremalleras sin resultado positivo. Atentamente:
eduardo14101975 de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo el mismo problema,,,si el kit de reparacion no sirve,,,que tal las reparaciones de recambio que venden en los lugares especializados en cremalleras?? saludos
Saludos Eduardo, cuando una cremallera tiene fuga de aceite hidráulico es como consecuencia de impacto por caídas en huecos de las vías o veredazos, cuando esto sucede, la cremallera o sus émbolo golpean o raspan contra el cilindro interno, chocan sus metales y se produce el rayón o desgaste de la superficie de su cilindro, si Ud compra el kit de fibras o anillos de goma, no pueden penetrar en el zurco, trazo o rayón realizado por el golpe del émbolo, si fuera factible la reparación del cilindro de cremallera, en los talleres concesionarios venderían como kit los anillos de reparación y no perderían la oportunidad de ganar dinero reparando cremalleras, lamentablemente existen mecánicos que por ganar dinero indebido, ofrecen el servicio de reparación, y para que deje de fugar el hidráulico por corto plazo, tendrán que huntar en la superficie del cilindro de la cremallera bastante grasa de VASELINA , esta grasa, penetra en el zurco o rayón evitando momentáneamente que el aceite fugue, esto es deshonesto, porque el mecánico que desarmé o le diga que repara cremalleras, está haciendo un "negocio" indebido ya que cobrará una mano de obra, además Ud gastará dinero en el kit de anillos o retenedores y en el aceite hidráulico, la reparación durará corto plazo hasta que la vaselina salga o se limpie del zurco o rayón por el trabajo o movimiento del émbolo de cremallera, en poco tiempo reaparecera la fuga, con mayor cantidad de lo que fugaba antes de esta "compostura", solo en ese instante Ud se dará cuenta que el mecánico le hizo gastar INFRUCTUOSAMENTE dinero equivalente al 40 % de lo que cuesta la cremallera ALTERNA y que le brindará muchos años de funcionamiento óptimo.

Después de esta explicación, Ud sabe a lo que se expone, y podrá decidir si le conviene o no realizar esta supuesta "reparación" que por cierto no durará o la cremallera que supuestamente las venden como remanufacturadas.
Atte.
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