Problemas y fallas del Volkswagen Gol power

Hola compre el gol usado y no me vino el manual, al sacarle la bateria se me bloqueo. Como podria hacer para poner un codigo maestro o algo que me lo desbloquee el stereo??? Muchas Gracias!!!

Gente desde hace dias estoy asustado con mi gol, se filtra aceite entre la junta de tapa de valvulas, encontre aceite en cantidad en el tubo de goma que conecta el filtro de aire con la mariposa, si lo acelero a fondo me larga un poquitito de aceite por el escape, ademas de que el motor recalienta cada 2x3; por lo que lei creo que se soluciona cambiando la junta de tapa de valvula, pero no se me parece muy simple eso, tambien será la de cilindros? la verdad me amarga mucho esto ya que no es agradable ver aceite por todos lados, lo bueno es que no pierde por el carter ni nada de eso. Espero que me puedan ayudar, saludos!

Se apaga al soltar el acelerador

El problema es el siguiente: al calentar el motor a aproximadamente 90ºc, el liquido refrigerante empieza a salir por el tachito de carga !!! el electro funciona, le cambie el termostato, le puse el bulbo original que lleva y me sigue tirando agua !!! no se que hacer ya !

Gol power 2012, desde los 20 mil km se oberva un consumo-fuga de liquido refrigerente, hoy el auto tiene 27mil km; la concesionaria luego de varias revisiones (dos meses) descubre que el lìquido refrigerante se estaría evaporando, producto de un daño en el empaque; entoces deciden cepillar el cabezote. Mis preguntas: es un problema de fábrica este daño? Es un problema que se pudo solucionar sin "cepilladas de cabezote" si el matenimiento era el correcto? Gracias por responder.

Hola , me compre hace poco un auto gol. Es usado , es una maquina , pero anda masomenos , pero igual sigo bancando a volkswagen...
Lo compre y no me andaba ni el encendedor , ni la luz de freno de mano en el tablero , ni el zorrino , ni el sensor de cuando dejas la puerta abierta...
Ya arregle la luz de freno de mano y el encendedor...
El zorrino , tiene toda la manguera pinchada y cortada , a si que cuando cobre se le pondra las mangueras nuevas y el sensor de la puerta abierta tiene un cable cortado que no encuentro =/...

Buenass!!!!! no se si sera normal pero al salir en primera me tironea un poco hasta que sale despuès el funcionamiento es normal. Se siente como si vibrara la caja, las revoluciones regulando cuando esta caliente esta entre 1000 y 900 pareciera como si le faltara un poco de revoluciones, le limpie el paso a paso tenia un poquito de oyin esta perfecto; si a alguien le pasa lo mismo o me puede ayudar lo agradeceria. Gracias muy buena la pagina

Mi auto avanza y de repente tironea como si se estaria por apagar cuando acelero,... Y otro problema... No me da arranque... La bateria es nueva... Limpie los bornes... Pongo en contacto y no pasa nada... A veces arranca pero otras veces tengo que empujar... Ni ruido hace cuando le doy arranque... Que sera?? ayuda...

Dejaron de funcionar las luces bajas al darle marcha al motor, anteriormente lo utilice sin ningun problema. Como saber cual es el rele para cambiarlo por otro?

Les comento que en este auto tenia un problema de velocimetro dejo de funcionar, chequeando el sistema electrico descubri que el problema era falta de linea negatiba a los accesorios pero en este caso el velocimetro no se movia de "0" cero ojala le sea util la informacion

El problema es el siguiento la aguja del velocimetro funciona en forma intermitente Asta lo 60Km/hs. Todo bie desde ai hasta los 120 Km/hs. Empieza a marcar con intermitencia y a veces la aguja vuelve a "0" (cero) del tablero Espero me pueda ayudar desde ya Gracias

El velocimetro funciona pero en forma intermitente cando pasa los 60Km/hs. Y cuando pasa los 120Km/hs en momento se va a o (cero) Espero me pueda ayudar gracias

Hola mi inquietud es la siguiente, hace un mes y medio que tengo el auto y al principio el pedal de freno estaba duro, y ahora lo siento blando, es normal eso? tendrá que ver con que ya se asentaron todos los mecanismos de frenado?

Después de dejarlo a la noche tipo 22:30hs hasta el otro día a las siete cuando lo quiero arrancar arranca y luego de que el motor dio 4 o 5 vueltas en ocasiones queda regulando mal lo apago y lo enciendo y queda regulando bien durante el día no falla exceptuando que lo deje estacionado 8 horas y de vuelta la misma falla. Ya le cambie la bomba de nafta y le hice la prueba de presión ,le cambie bujías cables de bujías tapa del distribuidor y rotor lo conectaron a la computadora y no salto ninguna falla

Hola, me Dejo de funcionar la luneta térmica, revise el fusible y esta bien, lo único que ne queda es el relay, pero no lo puedo encontrar... Si alguien me puede decir en que lugar del auto lo ubico?? Gracias

Ruido en bomba de retorno de compustible
No hace mucho empezó a escucharse un ruido intermitente que por ahi se para ,cuando se va en altas revoluciones , parecido a botadores, aparentemente el mecanico me dice que es una pequeña bomba que tiene el auto que sirve para el retorno del combustible ,y los mas apropiado es dejarlo una noche con la bateria desconectada ,el (-) para que se recetee la computadora, ya que es sicronizada via computadora. - Sera verdad esto o en se puede reemplazar por otro , o como se hace para que funcione correctamente , ya que veo que no es comun el ruido. - Gracias : Osvalzo Z - osvaldo

"tengo un gol power 1.6 tiene una falla muy rara lo lleve y lo revisaron ya tres veces y no le encuentran nada salgo y falla un rato le pisas el aclerador y parece como si se ahogara y se quiere parar y despues de un rato no hace nada anda normal tinen alguna idea de lo que le púede estar pasando ?
Pd: tiene la correa de distribicion nueva y el encendido tambien. Gracias

Hola a todos, hace poco estuve a punto de comprar un gol power por un muy buen precio, ya que quiero cambiar mi fiel 128, el auto estaba espectacular, muy bien cuidado para ser un 2007, pero el sonido a valvulas era infernal, ya me parecia muy raro que una concesionaria este casi regalando un 07 ,gracias a dios entiendo algo de mecanica ya que restaure el fiat, pero me sorprende porque fui a ver varios gol power y la gran mayoria con sonido muy feo a valvulas...

Se me corto 4 veces el resorte del freno trasero derecho y no le encuentran el problema

A mi tambien se me quedaba sin fuerza. Me dijeron que fallaban las valvulas y que tienen que hacer la tapa de cilindros. Lo deje en la garantia, despues cuento mi experiencia! por favor, al que ya le hayan devuelto el auto cuenten como les fue.

Hola a todos, volkswagen solo tiene un motor que los respalda 100% ,desde el primer gacel el chasis se raja debajo de la bateria ,es el tercero que tengo y todos con el mismo problema lo de todo suelto a todas las marcas le pasa , contra esplosiones es cosa del gnc con un relay de potencia se soluciona ermeticidad , cambia burletes PERO CHASIS ROTO eso es porque pijotean en la calidad de los metales pero el chasis son los pulmones del corazon AUDI , pijoteen en otra cosa ,Y SI QUIEREN BUEN ANDAR "GOOD YEAR" ES OTRO AUTO, SUERTE

Con 1000 Km el auto consumio el liquido refrigerante del recipiente. Resultado de esta falla, el block del motor tiene un poro, por donde se fuga el refrigerante, según la concesionaria oficial
El repuesto ( Block ) no tiene fecha de entrega, no tienen " Verguenza " el servicio POST VENTA un MAMARACHO. El primer día de la entrega de la unidad, las butacas estaban mojadas ( empapadas ) INCREIBLE, control de calidad O

Retiré un Gol Power Plus con AA y DA hace tan sólo 13 días. Yendo a la costa atlántica se pararon todas las agujas del tablero. No marca la velocidad a la que va el vehículo, ni la nafta que queda, ni el kilometraje, el cual quedó estancado en 370km.
Esto generó un gran riesgo para conducir hasta la costa atlántica, y tuve que remolcarlo para regresar. Sí, a menos de dos semanas de sacado del concesionario! Sin contar otros desperfectos menores, como el toma corriente de 12V. Que no funciona, la luz interna que se quemó a los pocos días... no compren en Espasa, el servicio de post venta es pésimo, sólo les interesa vender, y una vez comprada la unidad, ni la revisan antes de entregarla.

Fisuró en dos ocasiones la tapa de cilindro, fisurada la junta del cuarto y tercer cilindro , bujía estalló, se mezcla el agua con el aceite. Fallado de fábrica, se hizo denuncia a OMIC sin resultados positivos. Se sigue reclamando a Volkswagen Argentina S.A. por un motor nuevo, cambio de auto, sin resultados positivos. ¿resultaría viable hacer un reclamo conjunto a la VOLKSWAGEN ALEMANA que se supone es el origen de estos automóviles?
Lo menos grave: ruido que crece cuando se acelera, las puertas no son herméticas, filtra aire, en segunda disminuye la velocidad y aumenta sin que toque el acelerador. No compren gol.